天津航空国内航班差异化服务规定
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天津市财政局关于印发《天津市阶段性国内客运航班运行财政补贴资金管理实施细则》的通知文章属性•【制定机关】天津市财政局•【公布日期】2022.06.09•【字号】津财建一〔2022〕9号•【施行日期】2022.06.09•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】正文天津市财政局关于印发《天津市阶段性国内客运航班运行财政补贴资金管理实施细则》的通知津财建一〔2022〕9号各有关运输航空公司:为贯彻落实财政部、民航局《关于阶段性实施国内客运航班运行财政补贴的通知》(财建〔2022〕142号)要求,结合我市实际,我们制定了《天津市阶段性国内客运航班运行财政补贴资金管理实施细则》,现予以印发,请遵照执行。
2022年6月9日天津市阶段性国内客运航班运行财政补贴资金管理实施细则第一条为贯彻落实财政部、民航局《关于阶段性实施国内客运航班运行财政补贴的通知》(财建〔2022〕142号)要求,支持民航业安全稳定和纾困发展,规范财政补贴资金管理和使用,结合我市实际,制定本实施细则。
第二条本细则所称财政补贴是指为夯实民航安全基础,以保最低运行航班量和保安全飞行为目标,由中央财政和天津市级财政分别按照65%、35%比例共同承担,对国内客运航空公司经营的在天津滨海国际机场起飞的航班给予的阶段性财政补贴资金。
第三条阶段性财政补贴启动条件、补贴对象和范围、补贴标准和期限等,按照财政部、民航局《关于阶段性实施国内客运航班运行财政补贴的通知》(财建〔2022〕142号)相关规定执行。
第四条我市承担的35%配套财政补贴资金,由市财政统筹年度预算相关资金予以解决。
第五条财政补贴资金采取先预拨、后清算方式,对符合补贴条件的航班,根据中央财政下达的预拨补贴金额,由市财政局一并将中央和地方配套补贴资金拨付市交通运输委,在满足补贴启动条件下,市交通运输委根据已运行航班初审结果将资金分批拨付至运输航空公司。
政策到期后,将根据实际情况按规定标准进行清算,多退少补。
作者:ZHANGJIAN仅供个人学习,勿做商业用途版权申明本文部分内容,包括文字、图片、以及设计等在网上搜集整理。
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中国民用航空局关于印发《国内通程航班管理办法》
的通知
文章属性
•【制定机关】中国民用航空局
•【公布日期】2023.09.12
•【文号】民航规〔2023〕31号
•【施行日期】2023.09.12
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】民航
正文
中国民用航空局关于印发《国内通程航班管理办法》的通知
民航规〔2023〕31号民航各地区管理局,各运输(通用)航空公司、运输(通用)机场公司、服务保障公司,局属各单位,局机关各部门,各协会:
为服务构建“全国统一大市场”,全面推进“干支通,全网联”航空运输网络体系建设,进一步推广国内通程航班范式,规范服务流程及实施要求,优化资源配置,着力提升中转便利化水平,助力构建“民航+”生态圈,实现民航业高质量发展,民航局制定了《国内通程航班管理办法》。
现予印发,请遵照执行。
中国民用航空局
2023年9月12日附件:国内通程航班管理办法。
中国民用航空国内航线和航班经营管理规定【发文字号】中华人民共和国民航总局令第59号【发布部门】中国民用航空总局(已撤销)【公布日期】1996.11.18【实施日期】1996.11.18【时效性】失效【效力级别】部门规章中国民用航空国内航线和航班经营管理规定(1996年11月18日民航总局令第59号发布)第一章总则第一条为了加强对民用航空国内航线、航班的管理,优化资源配置,推进集约化经营,保障民用航空运输安全、健康、有序地发展,根据《中华人民共和国民用航空法》和国家其他有关规定,制定本规定。
第二条本规定适用于公共航空运输企业(以下简称空运企业)在中华人民共和国境内从事旅客、行李、货物和邮件的民用航空运输。
第三条本规定中用语的含义如下:(一)“国内航线”,是指运输的出发地点、约定的经停地点和目的地点均在中华人民共和国境内的航线。
(二)“区际航线”,是指在两个或两个以上的民航地区管理局管辖区域之间的航线。
(三)“区内航线”,是指一个民航地区管理局管辖区域内的航线。
(四)“航班”,是指飞机按规定的航线、日期、时刻的定期飞行。
(五)“加班”,是指飞机在规定的航线上增加的航班。
(六)“开航”,是指空运企业用已营运飞机飞行新开辟航线或使用新机型投入航线经营。
第四条中国民用航空总局(以下简称民航总局)统一负责对国内航线和航班经营的监督管理,颁发、暂停或收回空运企业航线经营许可。
民航地区管理局依照民航总局的授权负责对其管辖区域内的航线和航班经营的监督管理。
第五条为了社会公共利益,民航总局指定空运企业经营特定的国内航线和航班时,被指定的空运企业必须执行。
第二章航线经营许可的申请和审批第六条为了确保飞行安全,空运企业必须在开航前符合民航总局安全管理的有关规定,包括机组配置、航线维修、所使用机场、空中交通管理的有关规定。
空运企业必须在开航前60天提出申请,提交有关资料,并获得相应许可证件或批准。
第七条空运企业申请国内航线经营许可,应当具备下列条件:(一)符合空运企业经营许可证中载明的经营范围;(二)符合国内航空运输的运价管理规定;(三)符合航班正常、优质服务的有关规定;(四)符合市场需求;(五)具备相应的航路或航线、机场条件及相关的保障能力;(六)按规定交纳民航基础设施建设基金。
天津市人民政府办公厅关于表扬天津航空有限责任公司的通报文章属性•【制定机关】天津市人民政府•【公布日期】2011.12.01•【字号】津政办发[2011]122号•【施行日期】2011.12.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】民航正文天津市人民政府办公厅关于表扬天津航空有限责任公司的通报(津政办发〔2011〕122号)各区、县人民政府,各委、局,各直属单位:天津航空有限责任公司(以下简称天津航空)顺利通过全球航空服务权威机构SKYTRAX评审,荣获"中国最佳区域航空公司"及"SKYTRAX四星航空公司"称号,公司服务品质和服务品牌获得了国际航空界的广泛认可。
这是天津航空立足打造区域品牌、全面提升服务品质,奋发图强、开拓进取的结果,为天津其他基地航空公司树立了典范,对于提升我市企业声誉,宣传天津、树立天津良好形象具有十分重要意义。
天津航空自2009年6月成立以来,致力打造服务于区域经济建设发展的航空公司,秉持全面充实,全面提升,实现突破的理念,以人为本,扎实工作,科学发展,始终保持稳步提升的发展态势,将公司发展与区域经济发展相结合,以国际化标准满足社会发展对航空运输的需要。
天津航空注重服务品牌的塑造,通过标准规范、热情主动、亲情细微、人性化的服务品质赢得广大旅客的好评。
鉴于天津航空取得的优良业绩和对社会作出的突出贡献,为表扬先进、鼓舞干劲,经市人民政府同意,对天津航空给予通报表扬。
希望天津航空以荣获"SKYTRAX 四星航空公司"称号为契机,坚持把安全运行和服务质量放在突出位置,抓住机遇,奋勇拼搏,再创佳绩。
全市企业和交通系统要向天津航空学习,积极进取,开拓创新,为天津经济社会发展作出更大贡献。
天津市人民政府办公厅二○一一年十二月一日。
差异化精品航空服务措施随着全球旅游业的迅速发展,航空业也迎来了蓬勃的发展机遇。
为了在激烈的竞争中脱颖而出,航空公司要不断创新,提供差异化的精品航空服务。
本文将探讨几种差异化精品航空服务措施,以期为航空公司提供一些建议和启示。
一、定制化服务差异化的精品航空服务的关键是提供个性化的服务体验。
航空公司可以通过提供定制化服务来满足不同旅客的需求。
比如,为商务旅客提供专门的商务舱,提供更加私密和舒适的空间;为家庭旅客提供儿童专区,提供儿童餐食和儿童娱乐设施;为高端旅客提供私人助理和个人定制服务等。
通过满足旅客的个性化需求,航空公司可以赢得更多的高端客户和忠实度。
二、豪华航空餐食航空餐食一直是旅客关注的焦点之一。
为了提供差异化的精品航空服务,航空公司可以在餐食方面下工夫。
除了提供传统的航空餐食外,航空公司可以与知名餐厅合作,提供精致的豪华航空餐食。
这些餐食可以由专业厨师亲自烹饪,并在飞机上现场烹制。
航空公司还可以提供特色餐食,满足不同旅客的口味需求。
通过提供精致的豪华航空餐食,航空公司可以提升旅客的航空体验,增强航空服务的差异性。
三、高科技航空设施在科技飞速发展的时代,航空公司可以利用高科技设施来提供差异化的精品航空服务。
比如,航空公司可以在飞机上提供高速无线网络,让旅客可以随时随地享受网络服务;航空公司还可以在飞机上安装虚拟现实设备,为旅客提供沉浸式的娱乐体验;航空公司还可以利用人工智能技术,提供智能客服服务,解决旅客的问题。
通过运用高科技设施,航空公司可以提升旅客的舒适度和便利度,提供独特的航空服务体验。
四、舒适化航空环境航空公司可以通过提供舒适化的航空环境,提升差异化的精品航空服务。
航空公司可以对飞机座椅进行升级改造,提供更加宽敞舒适的座椅;航空公司还可以提供按摩椅、床铺等高级设施,让旅客在飞行中感受到家一般的舒适。
此外,航空公司还可以提供舒适的休息区、洗漱设施等,为旅客提供全方位的舒适化服务。
通过提供舒适化的航空环境,航空公司可以赢得旅客的赞誉和忠诚度。
天津航空国内中转服务须知温馨提示1、天津航空国内中转产品仅适用于国内中转联程客票,其联程航班在同一票号(或连续票号)下;2、本产品适用航空公司:天津航空/海南航空/大新华航空/首都航空/西部航空/祥鹏航空/乌鲁木齐航空/福州航空/北部湾航空/长安航空/金鹏航空/桂林航空,如后续有新申请加入本产品体系的航空公司,新加入公司航线适用时间以实际通知为准。
3、购买渠道:天津航空直属售票处、合办售票处、呼叫中心、天航签约代理人及团队网。
一、中转最短衔接时间天津航空国内航班中转最短衔接时间如下,请您参考:以上最短中转衔接时间仅供参考,请以第二段承运人实际公布为准。
温馨提示原北京,西安、深圳、广州、兰州和天津中转站的服务项目适用于出票日期为6月1日前且乘机日期为6月30日前(以中转航班第二段时刻为准)的客票,6月1日及以后购买的客票将参照本页内容执行。
如有疑问请致电,深圳:0755-********,广州:020-********,天津:022-********,兰州:0931-*******。
二、当日中转服务适用范围经呼和浩特、郑州、西安、乌鲁木齐、昆明、重庆中转,乘坐天津航空与天津航空、海南航空/大新华航空/祥鹏航空/首都航空/西部航空/乌鲁木齐航空/福州航空/北部湾航空/长安航空/桂林航空/金鹏航空中转联程航班的旅客。
中转流程国内当日中转航班可提供通程值机服务的枢纽机场温馨提示原北京,西安、深圳、广州、兰州和天津中转站的服务项目适用于出票日期为6月1日前且乘机日期为6月30日前(以中转航班第二段时刻为准)的客票,6月1日及以后购买的客票将参照本页内容执行。
如有疑问请致电,深圳:0755-********,广州:020-********,天津:022-********,兰州:0931-*******。
三、过夜中转住宿服务适用范围经郑州、呼和浩特、重庆、乌鲁木齐中转,乘坐天津航空与天津航空、海南航空/大新华航空/祥鹏航空/首都航空/西部航空/乌鲁木齐航空/福州航空/北部湾航空/长安航空/桂林航空/金鹏航空中转联程航班,符合过夜住宿标准的中转旅客可以享受免费住宿服务。
中国民用航空天津市管理局、天津市公安局等关于加强通用航空安全管理的通告文章属性•【制定机关】中国民用航空天津市管理局,天津市公安局•【公布日期】2001.12.28•【字号】•【施行日期】2001.12.28•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】民航正文中国民用航空天津市管理局、天津市公安局等关于加强通用航空安全管理的通告为了加强对通用航空飞行活动的安全管理,依法保障通用航空以及各种飞行活动的安全,依照《中华人民共和国民用航空法》和有关通用航空的法规、规章,结合我市实际情况,通告如下:一、凡在本市行政区域内使用各种载人(驾驶员或乘员)民用航空器进行航空摄影、空中观光、飞行体验、飞行训练、广告宣传、抢险救灾、医疗卫生、农林渔业飞行等通用航空活动的组织和个人,必须按照《中华人民共和国民用航空法》的规定以及《通用航空企业审批管理规定》的要求,取得通用航空经营许可证或通用航空登记证,方可进行通用航空活动。
未取得通用航空经营许可证从事经营性通用航空活动的,工商行政管理局不予办理相应的营业执照。
使用民用航空器进行广告宣传的,应当到工商行政管理部门办理广告发布登记手续。
二、自本通告发布之日起,未取得通用航空经营许可证或通用航空登记证,或者取得该类证书已经无效的组织或个人,必须停止一切通用航空飞行活动。
三、无通用航空经营许可证或通用航空登记证而进行通用航空飞行活动的,属违法行为,由中国民用航空天津市管理局依法予以查处、取缔;其中从事经营性通用航空飞行活动的,由中国民用航空天津市管理局、工商行政管理部门按照各自职责依法予以查处;违法进行通用航空飞行活动,妨害空中、地面公共安全,扰乱社会秩序的,由天津市公安局依法处罚,构成犯罪的,依法追究其刑事责任。
交通运输部令2016年第56号——航班正常管理规定文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2016.05.20•【文号】交通运输部令2016年第56号•【施行日期】2017.01.01•【效力等级】部门规章•【时效性】现行有效•【主题分类】民航正文交通运输部令2016年第56号《航班正常管理规定》已于2016年3月24日经第6次部务会议通过,现予公布,自2017年1月1日起施行。
部长杨传堂2016年5月20日航班正常管理规定第一章总则第一条为提高航班正常率,有效处置航班延误,提升民航服务质量,维护消费者合法权益和航空运输秩序,根据《中华人民共和国民用航空法》《消费者权益保护法》《民用机场管理条例》等有关法律、行政法规,制定本规定。
第二条本规定适用于依照中华人民共和国法律设立的承运人(以下简称国内承运人)、机场管理机构、地面服务代理人、航空销售代理人、空中交通管理部门(以下简称空管部门)、机场公安机关,以及航空油料企业、航空器材企业、航空信息企业等其他服务保障单位在航班正常保障、延误处置及旅客投诉管理方面的活动。
港澳台地区承运人、外国承运人航班始发点或者经停点在我国境内(不含港澳台)机场时航班正常保障、延误处置及旅客投诉管理方面的活动也适用本规定。
货邮航班不适用本规定。
第三条本规定中下列用语的含义:(一)“承运人”是指使用民用航空器从事旅客、行李或者货物运输的公共航空运输企业,包括国内承运人、港澳台地区承运人和外国承运人。
(二)“航班延误”是指航班实际到港挡轮挡时间晚于计划到港时间超过15分钟的情况。
(三)“航班出港延误”是指航班实际出港撤轮挡时间晚于计划出港时间超过15分钟的情况。
(四)“航班取消”是指因预计航班延误而停止飞行计划或者因延误而导致停止飞行计划的情况。
(五)“机上延误”是指航班飞机关舱门后至起飞前或者降落后至开舱门前,旅客在航空器内等待超过机场规定的地面滑行时间的情况。
(六)“民航行政机关”是指中国民用航空局(以下简称民航局)和中国民用航空地区管理局(以下简称民航地区管理局)。
天津航空晚点赔偿标准天津航空作为国内知名航空公司,为了提供更好的服务,对于航班晚点给予了一定的赔偿标准。
根据天津航空的相关规定,以下是关于天津航空晚点赔偿标准的详细内容。
一、晚点时间标准。
天津航空对于晚点时间的定义是指航班实际到达时间与计划到达时间之间的差值。
如果航班晚点时间在30分钟以内,不予赔偿;如果晚点时间在30分钟以上但不满2小时,可获得一定的经济赔偿;如果晚点时间超过2小时,乘客可获得更多的赔偿。
二、赔偿标准。
1. 晚点30分钟至1小时,乘客可获得一定金额的飞行里程积分或者折扣券作为赔偿。
2. 晚点1小时至2小时,乘客可获得更多的飞行里程积分或者折扣券,并且还可获得一定金额的现金赔偿。
3. 晚点超过2小时,乘客可获得较多的飞行里程积分或者折扣券,同时还可获得较高金额的现金赔偿。
三、赔偿申请流程。
乘客在遇到航班晚点情况后,需及时向天津航空工作人员进行申诉。
乘客需提供相关的航班信息、登记信息以及晚点原因等相关证据。
天津航空将会根据实际情况进行审核,并在审核通过后,按照规定的赔偿标准进行赔偿。
四、注意事项。
1. 乘客在申请赔偿时,需确保提供的信息真实有效,否则将影响赔偿的申请和审核。
2. 天津航空对于不可抗力因素造成的航班晚点情况,将不予赔偿,如天气原因、政府管制等。
3. 乘客需在航班晚点后的一定时间内进行赔偿申请,逾期将不予受理。
综上所述,天津航空对于航班晚点情况给予了一定的赔偿标准,并且也制定了相应的赔偿申请流程和注意事项。
希望乘客在遇到航班晚点时,能够按照规定的流程进行申诉,以便及时获得相应的赔偿。
同时,天津航空也将不断优化服务,提高航班准点率,减少晚点情况的发生,为乘客提供更加舒适、便捷的出行体验。
天津航空:差异化经营的成功样本作者:赵巍来源:《大飞机》2016年第02期中国作为全球第二大航空市场,虽然三大航的市场份额占到四分之三左右,但同时也有一批经营优异的中小型航空公司可圈可点。
春秋航空2015年初IPO,仅仅半年时间,其市值直逼发展20余年的海航股份。
厦门航空成立31年以来,保持连续29年盈利,在中国独一无二,在全球范围内也是凤毛麟角,只有美国的西南航空和中东的阿联酋航空可以与之媲美。
天津航空2009年由大新华快运航空进化发展而来,经过6年差异化经营,已经成为亚洲最大的支线航空公司和中国第二梯队最有影响力的航空公司之一。
天津航空发展历程天津航空作为天津市政府与海航集团共同组建的航空企业,拥有以A320、E190、E145为主的年轻机队,是海航集团内部业务量排名第二的航空公司,航空业务量进入全国前十。
自2009年6月8日正式更名成立至今,天津航空机队总规模由最初的25架扩增至2015年底的85架,同时完成了由发展初期的D328小机型向E190、A320机型的换代升级;年航班量由最初5万余班次增长至13.5万班次,全国排名第六,年均增长率46%;年旅客运输量由最初230余万人次增长到近1000万人次,全国排名第十,年均增长率34%;2014年实现总收入78.3亿元,年均增幅近73%;总资产规模达到294亿元,是公司成立之初的3.7倍;为社会提供就业岗位近5000个,较2009年增加近3500个岗位,公司生产规模不断扩大,经营水平持续提升。
经过近几年的快速发展,天津航空逐步建立起以天津、西安、呼和浩特、乌鲁木齐、南宁、贵阳、海口、三亚、大连为枢纽的区域航线网络,开通天津-首尔(韩国)、天津-务安(韩国)、天津-东京(日本)、天津-静冈(日本)、天津-冲绳(日本)等18条国际(地区)航线。
其中,天津出港航线达13条,2015年预计国际航线收入达7.2亿元,占运输收入10%以上。
经营业绩可圈可点天津航空自股份制改造以来,业务量高速增长,保持连续6年盈利。
天津航空托运行李规定
天津航空托运行李规定如下:
1. 国际航班:
- 免费托运行李:经济舱乘客可免费托运23公斤的行李;公
务舱和头等舱乘客可免费托运32公斤的行李。
- 小件物品:除免费托运行李外,乘客还可以携带一件手提
行李,重量不超过10公斤,并且尺寸不超过55 x 40 x 20厘米。
- 超重行李:若行李重量超过规定的免费额度,则需要支付
超重费用。
具体费用根据航班目的地和超重行李的重量而定。
2. 国内航班:
- 免费托运行李:经济舱乘客可免费托运20公斤的行李;头
等舱和公务舱乘客可免费托运30公斤的行李。
- 小件物品:除免费托运行李外,乘客还可以携带一件手提
行李,重量不超过10公斤,并且尺寸不超过55 x 40 x 20厘米。
- 超重行李:若行李重量超过规定的免费额度,则需要支付
超重费用。
具体费用根据航班目的地和超重行李的重量而定。
尽管以上信息是根据官方规定提供的,但仍建议您在购票或登机前咨询天津航空的最新托运行李规定,以确保您的行李符合要求,并避免可能的额外费用或不便。