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第九章 发动机润滑系统第一节 润滑系统的功用和润滑方式一、润滑系统的功用发动机运转时， 很多具有相对运动的零件表面都是在很小的间隙下做高速相对运动的， 如活塞、活塞环与汽缸壁面、曲轴主轴颈与主轴承、曲柄销与连杆轴承、凸轮轴颈与凸轮 轴轴承、配气机构各运动副及传动齿轮副等。
相对运动的零件表面必然会产生摩擦，导致 发动机的有效功率下降，零件工作表面的磨损增加，而且因摩擦产生热将零件工作表面烧 损，致使发动机无法运转。
因此，为保证发动机正常工作，提高使用寿命，必须对相对运 动零件表面进行润滑。
润滑系统(lubrication system)的功用就是在发动机工作时连续不断地将数量足够而温度 适当的洁净润滑油输送到运动零件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，形成液体摩 擦，使摩擦阻力减小、功率消耗降低、机件磨损减轻，以提高发动机工作的可靠性和耐久 性。
二、润滑系统的润滑方式根据发动机中各运动副不同的工作条件，可采用以下三种不同的润滑方式。
1) 压力润滑(pressure lubrication) 是在机油泵的作用下以一定的压力将润滑油不断输 送到摩擦表面的润滑方式。
曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承等承受负荷较大的摩擦表 面采用压力润滑。
2) 飞溅润滑(splash lubrication) 是利用发动机工作时运动零件击溅起来的油滴或油雾 来润滑摩擦表面的润滑方式。
这种润滑方式主要用来润滑负荷较小的汽缸壁面和配气机构 的凸轮、挺柱、气门杆以及摇臂等零件的工作表面。
3) 润滑脂润滑(grease lubrication) 是通过润滑脂嘴定期加注润滑脂来润滑零件工作表 面的润滑方式。
主要用于负荷小、摩擦力不大，露于发动机体外的一些附件的润滑面上， 如水泵、发电机、启动机等部件轴承的润滑。
三、润滑系统的组成及油路1. 润滑系统组成发动机润滑系统主要由机油泵、机油滤清器、机油散热器、油底壳和集滤器等零部件 组成。
发动机润滑系的构造发动机润滑系的构造1.引言本文档旨在提供关于发动机润滑系构造的详细信息。
发动机润滑系统是汽车发动机中十分重要的一部分，它确保发动机各个部件之间的摩擦减少，延长发动机寿命，并保持其正常运转。
本文将深入探讨发动机润滑系统的各个组成部分和其工作原理。
2.发动机润滑系统概述发动机润滑系统是负责在发动机运转过程中提供润滑油到各个需要润滑的部件的系统。
它主要由以下几个组成部分构成：________2.1.发动机油泵发动机油泵负责将润滑油从油底壳抽吸起来，并通过油管输送到发动机各个部件。
油泵通常由一个离心式泵体和一个齿轮箱组成，通过曲轴带来的旋转力将润滑油抽出。
润滑油经过泵体的压力变化和泵座控制，确保油流量和压力的稳定。
2.2.机油滤清器机油滤清器是用来过滤润滑油中的杂质和污垢的设备。
它通常位于润滑系统的进油口附近，阻截细小的杂质并保持油路清洁。
机油滤清器的主要类型有机械式和纸质滤芯式，其设计原理和滤清效果各有特点。
2.3.油冷却器油冷却器用于降低润滑油的温度，避免过热导致润滑性能下降。
发动机工作时产生的热量会通过油冷却器散发到外界，从而保持润滑油在适宜的温度范围内。
油冷却器一般由散热器和油管组成，通过冷却介质（如水或空气）与润滑油进行热交换。
2.4.润滑油润滑油是发动机润滑系统中的核心组成部分，它起到润滑、冷却、密封和减震等多种作用。
润滑油的选择应根据发动机的要求和工作环境来确定，常见的润滑油类型包括矿物油、合成油和半合成油等。
3.发动机润滑系统工作原理发动机润滑系统的工作原理如下：________3.1.润滑油的供给发动机工作时，油泵通过曲轴带来的旋转力将润滑油抽出，经过油管输送至各个需要润滑的部件。
润滑油通过各个油道和油孔进入发动机的曲轴轴承、连杆轴承、凸轮轴和气缸套等部件，形成润滑油膜，减少摩擦损耗。
3.2.润滑油的回收经过润滑作用后的润滑油被各个部件回收，然后重新流回油底壳，形成循环供给。
