气压的名词解释

液压与气动名词解释

1． 帕斯卡原理（静压传递原理）

（在密闭容器内，施加于静止液体上的压力将以等值同时传到液体各点。）

2． 系统压力

（系统中液压泵的排油压力。）

3． 运动粘度

（动力粘度μ和该液体密度ρ之比值。）

4． 液动力

（流动液体作用在使其流速发生变化的固体壁面上的力。）

5． 层流

（粘性力起主导作用，液体质点受粘性的约束，不能随意运动，层次分明的流动状态。）

6． 紊流

惯性力起主导作用，高速流动时液体质点间的粘性不再约束质点，完全紊乱的流动状态。

7． 沿程压力损失

（液体在管中流动时因粘性摩擦而产生的损失。）

8． 局部压力损失

水平气压梯度力名词解释

水平气压梯度力是指由于大气压力的差异而产生的作用在任何物体上的力。这种梯度力是大气环流的重要驱动力之一，因此在气象学中拥有非常重要的地位。

在地球上，盛行着从赤道向极地方向的大气环流，而这种环流受到诸多因素的影响。其中一个重要因素就是水平气压梯度力。当地面或地球的几何形状发生变化时，就会产生不同的大气压力分布。这种差异就会引起空气从高压区流向低压区，产生水平气压梯度力。

在气象学中，水平气压梯度力是指单位距离内压力差异产生的力量。它的大小取决于压力差异的大小和距离。当两个点之间的大气压力差异变大，水平气压梯度力也会变大。相反，如果这两个点之间的距离不断增加，梯度力就会变小。

需要注意的是，水平气压梯度力只是影响气象环流的因素之一。在实际情况中，其他因素如地转偏向力和离心力也会对气象环流产生影响。

总之，水平气压梯度力是决定大气环流的一个重要因素。不仅在气象学中，它在其他领域的应用也非常广泛。因此，对于理解和应用气象学知识的人来说，掌握水平气压梯度力的概念是至关重要的。

静压的名词解释

静压是一个物理学概念，用来描述在静止的流体中存在的压力。静压是一种力的表现形式，它是由流体分子的碰撞和相互作用引起的。在我们日常生活中，常见的静压包括气压、水压和液压等。

一、气压静压

气压是指大气层对地面或物体的压力。大气层由空气分子构成，它们在地球引力的作用下，不断地向下移动并与地面或物体碰撞。这种碰撞产生的力就是气压。

气压的大小与离地面的高度有关。在海平面上，气压约为每平方厘米1.01325千克，这也是大气压强的标准单位——帕斯卡（Pa）的定义。当我们处于较高的海拔地区时，由于离地面越远，受到的大气层压力就越小。

二、水压静压

水压是指水对物体施加的压力。当水分子在重力的作用下向下运动时，它们与容器底部或物体接触并产生压力。水的密度较大，因此单位体积内的水分子较多，这就意味着水压较大。

水压的大小与水的深度有关。根据帕斯卡定律，水的压力在同一深度处是均匀分布的。换句话说，当我们置于水中不同深度的位置时，我们身体上承受的压力是相同的。

三、液压静压

液压静压是指利用液体传递力和能量的一种技术。液压静压利用液体的性质，将输入力通过驱动装置转换为液体压力，再传递给输出装置，从而起到放大力的作用。 液压静压在许多领域得到了广泛的应用，例如工程机械、汽车制造、航空航天等。通过液压静压，可以实现对重型机械的精确控制和高效能量转换。

四、流体力学与静压

流体力学是研究流体的运动和力学性质的学科。其中静压是流体力学中的基本概念之一，与动压和总压一起构成了完整的压力概念。

在流体力学中，静压是指在静止的流体中存在的压力。与动压不同，静压与流体速度无关，仅与流体的密度和高度有关。在理解和应用流体力学中的各种定律和原理时，静压是一个重要的参考点和基准。

总结：

静压是描述静止流体中存在的压力的物理学概念。在气体、液体以及流体力学的研究中，静压起着重要的作用。从气压、水压到液压，不同形式的静压在实际生活和工业应用中发挥了重要的作用。深入理解和应用静压的概念不仅有助于我们认识自然界的力学性质，也为技术和科学领域的发展提供了重要的基础。

空气动力学

库塔儒科夫斯基后缘条件：1 对给定的翼型和迎角，翼型绕流的速度环量值应恰好使流动平滑流过后缘。 2若翼型后缘角大于零，后缘点是驻点，v后上=v后下=0 。3若翼型后缘角等于零，后缘点处流速为有限值，即v后上=v后下。 推广的后缘条件vs上=vs下。本质：后缘无绕流。

三维效应包括：翼端效应、展向流动、自由涡系、下洗

升力线模型:由放在展向各剖面1/4弦点的连线上的，展向变强度的附着涡线与自由涡面，直均流组合而成的简化气动模型。

剖面假设：近似的把每个剖面上的流动看作是二维的，而在展向不同剖面上的二维流动由于自由涡的影响彼此又是不同的。这种从局部看是二维流动，从整个机翼全体剖面看又是三维流动，称为剖面假设。

下洗速度：由于机翼的翼端效应和展向流动，会从机翼后缘有自由涡系拖出，根据毕奥萨法尔定律，自由涡系在翼剖面上会引起y方向的诱导速度，由于诱导速度是向下的，所以称为下洗速度。

诱导阻力：由于下洗角的出现使得剖面有效迎角减小而在来流方向形成的阻力，称为诱导阻力。

大展弦比、边条翼、翼梢小翼作用：减弱涡流，减小诱导阻力。

机翼扭转：分为几何扭转和气动扭转两种。作用改善气动特性，防止机翼局部过早失速。

压心P：压心是升力的作用点，即升力作用线与弦线的交点。

焦点F：无论升力系数为何值，对该点的力矩系数恒为mz0.（低速为1/4,超音速为1/2）

失速：当迎角α＞α临 时，上翼面流动完全分离，翼型的升力下降，阻力大增，这种现象称为失速。α临称为失速迎角。

低速时翼型阻力：由粘性引起，可分为由翼面粘性切应力造成的摩擦阻力和由边界层存在改变位流压强分布引起的压差阻力。

亚声速机翼最大升力系数Cymax随Ma∞增加而下降的原因：随Ma∞增大，翼型上表面最小压强点的压强降低的最多，使翼型后部的逆压梯度增大，使得在较小迎角下分离，从而导致Cymax降低。

波阻：翼面压强在激波后为最大，以后沿翼面经一系列膨胀波而顺流逐渐下降。由于翼面前半部的压强大于后半部的压强，因而翼面上压强的合力在来流的方向将有一向后的分力，此即为波阻力。