城市电瓶车交通违法现象与治理——基于台州临海的调查研究

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关于行人和非机动车违反交通安全法的调查报告摘要：本调查报告旨在深入研究行人和非机动车在城市道路上违反交通安全法的情况。

通过实地调查、数据分析和访谈等方法，我们了解到行人违法行为主要包括横穿马路、闯红灯等行为，而非机动车违法行为主要表现为不按规定车道行驶、骑行时不戴头盔等。

结合调查结果，以及对行人和非机动车的安全教育和交通管理的思考，本报告旨在为相关部门提供有关交通安全管理的建议。

一、引言行人和非机动车是城市道路上最常见的交通参与者之一，他们的违法行为不仅给自身安全带来风险，还对其他道路用户造成危险。

因此，研究他们的违法行为及其原因对于提高交通安全至关重要。

二、方法1.实地调查：在城市主要道路上进行观察，记录行人和非机动车的违法行为，包括违背交通信号、横穿马路等。

2.数据分析：对收集到的数据进行统计分析，识别主要违法行为及其频率。

3.访谈：对于违法行为较为严重的行人和非机动车骑手，进行访谈以了解其违法行为的原因。

三、结果根据实地观察和数据分析，我们总结了行人和非机动车违法行为的主要情况：1.行人违法行为：a)横穿马路：在非斑马线上、无交通信号灯的地方，很多行人选择横穿马路，忽视了交通安全。

b)闯红灯：部分行人在红灯亮起后依然闯入马路，给自己和其他交通参与者带来安全风险。

2.非机动车违法行为：a)不按规定车道行驶：一些非机动车骑手不按照规定的车道行驶，不仅增加了道路拥堵，也增加了事故风险。

b)未佩戴头盔：在城市道路上骑自行车或者电动车的人中，有相当一部分人不戴头盔，因此在事故中头部受伤的风险较高。

四、访谈结果我们采访了一些违法行为较为严重的行人和非机动车骑手，得出了一些他们违法行为的原因：1.个人安全意识不强，忽视自身安全；2.对于法规和交通信号灯缺乏正确的认识和理解；3.文化传统影响：一些地区有“闯红灯壮行”等非法传统活动。

五、讨论与建议1.加强交通安全教育：通过学校、社区等渠道，提高行人和非机动车骑手的交通安全意识，普及交通规则和相关法律法规。

电动自行车的交通安全现状及管理对策研究作者：王立颖来源：《电动自行车》 2018年第2期摘要: 近年来电动自行车已成为广大市民的主要代步工具之一，为了应对电动自行车带来的城市交通拥堵、逐年上升的电动自行车引发的交通事故，通过对电动自行车的技术参数超标、电动自行车驾驶者违章驾驶、交通事故激增以及电动自行车驾驶者肇事后畏罪逃逸等交通安全现状进行分析，从加快立法步伐、加强对电动自行车的市场准入管理、加强法律和交通安全宣传、社会齐抓共管综合治理等几个方面提出了对电动自行车管理的对策建议。

关键词: 电动自行车；交通安全；管理对策电动车作为人们的日常交通工具之一，让普通百姓的出行方便快捷，绿色环保，深受人们的欢迎，但电动车购买成本相对较高，在治安不好的地区，很容易被盗，一旦丢失会给大家造成一笔不小的财产损失，大部分人都希望给新购买的电动车安装一个防盗报警器，以防自己购买的电动车被盗，但传统电动车防盗报警器大部分采用水银开关作为关键部件，轻轻一动便响个不停，存在噪音扰民现象，而且十有八九都是误报，防盗效果不是很好，因此迫切需要开发新型的电动车防盗器，以起到更好的防盗作用。

近年来，我国经济不断发展，城乡一体化进程逐渐加快，城市人口增长很快，各类机动车和非机动车保有量迅猛增长，各大中型城市普遍面临较高的交通压力。

电动自行车以其环保、小巧、价廉、快速等优点，以及对解决和改善买不起或不愿买小轿车的人出行有很大帮助等特点，已成为继传统自行车之后又一种主流、小型的交通工具。

目前在很多城市中，电动自行车已基本普及，并已成为工人上下班、学生上下学的主要代步工具。

据有关资料显示，仅以2010年为例，每百户城镇居民家庭电动自行车拥有量已达28辆，电动自行车社会保有量超过了1.2亿辆。

2010年3月，包括山东、河南、湖北在内的10个省份被正式批准将电动自行车归入家电下乡品种，通过政府补贴鼓励消费购买。

随着电动自行车保有量的逐年增加，这一新兴的道路交通工具以其独特的优势，迅速成为居民的出行首选，对于满足广大市民交通需求的确发挥了重要的作用。

电动车的违章行为治理研究作者：旺扎来源：《青年时代》2017年第29期摘要：现阶段，科技不断发展，给人们的生活带来了各种便利，但同时也给社会带来了很多不利影响。

本文中主要简述“新一代马路杀手——电动自行车”在实际生活中存在的各种违规现象，以及产生的原因，从而提出治理电动车违章的具体措施。

笔者认为，通过这样的一个简单分析来批判现实的中的这么一个现象，既是一种方法论，亦是一种思考的结果，相信能给人们提供一定的思考方法和途径，同时也会对道路交通管制、电动自行车生产方、驾驶员本人等各方面带来一定的积极影响。

关键词：电动自行车；违章现象；解决措施科学技术的发展及社会生产力的不断提高，给人们的生活带来了越来越多的便利。

就交通运输工具来说，先后出现了多种不同类型的机动车与非机动车，使消费者根据自己的需求选择合适的产品。

但同时，其也对社会大众带来了很多不利影响，如给交通管制带来了新的挑战，对环境保护也带来了诸多负面影响，同时，其也严重威胁着行人的人身安全，“马路杀手”等相关代名词应用而生。

曾经的“马路杀手”基本上是形容机动车的。

随着机动车的成倍出现，无论是在城市道路上，还是在乡村土路上，交通事故都屡见不鲜，这引起了政府的高度关注，在《道路交通法规》《刑法》等相关法规中相继对机动车及其驾驶员进行了严格管控，有些地方甚至进行了交通大整治，使机动车的行驶受到约束。

但是，对以电动自行车（也称电瓶车，后文中简称电动车）为代表的非机动车，即“新一代马路杀手”的管理存在较大空缺。

一、电动车的违章行为随着能源价格不断上涨，加之国家鼓励节能政策的实施，电动车成为一个新的交通工具。

目前，电动车在全国范围内普遍受到欢迎，各个年龄段都喜欢将其作为出门时的重要交通工具，尤其深受年轻上班族的喜爱。

如今，骑电动车已经成为一种时尚，无论是在大街小巷，还是在校园中，都可以看见其身影。

尤其在外卖领域，电动车已成为不可或缺的运输工具。

然而，电动车的广泛运用，也带来了诸多社会问题，如使交通秩序管理陷入困境，威胁人身安全等。

平安临海调研报告平安临海调研报告一、调研目的和背景近年来，临海市经济快速发展，人民生活水平不断提高，但同时也带来了一系列的社会问题和安全隐患。

为了更好地了解临海市的平安建设情况，我们组织了此次调研活动。

通过深入调研，分析研究，在总结经验的基础上，提出相关建议，为临海市的平安建设提供参考。

二、调研方法和内容本次调研活动采用了问卷调查和实地走访相结合的方式。

问卷调查主要针对临海市民的安全感以及对于平安建设的意见和建议进行调查，实地走访则主要是到社区、学校、商场等地进行实地观察，了解相关单位和个人对于平安建设的认识和实施情况。

问卷调查结果显示，大部分市民对于临海市的治安状况持较为满意的态度，但同时也存在一些安全隐患和问题，如小偷小摸、电信诈骗等。

同时，市民们对于加强安全教育、加强社区巡防、优化公共安全设施等方面提出了一些意见和建议。

实地走访结果显示，社区在加强安全宣传、组织安全讲座等方面做得较为出色。

学校在加强安全教育、设立安保措施等方面有待提高。

商场在安全出口设置、监控设备更新等方面需要加强。

三、存在的问题和改进措施1.安全隐患和问题依然存在。

调研发现，小偷小摸和电信诈骗等在临海市依然存在，市民的安全感有待提高。

针对这一问题，建议加大力度打击违法犯罪行为，加强公安机关的巡逻和排查，同时提高市民的安全意识和防范能力。

2.安全教育需要进一步加强。

实地走访中发现，学校在安全教育方面有待提高，应加大对学生的安全教育力度，开展丰富多彩的安全教育活动，提高学生的安全意识和自我保护能力。

3.公共安全设施需要优化。

调研发现，部分公共场所的安全设施滞后，如商场的监控设备等。

建议加强对公共场所安全设施更新的监管，保障市民的安全。

四、建议和展望1.提高市民的安全意识和防范能力。

可以组织开展安全知识培训和宣传活动，提高市民对于安全问题的认识和预防能力。

2.加强对学校的安全教育。

可以设立安全教育专职人员，加大安全巡查力度，开展多样化的安全教育活动。

非机动车乱停乱放调研报告非机动车乱停乱放调研报告一、调研目的和背景非机动车乱停乱放是城市交通中的一大问题，给城市交通秩序和市民出行带来很多不便和安全隐患。

本次调研旨在了解非机动车乱停乱放的现状、原因及解决措施，为城市交通管理提供参考和建议。

二、调研方法和过程本次调研采用了问卷调查和现场观察相结合的方法。

通过问卷调查了解市民对非机动车乱停乱放问题的看法和态度，并在城市的主要街道和交叉口进行现场观察，记录非机动车乱停乱放的情况以及引发的问题。

三、调研结果1. 问卷调查结果通过对200名市民的问卷调查，得到以下结果：（1）92%的受访者认为非机动车乱停乱放给交通带来了不便和安全隐患。

（2）83%的受访者认为机动车乱停乱放是因为停车位不足。

（3）75%的受访者认为应加强非机动车停放管理措施，例如设立停车场。

2. 现场观察结果在多个城市街道和交叉口进行了现场观察，记录了以下情况：（1）非机动车乱停乱放主要集中在商业区、学校附近和公共交通站点周边。

（2）乱停乱放非机动车导致道路狭窄、交通拥堵、行人通行困难等问题。

（3）一些乱停乱放非机动车挡住了消防通道和停车场出入口，对紧急情况处理带来影响。

四、调研分析和解决措施1. 分析原因通过调查和观察，我们可以得出以下原因：（1）停车位不足：现有停车位无法满足增长的非机动车数量。

（2）意识问题：一些市民没有对非机动车乱停乱放行为形成约束和自律。

2. 针对性措施（1）增加停车位：扩建或重新规划停车场，提供更多的非机动车停放点。

（2）加强宣传教育：通过媒体和社区宣传，增强市民对非机动车停放规范的意识。

（3）加强管理：加强对非机动车乱停乱放行为的执法力度，对违规停放的非机动车进行处罚。

（4）建立监测系统：采用先进的监测技术，实时监控非机动车停放情况，及时进行处置。

五、结论非机动车乱停乱放是城市交通管理中的一个突出问题，需要采取综合措施来解决。

通过增加停车位、加强宣传教育、加强管理和建立监测系统等方式，可以有效减少非机动车乱停乱放问题，提高城市交通秩序和市民出行的便利性。

浅谈交警电动车治理论文随着时代的发展和经济社会的进步,很多人都开始纷纷选择电瓶车这一方便、省力、即经济又速度快的交通工具来代替原始的脚踏式自行车。

随着目前油价进一步的飘升,越来越多的有车一族因为昂贵的汽油费用转而成为电动自行车一族。

电动自行车拥有量的急剧增长,在一定程度上给老百姓的工作和生活带来便利的同时,也带来了很多的社会问题和治安交通隐患。

我们经常会看到很多年轻人总喜欢在人群中见缝插针,在汽车中间绕来绕去,在无形中给人们带来许多的交通隐患,电动自行车发生交通事故的数量也与日俱增。

鄙人现就预防电动自行车发生交通事故的原因和对策谈几点自己的看法。

驾驶电动自行车引发交通事故的主要原因很多人在驾驶电动车之前没有经过正规的驾驶培训,往往在驾驶电动自行车过程中违反交通规则,引发的交通事故,给家庭和社会带来了惨痛的教训。

除了电动自行车和汽车等发生碰撞造成伤亡外,现在电动自行车之间、电动自行车和自行车之间、电动自行车和行人之间的车祸也越来越多。

驾驶电动自行车引发交通事故、肇事的主要原因1、不按规定车道行驶,占用快车道。

电动白行车属于非机动车,其通行时应当在非机动车道内行驶。

但是,因为现在的电动自行车速度比较快,驾驶人没有经过道路交通安全法律法规方面的培训,不懂得交通规则,往往喜欢在机动车道内行驶,给安全带了隐患。

2、逆向行驶。

由于电动自行车轻巧、灵便,几乎在任何道路上均能通行,甚至在车辆、行人密集的道路上,驾驶人也能左右摇摆,穿插通行。

经调查, 60%以上的电动自行车存在经常占道行驶行为,不少电动自行车驾驶员由于交通安全意识贵乏,甚至不知道电动自行车应当在非机动车道内行驶。

另据统计, 2007年以来,涉及电动自行车交,通事故占交通事故总数的23%左右,且有12人在涉及电动自行车交通事故中丧生。

在交通管理在重点路段、事故高发地点设置指示牌、信号灯,安放电动自行车限速指示牌,有效提醒电动车驾驶人员谨慎、小心驾驶。

如何加强对我市电动自行车的管理？作为百姓出行的代步工具，电动自行车以其轻便、省力、操作简易和使用费用低廉等优点，已经迅速进入城乡家庭。

不仅成年在使用，就连中小学校的学生中也出现了电动自行车替代人力自行车的趋势。

1996年，我国第一辆真正意义上的电动自行车“大陆鸽”在南京研制成功至今，其外观、性能等也都在朝着“摩托化”的方向不断变化，而我国专门关于电动自行车的管理法规出台相对滞后，这开始衍生出与交通安全等相关的一系列困惑，于是，规范管理电动自行车的呼声也就日益强烈。

目前，专门针对电动自行车的管理法规，国家层级的还没有出台，有的仅是个别地方出台一些地方性规章。

这方面我市目前还处于空白。

为了出台适合湛江地方特点的电动自行车管理规章，确切把握目前我市百姓使用电动自行车的相关情况是迫切的。

笔者利用职业上的便利，通过观察法、谈话法等手段，就电动自行车问题进行了专项的调研活动。

一、我市电动电动自行车的普及情况尽管电动自行车在我国大部分地区未能上牌，仍属于“黑户”，但随着电动自行车在速度、外型等方面的不断更新，其消费者群体也在日益扩大。

1998年，我国电动车销售量仅为6万辆，2012年则升至1.4亿辆，大约平均10人就拥有一辆。

目前我市到底电动自行车保有量达到多少？笔者没有准确数据，若按全国平均数推算，我市目前电动自行车的拥有量应该不少于70万辆。

面对电动自行车队伍的日益扩大，进一步改善交通秩序，提高交通管理水平，最大限度消除电动自行车带了的不安全隐患，是我市交通管理部门亟待解决的重要课题。

二、电动自行车的技术标准根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《电动自行车通用技术条件》（GB1776-1999）的规定，电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，人力和电力均能驱动、最高时速小于20公里/小时、整车质量小于40公斤的特种自行车。

此外还有严格的技术指标，主要的包括：①电动自行车必须具有良好的脚踏骑行功能，30分钟的脚踏行驶距离应不小于7公里②电动自行车一次充电后的续行里程应不少于25公里③电动自行车以电动骑行，100公里的电能消耗应不大于1.2kWh；④电动自行车的电动机额定连续输出功率应不大于240W。

交警电动自行车调研报告交警电动自行车调研报告一、研究目的随着城市交通的发展和改变，电动自行车作为一种新型交通工具，逐渐成为城市居民出行的主要选择之一。

为了了解电动自行车在交通管理中的现状和问题，以及未来可能的发展趋势，特进行该调研。

二、研究方法在调研中，我们采取了问卷调查和实地观察相结合的方法，对交通拥堵情况、电动自行车使用状况以及交警管理情况进行了调查和分析。

三、调研结果1. 电动自行车使用情况根据调查结果，电动自行车用户主要以中老年人为主，他们购买电动自行车的主要目的是为了代步和购物。

大部分用户每天使用时间较长，平均每天使用时间超过两小时。

2. 交通拥堵情况调查发现，电动自行车的大量使用在一定程度上缓解了城市交通拥堵。

然而，由于用户量大，电动自行车在交通管控中也产生了一些问题，如违规行驶、停放混乱等。

3. 交警管理情况电动自行车属于非机动车，受到交警部门的管理。

但在实际管理中，由于电动自行车数量多且分散，交警的管理难度较大。

目前，交警部门主要采取巡逻盘查、执法取证等手段进行管理，但仍存在一些问题，如执法人员不足、执法效果欠佳等。

四、调研分析1. 电动自行车的优势电动自行车的主要优势在于能够节省能源、减少环境污染，并且具有灵活性和经济性。

这些优势使得电动自行车在城市出行中具有广泛的应用前景。

2. 电动自行车的问题然而，电动自行车的大规模普及也带来了一些问题。

首先，一些电动自行车用户存在安全意识不强的问题，导致交通违法行为较多。

其次，电动自行车的违规停放也给城市管理带来困扰。

3. 改进建议针对电动自行车的问题，我们提出以下改进建议：（1）加强宣传教育，提高用户的交通安全意识，倡导文明出行。

（2）加强执法力度，加大对电动自行车违法行为的处罚力度，提高违法成本。

（3）规范电动自行车停放，建立合理的停车场和停车设施，引导用户规范停放。

五、调研结论通过本次调研，我们了解到电动自行车在城市出行中的使用情况和问题。

台州市人民政府办公室关于印发台州市电动车质量标准整治提升行动工作方案的通知文章属性•【制定机关】台州市人民政府办公室•【公布日期】2020.09.30•【字号】台政办发〔2020〕40号•【施行日期】2020.09.30•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】质量管理和监督正文台州市人民政府办公室关于印发台州市电动车质量标准整治提升行动工作方案的通知台政办发〔2020〕40号各县（市、区）人民政府，市政府直属各单位：《台州市电动车质量标准整治提升行动工作方案》已经市政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。

台州市人民政府办公室2020年9月30日台州市电动车质量标准整治提升行动工作方案为严格执行电动车相关国家标准，提升我市电动车产品质量，从源头上消除电动车安全隐患，有效预防和遏制电动车事故发生，规范电动车行业秩序，推动电动车产业高质量发展，决定在全市范围内组织开展电动车质量标准整治提升行动，特制定如下工作方案。

一、指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻落实市委、市政府关于质量标准相关工作部署，牢固树立质量第一的意识，突出把握整治提升工作特点，紧盯重点地区、重点企业、重点问题，落实各项监管措施，实施精准帮扶服务，强化部门联动，在全市开展电动车质量标准整治提升行动，促进电动车产业规范健康发展，助推新时代民营经济高质量发展强市建设。

二、工作目标和主要任务以电动车产业规范提升为目标，通过政策扶持、监督规范、技术升级等举措，严格执行国家标准，严厉打击违法生产、销售、使用不合格电动车行为，推动产业质量提升，培育一批龙头企业，打造一批知名品牌。

通过一段时期努力，电动车产业质量基础进一步夯实，市场环境进一步规范，把台州打造成为电动车产业发展的高地。

（一）开展违标电动车整治。

宣传电动车新国标以及生产、销售、使用违标车辆的危害及后果，警示生产、销售企业不生产、不销售违标电动车，引导群众不购买、不使用违标车辆。