高铁隧道机械化施工配套技术研究

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针对地质 条件、 施工安排 , 全 面 落 实九 条 线 配 套 作 业 , 黄 家 台 隧道 进 口配 备 I级 机 械 化 工 装 设 备 ,在 向 家 包 2号 隧道
1 工程概 况
黔 张 常铁 路 6标 线 路 全 长 3 2 . 5 7 k m,沿 线 隧道 地 质 复 杂 . 岩溶发育 , 存 在 突水 突泥 、 地 表 塌 陷等 安 全 风 险 , 隐 患极 高 , 其
引 言
防水 材 料 焊接 设备 、 止 水 带 定位 装 置 组成 防 水 层作 业 线 ; ( 配
随 着 中 长期 铁 路 网规 划 的 发 布 , “ 八 纵 八 横 ” 高铁 建 设 规 置 混 凝 土供 给 设 备 与 液 压模 板 台 车相 结 合 组 成 衬 砌 作 业 线 :
道, 主要 不 良地质 为 岩溶 , 全 部 为 二级 风 险 隧道 , 堪比“ 宜万” 。
装运 作 业 线
装 载 机 自卸 车
5 O侧 卸 3台 2 0 m3 8台
1台备 用 根 据 运 距
跨度 1 4 m 与 装 运 共 用
与衬 砌 共 用
2 隧道机械化配套施工 技术方案
各 1套 借 用 凿岩 台 车作 业
i嚏 雀 鼍 台 牟
湿 喷机 械 手
混 凝 土罐 车
挖 机
阿特 拉 斯 2台
HS C一 2 5 l 3 1台
l O m
P C 2 2 O
2 h. 兼锚 杆 支 护
2 5 m
与衬砌共 用
2 . 5 h
2台
1 台
黄 家 台隧道 总长 6 4 9 0 m, 最 大埋 深 7 1 0 m, I I 、 1 1 I 级 围岩 占 7 6 %, 采 用进 出 口加 1 个 斜 井 作 业 面 。 均 为 单 洞 双 线 大 断 面 高铁 隧
自行 式 仰 拱 栈 桥 长 2 8 . 7 m 2台 仰 拱铺 底 作 业 线 挖机
混 凝 土 罐 车
3 2 0
l O e3 r
1台
6台
防水 层 作 业 线
台 车
模 板 台 车
自制
1 2 m 6 0 m
2台
2台 1台
衬砌 作 业 线
混 凝 土 输送 泵
出 口配备 Ⅱ级 机 械 化 工 装设 备 , 其 他 隧道 按 普 通装 备 配 置 。
袭 1 高 铁 隧 道 全 断 面 I级 机 械 化 设 备 配 置 表 作 业 工 序 辅 助 作 业 线 设 备 名 称 规 格 型 号 数 量 备 注
中隧道 1 4座 共 计 2 0 . 1 5 k n。 i 隧 占比 6 1 . 8 %, 隧道里程 长 , 安 全
2 . 1 机 械化 设 备配置 原则
在 隧 道施 工 中 , 机 械 化 设 备 配 置 原 则是 : 先进 高效 、 配 套 合理 、 能力富裕 、 满足工程快速 、 优质 、 安全 、 经 济 和 均 衡 生 产 的要 求 , 保 证 各 工 序相 互协 调 , 设 备 效 能 最 佳 。【 l 1 现 场 按 照 机 械 化 程度 高低 进 行 设 备 配套 方 案 的制 定 .机 械 化 程 度 的 划分
混 凝 土 罐 车
二 衬 敲 击检 测 注 浆 台 架
l O m
自制
6台
1台
主要 按 机 械 设 备 配 置 的 生 产 能 力 、 进 度指标、 围岩 级 别等 原 则
施 工 配 套进 行 了分析 。 为 了 更好 的顺 应 当前 隧道 施 工发 展 的 潮流与趋势. 同时 推 广 隧 道 机械 化施 工 的 经 验 , 下 面 结合 工程
实例 对 比 分 析 , 研 究机 械 化 施 工 配套 技 术 的 应 用 。 全 工序 闭合 施 工 。【 1 ]
统人工钻爆法存在的不足 , 研 究机 械 化综 合 体 系施 工 配 套 技 术 的 改 进 , 提高施工工效, 保证 安 全 质 量 环 保 综 合 效 益 。
【 关键词 】 高铁隧道 ; 机械化 ; 施工配套 ; 技术研究 【 中图分类号 】 U 4 5 5 . 4 【 文献标识码 】 A 【 文章编号 】 2 0 9 5 — 2 0 6 6 ( 2 0 1 6 ) 3 6 — 0 2 4 6 — 0 2
风 险 高 , 具 备 推 行 机 械 化 施 工 条 件 。 向 家 包 2号 隧 道 总 长
1 8 7 4 m, 最 大埋 深 3 5 5 m, 围岩 主要 为 Ⅱ、 Ⅲ级 , 采用独头掘进 。
开挖 作 业 线
锚 喷 支护 作 业 线
地质雷达、 水 平 钻 机 隧 道 风机 、 全站 仪
绿 色交通
L 0 W C A R B o N Wo R L D 2 0 1 6 , l 2
高铁 隧 道机械 化施 工 配套 技 术研 究
戴春 娥 ( 中铁十一局集团第四工程有限公司, 湖北 武汉 4 3 0 0 7 4 )
【 摘 要】 以黔张常 6标铁路隧道 施工为例 , 针对机械化施工配套的技术特 点进 行研 究。 通过隧道 9条作 业线 应用机械化施工配套技术 , 对 比传
挖掘 机、 自卸 汽 车 、 液 压 仰 拱 弧 模 进入 快速 发 展 新 阶 段 。 面 对 人 力 成 本 不 断攀 升 , 高铁 长 大 隧 ⑦ 配 置 液 压 式 移 动 仰 拱 栈 桥 、 形 模 板 结 合 组 成 仰 拱 铺 底 作 业 线 ;( 配 置 多功 能 台 架及 专业 道 不 断 涌现 的新 形 势 , 机 械 化施 工成 为 更好 的 选择 。【 ] 本 文以 配 备 沟槽 移 动 模 黔 张 常铁 路 隧道 施 工 为 例 , 总 结 了机 械 化 施 工优 缺 点 , 着 重对 设 备 组 成 二 衬 敲 击 检 测 注 浆 养 护 作 业 线 ;( 隧 道 开 挖 、锚 喷 支护 及 仰 拱 铺 底 等 9条 施 工作 业 线 的机 械 化 架及 混 凝 土 运 输 车 等 组 成 沟 槽 施 工 作 业 线 形 成 隧道 机 械 化