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摘要大董湾至槐店乡二级公路地处江苏无锡地区，全长3000m左右。
该设计首先根据远景设计交通量确定公路等级及相关技术规范和标准，并通过对当地地形、气候、水文、地质等资料的收集，并且在此基础上进行路线方案论证与比选，选择出合理的设计方案，确定了线路的平面布置；结合当地的具体情况以及本地区的未来发展计划，合理确定平曲线、竖曲线的半径及缓和曲线长度的选用；按照行车安全舒适、线形美观流畅的原则对平、纵线形进行了合理的组合，本路线有一段平曲线和一段竖曲线设置缓和曲线，其中平曲线设置了超高，无加宽。
横断面设计严格按照技术标准及根据当地实际情况绘制，确定了路基宽度、高度及边坡坡度及路拱和超高，并且对路面结构层材料、排水等进行了设计。
本设计说明书较为系统地讲述了大董湾至槐店乡二级公路的设计方案、水文地质条件、原理及步骤，共设十一章。
主要内容包括：工程概况、路线方案的拟订和选择、平面设计、纵断面设计、横断面设计、路基设计、路面设计、排水设计、概算，专题（边坡防护与加固）等。
关键词：二级公路；平面设计；纵断面设计；横断面设计；路基设计ABSTRACTDa Dongwa to Huai Dianxiang secondary road located in Wuxi city, Jiangsu province with a total length of 3000m. According to the design of highway traffic vision and determine the level technical specifications and standards,and based on the local terrain, climate, hydrology, geology, as well as data collection.Then, based on route project argumetntation and selection to select the reasonable design scheme and determine the line layout; combined with local specific situation and the region's future development plan, then reasonable vertical plane curve, the curve radius and the length of the curve; according to the traffic safety and comfortable, the principle of linear beautiful fluent, the reasonable vertical alignment, its route has a Flat curve and a vertical curve set curve, flat curve set high, no widened. Cross-sectional design according to the technical standards and strict according to local actual condition,so we can determine the roadbed width, height and slope and road arch and high. And the pavement structure layer materials, drainage, etc.The design manual systematically tells the design of the Da Dongwa to Huai Dianxiang Secondary Road scheme, hydrogeological conditions, principles and steps of ten chapters. Main contents include: engineering survey, route and choose the scheme design, graphic design, longitudinal and transverse design, roadbed design, design, drainage design, project budget (Slope protection and reinforcement), etc.Keywords:Secondary Road；Planar Design；Longitudinal Design；Cross-sectional Design；Roadbed Design第一章绪论1.1选题意义公路交通是衡量一个国家经济实力和现代化水平的重要标志，是国民经济发展、社会发展和人民生活必不可少的公共基础设施。
目录第一章绪论 (2)1.1 引言 (2)1.2 DICAD PRO技术 (2)1.3选题的背景 (3)1.4毕业设计的主要内容 (3)第二章路线平面设计 (5)2.1平面设计的要求 (5)2.2圆曲线设计 (5)2.2.1圆曲线半径的选用原则 (5)2.2.2一般规定 (6)2.3 路线方案的比选 (6)第三章纵横断面设计 (8)3.1 纵断面设计 (8)3.1.1 概述 (8)3.1.2纵坡设计的步骤和方法 (9)3.1.3 竖曲线的最小半径和长度 (10)3.2横断面设计 (11)3.2.1横断面设计的原则 (11)3.2.2 横断面组成及要素的确定 (12)3.2.3 土石方的调配 (13)第四章路面结构设计 (14)4.1路面设计的原则 (14)4.2 沥青路面结构设计的计算书 (14)4.2.1交通分析 (14)4.2.2 当量换算的计算 (15)4.2.3结构组合与材料选取 (17)第五章结语 (20)致谢 (21)参考文献 (22)第一章绪论1.1 引言５０年来，我国公路建设已取得巨大成就。
回顾我国公路发展历程，对比世界公路发展趋势，可以认为，我国公路交通正处于扩大规模、提高质量的快速发展时期。
但是，由于基础十分薄弱，我国公路建设总体上还不能适应国民经济和社会发展的需要，与发达国家的先进水平相比还有较大差距。
从公路技术等级看，在全国公路总里程中还有近20万公里等外公路，等外公路占公路总里程的比重达到14.4%，西部地区更高，达到21.8％，技术等级构成不理想。
从行政区划分布看，由于经济发展和人口分布的不平衡，公路发展在各地区之间存在着较大差距，总的来看，东部地区公路密度较大，高等级公路的比例也较高，明显高于全国平均水平，更高于中、西部地区水平。
因此，为逐步实现我国交通运输现代化的总体战略目标，按照道路的使用功能和交通需求，重点提高经济相对发达地区的公路技术等级，根据国家西部大开发战略，大力扶持西部地区公路基础设施建设，将是本世纪末以至下世纪初我国公路交通发展的战略重点。
交通工程毕业论文 Revised by Chen Zhen in 2021继续教育学院毕业论文题目：江西吉安地区某二级公路的设计学生姓名：袁隆寒考籍号：班级：海南自考专业：交通土建指导老师：2014年6月（江西吉安地区某二级公路的设计）学生姓名：袁隆寒考籍号：站点：指导教师：完成日期：摘要本设计主要完成了江西吉安地区某二级公路的设计。
根据给定的材料，以及结合当地的自然和经济情况，进行了纸上选线等设计。
该设计主要以路线为主，并兼顾了其他方面。
路线部分首先根据设计交通量确定了公路的等级，公路等级确定主要技术标准并进行路线平面设计，对路线进行了局部比选；考虑填挖平衡及最小填土高度进行了纵断面设计；对局部进行了横断面设计，绘出路基横断面图，对路基进行加宽和超高计算，编制路基设计表，进行土石方计算及调配；为保证路基处于干燥的稳定状态，对路基路面进行了排水设施设计；对涵洞尺寸标高进行了初步拟定，并对路基工程进行了局部土石方分项预算。
关键词：路线路面路基防护分项预算AbstractThe main Summary of this design had completed a two highway design in a certain area of Ji'an in Jiangxi. The main task of the design is primarily of routes, and to take into account the other aspects. The line design is determined according to the Highway grading standards to have the main technical and graphic design for the road on the route having comparing with the local. Considering filling dug balance and minimum height of filling, the profile design is drawn. Make a design for the cross-sectional, then draw cross-sectional map. After have calculation of roadbed for widening and elevation, drafting the questionnaire design, earthwork calculations and deployment; To ensure road embankment in the stability of dry, it make road drainage facilities design; Elevation culvert size of the initial formulation, and have embankment works at the project budget.Keywords： Route；Pavement；Subgrade；Protection；Budget breakdown目录121 概述任务根据根据指导教师下达的任务书要求，对江西省吉安市永新至永丰公路的一部分进行新建设计。
1 设计总说明1.1 地理位置图（详细情况见路线设计图）1.2 设计依据根据设计任务书及所给定的地形图（1）公路工程技术标准（JTG B01－2003 ）（2 ）公路路线设计规范（JTJ011－94 ）（3）公路路基设计规范（JTG D30 －2004 ）（4）公路水泥混凝土路面设计规范（JTJ D40－2002 ）（5）公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F30－2003 ）（6）公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004 ）（7）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004 ）1.3 设计（论文）的主要内容（1）公路路线设计在1 ：2000 的地形图上，进行路线平面、纵段面、横段面设计并选定桥梁桥涵位置类型，完成相应的图、表以及有关的计算书、说明书等工作（路线长度不小于2.0km）。
（2）路基路面设计在路线设计的基础上，完成路基设计、排水、防护、支挡工程、特殊路基等设计;路面工程设计（进行沥青路面、水泥混凝土路面的结构组合设计、厚度计算与方案比较）。
（3）桥涵初步设计根据所提供的数据资料，完成桥涵标准图的选择，包括相关图纸、表格、工程数量及相关说明。
（4）施工组织设计根据所涉及的内容，完成施工组织和施工图预算或概算（桥涵），提交相应的计算书和与说明书。
1.4 设计（论文）的基本要求（1）按设计课题的要求，独立完成设计任务，做出不同的设计方案，交出最后的成果图。
（2）认真设计、准确计算、细致绘图、文字表达准确流畅。
（3）树立科学态度，注重钻研精神、独立工作能力的培养。
（4）严格按照有关文件要求进行毕业设计管理，努力提高毕业设计质量。
（5）注重资料的收集、分析和整理工作。
1.5 路线及工程概况本路线是山岭重丘区的一条二级公路，路线设计技术指标为：路基宽度为10 米，双向车道，无中央分隔带，土路肩为2 X0.75米，硬路肩为2 X0.75，行车道为2 X3.50 米。
摘要为了巩固我们所学的知识，并在各方面得到更进一步的提高，我选择了S314三门峡至荥阳一级公路DE段作为毕业设计，这是在毕业之前对自身学习状况的最后一次检查。
我所选择的设计路段是从K4+950至K7+300段，全长2350米，设计车速80km/h,路基宽度为24.5m。
此次毕业设计主要包括的内容如下：1、路线设计：在已知平面图的情况下，进行纵断面的设计，要求线路顺畅、填挖平衡、经济合理。
2、路基设计：包括各个桩号的填挖计算、填挖较大地段的稳定分析、整个线路的土石调运借配等。
3、路面设计：路基在不同干湿状态下，所设计的沥青路面和水泥混凝土路面方案的比选，要求经济合理，便于施工并满足各设计规范要求。
4、路基、路面排水工程；高填挖地段的防护工程以及路基加固工程：这一部分相当重要，对于路基排水，采用了边沟、截水沟、急流槽等排水设施；对于路面排水，除了对路面进行了路拱设计，还进行中央分隔带的排水设计；对于特殊路段的防护和加固主要采用了骨架内植草和挡土墙。
5、桥涵设计：包括桥梁和涵洞的形式、尺寸的设计。
6、英文翻译7、专题研究：对此行业新观点或者新技术的综述。
关键词：路线，路基路面，桥涵，排水，综合设计AbstractIn order to strengthen our knowledge that we have learned, and to receive further improve in all aspects, we choose a new level of highway, which is from Sanmenxia to Xingyang , as my road engineering graduation design, and this is the last examination for what we have learned before our graduation.In this design, our task is to design an secondary road. The road, which is 2350 m from K4+950 to K7+300. Whose design speed is 80km/h and the wide of the subgrade is 24.5m.Our prime contents of the graduation design project includes as follows:1．The design of the route: Conduct the longitudinal design and make sure that the line smooth fill in the required big balance, reasonable economy, in condition on the landform which is known.2. The design of the subgrade: The work involves a lot of items: analyze the stability of brae; the fill or dig height of every peg and so on.3. The design of pavement: This design contents that the select of the construction about concrete and asphalt pavement in different case, and require the economic reasonable, facilitating construction and meet the design requirements specification.4.The design of the subgrade pavement and the drainage engineering, high embankmentarea dig protection engineering and roadbed reinforcement engineering, as for the subgrade drainage, the ditches, cut ditch, the rapids chamfer drainage, this part is quite important. As for the pavement drainage, apart from the arch design road pavement, it also includes the central space of drainage design, as for the special sections of the protection and reinforcement, it mainly adopts skeleton inside plant grass and retaining wall.5. The design of the bridge and culverts which include size and form.6. Translate an English article into Chinese.7．Investigate the monograph which about a new technique or a new viewpoint in this field.Keywords: route, roadbed and pavement, bridges and culverts, drainage, integrated design目录前言 (1)1 绪论 (2)1.1选题设计背景 (2)1.2设计内容 (2)1.3毕业设计的目的 (3)2 公路路线设计 (4)2.1平面设计 (4)2.1.1一级公路几何指标的汇总 (4)2.1.2相关技术指标 (5)2.1.3主要技术指标复核 (5)2.1.4选线 (6)2.1.5 公路平面线形设计 (8)2.1.6 汽车行驶轨迹 (11)2.1.7 平面线形要素 (11)2.2路线纵断面设计 (11)2.2.1平纵组合的设计原则 (11)2.2.2 纵断面设计要求 (12)2.2.3 纵坡设计的有关规定和要求 (12)2.2.4 坡长要求 (13)2.2.5 合成坡度 (14)2.2.6 设计步骤 (15)2.2.7 拉坡 (15)2.3竖曲线设计 (15)2.3.1 竖曲线设计标准 (16)2.3.2 竖曲线设计的要求 (16)2.3.3 竖曲线要素计算 (17)2.3.4 计算各点设计高程 (18)2.4路线横断面设计 (18)2.4.1 路基宽度的确定 (19)2.4.2 车行道宽度的确定 (20)2.4.3 硬路肩宽度的确定 (20)2.4.4 路拱横坡度的确定 (21)2.4.5 中间带宽度的确定 (21)2.5平曲线加宽设计 (22)2.6超高值计算 (23)2.7路土石方的计算和调配 (23)2.7.1土石方调配要求 (23)2.7.2土石方调配方法 (24)3.1路基宽度的确定 (25)3.2路基高度 (25)3.3路基压实 (26)3.4路基排水设计 (26)3.4.1 排水设计的原则 (26)3.4.2 排水设施设计 (27)3.5路基稳定性分析 (28)3.5.1 路基稳定性分析方法 (28)3.5.2 路基稳定性计算 (29)3.6重力式挡土墙设计 (31)3.6.1 重力式挡土墙位置的选择 (31)3.6.2 挡土墙的纵向布置 (31)3.6.3 挡土墙的横向布置 (31)3.6.4 挡土墙的作用及要求 (31)3.6.5 挡土墙的埋置深度 (32)3.6.6 挡土墙的排水设施 (32)3.6.7 沉降缝与伸缩缝 (32)3.6.8 土质情况描述 (32)3.6.9 重力式挡土墙结构情况描述 (33)3.6.10 重力式挡土墙计算 (33)3.6.11 初拟墙体尺寸设计与计算 (33)3.7路基边坡 (35)3.7.1 路基边坡设计 (35)3.7.2 路基边坡防护 (36)3.8路基坡面防护工程设计 (36)3.8.1 植物防护 (37)3.8.2 工程防护 (37)4 路面结构设计 (39)4.1公路柔性路面设计 (39)4.1.1 交通分析 (39)4.1.2 结构组合与材料选取及各层材料的抗压模量及劈裂强度 (41)4.1.3 设计指标的确定 (42)4.2竣工验收弯沉值和层底拉应力计算 (44)4.2.1 各结构层及土基顶面竣工验收弯沉值 (44)4.2.2 路面各结构层底面最大拉应力 (44)4.3路面排水系统设计 (44)4.3.1 路面表面排水 (45)4.3.2 中央分隔带排水 (45)4.3.3 路面内部排水 (45)4.4涵洞设计 (46)4.1.1 涵洞分类及各种构造型式涵洞的适用性和优缺点 (46)4.1.2 涵洞选用原则 (46)致谢 (49)参考文献 (50)前言改革开放以来，国民经济持续快速发展，兴起了公路与城市道路的建设热潮。
学号中南大学现代远程教育毕业论文论文题目湖南地区某一级公路工程综合设计姓名专业公路工程（公路工程)层次专升本入学时间２01１年春管理中心湖南学习中心湖南指导教师２013年 3 月5日目录摘要Abstｒａct第一章引言1.1 项目名称及设计资料ﻩ１.2 技术要求1.3技术规范ﻩ第二章路线平面设计ﻩ２.1选线ﻩ2．２路线方案设计的原则ﻩ2.3方案比选ﻩ第三章纵断面设计3.1纵断面设计的一般要求３.2 平纵组合设计要求ﻩ３.3纵断面设计３.4路基设计标高计算第四章横断面设计4.１横断面要素的确定ﻩ４.2横断面设计的要求4.３土石方的调配第五章路线排水系统设计ﻩ5.1 路基排水设计５.２路面排水设计5.3 该路段排水设计ﻩ第六章路基稳定性设计ﻩ6．1挡土墙布置ﻩ6．２挡土墙的基础埋置深度ﻩ6.３挡土墙的设计和验算第七章涵洞施工设计7.1 基本概况7.２主要数量工程量7．３施工方法说明第八章路面结构设计ﻩ8.1工程概况ﻩ8.２设计资料ﻩ8.3设计任务与内容ﻩ8.４设计依据及标准ﻩ8.5路基路面设计计算8.6计算结果第九章结论ﻩ参考文献致谢ﻩ摘要本设计是山区微丘区一级公路方案设计。
是三维空间设计，其中包括:平面设计、纵断面设计、横断面设计、防护工程设计(重力式挡土墙和加筋式挡土墙)及路基路面设计(刚性路面和柔性路面)。
所涉及到的图表有：路线平面设计图,直线、曲线及转角表，逐桩坐标表,路线横断面设计图，路基设计表，土方设计表,横断面设计图，标准横断面设计图,挡土墙设计图,路面结构设计图。
[关键字]:一级公路路基横断面纵断面桥涵ＡbｓｔｒａｃtThe deｓigｎis a freeｗay fｏｒmuｌa dｅsign. Ｔhe ｒoｕtｅtｈree－ｄime ｎｓｉonal ｓpacｅis ｄesｉgned,which inclｕde pｌａｎeｄesｉgn,ｃross ｓection desiｇｎ,prｏｆiｌe desｉgnａnd shelteｒdesign，subgｒadｅａnd paｖement deｓiｇn (both flexiｂｌe pavemenｔａnd rｉgｉd ｐavemenｔ) as ｗell．Inｖoｌｖed chaｒｔarｅ: the dｅsign drawing, straiｇht line，lｉne p ｌａｎe cuｒve ａnd the corｎｅｒtable，coｏrdｉnate, thｅroute tａble pile by cｒoss-sectionａl dｅsign,roadbeｄdesign, design table, ｔhe tａbｌe cross-ｓeｃｔiｏnal design sｔａnｄａrd cｒoｓs ｓectｉｏｎ，ｔhe dｅsign ｄｒawing, retａining wall desiｇn, pａvement strｕctｕre dｅｓigｎ.[Keyｗorｄｓ］：freewａy ｒoaｄdesiｇｎvｅrtical seｃtioｎｄｅsigｎｃrosｓsｅｃtion design．第一章引言1．１项目名称及设计资料名称:湖南地区某一级公路设计资料：(1）、地形图:比例1：2００0(2)、交通量：设计初始年平均日交通量为５０00辆/昼夜，年增长率为５%。
道路设计本科生毕业论文(设计)开题报告论文题目：某二级公路初步设计一、选题依据(课题所具有的理论和实践意义;涉及领域的研究现状等)1、课题所具有的理论和实践意义(1)现代公路建设周期长，在公路施工中，规模大，技术复杂，分工细，协作面广，占用着成千上万的劳动力，使用着大量的构件，配件，半成品和原材料，采用越来越多的筑路机械和运输工具。
为了保证有节奏地和不间断地施工，按期完成施工任务，且使人力资金材料机械发挥最大效力，就要求我们根据工程特点，自然条件，资源情况，周围环境等工程进行科学合理地安排。
要使得在一定的时间和空间内能有组织，有计划，有秩序地完成施工过程，必须不断改善施工计划和管理的组织工作。
这就要求及时整理收集到各种信息，编制施工组织方案和施工计划。
施工组织设计是施工企业在工程施工企业在进行施工组织和指导施工全过程的技术经济文件，是企业进行科学的施工管理的重要依据(2)巩固本人四年来在校期间所学的基本理论和专业知识;巩固、深化、拓宽所学过的基础课程、专业基础课和专业课知识，提高综合运用这些知识独立进行分析和解决实际问题的能力;以及锻炼自己画图、识图能力。
(3)解决道路工程设计中各方面问题所需的综合能力和创新能力，达到初步了解与掌握道路工程实际工作内容和设计工作的方法与步骤。
(4)熟练掌握道路施工组织的基本原理和施工组织设计文件的编制方法，使之能够解决在施工组织和施工过程中的实际问题，并能够采用最佳方案保证施工任务的完成，具备独立编制施工组织设计文件的能力;掌握道路工程概预算的基本理论方法，能够独立完成道路工程的概预算文件;熟悉工程结算竣工决算的内容和方法，具备一定的解决道路工程结算中实际问题的能力。
2、涉及领域的研究现状国外：目前世界各国的公路总长度约2000万公里，约80个国家和地区修建了高速公路，建成通车的高速公路已达20万公里，其中美国、英国、德国、法国、意大利、日本、加拿大和澳大利亚这些主要经济发达国家公路里程约占世界公路总里程的一半以上，高速公路里程约占世界高速公路里程的80%以上。
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！)目录第一章绪论 (2)1.1 引言 (2)1.2 DICAD PRO技术 (2)1.3选题的背景 (3)1.4毕业设计的主要内容 (3)第二章路线平面设计 (4)2.1平面设计的要求 (4)2.2圆曲线设计 (4)2.2.1圆曲线半径的选用原则 (4)2.2.2一般规定 (5)2.3 路线方案的比选 (5)第三章纵横断面设计 (7)3.1 纵断面设计 (7)3.1.1 概述 (7)3.1.2纵坡设计的步骤和方法 (7)3.1.3 竖曲线的最小半径和长度 (8)3.2横断面设计 (10)3.2.1横断面设计的原则 (10)3.2.2 横断面组成及要素的确定 (10)3.2.3 土石方的调配 (11)第四章路面结构设计 (13)4.1路面设计的原则 (13)4.2 沥青路面结构设计的计算书 (13)4.2.1交通分析 (13)4.2.2 当量换算的计算 (14)4.2.3结构组合与材料选取 (16)第五章结语 (18)致谢 (19)参考文献 (20)第一章绪论1.1 引言５０年来，我国公路建设已取得巨大成就。
回顾我国公路发展历程，对比世界公路发展趋势，可以认为，我国公路交通正处于扩大规模、提高质量的快速发展时期。
但是，由于基础十分薄弱，我国公路建设总体上还不能适应国民经济和社会发展的需要，与发达国家的先进水平相比还有较大差距。
从公路技术等级看，在全国公路总里程中还有近20万公里等外公路，等外公路占公路总里程的比重达到14.4%，西部地区更高，达到21.8％，技术等级构成不理想。
从行政区划分布看，由于经济发展和人口分布的不平衡，公路发展在各地区之间存在着较大差距，总的来看，东部地区公路密度较大，高等级公路的比例也较高，明显高于全国平均水平，更高于中、西部地区水平。
因此，为逐步实现我国交通运输现代化的总体战略目标，按照道路的使用功能和交通需求，重点提高经济相对发达地区的公路技术等级，根据国家西部大开发战略，大力扶持西部地区公路基础设施建设，将是本世纪末以至下世纪初我国公路交通发展的战略重点。
交通土建本科标准公路设计毕业论文交通土建本科标准公路设计毕业论文前言本设计是大学即将毕业之际的一次综合性与运用性学习，是在四年专业知识的学习和几次实习的基础上，依据设计大纲和实际情况，在老师们的知道下，对到（东至县至市段）一级公路设计。
本设计本着科学、谨慎、认真、务实的原则，依据与本设计相关的各项工程规进行设计。
在设计过程中争取做到符合工程实际，能够指导工程实践，力求做到在技术上先进适用；费用上经济合理；施工上安全可靠，并把理论知识与现场实践相结合，从而达到使设计更加完善的目的。
本次毕业设计是交通土建专业在完成全部课程后，依据交通土建专业毕业设计大纲的要求，对实习资料进行整理、分析，并加以认真的思考，听取指导教师的意见编制而成的。
在设计中参阅了《道路勘测设计》、《高速公路规划与设计》、《路基路面工程》、《公路工程技术标准》等专业文献。
设计的第一章是关于本次毕业设计所收集原始资料、技术等级和几何标准，阐述了本设计路线的选线与比选的具体过程。
第二、三、四章则分别关于平、纵、横三方面的设计，具体介绍了平、纵、横设计几何标准的选定，还有三者综合设计的过程。
第五介绍了路基设计的容。
第六章详述了路面结构设计。
第七章介绍了关于排水方面的设计。
在设计过程中，我和同学一起探讨积极向知道老师请教，认真地完成了老师交给的任务，在本公路设计中比较完全的完成了纵断面、横断面、路面设计、排水设计。
力争通过完成本次设计加深自己专业意识，灵活运用所学理论知识，培养理论联系实际的能力，为今后参加工作打下良好基础。
由于本人实际经验与知识含量的欠缺，理论知识掌握不熟练，设计中肯定有错漏之处，恳请各位指导老师予以点评指正，以使设计修改完善。
1 原始资料及选线与定线[]2本设计为交通土建专业毕业设计，设计任务是武沪（东至县至市段）一级公路设计，地形图为山岭重丘地区，整个设计主要应遵循山岭地区[]12一级公路的技术标准。
主要容包括：路线方案的拟订和比选、道路平面线形设计、道路纵断面设计、道路横断面设计、路基设计、路面的类型选择及厚度设计、道路排水设计等。
交通土建本科标准公路设计毕业论文前言本设计是大学即将毕业之际的一次综合性与运用性学习，是在四年专业知识的学习和几次实习的基础上，依据设计大纲和实际情况，在老师们的知道下，对到（东至县至市段）一级公路设计。
本设计本着科学、谨慎、认真、务实的原则，依据与本设计相关的各项工程规进行设计。
在设计过程中争取做到符合工程实际，能够指导工程实践，力求做到在技术上先进适用；费用上经济合理；施工上安全可靠，并把理论知识与现场实践相结合，从而达到使设计更加完善的目的。
本次毕业设计是交通土建专业在完成全部课程后，依据交通土建专业毕业设计大纲的要求，对实习资料进行整理、分析，并加以认真的思考，听取指导教师的意见编制而成的。
在设计中参阅了《道路勘测设计》、《高速公路规划与设计》、《路基路面工程》、《公路工程技术标准》等专业文献。
设计的第一章是关于本次毕业设计所收集原始资料、技术等级和几何标准，阐述了本设计路线的选线与比选的具体过程。
第二、三、四章则分别关于平、纵、横三方面的设计，具体介绍了平、纵、横设计几何标准的选定，还有三者综合设计的过程。
第五介绍了路基设计的容。
第六章详述了路面结构设计。
第七章介绍了关于排水方面的设计。
在设计过程中，我和同学一起探讨积极向知道老师请教，认真地完成了老师交给的任务，在本公路设计中比较完全的完成了纵断面、横断面、路面设计、排水设计。
力争通过完成本次设计加深自己专业意识，灵活运用所学理论知识，培养理论联系实际的能力，为今后参加工作打下良好基础。
由于本人实际经验与知识含量的欠缺，理论知识掌握不熟练，设计中肯定有错漏之处，恳请各位指导老师予以点评指正，以使设计修改完善。
1 原始资料及选线与定线[]2本设计为交通土建专业毕业设计，设计任务是武沪（东至县至市段）一级公路设计，地形图为山岭重丘地区，整个设计主要应遵循山岭地区[]12一级公路的技术标准。
主要容包括：路线方案的拟订和比选、道路平面线形设计、道路纵断面设计、道路横断面设计、路基设计、路面的类型选择及厚度设计、道路排水设计等。
本设计原始资料有地形图一幅，比例（1：2000），地形、气候等设计资料以东至县地区为准，其他资料查相关资料取得。
具体容如下：1.1 地形地貌本设计是根据所给比例为（1：2000）的等高线地形图进行的东至县至市段一级公路设计，本设计的图纸地形是山岭地区，地势起伏较大，坡度变化大，少量平地和分散式村庄。
1.2 气候水文地质本路段所处于境，一般夏季降水量较大。
沿线土质为粘性土，线路地形地貌变化较多，地形起伏较大，但地质结构简单，无活动断层，区域地壳稳定性较好，无崩塌、滑坡。
水文地质条件比较简单，除水塘及低洼地区外，大部分地区地下水位低，地下水对公路的影响较小。
1.3 道路设计标准[]3根据技术经济调查，通过道路交通密集及其组成，按所在地区的地形、地貌、气候以及道路的性质、使用交通量，经过技术经济论证，最后确定道路的等级为半封闭式一级公路，现依据道路设计规，将一级公路的设计指标列出如下：设计车速----------------------------------80㎞/h年平均日交通量----------------------------16000（量/日）圆曲线极限最小半径------------------------250m圆曲线一般最小半径------------------------400m缓和曲线最小长度---------------------------70m平曲线最小长度-----------------------------140m平曲线一般值-------------------------------700m同向曲线最小长度---------------------------≥6V反向曲线最小长度---------------------------≥2V公路最大纵坡-------------------------------5％最大合成坡度------------------------------10.5％最短坡长--------------------------------- 200m凸形竖曲线极限最小半径--------------------3000 m一般最小半径--------------------4500 m凹形竖曲线极限最小半径--------------------2000 m一般最小半径--------------------3000m停车视距----------------------------------110m平曲线超高过渡方式------------------------绕中间分割带中心旋转1.4 选线和定线道路选线与定线，就是根据道路的使用任务、性质、公路的等级和技术标准，在规划的起、终点之间结合地形、地质、水文及其他沿线条件，综合考虑平、纵、横三方面因素，在实地或纸上选定道路中心线的确切位置，然后进行有关测量工作。
选定出的路线是否合理将直接影响到道路的质量、工程造价以及道路使用情况。
我们应做到如下几点：1) 本设计中在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，做到工程量小、造价低、营运费用省，效益好，并有利于施工和养护。
2) 本公路经过两个村庄、三个山岭，设计过程中在保证线形要求的前提下尽量做到道路同农田基本建设相配合，做到少占土地，并应尽量不占高产田、经济作物田。
3）重视环境保护，尽量不拆迁房屋。
1.5 影响公路选线设计的因素[]4山岭地形对路线限制较多，两控制点间如无不良地质和地物障碍等，则两控制点之间的直接连线是最理想的路线。
但一般山岭地区，居民点和农田分散，选线时应根据公路使用要求，进行综合分析。
依据本设计的具体情况，现分析选线要点如下：1.合理考虑路线与城镇的关系；布线时需正确处理穿越和绕避的问题，为了提高农村经济该公路又不能离村庄太远。
2.正确处理公路与农业的关系；山岭区多为梯田和经济树林，选线时要注意少占梯田或不占梯田。
必须占的，应该经过综合考虑后，合理的、经济的选择。
3.处理好路线与桥位的关系；在平面地形图上按比例尺计算的渠道宽度确定需要修建中、小桥梁。
中桥桥位原则上应服从路线总方向并满足桥头接线的要求，桥路综合考虑。
一般情况下，桥位中线应尽可能与洪水的主流方向正交，桥梁和引道最好都在直线上。
位于直线上的桥梁，如两端引道必须设置曲线时，应在桥两端以外保持一定的直线段，并尽量采用较大平曲线半径。
当条件受限制时，也可设置斜桥或曲线桥。
要注意防止两种偏向：一种是单纯强调桥位，造成路线过多迂绕，或过分强调正交桥位，出现桥头急弯影响行车安全；另一种只顾线形顺直，不顾桥位，造成桥位不合适或斜交过大，增加建桥困难。
4. 注意土壤水文条件。
山岭地带地质情况复杂，常有滑坍、岩堆、泥石流等病害存在。
布线时要注意避让该地区，必须穿越时要做好防护措施。
山区河流，平时流量不大，但一遇暴雨，山洪暴发，洪流常夹带泥沙、砾石、树木等急速下泄，冲刷河岸，毁坏桥涵，淹没田园，危害甚大。
选线前要对沿线的最大洪水水位做了解，公路高程应该在水位以上。
1.6 方案比选方案一，占用农田最少，但远离村庄，且直线距离较长，容易发生视觉疲劳，造成事故。
方案二，靠近村庄，但占用农田最多，且造价较高靠近高压电线，造成施工困难。
方案三，离村庄较近，尽量少占用农田，虽然开凿隧道，但总体造价要低于深挖高填的造价。
并且远离高压电线。
所以综上所述选取方案三作为设计方案1.7 本设计的定线定线方法有纸上定线和直接定线两种，本设计采用纸上定线。
山岭区纸上定线步骤1）定导向点，确定路线走向。
2）定导向线，按规定的技术标准，结合导向点，试穿出一系列直线，延长直线交出交点，作为初定的路线导向线。
3）初定平曲线，读取交点坐标计算或直接量测得到交点处路线转角和交点间距，定圆曲线半径和缓和曲线长度，计算曲线要素及曲线里程桩号。
4）定线，检查各技术指标是否满足《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）要求，及平曲线位置是否合适，不满足时应调整交点位置或圆曲线半径或缓和曲线长度，直至满足为止。
本设计充分考虑各控制点所在位置的必要性和重要性，在满足各项规的前提下，不断在小围进行调整，并且为后面的纵断面设计做好铺垫。
同时能经得起验证。
2 道路平面设计平面设计的是根据汽车行驶的性能，结合当地的地形条件，按照道路设计规在平面上布置出一条通顺、舒畅的线形来设计的。
本设计中设计道路总长2876.596米，设有2个转折点。
2.1 平面线形设计的基本要求[]41) 直线下述路段可采用直线：1.不受地形，地物限制的平坦地区或山间的开阔谷地；2.市镇及其近郊，或规划方正的农耕区等以直线条为主的地区；3.路线交叉点及其前后。
直线的最小长度：同向曲线间的直线最小长度以不小于6V为宜；反向曲线间的直线最小长度以不小于2V为宜。
本设计的曲线均为反向曲线，曲线间最小长度均大于2V，即都大于160米。
满足要求。
2) 曲线的曲率为常数，它具有与地形相适应，可循性好，线形美观，易于测设等优点，使用十分普遍。
《标准》在考虑了具体要求并结合我国的具体情况规定了汽车专用一级公路最小、最大以及极限半径的大小：一般最小半径：400米；极限最小半径：250米；圆曲线的最大半径不宜超过10000米。
本设计的圆曲线半径分别为800米和900米，均满足最小半径要求。
3)《标准》规定了汽车专用公路设计时速为80km/h时缓和曲线的最小长度为：70米。
本设计的缓和曲线长度为130和170米，均满足标准要求。
道路平面线形设计，是根据汽车形式的力学性质和行驶轨迹要求，合理地确定各线形要素的几何参数，保持线形的连续性和均匀性，避免采用长直线，并注意使线形与地形、地物、环境和景观等协调。
2.2 平面线形设计的一般原则1.平面设计必须满足标准和规的要求。
标准和规是平面设计的指导性文件，平面设计中，圆曲线半径、缓和曲线长度的取值必须满足其相应的规定。
在此基础上，应根据设计条件尽量选用较高的技术指标，不应轻易选用指标中的最大（最小）值，并保持各种线形要素的均衡性、连续性。
2.平面线形应直捷、连续、顺畅，并与地形地物相适应，与周围环境相协调。
3.保持平面现形的均衡与连贯。
为使一条公路上的车辆尽量以均匀的速度行驶，应注意各线形要素保持连续性而不出现技术指标的突变。
设计时应注意：长直线尽头不能接以小半径曲线。
长的直线和长的大半径曲线会导致较高的车速，若突然出现小半径曲线，会因减速不及而造成事故，特别是在下坡方向的尽头更要注意。
若由于地形所限，小半径曲线难避免时，中间应插入中等曲率的过度性曲线，并使纵坡不要过大。
4.行驶力学上的要求是基本的，视觉和心理上的要求对高等级公路应尽量满足。
