前言
本标准参考了日本JIS A5528-2000《热轧钢板桩》及欧盟EN 10248-1995《热轧非合金钢钢板桩》等标准，
结合国内生产和应用的具体情况而制订。
本标准与JIS A5528-2000的主要差异为：
——钢板桩截面形状仅列入U型钢板桩一种类别。
——将欧标U型钢板桩桩10个规格并入U型钢板桩系列。
——结合钢类国标规定修改了钢种成分与性能要求。
本标准由中国钢铁工业协会提出。
本标准由全国钢标准化技术委员会归口。
本标准起草单位：马鞍山钢铁股份有限公司、上海瑞马钢铁有限公司、冶金工业信息标准研究院、攀枝
花钢铁集团公司。
本标准主要起草人：钱奕峰、李庆中、柳泽燕、程鼎。
本标准于200×年×月首次发布。
热轧U型钢板桩
1.范围
本标准规定了热轧U型钢板桩的订货内容、分类、代号、尺寸、外形、重量及其允许偏差、技术要求、试验方法、检验规则、包装、标志及质量证明书。
本标准适用于堤防加固、截流围堰等防渗止水工程以及挡土墙、挡水墙、建筑基坑支护等结构基础工程所用的热轧U型钢板桩。
2.规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T222 钢的成品化学成分允许偏差
GB/T223.3 钢铁及合金化学分析方法二安替比啉甲烷磷钼酸重量法测定磷量
GB/T223.4 钢铁及合金化学分析方法硝酸铵氧化容量法测定锰量
GB/T223.5 钢铁及合金化学分析方法还原型硅钼酸盐光度法测定酸溶硅含量
GB/T223.10 钢铁及合金化学分析方法铜铁试剂分离-铬天青S光度法测定铝含量
GB/T223.11 钢铁及合金化学分析方法过硫酸铵氧化容量法测定铬量
GB/T223.13 钢铁及合金化学分析方法硫酸亚铁铵滴定法测定钒含量
GB/T223.14 钢铁及合金化学分析方法钽试剂萃取光度法测定钒含量
GB/T223.16 钢铁及合金化学分析方法变色酸光度法测定钛量
GB/T223.17 钢铁及合金化学分析方法二安替吡啉甲烷光度法测定钛量
GB/T223.18 钢铁及合金化学分析方法硫代硫酸钠分离-碘量法测定铜量
GB/T223.19 钢铁及合金化学分析方法新亚铜灵三氯甲烷萃取光度法测定铜量
GB/T223.23 钢铁及合金化学分析方法丁二酮肟分光光度法测定镍量
GB/T223.24 钢铁及合金化学分析方法萃取分离-丁二酮肟分光光度法测定镍量
GB/T223.39 钢铁及合金化学分析方法氯磺酚S光度法测定铌量
GB/T223.40 钢铁及合金化学分析方法离子交换分离-氯磺酚S光度法测定铌量
GB/T223.53 钢铁及合金化学分析方法火焰原子吸收分光光度法测定铜量
GB/T223.54 钢铁及合金化学分析方法火焰原子吸收分光光度法测定镍量
GB/T223.58 钢铁及合金化学分析方法亚砷酸钠-亚硝酸钠滴定法测定锰量
GB/T223.59 钢铁及合金化学分析方法锑磷钼蓝光度法测定磷量
GB/T223.60 钢铁及合金化学分析方法高氯酸脱水重量法测定硅含量
GB/T223.61 钢铁及合金化学分析方法磷钼酸铵容量法测定磷量
GB/T223.62 钢铁及合金化学分析方法乙酸丁酯萃取光度法测定磷量
GB/T223.63 钢铁及合金化学分析方法高碘酸钠（钾）光度法测定锰量
GB/T223.64 钢铁及合金化学分析方法火焰原子吸收光谱法测定锰量
GB/T223.67 钢铁及合金化学分析方法还原蒸馏-次甲基蓝光度法测定硫量
GB/T223.68 钢铁及合金化学分析方法管式炉内燃烧后碘酸钾滴定法测定硫含量
GB/T223.69 钢铁及合金化学分析方法管式炉内燃烧后气体容量法测定碳含量
GB/T223.71 钢铁及合金化学分析方法管式炉内燃烧后重量法测定碳含量
GB/T223.72 钢铁及合金化学分析方法氧化铝色层分离-硫酸钡重量法测定硫量
GB/T223.76 钢铁及合金化学分析方法火焰原子吸收光谱法测定钒量
GB/T 228 金属材料室温拉伸试验方法（GB/T228-2002，EQV ISO 6892:1998（E））
GB/T 1591 低合金高强度结构钢
GB/T 2101 型钢验收、包装、标志及质量证明书的一般规定
GB/T 2975 钢及钢产品力学性能试验取样位置及试样制备（GB/T2975-1998，EQV ISO 377:1997）
GB/T4336 碳素钢和中低合金钢火花源原子发射光谱分析方法（常规法）
GB/T 6397 金属拉伸试验试样
GB/T20066 钢和铁化学成分测定用试样的取样和制样方法（GB/T20066-2006/ISO14284：1998，IDT）
3.订货内容
按本标准订货的合同应包含下列技术内容：
a) 产品名称及种类；
) 牌号；
c) 标准号；
d) 规格；
e) 交货长度；
f) 重量和数量；
g) 需方提出的其它特殊要求，如：特殊规格要求、特殊表面质量要求等内容。
4.分类、代号
U型钢板桩代号为：SP-U（其中SP为钢板桩英文名称sheet pile的缩写）。
5.尺寸、外形、重量及允许偏差
5.1尺寸及表示方法
5.1.1U型钢板桩的截面图示及标注符号如图1所示。
5.1.2U型钢板桩的截面尺寸、截面面积、理论重量及截面特性参数应符合表1的规定。
5.1.3U型钢板桩通常定尺长度为12m，根据需方要求也可供应其它定尺长度的产品（长度应大于6m，
并按0.5m为最小单位进级），但其交货长度应在合同中注明。
（该表数据、单位、术语等仍应复核）
5.2尺寸、外形及允许偏差
U型钢板桩尺寸、外形的允许偏差应符合表2规定。根据需方要求，允许偏差也可按供需双方协议规定
执行。
表2U型钢板桩尺寸、外形允许偏差
单位：mm
5.3重量及允许偏差
U型钢板桩应按理论重量交货（理论重量按密度为7.85g/cm3计算）。经供需双方协商并在合同中注明后，亦可按实际重量交货。交货的实际重量偏差应不超过理论重量的±6.0%。
5.4标记示例
U型钢板桩的规格标记采用：符号SP-U+有效宽度W1×有效高度H1×腹板厚度t表示。
如：SP-U400×160×16
6.技术要求
6.1交货状态
U型钢板桩以热轧状态交货。
6.2钢的牌号和化学成分
6.2.1U型钢板桩的牌号和化学成分（熔炼分析）应符合表3的要求。经供需双方协商并在合同中注明，
也可按其它牌号和化学成分供货。
注：①碳当量计算公式为：Ceq=C+Mn/6+(Cr+Mo+V)/5+(Ni+Cu)/15；
②牌号中Q为屈服强度“屈”字的汉语拼音首位字母，其后数字为屈服强度最小值，bz分别为“板”、“桩”两字的汉语拼音首位字母。
6.2.2钢的成品化学成分允许偏差应符合GB/T222《钢的成品化学成分允许偏差》的规定。
6.3力学性能
U型钢板桩的力学性能应符合表4规定。经供需双方协商并在合同中注明，也可按其它力学性能指标供货。
6.4锁口形状
U型钢板桩的锁口形状应保证：打桩时易于相互咬合，拉拔时易于脱离。
6.5表面质量
6.5.1U型钢板桩不得有明显的扭转。
6.5.2U型钢板桩的表面不允许有影响使用的缺陷。若存在影响使用的缺陷，允许用砂轮等机械方法修
磨或焊补进行缺陷的清除或修补。
6.5.2.1清理
清理后的U型钢板桩截面尺寸必须在允许偏差范围内，征得用户同意也可根据用途适当放宽此限制。清理处与原轧制表面的交界面应圆滑无棱角，且清理宽度不得小于清理深度的5倍。
6.5.2.2焊补
①U型钢板桩的表面缺陷在焊补前应采取铲除或砂轮打磨等机械方法完全除净，然后进行堆焊修补。焊补后必须进行修磨，并保持与原轧制面一致。
②U型钢板桩的焊接外缘不得存在咬边及焊瘤。加强焊缝的焊坡高度应至少高于原轧制表面1.5mm，用铲除或砂轮打磨等机械方法清理加强焊缝焊坡后，必须保证与原轧制表面同一高度。
③焊补必须根据钢的牌号、采用适当的工艺进行。
④焊补前所去除缺陷的深度，必须小于被清理面公称厚度的30%；焊补面积必须小于U型钢板桩总表面积的2%。
7.试验方法
7.1每批U型钢板桩的检验项目、取样数量和试验方法应符合表5的规定。
7.2有效宽度W1尺寸测自U型钢板桩两端锁口中心点间的距离；有效高度H1尺寸为U型钢板桩锁口
中心点至腹板上表面的高度差。
8.检验规则
8.1检查和验收
U型钢板桩由供方技术监督部门检查和验收。
8.2组批规定
U型钢板桩的组批按GB/T1591《低合金高强度结构钢》规定进行。
8.3取样规则
8.3.1U型钢板桩的拉伸等试样，应沿轧制方向从U型钢板桩腹板宽度的四分之一处为中点进行样坯切
8.3.2U型钢板桩的取样方法按GB/T 2975《钢及钢产品力学性能试验取样位置及试样制备》执行。
8.4复检规则
8.4.1如初验不合格，可采用以下两种方法之一进行复验：
①从同件产品上另取双倍试样进行该不合格项目的复验。如复验结果都合格，则该批产品合格。若复验结果仍有一个试样不合格，则该件产品报废；但此时应从同一批产品中另抽取两件产品各取一个试样进行复验。复验结果若有一个不合格，则该批产品为不合格品。
②直接从同一批产品中另抽取两件产品各一个试样进行该不合格项目的复验。复验结果若有一个不合
格，则该批产品为不合格品。
8.4.2供方有权对不合格的产品逐根取样检验，合格者仍可交货。
9.包装、标志及质量证明书
9.1U型钢板桩可打包成捆交货也可单根交货。成捆交货的U型钢板桩应符合表6的规定。
9.2包装时U型钢板桩间应采用衬垫保护。
9.3除表6规定外，U型钢板桩的包装、标志及质量证明书应符合GB/T2101《型钢验收、包装、标志
及质量证明书的一般规定》的规定。
第1题 曹妃甸煤码头起步工程，为减小副桩侧摩阻力，采用了（）辅助沉桩。 A.射水法 B.钻孔法 C.爆破法 D.水冲法 答案:B 您的答案：B 题目分数：5 此题得分：5.0 批注： 第2题 远离海岸的深水码头和跨海大桥的桩基工程打桩定位常用（）等方法。 A.直角交会法 B.坐标方位角交会法 C.卫星定位系统 D.任意角交会法 答案:C 您的答案：C 题目分数：6 此题得分：6.0 批注： 第3题 板桩码头的沉桩方法中多采用（）施工法，以保证板桩的打入质量好何板桩墙顺直，减少楔型桩。 A.单根桩 B.双桩 C.主副桩 D.屏风式 答案:D 您的答案：D 题目分数：6 此题得分：6.0 批注： 第4题 板桩码头拉杆下方的铺土和夯实均应沿与拉杆（）的方向进行。
A.斜交 B.任意 C.垂直 D.平行 答案:D 您的答案：D 题目分数：6 此题得分：6.0 批注： 第5题 板桩码头结构的主要受力构件包括（）等。 A.前板桩墙 B.回填土 C.拉杆 D.锚锭结构 E.轨道梁 答案:A,C,D 您的答案：A,C,D 题目分数：6 此题得分：6.0 批注： 第6题 板桩码头的特点有（）所用施工设备少、材料用量少等。 A.结构简单 B.耐久性好 C.施工速度快 D.造价低 E.施工工序少 答案:A,C,D,E 您的答案：A,C,D,E 题目分数：6 此题得分：6.0 批注： 第7题 钢管板桩码头是一种新型板桩结构，它有（）等特点。 A.钢板桩为主要受力构件 B.沉桩工艺成熟 C.抗震性能高
D.钢板桩的刚度应大于钢管桩的刚度 E.钢管桩抗弯能力强 答案:B,E 您的答案：B,E 题目分数：6 此题得分：6.0 批注： 第8题 根据克服土壤阻力的机理不同，板桩码头的沉桩方法可分为（）。 A.压入法 B.爆破法 C.锤击法 D.射水法 E.震动法 答案:A,C,D,E 您的答案：A,C,D,E 题目分数：6 此题得分：6.0 批注： 第9题 锤击沉桩时，锤型的选择应根据（），并结合试桩结果和施工经验确定。 A.桩身结构强度 B.锤的性能 C.单桩承载力 D.船机性能 E.地质条件 答案:A,B,C,E 您的答案：A,B,C,E 题目分数：6 此题得分：6.0 批注： 第10题 屏风式沉桩方法的优点是（），板桩墙墙面没有凸凹等缺陷。 A.锁口不易脱开和拉坏 B.需用楔形桩 C.板桩墙不宜产生扭面和错牙 D.桩沿轴线方向不易倾斜
钢板桩围堰设计与施工 〔提要〕该文叙述了水中承台施工中采用钢板庄围堰进行维护挡水的设计情况与施工方法以及施工中易出现的问题和解决措施。 〔关键词〕钢板桩设计施工方法控制措施 1、工程概况 南京市高淳县丹湖撤渡建桥工程小花大桥Q1标位于江苏省高淳 县境内，该桥全长605.3米。跨径组合为（4-25）+（3-25+20）+ （42+75+42）+（20+4-25）+（5-25）m，其中主桥上部为（42+75+42）m三跨预应力混凝土变截面单箱单室连续箱梁，下部承台几何尺寸为 5.4米*5.4米，墩身几何尺寸为4.4米*2.0米。主墩9#、10#位于运粮河中，运粮河属于国家二级河道，不能断航。平时水深保持在3米左右，雨季时水深在6米以上，地质情况自上而下依次为素填土、亚 粘土、淤泥质亚粘土、粘土等。地质-4～0.4米为淤泥质亚粘土，正 好处于承台下部和桩基顶部。 2、水中墩施工情况回顾 2004年11月，我单位中标小花大桥Q1标，当时运粮河处于枯 水期，水位比较浅，水流速度较小。根据当时情况，采用围堰筑岛。 堰顶高出水面0.5米，筑岛面积为10米*10米。后来由于建设单位 配套施工服务设施迟迟不能解决，开工日期一再延期。到2005年3月，我项目部施工完10#墩第一根桩后，运粮河河水提前上涨，将围 堰及没来得及撤回的钻机淹没，施工被迫停止。根据现实情况，重新 选择施工方案。 根据以上情况及小花大桥总体工期安排，结合我项目部技术水平
以及我单位以前施工类似情况，拟采用以下施工方案： 2.1水中墩桩基采用钢管桩型钢支架固定平台施工。 2.2 水中承台和墩身采用钢板桩围堰施工。 3、水中墩施工方案选定 水中承台和墩柱的施工拟采用钢板桩围堰的施工方案。根据此桥 的水深、水文、地质等相关情况和我单位多年进行水中施工的经验， 我们对各类施工方案进行综合比选后认为：采用钢板桩围堰施工方案 与钢套箱围堰相比具有工期短、施工成本低、工艺简单、较少占用水 面、安全、施工风险易于控制等诸多优势。 4、钢板桩围堰设计 一、钢板桩围堰示意图 水中钻孔桩成桩后，选用12m拉森?a型钢板桩进行围堰施工，围堰尺寸定为：7.2m×7.2m。方形围堰钢板桩采用方形导向架，在围 堰的内侧打4根定位桩，焊接牛腿，再安装导向框。该工程由于在施 工水中钻孔桩时，固定平台4根管桩可兼作定位桩用，故水中钻孔桩 完成后，利用钻孔用固定平台（8.0m×8.0m）作钢板桩插打导向架装置。 二、钢板桩围堰尺寸为7.2m×7.2m。 设置两层相同内支撑，边梁用2I40工字钢，斜撑（45度）用2I40工字钢。第一道设在水面7.5米标高处，第二道设在承台顶面2.5米标高处。桩底标高-4.5米，桩顶标高7.5米。开挖清泥后，一般不 进行砼封底（视情况而定，施工承台时需打20~30cm砼垫层）。如果涌沙，采用水下混凝土封底，封底厚度为50厘米。围堰受力按静水 压力和土压力计算。 三、钢板桩围堰受力计算：
拉森钢板桩计算 LG GROUP system office room 【LGA16H-LGYY-LGUA8Q8-LGA162】
钢板桩设计 地质状况 本工程项目座落在张家港市北部长江南岸张家港化工保税区内。 厂区位于长江冲积平原的河漫滩地，地形平坦。原自然地坪标高较底，场地平均高程，现已采用吹砂回填，将厂区地坪标高提高。根据地质报告，本工程土质上层为吹填砂，以下分别为粉质粘土夹粉土；粉细砂夹粉土，土的抗压、抗剪强度均较低，且难以采取有效的降排水措施。目前厂区内地下水位较高，土质松软，地质情况较为复杂。 该区地质结构断面如下图所示： 电梯井形状 2 支撑式钢板桩挡土墙的构造 本工程采用内撑钢板桩挡土墙结构。其主要由钢板桩、支撑二部分组成，钢板桩起承受水平土压力防止土体沿滑动面滑动以及阻隔地下水的作用。它的稳定主要靠两道钢支撑使钢板桩保持垂直、稳定，并确保两侧土体不向基坑内发生位移，钢板桩应插入土体一定深度，防止土体滑动和基坑向上隆起。支撑式钢板桩支挡结构简单且便于施工，整个支挡系统均在基坑开挖过程中完成，作业（包括支撑和挖土）十分安全，施工质量容易保证，且较经济。3 钢板桩设计 其钢板桩和内钢支撑布置示意图如下： 钢板桩钢支撑立体布置图 安全围栏 上下通道 12m钢板桩
2000 钢板桩围檩及内支撑平面布置图 工字钢400×400围檩 φ377×10钢管支撑 φ630×12钢管支撑 4500 4500 本工程钢板桩采用Ⅳ型拉森钢板桩，长度为12m,宽度400mm。（即每块1m）。钢板桩水平围檩采用40号工字钢，内支撑采用Φ630×12的直撑钢管和Φ377×10的斜撑钢管。 为此，共需12米长的钢板桩数量： N =（A+B）×2÷ =（+）×2÷ = 160根。 本方案基坑开挖深度最深按计算，设二道水平支撑。第一道水平钢支撑中心布置在处，第二道水平钢支撑中心布置在处，这样下道支撑距基坑底约为。 4 钢板桩支撑体系设计及验算以及基底土抗隆起验算 对内支撑基坑，造成基坑失稳的直接原因一般可归纳为两类：结构不足（墙体、支撑等的强度或刚度不足）和地基土强度不足。 根据地质资料和现场实际情况分析，本工程可不考虑管涌和承压水，不进行钢板桩的抗渗透稳定性验算。本设计主要计算钢板桩、围檩、支撑在施工全过程中的强度和稳定性，以及为防止基坑整体滑动和基底土隆起所需的钢板桩插入深度。 根据地质报告，计算出排水管道施工区域土的有关加权平均指标如下： γ=18KN/m3 φ=20o C=8kpa 本设计计算时取C=0，不考虑地下水的作用。仅考虑被动土压力修正系数k=（见《深基坑工程设计施工手册》）， 土压力计算 主动土压力系数Ka=tg2(45o-20o/2)= 被动土压力系数Kp=tg2(45o+20o/2)= 被动土压力修正系数k=，则：Kp=kKp= 如图A所示，图中B点为R 1和R 2 间的中间点(1/2点)，C点为R 2 与基坑底面间的中 点。近似计算时，即认为R 1等于e 与e 1 间的三角形荷载，R 2 等于e 1 与e 2 间的梯形荷 载，土压力为：e i =K a γH i 。另考虑基坑边土体和机械行走等产生的附加荷载，按20KN/m2 计算。 上式中H i 为土压力计算高度。 其中H 1=1600；H B =3100； H 2 =4600；H C =5450；H 3 =6300。 经计算： e =0
第18卷 第7期 中 国 水 运 Vol.18 No.7 2018年 7月 China Water Transport July 2018 收稿日期：2018-02-24 作者简介：陈朝典，广州港股份有限公司工程师。 钢板桩码头应力及位移监测分析 陈朝典1，马 昭2，牛 飞3，4 （1.广州港股份有限公司，广东 广州 510100；2.中交四航局第二工程有限公司，广东 广州 510290； 3.中交四航工程研究院有限公司，广东 广州 510230； 4.中交交通基础工程环保与安全重点实验室，广东 广州 510230） 摘 要：在工程建设期间，由于施工的影响，钢板桩码头常会处于超载状态；随着时间的推移，钢板桩码头的各个构件会不断地被腐蚀。基于钢板桩码头的这些特点，对板桩码头应力及位移进行研究具有重要意义。通过对南方某钢板桩码头应力及位移监测分析：板桩墙前开挖阶段及码头试运营阶段钢拉杆轴力增长相对较大，是钢拉杆轴力增长的主要时期；钢拉杆轴力及码头前沿水平位移均随工况的增大而增大，两者存在一定的相关性。根据钢拉杆轴力计算的拉杆弹性伸长量与对应位置码头前沿的水平位移相接近。 关键词：板桩码头；钢拉杆；应力；位移；深层水平位移 中图分类号：U661 文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2018）07-0140-03 一、前言 根据码头的结构形式不同，可以将码头分为重力式、高桩式和板桩式。板桩式由板桩墙和锚碇设施组成，并借助板桩和锚碇设施承受地面使用荷载和墙后填土产生的侧压力。钢板桩码头结构简单，环保效果显著，造价低，施工速度快，除特别坚硬或过于软弱的地基外，均可采用，但结构整体性和耐久性较差。在工程建设期间，由于施工的影响，码头常会处于超载状态；随着时间的推移，钢板桩码头的各个构件会不断地被腐蚀。基于钢板桩码头的这些特点，对板桩码头应力及位移进行研究具有重要意义，不仅能够了解码头的应力及位移在各种工况和环境下的状态及其变化规律，还可为以后的钢板桩码头施工建设提供有效的参考数据及宝贵的经验。 影响钢板桩码头应力及位移的因素很多，温度、施工顺序、外部荷载、锈蚀程度均能对钢板桩码头的应力产生影响，在不同的工况条件下，对应力及位移产生影响的主要因素不相同。 刘振平等[1]采用ABAQUS 有限元软件分析冬季和夏季极限温度条件下钢板桩码头的温度应力响应，材料的温度应变会引起钢拉杆应力和水平位移的变化。李侃等[2]运用限元软件分析钢板桩码头施工过程中板桩的桩身侧向位移、桩身土压力以及桩身弯矩的变化规律，从而了解施工过程中钢板桩的受力情况。王世明等[3]采用ANSYS 有限元建立了钢板桩结构与土相互作用的数值计算模型，并进行了钢板桩在完好、锈蚀和局部破损3种情况下的有限元计算分析。汪宏等[4]研究了不同水平荷载下的钢板桩的等效应力变化曲线图以及回填土的刚度对码头安全性的影响。左明福等[5]对钢板桩码头沉降位移变化规律进行了研究分析，夏军等[6]对钢板桩结构的允许位移给出了建议值。 钢板桩码头所用的拉杆是板桩与锚锭结构之间的传力构件，是钢板桩码头抵抗水平力的关键构件。目前，拉杆内力检测主要采用的方法是动力测试法，需要把钢拉杆周围土体 移除，且在钢板桩码头中应用尚不成熟。本文在安装钢拉杆之初，提前在钢拉杆的端部安装传感器，通过测试传感器的受力大小，达到动态监控钢拉杆的受力状况的目的，且该方法准确、科学、简单、方便。 本文通过测试码头钢拉杆轴力、表层水平位移，研究钢板桩码头的应力及位移变化规律及其相关性。 二、工程实例 南方某码头采用单锚钢板桩结构，顶面高程+5.50m。码头前墙采用AZ36-700N 和AZ40-700两种组合型钢板桩，钢板桩材质为S430GP，桩顶高程+2.00m，桩底高程-25.00~-31.00m。场区工程地质条件为：①回填砂；②淤泥（混砂）；②1淤泥质土（混砂）；③粘土～粉质黏土；③2粉细砂；⑤3黏土～粉质黏土；⑦粉细砂；⑦1中粗砂；⑩2强风化变粒岩。 该项目的钢拉杆采用型号为GLG550型钢拉杆，直径70mm，钢拉杆屈服强度≥550MPa，抗拉强度≥750MPa，钢拉杆轴力标准值为1,301kN，设计值为1,757kN。 1．钢板桩码钢拉杆应力监测分析 本项目拉杆轴力监测采用智能正弦式压力传感器，在锚锭墙后回填施工之前，将传感器固定于锚定墙与螺栓之间，测试导线通过钢管引出。当钢拉杆受拉时，智能传感器将受到大小相等的压力，通过监测传感器所受到压力大小，从而掌握钢拉杆的轴力变化情况，达到持续监测钢拉杆拉力的目的。钢拉杆轴力监测智能传感器采用以下步骤进行埋设：（1）在安装钢拉杆之前，将智能正弦式压力传感器固定于锚定墙与螺栓之间，旋紧连接器，使拉杆拉力达到设计要求的初始拉力。（2）对安装好的智能正弦式压力传感器、钢垫板、螺栓进行防腐处理。（3）将测量导线穿过钢管，并将钢管固定在锚锭墙上，从而将测量导线引至地表。（4）待完成上部混凝土面层施工后，取出钢管附近的混凝土，并截取多余的钢管，将测量导线放置在保护盒内。
劳动东路（滨河东路- 金桂路，东四线- 黄兴大 道）110KV电力隧道（埋管）工程 拉森钢板桩施工方案 编制： 审核： 审批： 日期： 2016 年月日 湖南乔口建设有限公司 劳动东路（滨河东路 - 金桂路，东四线 - 黄兴大道）
110KV电力隧道（埋管）工程项目经理部 1编制目的 (1) 2编制依据 (1) 3工程概况 (1) 3.1设计概况 (1) 3.2工程地质状况 (2) 4钢板桩施工工艺 (3) 4.1新型拉森Ⅲ型钢板桩示意图及主要参数 (3) 4.2主要工机具 (3) 4.3主要工艺流程及操作工艺 (4) 5安全保护措施 (6)
1编制目的 （1）保证钢板桩围护施工过程的生产安全； （2）指导钢板桩围护的正确生产施工； （3）保证基底开挖的防水要求。 （4）因地制宜，科学组织施工，提高生产效率，在保障安全的前提下，加快施工进度，提高围护质量。 2编制依据 （1）劳动东路（滨河东路- 金桂路，东四线- 黄兴大道）110KV电力隧道（埋管）工程设计图纸； （2）《劳动东路（滨河东路-金桂路，东四线-黄兴大道）110KV电力隧道（埋管）工程地质与水文地质详勘报告》； （3）国家现行规范有关标准； （4）《地基处理技术及工程应用》（中国建材工业出版社）； （5）现场实地踏勘结果。 3工程概况 3.1设计概况 本工程为劳动东路（滨河东路-金桂路，东四线-黄兴大道）110KV电力隧道（埋管）工程，电力隧道平面路径定位为第一段起点（劳动东路K3+110）~隧道终点（劳动东路K3+660），隧道全长约为550米，采用拉森钢板桩（Ⅳ型）围护结构，为放坡开挖支护加固区段。 经过现场地质情况核实和对比，为提高施工可操作性和措施经济性，在保障围护结构稳定的前提下，所有围护结构均采用9m钢板桩。 拉森钢板桩布置横断面如图3-1 所示。施工时根据交通疏导方案分节段进行分段施工。
. 钢板桩施工方案 拉森钢板桩是一种带锁口或钳口的热轧型钢，其用于基坑支护是依靠锁口或钳口相互连接咬合，形成连续钢板桩墙体来挡土挡水。拉森钢板桩相对于槽钢钢板桩挡护强度高，止水效果好。 本工程拉森（槽钢）钢板桩施工拟采用振动法打、拔桩法。 一、工艺流程 施工准备 测量放线定位 开挖导 安装导梁辅助沉桩 沉桩困难 振动沉桩 移至下根桩位 桩孔回填拔桩
二、施工方法、一般要求1拉森钢板桩采用履带式液压挖土机带液压振锤的锤机施打，施打前先查明地下管线、构筑物情况，测放出支护桩中心线。专业资料. 1）拉森钢板桩的设置位置要符合设计要求，以防偏位影响管廊主体结构施工。本工程拉森钢板桩距管廊外墙净距1m，施工应严格控制。 2）打桩前，对钢板桩逐根检查，剔除连接锁口锈蚀、变形严重的钢板桩，不合格者待修整后才可使用。 3）基坑护壁钢板桩的平面布置形状应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便标准钢板桩的利用和支撑设置。 4）整个基础施工期间，在挖土、吊运、绑扎钢筋、浇筑混凝土等施工作业中，严禁碰撞支撑，禁止任意拆除支撑，禁止在支撑上任意切割、电焊，也不应在支撑上搁置重物。 5）在打桩及打桩机开行范围内清除地面及地下障碍、平整场地、做好排水沟、修筑临时道路 6）施打前板桩咬口处宜涂抹黄油以保证施打的顺利和提高防水效果。 2、钢板桩的检验、矫正、吊装及堆放 1）钢板桩的检验 （1）钢板桩运到工地后，需进行整理。清除锁口内杂物(如电焊瘤渣、废填充物等)，对缺陷部位加以整修。 （2）用于基坑临时支护的钢板桩，主要进行外观检验，包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端头矩形比、平直度和锁口形状等，新钢板桩必须符合了同
一、编制依据 钢板桩施工方案 一．工程概况 1.工程地点：天津市西青区柳口路 2.建设单位：天津市西青区看守所 3.设计单位：天津市化工建筑设计院 4.施工单位：天津市天一建设集团有限公司 5.结构形式：框架结构，四层，局部地下一层 6.建设规模： 5490.1 平方米 7.要求质量标准：符合质量验收规范合格标准 8.工程简介：本工程有一个消防泵房，基坑深度为-4.800m， 二．施工准备 1.技术准备：认真熟悉图纸设计要求，熟悉质量验收规范合格标准 2.材料要求：根据施工现场情况，此工程局部支护结构拟采用热轧 锁口钢板桩（ U 型），长度为 6m，宽 400mm 。 3.劳动力准备及机械准备 1）劳动力准备：选择一个具备施工钢板桩的有资质的施工单位，并 且组织充足的劳动力； 2）机械准备：采用振动打桩机进行施工。 三：钢板桩施工 1、钢板桩检验
钢板桩材质检验和外观检验，对焊接钢板桩，尚需进行焊接部 位的检验。对用于基坑临时支护结构的钢板桩，主要进行外观检验，并 对不符合形状要求的钢板桩进行矫正，以减少打桩过程中的困难。 （1）外观检验 包括表面缺陷、长度、宽度、高度、厚度、端头矩形比、平直 度和锁口形状等项内容。检查中要注意：对打入钢板桩有影响的焊接件 应予以割除；有割孔、断面缺陷的应予以补强；若钢板桩有严重锈蚀， 应测量其实际断面厚度，以便决定再计算时是否需要折减。原则上要对 全部钢板桩进行外观检验。 （2）材质检验 对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。它包括钢材的 化学成分分析，构件的拉伸、弯曲试验，锁口强度试验和延伸试验等项 目内容。每一种规格的钢板桩至少进行一个拉伸、弯曲试验。每 25t-50t 的钢板桩应进行两个试件试验。 2、钢板桩的设置 钢板桩位置应方便基础施工，即在基础结构连缘之外留有支、拆模 板的余地，如利用钢板桩作为箱基外侧模板，则必须以纤维板等其他隔 离材料，以利钢板桩的拔除钢板桩的平面布置应尽量平直整齐，避免不 规则的转角，以便充分利用标准钢板桩和便于设置支撑。（具体位置见 详图） 3、钢板桩的矫正
拉森钢板桩设计计算书 （1）钢板桩的设置位置要符合设计要求，便于基础施工，即在基础最突出 的边缘外留有支模、拆模的余地。 （2）基坑护壁钢板桩的平面布置形状应尽量平直整齐，避免不规则的转角， 以便标准钢板桩的利用和支撑设置。各周边尺寸尽量符合板桩模数。 （3）整个基础施工期间，在挖土、吊运、扎钢筋、浇筑混凝土等施工作业 中，严禁碰撞支撑，禁止任意拆除支撑，禁止在支撑上任意切割、电焊，也不应 在支撑上搁置重物。 差的钢板桩应尽量不用。 --------------------------------------------------------------------- - 层号土类名称水土水压力主动土压力被动土压力被动土压力 调整系数调整系数调整系数最大值(kPa) 1 杂填土合算 1.000 1.000 1.800 10000.000 2 圆砾合算 1.000 1.000 1.800 10000.000 3 中砂合算 1.000 1.000 1.800 10000.000 4 粘性土分算 1.000 1.000 1.800 10000.000 - [ 工况信息 ] --------------------------------------------------------------------- 工况工况深度支锚 号类型(m) 道号 1 开挖 2.500 --- 2 加撑--- 1.内撑 3 开挖 5.500 --- 4 加撑--- 2.内撑 5 开挖7.400 --- - [ 设计结果 ] --------------------------------------------------------------------- - --------------------------------------------------------------------- - [ 结构计算 ] ---------------------------------------------------------------------
一、设计概况 K4+364.96箱涵位于玉井溪附近，箱涵尺寸为2孔2.5×5m，中心长度为86.502m。箱涵小里程侧紧邻玉井溪河道，原地面高程4.3m，涵洞基坑底标高为0.81m，开挖深度3.49m。根据开挖地质探坑显示，此处原地表50cm以下为淤泥层，水位标高为3.5m。设计变更涵洞开挖玉井溪侧采用SP-Ⅳ型9m长的拉森钢板桩 一、基坑尺寸及其水位情况 贤良路K0-047~K0-012段污水管道管径为90cm，根据《市政排水管道工程及附属设施06MS201-2》要求沟槽宽度为2.3m，基坑尺寸为：35m×4m，地面标高：5.4m，沟槽顶（放坡开挖地面、钢板桩支护顶面）标高为：2.5m，基坑底面标高为：-2.2m。内湖稳定水位标高为：0m。 二、钢板桩围堰设计 我部计划在箱涵开挖中选用长度为9mIV型拉森钢板桩。支撑及围壈材料选用H400型钢（400*400*21*13）。围堰尺寸定为：35m×2.3m。围堰钢板桩采用方形导向框，安装导向框，此处导向框兼作围檩使用。 H400型钢（400*400*21*13）截面参数 Ix=65361.58cm4 Iy=22406.55cm4 Wx=3268.07cm3 Ix=17.45cm Iy=10.21cm 截面积A=214.54cm2 IV钢板桩截面参数：
A=236cm2/m，Ix=39600cm4/m，Wx=2200cm3/m 三、设计计算 1、土层物理力学指标：本次涵洞施工开挖深度只达到②-1淤泥层，具体各层岩土物理力学指标如下： 2、整体稳定性分析 因本工程设置了支撑，故未进行整体性验算。 3、钢板桩入土深度验算及板桩选择 按单锚浅埋板桩计算假定上端为简支，下端为自由支撑，这种板桩相当于单跨简支梁，作用在钢板桩上位为被动土压力，压力坑底以下的土重度不考虑浮力影响。平均重度均为：18.4KN/M3，平均内摩擦角为25.7。。开挖深度H=3.85m。 本工程根据《公路施工手册-桥涵》,水文地质为第二种情况，内摩擦角取δ=25.7。，单撑——形式（二），坑沿活载34KN/m2。查图2-2-53，曲线2-2计算如下： ⑴固定荷载： h=0.7*H=3.29 M=0.12*H3 =124.6KN.m R=0.24*H2=53KN ⑵活荷载： Δh=0.1m
浅谈临时钢板桩码头的设计与应用 摘要：随着我国对外贸易不断深入，海上运输也受到各行业高度重视。这就应 按照海上运输要求强化临时钢板桩码头设计力度，以此满足海上运输和海上交通 中转区域整体规划要求。本文将针对临时钢板桩码头展开研究，首先阐述临时钢 板桩码头的类型，之后介绍临时钢板桩码头的设计，最后分成三个方面论述临时 钢板桩在码头规划建设中的应用。强化临时钢板桩码头整体设计效果，提高临时 钢板桩码头建设水平。 关键词：临时钢板桩；码头；设计；应用 引言 应用临时钢板桩进行码头设计时需要考虑的基础因素比较多，这就应在相关人员全面掌 握各项基础因素条件下开展相应设计工作，严防临时钢板桩码头在实际设计过程中出现问题。同时还应针对临时钢板桩在码头设计中的应用展开研究，发挥临时钢板桩的优势和现实作用，避免临时钢板桩码头在实际设计中出现问题。保障码头整体质量，满足海上运输和交通中转 规划要求。 1临时钢板桩码头的类型 对临时钢板桩码头进行研究，发现该类码头具备诸多形式，常见的包括高桩码头、重力 式码头和板桩码头这三种。这就应针对这三种临时钢板桩码头展开研究，以此确定合理临时 钢板桩码头形式，为后期临时钢板桩码头设计奠定坚实基础。对于高桩码头来说，主要由钢 管桩、梁部结构和面层结构这三部分组成，这就应保证各项基础结构之间配合力度，强化高 桩码头质量安全和稳定性，避免码头在实际使用过程中受到外力作用干扰，延长该种类型临 时钢板桩码头实际使用寿命。对于重力式码头来说，一般采用方块、沉箱或者块石堆砌而成。与其他类型临时钢板桩码头相比，重力式码头具备耐久性好和承载能力优良的特点，这就应 要求有关部门在考虑各项基础因素条件下进行重力式码头建设，使得该类临时钢板桩码头的 优势和实用性能全面表现出来。对于板桩码头来说，主要由前沿板桩、钢导梁、后排锚桩和 拉杆组成的受力结构，其中涉及的板桩结构主要为钢板桩和钢筋混凝土桩这两种形式。而且 对板桩码头展开研究，发现该种码头形式具有适应性强和施工便捷等特点，对于临时钢板桩 码头设计和综合建设也有重要作用。 2临时钢板桩码头的设计 2.1形式设计 在进行临时钢板桩码头设计之前，应在考虑各项基础因素条件下确定临时钢板桩码头形式，并按照基础形式开展临时钢板桩码头设计，保证临时钢板桩码头整体规模形态和各项基 础结构设计效果，发挥临时钢板桩码头应用价值，满足当地海上交通中转要求。而且在临时 钢板桩码头形式设计过程中需要考虑的基础因素比较多，这就应在各项基础因素支持下确定 各项数据信息。强化各项数据信息与临时钢板桩码头形式设计之间关联性，从而降低临时钢 板桩码头形式设计难度。一般来说，临时钢板桩码头不同结构形式表现和实际设计要求存在 一定差异，这就应在相关人员掌握各项具体要求条件下调整临时钢板桩码头形式设计过程中 出现的问题，强化临时钢板桩码头形式设计力度，为后期临时钢板桩码头建设施工提供有力 支持。
实用文档 珠海陆达生物细胞治疗技术研发中心制备厂房、门卫工程 钢 板 桩 支 护 方 案 2016年3月
实用文档 目录 一、工程概况 (1) 二、编制说明及依据 (1) 三、地质情况 (2) 四、钢板桩支护施工 (3) ················五、基础土方开挖施工·7 9六、异常情况与应急措施··································9其它注意事项七、 10 八、电梯井承台钢板桩支护布置图············ 12九、电梯井钢板桩支护计算书·············· 实用文档 一、工程概况 工程名称：珠海陆达生物细胞治疗技术研发中心制备厂房、门卫工程 建设单位：珠海陆达生物细胞治疗技术研发中心 设计单位：长宇（珠海）国际建筑设计有限公司 监理单位：珠海市卓越建设工程咨询有限公司 施工单位：中城建第六工程局集团有限公司 珠海陆达生物细胞治疗技术研发中心制备厂房、门卫工程项目是由珠海陆达生物细胞治疗技术研发中心投资的项目，项目位于珠海市金湾区红旗镇双林片，周边交通便利，市政设施较为完善，总建筑面积：32328.51m2。 本项目包括一栋22层制备厂房，占地面积为1965.72 m2，总建筑面积30268.13 m2。本建筑物长54.7m，宽32.4m，室内外高差300mm，建筑物高度(室外地面至主要屋面板的板顶)：91.4m。钢筋砼框架剪力墙结构；负一层为停车场，1至22
层为制备车间；建筑物耐火等级一级，设计使用年限为50年，抗震设防烈度为7度。 二、编制说明及依据 （一）、编制说明及目标 本工程地下室基坑目前已经大面积开挖至-3.3~-3.6 m，在进行接桩及电梯井开挖准备○○○○○K轴交C~10K工作，基坑边坡作一级放坡1:1.5，本施 工方案主要为轴交4轴电梯井轴电梯井和14、47、80号桩位基槽土方开挖支护编制。 ○4（轴交400mm，电梯井承台底深度为地下室底板面下3800mm本工程地下室底板厚度○○○○。集水井底深度为地下室底板面下28000mm10轴交6#K 轴C~K轴电梯井本工程地质情况较为复杂，从地质报告可以发现，本工程电梯井及6#集水井深度位于淤泥层该层为透水层，主要由粉、粘粒组成，很湿～饱和，软～流塑状。根据现已开挖的地质情况发现，深度超过5m的坑槽，含水素填土层容易滑落坍塌，为确保工程能够安全、优质、高效完成，采取下列支护措施：1.电梯井核心筒承台基槽及6#集水井基槽采用9m长Ⅲ型拉森钢板桩支护，平土面设置钢围檩，加一道支撑，转角处加斜对撑。见附详图第18、19、20页； 2.其他承台按放坡开挖到承台底部，砌砖胎模。 开挖承台土方时，人工配合小勾机挖土，基槽内工程桩两侧不能有超过0.5米高差的 实用文档 土。因机械挖土没办法挖距工程桩50cm的土方，须人工配合及时清理。外露桩要及时锯截，防止土方压断工程桩。 （二）、编制依据 1、本工程设计图纸； 2、珠海陆达生物细胞治疗技术研发中心制备厂房、门卫工程《岩土工程详细勘察报告》； 3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2013）； 三、地质情况 根据勘察报告，场地基坑揭露范围内地层主要包括： 1、地形地貌 拟建场地原始地貌单元属滨海滩涂，后经填土改造，场地整体较平坦， 平均标高为2.4m，周围有多层多棟厂房建筑物，平均距离为20m 2、开挖场地的土方地质条件： 场地内发育的底层按自上而下的顺序依次描述如下： ml)：）、素填土层(Q （14ml)：覆盖整个场地。层厚3.00～5.20m，平均厚度①素填土(Q3.83m；层底标高-0.1～-2.40m。4平均标高-0.86m 黄褐色、灰褐色、稍湿，主要由变质砂岩碎石块和砂岩风化土混合回填组成，快石粒径一般1～20cm，最
1.1.1拉森钢板桩围护结构 基槽开挖：清挖承台范围内土方，坡度按土质情况确定。首先将桩头混凝土凿除到新鲜、密实界面，进行无损探伤检测，确认合格后方可进行承台施工。 待进场后再进行拉森钢板桩围护结构的详细验算。 具体施工操作如下。 拉森钢板桩用升降机就位后采用履带式液压挖土机KATO-1250或KATO-1430带VH-2000或VH-3000的液压振锤的锤机施打，施打前一定要熟悉地下管线、构筑物的情况，认真放出准确的支护桩中线。 考虑到钢板桩较长，在施打中，钢板桩容易向一边倾斜，由于倾斜误差积累不易纠正，难以控制钢板桩墙的平直度，所以钢板桩施工拟采用屏风式打入法。屏风式打入法不易使板桩发生屈曲、扭转、倾斜和墙面凹凸，打入精度高，易于实现封闭合拢。施工时，将10～20根钢板桩成排插入导架内，使它呈屏风状，然后再施打。 打桩设备 拟采用Z550型液压振动沉桩机，作为沉设拉森桩主要动力，为确保基坑开挖安全，并采用250*250的H型钢实施围囹加固，必要时可沉设锚桩，对围护实施拉锚加固。投入钢板桩打拔桩机4台用于施工。打拔桩机为挖掘机（日立550）加液压高频振动锤改装而成，为台湾仿荷兰产振动锤，激振力220kN。 1.1.1.1钢板桩施工的顺序 根据施工图及高程放设沉桩定位线→实施表层回填矿渣土剥离→根据定位线控设沉桩导向槽→整修平整施工机械行走道路→沉设围护桩→将围护桩送至指定标高→焊接围囹支撑→挖土→排水管廊施工→填土→拔除钢板桩。 1.1.1.2钢板桩的检验 钢板桩运到工地后，需进行整理。清除锁口内杂物(如电焊瘤渣、废填充物等)，对缺陷部位加以整修。 （1）锁口检查的方法：用一块长约2米的同类型、同规格的钢板桩作标准，将所有同型号的钢板桩做锁口通过检查。检查采用卷扬机拉动标准钢
钢板桩码头施工技术（每日一练） 单项选择题（共4 题) 1、板桩码头的沉桩方法中多采用（）施工法，以保证板桩的打入质量好何板桩 墙顺直，减少楔型桩。(D) ?A、单根桩 ?B、双桩 ?C、主副桩 ?D、屏风式 正确答案：D 答案解析：****(注意:此行非必填) 。 2、远离海岸的深水码头和跨海大桥的桩基工程打桩定位常用（）等方法(C) ?A、直角交会法 ?B、坐标方位角交会法 ?C、卫星定位系统 ?D、任意角交会法 正确答案：C 答案解析：****(注意:此行非必填) 。 3、曹妃甸煤码头起步工程，为减小副桩侧摩阻力，采用了（）辅助沉桩(B)
?B、钻孔法 ?C、爆破法 ?D、水冲法 正确答案：B 答案解析：****(注意:此行非必填) 。 4、板桩码头拉杆下方的铺土和夯实均应沿与拉杆（）的方向进行(D) ?A、斜交 ?B、任意 ?C、垂直 ?D、平行 正确答案：D 答案解析：****(注意:此行非必填) 。 多项选择题（共6 题) 1、锤击沉桩时，锤型的选择应根据（），并结合试桩结果和施工经验确定。 (ABCE) ?A、桩身结构强度 ?B、锤的性能 ?C、单桩承载力
?E、地质条件 正确答案：ABCE 答案解析：****(注意:此行非必填) 。 2、根据克服土壤阻力的机理不同，板桩码头的沉桩方法可分为（）。(ACDE) ?A、压入法 ?B、爆破法 ?C、锤击法 ?D、射水法 ?E、震动法 正确答案：ACDE 答案解析：****(注意:此行非必填) 。 3、钢管板桩码头是一种新型板桩结构，它有（）等特点。(BE) ?A、钢板桩为主要受力构件 ?B、沉桩工艺成熟 ?C、抗震性能高 ?D、钢板桩的刚度应大于钢管桩的刚度 ?E、钢管桩抗弯能力强 正确答案：BE
钢板桩设计计算及施工方案 本标段施工范围内共有75个承台，分8种类型： A类承台:下部采用9根φ1.0 m钻孔灌注桩，承台尺寸为8.4×7m（横×顺）, 厚2.4m。主要适用于30+30m跨径组合； B类承台: 下部采用9根φ1.2m 钻孔灌注桩，承台尺寸为8.4×8.2m（横×顺）, 厚2.6m。主要适用于40+40m跨径组合； C类承台: 下部采用8根φ1.0 m钻孔灌注桩，承台尺寸为8.4×7m（横×顺）, 厚2.4m。主要适用于25+25m跨径组合； D类承台: 下部采用8根φ1.2 m钻孔灌注桩，承台尺寸为8.4×8.2m（横×顺）, 厚2.6m。主要适用于30+40m跨径组合； E类承台: 下部采用6根φ1.2 m钻孔灌注桩，承台尺寸为8.4×5.34m（横×顺）, 厚2.5m。主要适用于25+30m跨径组合（斜交20°）； F类承台: 下部采用9根φ1.2 m钻孔灌注桩，承台尺寸为8.4×8.34m（横×顺）, 厚2.6m。主要适用于33.5+33.5m跨径组合（斜交20°）； G类承台: 下部采用9根φ1.2 m钻孔灌注桩，承台尺寸为8.4×8.872m（横×顺）, 厚3.0m。主要适用于40+40m跨径组合（斜交40°）； H类承台: 下部采用10根φ1.0m钻孔灌注桩，承台尺寸为27.0×4.5m（横×顺）, 厚 1.5m。主要适用于桥台基础；拟采用拉森Ⅳ型钢板桩实施围护，以确保基坑安全开挖、承台结构和墩身结构的顺利施工。 二、地质情况 根据地质勘察报告显示：勘察深度范围内（河床底至钻孔桩底）可分为7个地质单元层，钢板桩深度主要在：⑴层为近代人工堆填土，⑵黄～灰黄色粘土和灰黄～灰色砂质粉土,(3)灰色粉质粘土 三、钢板桩施工方案 1、钢板桩的选用
青岛建设集团有限公司企业工法 CNQC-JS14010 基坑钢板桩支护系统施工工法 Steel sheet pile foundation pit supporting system construction method 青岛建设集团有限公司发布
目次 目次 (1) 1 前言 (3) 2 工法特点 (3) 3 适用范围 (3) 4 工艺原理 (3) 5 工艺流程及操作要点 (4) 5.1 工艺流程 (4) 5.2操作要点 (5) 6 材料与设备 (9) 6.1 材料 (6) 6.2机具 (6) 7 质量控制 (10) 7.1 质量标准 (6) 7.2质量控制措施 (7) 8 安全措施 (10) 9 环保措施 (10) 9.1 现场粉尘的控制 (10) 9.2现场污水的控制 (10) 9.3减少扰民，降低环境污染和噪声的措施 (11) 10 经济、社会效益分析 (11) 11 工程实例 (11) 11.1 青岛蓝泰.海乐府项目 (12)
基坑钢板桩支护系统施工工法 1 前言 钢板桩作为深基坑支护和地下围护结构的一种新型施工工艺，在深基坑开挖中得到了日益广泛的应用，特别是淤泥质土、杂填土等不良地质条件下凸显出较好的优势。青岛建设集团有限公司承建的蓝泰·海乐府工程濒临胶州湾，场区地貌属滨海浅滩，后经人工回填改造，为不影响道路、管线等设施以及避免开挖过程中大面积塌方，减小基坑受潮汐的影响，在确保安全施工的情况下降低基坑支护费用，采用了钢板桩支护系统施工工艺。结合实际施工过程、场地条件、设计、施工方案进行了研究分析，在此基础上编写了本工法。 2 工法特点 2.0.1钢板桩构成的连续支护系统刚度高且韧性好，钢板桩之间联接锁扣紧密，防渗性好。 2.0.2 钢板桩作为基坑的垂直支护结构，可减少基坑开挖土方量，减少基坑护坡面积。 2.0.3钢板桩机械化作业程度高，施工速度远快于传统的支护系统。 2.0.4 钢板桩可多次重复循环利用，可达到降耗节能的目的。 2.0.5 钢板桩能够保证淤泥、浅滩等流塑状土层基坑支护的安全施工。 3 适用范围 本工法适用于流塑状土层条件下，对周边设施及建筑物有保护性要求的工业与民用建筑工程的基坑支护和地下围护结构工程。
钢板桩设计计算及施工方案 本标段施工范畴内共有75个承台，分8种类型： A类承台:下部采用9根φ1.0 m钻孔灌注桩，承台尺寸为8.4×7m（横×顺），厚2.4m。重要合用于30+30m跨径组合； B类承台：下部采用9根φ1.2m 钻孔灌注桩，承台尺寸为8.4×8.2m（横×顺），厚2.6m。重要合用于40+40m跨径组合； C类承台：下部采用8根φ1.0 m钻孔灌注桩，承台尺寸为8.4×7m（横×顺），厚2.4m。重要合用于25+25m跨径组合； D类承台：下部采用8根φ1.2 m钻孔灌注桩，承台尺寸为8.4×8.2m（横×顺），厚2.6m。重要合用于30+40m跨径组合； E类承台：下部采用6根φ1.2 m钻孔灌注桩，承台尺寸为8.4×5.34m（横×顺），厚2.5m。重要合用于25+30m跨径组合（斜交20°）； F类承台：下部采用9根φ1.2 m钻孔灌注桩，承台尺寸为8.4×8.34m（横×顺），厚2.6m。重要合用于33.5+33.5m跨径组合（斜交20°）； G类承台：下部采用9根φ1.2 m钻孔灌注桩，承台尺寸为8.4×8.872m（横×顺），厚3.0m。重要合用于40+40m跨径组合（斜交40°）； H类承台：下部采用10根φ1.0m钻孔灌注桩，承台尺寸为27.0×4.5m（横×顺），厚 1.5m。重要合用于桥台基本；拟采用拉森Ⅳ型钢板桩实行围护，以保证基坑安全开挖、承台构造和墩身构造顺利施工。 二、地质状况 依照地质勘察报告显示：勘察深度范畴内（河床底至钻孔桩底）可分为7个地质单元层，钢板桩深度重要在：⑴层为近代人工堆填土，⑵黄～灰黄色粘土和灰黄～灰色砂质粉土,(3)灰色粉质粘土 三、钢板桩施工方案
二、施工部署： 1、施工安排： 本工程采用壹台EX400-5液压震动打桩机施工，打桩前必须开挖样洞，探明地下物。对地下管线先进 行保护好。然后放置拉森板桩桩位边线，并开挖槽沟。沟槽宽1.8米，深约1米。并引测一处标高参 照点，以保证钢板桩入土深度的一致。水池支护钢板桩边线测量放样后，请监理验收合格后，方可进 行下一道工序的施工。 2、主要人员及机械投入： 2.1、劳动力投入 工种打桩司机挖土机测量机修工电焊工普工管理人员人数 1 总包配合总包配合 1 2 3 2 2.2施工机具投入计划 序号名称规格型号数量备注 1 （机械手）打桩机EX400-5 1 打、拔拉森钢板桩 3 电焊机BX-400 2 钢围囹焊接制作 4 氧气、乙炔各2瓶总包单位配合提供 2 反铲挖掘机 1.0M31台土方开挖（总包单位施工） 4 经纬仪、水准仪J2、S3 各1台测量定位（总包单位测量） 3．技术准备 3.1. 熟悉施工现场情况（现场、设计、地质情况）和组织施工方案的设计及审核。 3.2. 工程开工前及时与业主、监理联系，做好方案交底及审核工作。主要为方案的可行性。 3.3. 根据总包提供的水准点高程及坐标位置，做好标识并加以保护。 3.4. 测量仪器的配备。 4．现场准备 4.1. 施工区域整平压实铺设施工便道，地基较软处换土铺垫80cm厚碎石道碴或铺设路基箱板。并确 保打桩机械设备进出与施工及租赁材料的进出运输畅通安全。 4.2. 进场前，必须对整个作业区进行场地平整，清理地下障碍物。 4.3. 施工区域基坑内设置排水系统或基坑外设置轻型井点降水，确保打桩场地无积水。 4.4. 施工用电，接至施工现场的总配电箱，分配电箱位置必须拉设至水池基坑边10米范围内。 三、施工方案 1．围护技术方案 根据现场实地情况、基坑开挖深度、地质情况及基坑长度。因基坑与相邻的建筑物距离近，并综合考 虑安全性、经济性、方便施工的原则。水池基础护壁采用小企口拉森钢板桩封闭围护（钢板桩支护见 支护平面图），小企口拉森钢板桩长度12M，钢板桩护壁总延长米23.6米。护壁小企口拉森钢板桩顶 面标高打设至自然地坪面上约0.2米，为了增加钢板桩的抗土体侧压力，沿基坑钢板桩围护竖向增设 一道围檩及一道支撑。围檩与支撑布置在拉森钢板桩顶面下0.5米处该标高为围檩与支撑顶面标高。 围檩与支撑均采用300*500H型钢。围檩设置钢支撑最大间距不得超过4米，围囹及支撑总延长米为 40米。围檩拼接连接缀板采用-12*300*350钢板，两面对称布置焊接；围檩与支撑连接钢板采用 -12*300*300上下对称布置焊接。围囹圈梁钢牛腿采用12#槽钢制作焊接@4.000M，焊接钢牛腿前先在 护壁钢板桩上弹出水平控制线然后把钢牛腿直接焊接在护壁竖向槽钢钢板桩上，刚牛腿焊接要求必须 能承受上部钢围囹及钢支撑自重。 2、工艺流程：