路桥施工软土地基施工技术论文
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关于道路施工中的软基加固施工技术研究论文[合集]第一篇:关于道路施工中的软基加固施工技术研究论文前言:对于道路施工而言,系统性较强,需要较为专业的技术,同时,鉴于各种地质条件的复杂性,使得整个道路施工存在加强的技术性,难度也很大。
在我国,很大地区地质松软,需要不断提升地基的稳固性,减少不均匀沉降的出现。
因此,在施工中要不断加强软土地基处理技术,制定有效的施工流程,遵守施工工序,保证施工品质,同时,要结合实际情况,选定合理的加固方案,达到对地基的加固作用,在整体上提升施工质量。
1、对软土地基主要特征和危害的介绍对于道路建设而言,最为基础的就是路基施工。
为了提高道路建设的质量,要高度重视地基施工,夯实基础。
但是,鉴于施工环境的不同,软土地基要高度重视,其土质特点会给道路施工带来难度,同时,由于项目所处环境的不同,软体地基的特点也存在差异,产生不同的危害。
对于软土地基而言,其内部空隙较大,同时,地基的强度不高,实际荷载承载能力较低,到时软土基产生较高的压缩系数,沉降情况极易发生。
一旦不针对其土壤特性进行有效处理和改善,为后期道路质量埋下巨大隐患。
对于经过处理的软土地基,在后期较长时间范围的使用中,当受到的外力达到一定程度之后,产生变形的现象,使得触变性和流动性增强,一旦变形加重,道路就存在坍塌的可能,因此,为了加固地基,提高稳定性,要应用合理的加固技术。
在软土地基中,土质比较疏松,土壤的主要组成部分为黏土和粉土,土粒的表面具有较多的负电荷,使得空气中大量的水汽被吸入土壤之中,使得地基内部含有较多的水分。
随着含水量的不断增多,空隙加大,最终引发软土地基的地质构造呈现较差的状态,长此以往,形成恶性循环。
2、对软土地基常用加固施工技术的介绍2.1对强夯施工技术分析对于这种技术,主要是借助强大的冲击力,使得原有土壤的土质构造发生变化,而后,对周边的地质进行挤压操作,夯坑完成。
在这些技术应用中,主要的环节包含动力的有效置换、动力的固结以及动力的密实三个部分。
软土地基处理论文(5篇)软土地基处理论文(5篇)软土地基处理论文范文第1篇软土地基泛指那些由淤泥及具有淤泥性质的“软土”构成的地基,由于其内部含有较多的水分,导致存在较多空隙,表现出承载力量弱、凝固性差、简单变形等问题,整体表现为坚固度差;由于需要对软土地基进行必要的科学处理,严峻影响与阻碍水利工程的建设施工质量和进度,为水利工程埋下了平安隐患。
以陕北地区常见的湿陷性黄土软土地基为例,其广泛分布在陕北及关中两个区,厚度一般大于10米,地基湿陷等级一般为Ⅱ级到Ⅳ级,有较为敏感的湿陷性,该类软土地基一般埋藏比较深,这样湿陷发生可能较为迟缓,其会随着承受荷载变化消失局部地基破坏或者地基整体滑动现象;也可能导致在开挖深基坑过程中消失基坑隆起、坑壁失稳等问题。
因此,必需使用夯实、换填、排水、挤密、加筋和胶结等技术方法加固地基,旨在改良软土地基的工程特性、降低地基压缩性变化、提高地基抗剪强度以及改善地基动力特性和透水特性。
2水利工程中有效的软土地基处理方法2.1置换填土法置换填土法不失为一种较好的软土地基处理方法,处理效果较为明显长久,但由于对客观条件要求较高,实际操作起来难度较大。
详细操作方法是利用灰土、水泥等硬度较高的土质、材料取代软土,操作过程中留意做到匀称散落于地基之上,目的是保证洒落后土质有更高的承载力量,使其满意进一步的水利工程施工要求。
该种软土地基处理方法,存在的问题在于其工程量较大,成本较高,不够经济,操作实施过程中为了有效掌握工程成本,尽量就地取材。
为了提高工程地基的防渗透性和地基承载力量,需要对替换后的填土进行再次夯实处理,必要时可以采纳分层夯实方法。
2.2排水固结法软土地基处理,主要是通过各种技术方法来降低地基土质中的水分含量,达到增加土体强度的目的,可以尝试使用排水固结法处理。
通过引入特地的排水设备(如塑料水管、沙井)排出软土地基内部的水分,以此来减小软土地基的土孔隙率,促使地基固结发生变形,从而有效提高地基坚固度。
浅谈公路桥梁施工中软土地基施工技术研究论文5篇第一篇:浅谈公路桥梁施工中软土地基施工技术研究论文引言软土地基简称软基,在公路桥梁等工程中较为常见,其主要指的是含有大量软土成分,且掺杂一定量粉砂或粉土等土质的复合型地基,这种地基的强度很低,具有较强的可塑性,无法为工程施工提供足够的承载能力。
如果施工中未对软基进行有效的处理,将有可能引发沉降等不良现象。
然而,由于软基形成原因与作用机理存在较大的差异,所以施工过程中对于软基的处理具有很大的难度,这也成为公路桥梁施工中的一个难点,所以施工单位必须对此给予高度的重视,结合软基特点与工程实际情况,制定行之有效的软基处理对策。
1软土地基的基本特点1.1高水分性与普通地基相比,软基的含水量非常大,最大值甚至可以超过70%。
正因如此,软基中的软土就可以像水一样进行流动。
由此可见,施工人员可以十分容易地判断出软土结构,以便于后续处理工作。
由于软基含水量较大,不具备足够的强度,所以公路桥梁施工不允许直接在软基上进行,需要对其进行处理,否则不仅会影响工程施工的顺利进行,还会对施工安全造成危害。
1.2压缩能力强一般而言,软基液限与压缩系数成正比关系。
随液限的持续增大,压缩系数也会出现明显的增大迹象,最大系数可以达到1.1MPa。
由于土壤环境复杂多变,各个工程项目的地基情况各不相同,豁土固化程度差异较大,所以在对软基进行处理时,除f要充分考虑地基的压缩能力,施工人员还要对其豁土的固化程度进行深入分析,以免造成不必要的麻烦。
1.3渗透能力差由于黏土中含有一定量的沙土,导致豁土的固化速度明显快于软土,实质上软土就是渗透能力较差的豁土。
在理想状况中,即使给予足够大的外力作用,也无法有效提升软基的固化速度。
如果实际状况并不理想,比如软基当中含有大量的有机物,则会使排水管道被大量的有机物堵塞,进而进一步降低了软基的渗透能力。
1.4抗剪能力低软土与黏土虽具有多种特性,但就抗剪能力而言,二者不存在太大的差距。
市政路桥工程施工中软土地基技术分析论文•相关推荐市政路桥工程施工中软土地基技术分析论文摘要:市政路桥工程施工中,基础为上部结构的主要承重结构,然而若基础承载能力不足,将会对路桥上部结构造成一定影响。
本文主要针对市政路桥工程建设中软土路基加固处理施工技术做简要的阐述。
关键词:路桥工程;软土地基;加固处理在我国交通智能化的快速发展时代,市政路桥工程得到了快速发展,其施工质量安全等级要求逐渐增高,这就对路桥工程结构基础的施工质量提出了更高的要求。
但是在实际市政路桥工程地基处理施工阶段,地基含水量超出正常的范围,造成地基土质呈软土性状,使得地基承载能力大大降低,从而给市政路桥工程基础施工增加了难度。
为了避免路桥工程地基出现不均匀沉降现象,需要对软土地基进行一定的处理,例如换填良土、深层排水、地表排水、搅拌桩等。
本文主要根据作者多年施工经验,总结对市政路桥软土地基施工处理措施做简要的阐述。
1软土地基的性能分析众所周知,地基基础是任何工程建设的重中之重,若其基础施工质量不达标,其上部结构的承载能力则得不到有效地支撑。
市政路桥工程也不例外,软土地基加固处理是工程施工中难点之一。
软土路基即地质水文中含水量严重超出正常的范围,地基土的抗剪强度较小,且承载能力较弱。
1.1软土地基的特点根据作者多年的市政路桥工程施工经验可知,软土路基主要存在以下几点共性:第一,土颗粒之间的透水性能较弱,从而导致在软土地基中,对水分的保持性较高,从而造成土质含水量严重超出工程应用范围;第二,软土地基土体之间的可压缩性较高,由于软土地基土颗粒之间的空隙较大,这就导致软土地基之间的可压缩性较高。
在实际工程中,如果对软土地基加固处理不到位,很可能导致在工程后期使用阶段,导致地基在上部结构的作用下,地基出现不均匀的沉降现象;第三,软土地基的触变特性,即软土地基在未承担其他作用时,其主要变现为固态,如果其在承受外界作用,可能会导致地基土质呈流动状态,从而不仅造成地基承载能力大大下降,还会导致上部结构出现断层、裂缝;第四,土质不均匀,在软土地基的土质中,其颗粒分布不均匀,这就导致在地基承受上部荷载时,其地基的沉降值变现出不均匀状态。
路桥工程软土地基施工技术分析【摘要】在施工建设桥梁工程中,如果软体地基没有得到有效的处理,必然会出现坍塌或者是路基不稳定所造成桥梁和道路的损坏和交通的阻塞。
因为软土地基会导致构造物的沉降比较的大,或者是出现不匀称的沉降,这些情况对桥梁都会造成巨大的损害。
在进行软地基的处理时,必须要对重点的因素慎重的考虑,让处理过程以及结果对实际操作的软地基处理方式应用具有一定的指导意义。
【关键词】路桥工程;软体地基;技术分析现如今的社会经济各个方面都在迅速的发展,我国公路建设也随之快速的发展。
随着对公路高等级设计的要求不断提高,从而路况指标的选用也随州提高,公路路基穿过软土地基地区这种情况也是在所难免的。
所以,在软地基上修建桥路的方式已经非常普遍了。
成功的处理好公路地基也是提高道路的建设,工程造价一定程度降低及工作质量的确保的重要措施。
软土路基强度很低、固结很慢,所以在没有处理好软地基就进行修建路基路基,就会因为地基沉降或者是差异沉降比较大产生一些问题。
像是路堤会出现整体侧向的滑动、边坡的外侧会有土体隆起。
如果在路堤的衔接处经常出现沉降导致路堤的变形,路面就会受到一定的破坏。
由此可见,不管是软土地建筑物施工还是路基上施工,都必须要进行软地基的处理。
对软地基处理目的是对地基土性质进行一定的改善,使工程对地基稳定性以及变形的要求有一定的满足。
可以进一步改善地基土变形的特性和渗透性,对抗剪强度和康液化能力也有一定程度的提高,尽最大可能减少不利的影响。
提出并实施对公路软地基的处理方式,结合处理实际施工当中地基施工的技术和过程,对软地基处理和注意事项深入分析,整个研究的过程会为工程应用提供在理论上有利的指导。
1 路桥工程的软土地基施工技术(一)砂砾垫层的技术处理沙垫层这种处理技术主要针对软土层的厚薄,在沙砾质量很好而且工程进度适当的情况下,使其排水功能良好。
沙砾垫层厚度一般都是12至24cm间,这个地方进行处理技术是根据排水面提升来进行的。
路桥施工软土路基技术要点论文【摘要】:近年来,我国经济得到了很大的发展,这使得人们的出行以及各类商业活动等越来越离不开交通事业的支持,而在路桥施工的过程中,仍然存在较多的问题,包括软土路基问题,这些问题对工程质量造成严重的影响,甚至会对人们的生命财产安全构成极大的威胁。
软土路基的稳定性很差,因此,在路桥工程施工之前,要对其地基进行处理,在处理的过程中,要严格的按照施工的规范来进行,同时,相关建设单位要不断地对其施工技术进行创新,在做好相关准备工作的基础上,不断地对软土路基施工技术进行提高,从而使得整个路桥施工质量以及其使用的寿命得到保证,使得企业的经济效益和社会效益得以提高。
1.引言近几年来,我国的经济取得了飞速的发展,科学技术水平也得到了很大程度的提高,基于此,我国的公路运输事业抓住机遇,积极发展,路桥建设规模不断扩大,这就给路桥施工中软土路基的施工技术提出了更高的要求。
软土路基之所以会给路桥施工造成很大的影响,主要是因其构成与其特性造成的。
软土路基主要是由软弱粘土、空隙粗的泥炭、有机质土以及松散砂等土层构成的,其具有含水量大、承载力小、透水性差以及抗剪强度低等特点。
在对路桥工程进行施工的过程中,施工单位的一项重要内容就是对路桥施工中的软土路基进行处理,因此,软土路基施工技术十分重要。
2.软土路基的特点以及其危害通常来说,软土路基与普通的路基相比,其路基含水量较大,土壤空隙也非常大,而且具有较强的亲水性,但是其透水性却很差,土壤中的土粒连接十分不稳定,软土路基所具有的这些特点,使得土壤的压缩性非常高。
不排水剪切时,内摩擦角接近于零航剪程度,低软土一经扰动强度就会迅速的降低,触变性和蠕动性大,软土地基的强度低、固结慢、变形大。
软土路基的危害程度由其地理位置以及其土壤的层次分布等来决定,但是一般情况下,其危害的发生有很大的不可预见性。
在对路桥工程进行设计以及施工过程中,工作人员的一点疏忽就会使得工程出现质量危害。
毕业论文:道路桥梁施工中软土地基施工技术应用摘要:论文基于软土地基的施工问题和现实影响,探讨相应的处理对策,介绍了表层处理技术、安装桩基技术、加载法和挤密桩法等多种软土地基处理技术的有效应用,以期提高路桥工程的稳定性与安全性,推动我国道路桥梁建设行业以及交通运输行业的发展。
关键词:道路桥梁; 施工管理; 软土地基; 关键技术; 应用实践;The Application Practice of Soft Soil Foundation Treatment Technology in Road and Bridge ConstructionCHEN BinJiangsu Xincheng Traffic Engineering Co., Ltd.Abstract:Based on the construction problems and practical influence of soft soil foundation, this paper discusses the corresponding treatment countermeasures, introduces the effective application of surface treatment technology, pile foundation installation technology, load method, compaction pile method and other soft soil foundation treatment technologies, so as to improve the stability and safety of road and bridge engineering, and promote the development of road and bridge construction industry and transportation industry in China.1 软土地基的特征概述软土地基是以强度低、压缩量高、含有有机物质为特征,大范围分布的土层,主要指由淤泥、淤泥质土、冲填土、杂填土或其他高压缩性土层构成的地基,由于其土质结构不稳定,具有高压缩性、抗剪强度低、透水性低,除此之外,还包括流变性、触变性和不均匀性。
路桥施工软土地基处理方法论文摘要因当前我国软土分布广泛的特点,在路桥施工的过程中,出现处理软土地基的情况非常普遍。
软土地基的处理是路桥施工过程中的一大难题,路桥施工的安全质量取决于对于软土地基的处理。
因此,在路桥施工的过程之中对于软土地基的处理方法应更科学、更合理、更加地行之有效,凸显出其积极的现实意义。
软土地基主要是由软土构成,它是在缓流水以及静水环境之下,不断沉积的弱粘性土或者是以淤泥为主的土层,其自身具备不稳定性、粘性低以及强度弱等缺陷,以下就软土地基处理的方法进行探讨分析。
一、软土地基概况软土地基是指具有低强度、较高压缩量的软弱土层,绝大多数含有一定的有机物质,其具有高含水量、较大孔隙、强压缩性、弱透水性、强灵敏性等特点,软土土层的层状分布复杂以及各层之间物理力学性质差距较大,软土是由滨海、湖沼、谷地以及河滩等长期沉积而形成的抗碱强度弱的细粒土。
二、软土地基处理的一般方法关于软土地基的一般处理方法,通常从两个角度进行考究。
其一是采用自然沉降的方法,即为达到稳定的要求,采取堆载预压的方式对地基进行自然沉降。
其二则是对软土地基通过相应的工程技术进行处理。
一般而言,虽然采用自然沉降法更经济,但是在实际施工过程之中会因拨款、征地、施工等种种因素的制约而难以实施,仅限于施工工期较长的大型工程项目;而第二种处理原则则能在有工期条件限制的情况之下,及时有效地采取相应的处理措施,以确保施工的质量以及安全性。
就目前的施工人员而言,这种处理方法更为常见。
三、软土地基对于路桥施工的影响由于施工条件有限,许多施工单位对于软土地基的处理不到位致使地基出现许多问题,从而破坏路桥工程建设。
1、路面侵蚀问题。
路桥路面主要是由碎石以及水泥等颗粒细料组成。
而这些原料禁不起雨水冲击,大多在铺设结束后引发侵蚀现象,进而破坏原料自身的紧密程度。
在雨天施工的情况之下,此类现象更加凸显,已铺设的路面在雨水的冲刷之下会逐渐松散,从而影响往后的路面稳定性。
公路桥梁施工中软土地基施工技术研究【摘要】本文针对公路桥梁施工中软土地基施工技术展开研究,首先对软土地基的特点进行了分析,然后探讨了软土地基处理技术、桩基础施工技术、路基处理技术以及施工质量控制。
在文章展望了软土地基施工技术的应用前景,并总结了研究成果,同时对未来研究提出展望。
通过本文的研究,可以为公路桥梁施工中软土地基的处理提供重要参考,促进施工质量的提升。
未来的研究应该继续深入挖掘软土地基施工技术的创新,为公路建设和桥梁工程的发展贡献新的技术进步。
【关键词】公路桥梁,施工技术,软土地基,特点分析,处理技术,桩基础,路基处理,施工质量控制,应用前景,研究成果总结,未来研究展望1. 引言1.1 研究背景软土地基是指土壤中含有较高比例的有机成分和水分,具有较弱的承载力和较大的变形能力。
在公路桥梁施工中,软土地基是一个常见的施工难点,直接影响着工程的安全性和稳定性。
研究软土地基施工技术能够有效解决施工中遇到的问题,提高工程质量和效率。
目前,国内外对软土地基的施工技术研究已经取得了一定进展,但仍存在一些挑战和问题待解决。
随着公路桥梁工程规模的不断扩大和施工要求的提高,对软土地基施工技术的要求也越来越高。
开展软土地基施工技术研究具有重要意义,可以为公路桥梁工程的顺利进行提供技术支持和保障。
本文旨在通过对软土地基施工技术的深入研究,分析其特点,总结处理技术和控制方法,为软土地基施工提供可行的解决方案。
并探讨软土地基施工技术的应用前景,总结研究成果,展望未来研究方向,为公路桥梁施工中软土地基处理提供参考和指导。
1.2 研究目的研究目的是为了探讨在公路桥梁施工中软土地基的处理技术,以提高施工效率和保障工程质量。
通过分析软土地基的特点,了解软土地基对公路桥梁施工的影响,以及存在的问题和挑战。
通过研究软土地基处理技术,包括软土地基桩基础施工技术和软土地基路基处理技术,探讨在软土地基施工中的有效方法和策略。
通过对软土地基施工质量控制的研究,提出相应的质量监管措施和建议,确保工程施工质量符合标准要求。
试析路桥软土地基施工技术摘要:软土是指以水下沉积的软弱粘性土或淤泥为主的地层,有时也夹有少量的腐泥或泥炭层。
处理的目的是要提高软土地基的强度,保证地基的稳定,降低软弱土的压缩性,减少基础的沉降和不均匀沉降。
本文探讨了路桥工程中的软土地基施工策略。
关键词:路桥工程;软土;地基;施工;策略中图分类号: tu74 文献标识码: a 文章编号:一、在勘察设计和施工各方面把好质量关对于软土的地基,其工程的地质条件均较复杂,需对工程的地质进行分区处理,充分了解其地质情况。
如果在勘探及设计初期对地质了解不够深入,施工时一经发现需及时补做勘察设计所需完成的地质情况了解环节。
设计方案要经济又要合理切合当地实际情况。
所用材料数量要够质量要保证;施工机械.数量.规格.性能均要满足要求。
施工时要严格遵守施工技术规范和操作规程办事,以保证良好的质量,软土地段特别要注意控制填土速率,避免和产生路堤滑移或发生其它意外事情。
监理工作要跟上,观测仪具事先要埋置好,及时进行监理和记录。
二、软土地基表层施工处理表层处理通常用于地表面极软弱的情况。
该法是通过排水.铺设或增添材料等办法,提高地表强度,防止地基局部剪切变形,保证施工机械作业;同时尽可能把填土荷载均匀地分布于地基上。
属于这类处理方法的有:表层排水法.砂垫层法.铺设材料法.添加剂法等。
1.表层排水法对土质较好因含水量过大而导致的软土地基,在填土之前,地表面开挖沟槽,排除地表水,同时降低地基表层部分的含水率,以保障施工机械通行。
为了发挥开挖出的沟槽在施工中达到盲沟的效果,应回填透水性好的砂砾或碎石。
沟槽布置要考虑利用地形自然坡度排水;填土沉降要注意坡度的变化;不使来自四周挖方部位的地表水.渗透水浸入填土;沟槽的间隔要尽可能加密,以增大排水能力,即使有部分沟槽被切断也不会防害整体排水。
沟槽的构造沟槽尺寸一般取宽0.5m,深 0.5~1.0m。
填土之前在沟槽内用透水良好的砂(砂砾)回填成为盲沟。
路桥施工软土地基施工技术论文
摘要:对于路桥施工中的软土地基施工技术管理,也是对路桥工程的全过程施工进行控制管理的重要环节。
所以,目前国内路桥工程施工管理人员的一项主要任务就是科学的进行路桥施
工中的软土地基施工技术管理工作。
1 引言
现如今路桥施工中的软土地基施工技术管理在我国依然还有待提高,还要大力宣传。
要想确保路桥施工中的软土地基施工技术管理在我国能快速有序发展,就要进一步探究其软土地基受力、加固处理系统、施工方案以及加固处理经济性能等核心技术。
而经过有效合理的控制路桥施工中的软土地基施工技术,可以确保投资估算编制的正确性,推动设计的完善,进而体现控制质量的作用。
与此同时,通过对路桥施工中的软土地基施工技术的科学控制,能够促进我国的经济建设。
本文从路桥施工中的软土地基施工技术管理中的复合地基受力原理、施工工艺、施工常见问题的处理以及施工质量保障措施等方面,进行了浅要的分析与探讨。
2 CFG桩复合地基受力原理概述
通过CFG桩复合地基的受力原理分析我们可以看出,因为在CFG桩与承台之间通常会设置十到三十公分厚的褥垫层,因此该
复合地基是由CFG桩和土层来共同承担上部结构传来的荷载,然而由于桩土的应力比非常大,因此其竖向荷载由CFG桩承担的比重就比较大。
同时也由于褥垫层造成了CFG桩与承台的分离,导致了绝大部分的水平荷载都被承台四周的土层以及承台底的桩间土所承担,并且由于通常CFG桩复合地基的置换率也比较低,因此其水平荷载由CFG桩基承担的比重就很小。
简而言之,CFG 桩其实就是以承担上部结构的竖向荷载为主的。
经过一系列的工程实践结果以及模拟实验数据可知,如果褥垫层在CFG桩复合地基中的厚度可以超过10公分,那么CFG桩体发生水平折断问题的机率就很低,这就意味着CFG桩在该复合地基中不会失去工作能力。
不难看出,在复合地基中,CFG最突出的作用就是肩负上部结构传送过来的竖向承载力。
因此,CFG桩复合地基的处理方法在取土成孔柱锤夯扩作用下是完全能够得到保证的。
3 CFG桩复合地基施工技术
3.1桩定位放样
该工程由有着大量经验的技术人员测量小组,承担着现场放线以及施工测量的职责,选取的测量仪器都要通过检测。
依据设计院给出的控制点。
由施工测量小组用全站仪进行放线定位,根据桩位图放出轴线控制桩和CFG桩桩位,并钉下钢钎或用一定深度的白灰点做出明显标记。
仔细写好测量放线记录,同时对关键部位加以复核。
3.2钻机就位
将记录孔探以及标尺控制安装在钻杆或机架上,当钻机就位之后,通过轴线将桩校正钻杆位置进行固定,另外通过钻机塔身的左右以及前后垂直标杆对塔身导杆进行检查。
将钻杆进行下放,让钻头准确深入到桩位点,为了将钻杆垂直度误差控制在1%以下,就必须将钻杆垂直度进行调整,接着使用钻机钻孔,符合设计深度后空钻清土,在还没开始灌注时,严禁提钻。
3.3钻进
该工程选取隔桩隔排跳打的办法。
按照地质资料以及施工设计图,确定具有一定操作性的速度以及进尺。
在钻孔期间,将钻头阀门进行关闭,同时将钻杆向下移动,直到到达地面为止,开启电机,旋转钻杆直到达到设计标高。
成孔过程中要从慢到快,主要是为了防止钻杆晃动,同时还能在第一时间检查并改正钻杆的误差值。
一直对不同变化进行观察,将电机电流控制在合理范围内,钻进深度要科学,不能忽视钻杆的倾斜度,要是出现斜孔时要想办法进行解决,要认真记录钻进期间的地质状况以及钻机下钻的速度,发现问题及时上报。
3.4终孔
当CFG成孔一直到设计标高后,不需要进行钻进,开始将混合料进行泵送,如果混合料全部填入钻杆芯管后就要进行拔管,
不允许先拔管再泵料。
施工时,钻机提拔速度控制在2-3m/min,根据提拔速度,进行泵送量的匹配,严禁产生超拔,施工桩顶标高应比设计标高高0.5m,以确保桩顶部分混合料的密实度。
当钻到设计桩底标高时,相关人员复核没有错误后,才能开展下面的施工工作。
3.5移机
如果一根桩已经施工好,那么就要移动钻机,对下跟桩进行施工。
施工期间因为排出了大量的土,所以常常遮盖住周围的桩位,很多时候还会由于桩位旁边就是钻机支撑脚,所以无法固定住桩位,从而在施工下跟桩时还要安装附近桩以及轴线的位置来复核施工的桩位,确保桩位正确。
4 CFG桩复合地基施工常见问题的处理
4.1、堵管
堵管是常常发生在长螺旋钻管泵内压CFG桩工艺过程中的问题。
CFG桩的施工效率受堵管一定影响。
如果发生堵管,会让工作变得繁琐,同时导致材料不能有效使用,尤其是在不能处理故障时,让结硬和失水的情况出现在已搅拌的CFG桩混合料中,这样很有可能发生第二次堵管,从而让施工人员感到困难重重。
发生堵管,一般是下面几个原因导致的:
①没有合理搭配混合料:如果混合料中缺少足够的粉煤灰,那么就会影响到和易性,从而出现堵管。
②施工不当:在将混合料泵入时,一定要钻到设计深度后才能进行,另外在混合料全部填进输送管以及芯管后就要立即提钻,为在某种压力下混合料可以灌注成桩提供保障。
要是没有在第一时间提钻,就会在钻头处挤出水泥浆,钻头阀门处产生塞体以及混合料缺少水泥浆,都会出现堵管。
4.2、窜孔
通过一系列工程实践可知,当粉细砂、粉细土以及饱和粉土混入加固土层中,钻杆钻进中剪切叶片的功能会影响到土体,当足够影响到液化土地时,就会出现窜孔。
为了避免窜孔,就要采用下面几个方法:
①针对发生窜孔机率高的被加固地基,最好选择大桩距的方案,进而防止干扰到已打桩的剪切。
②尽量避免在窜孔周围打桩推进,在最短时间内离开已打桩,防止对已打桩干扰能量的积累。
③必要时可采用隔排跳打法。
不过要立马清除排出的弃土,要不然会让施工速度变慢。
如果出现窜孔,就要实施以下几种办法:将灌注混合料提到有窜孔的土层后,提钻结束,不间断的将混合料进行泵送,直至窜孔桩混合料液面提高到原位为止。
5 结束语
总而言之,对于路桥施工中的软土地基施工技术管理,也是对路桥工程的全过程施工进行控制管理的重要环节。
所以,目前国内路桥工程施工管理人员的一项主要任务就是科学的进行路桥施工中的软土地基施工技术管理工作。
如今我国在路桥施工中的软土地基施工技术管理方面取得了很多成绩,不过相比于其他国家,我国路桥施工中的软土地基施工技术管理的整体水平还较低。
要想推进我国路桥事业快速发展,就要在科研上进一步探究相关技术问题,从而慢慢让技术规定以及施工技术实现完善化,以此来使得路桥施工中的软土地基施工技术管理能够精益求精。
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