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我国发展第三方物流面临的挑战与对策研究随着我国经济的不断发展，物流行业迅速成长，市场需求逐渐增加，各类物流企业蓬勃发展。
其中，第三方物流服务的生产和发展速度最快，已成为推动经济发展和扩大消费的重要力量。
然而，随着中国经济的转型升级，第三方物流企业面临着一系列的挑战，阻碍着它们的发展。
本文将从国内外环境分析、市场需求、行业竞争、人力资源等方面，探讨我国第三方物流面临的挑战，并提出相应的对策。
一、国内外环境分析首先，从国内外经济环境分析，我国第三方物流面临的主要挑战如下：1.外部压力：面临国际贸易保护主义、贸易壁垒、限制以及贸易摩擦等外部因素的压力。
如美国对我国发起反倾销调查，欧盟对我国出口企业实施贸易救济，影响我国物流企业的市场份额。
2.法规：受法规的影响，第三方物流企业面临着市场准入、资金投入、人员管理等多方面的制约。
国家对物流产业发展的宏观调控，也会影响到物流企业的运营和发展。
3.短缺的人才市场：发展物流服务需要大量的高素质、高技术人才。
目前物流行业的实际情况是，缺乏专业技术人才，且培养难度大，人才市场供求不平衡。
4.运输设施和技术：我国的运输设施和技术相对滞后，高速公路、铁路、港口等基础设施建设还不够完善，技术水平上有待提高。
这都会给物流企业的仓储、分拣、运输等方面带来困难。
如何解决上述问题，推动第三方物流行业的健康发展，我们需要采取一系列措施。
二、市场需求市场需求是企业发展的重要驱动力。
尤其是我国第三方物流行业，需求对企业的影响尤为显著。
目前，市场上的需求呈现以下趋势：1. 客户需求个性化：客户更加注重物流服务的个性化和差异化。
第三方物流企业需要针对客户不同需求，提供更具灵活性、高效率的交付物流服务。
2. 信息化水平提高：信息化水平的提高，使物流范畴内的电商、物流、金融等多个部门得到了更好的沟通与配合。
物流企业需要逐步实现信息化，采用更多的互联网技术提高服务水平。
如何适应市场需求，抢占市场份额，是当前物流企业必须解决的问题。
《第三方物流》教案（2015～2016学年第二学期）适用物流管理专业院系（部）_______经管艺术系_______ 班级_____14物流管理1、2班__ 教师________ 段金兰_________教案首页教学设计教学内容【复习导入】上节课主要学习了第三方物流企业运作平台的基本构建，通过对上节课知识的学习，引入本届的课程，对于第三方物流企业组织结构设计的相关内容（复习导入）【告知目的】能力目标：1、掌握物流实体网络的构建方法以及如何利用物流信息技术及信息网络2、具有第三方物流企业运作平台构建与选择的能力知识目标：了解物流企业的组织结构以及物流实体网络与物流信息系统网络的含义【任务目的】做出适合你们小组目前所经营公司的组织结构第二节物流企业组织结构设计一、物流企业应具备的竞争力应有以下几个：物流企业需要拥有一定的物流经营资产，但是通过资产、技术、经济等关系形成较强的物流资源控制能力，对能够为客户企业提供系统的集成物流服务更为重要。
物流企业结合具体经营内容主要把握以下几方面的核心能力：⑴运输配送车辆的实际调度能力。
⑵物流信息管理与动态通信能力。
⑶在途车辆（货物）的监控能力。
⑷企业投资与运作经济财务实力。
二、物流企业成功经营的关键与生产商、销售商联手建立供应链战略联盟，以下几方面很关键：⑴建立快速反应的体系。
物流企业要将现有流程重新设计，利用实用信息技术把大量的运输、仓储、销售业务信息化，形成对生产企业、批发业、零售业等都有用的数据和信息管理系统，形成能够准时、有效的调配物流资源的控制力，就可以把顾客需求信息转化为对生产、运输、仓储与配送的指导，这样服务水平与库存量就可以同时改善。
⑵形成规模经济效益。
由于拥有强大的购买力、货物配载能力、物流过程控制能力，物流企业可以通过资源整合能力、专业化服务得到比他的客户更为低廉的物流服务报价，并集中配载很多客户的货物，大幅度地降低单位运输、仓储、增值服务成本。
我国第三方物流企业服务创新研究【摘要】我国第三方物流企业服务创新在现代物流行业中扮演着重要角色。
本文首先介绍了研究背景、研究意义和研究方法，然后从第三方物流企业服务概述、我国第三方物流企业现状分析、我国第三方物流企业服务创新实践、我国第三方物流企业服务创新案例和我国第三方物流企业服务创新对行业发展的影响等方面进行深入探讨。
结论部分总结了我国第三方物流企业服务创新的启示、未来发展趋势和研究结论。
通过本文的研究，可以帮助读者更好地了解我国第三方物流企业服务创新的现状和发展趋势，为相关行业的未来发展提供指导。
【关键词】第三方物流企业、服务创新、我国、现状分析、实践、案例、影响、启示、未来发展趋势、研究总结。
1. 引言1.1 研究背景第三方物流企业作为现代物流业的新兴力量，正在逐步发展壮大。
随着全球经济一体化的加深和电子商务的快速发展，第三方物流企业在供应链管理中的作用日益凸显。
我国第三方物流企业在服务质量、服务范围和服务效率等方面逐步提升，但仍面临着一系列挑战。
我国第三方物流企业在服务创新方面仍存在不足。
传统的物流服务模式已经难以满足现代商业的需求，需要不断提升服务创新水平，以适应市场需求的变化。
随着经济全球化的深入发展，国际物流服务的需求也在不断增加，我国第三方物流企业需要加强对国际物流的服务能力。
开展我国第三方物流企业服务创新的研究具有重要意义。
通过对我国第三方物流企业现状和服务创新实践的深入分析，可以为提升我国物流服务水平和促进物流行业健康发展提供参考和借鉴。
的探究，有助于揭示我国第三方物流企业面临的挑战和机遇，为未来研究提供良好的基础。
1.2 研究意义我国第三方物流企业服务创新研究的意义主要表现在以下几个方面：随着我国经济的不断发展和物流行业的持续壮大，第三方物流企业在物流供应链中的地位日益重要。
研究我国第三方物流企业服务创新能够更好地了解其在整个物流体系中所扮演的角色，为提升整体物流效率提供理论支持。
2023年第三方物流行业市场调研报告随着电子商务和全球化的发展，第三方物流行业在中国迅速发展，成为中国物流行业中的重要力量。
随着人民生活水平的提高和互联网技术的不断进步，电子商务等新兴业态的不断涌现，第三方物流行业市场将会持续增长。
本文将通过市场调研，分析第三方物流行业的发展现状以及其未来的市场发展趋势。
一、第三方物流行业发展现状第三方物流行业是指企业委托第三方的物流企业进行物流活动的一种模式，第三方物流公司主要提供物流运输、仓储管理、物流一体化、供应链管理等服务。
现阶段，中国的第三方物流公司在不断发展，提供的服务种类日益丰富，但规模、服务品质和综合实力仍然存在一定差距，面临着巨大的市场竞争。
从第三方物流行业的市场份额来看，目前国内知名的第三方物流公司有三大巨头，分别是顺丰、圆通、中通。
其中，顺丰、圆通有较大的市场占有率，中通近年来发展迅速，正在逐渐赶超。
而其他中小企业的市场份额并不高，很难与三大巨头竞争。
从市场需求来看，现阶段消费者对于物流服务的要求越来越高，包括配送速度、配送效率、服务品质等方面，要求实现快速、便捷、高效的物流服务。
因此第三方物流行业需要不断升级服务品质，满足消费者的需求。
二、第三方物流行业市场发展趋势1.与电子商务的结合随着互联网技术、移动社交等新兴技术的发展，电子商务已经成为新经济时期发展的主要力量之一。
因此第三方物流行业也需要与电子商务进行紧密的结合。
通过与电商平台的合作，完善电商平台的物流体系，提高物流效率，实现多方共赢。
2.推动物流业智能化发展随着物流行业信息化、智能化程度的不断提高，物流行业也即将进入智能物流时代。
未来物流行业将会采用传感器技术、无线通信技术、云计算技术等高科技手段，实现物流信息的实时监控、数据分析和决策管理，提高物流效率和服务品质。
3.创新服务模式未来第三方物流行业将注重创新服务模式，通过技术创新、管理创新、业务创新，打造差异化的服务，提高服务品质和效率，满足不同客户群体的需求。
物流外包决策分析随着全球化和市场化的加快，结构变革也引起了企业对物流外包的关注。
许多企业将物流外包视为提高效率和降低成本的重要手段。
本论文拟从物流外包决策分析的角度，探讨它的概念、决策过程、影响因素和解决方案，从而为企业实际操作提供参考。
一、物流外包的概念物流外包是指将企业内部的物流业务委托给专业的物流服务提供商（第三方物流，3PL）来实现目标的一种策略。
它是企业为了适应市场竞争，提高物流效率和降低成本而采取的一种较为成熟的方式。
二、决策过程1. 决策目标的确定这个阶段的任务是明确企业存在哪些需要解决的问题，为什么需要物流外包。
以提高效率、降低成本、改善服务等方向为目标。
2. 外包决策权的分权企业应针对自身情况，在内部寻找负责人提出物流外包建议，并处理所需程序。
3. 物流外包需求的收集和分析企业应对三方、服务内容、服务质量、价格及合作期限等内容进行调查。
4. 合作伙伴的选择根据企业收集、分析到的数据，进行对比，选择最佳的外包合作伙伴。
5. 合同的制定制定合作协议和合同，明确外包服务的内容、质量标准、支付方式和服务期限等信息。
6. 合作关系的建立尽量减少因沟通、信息不对称等问题造成的合作关系中断，密切合作。
三、影响因素1. 客户需求客户需求是物流外包成立的必要条件。
企业必须了解客户的需求，满足客户的需求，打造吸引力极品物流外包，并以此保证物流外包的价值。
2. 外在环境外在环境是物流外包过程中不可控的因素，它包括、法律、社会文化、经济环境、市场竞争等。
这些因素会制约企业的物流外包决策，影响企业物流外包的效果。
3. 内在因素企业内部的因素就是企业自身的情况，如企业文化、组织结构、信息技术、物流水平等。
这些因素对物流外包决策的影响较为直接，也反映了企业物流外包的主要瓶颈。
四、解决方案1. 选择合适的合作伙伴在选择合作伙伴方面，企业可以从多个角度着手。
首先，应综合考虑伙伴的服务、专业程度、成本、信誉、有效时间和企业内容等方面。
第三方物流第1章第三方物流概述1. 第三方物流的全然概念第三方物流—一个有别于第一方、第二方物流的新概念第一方物流(1PL)指由物资提供者自己承当向物资需求者提供物流效劳，以实现物资空间转移存在的问题1)由于产品的市场需求在时刻上的不平稳，企业配置物流设施是依照旺季或淡季难以决定，都可能造成物流能力的浪费或缺乏〔例如说，一个冷饮生产企业在冬季时是淡季，其物流设备就会产生浪费〕2)制造企业和核心竞争力在于它所制造的产品，而不是物流业务，因此从事物流业务的本钱比专业物流企业高3)制造企业自己从事物流很难构造一个有效的物流网络4)随着第三方物流的兴起，并提供日趋完善的物流效劳，使第一方物流愈来愈没有优势第二方物流(2PL)指由物资需求者自己解决所需物资的物流问题，以实现物资的空间转移存在的问题1)自备运输工具和仓库已使物资需求者〔商业企业〕的经营本钱提高2)由于商品的市场需求在时刻上的不平稳，商业企业配置物流设施是依照旺季或淡季难以决定，都可能造成物流能力的浪费或缺乏3)商业企业的核心竞争力在于商品的销售能力，而不是物流业务，因此从事物流业务的本钱比专业物流企业高4)制造企业自己从事物流很难构造一个有效的物流网络5)随着第三方物流的兴起，并提供日趋完善的物流效劳，使第二方物流愈来愈没有优势第三方物流(3PL)是指由物资流动的提供方和需求方之外的第三方去完成物流效劳的运作进程广义的第三方物流广义的第三方物流是相关于自营物流而言，但凡由社会化的专业物流企业为他人提供物流效劳的物流活动都包括在第三方物流范围之内包括传统的运输公司、仓储企业等单一环节的效劳提供商，也包括国际快运、快递市场上的巨头FEDEX、TNT、DHL或国内的中远、中海等。
狭义的第三方物流狭义的第三方物流是指能够提供现代化的、系统物流效劳的第三方物流活动具体标志1) 有提供现代化的、系统物流效劳的企业素养2) 能够提供包括供给链物流在内的全程物流效劳和特定的、定制化效劳的物流活动3) 不是货主与物流效劳商偶然的、一次性的物流效劳活动，而是采取委托承包形式的长期业务外包形式的物流活动4) 不是一样性物流效劳，而是提供增值效劳的现代化物流活动应从狭义的角度去明白得第三方物流，把它看成一种高水平、专业化、现代化的物流效劳形式。
第三方物流需求决策研究Newly compiled on November 23, 2020中国第三方物流需求决策研究自从物流理论引入我国后，受到了政府和企业前所未有的关注。
作为物流专业化集中表现的第三方物流也具有很多优点。
从第三方物流需求的角度来看，尽管采用第三方物流能为企业带来降低成本、提高顾客服务水平和竞争力等诸多好处，但目前第三方物流的有效需求并不旺盛，许多企业并没有更多地将物流业务外包出去，为什么在本文中，我们将主要分析影响第三方物流需求决策的因素、企业选择第三方物流的主要标准以及第三方物流需求决策研究。
一、第三方物流的概念所谓物流是指物品从供应地向接收地的实体流动过程，是根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合（见国标物流术语）。
现代物流是以满足顾客的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施，追求的是降低成本、提高效率与服务水平进而增强企业竞争力。
随着社会大生产的扩大和专业化分工的深化，专业化的第三方物流应运而生。
"第三方物流" (Third Party Logistics，简称3PL或TPL)是80年代中期由欧美提出的。
在1988年美国物流管理委员会的一项顾客服务调查中，首次提到"第三方服务提供者"一词。
目前对于第三方物流解释很多，国外尚没有一个统一的定义，而在我国2001年公布的国标《物流术语》中，将第三方物流定义为"供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式"。
为更好地理解第三方物流的概念，本文从物流业务的运作者、第三方物流在现代物流中所处的地位以及第三方物流与传统的业务外包的区别三个角度来说明。
（一）第三方物流是独立于供方与需方的物流运作形式根据的运作主体的不同，可将物流的运作模式划分为第一方物流、第二方物流以及第三方物流。
第三方物流实际上是相对于第一方和第二方物流而言的。
1．第一方物流是由卖方、生产者或供应方组织的物流，这些组织的核心业务是生产和供应商品，为了自身生产和销售业务需要而进行物流自身网络及设施设备的投资、经营与管理。
2．第二方物流是由买方、销售者组织的物流，这些组织的核心业务是采购并销售商品，为了销售业务需要投资建设物流网络、物流设施和设备，并进行具体的物流业务运作组织和管理。
3．第三方物流则是专业的物流组织进行的物流，其中的"第三方" 是指提供物流交易双方的部分或全部物流功能的服务提供者，即物流企业，是独立于第一、第二方之外的组织，具有比这二者明显资源优势的承担物流业务、组织物流运作的主体。
（二）第三方物流是一种社会化、专业化的物流学术界往往将物流划分为社会物流和企业物流。
发生在企业外部的物流活动总称为社会物流，它是超越一家一户的以一个社会为范畴面向社会为目的的物流，这种社会性很强的物流往往是由专业的物流组织来承担的。
企业物流则是发生在企业内部的物流活动的总称，是具体的、微观的物流活动的典型领域，又可细分为企业生产物流、企业供应物流、企业销售物流、企业回收物流以及企业废弃物物流。
第三方物流是企业生产和销售外的专业化物流组织提供的物流，第三方物流服务不是某一企业内部专享的服务，第三方物流供应商是面向社会众多企业来提供专业服务，因此具有社会化的性质，可以说是物流专业化的一种形式。
对于第三方物流在其中所处的位置，可以图1来表示：图1 第三方物流社会地位图（三）第三方物流是综合系列化的服务国外一般将第三方物流看作类似于外包（outsourcing）或契约物流的业务形式。
对第三方物流有多种表述，如"外协所有或部分公司的物流功能，相对于基本服务，契约物流服务提供复杂、多功能物流服务长期互益的关系为特征"，"是在物流渠道中由中间商提供的服务，是中间商以合同的形式在一定期限内提供企业所需的全部或部分物流服务。
" 等。
不管表述如何，需明确传统的物流作业对外委托的形态与第三方物流的区别。
企业传统的外包主要是将物流作业活动如货物运输、存储等交由外部的物流公司去做，相应的产生了仓储、运输公司等专门从事某一物流功能的企业，它们通过利用自有的物流设施来被动地接受企业的临时委托，以费用加利润的方式定价，收取服务费。
而象库存管理，物流系统设计之类的物流管理活动仍保留在本企业。
第三方物流则根据合同条款规定的要求，而不是临时需要，提供多功能，甚至全方位的物流服务。
一般来说，第三方物流公司能提供物流方案设计、仓库管理、运输管理、订单处理、产品回收、搬运装卸、物流信息系统，产品安装装配、运送、报关、运输谈判等近30种物流服务。
依照国际惯例，服务提供者在合同期内按提供的物流成本加上需求方毛利额的20%收费。
可见，第三方物流是以合同为导向的系列化服务。
基于上述要点，可将第三方物流理解成是由供方和需方外的物流企业提供物流服务、承担部分或全部物流运作的业务模式，是在特定的时间段内按照特定的价格向使用者提供的个性化的系列物流服务，是专业化、社会化和合同化的物流。
（四）第三方物流需求的界定在进行第三方物流市场需求研究之前，首先需要对第三方物流需求进行界定。
第一，要明确物流需求与第三方物流需求的区别。
并不是所有的物流需求都是第三方物流需求。
第三方物流需求只是总体物流需求中能够转化为社会化需求的部分，即通过供需方之外的社会化物流组织来完成物流量。
目前世界第三方物流平均仅占物流市场总额的5%，即使在物流较发达的国家，第三方物流在物流市场中的份额也一般在30%左右，如德国占23%，法国占27%，英国为34%，美国和日本在30%以上。
在我国物流市场化程度不高，物流产业还不成熟的环境下，大部分物流需求是通过企业自身完成的，因此，应该明确，不是所有的物流需求都是第三方物流需求。
第二，这里所说的第三方物流需求不仅指当前的需求，还包括潜在的需求。
需求分析不应只着眼于眼前，应以动态的眼光来看待第三方物流今后的发展。
根据中国仓储协会2001年对物流市场的第三次调查显示，被调查企业中，57%的生产企业和38%的商业企业会选择新的第三方物流企业，这表明，尽管我国目前第三方物流的比重还较小，但随着经济的发展，物流供需双方的日益成熟，会有越来越多的企业将目前自营物流的部分剥离出来，通过第三方物流的形式来完成。
物流企业将来能够挖掘出来，转化为社会化物流需求的部分，便是第三方物流的潜在需求。
潜在需求越大，第三方物流发展的潜力就越大，前景就越看好。
第三，第三方物流需求不仅包括对传统的物流基本功能如仓储、运输等的需求，更包括对各种增值物流服务的需求。
二、影响第三方物流需求决策的因素从第三方物流需求的角度来看，尽管采用第三方物流能为企业带来降低成本、提高顾客服务水平和竞争力等诸多好处，但目前第三方物流的有效需求并不旺盛，许多企业并没有更多地将物流业务外包出去。
那么，阻碍企业选择第三方物流的原因是什么呢其实，除经济因素外，企业更多的是受制度和观念的影响，主要体现在以下几个方面：1．传统企业难以打破原有物流系统的限制。
传统企业在决定是自己从事物流还是使用第三方物流时，往往是看自己是否有物流设施、技术，如果有，就自己来处理物流；如果自己处理某项物流功能有困难时才寻找外包。
而我国的传统企业受过去"大而全、小而全"作风的影响，绝大部分都拥有自己的仓库、车辆等设施。
中国仓储协会的调查显示企业物流设施设备的保有率很高。
这样企业自己从事物流运作，很少考虑物流的效率问题。
企业原有的物流体系压制了其考虑使用第三方物流，物流成本与顾客服务水平的决策标准自然也被企业放在次要的地位。
2．企业本身抵制变化。
许多企业，尤其是那些目前财务状况还令人满意的企业，不愿意通过物流外包的方式来改变现有的业务模式。
此外，寻求第三方物流的公司有时还会遇到来自企业内部某些部门的抵制。
库存管理部门为避免缺货希望拥有仓库；采购部门为方便提货愿意拥有运输设备；财务部门认为频繁的财务手续过于繁琐而偏向于自营物流；更重要的是如果将物流业务外包出去，很多人目前从事的工作很可能会被第三方物流所取代。
尤其是一些国有企业，物流外包将意味着大批员工要失业，这对企业的领导来说要面临极大的风险。
3．对第三方物流缺乏认识。
企业对第三方物流公司能力的认识程度普遍还很低。
第三方物流行业相对来说也还很年轻，尤其是在中国，一些领先的物流公司只有不到10年的历史，更多的是只能提供单一服务的储运企业，其服务能力还远达不到要求。
更为重要的是，许多公司远远还没有认识到供应链管理的重要性，明显的例子就是还没有哪家公司的高级管理层里有主管物流的人员。
管理人员缺乏对物流战略意义的认识，不清楚哪些物流功能自营会对本企业的发展有战略影响，哪些则没有。
4．企业害怕失去控制。
由于供应链的实施在提高公司竞争力方面的重要作用，许多公司都宁愿有一个"小而全"的物流部门，也不情愿把对这些功能的控制交给别人。
此外，供应链流程的部分功能需要与客户直接打交道，许多公司担心如果失去内部物流能力，会在客户交往和其它方面过度依赖第三方物流公司。
这种担心在那些从来没有进行过物流外包业务的公司中更为普遍。
其实这种担忧没必要，因为最佳的物流设计方案是寻求自营与外包的平衡点，没有人会建议企业必须将一切业务外包出去。
大多数已经进行了物流外包的公司表示，他们通过和第三方物流的合作，实际上改善了信息流动，增强了控制力，改善了公司管理其业务的能力。
5．将物流业务外包自身有其复杂性。
供应链物流业务通常和公司其它业务，如财务、营销或制造集成在一起，物流业务外包本身就很复杂。
对一些实际业务，包括运输和仓储的集成可能会带来组织上、行政上和实施上的一系列问题。
此外，公司内部信息系统的集成性特点，使得把物流业务交给第三方物流企业来运作变得很困难。
实际上，第三方物流企业在过去的几年里获得的业务经验和信息技术应用方面的进展，都大大减低了物流外包的复杂性。
目前国内一些着名企业，比如"格力空调"和"养生堂"等都开始了物流外包的作业。
6．衡量第三方物流的效果受诸多因素影响。
准确地衡量物流成本对信息技术和人力资源的影响比较困难。
因为很多公司并没有实施此类的系统，很难确定物流业务外包到底能够带来多少潜在的成本好处。
另外，各个公司业务的独特性和公司供应链作业能力，通常被认为是不宜向外部公开的内部信息，很难准确地比较公司间供应链作业能力。
很多企业并不知道该如何在自营物流和第三方物流中进行选择。
幸好，现在许多第三方物流公司已经开发出确定公司物流成本的方法，以帮助客户进行决策。
7．短暂的历史使第三方物流举步维艰。
