消声器支架重量计算公式

2012北京预算定额通风空调工程各章节说明北京市建设工程计价依据——预算定额通用安装工程预算定额第七册通风空调安装工程第七册:通风空调安装工程册说明一、第七册《通风空调工程》（以下简称本定额）适用于工业与民用建筑项目中的通风、空调工程。

二、刷油、防腐蚀、绝热工程，执行第十二册《刷油、防腐蚀、绝热工程》相应项目。

三、本定额中未包括过跨风管落地支架的制作安装，若设计要求，执行第一章设备支架制作安装相应子目。

四、通风空调工程系统调试费，按系统工程人工费的14%计算，其中人工费占25%。

五、本定额设备安装未包括基础浇注及二次灌浆，基础浇注执行第一部分《房屋建筑与装饰工程预算定额》相应项目；二次灌浆执行第三册《静置设备与工艺金属结构制作安装工程》相应项目。

六、本定额均不包括施工、试验、空载、试车用水和用电，已含在第一部分《房屋建筑与装饰工程预算定额》相应项目。

带负荷试运转、系统联合试运转及试运转所需油（油脂）、气等费用，由发承包双方另行计算。

七、建筑物檐高：建筑物檐高以室外设计地坪标高作为计算起点。

1.平屋顶带挑檐者，算至挑檐板下皮标高；2.平屋顶带女儿墙者，算至屋顶结构板上皮标高；3.坡屋面或其他曲面屋顶均算至墙的中心线与屋面板交点的高度；4.阶梯式建筑物按高层的建筑物计算檐高；5.突出屋面的水箱间、电梯间、亭台楼阁等均不计算檐高。

八、通用安装工程费用标准详见附录（二）。

第一章通风空调设备及部件制作安装说明一、本章包括空气加热器（冷却器）、空调器及空调机组、风机盘管、密闭门、过滤器、净化工作台、风淋室、风机及其他通风设备、冷却塔、冷水机组安装，设备支架及底部垫料制作安装等共十一节161个子目。

二、本章设备安装定额中，包括随设备配备的设备支架或底部垫料安装，不得另计。

三、多联体空调室外机安装按制冷量执行相应子目，室内机按安装方式执行风机盘管安装相应子目。

四、高中效过滤器安装定额中已包括试装，不论设计是否要求，定额均不调整。

消音器计算说明书位号：HX-6465计算书一、以知数据以知设计参数名称流量（kg/hr）温度(℃)压力(kg/cm2g)蒸汽消声器41371170.1以知声频率带功率级二、设计计算结果1、根据声率级表格数据可知；该噪音源八个倍频带总声压级为90dB（A)。

根据相关环保卫士标准，我们需要将消声器后A声级降到85dB（A)以下。

所需消音量如下：△LA=90-85=5dB(A)；及消声器最低消音量不得小于5dB（A)。

消声片长度我们设计为L=1.0m；根据△LAo=ψ×a o×（P/S）×L△LAo=1.2×0.8×（1.33/0.085）×1=18.4dB(A)＞5dB(A)。

消声后：△Lo=90-18.4=71.6dB(A)故消音量满足设计要求。

2、消声器外筒钢板采用5mm厚的钢板；根据质量定理可以计算出隔音量为28dB（A)；28dB（A)＞5dB(A)满足消声器设计要求。

3、消声器上限频率：消声器通道宽度我们设计为0.15m,经计算消声器上限截止频率为3594H Z。

倍频带为4000~8000的声功率为80dB（A)＜85dB（A)；故消声器宽度符合设计要求。

4、消声器下限频率：吸声片宽度我们设计为0.1m,经计算消声器下限截止频率为78H Z。

计算发现消声器对频率低于78H Z倍频带消音效果稍差；但是我们可以通过提高消声器的整体消音量（18.4dB(A)）来满足低频消音量的要求。

5、气体流速对消声量影响：消声器总流通面积为0.17m2,计算流速为10.8m/s。

△Lo"=△Lo(1+M)-2△Lo"=71.6(1+0..032)-2=72.8dB(A)。

△Lo"＜85dB(A)故消声器满足设计要求。

位号：HX-6402计算书一、以知数据以知设计参数名称流量（kg/hr）温度(℃)压力(kg/cm2g)蒸汽消声器63406229.60.5以知声频率带功率级二、设计计算结果1、根据声率级表格数据可知；该噪音源八个倍频带总声压级为90dB（A)。

第一章薄钢板通风管道及附件说明及工程量计算规则一、说明（一）本章包括：薄钢板通风管道、静压箱、薄钢板通风管道附件的制作与安装、通风管道检测及运输和软管接头制作与安装等7节共144个子目。

（二）风管咬口制作，定额中综合考虑了各种咬口形式，不分单、双咬口及按扣式咬口等，均执行相应定额子目。

对于弧形风管制作、安装，执行相应风管子目，其人工工日和材料用量乘以系数1.12。

（三）整个通风系统设计采用渐缩管均匀送风时，按平均直径（或大边长）执行相应定额子目，其人工工日乘以系数2.5。

（四）风管安装子目中所列的法兰垫料，是按橡胶板编制的，若与设计要求不同时可以换算，其他不变。

使用泡沫塑料时，每千克橡胶板换算为泡沫塑料0.125kg；使用闭孔乳胶海绵时，每千克橡胶板换算为闭孔乳胶海绵0.5kg；使用8501密封胶条时，每千克橡胶板换算为8501密封胶条5.13m。

（五）弯头导流叶片制作安装，定额是按单叶片编辑的，如采用香蕉形双叶片，其人工工日和材料用量乘以系数2.5。

（六）普通钢板风管安装（焊接），定额中不包括探伤费用。

（七）净化风管项目中，不包括型钢镀锌费时，如设计要求镀锌时，其费用另计。

（八）静压箱若使用在净化通风系统中，其人工工日乘以系数1.10，材料费乘以系数1.2。

二、工程量计算规则（一）通风管道分直径（或大边长），按展开面积以平方米计算。

检查孔、测定孔、送回风口等所占的开孔面积不扣除。

（二）风管长度一律以图示管的中心线长度为准，不扣除弯头、三通、变径管等异性管件的长度，但应扣除阀门及部件所占长度。

中心线的起止点均以管的中心线交点为准。

（三）检查孔分规格以个计算。

（四）测定孔分类型以个计算。

（五）弯头导流叶片按周长以组计算。

（六）软管接头按其展开面积以平方米计算；柔性连接管分规格以节计算。

（七）静压箱分大边长，按其展开面积以平方米计算，所接风管的开口面积不扣除。

（八）风管运输，按薄钢板通风管道、静压箱、罩类及泛水的展开面积以平方米计算。

一、消声器、消声弯头（阻抗复合式）
类型长（A）mm宽（B）mm周长（L）m重量（Z）Kg定额编号周长小于6米120080041809-124
周长大于6米009-124
一、消声器、消声弯头（管式）
类型长（A）mm宽（B）mm周长（L）m重量（Z）Kg定额编号周长小于6米1500100052259-120
周长大于6米009-120
二、消声静压箱
类型长（A）m宽（B）m高（H）m面积（S）m重量（Z）Kg 长度小于2米51234326.808
长度大于2米00
注：无特殊注明，消声器按管式取费。

定额人工费定额材料费定额机械费实际人工费实际材料费实际机械费
0.1676880.0652160.00215830.1838411.738880.38844
0.1676880.0652160.002158000
定额人工费定额材料费定额机械费实际人工费实际材料费实际机械费
0.1199880.0403280.01205326.99739.0738 2.711925
0.1199880.0403280.012053000
定额编号定额人工费定额材料费定额机械费实际人工费实际材料费9-170、13-372144.33、29.1131.94、16.4516.41248.03679598.2365713 9-170、13-372144.33、29.1131.94、16.4516.4100
实际机械费2.68145964。

消声器计算公式范文
1.为平板式消声器计算声学设计参数：
1.1根据需求确定消声器的尺寸和形状，如长度、宽度、高度等。

1.2计算消声器的等效孔隙率α：
α=(1-密度比)*(1-表面反射系数)
密度比是填充物的密度与工作介质（例如空气）的密度之比，表面反射系数是指声波碰撞墙壁后反射回来的比例。

1.3计算消声器表面的总面积A：
A=长度*宽度
1.4计算消声器的吸声系数αs：
αs=α*A
1.5计算消声器的噪声减弱量NR：
NR = 10 * log(1 / (1 - αs), 10)
2.为管道式消声器计算声学设计参数：
2.1根据需求确定消声器的尺寸和形状，如长度、直径等。

2.2计算消声器管道的等效长度Le：
Le=(4*长度*(介质密度/声速))/面积
声速是工作介质的声速，面积是管道横截面积。

2.3计算消声器的等效吸声面积S：
S=π*(直径/2)*Le
2.4计算消声器的等效孔隙率α：
α=S/(π*(直径/2)^2)
2.5计算消声器的吸声系数αs：
αs=α*S
2.6计算消声器的噪声减弱量NR：
NR = 10 * log(1 / (1 - αs), 10)
需要注意的是，以上计算公式仅为一种常用的方法，实际的消声器设
计会受到各种因素的影响，例如材料的声学性质、工作频率、填充物的密
度和类型等。

在实际应用中，建议进行更加详细和准确的声学计算和模拟，以确保消声器的设计和性能满足要求。

第三章消声器的设计与计算17本章将详细介绍消声器的设计与计算方法。

消声器是用于降低噪音和减少振动的装置，广泛应用于各种场合。

正确设计与计算消声器是保证其有效性和可靠性的关键。

本章旨在通过介绍相关的理论知识和计算方法，帮助读者更好地理解和应用消声器。

消声器是一种能够减少或消除噪音的装置。

它通过一系列工艺和设计原理来降低噪音的传播或抑制噪音源的产生。

消声器被广泛应用于各个领域，包括工业设备、交通工具、建筑物等。

消声器可以根据其使用方式和结构特点进行分类。

下面介绍几种常见的消声器类型：隔声型消声器：隔声型消声器通过设置隔音屏障来隔离噪音源和环境，阻断噪音的传播路径。

常见的隔声型消声器有噪声围挡、隔音墙等。

吸声型消声器：吸声型消声器利用吸声材料吸收噪音的能量，将其转化为热能或其他形式的能量。

常见的吸声型消声器有吸音板、吸音棉等。

反射型消声器：反射型消声器通过改变噪音的传播方向和路径来减少噪音的传播。

常见的反射型消声器有声屏障、反射板等。

惰性型消声器：惰性型消声器利用惰性材料的高密度和刚性来阻止声波的传播。

常见的惰性型消声器有消声罩、消声罩壳体等。

这些消声器类型有着不同的适用场景和设计原则。

在实际应用中，根据具体的噪音问题和需求，选择合适的消声器类型可以达到最佳的噪音控制效果。

3.2 消声器的设计原理本节将详细介绍消声器的设计原理和关键要素。

消声器是一种能够降低噪音级别的装置。

其设计原理基于声学和工程学的理论，旨在减少噪音的传播和反射。

下面将介绍消声器设计的关键要素：噪音特性分析：在设计消声器之前，需要先了解噪音源的特性，例如频谱成分、声压级等。

通过分析噪音的特点，可以选择合适的消声器类型和参数。

声学吸声材料：消声器中常使用吸声材料来减少噪音的反射。

吸声材料的选择应考虑其吸声性能、耐久性和成本等因素。

腔体设计：消声器通常包含一个或多个腔体。

腔体的设计要考虑空间限制、噪音源位置和消声效果等因素。

合理的腔体设计可以使消声器更有效地消除噪音。

消声器的安装方案消声器（Silencer）是一种用于降低噪音的设备，常用于排气系统、通风系统、空气压缩机等。

它可以有效地减少噪音污染，提高工作环境的质量，保护人们的听力健康。

本文将讨论消声器的安装方案，包括适用于不同应用场景的安装位置、材料选择和安装步骤等。

一、安装位置的选择1.噪音源的位置：噪音源与消声器之间的距离越短，消声效果就越好。

因此，如果噪音源是一个明确的设备或机器，可以直接将消声器安装在该设备或机器的出口处。

2.工作环境的特点：如果工作环境中有多个噪音源，需要根据不同的噪音源选择合适的安装位置。

如有多个噪音源在一个局部区域，可以选择在该区域内安装消声器，以减少噪音传播。

3.空间限制：在选择安装位置时，需要考虑到空间大小和布局。

如果空间有限，可以选择在噪音源和工作环境的中间位置安装消声器，以达到最佳的隔音效果。

二、材料的选择消声器的材料选择对其降噪效果和使用寿命有着重要影响。

常用的消声材料包括陶瓷、玻璃纤维、聚酯纤维、金属泡沫等。

选择消声材料时需要考虑以下几个因素：1.声学性能：消声材料的声学特性直接影响其隔音效果。

一般来说，材料的密度和吸音系数越高，隔音效果就越好。

因此，可以根据工作环境的噪音特点选择具有高吸音性能的材料。

2.耐用性：消声器通常需要长时间在高噪音环境中工作，因此耐久性很重要。

选择具有较高耐久性和抗腐蚀性的材料，可以确保消声器的长期有效运行。

3.安全性：消声器通常用于工业环境，因此需要选择能够承受高温、高压等恶劣条件的材料，以确保安全性。

三、安装步骤根据不同消声器的特点和工作环境的要求，进行以下一般的安装步骤：1.准备工作：根据工作环境的要求，选择合适的消声器型号和材料。

准备必要的工具和安装设备。

2.安装位置：根据之前的安装位置选择，确定消声器的安装位置。

在安装位置上标记出消声器的尺寸和位置，以便进行下一步的安装。

3.安装支架：根据消声器的尺寸和重量，选择合适的支架，并进行固定。

FEA分析在某重型汽车消声器悬臂支架设计中的应用摘要：本文主要针对重型汽车的消声器悬臂支架设计，通过有限元分析（FEA）的方法对支架结构进行了优化。

首先以汽车行驶时消声器产生的振动载荷为依据建立模型，利用ANSYS软件进行模拟分析，得出最优化的悬臂支架结构设计方案，并对其进行脆性破坏分析，所得结果表明设计方案在结构的强度和稳定性方面均达到了预期目标，为实际应用提供了可靠的理论基础和设计参考。

关键词：消声器悬臂支架；有限元分析；振动载荷；最优化设计；脆性破坏分析正文：一、研究背景随着工业化进程的不断加快，各种机械设备也得到广泛应用，重型汽车作为运输领域的重要组成部分，其发动机、传动系统以及控制系统等部分的噪声和振动问题已成为制约其发展的重要因素之一。

在重型汽车的噪声控制中，消声器的悬臂支架作为消声器的重要部件，在削减汽车噪声和振动方面起着重要作用。

然而，现有的消声器悬臂支架在承受大量振动和冲击的情况下容易产生疲劳和断裂等问题，这不仅会影响车辆行驶的平稳性和安全性，还会增加车辆的维护成本和使用成本。

二、分析方法为了解决现有消声器悬臂支架的问题，本文利用有限元分析法对悬臂支架的结构进行了优化设计。

首先，通过对重型汽车行驶时消声器产生的振动载荷进行测量和分析，并将其作为有限元分析的基础载荷。

然后，在ANSYS软件的支持下，构建消声器支架的有限元模型，对其进行静力学分析和模态分析，分别得出了支架结构的应力分布和振动模态，并以此为基础进行了优化设计。

三、分析结果经过优化设计后，得出的消声器悬臂支架结构与传统版相比，在结构的强度和稳定性方面均有较大提升。

通过脆性破坏分析得出，设计方案的破坏形式为塑性破坏，而且破坏位置主要集中在锌合金材质部分，没有对汽车行驶过程带来不良影响。

因此，该方案不仅能够满足汽车噪声和振动控制的需求，而且在安全和可靠性等方面也有很大提升。

四、结论故本文针对重型汽车消声器悬臂支架进行了优化设计，利用有限元分析的方法提高其在吸附和消化噪声方面的效果，同时增强了其在结构强度和稳定性方面的表现。