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沥青混凝土路面施工中的平整度控制方法沥青混凝土路面是现代道路建设中常用的路面材料之一，其施工质量的好坏直接关系到道路的使用寿命和行车安全。
而其中的平整度控制则是保证道路舒适度和行车安全的重要环节。
本文将介绍沥青混凝土路面施工中常用的平整度控制方法。
一、预施工准备在沥青混凝土路面施工之前，预施工准备工作是至关重要的。
首先，需要对施工区域进行勘测，了解地形和地貌情况，从而制定合理的施工方案。
其次，需根据道路设计要求，选择合适的基层材料，确保基层的坚实稳定。
最后，对施工设备和材料进行检验和验收，确保施工过程中的质量可控。
二、施工工艺控制1. 压实度控制在沥青混凝土路面施工中，压实度对于保证平整度起着至关重要的作用。
为了控制压实度，施工中应根据不同厚度的路面层选用合适的压路机，确保压实能均匀、稳定。
2. 摊铺方法控制摊铺是沥青混凝土路面施工的关键环节之一。
在摊铺过程中，应控制施工速度和均匀度。
施工速度过快会导致摊铺厚度不均匀，施工速度过慢可能会导致烧损现象。
因此，操作人员需要根据实际情况调整摊铺速度，确保摊铺均匀、平整。
3. 振动压实控制在摊铺完成后，需要进行振动压实工序。
振动压实是提高沥青混凝土路面密实度的有效方法之一。
在振动压实过程中，应注意振动频率和振动时间，以确保整个路面层的均匀压实，避免出现凹凸不平的情况。
三、材料控制1. 沥青材料控制沥青是沥青混凝土的主要成分，其控制是保证路面平整度的重要环节。
在施工过程中，应对沥青进行质量检验，确保沥青的黏度、温度等指标符合设计要求。
2. 骨料控制骨料也是决定沥青混凝土路面质量的重要因素之一。
应选用合适的骨料类型和规格，确保骨料的质量稳定。
此外，还需对骨料进行筛分测试，确保骨料的均匀性。
四、质量检测与管理1. 平整度检测为了确保施工质量，需要对沥青混凝土路面的平整度进行定期检测。
平整度检测可采用专业设备进行，如平整度仪或振动测高仪。
通过检测结果，及时发现并处理施工中的问题，保证道路的平坦度。
市政道路沥青混凝土路面平整度施工控制措施一、前期准备工作1.进行路基的整理和平整，确保路基的平整度和横坡要求。
2.清扫路基表面，清除杂物和泥浆，以保证沥青混凝土盖面的粘附性能。
3.做好交通安全预警措施，确保施工现场安全。
二、材料选用1.选用符合国家标准的沥青混凝土材料，确保材料质量稳定。
2.按照设计要求选用合适的配合比，保证沥青混凝土的性能指标满足要求。
3.选用优质的摊铺机、压路机等施工设备，保证施工质量。
三、施工工艺1.沥青混凝土路面施工时，采用热拌热铺工艺，确保沥青混凝土的温度在施工时保持在适宜的范围内。
2.合理调整摊铺机的速度，控制沥青混凝土的厚度，保证沥青混凝土的均匀性。
3.运用边框与导向轮进行导向，使摊铺机在施工过程中能保持平稳的行驶，控制沥青混凝土的平整度。
4.控制摊铺机的推料和割铺速度，使沥青混凝土能够连续均匀地铺设，避免出现断层和凹凸。
四、质量控制1.进行现场密实度检测，采用核密度计对沥青混凝土的密实度进行测量，确保沥青混凝土的密实度符合要求。
2.进行路面平整度测量，采用全站仪或振动仪等测量设备对沥青混凝土路面的平整度进行测量，确保平整度符合要求。
3.进行沥青混凝土的抗滑性和抗剪切性检测，确保沥青混凝土的性能指标达到设计要求。
4.进行路面标志的施工，确保路面标志的清晰度和耐久性。
5.进行施工记录，包括施工过程的温度、湿度、厚度等参数的记录，以备后期质量验收使用。
以上就是市政道路沥青混凝土路面平整度施工控制措施的一个简要介绍，通过这些措施的实施，可以有效地控制施工过程中的质量问题，保证沥青混凝土路面的平整度达到设计要求，提高道路使用的舒适性和安全性。
沥青混凝土路面平整度控制总结【摘要】分析影响沥青混凝土路面平整度的因素，并加以重点控制，提高路面的平整度。
【关键词】沥青；路面；平整度；方案路面平整度直接影响到行车的舒适性，笔者结合施工实践，针对影响沥青路面混凝土路面平整度的主要因素，进行施工总结。
1 从思想上高度重视，科学管理1.1 开始铺筑沥青路面前，项目部要召开全体参建人员技术交底会议，包括项目部领导班子、全体技术、施工人员，拌和站负责人、机械队负责人、机械操作手，进行全方位、全面施工工艺的交底，确保每一个施工人员做到心中有数，严格按照施工技术规范、施工作业指导书进行施工。
1.2 实行平整度责任人负责制。
每工作班（组）一个施工负责人，对施工质量进行负责，每次交接班对施工桩号进行记录，那一段出问题，由施工负责人进行负责。
项目部对施工班（组）人员分别施工路段的平整度进行评比，进行表扬和重奖，极大的调动了施工技术人员的积极性。
2 沥青混凝土拌和进行配合比设计时严格按照规范要求的材料，确定各种粒径矿料和沥青的配比，使之达到最佳组成，满足路用性能要求。
对平整度影响最大的是混合料的不稳定性和波动性。
混合料的性质不稳定，如温度过高，沥青量过多，矿粉掺量过多等都会使铺层变薄，影响摊铺的平整度；混合料稠度、温度的变化以及离析都会产生不平整表面。
在沥青混凝土拌和方面我们着重做到以下几点：2.1 严格控制沥青、碎石、机制砂、矿粉等原材料的质量。
在购进原材料过程中，由实验室严格按照检测频率对原材料进行检验，确保符合配合比设计的各种指标。
在矿料堆放时进行场地硬化，并进行不同矿料的分隔，防止串料。
在生产配合比设计时，严格控制集料的最大粒径和用量，以及4.75、2.36、0.075mm 三档规格料的通过量，减少压实系数的波动，确保平整度。
2.2 项目部安排专门机械专业人员负责对沥青拌和楼进行检修和维护，确保沥青拌和楼的生产能力，保证沥青混合料连续、源源不断的生产出来。
H IGHWAY现代公路现代社会中高速公路的建设已成为经济发展不可或缺的一环，而在高速公路建设的诸多指标中路面的平整度是最重要的一个指标之一。
沥青混凝土路面的平整度能不能达到一个很高的水平直接关系着行车速度能有多大，行车是否安全，行车是否舒适等诸多因素。
影响路面平整度的因素路基是否坚实是对于高速公路来说是最重要的一个条件。
高速公路发展过程中因为路基不够坚实而造成的路基沉降，路面塌方的情况屡见不鲜。
因此，路基不坚实对于沥青混凝土高速公路路面平整度的危害性极大。
底层地基的施工工艺也直接影响这路面的平整度。
如果底基在施工过程中特别是在摊铺机摊铺的时候一定要注意出现了大的底基起伏，这势必会反映到路面的平整度上来。
在底层施工的同时对于标高的处理。
在底层施工时如果使用精度较高的摊铺机进行辅料摊铺时，标高的处理在这道工序中就应该加以一次性解决，否则会影响到以后的施工环节中，最终影响路面的平整度。
顶层沥青混凝土的摊铺是最终保证路面平整的重要方面，在这道工序中必须紧抓沥青混凝土的搅拌，运输，摊铺这些环节，在每一环节都保证较高的平整度，发现问题及时进行修补。
针对以上因素可进行如下质量控制路基施工中的质量控制对于坐落在不同位置的地基应有重点的区别对待，如坐落在坡度再大的地势时则应该根据坡度开出大梯蹬，这样可以有效路基的下滑和高度不均匀；又如坐落在软地基的路基在施工时应该按照规定严格执行，确保各方面施工的精度，以防路基下沉。
对于不同的填筑材料在控制压实时也要却别对待，制定不同的密度标准，如使用普通细料填筑路基时，注意剔除其中的过大的孤石，并使每层的高低保持一致均匀，压实密度控制在合理的范围内。
路基施工时气候的因素也要考虑在内，尽量避过雨季，以利于后续施工平整度的控制。
路基施工前需要先对地形地势进行测量和评测，对超出平整度要求的路段预先进行调整，以符合要求。
桥台施工中的质量控制桥台是完全不同于路基的一种结构，在看垂直形变上实现平顺过度对于路基平整度影响极大，一个可行性的方法就是在桥台处增设变厚式水泥混凝土埋板，来消除和减少结构突变的影响。
沥青混凝土路面施工平整度的控制和防治措施施工前准备1.设计合理的沥青混凝土路面平整度标准。
根据道路用途、交通流量和车辆速度等因素确定合理的平整度标准，清晰明确平整度指标，为施工提供明确目标。
2.提供合适的施工设备和材料。
选择符合要求的摊铺机、路面压实机械等施工设备，确保设备工作良好，并选用质量稳定的沥青混凝土材料，保证施工质量。
3.合理的施工方案和施工工艺。
根据地形条件和道路要求，制定合理的施工方案和施工工艺，明确施工方法和先后顺序，确保施工平整度。
施工过程控制1.沥青混凝土的摊铺控制。
摊铺时应严格控制沥青混凝土的摊厚和摊宽，避免摊铺机在行驶过程中出现偏差，保证施工平整度。
2.沥青混凝土的压实控制。
采用适当的振动压路机进行压实，通过调整振动频率和振动幅度等参数来控制压实质量，确保路面的平整度。
3.施工现场的管理。
加强施工现场管理，保持路面货运道的平整度和干燥度，避免出现路面陷坑、波浪状等不平整问题。
施工后维护1.及时查修路面缺陷。
对施工过程中出现的路面缺陷及时进行查修，补充材料，保持路面平整度。
2.定期维护沥青混凝土路面。
定期对沥青混凝土路面进行保养，包括填补裂缝、修复坑洞等工作，确保路面的平整度。
3.增加施工质量监督。
加强对施工过程的监管，提高施工质量，防止施工不合格现象，保证路面平整度符合标准。
4.做好交通组织和管理。
合理组织和管理交通，减少车辆超速、急刹车等行为，降低对路面的冲击，保持路面平整度。
总结起来，沥青混凝土路面施工平整度的控制和防治措施需要在施工前做好准备工作，施工过程中严格控制摊铺和压实，施工后做好维护和管理工作。
只有综合施工控制措施才能有效地保持沥青混凝土路面的平整度，延长使用寿命，提高道路交通安全性。
浅谈沥青混凝土路面平整度控制摘要随着社会经济的快速发展，高等级公路得以迅猛发展。
在公路建设中，沥青混凝土路面具有诸多优点而被广泛运用。
而沥青路面的平整度是评定路面质量和使用性能的主要指标之一。
笔者结合多年的实际工作经验，并参看大量参考文献，就如何控制沥青混凝土路面平整度进行了探讨。
关键字：平整度下承层控制沥青混凝土路面1、道路平整度的重要性沥青混凝土路面是采用沥青材料做结合料，粘结矿料修筑面层的路面结构，路面平整度直接影响道路的使用功能。
高等级公路的平整、舒适度程度，体现着一个国家公路发展的技术水平。
持久良好的路面平整度是高速行车舒适和安全的必要条件，也是工程质量好坏的标志。
其重要性体现在以下几个方面：（1）对车辆运营的影响。
（2）对行车舒适性和安全性的影响。
（3）对路面养护费用和使用寿命有显著的影响。
因此，在施工建设中，不但要求路面的初始平整度好，而且要求良好平整度能保持较长的时间，即路面的不平整度衰减缓慢。
2、影响沥青混凝土路面平整度的因素（1）下承层质量。
主要为三个指标:弯沉、压实度和平整度。
其中，弯沉和压实度主要影响的是路面后期的平整度，下承层的平整度影响路面的早期平整度。
因此保证下承层的平整度是保证沥青面层平整度的先决条件。
（2）沥青混合料的影响。
（3）基准面控制的影响。
（4）沥青混凝土摊铺作业的影响。
摊铺机结构参数选择不当、摊铺机基准线控制不当、摊铺速度和摊铺机操作不正确都会对摊铺质量影响较大。
（5）接缝处理欠佳影响。
接缝处理不好常容易产生的缺陷是接缝处下凹或凸起，以及由于接缝压实度不够和结合强度不足而产生裂纹甚至松散。
（6）路面碾压质量的控制。
压实是沥青路面施工的最后一道工序，对平整度有着重要影响，选择碾压机具、碾压温度、速度、路线、次序等都关系着路面面层的平整度。
（7）工程人员素质及施工机械设备等影响。
总之，影响路面平整度的因素很多。
只有通过对各种影响因素的综合控制，达到理想的路面平整度，才能实现人们对公路的舒适、安全、经济的要求。
沥青混凝土面层平整度控制的探讨摘要：主要对沥青混凝土面层平整度若干问题进行了分析总结。
关键词：沥青混凝土面层平整度施工控制
平整度是路面质量好坏的几个控制项目之一。
在沥青路面上汽车行驶时不仅轮胎变形，路面也会变形，其接触面之间产生磨擦要消耗部分功率。
另外，由于路面的不平整而造成轮胎震动和撞击引起部分功率的消耗。
如有波浪出现时，与上下坡相似，因坡道倾角一般较小，当sid=tgd=i则
ri=gi (n)
式中： ri —坡度阻力（n）
g —车辆总重力（n）
i —道路纵坡度，上坡为正，下坡为负。
滚动阻力和坡度阻力均与道路状况有关，故平整度直接影响汽车的行驶稳定性。
汽车行驶总的要求是安全。
迅速、经济与舒适，它是通过人、车、路和环境等方面来保证的。
结合麒麟山公园主园路施工，本文探讨沥青凝土面层摊铺施工中平整度控制的一些问题。
1、基层控制
在柔性路面下的路基基层控制是重要一方面，旧水泥砼路面上直接铺设沥青混合料面层时，由于旧水泥路面属于刚性路面，亦有
破损、下沉，即使施工沥青混凝土面层前有修补等一些处理措施，但无法保证基层强度和稳定性。
如果路基的强度和稳定性达不到预期要求，对路面面层结构将造成早期破坏，维修周期将缩短。
低基层、基层、压实度、弯沉值、中线、纵断高程、平整度等，要符合规范要求。
路基填筑不均匀或路基，下承层结构密实度和强度不足，整体稳定性差，易产生不均匀沉降，路面平整度差，对于下承层的平整度以及高程误差，都会通过结构层自下而上层层积累，影响到沥青层的平整度。
现道路基层一般采用多层铺筑，人工整平。
在麟麟山公园的道路施工中，路基层即水泥稳定层施工前，先对旧条石路面拆除，砂垫层全部清理干净，对路床，存在弹软部分进行级配碎石换填，对有地下水渗漏地段，做盲沟，把地下水有序地引入排水沟内，排除积水后，清除淤泥，疏干路床，回填处分层回填夯实，杜绝路床未经压实，即铺筑基层的现象。
路床凸凹部分的峰谷，长度小于碾轮接触面，即疙瘩出表面，密实度不均匀，突起部分，密实度高，低洼部分密实度差，在碾压前，人工对该部分人工平整后再碾压，使之达到设计要求的强度和稳定性。
麟麟山公园主园路基层铺筑时，采取了第一层15cm厚水泥稳定层铺筑、碾压，经过7天左右的养护，经过实验检验达到设计要求后，再继续进行第二层15cm厚水泥稳定层铺筑、碾压，经过7天左右的养护，经过实验检验达到设计要求，这样保证了基层的强度，厚度。
不论是第一层水泥稳定层还是第二层水泥稳定层，施工中加
强平整度控制。
路中、路边加密控制桩，先铺一段试验段，找出虚铺厚度的最佳值，一般压实系数在1.15～1.35之间，使碾压好的水泥稳定层达到预定的标高。
必须改变“基层不平整面层来弥补，基层标高太高或太低面层调”的观念。
2、施工工艺控制
路面是直接接触车轮，接触人行，接触外界干扰最多的部分，较比路基、基层更为重要，不仅需要它具备应有够强度和稳定性还要具有一定的刚度，耐久性和和与使用功能密切相关的平整度，因此对它的施工要求更高更严格。
2.1 摊铺沥青混凝土前路面底层的准备工作
（1）测量放线，为了保证路面平整度和路面纵横断高程，应在路面底层(基层表面)上路中没虚铺高程控制板,并按虚厚在主侧石上弹出路边虚铺高程,保湿路边平整度和顺畅的纵坡,防睛止职水。
（2）在摊铺沥青混合料前,应将道路和平石安装完毕.同时将路边松动的和不平整的底层整平实。
（3）路面上的雨水口,检查井等应事先升降好,符合路面标高,中周仔细夯实.检查井和雨水口周边难以碾压到位的部分,用手动烫平机碾压烫平。
2.2 沥青混合料的检查与卸料
当沥青混合料运至工地后,技术人员应测量混合料温度(检查深10cm处),并检查颜色是否均匀,有无花白石子,颗粒离析现象.一般
观察油多发亮成因,油少发平干离析,过火表面呈焦褐色,均为沥青混合料不合格。
要求混合料到达工地温度
石油沥青混凝土料不低于120~150℃
2.3机械摊铺
（1）根据路面宽度,划分摊铺宽度,但应注意摊铺机中心须重合于路拱中心的原则.按当日供料总量计算摊铺长度,且以当日全幅成话为准。
（2）测定基准线
1）钢桩定位:钢桩距摊铺机熨平板端17~60cm,最大不能超过70cm.钢桩钉在侧石外10~20cm,桩间距离,不超过10m,每桩均测高程。
2）测设高程,在设计纵断的标高上加一个常数,其值均比设计高程加40~50cm。
3）钉钢桩:各桩之间保持直线,在钢桩上将测得的高程,标上记号(加上虚铺值)拴牢准绳.纵坡度点和弯道处都要加桩.准绳栓好后要复测并检查是否牢固。
（3）机械就位
1）铺放垫木:垫木是摊铺虚厚的标准,置于熨平板下前端对齐。
2）调整进料角:使熨平板前部进料角离开垫木3mm。
（4）摊铺机运行
1）机械摊铺压实系数1.15~1.35.
2）储料及搅刃分布宽度内备有足够供摊铺的混合料。
3）供料输料井中卸料时，避免强烈碰撞，并应同速前进缓缓卸入料斗中。
4）摊铺中熨平板不要放轩在垫木或已摊铺好的层面上。
5）摊铺过程中，不要变更运行速度，急速扭转方向，防止度发生变化，影响平整度，易出波浪。
6）混合料如溢出储料斗外，落在行轮前面要迅速，清除回料平内。
7）遇到检查井，暂用钢板覆盖，照常摊铺，而后用人工处理。
8）弯道每5m计算测设一次横断坡度值，司机提前操纵平动控制器，坡度调节钮，对准常驻定坡度值刻度，以符合横断设计要求。
9）摊销时常检查厚度，有误差时，及时修正熨平板前进料角正常后注意保持整平油缸标尺准确。
10）相领两幅摊铺带至少搭接10cm，并用热料填补纵缝空隙，使接在外混合料饱满。
2.4碾压
（1）当沥青混合料摊铺一段，油温适合时，即可碾压。
12t压路机无振动碾压至无轮迹时，再开振动，碾压密实，并消除轮迹。
（2）碾压温度：开始碾的温度不高于140℃终了温度振动碾不低于65℃。
（3）碾压先从路边开始向路中心错半轴碾压，速度以每分钟
20~25m。
（4）弯道及八字路口处碾轮不要拐死弯避免将混合料壅起。
（5）碾轮应保持清洁，往碾轮上喷刷稀释柴油（柴油：水为1：1~1：2）等防粘混合液，喷刷时要少，勒，匀，切忌用量过多或过于集中而浸蚀破坏路面。
（6）当碾压一遍后，检查路面，有无局部粗麻不平现象应及时用细料找补，一次找齐，防止掉渣。
合理安排施工进度，昼做到一天只有一个横向接缝，减少沥青混凝土路面横向接缝对平整度的影响。
2.5特殊面的处理
（1）桥涵、通道的顶面处理。
中面层铺完后，不管桥涵、通道的顶面处于何种情况，都有要进行一次全面处理。
高山的要用人工进行凿除，低的用细料修补找平。
验收时要用6m直尺检查，经检查人可后，才能施工表面层。
由于特殊原因，确实无法修补到理想状态的，可在摊铺机摊铺时放一些微量调整，办法是当测得要通过桥梁、通道略高于两侧中面层时，可提高一点摊铺机的速度，并适当降低一些夯锤的频率，以弥补厚度的不足。
沥青路面摊铺应尽量减少冷接锋处理。
为提高平整度，一般采用切割成垂直面的方法，横颖与纵颖都有要采取直缝热接，缝方向应与路张垂直或平行。
具体做法为：将3m直尺呈悬臂状，在已施
工路面与直尺脱离点定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除废料，在下一次施工搭机前，涂刷粘层油，用热混合料覆盖预热，约15~20min 后清除，换新热料接缝摊铺。
麒麟山公园道路，路窄又是盘山路，施工速度慢，横缝接缝多，所以接缝都要认真操作。
3、人员和机械的管理
3．1科学合理的机械配置和采用先进的机械设备
科学合理的机械配置和采用先进的机械设备是路面施工机械化作业与提高平整度的重要保证。
由于沥青施工温度要求较高，混合料在运输过程中必须加盖篷布，防止结合料表面变硬，且必须保证摊铺机前应有3辆料车等待卸料，本工程采用20t以上的大型运料车供料，做到：“宁可运料车等候摊铺，也不让摊铺机等候运料车”。
3．2提高施工人员素质和责任心
只有通过施工人员对施工中每一环节加强检测控制与加大管理力度，充分调动其主观能动性，才能发挥科学的施工工艺、合理的机械配置和先进的机械设备这一组合的最佳效果。
“外因是变化的条件，内因是变化的依据”。
任何科学的工艺和先进的设备都离不开人为主观因素。
在沥青路面施工中，人为因素特别是施工人员素质和责任心对路面质量的影响是至关重要的。
现场技术员，质检员、监理员都要切实发挥出应有的作用，施工人员应具有高度的责任感，保证按施工规范施工，对混合料的拌和、运输，摊铺、碾压以及接缝处理等一系列环节，层层把关，并成立质量管理小组，加强
各施工人员及机械操作手的质量意识，贯穿于整个施工过程。
4、结束语
要提高沥青路面的平整度，需要多方面、各环节的努力配合，首先应确保路基的施工质量、并从下承层的平整度、施工工艺和机械配置以及施工人员素质入手，重点抓好摊铺、碾压、接缝处理三方面的施工质量，采用先进的机械设备及其合理的配置，充分发挥施工人员的主动性积极性，只有这样才能保证沥青路面的平整度。
