座椅方向盘及后视镜调整技巧座椅调整技巧屁股决定位置。
对驾驶者来说，将座椅调整到对合适的位置是营造轻松驾驶氛围最为关键的一点。
怎样调整，不能光凭感觉，需遵循以下窍门。
1．前后调整首先，调整座椅与踏板的距离。
如果座椅与踏板的距离较大，司机伸腿就会比较舒服，但用脚踩踏板时的准确度与力度都会比较差。
反之，则腿脚就容易疲劳。
调整的方法：一是将座椅后推，让左腿踩踏离合器踏板能够自然轻松；二是当脚向下踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定弯曲，这时的座椅前后位置比较合适。
三是背部紧靠座椅，当胳膊伸直搭在方向盘上时，手腕部恰好落在方向盘上。
2.上下调整座椅高度的调整要根据驾驶者高度、手臂长度、方向盘离身体的位置等多种因素考虑，座椅的最佳高度要满足这些条件：首先，头部离车顶部至少还有一个拳头的距离，座椅调得太高，车辆颠簸时头部易触到车顶，影响行车；其次，围绕着方向盘作调整。
根据不同人的身高臂长不同，要考虑到双手自然伸开、转动方便，同时肘部与肩部放松，手握方向盘的高度大约低于肩部10厘米左右。
另外，当司机的目光平视时，视线能够落在前挡风玻璃的中线上，这样就能够保持最佳的视野。
3.靠背调整靠背越往后倾斜，人的感觉越舒服，但过于倾斜会影响操控汽车，所以要保持恰当的倾斜度。
让座椅支撑住腰，向后靠时，不要让腰部悬空，这样就可以减少驾驶过程中的疲劳。
当然有些座椅没有腰部支撑的功能，可以自己买个小垫子支在腰后。
4.头枕调整头枕的最佳位置是头枕的中心线恰好与眼眉在一条线上。
5.安全带调整安全带要放在肩胛骨位置，不要太靠近脖子，男士开车时，记住一定要把领带放在安全带的外面。
方向盘调整技巧目前，很多车辆的方向盘同样可以进行调整，一般分为上下两项调整和轴向前后伸调整两种。
方向盘的调整首先要满足上面我们讲到的座椅调整的要求，其次，要同时满足以下两点条件：1.方向盘下沿与司机身体之间应保持10到12厘米的距离，如身体距方向盘太近，车辆发生碰撞时，方向盘有可能会成为“凶器”，而太远则会影响驾驶操控。
2.方向盘和胸部之间的距离不得小于25厘米。
如果小于25厘米，安全气囊系统不能起到保护作用。
方向盘调节形式上下两个方向调节：调节方向盘的垂直距离。
目的是满足不同身材的驾驶者对方向盘与驾驶者上下空间上的需要。
使驾驶折即调节了座椅与方向盘的距离而保持舒适的腿部空间，又可以保持与方向盘上下方向上的舒适。
轴向调节：调节方向盘轴线上的长短。
目的是满足不同身材的驾驶者对方向盘与自身距离的需要。
使驾驶折即调节了座椅与方向盘的距离而保持舒适的腿部空间，又可以保持驾驶者与方向盘距离上的舒适感。
后视镜的调整后视镜如何调整才能达到最佳角度、如何处理后视镜的盲点问题以及后视镜反射率对各种光线情况下的影响？下面，阿木就为大家详解后视镜的调整技巧。
1．后视镜调整有规矩，不能全凭感觉每个人开车都有不同的习惯，一般都是凭感觉去调后视镜。
实际上，后视镜的调整还是有一定的规矩。
调整中需要注意以下几个问题：①要将3个后视镜调整好，首先要把坐姿调整好，再来调整镜面。
②对于车内后视镜，左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际。
这表示，在一般的驾驶情况下，从车内后视镜里是看不到自己的，而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央即可。
③对于左侧后视镜，上、下位置是把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1／4。
④对于右侧后视镜，因为驾驶座位于左侧，因此驾驶人对车身右侧的掌握不是那么容易，再加上有时路边停车的需要，对于右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积要较大，约占镜面的2／3。
而左、右位置则同样调整到车身占1／4面积即可。
2.后视镜盲区的处理，有时需扭头很多人以为，要消除视线死角即盲点，应尽量把左、右后视镜往外调或往下调。
这可能适得其反，因为盲点是无法消除的，这样做可能还会使你放松对盲点的观察。
正常的驾驶人在仅转动眼球而不回头的情况下，约可以看到前方左、右200°的范围，换句话说，还有约160°是看不见的。
要靠三片小小的镜子就涵盖这剩下的160°，实在太“强镜所难”了。
事实上左、右后视镜再加车内后视镜，只能再提供额外约60°左右的可视范围，那么剩下的这100°该怎么办呢？这剩下的100°就是我们常说的盲点。
这就是我们在驾驶中需要回头去看盲点的原因。
虽然现在有很多新车都配备了双曲率后视镜，但这不过是把左、右后视镜的视角范围再加大一些，仍无法完全涵盖所有的区域，所以对盲点还是要倍加小心驾车姿态不容忽视如何调整座椅/后视镜如今，各种“驾校速成班”的出现，造就出了许许多多的“马路杀手”。
这也使一些驾车的基本知识被许多人忽视，其中就有笔者将要提到的“如何调整座椅及后视镜”。
其实这仅仅是一个很小的细节，但也就是这个“小细节”，往往会酿成“大祸”。
接下来，笔者就详细的为大家讲解一下，如何调整座椅及后视镜。
●座椅的调整座椅调整不恰当，往往会遮挡驾驶员视线，影响正常驾驶，并且会使驾驶感受大打折扣。
对于座椅的调整，主要分为：座椅前后距离、座椅高度以及方向盘角度这三点。
首先要进行座椅的高度调整(因车而异，有的车带座椅高度调节，有的则没有)。
上下调整座椅时，要让头部与车顶至少有一拳的距离。
如果座椅调得过高，车辆在颠簸的时候，头部容易碰到车顶；调得太矮了则会遮挡视线，影响正常驾驶。
然后要进行座椅前后距离的调整。
当脚踩住制动踏板至最底端时，腿部仍要有一定的弯曲量。
最佳的驾驶状态是当肩部自然向后靠时，双臂伸直后手腕处应该正好能搭在方向盘上，这样可以有效的转动方向盘，并且便于查看公里、时速、油量等行驶信息。
最后，当双手在握方向盘时，最好放在“3点”和“9点”的位置。
拇指自然搭在方向盘上。
有些人喜欢拇指向里，或者在转弯时从里侧掏轮打方向，这种方式会让驾驶员对方向盘的转向回馈力判断不清，并且当遇到较差路面或紧急情况时容易受伤。
●后视镜的调整调整好座椅后就可以调后视镜了，后视镜的调整，主要分为：左右后视镜及车内后视镜。
如果调整不得当，容易使盲区增大，在驾驶过程中易引发刮蹭事故。
对于左右后视镜来说，天空与地面的水平交接线应该在后视镜的上半部分，也就是在左右后视镜里可以看到三分之二的地面，三分之一的天空，这样能确保大部分的路况都尽收眼底。
而当左右调节时，应该让车身也出现在外后视镜的视线范围内，但不要太多(车身在后视镜中占整个镜面的1/4左右)，只要能掌握车身附近的状况就行。
对于不是全视野的后视镜，最好能在后视镜角落加装一个大视野的广角镜，这样可以保证更全面地观察路况。
最后要调整的就是内后视镜，驾驶员在坐好后应该能清楚地观察到车后路况，原则上本着就低不就高，以掌握更多地面信息。
此外还要特别注意的是，有些车主喜欢在后车窗附近放一些挂件之类的东西，其实这样是最影响观后效果的。
总结：许多人可能会认为，座椅和后视镜调不调无所谓，车能开走就可以了，只管往前开就好，车后面什么样无关紧要。
其实，调整好座椅和后视镜会避免许多不必要的麻烦，在为自己提供方便的同时，也不至于影响后面车辆的行驶，希望各位“有证儿的人”能养成一个良好的驾驶习惯。
(文/汽车点评网王武)[导读]在日常生活中，小编发现很多车主上车都不调整座椅，或者调整的座椅和坐姿都是错误的。
这种情况下，一旦发生事故就很容易给车主造成伤害。
为此，小编今天为大家介绍一下如果正确调整汽车座椅。
开车可以说是一件很辛苦的事情，驾驶员全程精神都必须高度集中的坐在那个座椅上。
因此，座椅的调节要既兼顾司机乘坐舒适，同时也要方便驾驶汽车。
1.调整座椅与踏板的距离由于每个人的身高不一样，驾驶员在上车后首先要调整座椅与踏板间的距离，确保驾驶员的腿在完全踩下踏板后还有点点弯曲。
如果座椅与踏板的距离较大，司机伸腿就会比较舒服，但用脚踩踏板时的准确度与力度都会比较差。
反之如果座椅与踏板的距离较小，腿脚就很容易疲劳。
2. 调整方向盘与驾驶员的距离然后就是调整方向盘与驾驶员的距离。
遵循的原则是，将手臂伸直搭在方向盘顶端，手腕部位刚好能落在方向盘边缘上，这说明方向盘已调整到正确的位置。
3.调整握方向盘的手势正确的方向盘手势是左手握方向盘9点钟位置，右手握方向盘3点钟位置。
握方向盘时，双手的大拇指应在方向盘外缘，“不能往里扣住方向盘。
因为，那样一来影响打方向的灵活性，二来紧急情况急打方向时会伤到手指。
4. 调整头枕接着就是调整驾驶员头枕。
很多驾驶员和乘客都不太会去调整头枕，认为头枕的作用只是供驾驶者休息，没什么其他作用。
其实这大错特错，在车辆受到撞击时，头部会因惯性瞬间反向冲击头枕，不合理头枕位置会对头颈造成不同程度的伤害。
最合适的头枕位置应该是后脑勺的中心对着头枕的中心点，并且驾驶员后脑离头枕有两指距离。
5.调整靠背坐着的时候，腰最费力，因为上身所有的力量都在腰上，所以，经常开车的人，学会把座椅调整到最佳舒适度非常重要。
靠背调整遵循的原则大概是，汽车驾驶座的坐面和靠背大约倾斜100度，靠背中间的托腰尽量调得高一些。
这样既能很好的护腰也能缓解驾驶员的驾驶疲劳。
6.系安全带最后，就是正确的系上安全带，切记不要认为有了安全气囊就可以不佩戴安全带。
安全带在车祸发生时起着至关重要的作用。
