陶瓷隧道窑

关于隧道窑与辊道窑的若干问题热工设备一、简述隧道窑产生上下温差的原因及克服方法答：产生原因：首先，热烟气的密度较小，在几何压头的作用下会向上运动造成上下温差，尤其在预热带，因为该带处于负压下操作，从窑的不严密处，如窑门，窑车接头处，沙封板不密处等漏入大量冷风，冷风密度大，使大部分热气体向上流动，因而大大促进了该带的几何压头的作用，使气体分层严重，上下温差最大可达300－400℃.还有一个原因，窑车衬砖吸收了大量的热，使预热带下部温度降低很多，进一步扩大了上下温差。

另外，上部拱顶，窑墙上部空隙大，气体阻力小，几何压头大，上下温差大。

克服方法：1.从窑的结构上1. 预热带采用平顶或降低窑顶（相对于烧成带来说）2. 预热带窑墙上部向内倾斜3. 适当缩短窑长，减少窑的阻力，减少预热带负压，减少冷风漏入量4. 适当降低窑的高度，减少几何压头的影响5. 烟气排除口开在下部近车台面处，迫使烟气多次向下流动6. 设立封闭气幕，减少窑门漏入冷风7. 设立搅动气幕，使上部热气向下流动8. 设立循环气幕流装置，使上下温度均匀9. 采取提高窑内气体流速的措施，增加动压的作用，削弱几何压头的作用。

现多采用高速烧嘴直接造成紊流。

2.从窑车结构上1. 减轻窑车重量，采用高强度高温轻质隔热材料，减少窑车吸热；2. 车上砌气体通道，使一部分热气体从这些通道流过，提高隧道下部温度；3. 严密窑车接头，沙封板和窑墙曲折封闭，减少漏风量。

3.从码坯方法上料垛码得上密下稀，增加上部阻力，减少下部阻力，使热气体多向下流；1．适当稀码料垛，减少窑内阻力，减少预热带负压，减少冷风漏入量。

2．所以稀码可以快速烧窑。

4.在预热带长度上很多温度点设高速调温烧嘴，这种烧嘴能调节二次空气使燃烧产物达到适于该点的温度，自车台面高速喷入窑内，大大提高下部温度。

二、隧道窑的膨胀缝如何设置答：在窑墙，窑顶每隔4－10cm的距离留一热胀缝，该缝的宽度为2－4cm，胀缝应呈形布置，以增加窑体的稳定性。

隧道窑烘干工艺流程隧道窑烘干工艺是一种常用的烘干方法，广泛应用于陶瓷、砖瓦等行业。

本文将详细介绍隧道窑烘干工艺的流程。

一、原料准备在进行隧道窑烘干工艺之前，首先需要准备好需要烘干的原料。

这些原料可以是陶瓷坯体、砖瓦等，需要经过成型、干燥等工艺步骤后才能进入烘干环节。

二、装载进窑准备好的原料需要通过运输设备装载进入隧道窑内。

通常情况下，采用机械设备将原料从成型车间或干燥室运输至隧道窑入口处。

为了保证装载的顺利进行，需要注意装载的均匀性和稳定性，以避免原料在装载过程中出现损坏或堆积不均的情况。

三、烘干阶段1. 预热阶段在原料装载进入隧道窑后，首先进行的是预热阶段。

预热阶段的目的是使窑内温度逐渐升高，为后续的烘干提供热源。

通常情况下，预热阶段的温度控制在100℃左右，时间持续约1小时。

2. 热风烘干阶段预热阶段结束后，进入热风烘干阶段。

在这个阶段，通过燃烧炉产生的热风对原料进行烘干。

热风烘干的目的是将原料中的水分迅速蒸发，以达到烘干的效果。

热风烘干阶段的温度通常控制在300℃到500℃之间，时间根据原料的不同而有所差异。

3. 降温阶段热风烘干阶段结束后，进行降温阶段。

降温阶段的目的是使原料逐渐冷却，使其达到适合后续处理的温度。

降温阶段的温度控制在100℃左右，时间持续约1小时。

四、卸料出窑经过烘干后的原料需要从隧道窑中卸料出窑。

卸料通常使用机械设备进行，将烘干后的原料从隧道窑的出口处运输至下一个工序的设备或存放区域。

在卸料过程中需要注意卸料的稳定性和安全性，避免原料的损坏或其他意外情况的发生。

五、清理窑内在卸料出窑后，需要对隧道窑内进行清理。

清理窑内的目的是清除窑内积累的灰尘、残留物等杂质，以保证下一次烘干的效果和生产环境的卫生。

六、维护保养隧道窑烘干工艺的流程完成后，还需要对隧道窑进行维护保养工作。

维护保养的目的是保持隧道窑的正常运行状态，延长设备的使用寿命。

常见的维护保养工作包括清洗燃烧炉、检查温度传感器、更换磨损的零部件等。

隧道窑用程序表升温曲线怎么烧制陶瓷产品烧成曲线是表示焙烧温度和焙烧时间关系的曲线。

它包括升温、保温和冷却三个阶段（在其概念上有区别窑炉操作中的预热、烧成、保温和冷却带的划分）。

能在最短的时间内（烧成周期）获得合格产品的烧成曲线，成为最佳烧成曲线。

每一种原料均存在一个最佳烧成曲线，但受窑炉结构、加热方法、码坯形式等许多因素的限制，在实际生产中，很难达到最佳烧成曲线状态，只能结合生产实际确定一个合理的烧成曲线。

合理的烧成曲线是窑炉设计和烧成热工制度（包括温度、压力、气氛及顶车制度等）的主要依据。

合理烧成曲线的制定关系到窑炉结构、产量与质量，有着很重要的实际意义和经济效益。

一、合理升温时间的确定升温时间是指从常温下将砖坯加热到最高允许烧成温度的时间。

在升温过程中，要注意影响加热速率的三个过程，即脱水过程、膨胀与收缩过程、可燃物的燃烧和氧化过程。

（1）脱水过程在坯体中，残留的空隙水和黏土矿物层间水的蒸发，各种矿物结构水的释放，来自氧化物生成的水分等均会在预热带出现。

在预热带，各种水分的蒸发和排出，就意味着坯体可能出现显微结构上的裂纹或是裂纹的扩展、松弛等现象，使坯体结构强度降低，从而影响最终的产品质量。

（2）膨胀与收缩过程在加热期间坯体产生收缩与膨胀，如果这种过程发生在很狭窄的温度范围内，就极有可能由于膨胀应力导致了坯体内部显微裂纹的扩展。

例如，石英晶体的转变。

剧烈膨胀出现的温度区域约在650~850℃之间，所以在该区域升温速度应该平缓。

另外，当原料中含有较高的碳酸盐时，在分解温度内（800~900℃）也会出现所谓的“中间状态”的收缩，此时，如果焙烧不当，也有可能在坯体中产生裂纹。

预热带产生的裂纹断面粗糙，而冷却带产生的裂纹断面平滑，要以此辨别裂纹产生的原因，采取相应防治措施。

（3）可燃物的燃烧和氧化过程为了保证氧化物在坯体出现液相之前充分氧化，或为限制大断面隧道窑焙烧窑产量的关键因素之一，也给窑炉设计与操作带来了困难。

隧道窑烧成工安全操作规程隧道窑烧成工是陶瓷行业中重要的环节之一，确保烧成工操作安全是保证生产正常进行的关键。

本文将介绍隧道窑烧成工的安全操作规程，包括人身安全、设备安全以及环境安全等方面。

一、人身安全1.工作服装和防护用品在进行隧道窑烧成工作时，所有工作人员必须穿戴符合要求的工作服装和防护用品。

工作服装应符合行业标准，包括耐高温、绝缘等特性，避免对人身安全造成直接威胁。

防护用品包括防护眼镜、耳塞、口罩等，根据工作环境和岗位职责合理选择使用。

2.烧成工作操作规范烧成工作过程中，必须严格按照操作规范进行操作。

操作前，操作人员必须熟悉相关工艺流程和操作要求，并接受专业培训。

在操作过程中，必须按照规范操作，切勿擅自更改操作流程或违反规定操作，以免引发安全事故。

3.危险品管理隧道窑烧成过程中，可能涉及到一些危险品的使用和处理，如化学药剂等。

对于使用危险品的岗位人员，必须经过专门的培训，并持有相关证书。

同时，必须正确储存、使用和处理危险品，严禁私自倒空、混合等操作，确保操作人员和生产环境的安全。

4.应急预案和演练为应对突发情况和灾害事故，必须制定完善的应急预案，并进行定期演练。

应急预案应包括事故分类、应急处置流程、应急设备和装备的调配等内容。

同时，各岗位人员必须熟悉应急预案，并进行实际演练，提高应对突发情况的能力和应急处置水平。

二、设备安全1.设备维护和保养隧道窑烧成工涉及到使用大量的设备和机械，如窑炉、输送带等。

这些设备必须进行定期的维护和保养，确保其正常运行和安全可靠。

维护和保养工作应有专人负责，包括定期检查、润滑、更换磨损件等，避免因设备故障导致生产中断或安全事故的发生。

2.设备操作规范设备操作人员必须经过专业培训，并持有相关证书。

在操作设备之前，应仔细阅读设备操作手册，熟悉设备的结构和操作要点。

操作时，要严格按照规范操作，避免操作失误或违规操作导致设备故障或人身安全事故。

3.设备安全防护装置设备上应配备必要的安全防护装置，确保人身安全。

隧道窑操作说明书75⽶⽇⽤瓷轻型装配式环保节能⽓烧隧道窑操作说明书第⼀章窑炉设计说明⼀、⼀般说明㈠⽤途本系列新型节能隧道窑主要⽤于⽇⽤陶瓷⾏业的盘、蝶、杯、碗类制品的烧成。

㈡⼯作原理本系列隧道窑是连续性⼯作的陶瓷烧成热⼯设备，配备全套⾃动控制。

燃料、助燃空⽓和雾化空⽓（以液体燃料⼯作时），通过各⾃的管路系统，受调节阀门控制，以所需的压⼒、流量进⼊烧嘴内均匀混合燃烧，⾼速喷⼊窑道内并在那⾥进⼀步进⾏充分燃烧。

窑道内⾼温燃烧产物与制品直接接触从⽽⾼效地加热制品，然后以与制品前进相反的⽅向⾃烧成带向窑头流动，并继续加热低温区的坯体，最终在窑头集中经由排烟管路系统排出窑外。

坯体分层装载于窑车上，由液压顶车机推动窑道内的窑车运⾏，将坯体匀速、平稳地⾃窑头向窑尾输送。

在坯体前进过程中经历⾃低温预热到⾼温烧成各个温度带，不断与燃烧产物直接进⾏热交换⽽受到加热升温，伴随着⽔份蒸发、结构⽔脱离、氧化物分解、新的晶相形成和玻璃相熔化等⼀系列复杂的物理化学反应，烧制成为陶瓷制品进⼊急冷带、冷却带。

然后受合理直接冷却、缓慢冷却⼀整套冷却⼯作系统，安全、有效地冷却产品出窑。

在配有⾃动、进出窑机衔接的情况下，上述整个过程完全脱离⼈⼯操作⽽⾃动完成。

㈢燃料本系列窑仅适⽤于洁净⽓体燃料和液体燃料。

在为⽤户提供窑炉时，是以其中某种燃料为特定条件设计、制造的。

当以后燃料供应条件发⽣变化时，需改换燃料供应管路、阀门及燃料系统，可供选择互换的燃料有：㈣特点本系列隧道窑经⼴泛吸收⼋⼗年代末国外先进的设计制造技术，结合中国具体国情进⾏优化设计制造。

具有如下⼀些特点：1、采⽤明焰裸烧⼯艺，燃烧产物与被烧制品直接接触，热交换效率⾼，制品受热均匀，可以实现低温快烧。

2、耐⽕保温材料全部采⽤⾼热阻、低蓄热的轻质隔热材料，因⽽，升温降温速度快，保温性能极好；窑外表⾯温度低，散热⼩。

以上两⼤特点使得本系列隧道窑能耗接近了理论烧成能耗。

3、⼯作系统灵活，调整余地⼤，通过调节控制各温度点，可以灵活地改变烧成曲线，实现⼀条窑烧制不同产品之⽬的。

梭式窑与隧道窑的区别梭式窑：梭式窑是间歇式火焰加热窑炉，生产调节灵活方便；随着轻质筑炉材料和高燃烧效率烧嘴的使用，窑炉热效率得到很大提高。

它主要应用于工业陶瓷、日用艺术陶瓷、建筑卫生陶瓷、电瓷、砂轮、钢厂水口滑板、过滤板、耐火材料、陶瓷颜料、发光粉体材料、氧化铝粉等产品的烧成。

梭式窑按燃烧方式分为自吸式和旋焰式两大类，窑体为轻质耐火材料或全棉结构，窑顶为拱券或平吊顶结构。

现在，单点脉冲和多点脉冲全自控技术窑炉，被应用于电瓷、卫生陶瓷、蓄热体、石英陶瓷天线罩、微晶玻璃等行业。

先进的脉冲燃烧技术，有效地解决了窑内“温度死角”，更好、更均匀地实现产品的均匀快速烧成。

自吸式梭式窑：主要技术参数1 容积0.3~30立方米；2 设计温度300~1510℃；3 保温阶段温差≯±5℃4 燃料液化石油气、天然气5 烧嘴自吸式烧嘴，底烧式6 排烟方式窑底排烟或后端墙排烟7 控制方式人工控制升温，数显仪表8. 特点窑炉附属设备少，一次性投资少；操作简单，能耗低。

旋焰式梭式窑：主要技术参数1 容积0.6~100立方米；2 设计温度600~1800℃；3 保温阶段温差≯±5℃4 自动控温温差≯±3℃5 燃料液化石油气、天然气、燃料油、煤气6 烧嘴高速等温烧嘴或调温烧嘴，侧烧式7 排烟方式窑底排烟8 控制方式自动或人工控制升温9 特点窑温均匀性好，按设定曲线升温，可以实现自动控制。

隧道窑：隧道窑是连续式生产窑炉，窑炉产量大，产品质量稳定，能量消耗比间歇式窑炉低。

隧道窑按燃烧方式分为自吸式和旋焰式两大类；按窑炉使用温度不同分为高温和中温两大类。

隧道窑结构形式多样，窑顶可以是平吊顶或拱券结构，内衬材料为轻质或重质耐火砖，外型可以是钢框架式结构或用红砖砌筑。

根据客户要求的不同还有用合金炉丝或碳棒电加热隧道窑。

基本知识隧道窑是现代化的连续式烧成的热工设备，广泛用于陶瓷产品的焙烧生产，在磨料等冶金行业中也有应用。

隧道窑始于1765年，当时只能烧陶瓷的釉上彩，到了1810年，有可以用来烧砖或陶器的，但是，都不够理想。

从1906年起，才用来烧瓷胎。

最初著名的隧道窑，是福基伦式，到了1910年以后，就渐渐有了许多改进的方式，其中苏联列宁格勒地方设计的最新式隧道窑，较为先进。

隧道窑一般是一条长的直线形隧道，其两侧及顶部有固定的墙壁及拱顶，底部铺设的轨道上运行着窑车。

燃烧设备设在隧道窑的中部两侧，构成了固定的高温带--烧成带，燃烧产生的高温烟气在隧道窑前端烟囱或引风机的作用下，沿着隧道向窑头方向流动，同时逐步地预热进入窑内的制品，这一段构成了隧道窑的预热带。

在隧道窑的窑尾鼓入冷风，冷却隧道窑内后一段的制品，鼓入的冷风流经制品而被加热后，再抽出送入干燥器作为干燥生坯的热源，这一段便构成了隧道窑的冷却带。

在台车上放置装入陶瓷制品的匣钵，连续地由预热带的入口慢慢地推入（常用机械推入），而载有烧成品的台车，就由冷却带的出口渐次被推出来（约1小时左右，推出一车）。

隧道窑与间歇式的旧式倒焰窑相比较，具有一系列的优点。

1、生产连续化，周期短，产量大，质量高。

2、利用逆流原理工作，因此热利用率高，燃料经济，因为热量的保持和余热的利用都很良好，所以燃料很节省，较倒焰窑可以节省燃料50-60%左右。

3、烧成时间减短，比较普通大窑由装窑到出空需要3-5天，而隧道窑约有20小时左右就可以完成。

4、节省劳力。

不但烧火时操作简便，而且装窑和出窑的操作都在窑外进行，也很便利，改善了操作人员的劳动条件，减轻了劳动强度。

5、提高质量。

预热带、烧成带、冷却带三部分的温度，常常保持一定的范围，容易掌握其烧成规律，因此质量也较好，破损率也少。

6、窑和窑具都耐久。

因为窑内不受急冷急热的影响，所以窑体使用寿命长，一般5-7年才修理一次。

但是，隧道窑建造所需材料和设备较多，因此一次投资较大。

梭式窑和隧道窑区别陶瓷制作中，烧制是一个关键的环节。

而烧制的方式也有很多种，其中梭式窑和隧道窑比较常见。

虽然它们都是用来烧制陶瓷的，但它们在操作方式、烧制效果和烧制周期等方面都有不同。

本文将介绍梭式窑和隧道窑的区别。

梭式窑简介梭式窑又称瓦式窑，是一种早期的陶瓷烧制窑，主要使用于生产日用陶瓷，如餐具、花瓶等。

梭式窑的外形像一长条形的房间，屋顶呈圆弧形，由覆盖在两个高墙之间的长条形圆拱顶构成，中间有一条梭子形运瓷条，故称梭式窑。

操作方式梭式窑的烧制方式分为单向喷火和双向喷火，建议采用双向喷火。

在梭式窑烧制过程中，需要加煤和风量控制，低温烧制需要保持持续3-5小时，高温烧制需要持续20-30小时。

梭式窑烧成的陶瓷表面呈现温柔典雅的兔毛釉，釉面细腻，产生有流淌感的坠珠珐琅，加上气泡闪光的油泡效果，让人感觉很舒适。

特色梭式窑制作的陶瓷形态美观，颜色鲜艳且纯正，光泽柔和，手感细腻。

梭式窑的烧制速度稍慢，但是烧制出来的陶瓷表面清澈光滑，釉面温柔，质地细应。

由于梭式窑的形状比较简单，所以它的制作过程也比较简单。

它可以烧制各种不同形状和质地的陶瓷制品。

隧道窑简介隧道窑是一种中等规模的烧版窑，几乎适用于所有的陶瓷烧制行业。

它适合生产各种大规模制品，如卫浴、瓷砖等。

隧道窑的上下两层采用砖石混合结构，中央有一条通风管，可以达到良好的通风效果。

操作方式隧道窑的烧制方式比较复杂，需要考虑多重参数。

隧道窑的加热温度和燃料配比需要根据具体情况进行调整，视窑柿、烧制产品与燃料等各个参数的不同，烧制周期在24小时到120小时之间不等。

烧制产品的密度高时，需要加强通风和控制烟气冷却循环过程，从而更好地保证烧出的产品质量。

特色隧道窑烧制时效率比较高，一次可以烧制大量的陶瓷制品。

烧制出来的陶瓷颜色浓重，釉面具有非常好的光泽，质地细腻而坚实。

隧道窑的烧制温度比较高，使得烧制出来的陶瓷强度和硬度都比较高。

总结总体来讲，梭式窑和隧道窑在形态、操作方式、产品特点等方面都有不同。

（3）煤气压力低5 不完全燃烧，火焰软而无力 （1）一次空气过剩系数太小（2）烧嘴结构不合理（3）D/d 值不合理增加空气使烧嘴结构合理合理改变D/d6 漏气 （1）铸件有裂纹或疏松（2）连接垫烧损：垫太薄或两面未涂油（3）螺纹处麻铅油被烧损换铸件换垫或两面途MoS 2润滑脂或黄油螺纹处用铅油和麻拧紧4．推车机故障推车机可能出现的故障及其处理方法如下：（1）油缸筒漏油 可能是密封牛皮碗磨损、破裂，此时更换牛皮碗。

也可能是新牛皮碗干缩，故换用新牛皮碗时，应预先放温水中浸泡后才使用。

（2）油泵供油量不足，车速减慢 检查出油管的油量，若不出油或出油量小，应检查油泵的钢球阀门，看弹簧是否太紧或太松，松与阀座是否吻合严密，进油管上过滤器的滤网是否堵塞，然后对症处理。

若以上没有问题，应继续检查泵前的密封环是否压紧，密封圈是否完好。

若密封圈已经磨破而造成漏油就应更换。

（3）顶杆推出后不能退回 可能是牛皮碗太紧，回油阀失灵，回油管堵塞，顶杆太长或其他原因产生变形，配重下降时受阻等，查明原因后进行排除。

5．停电如遇突然停电，而工厂又没有备用的发电设备时，应停止燃烧并尽可能保持窑内的温度和气氛。

具体措施要视系统的特点和窑炉构造特点而定。

对于燃油隧道窑可参照以下步骤：（1）关闭油阀、齿轮泵及电加热器；（2）关闭高压风机；（3）堵塞烧嘴口或卸下烧嘴，防止高温辐射，烧坏烧嘴；（4）切断所有电动设备的电源开关；（5）关闭排烟总闸；（6）必要时，用蒸汽吹扫油管路，防止油管重油凝固；（7）巡视检查，发现异常情况及时处理。

来电后的点火操作步骤如下：（1）逐步打开总烟道闸板或启动排烟风机；（2）开动齿轮油泵及电加热器；（3）启动高压风机；（4）先开雾化风阀，再开油阀，进行喷嘴点火；（5）启动其他风机。

急冷风机和抽热风风机要要求冷却带温度上升情况，逐渐恢复到正常开度；（6）根据烧成带升温情况，逐步成带内若干个特定点的温度定值控制，即将烧成带的所有燃烧室分成若干个区，每一区选择一个测温点作为温度控制点。