1323号_菲特_台风过程鳌江站历史最高潮位的数值模拟

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菲特（1322）台风期间浙江强降水过程分析

收稿日期2015-09-01台风(热带气旋)是发生在热带或副热带洋面上,具有有组织和气旋性环流的非锋面性涡旋的总称,是影响浙江省最严重的灾害性天气之一[1-3]。

近几十年在西太平洋台风研究领域,国内外气象学者已取得了诸多成果。

陈联寿等、藤原等、李英等、丁治英等分别从不同尺度系统和不同纬度环流的相互作用、双涡旋相互作用、水汽输送和能量转换和冷空气入侵等方面研究了登陆台风的异常移动路径和强降水维持机制[1-2]。

此外,国内外数值试验和相关研究还表明:高空冷涡可使台风运动发生突然转折;2个相互作用的涡旋是否相互影响依赖于涡旋涡度的分布。

这些研究和试验不仅有助于我们加深对登陆台风活动的认识,还有助于对登陆台风路径和降水规律的预报水平的提高。

登陆台风在冷空气和双台风同时作用下活动的情况较为罕见,此类研究尚不多见,具有非常高的研究价值。

2013年第23号台风菲特是影响浙江严重的台风,菲特在登陆前后有2个明显特征:第一,北上过程中,路径突然西折,预报难度大;第二,呈秋台风特性,风雨强度大,极大风速和日面雨量均破浙江省历史记录。

本文主要利用每天4次ECMWF 再分析资料、FY-2e 卫星TBB 资料和浙江省中尺度站降水资料等进行物理量诊断分析,并简单探讨了台风登陆前异常移动路径及造成浙江省大范围强降水天气的成因[3-4],为日后的预报业务工作提供参考依据。

1台风概况和降水落区及灾情2013年9月下旬,西北太平洋海温异常偏高,菲律宾以东洋面上热带气旋扰动频繁,1323号台风菲特于9月30日20:00(北京时间,下同)在13.9°N 、132.5°E 生成(图1),强度为热带风暴级别[5-6]。

10月1日17:00发展为强热带风暴,3日5:00加强为台风,4日17:00继续加强为强台风,7日1:15在浙闵交界处(福建省福鼎市沙埕镇沿海)登陆,登录时中心附近最大风力为14级(42m/s ),中心最大气压为955hPa ,是2001年以来10月登陆我国大陆强度最强的台风。

浙江嘉兴市2013年强台风“菲特”暴雨洪水分析

策研究提供借鉴。
关键词：暴雨洪水；台风； “ 菲特 ” ；防灾减灾；防洪工程；嘉兴市
中图法分类号：ＴＶ１２２１文献标识码：Ｂ文章编号：１６７３ — ９２６４（２０１４）０５ — ５８一Ｏ４
弱为热带低压，但它减弱后的低压环流与北方冷空气交汇，加上第２４号台风“ 丹娜丝 ” 外围环流带来的强大水
１基本情况
嘉兴市地处杭嘉湖平原东部，北接江苏吴江，西接东苕溪，东临上海，南靠杭州湾和钱塘江。全市河网密布，湖荡众多，陆域面积３９１５ｋｍ，地势低平，尤其以秀洲区和嘉善县北部最为低洼，平均田面高程１．３～１．８ｍ，最低处仅１．０～１．２ｍ，沿海有少量低丘和山地 … 。嘉兴市共设１１个雨量站点，控制密度为３５０ｋｍ／站，观测同时依赖人工、自动记录和遥测。主要为防汛防旱服务的站点包括嘉兴、王江泾、嘉善、崇德、乌镇、桐乡、平湖、欤城、硖石等９站。危急水位是指江、河、湖泊水位上涨已使部分河段发生险情，部分地方已出现洪涝灾害，保护区域内处于
普遍暴涨，９个主要平原控制站水位均超危急水位，其中嘉兴、王江泾、欤城、嘉善站测得历史最高水位。杭嘉湖南排工程、各地城市防洪工程、圩区工程全力运行，在本次洪水防御中为降低平原河网水位、保护低洼地区发挥了巨大的作用，防洪效益明显。

温州市防御强台风“菲特”经验总结

防汛与抗旱
ＣＨＩＮＡＷＡＴＥＲＲＥＳＯＵＲＣＥＳ２０１４．１
日皿
州市防御强台风“ 菲特＂经验总结
王振勇１．２。黄凡１，２
（１．浙江省温州市水利局，３２５０００，温州；２．浙江省温州市珊溪水利枢纽管理局，３２５０００，温州）
一
２３号强台风 “ 菲特 ” 在浙闽边界强势登陆．正面袭击温州这次台风是新中国成立以来１０月份登陆我国大陆的最强台风．也是２００８年以来对浙江省温州市影响最严重的强台风台风登陆前后较短时间内．全市
警戒潮位１．５４ｍ．超过历史最高潮位
０．４２ｍ．打破１９５８年建站以来的最高历史纪录．接近１００年一遇标准．
确的要求．为全市防台抢险救灾工作指明了方向．并且极大鼓舞了广大干部群众防台抗台的信心和决心．为夺取防台抗灾工作提供了有
位．其中鳌江潮位高达５．２２ｍ，超过
由于上级领导高度重视．在各个关
键节点．提出了科学切实且具体明
时将应急响应等级提升到２级：６日上午９时．再次将应急响应等级提
升到１级；６日上午１０时，市长发表

2013年9-10月主要天气过程

第5卷6期2013年12月天气预报WEATHER FORECAST REVIEW V ol.5，No.6December 20132013年9-10月全国天气的主要特点是：热带气旋生成数明显偏多，其中“天兔”、“菲特”和“蝴蝶”影响较重；冷空气活动逐渐频繁；西北地区东部和四川盆地强降雨引发山洪泥石流，西南地区多阴雨雪天气；北方部分冬麦区降水偏少，出现农业干旱；雾霾天气多发。

1 热带气旋生成数明显偏多，“天兔”、“菲特”和“蝴蝶”影响较重9-10月，在西太平洋和南海共有14个编号热带气旋（近中心风力大于8级）生成，较常年同期（8.6个）明显偏多，其中5个影响我国。

1319号台风“天兔”和1323号台风“菲特”分别登陆广东和福建。

1.1 “天兔”概况和影响分析1.1.1 “天兔”概况和特点今年第19号台风“天兔”9月17日在西北太平洋洋面上生成，22日在广东省汕尾市沿海地区登陆，登陆时中心附近最大风力有14级（45m/s，强台风级）。

“天兔”是今年登陆我国大陆地区强度最强的台风，也是近40年来登陆粤东沿海的最强台风，具有降雨强、风力大、风雨潮三碰头等三个特点。

降雨强。

21-23日，浙江东部、福建东北部和南部、广东中东部和西北部、广西东北部、湖南南部和江西西南部等地累计降雨量有100～250mm，福建漳州局地300～455mm，湖南蓝山县汇源445mm，广东梅州市八乡镇357mm；台湾中东部降雨200～500mm，花莲、屏东、台东、高雄等局地超过500mm。

风力大。

广东东部和珠江口地区、福建东2013年9-10月主要天气过程孙瑾聂高臻王海平国家气象中心，北京100081部、浙江南部沿海出现9～11级大风，广东东部、福建东部的部分地区风力有12～14级，广东东部沿海地区15～16级，广东陆丰市湖东镇最大阵风达17级（60.7m/s）。

“天兔”影响期间，广东汕头、汕尾、揭阳等市的沿海地区10级以上大风持续影响时间有8～10个小时，汕尾12级以上大风持续时间长达5小时。

基于ADCIRC水动力模型的台风风暴潮预报模型验证

个潮汐测站的实测水位过程与模型预报的潮位过程结果。结果表明：①无论是在天文潮期间还是风暴潮
期间，各பைடு நூலகம்站的逐时潮位预报平均绝对误差均在 30 cm 以内；②在对天文潮进行验证时，除崇武站的高潮位
相对误差达到 50 cm 以外，其余各测站的高潮位相对误差均在许可范围±20 cm 以内；③在对风暴潮过程进
洋海域的风暴潮预报模型，并对该模型的合理性进
收稿日期：2018-12-12 基金项目：水利部公益性行业科研专项经费项目（201501014）作者简介：刘克强，男，高级工程师，主要从事水利前期规划与调度方面的工作。E-mail：15117438@
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2019 年 4 月
水利水电快报 EWRHI
为了满足西北太平洋海域复杂岸线和分辨率
的要求，数值模拟采用了目前较为成熟、应用广泛的 ADCIRC 水动力模型。该模型的构建是基于有限元的方法，于 1992 年由美国圣母大学的 J.J.Wester⁃ ink 和美国北卡罗来纳大学的 R.A.Luettich 共同研制。目前，ADCIRC 水动力模型已被广泛应用于河口、海洋、海岸等区域的潮汐、海流和风暴潮预报中。本文利用该模型构建了一套适用于西北太平
表 1 2010~2015 年由台风风暴潮灾害导致的经济损失
年份
2010 2011 2012 2013 2014 2015
台风风暴潮过程次数/次
10 9 13 14 5 6
风暴潮致灾次数/次 7 5 9 11 5 6
直接经济损失/亿元
65.79 48.81 126.29 152.45 134.69 72.18
2.2 ADCIRC 风暴潮数值预报模型

强台风“菲特”(1323)登陆后造成台州大暴雨成因分析

强台风“菲特”(1323)登陆后造成台州大暴雨成因分析陈莲;谈志安;杨万裕;刘汉华;甘晶晶【摘要】利用常规观测资料、加密自动站资料、NCEP1°×1°逐6h再分析资料和多普勒天气雷达资料,对2013年10月7日20时～8日08时强台风“菲特”登陆后残留低压造成的台州市大暴雨过程进行了成因分析.结果表明:此次暴雨分布不同于一般台风暴雨迎风坡降水量较大的分布特征,呈现与地形相关性较小的南北带状分布特征;暴雨主要受“菲特”残留云系、“丹娜丝”外围偏东气流和弱冷空气共同影响,其中“丹娜丝”转折点和弱冷空气南下渗透时间点的重合是主要影响因素;此外前期充沛的水汽条件,高低层辐散辐合配置,不稳定能量积聚释放,为暴雨发生提供了条件;后期降水回波列车效应明显,低层弱冷空气与海上东北气流的辐合线促使中小尺度的发生,使本次过程呈现出强降水时间较长的特点.【期刊名称】《科学技术与工程》【年(卷),期】2015(015)001【总页数】9页(P149-157)【关键词】菲特;弱冷空气;诊断分析;大暴雨【作者】陈莲;谈志安;杨万裕;刘汉华;甘晶晶【作者单位】浙江省台州市气象局,台州318000;南京信息工程大学,南京210044;路桥区气象局,路桥318500;浙江省台州市气象局,台州318000;浙江省气象台,杭州310017;浙江省台州市气象局,台州318000【正文语种】中文【中图分类】P458.3台风是重大灾害天气系统之一，它带来的狂风、暴雨，造成的风暴潮等重大灾害性天气常常对受其影响的地区造成房屋倒损、滑坡、泥石流、城乡积涝，甚至人员伤亡、重大财产损失。

台州地处东部沿海，是浙江省受台风严重影响地区之一，建国以来至2013年登陆其境内的台风共计17个。

除此以外，台州每年平均直接间接受3～4个台风影响，其中，1989年受7个台风影响成为受台风影响的最多年。

相比台风登陆前的天气预报难度，台风登陆后造成暴雨天气预报难度更大，因此气象专家一直着力于这方面的研究，取得了很多不同区域暴雨与台风登陆关系的研究成果。

温州1323号“菲特”台风暴雨洪水分析

从７日６时３０分开始涨潮至１０时３０分达最高潮位３．９９ｍ，
强降水汇流至河网需要闸门排泄时，７日８时至１３时潮水位均在２．Ｏｍ以上，闸门受到潮水顶托无法发挥排泄能力，
３．潮位分析
部分在１０年一遇以下，防洪能力低下，要加大资金投入对重要河段和城镇建设新标准防洪堤，提高抵御洪水能力。（５）科学规划城镇建设，完善排水管网，提高排涝能力；进一步完善沿海沿江水闸和内河控制闸等水闸的综合调度方
米，大大超过警戒潮位。
的时间段；（３）城市排水系统建设滞后，特别是老城区，有的地方排水设施不健全、不完善，排水系统建设滞后是造成
内涝的一个重要原因。
四、经验及建议
温州市三大江中，瓯江最高潮位４．９２ｍ，超过警戒潮位０．９２ｍ；飞云江最高潮位４．６４ｍ，超过警戒潮位０．８４ｍ；鳌
内河水位上涨，在高潮位后ｌｈ左右，是城区淹没水深最大
１０月６日一８日，台风 “ 菲特”影响期间正值天文大潮，受台风影响，沿海潮位增水明显，多次超过警戒潮位。其中６日夜间台风登陆时，正值天文大潮高潮位，潮位增水超过一
第７期
自炳锋等：温州１３２３号 “ 菲特 ” 台风暴雨洪水分析

温州市三江河口风暴潮预报模型的建立与验证

温州市三江河口风暴潮预报模型的建立与验证严云杰;周维;龚裕院;许世城;程海洋【期刊名称】《浙江水利科技》【年(卷),期】2015(000)005【摘要】浙江省沿海地区为海洋灾害高发区，其中以风暴潮带来的灾害尤为突出，每年都会给浙江省带来很大的损失。

因此，对浙江省沿海地区进行风暴潮预报显得极为重要。

以温州市瓯江、飞云江、鳌江三大江河口（含三大江感潮河段及近岸）为研究区域，建立了三大江河口的风暴潮预报模型，并通过2013年“1323”号“菲特”台风期间的潮位预报情况来进行模型验证，证明了模型的有效性及准确性，具有推广应用价值。

模型目前已在温州市三大江河口区风暴潮预报系统中进行了实际应用，使用效果很好。

【总页数】4页(P60-63)【作者】严云杰;周维;龚裕院;许世城;程海洋【作者单位】浙江省水利河口研究院，浙江杭州310020;浙江省水利河口研究院，浙江杭州 310020;苍南县水利局，浙江苍南 325800;浙江省水利河口研究院，浙江杭州 310020;浙江省水利河口研究院，浙江杭州 310020【正文语种】中文【中图分类】P714+.2【相关文献】1.中国河口海岸风暴潮及海洋动力三维数值预报模型(CHINACOAST)研究Ⅱ :模型验证与应用 [J], 汤立群;申锦瑜;陈洁;刘大滨;季小梅2.中国河口海岸风暴潮及海洋动力三维数值预报模型(CHINACOAST)研究Ⅰ:模型结构与设置 [J], 汤立群;申锦瑜;刘大滨;季小梅;陈洁3.长江河口沿海区域温带风暴潮预报模式的建立与应用 [J], 付元冲;丁平兴;葛建忠;宗海波4.基于ADCIRC水动力模型的台风风暴潮预报\r模型验证 [J], 刘克强;袁杰颖;陈文召;陈永平5.基于ADCIRC的广州市风暴潮精细化预报模型的建立与验证 [J], 罗智丰;陈刚;道付海因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

1323号台风“菲特”螺旋云带中“列车效应”特征及形成分析

第45卷第2期 2021年3月大气科学Chinese Journal of Atmospheric SciencesVol. 45 No. 2Mar. 2021薛煜，李靓靓，朱业，等.2021. 1323号台风“菲特”螺旋云带中“列车效应”特征及形成分析[J].大气科学,45(2): 379-392. XUE Yu, LI Liangliang, ZHU Ye, et al. 2021. Analysis of Characteristics and Formation of "Train Effect" in the Spiral Cloud Belts of Typhoon "Fitow" (No. 1323) [J]. Chinese Journal of Atmospheric Sciences (in Chinese), 45(2): 379-392. doi:10.3878/j.issn. 1006-9895.2011.201021323号台风“菲特”螺旋云带中“列车效应”特征及形成分析薛煜1李靓靓1朱业2张红蕾U3刘瑞1翟国庆11浙江大学地球科学学院，杭州3100272浙江省海洋监测预报中心，杭州3100073浙江省气象科学研宂所，杭州310004摘要本文针对1323号强台风“菲特”螺旋云带中出现“列车效应”的特征及形成开展了分析研宄。

研究发现，浙江钱塘江湾南岸持续性降水中具有“列车效应”特征，按照雨带的稳定位置，将其分为两次“列车效应”过程，时间跨度都在3〜4小时左右，空间跨度在1〜2个经度距离；暴雨区呈现出带状特征，降水效率高，每小时降水超过25 m m并向前线性传播：台风螺旋云带中强度在35 dB Z以上的雷达回波平均反射率也呈现线性带状结构；降水带走向和雷达回波运动方向与台风中心运动方向产生了大致在25°以上的向右偏离。

温州洞头中心渔港精细化浪潮耦合数值预报系统研究

温州洞头中心渔港精细化浪潮耦合数值预报系统研究刘秋兴;李明杰;吴玮;付翔;李涛;刘仕潮;吴少华【摘要】浙江温州沿海是我国台风风暴潮灾害的重灾区之一.本文基于目前国际上广泛应用的浪潮耦合模型(ADCIRC+SWAN),在洞头中心渔港附近建立了高分辨率的天文潮、风暴潮和近岸浪耦合数值预报系统.该系统综合考虑了天文潮、风暴潮和海浪的实时相互作用,系统对温州及洞头渔港区域的水平分辨率在100 m左右.通过近年来对温州洞头地区影响严重的台风风暴潮(含近岸浪)过程的后报模拟可以看到,该系统均能够较好的模拟天文潮的演进,准确的反映台风过程期间风暴潮、海浪的传播过程,精细化浪潮耦合预报系统采用了Matlab+GUI方式实现了计算结果的人机交互展示.【期刊名称】《海洋预报》【年(卷),期】2015(032)006【总页数】9页(P10-18)【关键词】台风风暴潮;天文潮;近岸浪;洞头渔港【作者】刘秋兴;李明杰;吴玮;付翔;李涛;刘仕潮;吴少华【作者单位】国家海洋环境预报中心,北京100081;河海大学,江苏南京210098;国家海洋环境预报中心,北京100081;浙江省海洋监测预报中心,浙江杭州310007;国家海洋环境预报中心,北京100081;国家海洋环境预报中心,北京100081;国家海洋环境预报中心,北京100081;国家海洋环境预报中心,北京100081【正文语种】中文【中图分类】P731.3浙江温州沿海是我国风暴潮和近岸浪灾害的重灾区，温州海洋站观测数据表明：近30年来，温州海洋站共出现了4次高潮位超过当地警戒潮位80 cm（达到红色预警级别）的风暴潮过程，分别为9216号台风风暴潮过程、9417号台风风暴潮过程、9608号台风风暴潮过程和1323号台风风暴潮过程。

严重的台风风暴潮和近岸浪灾害过程给沿岸造成了巨大的经济损失和人员伤亡，仅1323号台风风暴潮过程期间，浙江鳌江站出现378 cm的风暴增水，高潮位超过当地警戒潮位148 cm，为历史最高潮位，此次严重的风暴潮和海浪灾害致使浙江省受灾人口超过600万人，直接经济损失23.38亿元[1]，其中主要损失发生在温州市境内。

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2 “菲特”台风过程浙江沿海风暴增水分析
1323 号 “菲特” 台风影响期间，我省沿海岸段的风暴增水普遍在 100 cm 以上，最大增水乍浦站
收稿日期：2014-04-16 基金项目：浙江省重点科技创新团队项目（2010R50035）作者简介：丁骏（1978-），男，工程师，主要从事海洋预报工作。E-mail：ddjj7888@
1
“菲特” 于 2013 年 9 月 30 日 20 时在菲律宾以东洋面生成， 1 日 20 时增强为强热带风暴， 3 日 08 时增强为台风， 4 日 17 时增强为强台风， 7 日 01 时 15 分在福建省福鼎市沙埕镇沿海登陆，登陆时中心最低气压为 955 hPa，近中心最大风力 14 级（42 m/s），强度为强台风， “菲特” 是建国以来 10 月份登陆我国大陆强度最强的秋季台风，登陆强度排名第二的是 1961 年 10 月 4 日在三门县登陆的 6126 号台风，登陆时强度 13 级（40 m/s）。台风路径见图 1。
究也在 80 年代得到了迅速的发展，目前已对渤海、黄海、东海和南海的风暴潮进行了大量的数值模拟实验，以此来研究各动力因子的效应[2-3]。模式实验取得了许多有意义的结果并且部分模式已经在实时预报中使用[4]，成为风暴潮预报的重要手段之一。 MIKE21 数学模型是丹麦 DHI 公司开发的属于平面二维表面流数学模型，可广泛地应用于潮汐、水流，风暴潮等二维水力学现象的研究；相关研究表明， Mike21 软件水动力计算模块是一种较好的风暴潮计算程序[5]，该模块具有可嵌套计算、采用稳定性较好的 ADI 格式和干湿网格法处理动边界等优点，适合于浙江省沿海多滩涂和曲折岸线的海岸特征。模型计算介绍如下： 4.1 水动力模型 DHI 水动力模块计算的控制方程包括一个连续性方程和二个动量方程，基本方程为：
图 3 “菲特” 台风期间石砰站风测及鳌江站增水过程图大到暴雨，全县平均面雨量 275.9 mm，单站最大过程雨量罗垟水库 501.5 mm，共有 2 个站点雨量超过 400 mm， 11 个站点雨量在 300—400 mm， 27 个站点雨量在 200 — 300 mm ， 5 个站点雨量在 100 — 200 mm。全县多个镇乡受淹，其中鳌江镇 6 日 9 点 30 分左右开始满水，几乎全镇受淹，最深处达 1 m 多；萧江镇 6 日 10 点 40 分左右开始满水，多处水深达 2 m 以上，淹没时间达 30 h；水头镇 7 日凌晨开始满水，最深处达 2 m 多，淹没时间近 32 h；昆阳镇 7 日凌晨 3 时开始满水，淹没时间长达 55 h；万全镇在 7 日早上 5 时多开始满水，淹没时长 53 h。
第 31 卷第 5 期 2014 年 10 月
DOI:10.11737/j.issn.1003-0239.2014.05.005
海洋预报 MARINE FORECASTS
Vol.31， No.5 Oct.2014
1323 号 “菲特” 台风过程鳌江站历史最高潮位的数值模拟
丁骏 1,2 ，王晶 1,2 ，赵鑫 2,3
风暴潮数值模式计算开始于 50 年代， 70 年代美国建立的 SPLASH 模式，在实时风暴潮预报中发挥了重要作用； 80 年代美国建立的 SLOSH[1]模式能预报海上、陆上以及湖上的台风风暴潮，在防灾预报中发挥了很好的作用。我国的风暴潮数值模拟研
5期
丁骏等： 1323 号 “菲特” 台风过程鳌江站历史最高潮位的数值模拟
(1)
(2)
∂q ∂ æ pq ö ∂ æ q ö ∂ς + ç ÷ + ç ÷ + gh + Ωp - fVV y + hø ∂y ∂t ∂x è h ø ∂y è
2
p2 + q2 æ ∂2 q ∂2 q ö = E ç 2 + 2 ÷ - h ∂ (P a ) gq 2 2 Ch è ∂x ∂y ø ρ w ∂y
32
海
洋
预
报
31 卷
出现在 23 时 40 分，比天文高潮位延迟了 1 个小时 30 多分钟，这在以前鳌江站的台风增水过程中是很少见的。 3.3 潮汐 “菲特” 台风影响期间，适逢农历九月初一、初二、初三天文大潮期。台风登陆前又赶上九月初二晚高潮，鳌江 6 日晚高潮的天文高潮时为 22 时 04 分，天文高潮位 369 cm，警戒潮位 370 cm，天文高潮位已接近当地警戒潮位，距离年极值天文潮位也只有 13 cm。图 4 是我们用潮汐调和分析方法计算出的菲特台风期间鳌江站天文潮位过程。 3.4 河口地形鳌江为浙江省八条主要水系之一，又是我国仅有的三大涌潮江之一，发源于温州市文成县桂山乡桂库村的吴地山南面，主峰海拔 1124 m，河源以下有十多条主要支流和众多的溪涧沟壑汇入，全长 92.47 km，河源至平阳县顺溪镇长 19.1 km 为上游段，顺溪至詹家埠长 24.7 km 为中游段，詹家埠至狮子口长 38.67 km 为下游段，狮子口外 10 km 为河口段（见图 5）。鳌江口内河段纵向冲淤变化在 20 世纪 60 年代以后，由于上游及支流南港桥墩水库等拦蓄引水工程的建设，使径流量减少，导致落潮减弱，河床呈全线抬高趋势，鳌江镇以上尤为显著，至 80 年代河床平均普遍抬高约 1 m，最大达 2 m，主槽深槽淤浅缩短，河口上游淤积最剧，向下游渐减。冲淤变化总的特点是汛期冲，枯水期淤，洪水年冲，枯水年淤，纵向冲淤交替发生。鳌江河口朝向东南，口门从平阳县西湾乡到苍南县舥艚镇，宽度 14 km。从口门往里到鳌江测站的江面宽度只有 200—300 m。当大量潮水从鳌江河口涌进时，由于江面急剧缩小，造成海水迅速雍高。
3
鳌江站出现历史最高潮位的初步分析
3.1 降水 1323 号 “菲特” 台风呈现了秋台风的特性，雨量大、范围广。6—7 日浙江全省出现暴雨和大暴雨天气，局部特大暴雨。 7 日全省面雨量 149 mm，为浙江省有记录以来的最大日面雨量。温州平阳全县从 10 月 6 日 8 时到 7 日 20 时普降
（1.浙江省海洋监测预报中心，浙江杭州 310012； 2.浙江大学，浙江杭州 310058； 3.浙江省水利河口研究院，浙江杭州 310020）
摘
要：采用丹麦 DHI 的 Mike21 水动力计算模块建立浙江沿海二维潮位数学模型，结合全球天
文潮位预报模型，根据 1323 号台风 “菲特” 的气象资料，模拟了该强台风在浙江省的风暴潮过程，并特别对造成历史最高水位的鳌江站的风暴潮位和增水过程进行了分析。计算结果表明：该站最高潮位和最大增水的模拟精度在 10 cm 左右，时间误差约 10 min，模型在本海域的数值计算能够满足预报要求。关键词：1323 号台风；鳌江；最高潮位；风暴增水中图分类号： P444 文献标识码： A 文章编号： 1003-0239 （2014） 05-0030-07 119 cm，澉浦站 206 cm，镇海站 61 cm，健跳站 127 cm，海门站 166 cm，坎门站 186 cm，温州站 260 cm，瑞安站 298 cm，鳌江站 383 cm。乍浦、澉浦、镇海、健跳、海门潮位站出现略超过当地警戒潮位的高潮位（黄色），坎门、温州、瑞安、鳌江潮位站出现超过当地警戒水位 80 cm 以上的高潮位（红色），见图 2。此次台风过程鳌江站实测高潮位 522 cm，超过历史最高潮位 42 cm （历史最高潮位 480 cm，出现时间为 1992 年 8 月 30 日，是由 “9216” 号台风引起）。
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ζ ( x, y ) |
p( x, y ) | = 0 ； q( x, y ) | = 0
t=0 t=0
t=0
= ζ0 ；
4.3 台风场计算 (4) 目前国际通用的风场计算模式主要有高桥和此外，还有 NCEP 和藤田模式、 Jelesnianski 模式等[6]， [7] QSCAT 混合风场等，根据对一些超强台风风速模拟的研究 [8]， Jelesnianski 模型较优，因此选用 Jelesnianski 模型风场和气压场，其式如下：
∂ς ∂p ∂q + =0 + ∂t ∂x ∂y ∂p ∂ æ p2 ö ∂ æ pq ö ∂ς + ç ÷ + ç ÷ + gh - Ωq - FVV x + h ø ∂y è h ø ∂x ∂t ∂x è p2 + q2 æ ∂2 p ∂2 p ö gp 2 2 = E ç 2 + 2 ÷ - h ∂ (P a) Ch ∂y ø ρ w ∂x è ∂x
(3)
式中， ς 为潮位（包括天文潮和台风增水）； p、 q 分别为 x、 y 方向上的垂线平均单宽流量； h 为水深；
Ω 为柯氏力参数；ρ w 为水密度； C 为谢才系数； Pa 为
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数值模拟
大气压力； f 为风摩擦系数； V， Vx， Vy 分别为风速及其在 x、 y 方向的分量； E 为涡动粘性系数。上述方程组中， h ∂ (P a) , h ∂ (P a) 项为大面 ρ w ∂x ρ w ∂y 的气压梯度项，是体现大范围风暴潮计算特征的比较重要的一项； fVVx， fVVy 是台风场对水体的切应力项，也是风暴潮计算中重要的一项。 Ωp 、 Ωq 为地转效应。初始条件：
5期
丁骏等： 1323 号 “菲特” 台风过程鳌江站历史最高潮位的数值模拟
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图 1 “菲特” 台风路径示意图
图 2 “菲特” 台风期间浙江潮位站最大增水及最高潮位情况 3.2 风速 “菲特” 靠近浙江省沿海时，强度为强台风，致使浙江省东南沿海局部地区出现 15 级的极端大风，风灾严重。受 “菲特” 影响，我省东部沿海 5 日夜里开始出现 8 级以上大风， 6 日中午起增强到 10 级以上，并维持 19 h；东南沿海风力更强，普遍有 12—14 级，持续 11 h 左右， 10—12 级大风由沿海向内陆纵深约 40 km，持续 9 h 左右；局部海岛和山区观测站瞬时极大风速达 15—17 级，海拔略高的苍南石砰山、苍南望洲山分别录得 76.1 m/s 和 73.1 m/s （均＞ 17 级）的大风，破我省瞬时大风纪录（ “桑美” 带给霞关的 68 m/s），另还有苍南马站 63.0 m/s 、平阳南麂岛 60.0 m/s，平阳上头屿 55.8 m/s、瑞安北龙 55.6 m/s、瑞安铜盘岛 55.3 m/s、苍南龙沙 53.1 m/s、苍南赤溪 53.0 m/s 等 10 个测站观测到 16 级以上大风。7 日杭州、绍兴、丽水等内陆部分地区也出现了 8—9 级大风。图3是 “菲特” 台风过程苍南石砰海洋站实测平均风与鳌江水文站的风暴增水过程图。鳌江站最大风暴增水与石砰站最大平均风时间非常吻合，台风登陆前连续 3 个小时 12—13 级的平均风，风向从偏东转为东南。鳌江站天文高潮位在 22 时 04 分，随着 “菲特” 的靠近， 12—13 级的大风使鳌江河口大范围的水体堆积，高潮位没有降低，实测最高潮位