场地设计——第五章 停车场

第五章汽车客运站停车场区设计停车场是汽车客运站占地最大的一个部分，当前我国的汽车客运站停车场的类型主要有地面停车场、多层停车库或地下停车库、站场分设的停车场等。

（1）地面停车场：这是我国客运站停车场大多采用的方式，这种停车场设计布局简洁，建造周期短，但是停车场面积大，一般约占整个站场的70%—80%，有的比例甚至达到85%—90%。

当前城市用地极为紧张，停车场占地如此之大，为节约建站投资，寻求其它停车方式，从而降低投资造价，是值得深入研究的问题。

（2）多层停车库和地下停车库：汽车客运站可以考虑设计多层停车库和地下停车库，由于停放的车辆都是大型客车，一般柱网不应小于12米，如车长达12米时，柱网不应小于15米。

导致这种停车方式交通通道面积较大，再加上柱大梁大，车库基建投资较大。

但是地下停车库可以在地面空间相当狭窄的条件下提供大量的停车位，既占地少、车位多，又可将广场地面恢复后成为城市绿地等，改善城市环境。

本溪客运站采用的就是地下停车场的方式，大大节约了地面的用地。

（3）站场分设：站场分设指的是停车场与客运站房不在一处设置，主要是由于城市用地紧张，没有足够的用地提供大量的停车面积所设置的方式。

客运站内除有效发车位之外，一般至少应设相当于该站总有效发车位停车面积的停车场面积，供调度灵活调用车辆。

停车场与客运站房之间的交通应便捷，站场之间应能采用现代通讯手段，满足随时从停车场调车进站的要求。

本书仅讲述地面停车方式停车场的设计方法。

汽车停车场的设计，必须适用、经济，并符合运行安全、技术先进和环境保护方面的特定要求。

除了满足车辆出入的安全要求外，还需满足油气的防火、防灾要求，并应尽量减少车辆尾气排放所造成的环境污染。

采用先进的管理技术，既可以节省运行的成本，又可以使车辆安全迅速地停泊和启动，使停车场的工作效率和安全性能大大提高。

客运站停车场的应满足以下设计原则：（1）符合城市规划与交通管理的要求；（2）分区明确、流线组织顺畅，交通标志清晰；（3）出入口应避开城市主要干道及其交叉口,并应右转进出停车场；（4）满足停车场自身的技术要求；（5）综合考虑场内的各种工程及附属设施；停车场基地的平面布局按使用功能，主要有车辆停放区、车行通道、出入口、辅助设施区（车辆清洗及维修保养）和绿化等部分，广义上也包括发车位（发车位已在客运站主要用房章节有所描述，此处不再论述）。

一级注册建筑师《场地设计》（作图题）考试题库（真题整理）简答题1.设计条件1.下页图为一城市广场和城市道路关系图，道路路面宽2 4m，广场120m×45m。

2.广场坡度为1%，道路横坡坡度为2.5%，纵坡坡度为1%。

3.广场C、D、E点的高程分别为85.00、85.00、85.60。

答案：D参考评分标准2.设计条件1.沿正南北走向的场地剖面如图所示。

2.在城市道路与已建商住楼之间的场地上拟建层高为4.5m的商业建筑一座。

3.城市规划要求拟建建筑退后道路红线不小于15m，并保证在人行道上视点高度1.5m处至少能看到观光塔60m以上部分。

4.已建、拟建建筑均为条型建筑，且南北向布置；耐火等级多层为二级，高层为一级。

5.当地住宅建筑的日照间距系数为1.5。

6.应满足国家有关规范要求。

答案：B3.设计条件1.某城市广场及其紧邻的城市道路如图所示。

2.广场南北向及东西向排水坡度均为1.0%，A、B两点高程为101.60。

3.人行道纵向坡度为1.0%（无横坡），人行道路面与广场面之间为无高差连接。

答案：解题要点1.满足设计任务书与题意要求。

解题的关键在理解广场与人行道之间的“无高差连接”，同时又不在同一个坡面上。

广场地面南北方向和东西方向的排水坡度随人行道，都是1.0%；而广场地面的实际坡向则是由东北向西南，呈450斜向。

坡度应为1.4%。

2.根据A、B两点高程、坡度与坡向正确理解场地条件，并进行三维空间思维。

3.根据要求和场地条件绘制场地和道路等高线。

4.根据绘制出的等高线正确估算C、D两点高程。

5.正确运用设计等高线法进行场地竖向设计。

作图提示1.分析、计算与画（标）出C点的场地高程为101.75m。

2.分析、计算与画（标）出D点的场地高程为101.95m。

3.分析、计算与画（标）出城市广场的坡度为1.4%。

4.分析、计算与画（标）出城市广场最高点的高程为102.20m。

4.设计条件：·某坡地上已平整出三块台地，如图(a)所示。

2021一级注册建筑师《场地设计》模拟题（5）含答案1[.单选题]对于人员密集的建筑基地，下列哪一项是与规范要求不符的?()。

A.基地应至少两面直接临接城市道路B.基地沿城市道路的总长度不应小于建筑基地周长的1/6C.基地至少有两个及以上不同方向通向城市道路的(包括以通路连接的)出口D.建筑物主要出入口前应设置人员集散场地[答案]A[解析]《民用建筑设计统一标准》(GB 50352—2019)第4.2.5条规定，大型、特大型交通、文化、体育、娱乐、商业等人员密集的建筑基地应符合下列规定：①建筑基地与城市道路邻接的总长度不应小于建筑基地周长的1/6;②建筑基地的出入口不应少于2个，且不宜设置在同一条城市道路上;③建筑物主要出入口前应设置人员集散场地，其面积和长宽尺寸应根据使用性质和人数确定;④当建筑基地设置绿化、停车或其他构筑物时，不应对人员集散造成障碍。

2[.单选题]在建筑初步设计阶段开始之前最先应取得下列哪一项资料?()。

A.项目建议书B.工程地质报告C.可行性研究报告D.施工许可证[答案]C[解析]初步设计(含概算)是指可行性研究报告批准后，应对建设项目技术方案、工程方案的可靠性和投资规模的合理性进行优化和细化。

初步设计应符合国家有关规定和可行性研究报告批复文件的有关要求。

3[.单选题]在初步设计阶段，下列哪一项建筑师可不考虑?()。

A.建设单位的需要B.顾客的需要C.可行性研究报告D.建筑施工设备[答案]D[解析]在初步设计阶段，建筑师或建筑设计人员根据可行性研究报告，特别是建设单位与顾客的需要开展建筑方案与初步设计。

建筑施工设备是施工开始之前施工图设计阶段需要考虑的问题，因此在初步设计阶段可暂不必考虑。

4[.单选题]下列哪一条违反《建筑法》?()。

A.从事建筑活动的专业技术人员，应当依法取得相应的执业资格证书，并在执行资格证书许可的范围内从事建筑活动B.建筑设计单位对设计文件选用的建筑材料、建筑构配件的设备，不得指定生产厂、供应商C.工程设计的修改仅需要原设计单位负责D.建筑工程的勘察、设计单位必须对其勘察、设计的质量负责[答案]C[解析]A项，《中华人民共和国建筑法》(2019年)第十四条规定，从事建筑活动的专业技术人员，应当依法取得相应的执业资格证书，并在执业资格证书许可的范围内从事建筑活动。

]：[必看]：2005一注场地全部标准答案 9pt 10pt 11pt 12pt 13pt 15pt经过几天的细致深入的研究，综合多年的应试经验，终于整理出05一注场地无限接近的标准答案，各题答案详见附件，觉得好的朋友请多鼓掌支持，因本人并不富有，收1元，各位请多体谅。

第一题：9米，6米，2138，说明：9层住宅为多层，标准度100%第二题：12米，16米，说明：25米商住楼为高层，24米办公楼为多层。

标准度100%第三题：关键是对场地贯通的理解，答案一：地块一，一个出入口，50辆，答案二：地块一二个出入口，56辆，本人应试时是采用答案一的，回来后经过一夜长考，综合多年的考场经验，觉得答案一的机会高达9成。

标准度90%第四题：C点标高85.60，D点标高85.75，与D点距80米，C点向南凸，D点向北凸。

这题网上还没看到完全正确的答案，标准度 100%第五题：体育馆在西，宿舍餐厅在东北角，训练馆在两者中间。

观众，单车入设在南边，机动车入口设在北边，宿舍，办公入口设在西边。

由于第一题用时太多，交卷时还没想通停车场的布置，很可惜！这方案布局合理，人车分流，标准度 80－90%第1题的要点：“9层住宅为多层”；第2题的要点：“25米商住楼为高层，24米办公楼为多层”。

《高规》75页－－条文说明部分的表2中解释得很清楚，无异议。

第3题－－我也做了“地块一，一个出入口，50辆”，因网上争议较多，不知是否是正确答案。

第4题－－选择题和楼主一样，不过图肯定是画错了。

第5题－－和楼主布的一样，上厕所时，看了教室中20多人的答案，多为这样布置，但愿不要有其它没想到的陷阱。

5楼楼主说： 9pt 10pt 11pt 12pt 13pt 15pt这些答案经本人对照规范，往年考题，反复推敲而成，一，二，四，五题都可以确认是唯一的，只有第三题不能完全确认，但题目明确要求场地贯通，所以基本上可以确定是50辆，各位可以按上答案计一下分，（一至四题18分，第五题28分），第五题可打个8.5折计，如果你有60分，哪恭喜你，你通过的机会达9成，不够60分的，哈哈！同志仍须努力！希望大家将计到的分数发上来，以便统计一下场地的通过率，多谢大家支持，先将自己的分数报出：50分左右，哈，明年再来！。

苏州研发中心2018年一期室外市政工程停车场改造子工程项目施工组织设计第一章：编制说明本施工组织设计编制的对象为苏州研发中心2018年一期室外市政工程停车场改造子工程项目，编制的范围为该工程停车场工程施工，包括平面布置、施工方案、技术措施、施工总进度计划，对工期、质量、安全、文明施工的目标控制与管理，对相关专业管理、协调、配合，与监理公司及天然气公司各个部门的配合等。

对一些普遍常用的施工技术方案作简短描述，增加一些针对本工程特点的施工方案，并制订确保本工程为合格工程、文明工地的措施，常见质量通病防治的一些技术、管理措施，体现针对性、指导性。

（一）、编制依据本工程施工组织设计，主要依据目前国家对建设工程质量、工期、安全生产、文明施工、降低噪声、保护环境等一系列的具体化要求，依照《中华人民共和国建筑法》、《建设工程质量管理条例》、《国家现行建筑工程施工与验收技术规范》。

（二）、施工规范：《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）《公路软土路基路堤设计与施工技术规范》GB/T19001-ISO9001质量体系标准(三)、严格执行国家相关法规、规程、质量评定标准以及公司制定的质量、安全、技术管理等各项规定。

第二章工程概况1、项目名称：苏州研发中心2018年一期室外市政工程停车场改造子工程项目2、工期控制目标：本工程工期为（45）天，合同签订后3个自然日内完成进场，45个自然日内完成施工、调试。

3、工程资料控制目标竣工资料（含结算资料）在工程竣工后15日内交齐。

4、质量控制目标：优良工程（1）确保该工程达到优质工程标准。

（2）单位工程一次合格率达到100%。

（3）合同履约率达到100%。

（4）严格执行各种技术标准规范和技术规程，标准覆盖率100%。

（5）严把设备材料质量关，设备材料合格率100%。

（6）检验、测量和试验设备周检率和在用合格率100%。

（7）确保试运投用一次成功。

5、安全要求：（1）杜绝各类事故的发生。

第五章汽车客运站停车场区设计第一节停车场设计概述一、停车场的类型停车场是汽车客运站占地最大的一个部分，当前我国的汽车客运站停车场的类型主要有地面停车场、多层停车库或地下停车库、站场分设的停车场等。

（1）地面停车场：这是我国客运站停车场大多采用的方式，这种停车场设计布局简洁，建造周期短，但是停车场面积大，一般约占整个站场的70%—80%，有的比例甚至达到85%—90%。

当前城市用地极为紧张，停车场占地如此之大，为节约建站投资，寻求其它停车方式，从而降低投资造价，是值得深入研究的问题。

（2）多层停车库和地下停车库：汽车客运站可以考虑设计多层停车库和地下停车库，由于停放的车辆都是大型客车，一般柱网不应小于12米，如车长达12米时，柱网不应小于15米。

导致这种停车方式交通通道面积较大，再加上柱大梁大，车库基建投资较大。

但是地下停车库可以在地面空间相当狭窄的条件下提供大量的停车位，既占地少、车位多，又可将广场地面恢复后成为城市绿地等，改善城市环境。

本溪客运站采用的就是地下停车场的方式，大大节约了地面的用地。

（3）站场分设：站场分设指的是停车场与客运站房不在一处设置，主要是由于城市用地紧张，没有足够的用地提供大量的停车面积所设置的方式。

客运站内除有效发车位之外，一般至少应设相当于该站总有效发车位停车面积的停车场面积，供调度灵活调用车辆。

停车场与客运站房之间的交通应便捷，站场之间应能采用现代通讯手段，满足随时从停车场调车进站的要求。

本书仅讲述地面停车方式停车场的设计方法。

二、停车场设计的原则汽车停车场的设计，必须适用、经济，并符合运行安全、技术先进和环境保护方面的特定要求。

除了满足车辆出入的安全要求外，还需满足油气的防火、防灾要求，并应尽量减少车辆尾气排放所造成的环境污染。

采用先进的管理技术，既可以节省运行的成本，又可以使车辆安全迅速地停泊和启动，使停车场的工作效率和安全性能大大提高。

客运站停车场的应满足以下设计原则：（1）符合城市规划与交通管理的要求；（2）分区明确、流线组织顺畅，交通标志清晰；（3）出入口应避开城市主要干道及其交叉口,并应右转进出停车场；（4）满足停车场自身的技术要求；（5）综合考虑场内的各种工程及附属设施；三、停车场功能组成停车场基地的平面布局按使用功能，主要有车辆停放区、车行通道、出入口、辅助设施区（车辆清洗及维修保养）和绿化等部分，广义上也包括发车位（发车位已在客运站主要用房章节有所描述，此处不再论述）。