法士特变速箱常见故障的诊断与排除

法士特变速箱维修工具手册—新车常见故障常见故障分析与排除法士特变速箱维修工具手册—新车常见故障常见故障分析与排除。

1:故障现象----倒车灯常亮或不亮。

原因分析:首先应检查整车是否有电，再检查倒挡开关控制销是否卡死或开关常通或不通。

如果是变速器原因则更换相应零件。

2：故障现象----汽车发动机点不着火尤其是一汽（带线束的）。

原因分析：首先应检查整车是否有电，再检查空挡开关是否有效，如果带线束应检查线束质量以及接触是否良好。

3：故障现象----倒、爬挡或7、8挡挂不上。

原因分析:首先应检查选挡拉杆调整是否到位，能否选上倒、爬挡或7、8挡。

如果是变速器问题应检查双H内腔是否有干涉。

法士特变速箱维修工具——一轴螺母扳手4：故障现象---挡位不清晰，挂挡拐弯，空挡位置不准。

原因分析：首先应检查整车杆系是否干涉。

如果是变速器问题应检查1/2挡拔叉轴及1/2挡导块或3/4挡拔叉轴及3/4挡导块是否有问题，可更换相应零件予以解决5：故障现象---高低挡不转换。

倒挡速度快。

原因分析：首先应检查双H阀外观是否完好。

如果完好应拆下双H阀，手动转换，如正常，去掉双H阀衬垫装上再试。

双H 阀触头严重磨损会导致无高挡。

双H 阀触头缩回卡死会导致辞无低挡。

6：故障现象----某一挡位难挂或难摘，手感沉重。

原因分析：应检查挂挡拔头是否肥大，如肥大可对拔头两侧进行修磨，不可修磨拔头两端圆弧。

其次应检查导块是否干涉。

7：故障现象----起步挂挡响，跑车挂挡也响。

原因分析：应对试车司机讲解变速器的正确操作。

起步时可踩下离合器稍等几秒钟再挂挡。

跑车时可根据车速选择相适应的挡位挂挡，不可越挡操作。

法士特变速箱维修工具——主箱副轴前轴承拔出器。

法士特变速箱常见故障的排除A、换档困难一般新用户在刚刚接触装有法士特变速箱的陕汽-斯太尔汽车时，常反映该车起步不好挂档。

这往往是没有阅读使用说明，或没有经过培训，不了解法士特变速箱的操作特点所至。

上面说过法士特变速箱主箱没有同步器，因此起步挂档需利用离合器制动器配合工作。

如果仅将离合器踏板踏下而没有顶开离合器制动器开关阀，那么制动器不起作用，挂档困难。

有些用户知道起步操作要求，但还反映起步不好挂档，一般来说，驾驶人员个子太低，腿太短，加上座椅太高，起步时腿伸直也踏不到制动器工作位置，此时应该调整座椅高度才能达到要求。

如果说，离合器踏板已将制合器开关阀顶开，而起步档仍然难挂（好象离合器分离不彻底）则说明离合器制动系统有故障，此时应首先检查制动气路，将制动阀至富勒箱左侧下方接头松开，踏下离合器踏板到顶开离合器制动阀的位置，观察气管接头如排气不畅，说明制动器开关阀故障应予拆检或更换。

如果排气通畅。

需拆检离合器制动气缸，观察制动气缸密封圈是否磨损漏气、活塞是否移动自如没有发卡的现象，如果漏气则需更换O”型圈。

最后检查活塞制动圆弧凹面是否磨损严重，如果磨损严重需更换制动缸活塞。

如果发现汽车正常行驶时换档困难，那么应首先检查是否是远距离操纵换档杆系的故障、如果换档杆系调整不当或是联接接头漏气都会产生增大换档阻力和换档困难的故障。

特别是某些档位挂档困难，可调整变速箱上换档拐臂支承调整螺杆，以使操纵杆系处于合适的位置。

如果将远距离操作杆系与变速箱换档拐臂脱离，用直接操作换档拐臂的方式换档仍然发现某些位换档困难，则说明故障在变速箱内部，需要解体检查。

一般来讲是由于变速箱盖的换档轴变形、啮合套与二轴变形或过度磨损，或是换档轴与拨块的锁销松旷造成的。

B、变速箱掉档汽车在运行中某一档位经常掉档，特别是在急加速（突然施加负荷）或突然减速（丢油门）时较为明显。

掉档的主要原因是啮合套与齿轮啮合牙齿长期撞击磨损，使齿磨成锥形，在传力过程中对啮合套产生轴向推力所至，此时应更换磨损严重的啮合套或齿轮。

法士特系列变速器常见故障分析一、振动振动通常起源于传动系的其他部位，但其效应却表现在变速器上。

驾驶员通常能感觉到或听到振动，但他们不一定知道有时振动会造成变速器的损坏。

1）变速器因传动系振动而产生的一些问题。

(1)空转时齿轮“嘎嘎”发响(2)齿轮和轴的花键磨损，(3)同步器销子损坏或松动，(4)噪声，(5)轴承磨损(6)后油封反复漏油，(7)螺钉、支架和安装点连续不断松动，(8)输入轴花键磨损，(9)万向节磨损(虽不是变速器的故障，但却是振动的迹象之一)。

2)产生振动的主要原因(1)传动轴不平衡，(2)车轮或制动鼓不平衡，(3)发动机工作不平稳，(4)发动机悬置损坏或磨损，(5)悬架磨损。

二、脱档及跳档1)主变速器当移动接合齿使其与主轴齿轮相啮合时，相配的齿必须平行．如接合齿有锥度或已磨损，在旋转时便有分离的趋势，在一定的条件下就会引起脱档。

主变速器脱档的原因为：(1)变速器与发动机飞轮内的导向轴承不同心；(2)换档时齿轮之间猛烈碰撞，引起接合齿端面磨损，(3)接合齿磨损成锥状，(4)由于锁止弹簧变弱或损坏造成拨叉轴定位钢球上的压力不够I(5)拨叉轴定位槽过度磨损，(6)远距离换档操纵机构的连接杆件调整不当，引起齿轮与接合齿不能全长啮合，(7)当汽车以全功率牵引或在有负荷推动的情况下减速时常会发生脱档。

产生主变速器跳档的原因：当拨叉轴上的作用力足以克服锁止弹簧的压力时，就会产生跳档，使接合齿移向空档位置。

（1）当汽车车行驶在不平路面上时，太长、太重的变速会产生象钟摆一样地摆动。

变速杆的抖动会克服锁止弹簧的压力，引起跳档；（2）当采用机械式远距离操纵、而控制装置又装在车架上时，发动机一变速器总成与车架的相对运动会造成跳档。

发动机悬挂装置的磨损与损坏会增加这种情况下产生跳档的可能。

2)副箱副箱的脱档可能是由于接合齿磨损、有锥度或非全长啮合而引起的。

而造成这些缺陷的原因是：换档撞击和长期使用后的正常磨损。

For personal use only in study and research; not for commercial use法士特变速箱常见故障的排除A、换档困难一般新用户在刚刚接触装有法士特变速箱的陕汽-斯太尔汽车时，常反映该车起步不好挂档。

这往往是没有阅读使用说明，或没有经过培训，不了解法士特变速箱的操作特点所至。

上面说过法士特变速箱主箱没有同步器，因此起步挂档需利用离合器制动器配合工作。

如果仅将离合器踏板踏下而没有顶开离合器制动器开关阀，那么制动器不起作用，挂档困难。

有些用户知道起步操作要求，但还反映起步不好挂档，一般来说，驾驶人员个子太低，腿太短，加上座椅太高，起步时腿伸直也踏不到制动器工作位置，此时应该调整座椅高度才能达到要求。

如果说，离合器踏板已将制合器开关阀顶开，而起步档仍然难挂(好象离合器分离不彻底)则说明离合器制动系统有故障，此时应首先检查制动气路，将制动阀至富勒箱左侧下方接头松开，踏下离合器踏板到顶开离合器制动阀的位置，观察气管接头如排气不畅，说明制动器开关阀故障应予拆检或更换。

如果排气通畅。

需拆检离合器制动气缸，观察制动气缸密封圈是否磨损漏气、活塞是否移动自如没有发卡的现象，如果漏气则需更换“O”型圈。

最后检查活塞制动圆弧凹面是否磨损严重，如果磨损严重需更换制动缸活塞。

如果发现汽车正常行驶时换档困难，那么应首先检查是否是远距离操纵换档杆系的故障、如果换档杆系调整不当或是联接接头漏气都会产生增大换档阻力和换档困难的故障。

特别是某些档位挂档困难，可调整变速箱上换档拐臂支承调整螺杆，以使操纵杆系处于合适的位置。

如果将远距离操作杆系与变速箱换档拐臂脱离，用直接操作换档拐臂的方式换档仍然发现某些位换档困难，则说明故障在变速箱内部，需要解体检查。

一般来讲是由于变速箱盖的换档轴变形、啮合套与二轴变形或过度磨损，或是换档轴与拨块的锁销松旷造成的。

B、变速箱掉档汽车在运行中某一档位经常掉档，特别是在急加速(突然施加负荷)或突然减速(丢油门)时较为明显。

法士特8档变速箱使用指南简介法士特8档变速箱是一种高性能变速器，广泛应用于汽车领域。

本文档旨在向用户提供有关法士特8档变速箱的详细信息，以及使用变速箱的基本指南。

变速箱基本原理法士特8档变速箱采用液力传动装置，通过多种齿轮组合实现不同的换挡比。

变速箱中的液力离合器和制动器控制着齿轮的运转，从而使驱动轮获得不同的输出扭矩和速度。

使用前的准备1.检查变速箱油量：确保变速箱内的液体油位正常，不低于最低标记线。

2.检查制动器状况：确保制动器能够正常工作，保证在换挡时车辆能够停止。

3.确定驾驶模式：了解不同驾驶模式对变速箱的影响，如经济模式、运动模式等。

1.启动车辆：将汽车钥匙插入点火开关，打开电源，并踩下刹车踏板，将换挡杆拨至空挡位置。

2.换挡方式：根据需要选择相应的驾驶模式，并根据路况和车速进行适当的换挡。

–P档（停车档）：用于停车时使用，将变速箱锁定。

–R档（倒车档）：用于倒车时使用，向后挡动换挡杆即可。

–N档（空挡）：用于临时停车时使用，无需踩刹车踏板。

–D档（驱动档）：用于正常行驶时使用，根据车速和负荷自动换挡。

–S档（运动模式）：用于提供更高的性能和操控，手动进行换挡。

3.注意事项：–在换挡时尽量保持踩下刹车踏板，减少冲击和磨损。

–避免长时间在低速下行驶，以免对变速箱产生负担。

–长时间高负荷驾驶后，应让变速箱冷却一段时间。

1.定期更换变速箱油：根据车辆使用情况，定期更换变速箱油，保持变速箱良好的工作状态。

2.定期检查液力传动装置：检查变速箱液力离合器和制动器的磨损情况，如有异常要及时更换。

3.按照要求保养：根据法士特8档变速箱的保养手册，定期进行维护保养工作。

故障排除在使用过程中，可能会遇到一些故障，如挂档困难、异响等。

以下是一些常见的故障排除方法： 1. 挂档困难：检查变速器油位是否正常，如果油位过低应及时添加合适的液力传动装置油。

2. 异响：检查液力传动装置是否需要更换，如液力离合器磨损，会出现异响，需要及时更换。