高速公路勘察设计(2)

交通工程总体设计将从路网的角度出发，在充分调查相邻公路交通工程设施设置情况的基础上，以方便管理、高效、低成本为设计目标，结合地方特色，合理确定本项目的管理、养护机构、服务设施的设置方案，并尽可能与相邻路段、相接协调统筹考虑。

从而实现在满足交用运营的功能前提下，实现节约建设规模和建设成本，充分发挥沿线交通工程设施的利用效率。

特别是在沿线服务设施总体设计中，将充分体现的设计新理念。

本标段全长 64.856Km，为保证高速公路的安全畅通和良好运营，针对本招标项目的具体特点，本次安全设施投标方案共包括以下内容：标志、标线及突起路标、护栏、隔离栅、视线诱导设施、桥梁防护网、防眩设施、里程标、百米标、公路界碑等。

针对本项目技术标准，本高速公路按 A 级交通安全设施标准配置。

安全护栏的设计，应树立安全至上的设计理念。

选择护拦型式应结合本项目技术标准充分要考虑到它的设置条件、变形量，及不同型式护拦之间的平顺衔接和刚度渐变，采用与本项目设计车速相对应的防撞等级。

标志结构设计选取美观、轻型的材料。

根据陕西省已建高速公路实施情况，主线标志版面内容采用中、英文两种文字对应标识，汉字高度统一采用 60 厘米，并在主线、匝道和被交高速公路标志上采用二级以上反光膜，视线诱导设施均采用一级反光膜，防撞桶采用二级外包反光膜。

设计原则和要点：本项目交通标志设计按照 GB5768-1999《道路交通标志和标线》及有关规范执行，并遵循以下几条原则：①以完全不熟悉壶口至雷家嘴高速公路以及周围路网的司机为设计对象；②重要信息要重复提示多级预告；③设置必要的禁令、警告、指示标志，保证行车安全；④互通立交区内，应避免信息过载，影响标志整体功能发挥；⑤从青兰高速公路全线的整体统一考虑标志的设置。

本路设置的标线包括车道边缘线、车道分界线、斑马线、导向箭头、车距确认标线、车道指示路面文字等。

另外，在本路的车道边缘线外侧设置突起反光路钮。

路钮的设置间距为：主线 15m，匝道 5m。

1 总则1.0.1为适应高速公路建设发展的需要，统一改扩建工程设计的技术要求，制定本规范。

1.0.2本规范适用于高速公路改扩建设计。

1.0.3高速公路改扩建设计应遵循“充分利用、注重实效”的原则：1、调查、收集、整理原高速公路设计、施工、运营管理、养护维修等历史资料。

在综合分析、评价原路状况的基础上，根据改扩建工程特点，尽可能利用原路资源，节省土地与投资。

2、按照全寿命周期成本的理念进行设计，注重实效，选择安全可靠、技术先进、环境协调、经济合理、便利施工的设计方案。

3、重视循环经济、节能减排，结合地区条件，积极、慎重地采用新技术、新材料、新设备、新工艺。

1.0.4 本规范中的部分指标根据改扩建的特殊条件与困难程度而规定，设计应结合工程实际具体分析、合理采用。

1.0.5 高速公路改扩建设计设计除应符合本规范规定外，还应符合国家及行业现行标准、规范的规定。

2 术语2.0.1 高速公路改扩建Expressway Reconstruction and Extension在原高速公路路线走廊带内，利用原有道路资源，通过拓宽、改造以提高服务水平、通行能力及安全性的工程建设行为。

2.0.2改造Rehabilitation对原有高速公路设施进行更换、补强或增设等的建设行为。

2.0.3拓宽Widening对路基路面、桥涵进行拼接加宽或分离新建，对隧道进行分离新建或扩挖，以增加高速公路车道数的建设行为；包括单侧直接拼宽、两侧直接拼宽、单侧分离拼宽、两侧分离拼宽等主要形式。

2.0.4 线形拟合Alignment Fitting根据实测数据，在基本保持原路平纵面现状的条件下，采用线形逼近的方法进行的路线平纵面设计。

2.0.5路基（路面）拼接Subgrade (Pavement) Joint Construction使新老路基（路面）连接成为整体的工程措施。

2.0.6 拼宽桥梁Widened Parts of Bridge桥梁的加宽部分及其衔接部。

高速公路项目勘察设计及审查要点分析摘要:对于高速公路的项目建设和管理工作而言，项目建设前期的勘察设计及审查工作非常重要，本文对高速公路勘察设计及审查的要点进行了分析，明确了各环节需要解决和注意的问题。

技术人员首先应对项目勘察设计重点进行分析，根据项目勘察设计难点和重点提出有针对性的措施，高质量完成勘察设计工作；提交文件审查后，则需在对文件审查工作的依据和标准梳理的基础上，制定明确的审查内容和合格标准，并据此完成文件审查工作，提出合理化建议和意见，待文件修改后再次对审查意见进行确认。

关键词:高速公路；勘察设计；文件审查；工作管理0引言对于高速公路项目建设管理工作而言，项目的策划和勘察设计工作非常重要，也是整个文件审查工作管理的起点和重要环节。

勘察设计单位应根据勘察设计相关要求，明确项目勘察设计难点和重点，全面提高项目整体设计水平。

审查单位应根据项目勘察设计文件审查相关规定，明确审查要点，对设计文件质量进行严格把控，对精细化指导项目施工、打造高品质工程，实现高速公路高质量发展具有重要意义。

1背景分析国务院于2017年发布了“关于开展质量提升行动的指导意见”，交通运输部于2018年发布了“平安百年品质工程建设研究推进方案”等一系列文件，对我国高速公路建设“品质工程”提出了明确要求。

随着经济社会的发展，人们对于高品质交通的要求越来越高。

从当前的发展情况来看，部分地区在高速公路建设过程中，部分人员对新发展理念的贯彻执行不足，创新思维意识不强，不适应高质量发展的需要，导致部分地区公路建设发展无法满足经济社会的发展需求，亟待改善和提高。

对于高速公路建设和管理而言，应进一步贯彻落实新发展理念，落实高质量发展要求，在新的发展背景下，必须打破传统的思维意识格局，遵循全新的建设理念，要分析当前高速公路在建设和发展过程中面临的全新挑战。

要按照高速公路建设“品质工程”要求，明确高速公路勘察设计和文件审查工作的重要性。

应结合项目建设的特点进行分析，明确高速公路勘察设计和审查工作的主要内容，明确项目的重点、难点。

福建省高速公路工程勘察监理、设计审查〔咨询〕暂行规定〔试行〕第一章总那么第一条为加强我省高速公路工程勘察设计质量管理，保证高速公路工程勘察设计质量，提高工程建设水平和投资效益，依据国家法律、法规和有关规定，结合我省实际，制定本暂行规定。

第二条在我省行政区域内建设的高速公路工程，实行勘察监理、设计审查〔咨询〕制度。

本规定所称的高速公路工程，是指高速公路新建、改建和扩建等工程。

本规定所称的勘察监理、设计审查〔咨询〕，是指勘察监理、设计审查〔咨询〕单位根据合同要求，按照现行公路勘察设计技术标准、标准、规程，结合工程实际，对工程勘察设计的进度、质量、费用、合同、平安、环保等实施的监督、审查、咨询和管理工作。

在我省行政区域内从事高速公路工程勘察设计活动和从事高速公路工程勘察监理、设计审查〔咨询〕活动，应当遵守本暂行规定。

第三条福建省高速公路建设总指挥部〔以下简称“省高指〞〕负责全省高速公路工程勘察监理、设计审查〔咨询〕工作的指导、监督和管理。

建设单位〔工程业主〕负责本工程工程勘察监理、设计审查〔咨询〕工作的组织实施。

第四条实行勘察监理、设计审查〔咨询〕制度，不改变、不减轻、不免除勘察设计单位及人员依法应承当的质量责任。

勘察监理、设计审查〔咨询〕机构和人员必须对其监理、审查〔咨询〕成果负责。

第二章主要职责第五条省高指主要职责〔一〕制定勘察监理、设计审查〔咨询〕制度及相关方法、规定。

〔二〕催促建设单位〔工程业主〕开展勘察监理、设计审查〔咨询〕工作，监督检查其开展情况。

〔三〕指导监督建设单位〔工程业主〕按国家法律、法规和相关规定选择勘察监理、设计审查〔咨询〕单位。

〔四〕监督检查勘察监理、设计审查〔咨询〕单位履行合同情况和工作质量情况。

〔五〕总结评估，提出改良措施和指导性意见。

第六条建设单位〔工程业主〕主要职责〔一〕负责招标选择勘察监理、设计审查〔咨询〕单位，并签订合同。

〔二〕审批勘察监理、设计审查〔咨询〕工作大纲，并监督实施。

福建省高速公路工程勘察设计(shèjì)管理规定(领导办公会议讨论稿)福建省高速公路工程(gōngchéng)勘察设计管理规定(领导办公会议讨论稿)福建省高速公路工程勘察(kānchá)设计管理规定（试行(shìxíng)）第一章总则第一条为加强(jiāqiáng)对我省高速公路工程勘察设计管理，规范勘察设计行为，促进勘察设计水平的提高，依据有关法律、法规以及交通部《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》和《福建省高速公路建设质量管理纲要》等有关规定，制定本规定。

第二条凡在福建省行政区域内从事高速公路工程勘察设计活动，以及与勘察设计相关的单位(dānwèi)，必须遵守本规定。

第三条世行等金融机构贷款(dài kuǎn)或采取BOT等形式的项目勘察设计管理工作，若有不同情况，从其规定。

第四条已通车项目的抢险救灾工程勘察设计，不适用本规定。

第五条福建省高速公路建设总指挥部负责全省高速公路工程勘察设计管理工作的指导和监督。

第六条建设单位的主要职责一、配备相应人员做好勘察设计管理工作，掌握勘察设计工作动态。

二、在项目实施阶段对设计单位施工现场服务机构人员的履约情况进行日常管理。

三、并有权要求勘察设计单位更换不称职的人员。

四、负责至少每季度组织一次对设计单位施工现场服务工作进行检查，对勘察设计单位工作情况进行检查考核，制定考核检查的具体实施细则。

第七条勘察设计单位的主要职责一、制定相应的管理办法和奖罚机制，定期或不定期检查其派驻现场的服务机构工作情况，至少每半年组织一次对其现场服务机构的检查考核，并及时向建设单位汇报现场服务和检查考核情况。

二、对控制性工程、技术难度大的工程进行现场检查(jiǎnchá)，协同参建单位确保施工质量达到设计要求。

三、根据建设单位的要求，提交勘察设计工作各阶段(jiēduàn)专项报告。

公路工程勘察设计中应注意的问题分析摘要：由于我国高速公路建设起步晚整体水平不高，因此目前还存在着许多不足之处，这需要公路设计者不断地吸取经验教训，在实践中摸索提高。

本文就当前高速公路勘察设计方面存在的问题进行分析，主要是指公路工程中地质勘测勘察和工程设计出现的问题。

关键词：地质勘察工程设计注意事项公路工程是国民建设中的重要支柱行业，它的建设直接影响着经济的命脉所以做好公路工程是十分重要的。

而在公路工程中地质勘察的工作越来越受到建设方和施工方的重视。

一、地质勘测勘察外业工作是勘察设计的基本环节，外业工作不深、不细往往造成基础资料不完整，给内业工作带来不便，甚至造成重大的设计失误，以致产生无法弥补的损失，因此我们必须对外业工作给以足够的重视。

1.初步阶段根据协议书的要求，在工程可行性研究的基础上，对公路工程建筑场地进一步做好地质比选工作，为初步选定工程场地、设计方案和编制初步设计文件提供的必要工程地质依据。

第二，首先进行综合地质勘察、查明路基和构造物场地岩土层结构及工程性质，为路基设计、选择构造物结构和基础类型提供工程地质材料；其次，初步查明对工程场地起控制作用的不良地质条件、特殊岩石类别、范围、性质、评价对工程的危害程度，为路线避绕或治理对策提供地质依据；最后，查明场地地震烈度，对抗震设防烈7度及其以上的高烈度区进行烈度复核和地震安全性评价。

2.详细阶段（1）公路沿线的地质状况直接关系到路线的选择是否合理，以及路床和结构物是否安全稳定，因此地质调查工作十分重要，否则可能会造成在施工过程中出现改线、重建或特殊处理等问题，这无形中加大了工程量增加了工程投资延误了工期。

地质调查必须做深、做细，要根据公路沿线的实际情况合理地选择地质调查方法并制定具体调查细节，例如需钻孔的应仔细验算钻孔间距和钻孔深度。

（2）有些高速公路由于受线形指标等因素的制约需要贯穿耕种区域或与排灌系统交叉时需设涵洞等构造物，由此增加了公路建设费用，同时构造物过于密集也不利于机械化施工。

第七篇初步勘察设计工作大纲一、工程概况二、初步勘察设计工作内容、工作方案及计划工作量三、初步勘察设计进度计划四、初步勘察设计工程组织机构及主要人员安排五、初步勘察设计质量保证体系六、后续服务工作安排七、其它五、勘察设计质量保证体系（一）质量保证组织体系质量保证体系按框图表示见图7-4o（二）工程专家组人员组成：见表7-6 “院工程专家组人员组成二表7-6院工程专家组人员组成（三）质量保证措施业主后续服务院组建工程组，建 立工程质量控制体 系，质量过程控制、 三环节管理 顾客组织外业验收 分院级质量 过程控制、 三环节管理图7-4质量保证体系框图计经处合同评审工程组出发前准备 审查室事先指导、 出发前验收 院审查室 勘察验证勘察输出测设单位 设计全过程 专业组技术 质量检查、校验 业主组织设计评审院级质量过程控制、三环节管理贯彻我院“精心勘设、服务第一”的质量方针，制定切实可行的质量控制流程，确保本工程到达我院最高质量水平；创甘肃省优秀设计，争创国家优秀设计。

1、以院已建立并经认证的IS09001质量保证体系进行工程的全过程质量管理。

2、工程组内部明确分工，质量责任落实到人。

3、院工程专家组和院审查室对工程勘察设计的整体思路、方法、原那么和最终结果进行总体把关和全过程指导。

4、内业设计执行“二校三审”制，即自校、他校和专业组、工程组、总院三级审查, 要求对审查均有文字记录，并记录下执行修正意见，做到层层把关、各负其责、确保测设质量。

5、对设计输入进行控制，包括基础资料、勘测资料、程序提供资料，设计软件程序等，防止失效、错误的资料文件进入设计过程。

6、工程组内各专业组的衔接，均以经过确认的互提资料单为接口，保证各组、各工序有机的衔接。

7、对重点疑难工程设计方案要有认证过程，聘请专家提出认证意见，以确保设计质量符合要求。

8、与设计监理咨询单位及时沟通，对设计监理咨询单位的意见认真研究和落实。

9、对建设方组织的各种专业评审纪要和意见，及时核查并补充完善。