天然砂砾基层施工方案

天然砂砾底基层施工方案1、测量放样：在路床顶恢复中线，每10m设一桩，并在两侧路肩边缘处设指示标杆，在两侧指示标杆上用明显标志标出天然砂砾底基层边缘的设计高程及虚铺高程。

2、材料：通过试验选定料场进行集料采集，采集时将表土剥除，提前在料场洒水闷料，确保含水量均匀一致。

根据底基层的厚度、宽度及预定的干密度，计算各段的材料数量。

3、运输和整平（1）用挖掘机在选定的料场装车，装车时，应控制每车料的数量基本相同。

（2）卸料距离应严格控制，按照计算的材料铺筑数量现场划方格，并由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。

采用装载机粗平，平地机及人工辅助精平，对于超粒径粗料采用人工清除。

用平地机均匀地摊铺在预定的宽度上,表面应力求平整,并且有规定的横坡,同时摊铺路肩用料。

在初步整平后,检测松铺厚度,必要时,应进行减料或补料工作。

然后用压路机稳压一遍,以暴露潜在的不平整,以便于人工找补。

整形过程中严禁车辆通行。

4、碾压（1）整形后,应立即用压路机在全宽范围内进行碾压,含水量低时可适当洒水,接近最佳含水量进行碾压,碾压时,由右侧路肩开始向左侧路肩进行碾压,先稳压一遍,再微振一遍,然后强振,速度控制在1.8-2km/h。

在碾压过程中,适时检测压实度,直到达到规定的压实度以确定压实遍数,最后用压路机光面至表面无明显轮迹。

每次碾压重叠1/2轮宽,路面的两侧要多压2-3遍。

在碾压过程中,若表面水分蒸发过快,应及时补洒适量水。

（2）严禁压路机在已完成的或正在碾压的底基层上调头或急刹车。

5、横缝处理:两作业段衔接处,第一段留5-8m不进行碾压,第二段施工时,前段留下未压部分与第二段一起整平后进行碾压。

本合同段桥涵较多，自然段落较短，拟每一自然段一次施工完毕，尽量避免横缝接头。

天然砂砾填筑施工方案一、施工前准备工作1.明确施工区域范围和填筑高程要求，制定施工方案。

2.对施工区域进行勘测，确定地质情况和土壤承载能力，评估填筑的合理性和稳定性。

3.准备施工所需的设备和材料，包括挖掘机、推土机、运输车辆、天然砂砾等。

4.制定安全措施和施工规范，确保施工过程中人员和设备的安全。

二、挖掘施工1.根据设计要求和地质情况，使用挖掘机将施工区域进行开挖，确保开挖面清理干净，土壤均匀。

2.挖掘的深度按设计要求和填筑高程确定，施工过程中要注意挖掘的坡度和土体的稳定性。

3.挖掘施工完成后，对开挖面进行清理，确保无杂物、乱石等影响填筑质量的物品。

三、砂砾填筑施工1.将天然砂砾运输至施工现场，避免过度湿润或过度干燥的情况，保证砂砾的质量。

2.使用推土机将天然砂砾平铺在挖掘施工完成的区域内，根据设计要求和填筑高程进行填筑。

填筑过程中应保持填筑面平整，坡度合理。

3.每一层填筑的厚度一般不应超过30厘米，填筑完一层后进行压实处理。

压实方法可以采用振动压路机、压路机等设备，使填筑层密实坚固。

4.填筑施工过程中要注意填筑面的均匀度和平整度，避免出现凹凸不平、断面不平整等现象。

5.根据填筑层数的不同，可采用分层压实的方式，每层填筑完成后进行压实处理。

四、施工质量控制1.对填筑层进行质量检查，包括填筑层数、填筑层高度、填筑层的密实度等。

2.使用土工测量仪器进行测量，检查填筑面的坡度、坡高、填筑点高程等，确保满足设计要求。

3.进行现场质量检验，包括随机取样、实验室测试等，检查填筑材料的质量和稳定性。

4.及时处理施工中出现的问题，如填筑面不平整、填筑层出现裂缝等，确保施工质量。

五、施工安全措施1.制定施工安全计划和应急预案，确保施工过程中的安全。

2.设置警示标志、警戒线等，提醒施工区域的作业人员和过往车辆注意施工安全。

3.对使用的设备进行检查和维护，确保设备的正常运行和使用安全。

4.施工过程中严禁斜坡爬升、跨越施工区域等危险行为，保障人员和设备的安全。

天然砂砾填筑施工方案一、工程概况沁河河口村水库位于黄河一级支流沁河最后一段峡谷出口处，下距五龙口水文站约9km，属河南省济源市克井乡，是控制沁河洪水、径流的关键工程，也是黄河下游防洪工程体系的重要组成部分.河口村水库属大（2）型水库，按五百年一遇洪水设计、五千年一遇洪水校核，是座以防洪为主,兼顾供水、灌溉、发电、改善生态，并为黄河干流调水调砂创造条件的水库。

1＃道路桩号起始于K0+000，与现有外线道路终点相接，路线朝东南方向前行,经过业主营地后右转，跨过沁河后与2＃公路相接,终点桩号为K1+099.1#道路标（合同编号：HSKG08—004）主要包括路基工程、排水涵工程.路基工程:路线全长1。

099km。

全线为泥结碎石路面。

二、编制依据依据《厂矿道路设计规范》GBJ22－87、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034－2000）等进行。

三、天然砂砾施工工艺天然砂砾施工工艺流程如图所示①大宇-240挖掘机2台、东风—28自卸汽车6辆、KS—160推土机1台。

②洒水机械：东风ZW－50洒水车1部.③压实机械:ST-20振动碾1台。

④小范围夯实机具:手持式汽夯1台.2、人员投入管理和技术人员15人,技工和普工45人。

3、室内试验在料场现场取样，委托河南科源水利建设工程检测有限公司对砂砾料进行试验检测。

(试验报告见附件一）4、室外碾压参数的确定为确定机械组合、压实机械规格、铺料厚度、压实遍数，选择K0+840—K0+940作为试验段。

（试验方案及成果见附件二）5、其他准备工作1、土基、垫层、底基层经过自检合格、报请监理单位检验、签字认可后，再铺筑。

2、材料进场前,应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。

材料进场时，检查其数量,并按指定材料堆放处堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查,其抽样检查结果，报监理单位。

3、天然砂砾基层正式施工、应铺筑试验段,其目的：（1）确定集料的配合比例；(2）确定材料的松铺系数；(3）确定标准施工方法;①集料数量的控制；②集料摊铺方法和适用机具；③合适的拌和机械、拌和方法、拌和深度和拌和遍数；④含水量的控制方法；⑤整平方法；⑥压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数;⑦拌和、运输、摊铺和碾压机具的协调和配合；⑧压实后的检查方法;（4）确定每天作业段的长度；（5）确定一次铺筑的合适厚度;4、基层表面应平整、坚实，没有任何松散的材料和软弱地点。

施工方案-天然砂砾填筑施工方案施工方案天然砂砾填筑施工方案一、工程概述本工程为具体工程名称，位于具体地理位置。

天然砂砾填筑施工是本工程的重要组成部分，主要用于填筑部位及用途。

本次施工的范围为具体施工范围，预计填筑工程量为具体工程量。

二、编制依据1、本工程的设计图纸及相关技术规范。

2、《公路工程施工技术规范》（JTG/T 3610-2019）3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）三、施工准备1、技术准备（1）熟悉施工图纸和相关技术规范，进行技术交底。

（2）确定填筑的压实度标准和检测方法。

2、材料准备（1）天然砂砾料源应经过试验检测，其级配、含泥量等指标应符合设计要求。

（2）提前储备足够数量的天然砂砾材料，并做好防雨、防潮措施。

3、机械设备准备（1）配备装载机、挖掘机、自卸汽车、推土机、压路机等机械设备，并确保设备性能良好。

（2）对机械设备进行调试和保养，保证施工过程中的正常运行。

4、现场准备（1）清理填筑区域内的杂物、积水和淤泥等。

（2）设置临时排水设施，确保施工期间排水畅通。

四、施工工艺流程1、测量放线根据设计图纸，使用全站仪等测量仪器进行测量放线，确定填筑的边界和高程控制点。

2、基底处理（1）对基底进行平整和压实，使其达到设计要求的平整度和压实度。

（2）若基底存在软弱土层，应采取换填等处理措施。

3、分层填筑（1）按照设计要求的填筑厚度，采用自卸汽车将天然砂砾运输至填筑区域，卸料时应均匀分布。

（2）使用推土机将砂砾推平，人工辅助平整，确保填筑层厚度均匀。

4、洒水湿润在碾压前，根据天然砂砾的含水量情况，适当洒水湿润，使其含水量接近最佳含水量。

5、碾压（1）采用压路机进行碾压，碾压顺序为先轻后重、先慢后快，碾压轮迹应重叠 1/3 1/2 轮宽。

（2）碾压过程中，应及时检测压实度，直到达到设计要求的压实度为止。

6、质量检测（1）每层填筑完成后，进行压实度、平整度、高程等指标的检测。

（2）对检测不合格的部位，应进行返工处理，直至合格。

砂砾石路面施工方案1.施工流程天然砂砾基层施工顺序：准备下承层→施工放样→天然砂砾→整平和轻压→平地机精平→碾压→接缝和调头处处理→养生2.施工方法（1）放线先放出中心线，每20m设一中桩，弯道部分每10m设一中桩，然后放出边线，路基外测应放宽30cm。

（2）填筑材料与质量控制指标道路基层所用的天然砂砾原材料必须满足规范中的各项规定。

（3）摊铺平整施工前对底层进行严格检查，其质量达到规范要求。

填料运至路基指定位置后，用推土机进行摊铺，平地机整平。

在直线段平地机由两侧向路中心进地刮平，必要时再回刮一遍。

（4）碾压夯实碾压前对填筑层的分层厚度、平整程度和填土的含水量进行检验，确认符合要求后才能进行碾压，否则应采用下列措施处理：填土含水量控制在最佳含水量±1%～±2%范围内，低于该类土最佳含水量时，用洒水车进行表层喷水，高于该类土最佳含水量时，进行晾晒；层厚、平整不符合要求的，重新摊铺平整。

压实设备根据土壤类另和压实设备性能经试验确定，按试验确定的压实遍数碾压。

碾压前，先整平并作1～2%的横坡，人行道处整平成2%左右的横坡（坡向车行道方向）。

碾压时，压路机的碾压行驶速度开始用慢速，最大速度不超过4km/h，由两边向中间，纵向进退式进行，对振动压路机前后两次纵向轮迹重叠0.4～0.5m，前后两相邻填筑区段重叠不小于 1.2～1.5m，并达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。

碾压进行到要求的压实度为止，一般需碾压6～8遍。

碾压过程中，如有松散、起皮现象，应立即翻开，加适量的石灰重新拌和处理，对检查井及建筑物附近碾压不到的地方，用振动夯夯打密实。

（5）养生和交通管制在养生时均采用铺麻布覆盖并适当洒水养生，期间应保持其始终湿润，施工温度在200C以上时，应不少于7天；施工温度在200C以下时，应不少于10天。

且至上层结构层施工前，该表面必须覆盖、不得暴晒。

养生期间必须封闭交通，施工机械应走便道。

拆除砼地面及天然砂砾石下基层施工方案及质量保证措施1.破碎前的准备工作：在破碎前，应清除水泥混凝土路面上的淤泥、废弃物等，因为这些材料的存在会影响到破碎的效果。

然后选用专业挖掘机进行破碎。

2.隐藏构造物的调查与标记：破碎前，结合设计图纸及业主单位提供的有关隐藏构造物，如：暗涵、底下管线等情况进行调查，以确定破碎是否会对这些构造物造成损坏。

通常，构造物埋深在1米以下的不会由于破碎带来的损坏。

3.交通管制：所以对交通管制的要求比较严格，建议在条件允许时一次性全封闭施工段落；若条件不允许，应至少实行半封闭施工。

4.破碎后的水泥砼，运至甲方指定的地方。

天然砂砾石下基层天然砂砾石下基层，厚40cm。

1.为确保路面基层的施工质量，将严格按公路工程施工技术规范和质量验评标准对路面天然砂砾石垫层层各个环节进行控制。

2.天然砂砾石垫层按设计级配进行选材，天然砂砾石垫层可以采用级配天然砂砾石垫层或天然砂砾石垫层，在料场购买。

3.用自卸汽车将集料运输到施工现场现场，按计算堆集密度分段卸置堆放并准备摊铺。

摊铺前要事先通过试验确定集料注松铺系数，摊铺时采用人工配合推土机进行，由于砂垫砾垫层设计厚度大于30cm，因此摊铺时必须分层摊铺、分层碾压。

4.整平整形完毕后的天然砂砾石垫层垫层，当混合料的含水量等于或大于最佳含水量时，立即用16t的压路机进行碾压。

碾压过程中，严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车。

对于局部有“软弹”，“翻浆”现象，应立即停止碾压，待翻挖晒干或含水率合适时在进行碾压，直到达到设计规范的压实度。

碾压后的天然砂砾石垫层层严格禁止车辆通行，以保护表层不受损坏。

然后在进行下一层的天然砂砾石垫层施工。

一、水泥稳定碎石本工程基层采用5%水泥碎石稳定碎石，厚20cm和厚15cm。

1.施工工艺：测量划格→机械集中拌合→汽车运输摊铺→找平→轻型碾压→复测找平→碾压成型→养生→测弯沉值2.材料要求：碎石、水泥除满足技术规范中的要求外，控制的要点是：2.1碎石：级配满足要求，最大粒径37.5mm(方孔筛),不准有超粒径的石料,不准含有泥土等杂质。

天然砂砾石底基层施工方案一、工程概况本合同段15cm厚天然砂砾石底基层工程量为：18160m2，主要是对原路损坏、沉陷、软弱路段的底基层进行修补换填工作，底基层的施工进度影响到路面基层工程的施工进度，从而影响到路面沥青砼工程的施工进度。

我段计划从2009年7月2日开始进行水稳基层的施工，用一个专业班组配合小挖掘机进行作业，至2009年9月13日完成。

二、天然砂砾石底基层的施工方案施工工序：选择取料场—备料—现场放线—原路开挖清理基坑—砂砾石运输—现场摊铺—人工修整—碾压—养护—清理场地。

天然砂砾石底基层采用人工摊铺找平，18吨振动压路机碾压密实。

1. 施工准备⑴向驻施工现场监理单位报送“底基层开工报告单”，经同意后方可进行底基层施工。

⑵土基及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自检合格、报请驻场监理单位检验、签字认可后，方可铺筑底基层。

⑶各种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。

材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，其抽样检查结果，报驻场监理单位。

⑷天然砂砾石底基层正式施工、应铺筑试验段，其目的：确定集料的配合比例；确定材料的松铺系数；确定标准施工方法；①集料数量的控制②集料摊铺方法和适用机具；③合适的拌和机械、拌和方法、拌和深度和拌和遍数；④集料含水量的控制方法；⑤整平和整型的合适机具和方法；⑥压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数；⑦拌和、运输、摊铺和碾压机具的协调和配合；⑧压实后的检查方法；确定每天作业段的长度；确定一次铺筑的合适厚度；培训管干优化劳动组合。

2. 施工放样⑴恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出底基层设计高和基层松铺的厚度。

松铺厚度=压实厚度×松铺系数⑵中心线两侧宜按路面设计标桩，测底基层设计高，在标桩上划出基层设计高和松铺高度，这样做是为了使底基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。

3. 计算材料用量根据底基层的厚度、宽度（按设计图纸）及预定的干密度、计算各段的干集料数量。

天然砂砾填筑施工方案
首先，进行前期准备工作。

包括施工图纸的制定、施工区域的清理和平整等。

施工图纸需要根据工程设计要求编制，明确填筑区域、厚度和填筑方式等重要参数。

施工区域需要进行清理，清除杂物、工地废料和不稳定的土壤等。

平整工作则是为了提供一个平整的工作面，方便后续施工。

其次，进行基底处理。

首先需要对基底土进行打浆或碾压处理，以提高其密实性和稳定性。

其次，对基底土进行修筑，填平坑洼，确保表面平整。

最后，进行湿润处理，用水充分湿润基底土，使其具有一定的黏性，提高填筑的粘结性。

再次，进行砂砾填筑。

首先要根据设计要求，确定填筑的厚度和填筑方式。

填筑厚度通常根据工程需要确定，可以使用振动压实机进行振动压实，提高填筑层的密实性。

填筑方式有两种，一种是分层填筑，每层填筑完后进行振动压实；另一种是一次性填筑，填筑满后进行振动压实。

具体采用哪种方式取决于具体工程情况和技术要求。

最后，进行表层处理。

将砂砾填筑层上部的细砂或黏土进行铺设，形成一层平整的表层。

表层的厚度根据设计要求确定。

铺设表层时需要注意保证其平整度和密实性，可以使用铺层机或水泥砂浆进行调整和修整。

总之，天然砂砾填筑是一种常见的施工方案，适用于道路、堤坝、桥梁等建筑物的填筑工程。

在施工过程中，需要进行前期准备、基底处理、砂砾填筑和表层处理等工作。

通过科学的施工方案和严格的操作，可以确保填筑工程的质量和稳定性。

天然砂砾底基层方案前言在道路建设工程中，合理选择路面基层材料至关重要，其质量不仅影响道路的使用寿命，同时还关系到交通运输的安全和舒适性。

天然砂砾作为一种常见的路面基层材料，具有良好的排水性、抗冻性、强度和稳定性，因此被广泛应用于道路基层结构中。

本文将从以下几个方面介绍天然砂砾底基层方案。

天然砂砾的性质天然砂砾是指海、河、湖等天然水体或风化之后形成的、主要由骨料、沙子和粉砂组成的自然耐久岩石碎片和颗粒材料。

天然砂砾分为河砾、湖砾和海砾三大类。

河砾是指水流力作用下形成的，外观平滑、角度不锐利的石头；湖砾是指水平面上的石头，外观渐尖、角度锐利；海砾是指被海水冲刷出的石头，外观呈椭圆形，受潮汐和海浪影响较大。

天然砂砾的性质主要有以下几个方面：1.物理性质：天然砂砾质地坚硬，较难破碎，但破碎后的颗粒角度锐利、边缘尖锐。

其骨料、沙子、粉砂质量等级较高，且分布均匀。

天然砂砾的孔隙率大，有良好的排水性和透气性。

2.抗冻性：天然砂砾在冻融循环的条件下具有良好的抗冻性，能够承受冻融循环的影响而不会分解、破裂和塌陷。

3.减振噪声性：天然砂砾能够降低道路车辆行驶时的震动和噪声，提高道路交通的舒适性。

4.稳定性：天然砂砾拥有较强的抗压和抗剪切能力，在道路使用过程中能够保持其稳定性和强度。

从以上几个方面来看，天然砂砾作为一种具有优良性质的路面基层材料，能够满足道路的使用要求，并解决诸多传统材料在性能上的不足。

天然砂砾底基层方案天然砂砾作为一种常用的路面基层材料，在路面工程设计和施工中的应用十分广泛。

天然砂砾底基层方案主要根据工程具体情况来选择不同的方案，主要有以下几种：1. 单层天然砂砾底基层方案单层天然砂砾底基层方案适用于平整度较高、交通量较小的城市街道。

其工程方案为将天然砂砾直接铺设在水泥路面或路面缓坡上，再进行夯实。

该方案施工简单、省时省力，工期短，成本相对较低。

2. 稳定性改良型天然砂砾底基层方案稳定性改良型天然砂砾底基层方案适用于交通量较大、荷载较重的高速公路、高桥、隧道等道路。