2020年中国聚氨酯行业运行走势及发展前景预测
分析报告
报告目录:
第一章聚氨酯（pu）相关概述
第一节聚氨酯基本情况阐述
一、聚氨酯的概述
二、聚氨酯材料的优势及应用环境限制
三、聚氨酯的应用领域
四、聚氨酯废旧料的三种回收方法
第二节聚氨酯行业的发展历程
一、世界聚氨酯行业发展简史
二、中国聚氨酯行业发展简史
第三节聚氨酯产品及应用介绍
一、聚氨酯硬泡产品的性能及应用前景介绍
二、tpu与聚碳酸酯（pc）共混可提升pc性能
三、改性水性聚氨酯产品性能及开发应用前景介绍
四、水性聚氨酯介绍
五、聚氨酯弹性体的优缺点
六、聚氨酯纤维-氨纶产品性能及开发应用前景介绍
第二章2009-2010年国际聚氨酯行业发展状况分析
第一节2009-2010年国际聚氨酯行业发展概况分析
一、世界聚氨酯工业发展特点
二、全球聚氨酯市场发展分析
三、聚氨酯行业与全球经济发展错步运行
第二节2009-2010年世界主要大洲聚氨酯行业发展分析
一、北美聚氨酯行业发展回顾
二、亚洲热塑性聚氨酯市场发展简况
三、欧洲聚氨酯市场发展态势分析
第三节2010-2014年国际聚氨酯工业发展前景预测分析第三章2009-2010年世界聚氨酯工业区域市场格局分析第一节2009-2010年美国聚氨酯行业发展态势分析
一、美国已经发明出聚氨酯用发光涂料
二、美国聚氨酯树脂市场需求分析
三、2010-2014年美国聚氨酯模塑市场需求预测分析
第二节2009-2010年日本聚氨酯行业发展概况分析
一、日本聚氨酯胶粘剂生产及贸易简况
二、日本聚氨酯制品市场需求情况
三、日本聚氨酯产品发展态势
四、日本聚氨酯发泡剂的应用情况分析
第三节2009-2010年其他国家聚氨酯行业发展形势分析
一、德国聚氨酯产业面临的发展形势
二、印度聚氨酯市场状况分析
第四节2009-2010年跨国化工巨头企业逆市扩张行为实现逆势增长
一、巴斯夫收购行为剖析
二、陶氏并购行为分析
三、拜耳扩大投资规模行为分析
第四章2009-2010年中国聚氨酯行业发展环境分析
第一节2009-2010年中国宏观经济环境分析
一、《聚氨酯保温防水规范》
二、《聚氨酯硬泡外墙保温工程技术导则》
三、《聚氨酯防水涂料》
四、进出口政策分析
第二节2009-2010年中国聚氨酯行业政策环境分析
一、中国gdp分析
二、城乡居民家庭人均可支配收入
三、恩格尔系数
四、工业发展形势分析
第三节2009-2010年中国聚氨酯行业社会环境分析
第五章2009-2010年中国聚氨酯行业发展态势剖析
第一节2009-2010年中国聚氨酯行业的发展概况分析
一、中国聚氨酯行业发展综述
二、中国聚氨酯进出口情况分析
三、聚氨酯产业发展应实现集聚化
第二节2009-2010年中国聚氨酯行业存在的问题分析
一、中国聚氨酯工业快速发展面临的障碍
二、中国聚氨酯产业发展面临的不利因素
三、中国聚氨酯行业发展的主要瓶颈
四、中国聚氨酯行业产能扩张造成压力增大
五、环保将成聚氨酯行业面临的新考验
第三节2009-2010年中国聚氨酯行业发展对策分析
一、中国聚氨酯行业可持续发展的建议
二、中国聚氨酯行业发展关键在于自主创新
三、中国聚氨酯行业应当集聚发展
第六章2008-2009年中国初级形状的聚氨基甲酸酯市场进出口数据分析
第一节2008-2009年中国初级形状的聚氨基甲酸酯出口统计
第二节2008-2009年中国初级形状的聚氨基甲酸酯进口统计
第三节2008-2009年中国初级形状的聚氨基甲酸酯进出口价格对比
第四节中国初级形状的聚氨基甲酸酯进出口主要来源地及出口目的地
第七章2009-2010年中国聚氨酯行业竞争格局分析
第一节2009-2010年中国聚氨酯行业集中度分析
一、聚氨酯市场集中度分析
二、聚氨酯生产企业分布分析
第二节2009-2010年中国聚氨酯行业竞争态势分析
一、聚氨酯产品技术竞争分析
二、聚氨酯市场价格竞争分析
三、聚氨酯生产成本竞争分析
第三节2009-2010年中国聚氨酯行业竞争策略分析
第八章2009-2010年中国聚氨酯行业重点企业竞争力剖析第一节烟台万华聚氨酯股份有限公司
一、公司基本情况概述
二、2008-2009年公司成长性分析
三、2008-2009年公司财务能力分析
四、2008-2009年公司偿债能力分析
五、2008-2009年公司现金流量分析表
六、2008-2009年公司经营能力分析
七、2008-2009年公司盈利能力分析
第二节浙江华峰氨纶股份有限公司
一、公司基本情况概述
二、2008-2009年公司成长性分析
三、2008-2009年公司财务能力分析
四、2008-2009年公司偿债能力分析
五、2008-2009年公司现金流量分析表
六、2008-2009年公司经营能力分析
七、2008-2009年公司盈利能力分析
第三节河北沧州大化股份有限公司
一、公司基本情况概述
二、2008-2009年公司成长性分析
三、2008-2009年公司财务能力分析
四、2008-2009年公司偿债能力分析
五、2008-2009年公司现金流量分析表
六、2008-2009年公司经营能力分析
七、2008-2009年公司盈利能力分析
第四节蓝星清洗股份有限公司
一、公司基本情况概述
二、2008-2009年公司成长性分析
三、2008-2009年公司财务能力分析
四、2008-2009年公司偿债能力分析
五、2008-2009年公司现金流量分析表
六、2008-2009年公司经营能力分析
七、2008-2009年公司盈利能力分析
第五节山东华鲁恒升化工股份有限公司
一、公司基本情况概述
二、2008-2009年公司成长性分析
三、2008-2009年公司财务能力分析
四、2008-2009年公司偿债能力分析
五、2008-2009年公司现金流量分析表
六、2008-2009年公司经营能力分析
七、2008-2009年公司盈利能力分析
第六节山西三维集团股份有限公司
一、公司基本情况概述
二、2008-2009年公司成长性分析
三、2008-2009年公司财务能力分析
四、2008-2009年公司偿债能力分析
五、2008-2009年公司现金流量分析表
六、2008-2009年公司经营能力分析
七、2008-2009年公司盈利能力分析
第七节浙江江山化工股份有限公司
一、公司基本情况概述
二、2008-2009年公司成长性分析
三、2008-2009年公司财务能力分析
四、2008-2009年公司偿债能力分析
五、2008-2009年公司现金流量分析表
六、2008-2009年公司经营能力分析
七、2008-2009年公司盈利能力分析
第八节宁波万华聚氨酯有限公司
一、公司基本概述
二、公司主要经营数据指标分析
三、公司竞争力分析
四、公司发展战略分析
第九节巴斯夫聚氨酯（中国）有限公司一、公司基本概述
二、公司主要经营数据指标分析
三、公司竞争力分析
四、公司发展战略分析
第十节蓬莱天日聚氨酯有限公司
一、公司基本概述
二、公司主要经营数据指标分析
三、公司竞争力分析
四、公司发展战略分析
第十一节略…………
第九章2009-2010年中国水性聚氨酯行业发展形势分析第一节水性聚氨酯概述
一、水性聚氨酯的概念
二、水性聚氨酯的分类
三、制备水性聚氨酯的原料
四、水性聚氨酯的制备方法
第二节2009-2010年中国水性聚氨酯发展形势分析
一、水性聚氨酯的发展历程
二、国内外对水性聚氨酯优越性认识上的不同点
三、中国水性聚氨酯的产业化概况分析
四、中国水性聚氨酯市场状况分析
第三节2010-2014年中国水性聚氨酯发展前景展望一、世界水性聚氨酯发展展望
二、国内水性聚氨酯研发方向
三、改性水性聚氨酯发展展望
第十章2009-2010年中国聚氨酯原料及助剂行业发展局势分析
第一节2009-2010年中国聚氨酯原料及助剂发展概况分析
一、基础原料在聚氨酯中的含量
二、聚氨酯较常用的阻燃剂及应用情况
三、全球主要地区聚氨酯添加剂市场需求状况
四、中国聚氨酯原料市场状况分析
第二节2009-2010年中国聚醚多元醇行业发展状况分析
一、国内外聚醚多元醇生产状况回顾
二、中国聚醚多元醇市场状况回顾
三、中国聚醚多元醇市场供求状况分析
四、2010-2014年中国聚醚多元醇前景展望
第三节2009-2010年中国二苯基甲烷二异氰酸酯（mdi）行业发展概况分析
一、世界mdi工业生产和消费概况
二、中国mdi工业生产和消费概况
三、中国mdi市场价格分析
四、国内外mdi技术发展情况
五、未来几年世界mdi需求仍保持强势增长
第四节2009-2010年中国甲苯二异氢酸酯（tdi）行业发展形势分析
一、tdi简介
二、tdi的基本生产工艺
三、全球tdi市场供需情况分析
四、中国tdi市场状况解析
五、tdi市场价格分析及供求情况分析
六、2010-2014年中国tdi市场发展展望
第五节2009-2010年中国mdi对tdi的替代解析
一、价格走势
二、技术替代
三、未替代原因
四、tm体系
第六节2009-2010年中国聚氨酯各类原料的环保问题及发展措施分析
一、异氰酸酯
二、氯氟烃（cfcs）的替代
三、挥发性有机化合物（voc）
四、回收与再利用
第十一章2009-2010年中国聚氨酯相关制品行业发展态势分析
第一节聚氨酯制品
一、聚氨酯制品业已形成完整的专业化体系
二、2009-2010年中国聚氨酯制品研发进展
第二节发泡聚氨酯
一、发泡聚氨酯介绍
二、国内外阻燃聚氨酯软泡塑料研究进展
三、聚氨酯硬泡绝缘材料的发展情况及其应用
四、成本与市场成聚氨酯硬泡保温材料应用的制约因素第三节聚氨酯弹性体
一、聚氨酯弹性体的分类及优缺点
二、聚氨酯弹性体的生产状况
三、聚氯酯弹性体的应用和开发重点
四、聚氨酯弹性体中最具发展潜力的品种
第四节聚氨酯涂料
一、聚氨酯涂料的主要特点、分类及固化机理
二、水性聚氨酯涂料的特性及分类
三、中国聚氨酯涂料发展概况
四、中国水性聚氨酯涂料发展还亟需提速
五、沥青聚氨酯防水涂料的发展及研发情况
第五节聚氨酯胶粘剂
一、世界聚氨酯胶粘剂发展回顾
二、国外聚氨酯反应热熔胶粘剂研发进展
三、中国水性聚氨酯胶粘剂发展概况
四、中国双组分聚氨酯胶粘剂仍然将主导市场
第六节氨纶（聚氨酯弹性纤维）
一、氨纶简介
二、国外氨纶的发展历程
三、中国氨纶进出口简况
四、影响中国氨纶行业可持续发展的重要因素
五、中国应当积极开拓氨纶国内外市场
第十二章2009-2010年中国聚氨酯在各行业领域的应用分析第一节建筑工业
一、聚氨酯在建筑节能中发挥的作用
二、现浇聚氨酯外保温在建筑工程上的应用
三、中国建筑用聚氨酯密封胶发展状况分析
四、2009-2010年建筑节能市场聚氨酯保温材料进展情况
五、聚氨酯在建筑领域应用市场展望
第二节轮胎行业
一、聚氨酯轮胎的研制
二、聚氨酯轮胎存在的问题及解决措施
三、聚氨酯轮胎未来发展展望
第三节人造革合成革工业
一、聚氨酯在人造革合成革产业中应用概况
二、人造革合成革行业应用聚氨酯新技术的发展
三、人造革合成革用聚氨酯树脂的市场展望
第四节包装业
一、聚氨酯胶粘剂在食品包装业的应用
二、复合包装用聚氨酯胶粘剂发展状况及趋势分析
三、聚氨酯胶粘剂将占据未来药品软包装领域主体地位
第五节热塑性聚氨酯（tpu）在涂层中的应用分析
一、tpu的特性
二、tpu具备的加工特点
三、tpu涂覆产品的主要应用
四、tpu挤出涂覆中碰到的问题和解决方法
第六节其他应用领域
一、单组分聚氨酯胶粘剂在客车上的应用
二、聚氨酯胶辊的生产及应用情况
三、聚氨酯材料在航天产业地面设备中的应用
四、形状记忆聚氨酯在纺织业拥有广泛应用前景
第十三章2009-2010年中国聚氨酯行业技术发展态势分析
第一节2009-2010年中国聚氨酯技术发展概况分析
一、中国聚氨酯工业技术进展
二、2009-2010年聚氨酯行业技术新进展
三、拜耳材料科技反应型聚氨酯注射成型技术问世
四、纳米技术在聚氨酯行业中的应用情况
第二节2009-2010年中国水性聚氨酯树脂的各种改性技术分析
一、水性聚氨酯树脂的交联改性
二、水性聚氨酯树脂的丙烯酸酯改性
三、水性聚氨酯树脂的互穿聚合物网络（ipn）改性
第十四章2010-2014年中国聚氨酯行业发展趋势分析
第一节2010-2014年中国聚氨酯行业发展趋势预测
一、全球聚氨酯发展将明显出现一段衰减期
二、聚氨酯原料产能的不断增强
三、聚氨酯应用领域范围在深度和广度上持续扩大
四、中国将成为全球聚氨酯的制造中心、消费中心、技术中心
第二节2010-2014年中国聚氨酯行业发展方向分析
一、国产化
二、专业化
三、规模化
第三节2010-2014年中国聚氨酯行业市场发展趋势预测分析
一、中国聚氨酯供给预测分析
二、中国聚氨酯市场需求预测分析
三、中国聚氨酯进出口形势预测分析
第四节2010-2014年中国聚氨酯行业市场盈利预测分析
第十五章2010-2014年中国聚氨酯行业投资机会与风险分析
第一节2010-2014年中国聚氨酯行业投资机会分析
一、聚氨酯产品性能优越,需求增长迅速
二、国内聚氨酯产业近年来发展迅速,未来机遇与挑战并存
三、国内聚氨酯制品发展迅速,未来硬泡、氨纶和tpu发展潜力巨大
四、未来聚氨酯原料国产化进程加速,辩证看待量增价跌
第二节2010-2014年中国聚氨酯行业投资风险分析
一、金融风险分析
二、竞争风险分析
三、政策风险分析
四、技术创新风险分析
五、经营管理风险分析
六、产品自身价格波动风险分析
第三节2010-2014年中国聚氨酯行业发展战略分析
一、解决tdi技术和规模化的瓶颈问题
二、警惕重复建设、恶性竞争
三、加强行业内信息交流与合作,建立技术创新平台
四、要重视反倾销工作及国际上限制性法规的动向
五、生产和应用中必须更加重视环保、安全卫生法规
图表名称:部分
图表日本聚氨酯工业株式会社氟碳发泡剂的使用量及预测图表中国聚氨酯原料及制品消费量
图表中国聚氨酯进出口情况
图表中国聚氨酯相关产品进口关税调整情况
图表水性聚氨酯形态分类
图表全球聚醚多元醇生产能力
图表世界聚醚多元醇生产能力和需求
图表中国聚醚多元醇主要生产企业生产能力
图表中国聚醚进出口统计
图表硬泡聚醚消费份额图
图表国内主要硬泡聚醚供应商供应量
图表中国冰箱产量及其组合聚醚消耗量
图表冰箱行业组合聚醚供应商所占的市场份额
图表中国冰箱行业硬泡组合聚醚消费预测
图表世界mdi产需情况
图表中国mdi进出口价格
图表全球tdi生产能力分布
图表全球tdi主要生产厂商及其能力
图表全球tdi消费分布
图表中国tdi供需情况
图表中国tdi进出口情况
图表单组分聚氨酯防水涂料物理力学性能
图表多组分康橄酣防水涂料物理力学性能
图表试件形状及数量
图表2008-2009年中国初级形状的聚氨基甲酸酯出口统计
图表2008-2009年中国初级形状的聚氨基甲酸酯进口统计
图表2008-2009年中国初级形状的聚氨基甲酸酯进出口价格对比
图表中国初级形状的聚氨基甲酸酯进出口主要来源地及出口目的地
图表2008-2009年烟台万华聚氨酯股份有限公司成长性分析
图表2008-2009年烟台万华聚氨酯股份有限公司财务能力分析图表2008-2009年烟台万华聚氨酯股份有限公司经营效率分析图表2008-2009年烟台万华聚氨酯股份有限公司偿债能力分析图表2008-2009年烟台万华聚氨酯股份有限公司现金流量分析表
图表2008-2009年烟台万华聚氨酯股份有限公司经营能力分析图表2008-2009年烟台万华聚氨酯股份有限公司盈利能力分析图表2008-2009年浙江华峰氨纶股份有限公司成长性分析
图表2008-2009年浙江华峰氨纶股份有限公司财务能力分析图表2008-2009年浙江华峰氨纶股份有限公司经营效率分析图表2008-2009年浙江华峰氨纶股份有限公司偿债能力分析图表2008-2009年浙江华峰氨纶股份有限公司现金流量分析表图表2008-2009年浙江华峰氨纶股份有限公司经营能力分析图表2008-2009年浙江华峰氨纶股份有限公司盈利能力分析图表2008-2009年河北沧州大化股份有限公司成长性分析
图表2008-2009年河北沧州大化股份有限公司财务能力分析图表2008-2009年河北沧州大化股份有限公司经营效率分析图表2008-2009年河北沧州大化股份有限公司偿债能力分析图表2008-2009年河北沧州大化股份有限公司现金流量分析表图表2008-2009年河北沧州大化股份有限公司经营能力分析图表2008-2009年河北沧州大化股份有限公司盈利能力分析图表2008-2009年蓝星清洗股份有限公司成长性分析
图表2008-2009年蓝星清洗股份有限公司财务能力分析
图表2008-2009年蓝星清洗股份有限公司经营效率分析
图表2008-2009年蓝星清洗股份有限公司偿债能力分析
图表2008-2009年蓝星清洗股份有限公司现金流量分析表
图表2008-2009年蓝星清洗股份有限公司经营能力分析
图表2008-2009年蓝星清洗股份有限公司盈利能力分析
图表2008-2009年山东华鲁恒升化工股份有限公司成长性分析
图表2008-2009年山东华鲁恒升化工股份有限公司财务能力分析图表2008-2009年山东华鲁恒升化工股份有限公司经营效率分析图表2008-2009年山东华鲁恒升化工股份有限公司偿债能力分析
图表2008-2009年山东华鲁恒升化工股份有限公司现金流量分析表
图表2008-2009年山东华鲁恒升化工股份有限公司经营能力分析图表2008-2009年山东华鲁恒升化工股份有限公司盈利能力分析图表2008-2009年山西三维集团股份有限公司成长性分析
图表2008-2009年山西三维集团股份有限公司财务能力分析
图表2008-2009年山西三维集团股份有限公司经营效率分析
图表2008-2009年山西三维集团股份有限公司偿债能力分析
图表2008-2009年山西三维集团股份有限公司现金流量分析表图表2008-2009年山西三维集团股份有限公司经营能力分析
图表2008-2009年山西三维集团股份有限公司盈利能力分析
图表2008-2009年浙江江山化工股份有限公司成长性分析
图表2008-2009年浙江江山化工股份有限公司财务能力分析
图表2008-2009年浙江江山化工股份有限公司经营效率分析
图表2008-2009年浙江江山化工股份有限公司偿债能力分析
图表2008-2009年浙江江山化工股份有限公司现金流量分析表图表2008-2009年浙江江山化工股份有限公司经营能力分析
图表2008-2009年浙江江山化工股份有限公司盈利能力分析
图表2008-2009年宁波万华聚氨酯有限公司成长性分析
图表2008-2009年宁波万华聚氨酯有限公司财务能力分析图表2008-2009年宁波万华聚氨酯有限公司经营效率分析图表2008-2009年宁波万华聚氨酯有限公司偿债能力分析图表2008-2009年宁波万华聚氨酯有限公司现金流量分析表图表2008-2009年宁波万华聚氨酯有限公司经营能力分析图表2008-2009年宁波万华聚氨酯有限公司盈利能力分析图表巴斯夫聚氨酯（中国）有限公司盈利指标情况
图表巴斯夫聚氨酯（中国）有限公司资产运行指标状况
图表巴斯夫聚氨酯（中国）有限公司资产负债能力指标分析图表巴斯夫聚氨酯（中国）有限公司盈利能力情况
图表巴斯夫聚氨酯（中国）有限公司销售收入情况
图表巴斯夫聚氨酯（中国）有限公司成本费用构成情况
图表蓬莱天日聚氨酯有限公司盈利指标情况
图表蓬莱天日聚氨酯有限公司资产运行指标状况
图表蓬莱天日聚氨酯有限公司资产负债能力指标分析
图表蓬莱天日聚氨酯有限公司盈利能力情况
图表蓬莱天日聚氨酯有限公司销售收入情况
图表蓬莱天日聚氨酯有限公司成本费用构成情况
图表2010-2014年中国聚氨酯供给预测分析
图表2010-2014年中国聚氨酯市场需求预测分析
图表2010-2014年中国聚氨酯进出口形势预测分析
图表2010-2014年中国聚氨酯行业市场盈利预测分析
图表略...........
中国汽车产业现状及未来发展趋势分析 摘要: 2009年，中国的汽车产销量均超过美国，一跃成为世界第一。这和美国 因次贷危机引发的金融危机导致美国的大型汽车企业通用（美国第一大汽车企业）和克莱斯勒（美国第三大汽车企业）的破产以及民众收入减少、消费水平降低有关。而中国市场由于宏观经济政策和宏观货币政策的协调，以及潜在内需的激发，虽然汽车出口量方面呈现了下滑，但是整体的产销量，都有较大的提高。中国市场由于其廉价的土地、劳动力以及强大的市场需求，成为世界各大知名汽车制造商争相登陆的“诺曼底”战场，在华的投资逐步扩大。而与此同时，国内的汽车制造企业也得到了快速的发展。通过海外并购、对外投资、自主创新，很多新兴的汽车制造商都实现了跨越式的发展，如奇瑞、比亚迪、吉利、长城等等。 从动力技术方面来看，日本的混合动力技术、欧洲的先进柴油机技术、美国的燃料电池技术；都得到世界公认。中国虽实现了小规模的海外并购（2009.6四川腾中重工收购悍马HAMMER ；2009.12，吉利收购沃尔沃VOLVO；2009.12，北汽控股收购萨博SAAB部分整车平台和技术），以较小的代价取得了比较核心的技术，但是从整体来看，国外把持的一线技术对我们仍是封锁的，我们得到只是别人的一小部分、次先进的技术，而现阶段我们的自主创新水平还不足以支撑我们企业与国外企业抗衡。以石油危机和全球气候变化为信号，全球的汽车产业即将进入下一轮竞争，动力电动化将是未来新能源汽车产业的重要技术制高点。而在这方面，我们和国外至少可以做到同时起步，应该加大投入开发，争取主动权。除了国家宏观政策方面的指引，企业本身要兼具这种长远的眼光，把新能源汽车的开发提升到未来竞争的战略高度，争取在下一轮竞争完全到来之前，赶超国外一线企业。 关键词;一，现状分析 <1>优势 <2>存在的问题 二，发展趋势 三，发展建议 过去十年我们见证的是中国汽车消费的巨大变化，整个十年的消费需求特征我们用一个价值观来概括就是进取。中国在过去十年取得了非常大的成就，整个社会属于动态向上不断改变的。反应在汽车消费上已不仅仅是一个精英消费，而慢慢变成生活的一部分。 在中国汽车产业达到千万辆的时候，我们不要为取得的成绩所骄傲，要看到存在的大量结构性问题。只有在有危机感的情况下，才会有扎扎实实的心态。中国汽车工业需要有危机意识，只有这样才会有更长久的发展。 而中国发展新能源汽车有以下的优势：
手机行业发展分析报告 经贸112班 刘强、邵安琪、尹晓晗 手机，移动电话，较广范围内可以使用的便携式电话终端。中国的手机行业从上个世纪九十年代发展的现状呈现出“外资品牌占主导，民族品牌略微弱势”的特点。 一、我国手机行业发展概况 1983年，10月13日，世界上第一台手机在美国诞生。1987年，第一台手机进入中国。1999年，第一台全中文手机诞生。 手机最早来自美国的IT老大-摩托罗拉 1.1市场定义 手机是普遍使用的便携式电话终端，现在全球范围内使用最广的第二代手机，数字制式的。 在现在市场中，多分为智能手机和非智能手机。一般智能手机的性能比非智能手机好，智能手机的主频较高，运行速度快，但是非智能手机比智能手机稳定。 1.2市场概述 近二十年来,手机行业技术发展迅速,市场急剧扩张。随着手机市场需求的平稳增长，全球手机行业年出货量也是递增的，并且这种快速增长趋势有望保持到2012年。
由图得，09-11年，全球手机市场出货量呈增长趋势，增长率较高，预测，12-14年，增长率有所下降，但出货量仍然很庞大，仍然呈现增长趋势。 1.3我国手机行业发展历程 目前我国手机产业在市场快速发展的依托下，继续保持了高速增长的发展势头。不仅独资、合资企业继续保持较好的市场业绩，国产品牌手机也取得了群体性突破，打破了长期以来外资企业垄断国内市场的局面，成为国民经济新的增长点。同时，国内品牌手机原有竞争优势正在逐渐丧失，增长乏力。渠道、价格和熟悉本土市场情况等原有竞争优势日渐弱化后，资本、技术等方面的缺陷就成为制约我国国内品牌手机企业进一步发展的主要因素，主要表现在产业扩张太快、新款手机上市速度较慢、产品质量问题较多、企业利润下降甚至亏损等。 1.4我国手机行业销售状况
手机行业地产业分析 产业分析是指企业对特定行业地市场结构和市场行为进行调查与分析，为企业制定科学有效地战略规划提供依据地活动.一个行业地特征和背景对企业制定和采取何种经营战略具有重要地影响作用，所以它常常是企业在制定企业经营战略时最要考虑地方法. 年，国际金融危机影响渐渐消散，随着中国经济地快速发展，带动了居民收入地提高和消费地扩大.目前，中国是世界上第一大手机市场，所以手机是很有市场前景地，手机已经成为了人们地必须地生活工具，人们生活水平地提高，体现在物质地提高，享受生活，为手机市场发展提供了良好地契机. 一、产业定位分析 （一）产业趋势 （）销量.近年来中国手机市场销量持续增长，但环比增长率低于预期.自年第三季度以来中国手机市场销量环比增长率连续三个季度呈下降走势，整体来看，中国手机市场处于销量增长、但增速放缓地阶段.同时发展势头非常良好地中国本土品牌都在积极地联合运营商从多方面争抢日益发展起来地智能手机市场份额.年华为、中兴、联想、酷派四大本土品牌在以运营商主导市场崛起，占据了中国千元智能手机地绝大多数市场份额.年中国华为、中兴、联想、酷派将更加发力，年销量都将在几千万台以上. （）性能.随着移动互联网覆盖范围地不断扩大，能够为用户带来全新上网、阅读、应用体验地大屏幕、高分辨率、高像素手机，尤其是智能、手机，成为消费者地新宠，用户关注比例持续攀升.统计数据显示，年中国手机市场上，英寸以上大屏手机用户关注度累计达到，且呈现出继续扩大之势.另外，年，万及以上高像素手机地用户关注度更是已经高达，手机摄像头像素正在向万级迈进. （二）产业特点 手机产品同时具有功能特性和时尚特性.两重特性决定了手机产品地多样性.
中国房车产业现状及未来前景分析 种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。 随着中国国民经济的高速发展及国民消费时代的来临，国内房车市场前景非常广阔。近些年来，国内房车市场增长较快，2012年国内房车市场销量约为2000台，比上年增长了约40%，2013年国内房车市场销量约为5000台，比上年增长约50%，2014年国内房车市场销量预计会达到10000辆左右。目前国内房车产品的主要消费市场还是房车营地租赁公司及政府机构。房车旅游产业初期发展也见规模，北京、海南等地多建有房车小镇，作为新兴产业，国内房车露营地主要集中在环渤海经济圈、长江三角洲经济圈、珠江三角洲经济圈和两条精品旅游线上。政策支持上，2009年12月国务院出台的《关于加快发展旅游业的意见》，首次提出“把旅游业培育成国民经济的战略支柱产业”把旅游房车等纳入国家鼓励类产业名录，“旅游房车”与“露营”第一次正式进入人们视线，引起了各界的广泛关注。2014年7月国务院确定促进旅游业改革发展，明确着力推动旅游行业转型升级，使旅游行业开发集约节约和环境友好转型。这无疑对中国露营事业及房车发展又注入新的强心剂。经济消费上，中国拥有庞大的汽车消费群体，还有最快的公路增长率，这对房车的发展创造了非常好的大环境。预计整个“十二五”期间，房车市场可望继续保持快速增长速度。 一、中国房车市场发展现状及发展前景 1.中国房车行业现状 中国房车起步较晚，2001年中国首辆自主知识产权的自行式房车下线，此后中国房车行业产业在摸索中不断前进，10余年来，中国房车行业形成了一定规模，房车销售以企业自主营销为主，形成了生产—销售—运营—露营地---俱乐部---会员为一体的完整产业链。与之相关的房车展会近几年发展如火如荼，根据掌握的资料，2014年中国专业房车展会已经多达30余家，这些专业性质较强的房车展会，带动了整个中国民众对房车的认识和热情，对中国房车事业的发展起到了良好的促进作用。2014年中国房车市场是增长率较快
当今中国汽车行业发展趋势 如今，我国汽车行业目前继续保持良好增长势头。但仍有许多不足，据权威媒体的分析人士表示，政府在扶持汽车业发展时，最应该做的是停止以牺牲民营汽车企业为代价的，对国有汽车企业的大力扶持。在中国政府2006年制定的相关法规中，规定电信业完全国有，汽车等其他重要行业的国有化比重要非常高。中国政府同意各国有汽车企业与国外厂商展开合作，以创办合资公司、生产国外厂商的车型的方式来提高各自的效益。 在过去的三十年中，几乎每一个国有汽车企业都实现了与国外厂商的合作并取得巨大的经济效益。又例如，在2006年重庆长安汽车公司实现了与法国PSA 集团的合作。在2010年奇瑞汽车公司实现了与捷豹和路虎的合作。 对于成为世界销量第一的中国汽车工业来说合资企业功不可没。合资企业提出合资自主品牌汽车的发展思路无疑是与时俱进适应中国汽车市场实情的举措当前发展合资自主品牌汽车存在着多方面的有利因素。 第一政策优势汽车产业政策对我国汽车工业的发展有着重要的影响。纵观我国近些年来的汽车产业政策可以看出我国在对小排量的汽车的优惠和鼓励政策尤为明显而合资企业汽车很难享受到政府的政策支持。目前已上市的几款合资自主品牌汽车主要是低排量的小型低端汽车。因此合资企业发展合资自主品牌汽车政策优势明显。 第二技术研发优势与我国本土自主品牌汽车相比合资自主品牌的在技术研发方面可以更好的借鉴和学习国外先进的技术更容易进行新的技术研发。 第三产品定位优势随着我国经济水平日益提高我国一线城市汽车逐渐呈现饱和状态未来我国二、三线城市汽车市场存在着较大消费空间合资企业发展合资自主品牌汽车扩大低端车市的市场份额无疑为在我国二、三线城市汽车市场上分一杯羹积蓄力量打好基础。由2010年我国各地区千人汽车拥有量图可以看出北京天津浙江等城市千人保有量在100~230辆/千人之间其他城市千人汽车保有量在30~100辆/千人之间不等中国汽车市场前景广阔。同时从消费结构来看我国二、三线城市汽车需求空间还较为宽阔合资自主品牌汽车定位低端市场符合我国国情具有很大的发展空间。 第四品牌定价优势2011年合资自主品牌汽车未上市之前合资企业的汽车主要是合资企业生产技术和品牌均是使用国外品牌在中国汽车市场上合资企业品牌技术优势明显。 合资企业生产合资自主品牌汽车占有了品牌优势又因属于自主品牌可以实现不影响外资品牌价值的情况下自由定价。从而在抢占低端城市汽车市场份额时合资自主品牌汽车占据价格优 中国政府希望通过这样的合作，在增加各国有企业经济效益的同时能学习到国外厂商的先进技术。通过与国外厂商合作势必会增加各国有企业的经济效益，但是在技术交流层面所得到的“效益”却是很少的。这是因为国外厂商在技术方面或多或少是对中国厂商有戒备心理。而且中国国内国有汽车企业大都追求经济效益的增长，忽略了向国外厂商学习先进技术。此外，中国政府的相关部门希望国有汽车企业不断增加其规模，但大部分厂商现阶段的能力不足以实现大规模的扩张。 争夺低成本领先地位：国外与国内企业不断在汽车领域内注入资金，这将导致一个产能过剩的阶段。目前零部件是汽车成本的主要来源：尽管中国劳动力成本极低，但中国的制造业成本有时甚至比世界一流水平高约20%，因此中国零件
中国智能手机市场分析报告 一、市场概述及主要观点 2010年，是智能手机市场快速成长的一年。Gartner统计数据显示，2010年第一季度，全球普通手机销量为3.147亿部，同比增长17%，智能手机销量同比则增长48.7%，至5430万部。第二季度，全球智能手机销量达到6165万部，同比增长50%。智能手机市场的成长速度可见一斑。 市场在增长，品牌间的竞争也在加剧。2010年9月，摩托罗拉、三星、夏普、苹果均在中国市场上推进新智能手机上市，产品大战已经爆发。互联网消费调研中心ZDC通过对9月中国智能手机市场相关数据的分析，推出2010年9月中国智能手机市场分析报告(简版)。 主要结论如下： ● 品牌关注格局：诺基亚、HTC、摩托罗拉三大品牌位居中国智能手机市场品牌关注前三甲； ● 产品关注格局：诺基亚Symbian S60产品拥有绝对优势，十五款产品中，诺基亚占据十二款；苹果iPhone4(16GB)跃居前三甲之列； ● 细分市场关注格局：Symbian S60系统智能手机占据51.0%的用户关注比例，Android 系统产品成长快速，用户关注比例接近两成；2.9英寸以上大屏智能手机用户关注度超六成； ● 案例分析：三星失意中国智能手机市场，1-9月用户关注比例尽管稳中有升，但竞争对手的增长较三星更为快速，9月，摩托罗拉超上来将其挤出三甲。 二、品牌关注格局分析 ● 诺基亚、HTC、摩托罗拉位居前三甲 2010年9月，诺基亚、HTC、摩托罗拉成为中国智能手机市场上用户关注的前三甲品牌。三星以0.1%的差距被摩托罗拉挤出前三。从关注比例来看，摩托罗拉与HTC差距正在缩小，9月，摩托罗拉仅落后2.1%。但两大品牌与诺基亚差距悬殊，短期内单品牌力量尚难以与诺基亚形成抗衡。 ● 与整体市场排名相比，三星、索尼爱立信成为失意者 三星、索尼爱立信在9月中国整体手机市场上分别获得10.7%、5.5%的关注比例，但在智能手机市场上，关注比例分别仅为8.0%、2.7%，且排名均后退两位。在诺基亚Symbian S60及Android的攻势面前，两大品牌仍需调整自己的目标市场。
中国汽车工业的发展与发展趋势 概要本文回顾了我国汽车工业的发展历程，通过论述我国汽车工业的现状寻找我国汽车工业的发展趋势。着眼未来探讨我国汽车工业未来方向 关键词汽车工业发展历程发展趋势 正文 汽车是惟一的一种“零件以万计, 产量以百万计, 保有量以亿计”的“第一商品”, 它的巨大市场潜力, 不断产生科技进步的不竭动力, 使之成为各种高新技术争相应用的强大载体。 世界上几乎所有发达国家都走过发展汽车工业、从而带动国民经济发展的道路。 汽车的生产和使用, 改变了社会的生产方式, 也改变了人们的生活方式和文化观念。流水线大生产方式首创于汽车工业, 精益生产方式也同样产生于汽车工业;这两种生产方式都对社会的发展起了重大的推进作用。它独特的“门到门”快速运送性能, 改变了人们的日常活动半径, 大大提高了人们生产与生活的效率。 一，起步与发展 中国汽车工业开始起步的标志是1953 年7 月15 日第一汽车制造厂在长春市动工兴建。建国初期，我国汽车工业在国家计划经济指导下发展，集中资金兴建了第一、第二汽车制造厂两个中型货车生产基地。第一汽车制造厂于1956 年10 月开工生产，从此结束了中国不能制造汽车的历史。 我国汽车产业正在蓬勃发展，汽车行业步入快速稳定增长期。整个行业在经2002 年的爆发，2005 年的恢复性调整以后，自2006 年以来已经步入一个长达5~8 年（甚至更长）的稳定快速增长期。2011 年中国汽车保有总量为7802 万辆，其中私人汽车保有量6539 万辆，占83.81%。其中家用轿车的保有量为3443 万辆，占汽车总保有量的44.13%。以去年第六次人口普查数据计算，中国百户家庭拥有的汽车数量已从2001 年不到 2 辆，增加到2010 年的近15 辆。 二，发展中的问题 新中国的汽车工业从诞生至今, 已经年逾半百。但是她似乎还没有长大, 她伴随建国后的动荡, 走过了艰苦曲折的路程。 改革开放之前, 在计划经济体制下, 我国汽车工业一直生产着属于国外三四十年代的产品。汽车被定位为“生产工具”, 私用轿车被当作“资产阶级的奢侈品”而禁止生产。改革开放后,大搞引进合资，引进国外的资金与技术, 使我国生产的汽车跃上20 世纪90 年代的水平。但是从整体上看, 在质量、品种和规模上与国外仍有很大差距, 特别是自主发展的能力差距更大。这就造成了同类产品的一而再、再而三地引进, 甚至重复引进的局面。这使得我国汽车工业,落入了一个“引进—落后—再引进—再落后”的怪圈。 虽然，近十几年来我国已经开始生产国际先进的汽车, 但却并未跳出这一怪圈。我国汽车工业中占据的重要地位的国企，近年来更热衷于引进生产国外品牌的汽车。 三，我国汽车工业的现状 近年来，我国大型国有企业如一汽，广汽热衷于引进国外品牌，不外乎合资获利丰厚而又轻而易举。这样的举动使得“引进—消化”政策成了“只引进, 不消化”的空头口号。 对外方的技术依赖习惯愈加根深蒂固, 加上外方紧握技术大权, 使中方坠入“缺乏能力—只能依赖—越依赖越缺乏能力—越缺乏能力越依赖……”的“第二怪圈”。这就直接性的导致了 我国汽车市场上外国品牌遍地开花，而国产品牌却很少的现状。虽然对中国汽车工业发展有着重要责任国有企业沉溺于引进国外品牌，我国的民营企业却扛起了中国汽车工业自主发展 的重担。 近几年来，解放、红旗几乎销声匿迹，但是吉利、奇瑞、江淮却越来越多的走进了我们的视
智能手机制造行业分析报告 一、行业分类归属 按照《国民经济行业分类2019修订版》的行业分类标准，智能手机制造在门类上属于C类制造业，在大类上属于39计算机、通信和其他电子设备制造业，在中类上属于392通信设备制造，在小类上属于3922通信终端设备制造。 二、行业发展概况 1.市场规模 在过去的十年中，智能手机市场出现了前所未有的增长，由此产生的销售规模已经达数千亿美元。高盛证券公布预估报告指出，保守来看2020年全球5G 智能手机市场规模将达到2亿台以上，是2019年的20倍水平。 除去智能手机本身的庞大市场规模，智能手机的发展也带来了其他相关行业可观的销售收入。根据德勤在其《2020年TMT预测报告》报告中的分析，智能手机衍生出来的市场包括配件市场（外壳、充电、耳机音响、可穿戴设备、自拍杆、手机壳及屏幕保护膜等）、内容订阅（移动广告、媒体订阅及应用会员等）和服务（维修、损坏险及云存储等）。德勤预测，仅2020年，这些衍生市场将会带来4590亿美元的收入。预计2020年智能手机的销售金额将达到4840亿美元，整个智能手机生态市场将价值9440亿美元。不仅如此，智能手机衍生市场到2023年将以每年5％至10％的速度增长。这意味着，到2023年，智能手机衍生市场每年的收入规模将超过0.5万亿美元。这一市场是平板
电脑衍生市场（250亿美元）的两倍，视频游戏机衍生市场（150亿美元）的 五倍。 图 1 万亿规模的智能手机市场 如今，全世界正在使用的智能手机约为36亿部。庞大的用户基础是智能手机市场发展的重要基础，并且在5G的推动下，该市场还在不断地增长中。虽然今年席卷全球的新冠疫情对智能手机出货量造成不小的打击，但从长远来看智能手机行业的市场规模依然是不可小觑的。 2.主要厂商 放眼全球，目前智能手机行业称得上巨头的有六家：苹果、华为、三星、OPPO、小米和VIVO，但在中国市场，目前是苹果、华为、OPPO、VIVO和小米五强鼎立。
中国手机产业竞争能力分析报告 到2002年，我国手机生产厂商差不多进展到37家，已形成年产手机1.5亿部的生产能力。初步形成了以北京、天津等9家生产企业为主体的北方基地，以广东地区9家企业为主体的南方基地和以长江三角洲地区6家生产企业为主体的华东基地。 按照信息产业部公布的有关数据，国产品牌手机在2002年取得了群体性突破，除去出口的市场占有率已近40%。究其缘故，除了国内手机厂商的本土优势外，恰当的把握了国内消费者追逐的流行趋势应该讲功不可末。 此次完全调查选用的该竞争力报告从手机产品策略、品牌营销及渠道建设等几个方面详述了国内手机产业的竞争态势。(完全调查／曹增辉)全文如下： 市场竞争格局 1.中国手机产业结构与生产规模 (1)中国手机产业的结构 在庞大市场需求的牵引下，在移动通信专项的推动下，我国移动通信产业差不多成为最具吸引力的投资领域。仅就信息产业部组织调研的3 5家企业来看，总投资额达50.5亿元，其中87%为企业自筹、银行贷款和地点政府配套资金。近几年外商对移动通信整机及配套的基础产品的投资达到170多亿美元。摩托罗拉、诺基亚进一步加大了在中国的投资打算；爱立信、西门子、飞利浦纷纷关掉本国的工厂，转移到中国。与此同时，摩托罗拉、诺基亚、爱立信、阿尔卡特等跨国公司纷纷在我国投资设置面向全球、高水平的移动通信技术开发中心，持续增加研发投入，提升在中国企业的技术水平。我国差不多成为移动通信产品的生产加工研发基地。 移动通信产业的快速进展促进了国内企业加大研发力度，引导了投资主体的多元化，带动了企业结构的调整和升级。为加快国内企业进展，
增强国际竞争力，国家加大了对国内通信市场的监管，国务院5号文件规定任何厂商在中国境内生产手机须经信息产业部发放许可证方可生产手机。国内手机市场在国家政策的扶持和爱护下，我国手机生产企业从1997年的5家进展到2002年的37家，已形成年产手机1.5亿部的生产能力。我国手机生产企业初步形成了以北京、天津等9家生产企业为主体的北方基地，以广东地区9家企业为主体的南方基地和以长江三角洲地区6家生产企业为主体的华东基地。北方、南方和华东三大手机生产基地的年产量分不占全国总产量的44.9 %、22.6 %和23.4 %，生产总量占全国总产量的9 1%。 目前已取得信息产业部GSM手机生产许可证的国产手机企业有1 2家,这12家企业是:中科健、康佳、中兴通讯、南方高科、厦华电子、东方通信、波导、海尔、TCL、首信、南京熊猫、厦新；生产CDMA手机的企业有19家，除了摩托罗拉外，其余18家差不多上国产手机生产企业。它们是波导、中科健、中兴、首信、TCL、海尔、东信、康佳、南方高科、中电通信、大唐、振华科技、浪潮、海信、大显集团、普天通信、天津电话设备厂、厦华。 (2)中国手机产业的生产规模 表1显示出2002年中国手机企业生产、销售和出口情形。 2.国外厂商主导手机市场进展潮流 以后的市场必定是创新者领导的市场。国外厂商将领先品牌的核心优势、杰出的运作和持续创新的产品转化为强劲的赢利。 ·国外厂商应对行业增长态势的变化的综合实力能力强。其新产品系列将带来增长的潜力，专门在游戏、图像和企业市场方面，国外厂商能够充分发挥他们在技术研发、品牌形象、技术实力、产品定位和生产规模方面的优势从而确定了其主导地位。 ·国外厂商通过持续推出具有MMS、Java和扫瞄器功能的彩屏手机等新款手机，连续凭借技术创新的优势加大行业领导者的地位。
中国的汽车行业发展史 当你走在马路上的时候，你看着车水马龙的汽车，你是否也会想起，中国的汽车行业是什么时候发展的如此辉煌，在去年欢庆新中国成立70周年的时候，不仅感叹起中国汽车工业的发展历史，发现这些恍如隔世的变化全部来源于中国改革开放的伟大政策，遥想过去，展望未来，中国的汽车行业，将会发展的更强更大，成为世界上的著名品牌。 从新中国成立到现在已经70多年过去了，新中国汽车产业变化之大，可以用“当惊世界殊”来形容。然而，这个巨变的历程却很不平凡，并不像西方国家那样自然而然。1978年以前，中国汽车行业在被西方封锁、计划经济统管一切的条件下缓慢地成长着，政府和企业之间均不熟悉市场经济运作方式，经济改革的系统性还不够强，所以，起初的对外合作之路走得踉踉跄跄，有的企业就“中道崩殂”了。 中国特色社会主义进入新时代，我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。未来，中国的国门将越开越大，改革开放的力度会越来越大，竞争将越来越公平。新中国成立70多年的历史表明，惟有以开放促改革，以改革促竞争，汽车产业才会健康快速地往前发展，中国人的“轿车梦”才能及早实现，日益增长的美好汽车生活的需要才能及时得到充分满足。政府主管部门应当进一步调整管理思想，紧紧抓住维护公众利益这根主线，努力减少对企业具体事务的直接干预，促进竞争，政策制定少打摆子，最好不打摆子，自主品牌汽车产业自会固本强基、行稳
致远。 自上个世纪末诞生以来，汽车行业已经走过了风风雨雨的一百多年。通用、福特、丰田、本田这些汽车品牌公司已经是每个人耳熟能详的，但我相信，中国未来的汽车品牌也会走出国门，在汽车行业占据重要的地位。
武汉东湖学院 智能手机市场调查报告及 改进方案 市场营销 班级：财务管理2班 组名：第四组 组长：肖思瑜2016040491093 组员： 林艳2016040491094 陶园缘2016040491063 左泽琪2016040491065 林鑫锐2016040491079 指导老师：李洋 2018/10/25
智能手机市场调查报告及改进方案 一、调研综述 1调查背景 随着经济水平的不断提高,智能化和互联网的迅速发展。购买手机的大学生越来越多,而且更换手机的频率也越来越快,学生消费者是一个不容忽视的消费群体。因此,提高对他们的注意,加紧开拓这片新市场,对于各大手机厂商抢占市场份额，打破瓶颈,将会起到积极的促进作用。所以这次调查主要针对大学生群体,了解大学生对手机偏好的选择,以及手机的市场需求和其发展方向。 2调研目的 通过市场调查，了解绝大多数大学生的消费方向，学生对手机品牌的认知度,忠诚度和学生消费者的手机拥有情况,以及所拥有手机品牌在学校市场所占份额。通过调研，研究消费者的行为与心理,了解大学生的手机消费情况与习惯，同时获得手机在大学生使用中的结构及其潜在的市场需求。更重要的一点是，获取现今智能手机的不足，以此得到智能手机设计的方向，从而满足更多的消费者需求，赢得市场。 3调研方法 关于此次调研，我们小组是利用《问卷星》网站发放问卷的方式进行。该方法的优势是网上问卷成本很低，通过设置可以排除缺失值的干扰，数据回收方便，可以对统计结果实时查看，更加容易统计处理和分析，进行数据分析，非常简便。 4调研内容 根据我们发放的问卷和参考小组收集的相关互联网数据，我们主要是针对大学生这部分消费者对各种类型的智能手机的使用情况和购机偏好。该问卷包括大学生群体的年龄，性别，购机偏好价格，品牌，颜色，屏幕尺寸，像素，售后服务等内容构成。通过数据分析，了解大学生群体消费特征，了解该群体在购买智能手机时最为看重的因素，从而进一步得出改进智能手机的智能方案，为进一步开拓大学生市场助力。 二、问卷数据分析
中国应用软件企业岗位状况调查报告 软件的分类 软件是计算机的灵魂，没有软件的计算机就如同没有磁带的录音机和没有录像带的录像机一样，与废铁没什么差别。使用不同的计算机软件，计算机可以完成许许多多不同的工作。它使计算机具有非凡的灵活性和通用性。也正是这一原因，决定了计算机的任何动作都离不开由人安排的指令。人们针对某一需要而为计算机编制的指令序列称为程序。程序连同有关的说明资料称为软件。配上软件的计算机才成为完整的计算机系统。 计算机软件一般分为两大类：应用软件和系统软件。 应用软件是专门为某一应用目的而编制的软件，较常见的如： 1、文字处理软件 用于输入、存贮、修改、编辑、打印文字材料等，例如word、wps 等。
2、信息管理软件 用于输入、存贮、修改、检索各种信息，例如工资管理软件、人事管理软件、仓库管理软件、计划管理软件等。这种软件发展到一定水平后，各个单项的软件相互连系起来，计算机和管理人员组成一个和谐的整体，各种信息在其中合理地流动，形成一个完整、高效的管理信息系统，简称mis。 3、辅助设计软件 用于高效地绘制、修改工程图纸，进行设计中的常规计算，帮助人寻求好设计方案。 4、实时控制软件 用于随时搜集生产装置、飞行器等的运行状态信息，以此为依据按预定的方案实施自动或半自动控制，安全、准确地完成任务。 软件的岗位
随着it行业的迅猛发展，各种各样的it岗位也越来越火爆，目前的应用软件岗位主要有：软件开发工程师、网络软件工程师、系统工程师、售前支持顾问、技术支持工程师、软件销售工程师、软件测试工程师、质量经理、产品市场经理、项目实施工程师、渠道经理、系统架构师、it系统及网络专家及售前咨询顾问…….. 软件公司是一个综合的运作体，需要完善的内部组织结构，同时，软件由于使用面的不同，组织结构也会相应的有很多变化，例如，软件外包的公司，其组织当中的成分就会相对少些，更多的是以“技术密集型”管理结构。 软件工程师很多人都认为就是编程的，非常枯燥，其实，软件工程师更多的、更重要的工作是需求分析和架构设计，这是一个极具创意的工作，常常要接触很多不同企业或业务单位，了解各种不同的运作及管理流程。 软件人才 软件企业能够在如此迅猛发展的it行业保持竞争优势，关键是拥有大批新型it应用技术及创新思维的人才。任何事物都是具有两面性的，
（汽车行业）中国汽车发展 史
中国汽车发展史- 中国汽车发展史 中国汽车发展史 50年风雨汽车路 进入90年代以来，轿车开始进入我们的生活，买私家车就像70年代的“四大件”、80年代的家用电器一样成为众多家庭追求的目标，而这在20年前是无法想象的。这说明我国的经济实力不断增强，人民生活水平大幅度提高，同时也反映出民族汽车工业的巨大进步。更令人感慨的是，我们是在经历了一段漫长曲折的历程之后才迎来了这一天。在新中国50年大庆即将来临之际，让我们共同回顾一下我国轿车工业的发展历程。 50年代中国轿车呱呱坠地 新中国刚一成立就决定发展自己的汽车工业，1953年第一汽车制造厂破土动工，这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂，毛泽东主席为奠基仪式亲自题写了“第一汽车制造厂奠基纪念”。1956年我国生产的第一辆汽车下线，毛主席又亲自为其命名———解放，对于当时工业整体水平非常落后的中国人来说，这确实是一次经济上的解放。1956年是中国汽车史上令人难忘的一年。5月，第一汽车制造厂试制成功东风牌轿车，送往北京向党的八大”献礼，这是中国自制的第一部轿车，6月，北京第一汽车厂附件厂试制成功井冈山牌轿车，同时工厂更名为北京汽车制造厂。8月一汽又设计试制成功第一辆红旗牌高级轿车，9月上海汽车配件厂（上海汽车装修厂，后更名为上海汽车厂）试制成功第一辆凤凰牌轿车。在大跃进的年代，这几辆稚嫩的国产轿车确实让全国人民欢欣鼓舞了一阵子。 中国汽车发展史 东风牌轿车开进中南海，毛主席试乘之后高兴地说：“好啊，坐上自己制造的小轿车了！”以大跃进的狂热和速度造出的中国第一批轿车，更多地是政治因素在起作用，“造出争气
中国汽车市场现状及未来发展趋势 摘要：受到欧债危机的影响，全球经济动荡，作为实体的支柱产业的汽车行业也受到了影响。本文介绍了2012年中国汽车市场前两个季度的汽车产销情况，反映了中国当前的汽车市场的现状，同时结合全球汽车行业的发展状况预测中国汽 车市场在未来一年里的发展趋势。 关键词：中国汽车市场产销现状发展趋势 正文： 一、世界和中国汽车产销量的总体情况 1.世界汽车产销情况 德国大众集团 2012年1-8月 大众全球汽车销量出色中国销量居首 为了追赶丰田汽车的全球销量，大众集团今年推出了许多重磅车型，严重刺激了全球市场的销量。2012年8月份，大众集团在最大单一市场中国销量约为23万辆，去年同期的销量为19万辆，同比增长约21%，达到两成以上的同比增幅，在7月增长速度放慢之后回归5、6月份的水平。今年1至8月份，大众汽车集团在中国市场总销量为174万辆，而去年前8月累计销量为148万辆，同比增长17.9%。 在中国等市场的支撑下，亚洲市场前8个月销量同比增幅同样达到17.9%，从168万辆增长到198万辆。德国本土市场，大众前8个月累计销量为792,300辆，较2011年前8个月的761,100辆同比增长4.1%，和此前基本相当。德国以外的西欧地区仍然为下降趋势，从133万辆同比下跌5.8%至125万辆。 中东欧区域增长依然强势，由340,800辆增加25.2%到426,800辆。欧洲整体销量为247万辆，比去年同期的243万略增长1.7%。大众集团在北美市场前8个月从429,800辆同比增长24.5%至535,200辆。其中380,000辆来自于美国市场，较之去年同期的285,000辆同比提高33.3%。南美市场去年前8个月619,600;辆，今年同期678,600 辆，同比增9.5%。 2012年1-8月在中国销量174万辆，中东欧区销量426,800辆，德国本土销量79万辆，拥有如此销量业绩的大众，取代丰田成为全球第一大汽车集团只是时间问题。 德国奔驰 根据德国戴姆勒奔驰公司昨日公布的数据显示，2012年9月份奔驰品牌在美销量为23,156辆，同比增长7.0%，去年同期销量为21,645辆。2012年1-9月，奔驰品牌在美累计销量为191,618辆，同比增长12.7%，去年同期的销量为170,037辆。 梅赛德斯9月在美销量（包括精灵smart和凌特Sprinter销量）共计25,980辆，同比增长8.7%；前9个月累计销量为214,331辆，同比增长16.7%，去年同期销量为183,690辆、
2015年上半年手机发展趋势 分析报告 院系：信息科学与技术学院 组长：陈斌13351002 组员： 杨凯13351058 孙云起13349102 董涛13351009 王子瑞13348097 温卓锐13348098 陈俊达13349007 陈远杰13349014 吴君豪13348103 2015年9月
目录 一、我国手机行业发展概况 (3) 1.1市场定义 (3) 1.2市场概述 (3) 1.3我国手机行业发展历程 (4) 1.4我国手机行业销售状况 (4) 二、手机行业生产特点 (5) 2.1生产规模扩大，市场竞争更激烈 (5) 2.2手机电脑化，行业网络化 (5) 2.3产品类别增多，差异度有限 (5) 2.4市场结构呈现四大模块 (6) 2.5产品同质化 (6) 2.6市场进入壁垒低 (6) 2.7产品更新频率加快 (6) 三、手机行业销售策略研究 (7) 3.1 差异化战略 (7) 3.2目标集聚战略 (7) 3.3战略同盟 (7) 四、手机行业消费分析 (8) 4.1需求 (8) 4.2偏好 (8) 4.3外部信息刺激 (13) 五、行业发展趋势预测 (13) 1.供应商的讨价还价能力（suppliers bargaining power） (14) 2.购买者的讨价还价能力(buyer bargaining power) (14) 3.新进入者的威胁(potential new entrants) (15) 4.替代品的威胁( Threat substitute product) (15) 5.行业内现有竞争者的竞争(The rivalry among competing sellers) (15) 六、敢问路在何方--我国手机产业出路何在？ (16) 1.优势（strengths） (16) 2.劣势（weaknesses） (16) 3.机会（opportunities） (16) 4.威胁（threats） (17)
中国汽车产业现状及未来发展趋势分析 学号：114305244 姓名：徐超专业:旅游管理班级：2 摘要:2009年，中国的汽车产销量均超过美国，一跃成为世界第一。这和美国因次贷危机引发的金融危机导致美国的大型汽车企业通用（美国第一大汽车企业）和克莱斯勒（美国第三大汽车企业）的破产以及民众收入减少、消费水平降低有关。而中国市场由于宏观经济政策和宏观货币政策的协调，以及潜在内需的激发，虽然汽车出口量方面呈现了下滑，但是整体的产销量，都有较大的提高。中国市场由于其廉价的土地、劳动力以及强大的潜在市场需求，成为各大世界知名汽车制造商争相登陆的“诺曼底”战场，在华的投资逐步扩大。而与此同时，国内的汽车制造企业也得到了快速的发展。通过海外并购、对外投资、自主创新，很多新兴的汽车制造商都实现了跨越式的发展，如奇瑞、比亚迪、吉利、长城，不一而足。 从动力技术方面来看，日本的混合动力技术，欧洲的先进柴油机技术，美国的燃料电池技术，都得到世界公认。中国虽实现了小规模的海外并购（2009.12，吉利收购沃尔沃VOLVO；2009.12，北汽控股收购萨博SAAB部分整车平台和技术；腾中重工收购悍马HAMMER），以较小的代价取得了比较核心的技术，但是从整体来看，国外把持的一线技术对我们仍是封锁的，我们得到只是别人的一小部分、次先进的技术，而现阶段我们的自主创新水平还不足以支撑我们的企业与国外抗衡。以石油危机和全球气候变化为信号，全球的汽车产业即将进入下一轮竞争，动力电动化将是未来新能源汽车产业的重要技术制高点。而在这方面，我们和国外至少可以做到同时起步，应该加大投入开发，争取主动权。除了国家宏观政策方面的指引，企业本身要兼具这种长远的眼光，把新能源汽车的开发提
全国智能手机行业市场分析报告
一、全球手机市场发展概述 (一) 发展现状 全球手机市场规模继续扩大，厂商竞争持续白热化 2013年全球手机市场销量增速持续放缓，但智能手机销量依旧一路狂奔，保持快速增长势头。全球市场研究公司Gartner数据显示，2013年第二季度全球智能手机销量首次超越了功能手机。同时Gartner预测，2013年全球智能手机销量将接近10亿部，占整个手机市场销量的比例将超过50%。 智能手机市场规模的快速增长带来的直接结果就是各大智能手机厂商间竞争的加剧，2013年各大厂商在全球的竞争更加白热化。具体来看，三星2013年Q1-Q3连续三个季度市场份额均在30%以上，牢牢掌握着全球智能手机市场份额第一的位置，苹果则稳居第二，但却占据着全球智能手机市场最70%以上的利润。 国产品牌华为在2013年Q3抢占了5%的市场份额，成为全球第三大智能手机供应商。从未来发展势头看，华为如果真想撼动三星和苹果这两个巨头，它就必须积极拓展美国和欧洲市场。
Android操作系统一家独大，WP缓慢增长 2013Q2促使全球智能手机销量首次超越功能手机的最大功臣非谷歌 Android系统莫属。Garter数据显示，2013年Q2Android系统全球市场占有率 为79%，总销量为1.77亿部，2012年同期则仅为8000万部，市场份额不足60%。 2013Q1Android系统市场份额为74.4%，Q3则达到了81.9%，超过八成。Gartner监测数据显示，由于中国市场突飞猛进的发展，使得Android 在Q3突破了80%的市场份额。在Q3的Android 手机出货量中，有41%来自中国大陆市场，这比去年同期提高了7%。 2013Q3苹果iOS市场占有率为12.1%，较去年下降2.2%，但随着Q4苹果iPhone5S、5C机型的上市，预计其市场占有率会出现回升。 在诺基亚的力挽狂澜下，尤其是诺基亚Windows Phone机型在美国市场销量强势，Windows Phone系统市场份额从 2.3%增加到了 3.6%，目前已经锁定并确立了操作系统第三极的地位。黑莓10则在与Windows Phone系统争夺全球第三大操作系统的竞争中败下阵来。 除了操作系统的战争，手机厂商尤其是智能手机厂商间的价格战也风起云涌，同时双核、四核甚至八核、5英寸以上超大屏、1000万以上像素等高端配置也成为厂商间竞争的焦点。
?（一）行业发展概况 ? ??汽车产业是世界上规模最大、最重要的产业之一，从某种意义上说，汽车产业的发展水平和实力反映了一个国家的综合国力和竞争力。 ? ??1、整车行业的发展趋势 ? ??（1）全球整车行业的发展趋势 ? ??随着全球经济一体化及产业分工的日益加深，以中国、巴西和印度为代表的新兴国家汽车产业发展迅速，在全球汽车市场格局中的市场地位得到逐步提升。具体来看，全球汽车工业正呈现出以下新的特点： ? ??第一，新兴市场成为全球汽车工业生产的生力军。由于新兴市场汽车需求量的快速增长，国际汽车巨头以及本土整车企业纷纷加大在新兴市场的产能投入，2016 年中国汽车产销量双双超过2,800 万辆（数据来源：中国汽车工业协会），连续多年位居全球首位，印度、俄罗斯等国家近年来也同样发展迅速。新兴市场的特点仍然是人均汽车保有量低、潜在需求量大，因此仍是未来世界汽车业最有潜力的市场。 ? ??第二，美国、日本、德国和法国等老牌汽车强国受经济危机影响产量波动明显，但整体发展平稳。2009 年全球汽车产量出现急剧萎缩，随着各国经济刺激方案的出台以及世界经济的复苏，全球汽车产量2010 年就已经恢复并超过2007年水平。
? ??同时，据中国汽车工业协会统计，2016 年我国汽车产销总量较快增长，产销总量再创历史新高，全年汽车产销分别完成2,811.9 万辆和2,802.8 万辆，比上年同期分别增长14.76%和13.7%，高于上年同期11.5 和9.0 个百分点。 2014年至2016年主要国家汽车产量的增长情况 数据来源：公开资料整理 ? ??（2）我国整车行业的发展趋势 ? ??我国的整车行业在经历了近十年的快速发展之后，回归到稳定增长状态。从中长期来看，以国家政策为导向的市场消费需求影响相对短暂，并且由于汽车工业对GDP 的增长贡献度较高，其对经济有巨大的拉动作用，在稳增长的前提下，刺激或抑制汽车行业的政策均较难出台，而地方性限购政策对汽车行业整体销量的影响有限，故社会经济的持续发展是汽车工业持续增长的决定性因素：
第一，中国汽车经销商的发展现状。 中国汽车经销商随着中国汽车产业的发展而不断成长，汽车营销的组织模式经历了从计划时代到市场经济条件下的贸易公司、汽车交易市场，直至目前的4S营销体系。自1998年广州本田建立了国内第一家4S店以来，这种贯穿于汽车销售、售后服务整个过程的营销模式开始被广大消费者所接受并认同。目前国内的汽车销售合服务后市场，基本上形成了以汽车4S店为主题四，汽车有幸市场、汽车综合修理厂等多元模式为辅助的经营模式。据不完全统计，目前中国具有轿车经营权的企业有7000多家，包括连锁店及特许经营的零售店在内，将近3万家。其中具有品牌专营权的达到了2900家。通过品牌专营4S店销售出去的汽车占整个市场的50%以上。应该说在中国汽车行业向规范化、成熟化发展的初级阶段，汽车经销商的总体发展还是比较健康的。任何一个市场都会经历各种起伏变化，在不同的发展阶段，作为汽车产业渠道终端的汽车经销商业面临着不同的机遇和挑战。尤其是最近几年，汽车经销商、汽车市场都经历了冰火两重天的考验。 第二，汽车经销商的机遇和挑战。 1、整车利润的摊薄以及相对固化。 中国汽车市场作为全世界最后一个潜在的汽车市场，其需求容量的急剧扩大和巨大的利润空间，吸引了各种形式的大量资本介入。跨国企业以及一些从事其他行业的国营和民营资本纷纷切入中国汽车销售市场，汽车行业竞争的激烈程度正在进一步加剧。市场参与者众多，势必产生激烈的价格战，原本的暴利空间逐渐被压缩，薄利多销成为许多厂商的选择，并直接波及到经销商。今年年底，中国汽车市场保护期结束，国内轿车价格与国际市场价格正逐步接轨。因此，整车销售的高利润将不复从前。单纯的销售汽车已经没有多少利润可言。 2、消费观念的逐步理性。 汽车作为一种消费品已经进入家庭，私人成为汽车消费的主力。在北京有70%以上的汽车均为个人购买，随着品牌及车型的不断增多，消费者可选择的余地也越来越大，对服务的期望值也在大大提高。这就意味着原本以产品为主导或者以市场为主导的经营模式需要转向以客户为主导的经营模式，要求汽车销售转变坐商的模式，主动与客户发生接触。目前，我们大多数经销商仍习惯于坐商的模式，对客户的服务意识比较薄弱，缺乏对细分市场的研究和对目标客户消费心里的研究，导致经营业绩随市场波动变化很大。因此以经营市场向经营客户的理念转变，将是经销商提高竞争力的工作重点。 3、与汽车生产厂的竞争合作关系。 虽然汽车品牌销售管理办法的目的是规范汽车终端销售市场，增强汽车品牌销售经营主体的服务意识，避免经销商相互推诿，最终维护广大消费者的利益，但是无疑剥夺了汽车经销商在厂家面前的话语权，使经销商附属于厂商，处于更加被动的地位。由于快速成长起来的国内汽车经销商，对高额利润的追逐造就了特有的做生意的模式，而面对四面楚歌，经过大浪淘沙生存下来的经销商，如何将企业做大做强，成为中国汽车行业的沃尔玛以及中国的国美，已经成为一个重要问题被提到日程。在未来几年内，汽车经销商将出现分化，适者生存将再次上演。把握先机主动提高经营管理水平的经销商将率先完成从做生意到做企业的转变，以积极主动的应变之策造就中国汽车经销企业。 4、国外服务贸易商的威胁。