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船体结构 节点、零部件本标准适用于船长等于或大于90 m 的货船，其它船舶可参照使用。
本标准CS 型、CT 型构件相贯切口与补板引用CB* 3182—83《船体结构 相贯切口与补板》标准；F 型、FS 型、S 型、W 型型材的端部形状系引用CB* 3183—83《船体结构 型材端部形状》标准。
1 双层底结构D1100，按图1~16。
注：① C = 0.5 S 。
② t 同实筋板厚。
CB* 3181.1—83组别：17注：①本节点适用于大接头处，h’ ＞2a +50。
② a = b = 2.5 h0（h0为h1、h2中之大者）。
③ c = 1.25 h0。
④同实肋板厚。
注：①本节点适用于大接头处，h’ ＞2a +50。
②h－h1、－h2 ≤100 t可不设加强筋。
③肘板、月牙板其余尺寸按D1103。
注：月牙板其余尺寸按D1103。
注：①h－h1－h2 ≤100 t可不设加强筋。
②肘板、月牙板其余尺寸按D1103。
注：水密肋板加强筋尺寸按规范要求。
注：①本节点用于非水密肋板。
②t 同实肋板厚。
注：a = b = 2 h。
注：r = h0（h0为h1、h2中之大者）。
注：① 本节点适用于S 1或S 1* ＜ 50。
② 月牙板其余尺寸按D1101。
注：① 本节点适用于S 1或S 1* ＜ 50。
② 月牙板其余尺寸按D1101。
注：① 本节点适用于S 1或S 1* ≥ 50。
② S 1 ≥ 0.5 S+150时，C = 0.5 S ； S 1 ＜ 0.5 S ＋150时，C ＝S 1 －15。
③ 月牙板其余尺寸按D1101。
注：① 本节点适用于S 1或S 1* ≥ 50。
② S 1 ≥ 0.5 S+150时，C = 0.5 S ； S 1 ＜ 0.5 S ＋150时，C ＝S 1 －15。
③ 月牙板其余尺寸按D1101。
注：①还应不小于内底板至最近一层甲板之间高度的10 %。
② c = 10 t.③t同实肋板厚。
舶船体建造检验节点控制分析摘要：结合船舶体建造方法，对检验节点控制技术进行分析，认识舶船体建造前检查工作的要点，总结船体结构骨料装配的实验内容以及船体焊接质量检验内容，旨在通过多种检验方法的构建，实现舶船体建造中节点检验的合理性，提高船舶的整体质量。
关键词：舶船体建造；检验节点；控制在船舶建造的过程中，舶船体建造检点的检验工作是十分重要的，通过舶船体建造节点的控制，可以提高船体的整体质量，为船舶的使用提供支持。
但是，在一些舶船体建造检验节点控制中，存在着生产管理相对落后、厂房质检意识薄弱等问题，这些现象的出现都为舶船体建造质量的提升带来限制。
因此，在现阶段舶船体建造检验中，相关人员应该提高对节点控制状况的分析，结合检验节点的特点构建检验方案，以实现舶船体建造检验工作的程序化、简单化，提高检验工作的可操作性。
1舶船体建造检验节点检验原则在舶船体建造检验节点检验的过程中，为了实现节点检验及控制的质量性，应该遵循以下原则：第一，技术可行性原则。
舶船体建造中，其作为一项系统的工作内容，对于不同类型的节点建造技术存在差异，因此，在检验工作开展中，相关人员应该针对不同检验标准，进行可行性技术的分析，有效提高船舶检验的质量，提高节点检验技术的可操作性。
第二，经济性原则。
舶船体建造检验节点控制中，由于检验工作的多样性，往往会耗费较多的人力资源以及物力资源，所以，在舶船体建造检验节点检验中，应该将经济性原则作为重点，避免不必要资源的浪费，实现检验工作的稳步进行。
第三，注重细节原则。
在舶船体建造检验节点控制中，为提高舶船体的整体质量，应该将工作细节认真落实，以保证细节节点控制的有效性。
首先，相关人员应该进行认真进行船舶资料的收集，按照设计图纸的规范进行检验。
其次，通过多工作细节的分析，进行工作的合理衔接，提高细节检验的高效性[1]。
2舶船体建造检验节点控制策略2.1 CM节点的检验技术在舶船体建造检验节点检验及控制中，CM节点的精度检验主要是对船舶船体的关键部位进行检验分析，通常状况下，CM节点控制的检验技术包括卡板法、检查线法等多种技术，其中对卡板法的使用相对较多。
CM点
1. 定义：重要结构对位（Construction Monitoring）
船舶在航运和装载时，局部结构产生较大的应力，这些位置称为“关键区域（Critical Area）”，关键区域产生的应力必须得到有效的传递和释放，即结构对位。
因此关键区域的结构节点必须得到严格的控制，即Construction Monitoring。
是高应力区和易疲劳破坏的地方。
2. CM Plan（CMP）及CM样板
船检出具CM Plan图纸，建造过程中按照CM Plan检验，完工交船后给予CM标志。
三星对位等带角度的有CM样板（角度卡板），其他的主要检验对位。
3. 常见位置
一般是对硬档处
1）底边舱斜板+内底板+纵桁
2）底墩+内底板+水密肋板
3）槽型舱壁+底墩
4）甲板+槽型舱壁
5）舱口围+桁骨
6）舱口围+肋板
4. 焊接要求
深熔焊或者全熔焊，焊后要做NDT无损探伤检验
详细资料请见：百度文库《船舶结构CM节点》。
