涵洞施工技术交底

  • 格式:doc
  • 大小:45.50 KB
  • 文档页数:4
④涵洞顶部的填土厚度必须大于0.5m后方可通行车辆和筑路机械。
质量检测要求:
涵洞总体实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1
轴线偏位(mm)
明涵20,暗涵50
经纬仪:检查2处
2
2
流水面高程(mm)
±20
水准仪、尺量:检查洞口2处,拉线检查中间1~2处
3
3
涵底铺砌厚度(mm)
+40,-10
①基坑开挖前,合理布置便道和临时排水设施,保证基础施工安全;根据探坑情况提出本工程的有关施工方法和具体安排的书面报告,报请监理工程师批准后方可开工。
②基坑开挖:基坑开挖采用放坡开挖,按边坡坡率1:1进行开挖。
③开挖以机械开挖为主,人力配合整平,开挖顺序从一侧向另一侧推进。
④基坑开挖时,弃土随挖随走;可以回填的土方则在坑边堆土,堆土时应注意下列事项:
二、工程概况
K25+196处通道跨径2米,涵长51米,通道进出口形式为八字墙,与线路夹角为90°。该处涵洞基坑底属于强风化细砂岩、石英砂岩夹薄层页岩。
三、交底内容:
1、测量放样
测量班根据监理方提供的控制点和已批复的控制加密点对涵洞点及开挖坡点进行放样,并报监理进行复测验收,复测合格后方可进行施工。
2基坑开挖
②预制盖板的混凝土强度达到设计强度的100%后,方可搬运吊装。
③预制盖板堆放时应在板块端部采用两点搁置,且不得倒置。堆放或吊运位置距板端不得超过0.4m。
④安装前,应检查构件及涵台尺寸,安装后吊装孔应以砂浆填塞密实。
8、沉降缝的设置
①涵台每隔4-6m设置一道沉降缝,沉降缝必须贯穿整个涵台断面(包括基础),缝宽2cm,设置与板方向平行。
5、台身施工
①施工前,整直预留伸出钢筋。测量准确放出台身中心线,架立支架,支立侧模,模板外用支撑固定,模板采用钢模。
②台身钢筋事先在钢筋场加工车间成型,运至现场安装。
③清除干净钢筋上污垢、焊渣与模内杂务及积水,且模板的支立、钢筋的绑扎经监理工程师验收合格,即可在支架工作台面准备好浇注机械、设备,开始台身砼的浇注。
尺量:检查3~5处
1
4
长度(mm)
+100,-50
尺量:检查中心线
1
5
孔径(mm)
±20
尺量:检查3~5处
3
6
净高(mm)
明涵土20,暗涵±50
尺量:检查3~5处
1
交底负责人
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ日期
接受交底人员
签名
日期:
备注
②凡是地基土质变化较大,基础埋深不一或地基容许承载力发生变化以及路基填挖交界处均应设置沉降缝。
③涵洞沉降缝的防水措施:在基础顶面以下,填嵌涂沥青木板或沥青砂,并在流水面边缘以1:3水泥砂浆填塞,深度为15cm,在基础顶面以上,洞身接缝外侧以热沥青侵制麻筋填塞,深度5cm,洞身内侧以水泥砂浆填塞,深度15cm,中间缝隙填以粘土。涵洞外侧防水措施可在涵洞于填土接触部分均涂热沥青两道,每道厚1.5mm。
9、台背回填
①涵洞施工完成后,砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的85%,方可进行洞身两侧的回填。
②回填时采用两侧台后对称分层回填夯实的方法进行,每层按15cm进行填筑,填筑的压实度不小于96%,以确保整体工程质量。
③洞身两侧紧靠涵台部分的回填土不易采用大型机械进行压实施工,宜采用人工配合小型机械的方法夯填密实。
a、堆土坡脚宜距槽边1米以外,堆土高度不宜超过2米。
b、不得切断或堵塞原有排水线路。
c、防止地表水进入基坑,向坑一侧的堆土应铲平、拍实,避免雨水冲刷。
d、雨季施工,堆土内侧应挖排水沟,汇集雨水引向基坑外。
⑤采用机械挖土应保证基底土壤结构不被扰动和破坏,防止超挖。
⑥基坑挖至基底标高后,通知监理工程师检查基底承载力,填写隐蔽工程记录,经监理工程师检查合格后方可进行下一道工序施工。
④台身浇注方案采用汽车吊配合人工进行,具体操作和基础砼浇注相同。
⑤待砼终凝后,开始洒水养护(洒水使砼面层湿润即可),待砼抗压强度达到2.5MPa时,即可拆除模板。
⑥台身达到设计强度后,即可安装上部盖板。
6、台帽施工
①台身砌筑到设计标高时,经监理工程师验收合格后,进行台帽施工。
②模板采用标准化的组合钢模板。台帽施工分左、右半幅两部分进行。立模前进行测量放样,按照测量的轴线和设计标高,拉起施工线,立模过程严格控制模板的垂直度和平整度。
②基础钢筋事先在现场钢筋加工车间成型,运至现场安装,绑扎前清除干净钢筋上污垢、焊渣与模内杂务及积水,绑扎完成后经监理工程师检验合格后安装模板,基础侧模采用钢模板,模板支承用10×10cm方木。
③施工混凝土由拌和站集中拌制,混凝土搅拌车运输,塌落度符合设计要求,利用吊机吊斗浇筑混凝土。
④混凝土浇筑应由两侧向中间分层浇筑,上下两层之间间隔距离保持1.5m,并控制混凝土浇筑高度不大于2m,浇筑过程中,采用插入式震动棒振捣密实,震动棒的位移间距不超过震动棒作用半径的1.5倍,与侧模距离保持50-100mm,插入下层的深度为50-100mm。振捣持续时间宜为20-30s,以混凝土停止下沉、不出气泡、表面呈现浮浆为度。
③混凝土采用拌合站集中拌合,混凝土输送车运送,采用汽车吊将混凝土吊入模内。当高度大于2m时,利用串桶将混凝土送入模内。
④当台帽混凝土强度达到设计及规范要求时,经监理工程师同意后拆除模板,拆完后及时用草袋覆盖,由专人洒水养生。
7、盖板安装
①涵洞盖板为集中预制安装,盖板在预制厂检验合格后用平板车装运到现场,使用25t汽车吊进行安装。
记录表01广西梧州至柳州高速公路工程
施工技术交底记录表
承包单位:中交第一公路工程局有限公司合同段:NoA01-2
监理单位:广西八桂工程监理咨询有限公司编号:
工程名称
涵洞
桩号及部位
K25+196
涵洞洞身施工及盖板安装
图名(号)
S4
















交底内容:
一、适应范围
适应于中交一公局梧柳高速第2合同段标二分部涵洞工程施工。
⑦施工时如遇基底土质为淤泥时,应报请监理,并上报处理方案,经监理工程师确定批准后,根据批准的方案进行施工,施工完成后报监理工程师检查验收合格后方可进入下一道工序施工。
3、基坑回填
施工中基坑开挖后经监理工程师验收合格后回填路基石渣,并分层碾压,每层回填20cm。
4、钢筋安装和基础砼浇注
①基坑经监理工程师验收合格后方可进行基础钢筋工程的施工。