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上海地铁五号线紫罗兰广告车运行记录简介上海地铁五号线是上海地铁系统中的一条重要线路，运行于上海市区西南部，全长14.5公里，设有14个车站。
紫罗兰广告车是一种特殊车厢，用于展示广告宣传信息。
本文将详细记录上海地铁五号线紫罗兰广告车的运行情况和相关信息。
广告车运行记录运行时间段紫罗兰广告车的运行时间段为工作日的早高峰和晚高峰时段。
具体时间段如下：1.早高峰：上午7:30 - 9:302.晚高峰：下午17:30 - 19:30运行区间紫罗兰广告车主要在五号线的中段区间运行，涵盖了从XXX站到XXX站的路段。
运行频率紫罗兰广告车的运行频率为XX分钟一班，在早晚高峰时段内，保证了乘客的良好体验。
广告内容紫罗兰广告车主要展示商业广告和公益宣传内容。
广告单位可根据合同约定，将自己的广告宣传内容进行展示。
紫罗兰广告车使用情况统计广告车使用情况以下是近期紫罗兰广告车的使用情况统计：1.日期：2021年10月1日–广告车编号：A001–使用时间段：早高峰、晚高峰–使用区间：XXX站 - XXX站–广告内容：商业广告2.日期：2021年10月2日–广告车编号：A002–使用时间段：早高峰、晚高峰–使用区间：XXX站 - XXX站–广告内容：公益宣传3.日期：2021年10月3日–广告车编号：A003–使用时间段：晚高峰–使用区间：XXX站 - XXX站–广告内容：商业广告使用效果评估根据乘客反馈和广告效果评估，紫罗兰广告车的使用效果良好。
乘客表示广告车的装饰与其他车厢有明显区别，吸引了他们的注意力，同时广告内容传递也较为清晰。
推广和未来发展展望推广措施为了进一步提升紫罗兰广告车的知名度和使用效果，以下是一些推广措施的建议：1.增加广告范围：将紫罗兰广告车的使用范围扩大至其他地铁线路，增加广告曝光率。
2.引入创意设计：设计新颖、吸引人的广告车外观，吸引更多乘客的关注。
3.优化广告内容：确保广告内容简洁明了，语言清晰易懂，提高传递效果。
上海轨道交通一号线（BOMBARDIER）车辆为铝合金A型车，全部由庞巴迪（BOMBARDIER）公司按照欧洲及相关国际标准设计，设计时速为90公里。
每列车6辆编组，4动2拖，每3辆车组成一个控制单元；通信和控制采用了最先进的网络控制技术，用数字信号代替模拟信号，提高了控制的准确性和安全性。
车辆具有技术先进、性能可靠、低寿命周期成本等特点，使用寿命可达30年。
该车外观时尚、美观，车内格调清新淡雅。
车辆为流线型车头，“鼓型”车体，连续窗带结构；车体以白色为主色调，两侧各饰以一条红色的腰带。
列车额定定员为1860人，最大定员为2592人。
据介绍，该车的国产化率达到了国家有关政策要求。
性能参数：编组 4M+2T网压 1000-1500V DC轴式 Bo-Bo牵引电机额定功率 220 kW最大速度 80 km/h重量 M38.3 t,T35.5 t定员 310车体长度 M23690, T22100 mm上海轨道交通二号线（SIEMENS）上海地铁二号线电客车辆是引进德国先进技术，由Adtranz公司总体设计和总负责、Adtranz公司和Siemens公司制造，并由Adtranz 负责组装和调试。
引进车辆分为AC01和AC02型二种，其中AC01型电动列车运营服务于一号线，AC02型电动列车运营服务于二号线。
车辆总体设计目标按车辆技术规格书要求，要达到性能先进、经济有效、可靠安全、低维修、造型美观、乘座舒适，设计寿命为30年。
车辆类型及DC01型电动列车相同，仍分A、B、C三类型车，其中A 型车为带司机室的拖车、B车为带受电弓的动车、C车为带空压机的动车，基本列车编组六节形式为：—A═B * C═B * C═A—注：—：自动车钩═：半自动车钩*：半永久车钩车辆的车体结构采用大型铝合金挤压型材及板材焊接结构，整体承载、轻量设计、耐腐蚀。
车辆之间设有1.5m宽，1.9m高的贯通道。
车辆每侧有5扇开度为1.4m、高为1.86m的内藏式对开风动移门。
上海地铁线路图：
10号线（起点站首末班车时间: 05:55-22:00 终点站首末班车时间: 05:35-22:00）
1号线（起点站首末班车时间: 05:40-22:30 终点站首末班车时间: 05:40-22:30）
2号线（起点站首末班车时间: 05:30-22:45 终点站首末班车时间: 05:30-22:45）
3号线（起点站首末班车时间: 05:25-22:35 终点站首末班车时间: 05:25-22:30）
4号线（起点站首末班车时间: 05:30 终点站首末班车时间: 05:30）
5号线——（起点站首末班车时间: 06:00-22:30 终点站首末班车时间: 06:00-22:00）
6号线——（起点站首末班车时间: 05:30-22:30 终点站首末班车时间: 05:30-22:30）
7号线（起点站首末班车时间: 05:30-22:00 终点站首末班车时间: 05:30-22:00）
8号线（起点站首末班车时间: 05:30-22:30 终点站首末班车时间: 05:30-22:30）
9号线（起点站首末班车时间: 05:30-22:30 终点站首末班车时间: 05:50-22:00）。
上海轨道交通一号线（BOMBARDIER）车辆为铝合金A型车，全部由庞巴迪(BOMBARDIER）公司按照欧洲及相关国际标准设计，设计时速为90公里.每列车6辆编组,4动2拖,每3辆车组成一个控制单元；通信和控制采用了最先进的网络控制技术，用数字信号代替模拟信号，提高了控制的准确性和安全性.车辆具有技术先进、性能可靠、低寿命周期成本等特点,使用寿命可达30年.该车外观时尚、美观,车内格调清新淡雅。
车辆为流线型车头，“鼓型”车体,连续窗带结构;车体以白色为主色调,两侧各饰以一条红色的腰带。
列车额定定员为1860人,最大定员为2592人。
据介绍，该车的国产化率达到了国家有关政策要求。
性能参数：编组 4M+2T网压 1000—1500V DC轴式 Bo-Bo牵引电机额定功率 220 kW最大速度 80 km/h重量 M38.3 t,T35.5 t定员 310车体长度 M23690，T22100 mm上海轨道交通二号线（SIEMENS）上海地铁二号线电客车辆是引进德国先进技术，由Adtranz公司总体设计和总负责、Adtranz公司和Siemens公司制造，并由Adtranz负责组装和调试.引进车辆分为AC01和AC02型二种,其中AC01型电动列车运营服务于一号线，AC02型电动列车运营服务于二号线。
车辆总体设计目标按车辆技术规格书要求，要达到性能先进、经济有效、可靠安全、低维修、造型美观、乘座舒适，设计寿命为30年.车辆类型与DC01型电动列车相同，仍分A、B、C三类型车,其中A型车为带司机室的拖车、B车为带受电弓的动车、C车为带空压机的动车，基本列车编组六节形式为：—A═B * C═B * C═A—注：-:自动车钩═：半自动车钩 *：半永久车钩车辆的车体结构采用大型铝合金挤压型材及板材焊接结构，整体承载、轻量设计、耐腐蚀。
车辆之间设有1。
5m宽，1.9m高的贯通道。
车辆每侧有5扇开度为1。
4m、高为1.86m 的内藏式对开风动移门。
上海地铁概况上海地铁概况_上海地铁简介时间：2012年03月16日分类：地铁资讯一、上海轨道交通基本概况截止2011年6月30日，上海轨道交通线网已开通运营11条线、275座车站，运营里程达420KM（不含磁浮线) 二、上海轨道交通运营线路轨道交通1号线运营区间：富锦路—上海火车站—莘庄。
长约37公里，共设28座车站，是一条纵贯上海南北走向的交通大动脉。
线路识别色：红色。
轨道交通2号线运营区间：徐泾东—淞虹路—浦东国际机场.长约68公里，共设30座车站，是一条横贯上海市区连接浦江两岸的东西向线路。
线路识别色：绿色.轨道交通3号线运营区间：上海南站—长江南路-江杨北路.长约40.5公里,共设29座车站，是一条环绕中心城区以高架为主的地铁线路（铁力路站为地下车站）。
线路识别色：黄色。
轨道交通4号线环线。
长约33.6公里，共设26座车站，与轨道交通3号线接轨成环。
线路识别色:紫色。
轨道交通5号线运营区间：闵行开发区－莘庄。
长约17公里，共设11座车站（除莘庄站为地面车站，其余10座为高架车站)。
线路识别色：紫红色。
轨道交通6号线运营区间:港城路—东方体育中心。
长约36公里，共设28座车站（其中高架车站8座，地下车站20座）。
线路识别色：品红色。
轨道交通7号线运营区间：美兰湖—上海大学—花木路。
长约37公里，共设32座车站。
是上海轨道交通网络中一条南北向的骨干线.线路识别色：橘红色。
轨道交通8号线运营区间:市光路—航天博物馆.长约41公里，共设30座车站。
在人民广场与1、2号线形成大型轨交换乘枢纽,并且往航天博物馆方向的列车两边车门同时开启.在西藏南路站与4号线形成立体“十字”交叉换乘。
线路识别色：蓝色。
轨道交通9号线运营区间：松江新城—杨高中路。
长约46公里，共设23座车站,是上海轨道交通网络中重要的市域级骨干线路.线路识别色:淡蓝色.轨道交通10号线运营区间：虹桥火车站－新江湾城（支线：航中路—新江湾城）。
上海轨道交通五号线客流量
上
海轨道交通5号线，又称莘闵线，是上海轨道交通第4条建成通车的线路，由上海地铁第一运营有限公司负责运营。
5号线于2003年11月25日试运营，后期有延伸规划。
该线均在闵行区内，北起闵行区莘庄站，南至闵行开发区站。
截至2014年8月，该线全长17.2公里，共设11座车站，其中换乘车站1座，拥有
车辆段1个。
5号线车辆为4节编组，且为C型小车；按载客量分类，其是上海第一条真正意义上的轻轨。
该
线采用法国阿尔斯通列车，首次由上海本地组装。
其定价规则也与上海轨道交通的其它线路有所不同。
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1.客流情况：共设有11个站点，线路日客流176,000人次
2.乘客特征：已婚人群特征较为显著，他们是家庭大型支出以及家庭投资理财的主要决策者
3.5号线客流量统计表（仅供参考）：
更多详情请访问媒力·中国官网：。
上海地铁5号线车辆运营数据表
海地铁5号线上海轨道交通5号线，又称莘闵线，是上海轨道交通第4条建成通车的线路，由上海地铁第一运营有限公司负责运营。
5号线于2003年11月25日试运营，后期有延伸规划。
该线均在闵行区内，北起闵行区莘庄站，南至闵行开发区站。
截至2014年8月，该线全长17.2公里，共设11座车站，其中换乘车站1座，拥有车辆段1个。
5号线车辆为4节编组，且为C 型小车；按载客量分类，其是上海第一条真正意义上的轻轨。
该线采用法国阿尔斯通列车，首次由上海本地组装。
其定价规则也与上海轨道交通的其它线路有所
不同。
上海地铁5号线11个站点，线路日客流176,000人次。
其乘客大多为已婚人群特征较为显著，他们是家庭大型支出以及家庭投资理财
的主要决策者。
上
上海地铁5号线首班车开往莘庄时间是6:26，开往闵行开发区方向是6:00；末班车开往莘庄时间是22:26，开往闵行开发区方向是22:30，具体信息时间表如下：
了解地铁5号线列车运行间隔可以更方便您对出行的时间安排，以下是其列车运行的时间间隔：
更多详情请访问媒力·中国官网：。
