汽轮机各种试验

汽轮机静态、动向试验项目
一、汽机启动前的试验：
1、循环水泵试运及联锁试验、凝汽器循环水过水试验。

2、凝固泵试运及联锁试验。

3、射水泵试运及联锁试验、抽真空试验。

4、给水泵试运及联锁试验。

5、轴加风机试运。

6、高压油泵、沟通润滑油泵、直流油泵试运、投盘车试验。

7、电液调系统静态特征测定与试验。

二、保安系统静态试验：
1、汽轮机挂闸、打闸
2、 DEH打闸试验。

3、控制台停机试验。

4、ＥＴＳ控制屏停机试验
5、低真空保护试验。

6、轴位移保护试验。

7、低油压联锁保护试验。

8、１、２、３、４＃瓦、推力瓦温度高保护试验。

9、１、２、３、４＃瓦、推力瓦回油温度高保护试验。

10、胀差保护试验。

12、１、２、３、４＃瓦振动大保护试验。

13、发电机故障保护试验。

三、启动后动向试验：
1、定速手动打闸试验。

2、自动主汽门，调理汽门严实性试验。

3、ＯＰＣ超速、电超速、机械超速试验。

4、并网带负荷试验。

5、除氧器汽侧投入试验。

6、真空严实性试验。

7、甩负荷试验。

8、汽轮机惰走时间测定。

金晖调试
2012/10/28。

汽轮机试验项目及方法本页仅作为文档封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March汽轮机试验项目及方法如下（一）一般试验及安全装置的性能测定1、临界转速的测定：在起动升速时用振动表测下大约在3400-3900转/分时，振幅不得大于0.15MM.。

2、振动的测定：在起动升速到5550转/分后用振动表在轴承附近从垂直、轴向、横向测定振幅不得超过0.03MM.。

3、危急遮断器跳闸转速的测定及跳闸后最高转速的测定：此项试验可在空车达到5550转/分后用调速器升速作试验，应试验三次以上，记录跳出时的转速其差别应在55转/分以内。

4、超速试验：作超速15%试验历时5分钟。

5、测定主汽门的关闭时间：危急遮断器跳开后，用秒表测量主汽门动作及完全关闭所需的时间。

6、降低油压记录主汽门自动关闭时的调节油压（此试验可在主机起动前或停车后开辅助油泵进行）。

7、起动后每隔10分钟作各种运行记录，注意各轴承温度（不得超过65℃）出油温度（不得超过60℃）。

在后汽缸导板处测量汽缸之轴向膨胀。

在汽缸与齿轮箱连接猫爪处测横向膨胀。

8、停车后每隔30秒钟记录转速惰走曲线。

9、注意记录汽轮油泵自动起动时主机转速及油压。

10、作冷凝器铜管处的漏水试验。

11、作72小时全负荷连续运行试验。

（二）调速系统1、汽轮机在稳定负荷及连续运转的情况下，记录转速的变化。

2、增减汽轮机负荷为额定负荷的25%，记录运转的变化。

3、增减汽轮机负荷为额定负荷的100%，记录其转速的变化。

4、空车时手动调速器记录其转速的变化。

5、在汽轮机运转时做试验，测量调速系统的静态曲线即调速副油压与转速的关系，油动机活塞升程与负荷的关系，副油压与油动机升程的关系，转速与负荷的关系。

6、将汽轮机由各负荷突然降至空负荷测定瞬时最高转速及稳定后的转速变化与时间（此条件看电厂方面可能，可在挂满500KW，1000KW，1500KW负荷时突然拉开电闸作试验，最好用示波器及摄影来测定，以求得准确的结果）。

具体方法如下：节系统的静态特性试验调节系统的静态特性试验包括空负荷试验和带负荷试验。

通过试验求取调节系统各个部套的特性和整个系统的静态特性线，从中验证调节系统的静态工作性能是否满足运行要求。

（一）空负荷试验1、试验目的空负荷试验是汽轮发电机无励磁空转运行工作下进行的。

空负荷试验应测取：感受机构和传动放大机构的静态特性试验线；同步器的工作范围；感受机构和放大机构的迟缓率，并且检查机组能不能空负荷运行。

空负荷试验包括同步器工作范围和空负荷升速、降速试验。

测定同步器在高、中限位置和速度变动率在不同位置时，转速和油动机的关系。

2、试验方法和步骤（1）降同步器分别放在高、中限位置进行试验。

（2）对于设计速度变动率在3％～6％范围内可调的系统，试验时，速度变动率放在3％、4％、5％三个位置分别进行，验证实际值是否与设计值相符合。

（3）缓慢操作自动主汽阀或者电动主汽阀的旁路阀，转速下降尽量慢一些，转速每下降20r/min要记录一次，测点数应不少于8个，直到油动机全开为止。

（4）缓慢开启自动主汽阀或者电动主汽阀的旁路阀，使转速升高，每上升20r/min记录一次，直到旁路阀全开为止。

（5）按照上述方法，把同步器放在中限位置，重新做一遍。

（6）试验中，记录：转速与油动机行程以及一次油压、二次油压、随动错油阀行程、控制油压的关系线。

（二）带负荷试验1、试验目的带负荷试验是机组并入网内运行时，通过增、减负荷来测取：油动机行程与负荷的关系；同步器行程与油动机行程的关系；油动机行程与各个调节阀开度的关系；各个调节阀开度与前后压力的关系。

检查调节系统在各个负荷下运行是否稳定，在负荷变化时有无长时间的不稳定情况出现。

试验总记录的项目：负荷、新蒸汽流量、油动机行程、调节阀开度、调节阀前后压力、调节级汽室压力、同步器行程、电网频率、新蒸汽压力和温度、真空度等。

2、试验方法和步骤（1）空负荷点的记录就用并网前的记录，因并网后，负荷很难调到零。

汽轮机启动前的保护试验为保证汽轮机的正常运行和在事故状态下能紧急安全地停运，防止设备损坏，在汽轮机启动前需确保各项联锁和保护动作正常。

主要保护试验有汽轮机主保护ETS试验、机电联锁试验和辅机联锁试验，辅机联锁试验包括凝结水泵联锁、真空泵联锁以及三台油泵的低油压联锁保护等。

1.汽轮机启动方式概述汽轮机的启动过程就是将转子由静止或盘车状态加速至额定转速并带负荷至正常运行的过程，根据不同的机组和不同的情况，汽轮机的启动有不同的方式。

按照启动过程的新蒸汽参数可分为滑参数启动和额定参数启动。

按照启动前汽缸温度水平可分为冷态启动和热态启动。

2.滑参数启动锅炉与汽轮发电机组同时启动，锅炉点火升压的同时，汽轮机利用锅炉的低参数过热蒸汽进行暖机升速、带负荷。

由于汽轮发电机组是在汽温、汽压等参数不断变化的情况下启动暖机、升速、并网和承接少量负荷的，故称为滑参数启动滑参数启动要求司炉人员严格控制、精细调整锅炉负荷，保证新蒸汽的升温和升压速度符合汽机启动的参数要求，以防止新蒸汽参数突变造成汽轮机金属温升不均匀或者过快导致胀差过大。

滑参数启动的优点有:（1）滑参数启动使汽轮机启动和锅炉启动同步进行，因而大大缩短了启动时间。

使用锅炉启动初期的低参数蒸汽来暖机、升速和带部分负荷，减少了热能损失和汽水损失。

（2）滑参数启动中，金属加热过程是在低参数下进行的，且冲转、升速是全周进汽，因此加热较均匀，金属温升速度比较容易控制。

（3）滑参数启动时，锅炉的启动要满足汽轮机暖机升速的要求，锅炉可用调节燃烧强度（即控制进炉燃料量）来控制启动工况。

滑参数启动时，因蒸汽的容积流量大，对改善水循环和汽包上下壁温差有利。

，3.额定参数启动当主蒸汽压力、温度达到额定参数时，开始对汽轮机冲转。

该启动方式主蒸汽参数较稳定易调整，比较适用于一些母管制机组，但要控制好暖管、暖机的各项操作，防止高温高压蒸汽对汽轮机金属产生较大热冲击。

4.冷态启动各厂家机组对汽轮机启动方式的划分方法并不相同。

汽轮机作为火力发电厂的三大主机设备之一，它的作用是将蒸汽的热能转化为动能，带动发电机将动能转化为电能。

汽轮机从启动到带满负荷要进行哪些试验呢！下面我们就来梳理一下：1、阀门传动试验阀门传动试验是通过在DCS上操作与人员就地核对的方式来检验系统中阀门接线是否正确，就地开关状态与DCS是否一致及开关是否灵活，有无卡涩现象，排查出问题及时处理。

阀门传动试验对于不带调节功能的电动，气动和液动阀门只进行开关状态试验，判断其开关位置与DCS一致和开关灵活、无卡涩；对于带调节功能的阀门还需进行相应刻度的校核试验，一般是从0%到100%开度内进行开关试验，首先从0%开始，以5%开度为一个阶段进行开操作，直到100%，再以5%为一个阶段关到0%，进行校核。

所有阀门以一个系统为单位按照清单逐一进行传动，将问题如实记录，并联系相关人员进行处理。

2、辅机设备联锁保护试验。

主要针对汽机侧辅机设备进行联锁保护动作试验。

联锁保护试验在单体试运完成后系统具备试验条件后进行。

针对低压辅机设备则进行动态联锁保护试验，通过强制保护跳闸或者短接测点及手动停止检验备用设备是否联启。

高压辅机设备则将开关打至试验位，用同样的方法进行试验，从而检查联锁逻辑的正确性。

汽机侧高压设备有：电动给水泵电机，凝结水泵电机，开式循环水泵电机和闭式循环水泵电机及循环水泵电机。

低压设备有：真空泵，定冷水泵，密封油主油泵，密封油循环油泵，给水泵供油泵，辅助油泵，轴加风机，EH循环油泵，EH主油泵，润滑油输油泵，润滑油回油泵及密封油排油烟风机，交流润滑油泵，直流润滑油泵及密封油直流润滑油泵等。

3、DEH静态试验DEH静态试验是汽轮发电机在初次起动前和大修后必须进行的试验之一，其主要目的是检验汽轮机数字电液调节系的可靠性。

DEH静态试验主要试验内容为汽轮机主保护在达到动作条件时能否进行正确动作，试验由运行和热控人员配合完成，具体要求根据试验清单和操作票执行。

4、汽轮机挂闸和打闸试验。

汽轮机静态试验一、润滑油压保护试验：1.全开A、B油泵进出口阀门。

2.控制油压调节旁路阀关闭，开启调节阀前后截断阀，调节阀投自动，设定压力为0.9MPa。

3.润滑油压调节阀旁路阀关闭，开启调节阀前后截断阀设自动。

4.启动A油泵。

5.投入润滑油低油压自启动，润滑油总管压力低联锁，总联锁复位。

6.手控润滑油调节压力阀油压降至0.15MPa时，报警并自启动B油泵，投入B 油泵操作开关，撤除润滑油低油压自启动保护，停A油泵，继续控制润滑油油压至0.1MPa时联锁停车电磁阀动作。

7.重复再做一次A油泵自启动试验。

注意：做此试验前必须投入隔离气密封。

试验结束后恢复原状态。

二、控制油压保护试验：a.全开A、B油泵进出口阀门。

b.润滑油压调节阀旁路阀关闭，开启调节阀前后截断阀调节阀投自动，设定压力为0.245MPa。

c.控制油压调节阀旁路阀关闭，开启调节阀前后截断阀投自动。

d.启动A油泵。

e.投入控制油低油压自启动保护，总联锁复位。

f.手控控制油调节压力阀油压降至0.7MP a时报警并自启动B油泵，投入B油泵操作开关停A油泵，继续控制油压至0.5MPa时联锁停车电磁阀动作。

g.重复再做一此A油泵自启试验。

注意：做此试验前必须投入隔离气密封。

三、蓄能器性能试验：a.启动A油泵。

b. B 油泵投入自启动联锁总联锁复位。

c.危急遮断装置复位，自动主汽门复位，手动打开自动主汽门。

d.手动停A油泵，B油泵自启动，停车联锁电磁阀不动作。

e.投入B油泵操作开关，可以重复再做一次。

四、危急遮断器试验：1.全开A、B油泵进出口阀门，启动A油泵。

2.总联锁复位，危急遮断器复位，自动主汽门复位，手动开启自动主汽门。

3.手打危急遮断器，自动主汽门关闭，4.危急遮断器及自动主汽门复位，重复再做一次。

五、轴向位移、轴振动、轴承温度、超速模拟联锁试验：1.配合仪表，在仪表控制盘上分别做模拟试验。

2.轴向位移≥0.5mm时报警，≥0.7mm时电磁阀动作。

汽轮机考核试验都有哪些？
3.1 流量平衡试验
根据流量平衡试验结果，确定系统不明漏量。

3.2 确定高中压缸平衡盘漏汽试验
确定高压缸漏入中压缸蒸汽流量对中压缸效率的影响系数。

三阀全开（3VWO）工况性能试验
在3VWO 工况，维持主蒸汽参数在额定值，测取机组出力、凝结水流量、辅助流量、
主蒸汽压力、主蒸汽温度、再热汽压力、再热汽温度、排汽压力、热力系统参数，计算
热耗率、汽耗率，高、中、低压缸效率。

3.4 四阀全开（VWO）工况性能试验
在VWO 工况，维持主蒸汽参数在额定值，测取机组出力、凝结水流量、辅助流量、主蒸汽压力、主蒸汽温度、再热汽压力、再热汽温度、排汽压力、热力系统参数，计算
热耗率、汽耗率，高、中、低压缸效率。

3.5 额定负荷工况性能试验
机组顺序阀运行，维持主蒸汽参数在额定值，调整负荷与THA 工况负荷一致，测取
凝结水流量、辅助流量、主蒸汽压力、主蒸汽温度、再热汽压力、再热汽温度、排汽压
力、热力系统参数，计算热耗率、汽耗率，高、中、低压缸效率。

3.6 夏季工况性能试验
测定机组在夏季纯凝汽工况下的热力性能，验证机组的铭牌出力。

3.7 高加解列性能试验
纯凝汽工况下，测定机组高加解列时的出力。

3.8 最大连续出力试验
保持主汽流量与铭牌工况（TRL）进汽量相同，并计算机组在该工况下的热力性能。

3.9 轴系振动试验
汽轮发电机组最大、额定工况时振动测试（包括各轴承处轴振和瓦振）。

3.10 厂用电及机组供电煤耗试验
在机组进行额定负荷工况试验期间，记录机组厂用电量，同时进行锅炉效率试验，通过反平衡计算出机组在负荷点的供电煤耗。

一、汽轮机主汽门活动试验。

汽轮机主汽门活动试验高压主汽门活动试验和中压主汽门活动试验。

而且汽轮机主汽门试验分为85%单阀活动试验和主汽门, 调节汽门联系100%活动试验。

主汽门85%单阀活动试验是一项定期工作, 按照要求每月执行一次。

而100%全行程活动试验一般情况下不进行。

试验的作用是检修汽轮机高压主汽门和中压主汽门的全关特性, 防止主汽门卡涩。

二、汽轮机85%单阀活动试验的条件。

1.机组CCS在解除状态, 负荷在允许试验范围之内；
2.确认调节系统无影响试验的工作；
3.检查CV,ICV,MSV,RSV伺服卡无故障信号；
4.确认主汽门在全开位置, 行程位置开关指标正确；
5、机组运行正常, 参数稳定；
6.联系配合试验热工人员到位；
三、试验中的危险点及控制措施。

四、试验步骤。

第一节喷油试验一、试验条件：1、试验应在专业人员现场监护指导下进行。

2、机组定速后（2985～3015r/min）。

3、高压胀差满足要求。

4、机组控制在“自动”方式。

5、DEH电超速试验未进行。

6、机械超速试验未进行。

7、喷油试验按钮在允许位。

二、试验方法：1、检查汽轮机发电机组运行稳定；2、润滑油冷油器出油温度保持在35～45℃；3、在OIS上进入“超速试验”画面，按“试验允许”键，使其处于试验位；4、在“超速试验”画面上选择“喷油试验”，试验完毕，在OIS该画面上显示“成功”或“失败”信号。

5、做好试验相关记录。

第二节超速试验一、超速试验：超速试验应在有关人员指导及监护下，有关专业技术人员配合下进行。

（一）在下列情况下应做提升转速试验：1、汽轮机安装完毕，首次启动时。

2、汽轮机大修后，首次启动时。

3、做过任何有可能影响超速保护动作的检修后。

4、停机一个月以上，再次启动时。

5、甩负荷试验之前。

6、危急保安器解体或调整后。

（二）下列情况禁止做提升转速试验：1、汽轮机经过长期运行后停机，其健康状况不明时。

2、停机时。

3、机组大修前。

4、严禁在额定蒸汽参数或接近额定参数下做提升转速试验。

5、控制系统或者主汽门、调门、抽汽逆止门有卡涩现象或存在问题时。

6、各主汽门、调门或抽汽逆止门严密性不合格时。

7、任意轴承振动异常或任一轴承温度不正常时。

8、就地或远方停机功能不正常。

9、调速系统不稳定、有卡涩、转速波动大。

（三）超速保护试验前的条件：1、值长负责下达操作命令。

2、机组3000r/min后，并网前应先做高压遮断电磁阀试验、注油试验、主气门及调速汽门严密性试验合格。

3、机组带20%额定负荷连续运行4 h后，全面检查汽轮机及控制系统各项要求合格，逐渐减负荷到15MW，切换厂用电，机头手动打闸停机，高中压主汽门、调速汽门、抽汽逆止门、高排逆止门应关闭无卡涩，BDV阀动作正常，确认有功到零与电网解列，机组转速下降；待转速下降低于3000r/min后，重新挂闸，恢复机组转速3000r/min，维持主汽压力5.88～6.86MPa，主汽温度450～500℃。