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中华人民共和国海船船员适任评估大纲和规范第一篇驾驶专业第一部分评估大纲航次计划海上搜救与海事案件分析货物积载与系固（大副）货物积载与系固（二副/三副）气象传真天气图分析海图作业航线设计航海仪器的正确使用备注：《船舶定位》、《测罗经差》两个评估项目的内容纳入到《航海仪器的正确使用》评估项目中。
航海英语听力与会话第二部分评估规范航次计划（适用对象：无限、近洋航区船舶船长）1．评估目的通过评估，检验被评估者在世界航区内是否具有熟练评估航次计划及对航次风险的识别评估和控制的能力，满足STCW公约和中华人民共和国海事局海船船员适任考试评估的有关要求。
2．评估内容2.1 图书资料的配备要求及信息获取2.2 审核计划航线2.3 对预定航次风险的识别、评估和控制能力3．评估要素及标准3．1图书资料的配备要求及信息获取（30分）3．1．1 熟悉世界各主要航海国家对海船船舶应配备航海图书资料的要求。
（15分）（1）评估要素：世界各主要航海国家（美国、加拿大、英国等）对海船船舶应配各航海图书资料的要求。
（2）评估标准：①回答准确、熟练（15分）；②回答准确、比较熟练（12分）；③回答准确、熟练程度一般（9分）；④回答较差（6分）；⑤回答差（3分）；⑥不能回答（0分）。
3．1．2 应用英版《航路指南》、《无线电信号表》和《进港指南》获取预定航次相关信息。
（15分）（1）评估要素：（三项选一）①利用英版《航路指南》获取港口附近水文气象资料；②利用英版《无线电信号表》获取港口VTS或港口通讯资料；③利用英版《进港指南》获取港口资料；（2）评估标准：①查阅准确、熟练（15分）；②查阅准确、比较熟练（12分）；③查阅准确、熟练程度一般（9分）；④查阅较差（6分）；⑤查阅差（3分）；⑥不能查阅（0分）。
3．2 审核计划航线（30分）3.2.1 审核英版航海图书和海图的适用性和改正的完整性（15分）（1）评估要素：应用《英版航海图书总目录》、《航海通告》、《年度摘要》、《航海通告累积表》等检验英版航海图书和海图选取的适用性和改正的完整性。
《航海学(二三副)》一、单项选择题(共145题)1、电子海图数据是指描写海域地理信息和航海信息的数字化产品，是数字海图的一种。
从电子海图数据属性而言，下列说法正确的是______。
(176085:第11章电子海图显示与信息系统) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)A. 光栅海图是以空间数据和属性数据所组成的矢量数据描述海图及相关信息，光栅海图不可以被改正B. 矢量海图以空间数据和属性数据所组成的矢量数据描述海图及相关信息。
矢量数据可有多种文件格式按一定的方式保存信息C. 光栅海图是指以栅格形式（图像方式如TIF、JPG等格式文件）表示的数字海图，属非标准电子海图D. 矢量海图是指以栅格形式（图像方式如TIF、JPG等格式文件）表示的数字海图，属标准电子海图2、矢量海图的主要特点包括___。
(176585:第11章电子海图显示与信息系统) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)A:数据和可查询性、与存储介质无关B:更加安全C:数据和可查询性、与存储介质无关、物标可分类显示、可计算性D:显示美观3、关于矢量化海图和光栅扫描海图下列说法错误的是______。
(176090:第11章电子海图显示与信息系统)A. 光栅扫描海图可看作是纸质海图的复制品B. 光栅扫描海图可以进行选择性查询、显示和使用数据C. 矢量化海图是将数字化的海图信息分类存储的数据库D. 矢量化海图可以进行选择性查询、显示和使用数据4、ECDIS的航线监视能提供___。
(176594:第11章电子海图显示与信息系统) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)A:偏航报警、转向点提醒B:无海图提示C:油耗计算D:偏航报警、转向点提醒、转向点ETA、STG查询5、ECDIS中航线设计优越于手工航线设计是因为____。
(176598:第11章电子海图显示与信息系统) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)A:绘画美观B:安全自动检测C:参数自动计算、重复使用、安全自动检测D:用鼠标完成，设计简单6、ECDIS取代纸海图的主要条件是____。
3O ECDIS评估题集说明：1.学员全程采用计算机答题，即把相关答案或图片写入题卡文件中，按要求保存后提交。
2.题号30至36题目的题干均为题号29。
3.题号38至49题目的题干均为题号37。
4.为了确保学员答题时本船位置的统一，以致于截取的图片能够较统一，评估之前，在教员台设置本船船位为31°06.0'N、122°40.9'E，COG=HDG=060°，SOG=SPD=5kn，然后可直接运行。
5.学员题卡的第一道题目为配置传感器，即题卡的第1题为本题集的第13题，目的是让学员一开始答题就实现与教员台的联网。
6.以下图片的参考答案是以上海海事大学的自主研发的ECDIS模拟器为平台，不同平台的答案可能会有所不同，以实际操作结果为主。
7.每套题卡均要求在评估开始30min左右，教员台开始设置本船位置为30°55.000'N，122°45.900'E，航向300，航速15kn，并运行，即开始进行航程监控。
8.当题卡题目有涉及到本题集第46题时，即查询AIS目标CPA和TCPA信息时，评估员至少应在适当时候在本船右舷设置一个AIS目标船。
9.当题卡题目有涉及到本题集第47题时，即本船改向过程中的报警时，评估员应在适当时候把本船航向改至330°。
题号题目操作要求与结果考点分值1. 系统组成检查1 要求检查GPS、LOG、GYRO传感器信号接入，截取检查结果图片1.12. 系统数据与显示2 要求查询海图单元号为GB100001.000完整信息，截取查询结果图片2.1.13 要求查询光栅海图号为2041的海图信息，截取查询结果图片2.1.2 结果尽量不要求4 要求查询海图单元号为CN544263.000完整信息，截取查询结果图片2.1.35 要求查询海图单元号为CN344001.000(31°05.0'N,122°40'E)在比例尺放大的过程中，出现过比例尺时的显示比例尺，以本船为中心截取显示结果图片2.1.46 要求查询2012年9月1日1600LT吴淞口潮高，截取查询结果图片2.2.17 要求查询海图更新结果图片，并删除31°02.3'N，122°27.7'E位置的灯标，在比例尺1:125000下，截取以删除灯标为中心的改正结果图片2.3.18 要求在位于30°56.9'N，122°40.2'E的孤立危险物上添加一个圆形危险区域，在比例尺1:60000下，截取以孤立危险物为中心的添加结果图片2.3.29 要求用电子方位线（EBL）和可变距标圈（VRM）测量长江口灯船（31°06.0'N，122°32.0'E）和南槽灯船（30°59.6'N，122°32.0'E）的相对方位和距离，在比例尺1:100000下，截取含有两灯船，并保留电子方位线、距离圈和测量结果的图片2.4.110 要求描述矢量海图的显示特点和光栅海图显示方式的局限性2.4.2矢量海图总是北向上显示，可分层显示。
《航海英语听力与会话》实训讲义安徽交通职业技术学院张小兰编制航海英语听力与会话评估大纲（适用对象：无限航区船舶二/三副993）1、评估目的通过本适任评估项目，使被评估者达到中华人民共和国海事局《海船船员适任评估大纲》对船员所规定的实操、实作技能要求，满足国家海事局签发船员适任证书的必备条件。
2、评估内容1 公共用语1.1航海人员间日常问候语；1.2船上生活常用语; 1.3陆上求助2 进出港业务2.1引航业务3 靠离与锚泊业务3.1 驾驶台内会话; 3.2 驾驶台与船首通话; 3.3 驾驶台与船尾通话; 3.4 驾驶台与拖船通话3.5 驾驶台与VTS通话; 3.6 驾驶台与港区，船坞通话4 装卸作业4.1备舱; 4.3装卸值班; 4.4理货业务; 4.5特殊货物作业; 4.7进入封闭处所;4.8油污水及垃圾处理5 航行5.1 航线值班交接; 5.2 避碰通信; 5.3 VHF值守; 5.4 航行警告接收; 5.5 沿海航区定位6 修船与船体保养6.2船体保养与维护; 6.3 航行仪器检修与维护; 6.4 索具保养与维护; 6.5 物料申报与管理7 事故处理7.6海盗应对; 7.7反恐与ISPS8 海上救生与求生8.1救生设备落放; 8.2 救生设备使用; 8.3 船员自救; 8.4 海上求生9 常用命令9.1 车令; 9.2 舵令; 9.3 锚令; 9.4 缆令; 9.5 其它命令10 海上呼叫10.1遇险呼叫应答10.2紧急呼叫应答10.3安全呼叫应答10.4与SARS联络呼叫应答11 港口国检查11.2 设备操作检查11.3 防污检查11.4 安全管理体系检查12 船舶保安12.1 舷梯值班安全检查12.2船舶保安设备的安全检查与操作12.3安全等级的设定与操作3、评估要素及标准3.1无限/航区船舶二、三副（993）听力与会话双向细目表：3.2 听力评估要素及标准听力部分按大纲及双向细目表进行,由电脑自动评判。
雷达操作与应用适任评估规范（适用对象：无限航区500总吨及以上船舶二/三副、沿海航区500总吨及以上船舶船长/大副/二/三副注、未满500总吨船舶二/三副）1.评估目的通过评估，在真实的雷达设备和/或雷达模拟器上，检验被评估者雷达观测、雷达导航和雷达避碰的设备操作和应用能力，以满足STCW公约马尼拉修正案及中华人民共和国海事局海船船员适任考试评估的相关要求。
2.评估内容2.1 雷达基本操作与设置2.2 雷达观测2.3 雷达导航2.4 雷达人工标绘2.5 雷达自动标绘2.6 AIS报告目标2.7 试操船3.评估要素3.1 雷达基本操作和设置3.1.1 保持清晰观测目标的雷达操作方法（1）评估要素：①雷达开机前准备工作②雷达开机、核实传感器数据、并调整在最佳观测状态的操作③根据气象海况和航行环境保持清晰观测目标的操作④雷达关机操作（2）评估标准：①操作基本正确、回答问题基本正确，及格；②操作不正确，回答问题错误较多，不及格。
3.1.2 准确测量目标位置的操作方法（1）评估要素：①准确测量目标距离的操作②准确测量目标方位的操作（2）评估标准：①操作基本正确、回答问题基本正确，及格；②操作不正确，回答问题错误较多，不及格。
3.2 雷达定位（15分）（1）评估要素：①雷达目标识别与定位目标的选择②雷达定位方法的选择③雷达定位目标测量方法与保证雷达定位精度的操作（2）评估标准：①操作正确、熟练，回答问题完整准确：15分；②操作正确、比较熟练，回答问题基本准确：12分；③操作正确、熟练程度一般，回答问题尚准确：9分；④操作较差，回答问题错误较多：6分；⑤操作差，回答问题基本不正确：3分；⑥无法完成操作，不能回答出问题：0分。
3.3 雷达导航（5分）（1）评估要素：①雷达平行线导航操作②雷达距离避险线导航操作③雷达方位避险线导航操作（2）评估标准：①操作正确、熟练，回答问题完整准确：5分；②操作正确、比较熟练，回答问题基本准确：4分；③操作正确、熟练程度一般，回答问题尚准确：3分；④操作较差，回答问题错误较多：2分；⑤操作差，回答问题基本不正确：1分；⑥无法完成操作，不能回答出问题：0。
海船三副评估试题及答案无限/近洋/沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副航海技术教研室2005年12月8日目录一、货物积载与系固 (1)二、航线设计 (17)三、海图作业 (29)四、船舶定位 (40)五、测罗经差 (57)六、航海仪器的正确使用 (65)一、货物积载与系固无限/近洋/沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副编号： O-gen-1编码：JF211评估时间：180分钟评估方式：实操评分标准：本卡总分50分题目：编制杂货船的配积载计划“Q”轮第V0095W航次货运任务如下列“装货清单”所列。
船舶计划于月日在上海港装货后开航。
全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。
船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见教材。
装货清单Loading List of S.S/M.V "Q"编号： O-gen-2编码：JF212评估时间：180分钟评估方式：实操评分标准：本卡总分50分题目：编制杂货船的配积载计划“Q”轮第V0096W航次货运任务如下列“装货清单”所列。
船舶计划于月日在上海港装货后开航。
全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。
船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见教材。
装货清单Loading List of S.S/M.V "Q"编号： O-gen-3编码：JF213评估时间：180分钟评估方式：实操评分标准：本卡总分50分题目：编制杂货船的配积载计划“Q”轮第V0097W航次货运任务如下列“装货清单”所列。
船舶计划于月日在上海港装货后开航。
全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。
船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见教材。
船员评估指南
注：1、该评估内容在真实雷达上操作，部分内容可采用口述方式进行；
2、该评估内容为必考，满分100分，得分60分及以上为及格，但成绩不计
入总分；
3、该评估内容须在5分钟内完成；
4、该评估内容为“雷达操作与应用”项目的基本内容，未及格者不得进行
该项目的后续其它内容的评估。
船员评估指南
注：
1 评分标准
①操作正确、熟练，回答问题完整准确：100%；
②操作正确、比较熟练，回答问题基本准确：80%；
③操作正确、熟练程度一般，回答问题尚准确：60%；
④操作较差，回答问题错误较多：40%；
⑤操作差，回答问题基本不正确：20%；
⑥无法完成操作，不能回答出问题：0。
2 本部分评估考试内容共4项，满分100分，60分及以上及格。
