关于实施公交优先战略提升公交服务水平的议案

增加乡村公交的政协提案乡村公交是农村地区交通发展的重要组成部分，但目前乡村公交的发展还存在一些问题。

为了提高乡村公交的服务质量和覆盖面，我提出以下几点建议，并希望能够通过政协提案的形式，引起相关部门的重视和关注。

一、增加投入，提升服务水平乡村公交作为农村地区的主要交通方式，应该得到足够的政府投入。

政府可以通过增加财政补贴、设立专项资金等方式，向乡村公交运营企业提供更多的资金支持，从而改善车辆和设施条件，提升服务质量。

此外，政府还可以加大对乡村公交的监管力度，确保车辆运营安全，提高乘客出行的信心。

二、完善线路布局，提高覆盖范围当前乡村公交线路的布局存在一定不合理性，导致一些偏远地区乡亲们出行不便。

因此，需要相关部门进行调研，根据乡村人口密度、居住区域分布等因素，合理规划乡村公交线路，确保每个乡村都能够得到合理的服务。

同时，还可以适当增加乡村公交站点，提高覆盖范围，方便乘客出行。

三、加强宣传，提高乡村公交的知名度乡村公交的知名度较低，很多乡亲们对乡村公交的存在和服务并不了解。

因此，相关部门可以加大对乡村公交的宣传力度，通过广播、电视、报纸等媒体渠道，向农村居民普及乡村公交的信息和优势，让更多乡亲们了解并使用乡村公交。

此外，还可以通过建立乡村公交微信公众号等新媒体平台，方便乘客查询线路、车辆等信息，提高乘客的出行体验。

四、加强人才培养，提高乡村公交的管理水平乡村公交的管理水平直接关系到服务质量和运营效益。

因此，需要加强对乡村公交从业人员的培训和管理，提高其服务意识和专业水平。

同时，可以引入先进的管理理念和技术手段，提高乡村公交的管理水平，提升服务质量。

通过提出以上建议，我相信乡村公交的服务质量和覆盖面将得到有效提高，乡亲们的出行将更加便捷和舒适。

希望相关部门能够重视并采纳这些建议，为乡村公交的发展创造更加良好的环境。

让我们共同努力，推动乡村公交事业迈上新的台阶！。

湖北省人民政府关于城市优先发展公共交通的实施意见正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 湖北省人民政府关于城市优先发展公共交通的实施意见（鄂政发〔2013〕46号）各市、州、县人民政府，省政府各部门：为进一步落实城市优先发展公共交通战略，提高城市公共交通承载能力和服务水平，满足人们群众基本出行需求，缓解城市交通拥堵和资源环境压力，根据《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》（国发〔2012〕64号）要求，结合我省实际，提出如下实施意见：一、科学编制城市公共交通发展规划（一）加强规划的编制与衔接。

城市公共交通是典型的社会公益事业，是城市的重要基础设施。

各城市人民政府要高度重视公共交通规划的编制（修订）工作，坚持“方便群众、综合衔接、绿色发展、因地制宜”的原则，加强对城市公共交通规划实施过程的监管，确保规划执行到位。

规划编制过程中，应广泛征求住建、交通、公安交管等相关部门及社会各界的意见。

在综合交通规划中明确优先发展公共交通的原则，逐步形成以公共交通走廊作为城市的发展主轴，以主要客运枢纽作为节点的城市公共交通发展格局。

在编制和调整城市总体规划、城市综合交通规划、土地利用规划、城市控制性详细规划时，优先保障公共交通设施用地。

2015年之前各城市要完成公共交通规划的编制及修订工作。

（二）有效配置和利用交通资源。

城市综合交通规划重点调控各种交通资源，统筹衔接城市内外交通、城市交通各子系统关系，以及城市交通与铁路、公路、水路、民航等对外交通之间的有效衔接。

城市公共交通专项规划着重规划落实各种公交场站设施及线网布局。

各地、各有关部门要树立公共交通优先发展的理念，引导城市功能布局和产业结构调整，实现公共交通与城市发展的良性互动、协调发展，促进城市土地资源的高效利用。

公交服务质量提升方案
以下是公交服务质量提升的方案，供您参考：
1. 加大公交投资力度。

政府应该加大对公交行业的投资力度，提高公交运营效率和服务质量。

同时，政府还应该鼓励社会资本参与公交投资，促进公交行业的市场化、专业化发展。

2. 优化公交线路规划。

政府部门应该依据城市规划和人口分布情况，合理规划公交线路。

同时，应该通过调整班次、增加站点等措施，提高公交服务的覆盖面和便捷性。

3. 提高公交车辆质量。

政府应该支持公交企业购置新能源、低碳、高效的公交车辆，逐步更新老旧车辆。

同时，公交企业应该定期对车辆进行维护和保养，确保公交车辆的安全、舒适性和环保性能。

4. 增加公交服务人员。

政府应该鼓励公交企业加大招聘力度，增加公交服务人员的数量。

同时，公交企业应该加强对服务人员的培训和管理，提高服务人员的素质和服务水平。

5. 推广公交智能化技术。

政府应该支持公交企业引入智能化技术，如车载GPS、智能调度系统等，提高公交运营效率和服务质量。

同时，公交企业应该加强对乘客的信息服务，提供实时公交信息、换乘导航等服务，方便乘客出行。

6. 加强公交安全管理。

公交企业应该制定健全公交安全管理制度，加强对公交安全的监管和管理。

同时，加强对公交车辆、线路、站点等方面的安全隐患排查和整改工作，确保公交运营的安全性和稳定性。

以上是公交服务质量提升的一些方案，希望可以对您有所帮助。

公交优先的措施引言随着城市交通拥堵问题的日益突出，公交优先的措施成为解决交通问题的重要手段之一。

公交优先的措施旨在通过设立专用公交道、优化公交线路规划以及改良信号控制系统等方式，提升公交出行的效率和舒适度，鼓励市民使用公交交通，减少私家车的使用，从而达到减少交通拥堵、改善环境质量的目的。

为了更好地实施公交优先的措施，我们需要从各个方面着手，包括合理规划公交线路、改进车辆运营管理以及提升交通信号控制等。

本文将分别介绍和探讨这些具体的措施。

合理规划公交线路合理规划公交线路是公交优先的关键环节之一。

通过合理规划公交线路，可以让公交系统在城市中形成较为完善的网络，覆盖更多居民和商业区域，提供更加便利的公交服务。

首先，合理规划公交线路应该考虑到市民出行的需求。

根据市民的出行需求进行调查和分析，找出人员密集的区域、商业中心、以及就业区域等，使得公交线路能够覆盖到这些区域，满足市民的出行需求。

其次，合理规划公交线路还需要考虑到传统交通方式的替代性。

对于一些原本需要开车或骑摩托车才能到达的区域，可以考虑增设公交线路，倡导市民选择公交出行，减少私家车的使用。

最后，合理规划公交线路还需要考虑到运营成本的控制。

在规划公交线路时，需要平衡线路的长度和线路的盈利能力，避免一些长线路成本过高而收益较低的情况发生。

改进车辆运营管理在公交优先的措施中，改进车辆运营管理也是至关重要的。

通过改进车辆运营管理，可以提高公交车辆的运行效率和服务质量，为市民提供更好的乘车体验。

首先，可以通过提高车辆的频次和准点率来提升运行效率。

增加公交车辆的运行频次可以缩短市民的等待时间，减少拥挤现象的发生。

同时，通过加强车辆调度和排班管理，保证公交车辆能够按时运行，提高准点率，提升服务质量。

其次，公交车辆的运行速度也是需要考虑的因素之一。

通过采用智能交通系统、改善道路设施等方式，可以提高公交车辆的平均运行速度，减少车辆拥堵情况的发生。

此外，建立起完善的车辆管理和维修体系也是必要的。

徐州市人民政府办公室关于优先发展城市公共交通的实施意见文章属性•【制定机关】徐州市人民政府•【公布日期】2008.07.14•【字号】徐政办发[2008]98号•【施行日期】2008.07.14•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文徐州市人民政府办公室关于优先发展城市公共交通的实施意见（徐政办发〔2008〕98号）各县（市）、区人民政府，徐州经济开发区管委会，市各委、办、局（公司），市各直属单位：为贯彻落实党的十七大提出的关注民生、重视民生、保障民生、改善民生的重大政策措施，加快发展城市公共交通，促进城市交通和经济社会协调发展，根据国办发〔2005〕46号和苏政办发〔2006〕112号文件精神，结合我市实际，现就优先发展城市公共交通提出以下实施意见：一、充分认识优先发展城市公共交通的重要性城市公共交通是与人民群众生产、生活息息相关的重要基础设施，是关系国计民生的社会公益事业。

随着我市社会经济的快速发展和城市规模的加快扩张，交通拥堵、出行不便的矛盾日益突出，对城市的正常运行和可持续发展带来了较大影响。

优先发展城市公共交通是我市全面落实科学发展观，建设资源节约型、环境友好型社会的重要举措，是提高交通资源利用率、缓解交通拥堵的有效手段，也是改善城市人居环境，提高城市竞争力，促进城市可持续发展的迫切要求，必须进一步提高思想认识，认真贯彻国家六部委和省政府对城市公共交通优先发展的精神，全面落实公交优先方针。

按照“规划优先、土地配置优先、路权使用优先、政策扶持优先”和“政府投入为主”的要求，明确目标任务，形成工作合力，狠抓措施落实，为广大人民群众提供安全可靠、方便周到、经济舒适的公共交通服务，促进公共交通与经济社会协调发展。

二、优先发展城市公共交通的指导思想和目标任务（一）指导思想：高举中国特色社会主义伟大旗帜，在党的十七大精神引领下，坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻落实科学发展观，坚持政府主导、有序竞争、政策扶持、协调发展的原则，从满足城乡居民出行的实际需要出发，切实加大投入，完善基础设施，优化运营结构，深化行业改革，提高公共交通服务质量和效益，促进城市经济社会协调发展。

关于某某县优先发展城市公交的建议城市公交作为城市公共交通的重要组成部分，对于提升城市居民的出行效率、改善城市交通拥堵状况、促进城市经济发展以及保护环境等方面都具有重要意义。

然而，在某某县，城市公交的发展还存在一些问题，如公交线路覆盖不足、车辆老旧、运营时间不合理等。

为了更好地满足居民的出行需求，提高城市公交的服务质量和水平，特提出以下关于某某县优先发展城市公交的建议。

一、加大政府投入，完善公交基础设施1、增加公交线路和站点对某某县的居民出行需求进行全面调研，根据人口分布、就业岗位分布、商业中心分布等情况，科学规划公交线路，增加公交线路的覆盖范围，尤其是一些新建小区、工业园区和偏远地区。

同时，合理设置公交站点，确保站点间距适中，方便居民上下车。

2、建设公交专用道在城市主干道上划定公交专用道，确保公交车辆在高峰时段能够快速通行，减少因交通拥堵导致的公交晚点现象。

加强对公交专用道的管理，严禁其他车辆占用，保障公交优先通行权。

3、优化公交场站布局合理规划和建设公交场站，包括公交停车场、保养场和首末站等。

确保公交车辆有足够的停放和保养空间，提高公交运营的效率和安全性。

二、更新公交车辆，提升公交服务品质1、购置新能源公交车辆逐步淘汰老旧、高能耗、高污染的公交车辆，购置新能源公交车辆，如纯电动公交车、混合动力公交车等。

新能源公交车辆不仅环保节能，而且运行平稳、噪音低，能够为居民提供更加舒适的出行体验。

2、提升公交车辆的设施配备在公交车辆上配备空调、电子显示屏、车载电视、无线网络等设施，提高公交车辆的舒适性和智能化水平。

同时，加强对公交车辆的维护和保养，确保车辆的安全性能和设施的正常运行。

3、优化公交运营时间和班次根据居民的出行规律，合理调整公交运营时间，延长早晚运营时间，增加高峰时段的班次密度，缩短乘客的候车时间。

同时，开通夜间公交线路，满足居民夜间出行的需求。

三、加强公交信息化建设，提高公交运营管理水平1、建立公交智能调度系统利用先进的信息技术，建立公交智能调度系统，实现对公交车辆的实时监控和调度。

关于某某县优先发展城市公交的建议随着城市化进程的不断加快，城市交通问题日益凸显。

在某某县，交通拥堵、出行不便等问题也逐渐成为民众关注的焦点。

优先发展城市公交不仅能够有效缓解交通压力，还能提升居民的出行效率和生活质量，促进城市的可持续发展。

以下是关于某某县优先发展城市公交的一些建议：一、加大公交基础设施建设1、优化公交线路网络结合某某县的城市规划和人口分布，对公交线路进行全面优化。

增加公交线路的覆盖范围，尤其是新开发的城区和偏远地区，确保居民能够方便地乘坐公交出行。

同时，减少公交线路的重叠，提高线路的运行效率。

2、建设公交专用道在城市主干道上设立公交专用道，保障公交车辆的优先通行权。

这不仅能够提高公交的运行速度，还能增强公交的吸引力，鼓励更多居民选择公交出行。

公交专用道的设置应科学合理，避免对其他车辆的正常行驶造成过大影响。

3、增设公交站点根据居民的出行需求和流量分布，合理增设公交站点。

站点的设置应考虑到乘客的便利性和安全性，如靠近居民区、商业区、学校、医院等人员密集场所。

同时，对现有站点进行优化改造，完善候车设施，如遮阳棚、座椅、站牌等，为乘客提供舒适的候车环境。

二、提升公交服务质量1、增加公交车辆投入根据客流量的变化，适时增加公交车辆的数量，缩短发车间隔，减少乘客的候车时间。

同时，引进新能源公交车辆，降低能源消耗和环境污染，提升公交的形象和品质。

2、提高公交驾驶员素质加强对公交驾驶员的培训和管理，提高其驾驶技术和服务意识。

驾驶员应做到文明驾驶、安全驾驶，为乘客提供优质的服务。

建立驾驶员的绩效考核机制，对表现优秀的驾驶员给予奖励，激励其提升服务质量。

3、完善公交智能化服务利用现代信息技术，建立公交智能调度系统，实时监控公交车辆的运行状态，实现精准调度。

同时，推出公交手机 APP，方便乘客查询公交线路、车辆实时位置、预计到站时间等信息，提高出行的便利性和可预见性。

三、优化公交票价政策1、制定合理的票价体系综合考虑公交运营成本、居民承受能力和政府财政补贴等因素，制定合理的公交票价。

公交优先保障措施方案范文一、背景和意义随着城市化的进程，城市交通拥堵问题日益凸显。

解决交通拥堵问题，提高交通效率已成为城市发展的重要课题之一、公共交通是城市交通系统中的重要组成部分，具有大容量、高效率、低能耗和环保等特点，能够有效减少道路拥堵问题，缓解环境污染，提升居民出行品质。

为了优先保障公共交通，我们制定了以下措施方案。

二、措施内容1.道路规划：在道路规划过程中，要合理考虑公交线路的需求。

优先规划道路网，保证公交线路能够快速畅通。

在城市新建开发区域，要事先规划好公交站点，并预留建设公交专用道的条件。

2.公交专用道和优先通行权：在城市道路中设置公交专用道，确保公交车辆能够快速通行。

在关键路段、拥堵路段设置公交优先通行权，确保公交车辆的顺畅行驶。

3.公交站点布局：在城市布局中，合理规划公交站点的位置，确保站点间的距离合理，便于乘客接驳换乘。

设置站点时要考虑乘客上下车的便利性，提供良好的候车环境。

4.公交车辆优化配置：根据客流需求，合理配置公交车辆。

通过增加公交车辆的数量和频次，减少乘客等候时间，提高公交服务质量。

5.公交渠道畅通：加强公交车道划线管理，严禁私家车辆和非机动车侵占公交车道。

加大对非法停车的处罚力度，确保公交车道畅通无阻。

6.公交站点便利设施：在公交站点周边设置便利设施，包括公共自行车、共享汽车等，满足市民多样化的出行需求。

同时，在公交站点设置无线网络，提供方便的信息查询服务。

7.公交车辆智能化管理：引入智能调度系统，实时监测公交车辆的运行情况，提高运输效率。

利用智能系统收集乘客出行数据，优化线路规划和车辆配备。

8.公交车辆提速改造：对公交车辆进行提速改造，使用高效能环保的动力系统和先进的车辆管理技术，提高车辆行驶速度和燃油利用率。

9.公交票价优惠政策：制定公交票价优惠政策，鼓励市民选择公共交通出行。

通过提供优惠价格或无限制换乘政策，吸引更多市民使用公交。

10.宣传推广：加大对公共交通的宣传推广力度，通过广告宣传、社交媒体等方式，宣传公交的便利性、环保性和经济性，提高市民对公交的认知和使用率。

建设部关于优先发展城市公共交通的意见文章属性•【制定机关】建设部(已撤销)•【公布日期】2004.03.06•【文号】建城[2004]38号•【施行日期】2004.03.06•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】正文建设部关于优先发展城市公共交通的意见（建城[2004]38号）为了贯彻落实党的十六大精神和《中共中央关于完善社会主义市场经济体制若干问题的决定》，促进城市交通与城市经济社会的协调发展，现就优先发展城市公共交通提出如下意见：一、充分认识优先发展城市公共交通的重大意义城市公共交通是由公共汽车、电车、轨道交通、出租汽车、轮渡等交通方式组成的公共客运交通系统，是重要的城市基础设施，是关系国计民生的社会公益事业。

改革开放以来，我国城市公共交通有了较快发展，但随着经济的发展和城市的扩大，一些城市交通拥堵、出行不便等问题日益突出，严重影响了人民群众的正常生活和城市的发展。

优先发展城市公共交通，不仅是缓解城市交通拥堵的有效措施，也是改善城市人居环境，促进城市可持续发展的必然要求。

公共交通优先即“人民大众优先”。

各地城市人民政府要充分认识优先发展城市公共交通的重大意义，把大力发展公共交通，为城市居民提供安全、方便、舒适、快捷、经济的出行方式，作为实践“三个代表”重要思想，坚持立党为公，执政为民的一项重要工作，摆到重要位置切实抓紧抓好。

要在全社会广泛宣传实施“公交优先”的重要意义，营造有利于城市公共交通持续、稳定、健康发展的社会氛围。

二、优先发展城市公共交通的主要任务和目标按照因地制宜、统筹规划、分步实施、协调发展的要求，坚持政府主导、有序竞争、政策扶持、优先发展的原则，加大投入力度，采取有效措施，争取用五年左右的时间，基本确立公共交通在城市交通中的主体地位。

公共汽电车平均运营速度达到20公里/小时以上，准点率达到90％以上。

站点覆盖率按300米半径计算，建成区大于50％，中心城区大于70％。