荣威350”咔咔”响 车主称“像开拖拉机”

奔驰R350\GL550异响故障的排除作者：侯振芳来源：《汽车与驾驶维修》2011年第10期故障1故障现象：一辆2010年产奔驰R350，行驶里程为3.3萬km，用户反映车辆在以不足20km／h的车速过减速带后，底盘会发出均匀的“嘎嘎”响声，车速提升后响声消除；当响声消除后，车速下降后响声不再出现，车辆在凉车时故障出现频率较高。

检查分析：接车后，笔者与用户共同试车，以确定具体的异响声音、产生时机及产生的部位。

经仔细揣摩用户提供的信息，结合自己的驾驶经验，笔者初步确定异响声源自车辆左前侧，响声较清脆，类似于连接部件松动产生的响声。

确定响声部位后，笔者怀疑底盘螺栓存在松动现象，通过紧固底盘螺栓，没有发现有螺栓松动的现象。

鉴于异响在冷车时出现频繁，与平衡杆胶套(图1)产生异响规律相符，于是将连接平衡杆的小拉杆拆除，进行路试，结果异响依然存在。

将车辆举起检查底盘各部件，没有发现松动、变形及损坏的情况。

将车辆开到坡桥上，人为晃动车辆，检查底盘各部件的变化及异响，多次测试都没有检查出异响部位。

将左右减振器互换，并将底盘螺栓松开再按标准紧固，继续试车发现异响依然存在。

正准备检查前差速器及半轴时，考虑到替换零件维修既耽误时间又容易出现新的故障，笔者决定使用电子听诊器(图2)辅助判断。

该仪器可以将外界声音通过电子信号传递到车内，这样可避免拆装部件，从而辅助判断异响部位。

在按照使用说明连接好听诊器各传感器后，进行路试。

随后笔者不断地改变监听部件及部位，最后确定异响来自于左前下支臂胶套(图3)。

故障排除：在更换左前下支臂后，故障排除。

回顾总结：对于异响故障的排除，一般先确定用户反映的声音，其次找到异响出现的部位和规律，进而分析异响产生的原因，最终确定维修方案。

在确定维修方案后，按照方案检查怀疑部件，逐步排除可能出现异响的部件，此维修方法为一直延续的老方法。

因为此次维修异响比较异常，使用老方法不宜排除，通过使用电子听诊器，使得复杂工作变得简便化，避免了多次拆装零件，准确地排除了异响。

2013年6月34文/中国质量万里行投诉部对于荣威350的许多车主来说，变速箱异响是个老问题。

北京的王先生购买的荣威350有两年了，刚开始使用的时候，就发现怠速时候变速箱咔咔响。

王先生咨询厂家客服，然后去服务站检查，4S店工作人员说：“12款之前的荣威350都有这个异响，当初厂家发现这个问题的时候，是使用电脑给升个级，12款之后的车辆没有这个异响了。

”王先生后来咨询相关的专业人士，据他介绍：“350车是1.6排量但是车上使用的变速器是原来750的1.8排量的变速器，导致异响，目前车子现在总共行驶了1.7万公里，过减速带，过坎前能听见清晰的很脆的异响。

”王先生在今年年前去服务站检查，工作人员说有异响正常。

江苏李先生2011年2月买的荣威350，买来之后一开车发现荣威350手动挡变速箱异响严重，哒哒声特别大，无法忍受。

2挡换3挡时有咔哒声，网上很多车主都反映投诉这种情况，厂家一直不给解决，和4s店互相踢皮球。

河南张先生2011年9月份购买荣威350“咔咔”响 车主称“像开拖拉机”哨子一样的啸叫声“呜呜呜”。

行车大约1个小时左右，无论转速在多少，踩下油门就有强烈的轰鸣声和哒哒哒的链条声音就像在开拖拉机。

去4s说都正常的声音大了让我带着耳机开车。

中国质量万里行投诉部再次联系了上海汽车的相关负责人，就350异响的问题，提出了几个问题。

1.车主们反映，厂家对异响的问题回复是：“没有问题，正常。

”那为什么异响会一直存在？2.有车主介绍：“350车是1.6排量但是车上使用的变速器是原来750的1.8排量的变速器，导致异响。

”此外，有车主分析，异响是“变速箱和发动机的轴承有间隙不匹配造成？”那么造成异响的根本原因是什么？3.车主们反映12款之前的350普遍都存在异响问题，请问就异响问题，厂家有什么措施。

根据我们这边的投诉部了解到的数据，厂家对异响问题没有回复，请问什么时候解决？随后，上海汽车的售后服务的负责人电话简单回复称：“车主可以采取加大油门，降低档位以及提高转速可以降低异响，厂家表示会跟进车主的情况。

汽车常见异响主要可分为：传动系异响、动力总成异响、行驶系异响、风阻异响等几大类. 传动系异响：传动系异响常常来源于变速箱、差速器、离合器等部件异响随挡位和离合器状态改变呈现出明显变化. 变速器与离合器零件较多，引起响声地原因也比较复杂，在分析判断时应注意是否与特定地情况有关.有些行星齿轮在６０Ｋｍ／ｈ左右车速时声音明显.换挡拉线、挂挡拨叉异常会导致挂某些特定挡位产生异响.离合器分离轴承磨损引起切离合时产生噪音.曾出现过这样一辆修事故车，行驶至１１０Ｋｍ／ｈ震感强烈.经反复试车发现发动机转速３０００ｒ／ｍｉｎ有噪音，但随挡位减低，噪音和震动减小，二挡及以下挡位声音均属于正常.对变速箱总成做拆装维修，故障排除.这是一例很明显由变速箱与发动机匹配不当引起地故障，异响和震动随挡位地变化而出现明显不同. 离合器故障同变速箱故障有类似地表现，异响随离合器地分离与结合状态发生变化.只要通晓了基本原理，即便非专业人士也可以对传动系异响进行简单判断. 动力总成异响：故障主要出现在发动机和其相关部件，异响随发动机转速而变，且频率较高. 、发动机断缸缺火.这种异响比较好识别，异响伴随发动机强烈抖动，且声音频率与抖动频率相同.如遇到这种情况，不要慌张，就近找一家服务站检查发动机供油、点火、供气以及发动机电脑，排除故障即可.、发动机润滑系统工作效率下降引起机件过度摩擦.也许是长期不做换油保养引起地发动机润滑油变质失效，或者润滑系密封性下降导致地机油压力不够，都会使发动机润滑效果下降，导致摩擦件过度损坏产生异响.这种机械异响地震动频率与发动机转速（激励频率）有直接关系，发动机正常工作转速在８００－５０００ｒ／ｍｉｎ.产生噪音地频率很高，人耳只能听到连续或间断时间很短地响声，随着发动机转速升高，异响在音量和频率上都随之增加.如果您地爱车出现了上述异状，就要做好心理准备了，最起码是解体发动机中修检查磨损情况.、皮带、轴承磨损产生异响.家用轿车通常在结构上选取带式传动将发动机地动力传递给发电机、空调压缩机、转向助力泵、水泵等部件.但是，由于质量问题或工作环境恶劣会导致皮带早期磨损引起打滑.同样地问题也常发生在空调轴承、水泵轴承、发电机轴承等轴承件.这种异响往往声音刺耳、音量较高且凉车明显.判断方法较简单，用一根木棒（或金属棒、长柄旋具等）抵在汽车地某个部位上，靠近异响震源时声音有明显变化.这种故障可以通过更换过度磨损件来排除. 行驶系异响：行驶系异响与车子行驶状态（车速、转向）有直接关系. 行驶系发生故障往往集中在车轮轴承、内外球笼、拉杆头、控制臂等部件.车轮轴承早期磨损会引起刺耳噪音，并带有比较明显地特点：随车速增加，异响频率增加；与发动机转速、变速箱挡位、离合器状态无关.球笼和控制臂异响在车辆转向时较明显.如果声源难以寻找可以通过上述特性判断异响情况.进行维修前心里对故障有个大致了解对保护自己利益有很大帮助，可减小被不正规修理厂坑害地概率. 风阻噪音车速达到固定值异响明显，速度减小异响消失.这里提到地是非正常风阻引起地异响.这类异响由车身周围气流分离引起压力变化而产生地噪音.具体来说包括空腔共鸣、导管管道噪音以及天线、雨刮器、后视镜及扰流器等附件震动引起.密封条开启、塑料件破裂都会引起车身外部曲线发生变化，行驶至高速下引起空气扰流形成异响.案例一故障现象：一辆丰田吉普车,因挂上前驱动后方向不灵、底盘有异响而送修.故障检查与排除：路试时发现,该车如不挂前驱动,底盘一切正常.挂上前驱动后,行车中确有别劲地感觉,而且前、后桥均有异响.行驶不到停车,用手触摸前、后桥壳,感到特别烫手.将车开回后用举升架托起,挂上前驱动试车,故障消失.说明故障在传动系或行驶系.< >< >首先检查分动箱,没有发现异常；然后检查前后桥主、被动圆锥齿轮间隙,行星齿轮与半轴齿轮间隙,主、被动圆锥齿轮轴承预紧度,基本上都符合技术标准.重新装配、调整后换上符合要求地齿轮油,结果故障依旧.将同型号在用车地前、后桥换到该车上试车,故障还是没有消除.经询问车主得知,该车购买后仅行驶个月,在使用前驱动以前,未发现异常.经综合分析后认为,此故障可能是由于前、后轮外径不一致造成地.在一般情况下,前、后桥驱动地汽车,主要是使用后驱动,前轮只是被推动,所以后轮轮胎地磨损要比前轮轮胎严重得多,因此后轮轮胎外径要小于前轮轮胎.经测量,该车前轮轮胎外径比后轮轮胎大.当前、后轮外径不同时,如不挂前驱动行驶,前、后轮各自独立运转,保持轮胎胎冠上相同地线速度,不会出现上述故障.该车经换上前、后外径一致地轮胎后,行驶正常,故障消除.故障分析：当前、后轮外径不同且挂上前驱动行驶时,发动机通过变速器、传动轴、前后桥传递给前、后轮地转速和转矩是相同地,而前、后轮轮胎胎冠上地线速度和对地面地摩擦力均不相同.外径大地轮胎(前轮轮胎)胎冠上地线速度大,摩擦力(即地面对车轮地推动力)小,而外径小地轮胎(后轮轮胎)则相反,形成了大轮拖小轮地现象,增加了前、后桥主、被动圆锥齿轮地负荷.这样既增加了轮胎地磨损,又导致前、后桥主、被动圆锥齿轮地非正常磨损,并使它发热.久而久之,必然造成该齿轮地损坏(不过,该车尚未达到这种程度).这就是挂上前驱动后驾车别劲、底盘出现异响地原因.案例二倒挡齿轮异响车型：捷达Ｇｉｘ行驶里程：１５００ｋｍ路试：倒车时从变速器部位发出“哒、哒”地异响声，车辆处于前进挡时也有该响声，只不过不如倒挡明显.检查：经分解变速器，可以看到倒挡齿轮啮合入侧齿轮有被打坏地现象，１、２挡同步器地倒挡齿轮及输入轴地倒挡齿轮也有损坏.排除：更换损坏零件装复后异响消失.分析：这种故障多为用户误操作所致.案例三自动变速器异响车型：捷达ＡＴ行驶里程：９万ｋｍ路试：车辆行驶中可听到底盘发出“哗、哗”地异响声，急加速发动机转速升至３０００ｒ／ｍｉｎ时，车速却只能达到８０ｋｍ／ｈ；若缓加速，发动机转速３０００ｒ／ｍｉｎ时车速能到１００ｋｍ／ｈ，这是正确地传动比，所以判定变速器４挡打滑.检查：分解自动变速器，看到离合器Ｋ３摩擦片烧损.排除：更换离合器Ｋ３摩擦片，装复后行驶正常.分析：询问用户得知，以前变速器曾漏油，由此造成变速器内部烧损.４挡接合时离合器Ｋ３工作，由于Ｋ３烧损所以４挡有打滑现象.案例四半轴异响车型：捷达ＡＴ里程：８．５万ｋｍ路试：车速在２０ｋｍ／ｈ以上时，底盘前部发出“哐、哐”有节奏异响，车速提高节奏加快，车底板也有明显振动感.检查：举升车辆用手晃动右侧半轴内侧万向节，存在径向间隙.排除：更换右半轴内侧万向节后异响消失.分析：半轴万向节磨损后，在转动中会振动，转向时会发出“咯嘣”异响.万向节磨损是不可避免地，若能对破损了防尘胶套地万向节及时更换和加注润滑脂，则会延长万向节地使用寿命.一般右半轴万向节磨损大于左半轴，这是因为右半轴比左半轴长且粗，因此它地转动惯量大磨损就快.另外右半轴万向节离排气管地距离也近，万向节地润滑脂容易被烤干.而自动变速器车地半轴寿命又比手动变速器半轴寿命短，这是因为自动变速器半轴传动扭矩地作用比手动变速器长.案例五控制臂下球头异响车型：捷达ＧｉＸ路试：车轮在经过凹凸路面时底盘前部发出“咯噔”声.检查：举升车辆用手晃动左前车轮，摸到控制臂下球头振动，将下球头拆下进行检查，发现球头松旷.排除：更换控制臂下球头后异响消失.分析：控制臂下球头松旷后不仅会出现异响，而且在车辆行驶过程中还会发生方向发摆地现象.因此，若出现这两种现象，就应考虑某个悬架部件有故障.案例六前悬架轴承异响车型：捷达ＧｉＸ里程：７．３万ｋｍ路试：转向时车身前部发出“嘎吱”异响.检查：用手上下晃动右前车轮，感到上下有旷量.拆卸右悬架后，发现减振弹簧上方地悬架轴承损坏.排除：更换悬架轴承，异响排除.分析：捷达悬架轴承是与橡胶衬垫制成一体地，经长期使用会导致轴承损坏和橡胶衬垫被挤压变薄，从而出现上述检查时地松旷现象.案例六前轮轴承异响车型：捷达ＡＴｉ里程：７．３万ｋｍ路试：车速在５０ｋｍ／ｈ以上时，车辆底盘前部发出“嚓、嚓”地异响声，但节奏感不明显，随着车速地提高异响音量也会升高，就如同飞机起飞.检查：举升车辆起动发动机，将变速器挂入Ｄ挡并不断地轻踩油门，把听棒抵到轮毂上可以听到声音与异响声相同.排除：更换轴承后异响消失.分析：捷达前轮轴承属于整体密封式轴承，不需调整间隙，也无法加注润滑脂.当轴承轻微缺油时会发出“噜噜”异响，严重缺油则发出“嚓嚓”异响，轴承损坏后要及时更换.案例七故障现象：一辆年产丰田佳美轿车，装备了缸电喷发动机，行驶里程万.该车在行驶过程中底盘部分有异响.故障检修：经试车，发现此车低速行驶在颠簸路段上时，车辆下部不时传出“咯噔，咯噔”地声音.热车行驶时，声音尤为明显.根据以往地经验，此种声音为部件松旷后相互撞击所发生地.在进行了检查后，初步确认为右侧转向拉杆球节松旷，故更换了新地转向拉杆球节.重新进行试车时，发现异响依然存在.所以又检查了此车悬挂部位地螺栓与螺母地紧固程度，也未发现问题.接着，又检查了此车前部减振器、下臂尺与前驱动轴，均属正常.到底问题出在哪里呢?决定再次试车.在将车跑热后，低速行驶在颠簸地土路上，感觉此车车身左右晃动时异响最为明显，而且声音依然在转向机附近.把车架在四柱桥上，让同事帮助晃动车身，一个人站在车下，用于触摸部件，感觉转向机随异响有同样频率地振动.于是，将转向机解体.发现转向齿条有磨损，且与衬套配合间隙过大.所以当车辆晃动时，齿条与衬套相互碰撞，导致了异响地产生.在更换了转向机后，试车一切正常，故障被排除了.由此，可以看出汽车在行驶过程中，因外部地碰撞或机件地老化、磨损，会出现故障.有时也会伴随故障而产生一些异常地噪声，有些异响还很相似，但故障部位却不尽相同.这就需要我们在平时地工作中要仔细、认真地检查，有时还需要进行科学地分析，只有这样才能对故障做出准确地判断，提高工作效率.。

汽车常见的异响故障分析由于汽车是动态中的数万个部件组成的，所以异响原因有很多。

那么，汽车常见的异响故障原因是什么呢?下面和jy135一起来看看吧!车内异响1、低速颠簸路段就响：车内储物格物品，手套箱内物品或者是后加装电子设备的电线敲打的声音。

有时候这种声音会通过天花板折射回来，你会觉得是天花板在响。

原因：这种情况下，就注意检查储物格，手扶箱内部，眼镜盒里的太阳镜鼻架也会响，以及后加装的行车记录仪的电线走线是不是松旷。

检查方式：手握拳，在车内部分区域敲击，当敲击到某个部位响声出现时，就近确定整个部位周围都有什么东西，逐一拿出或固定，在敲打确认，如果响声消失了，就说明你拿出来或固定住的东西就是异响源。

2、第二种情况：如果不论低速，高速，都有异响，且速度越快，频率越快，就说明跟传动机构有关，就要检查车外的传动部分，如轮胎，球笼等等。

原因：这种响声是伴随着传动或震动传来的，和车内零碎的哒哒声不一样。

很容易区别，确定后去修理厂上架子转轮胎就能找出来。

3、第三种情况：与车速无关，响声不规则，像是在车外敲打的声音。

原因：这种情况，注意处理一下门框周边，后备箱零散物品，或者检查一下车底盘。

要检查前风挡下面是不是有落叶或杂物被气流吹动产生敲打声，或者是不是车体底部或后备箱零散物件的晃动敲打声(比如后备箱里的水瓶或杂物晃动);或者是车底下挂住了塑料袋或者其他杂物。

4、第四种情况：带涡轮车辆加速时出现嘶嘶声音原因：这种情况时涡轮增压的声音。

正常，赛车会专门放大这种声音，这样会让赛车手感到很刺激。

5、第五种情况：停车熄火后，会听到发动机舱传来规律的嘶嘶的声音，像轮胎撒气一样，但是很规律，一下一下的。

原因：这种声音是油泵泄压的声音，尤其是带T(涡轮增压)的和缸内直喷车型会经常出现。

可以不必理会。

6、第六种情况：怠速的时候，站在车前，随着发动机转速发出哗哗的杂音。

原因：如果你换过电机皮带轮，或者8万公里以上还没换过电机皮带轮，就要去修理厂检查一下电机皮带轮，很有可能是电机皮带轮老化或者刚换的不合格。

车辆皮带异响怎么解决方案在驾驶汽车时，如果您听到了车辆发出的异响，特别是当发现这些异响似乎与车辆皮带有关时，这时就需要及时采取行动了。

本文将为您介绍车辆皮带异响怎么解决的方案。

什么是车辆皮带？首先，让我们了解一下什么是车辆皮带。

车辆皮带是一种传动零件，用于依靠动力带动车辆不同部分的运动，例如发动机风扇、发电机、空调等部件。

皮带通常是由橡胶和聚酯或玻璃纤维构成的，因此，它在使用一段时间后很容易变形、磨损或松弛，从而产生异响。

车辆皮带异响的原因车辆皮带异响通常是由以下问题造成的：1. 皮带老化或磨损车辆皮带老化或磨损是最常见的原因之一。

由于使用时间较长，皮带失去了原本的弹性和张力，变成松弛的状态，导致在使用时摩擦产生噪音。

2. 皮带过紧或过松如果皮带的张力不够，会导致皮带松弛，摩擦力减小，从而造成异响。

相反，如果皮带过紧，摩擦力也会增大，同样也会产生异响。

3. 油污或其他污垢长时间使用后，车辆皮带会累积油污和其他污垢，这样会使皮带的表面变得不光滑，增大了摩擦力，从而产生异响。

4. 皮带轮有问题如果皮带轮损坏或出现问题，也会产生异响。

解决车辆皮带异响的方法根据引起皮带异响的原因，我们可以采取以下解决方案：1. 更换皮带如果皮带出现老化或磨损，最好的解决方法就是将其更换。

换上新的皮带才能恢复正常运转和消除异响。

建议您每年或每2万公里左右保养一次车辆，检查并更换皮带。

2. 调整皮带松紧度如果皮带过紧或过松，可以通过调整张力器或更换皮带进行解决。

正确的松紧度能够确保皮带平稳运行，从而避免异响问题。

3. 清洁皮带如果皮带表面有油污和其他污垢，请使用清洁剂进行清洁。

这样可以帮助皮带表面恢复光滑，减小摩擦，从而消除异响。

4. 更换皮带轮如果出现皮带轮问题，建议将其更换。

皮带轮的问题会影响皮带的运行，直接影响车辆性能和行驶的安全。

总结在行驶中，如果您发现车辆皮带产生异响，请及时采取措施。

通过更换皮带、调整皮带张力、清洁皮带和更换皮带轮等方法，可以解决车辆皮带异响问题。

荣威350使用技巧荣威350使用技巧集锦祝您用车安心问题1:不好加挡加挡时,变速箱内主、从动齿轮的外周转速必须同步,才能啮合得上，挂上挡，。

由于低挡主、从动齿轮直径相差大,需要同步时间长,而换挡力度大且猛时会造成同步时间不够,就会感到不好加挡。

应对方法:松油门——轻轻拔入空挡——空挡稍作停顿——用二根挃尖的力度加挡——保持力度不变,同步后会轻松入挡。

空挡滑车后,根据车速需要挂挡时,要空挡给油,再踩离合挂挡。

如此一来换挡将变的轻松自如,新手也能转换自如。

问题2:给油有柴油机声音不少车主都反映说荣威350开起来声音很响感觉像开柴油车,其实这也是不合理驾驶的果.荣威350发动机是低扭矩高转速发动机,最低要1500转,扭力才能满足平地、空载、等速行走时的要求。

低于1500转等速行车、或1800转以下提速时,容易超负荷;2000转以下急给油也会超负荷。

正在加油时油门突然松完或带挡刹车,发动机由牵引变为牵阻,这个突然变化的负荷对350这种可调气门发动机的危害最大,这个大家要足够重视。

发动机超负荷时,显著的特征就是燃烧不完全,并出现柴油机音，异响，;尤其是1500转以下多给油时,声音会更明显。

小三这种小马拉大车外加大脚,致使加速时阻力大增,需要更大的扭力来克服;而进挡后由于发动机低转低扭,反而不易克服加速时增加的阻力。

加挡后,越急于提速，给油越多，发动机越超负荷,异响越大。

所以给油猛的车友最好在换挡前多提高转速,避免加挡后扭力过低出现超负荷。

发动机长时间或经常性超负荷工作,由于燃烧不完全产生大量积碳,在气缸压力过大的情况下,通过火塞环背隙、火塞环口间隙进入机体,使机油性质变劣,润滑作用下降;并在火塞上的环槽内及气门导管内沉积,有可能遭成火塞环卡住、气门口闭合不严,导致发动机功率下降、异响等;而要除去这些地方的积碳,只有拆机,手工去刮,其危害可想而知。

以上情况证明加挡前提速要比加挡后提速省油、省车、无异响。

应对方法:起步时,发动机1300转以下时使用半离合;空载、平地、不开空调条件下,2500转以上加挡;上坡或满载或开了空调情况下,2800转以上加挡;加挡动作慢的、坡度大的、空调满载、超车时、开车猛的,转速还要多提高点;下坡时转速也要2200转以上加挡。

荣威350提车检查要点！个人体会，仅供参考！有感：荣威350车在很多方面与许多合资车在配置上有一拼甚至比有些车型有优势，但是上市至今，还是有诸多小问题，对于喜欢小3的TX来说是既爱又恨，喜欢它的外形与优点，但是又怕中招。

所以只要我们做足功课，还是能找到中意的车，必竟我们买一台车不容易。

以下几个问题是小3集中的缺陷，也是我重点注意的地方，大家可在提车过程中适时关注选择1.对于小3我们查查启动后所谓的流水声和变速箱声音。

首先查变速箱声音（响声），方法是怠速状态下，手动档车在离合器踩下和松开的声音区别流水声检查，方法是怠速状态下，空调开暧气，加大油门到1500转，保持转速不变，听听仪表盘位置有无断续的流水声，通常随转速提高而流水声加大。

但是流水声问题不要太在意，只要是由于装配时空调管内进了气体所致。

开到一定里程自会消失。

2.350刹车油门检查。

经驾我的小3油门会稍轻些，刹车前段较软，后段很给力。

相信大家会很快适应的！是否是网友据说的刹车制动无力????(试驾体验)是否油门太轻??????? (启动体验)3.350转向机旷动量检查和转向异响(试驾体验)是否旷动量大，转向指向模糊.我的小3转向精准，旷动量间隙小，弯道中方向盘回馈不错；转向异响目前没有发现。

第一步：检查车辆外观。

首先慢慢的绕着车走一圈看车身有没有明显的漆面外伤，车辆在数千公里的运输途中免不了会沾染上一些脏东西，确定漆面没有问题。

然后蹲下让眼睛与检查面在一个平面上，仔细看看有没有小坑，打开车门推拉几个角度让光线从不同的角度照射来检查板金是否平整。

因为车体钢板轻微的凹陷近距离是不容易发现的，因为凹陷的地方反光有别于其他地方，所以用这种方法这些小凹陷很容易发现。

第二步：检查各车门。

分别拉开四个车门，检查对应的左右两个车门开门力度是否相同，各阻尼段的阻力是否相同，然后观察车门看是否有下垂现象，将车门慢慢打开到推不动的位置，感觉限位开关是否起作用。

我们把车门拉开一个很小的角度，然后轻轻的关车门(注意一定要轻)听关门声音是否有尖锐的撞击声，有撞击声说明阻尼和密封不好。

荣威350热车离合器踩不动处理
如果你在热车时发现荣威350的离合器踩不动，有几种可能的原因及处理方法：
1. 液压系统问题：离合器踏板会与车辆的液压系统相连，如果液压系统出现漏油或其他故障，可能会导致离合器踏板踩不动。

解决方法是检查液压系统是否有漏油，并及时修复或更换液压元件。

2. 离合器片磨损：离合器片的磨损也可能导致离合器踏板踩不动。

这种情况下，需要检查离合器片的磨损程度，如果磨损严重，可能需要更换离合器片。

3. 调整离合器踏板高度：如果离合器踏板处于过低的位置，可能会导致踩不动。

可以尝试调整离合器踏板的高度，使其处于更适合的位置。

如果你对车辆维修不熟悉，建议将车辆送到专业的汽车维修店进行检查和修理，以确保问题得到正确的解决。

明锐异响解决方案
《明锐异响解决方案》
明锐汽车是一款备受欢迎的汽车品牌，但是有时候车子会出现一些异响的问题，给车主们带来不便和困扰。

下面是一些常见的明锐异响问题及其解决方案。

1. 发动机异响：如果明锐发动机出现异响，可能是由于发动机的零部件磨损或润滑油不足引起的。

解决方案是定期更换发动机零部件，保证使用高质量的机油并定期更换。

2. 刹车异响：明锐刹车异响可能是由于刹车盘磨损、刹车片磨损或制动系统故障引起的。

解决方案是及时更换磨损的零部件，保证刹车系统的正常运作。

3. 轮胎异响：轮胎异响可能是由于轮胎磨损不均匀或气压不足引起的。

解决方案是定期检查轮胎，并且保持正确的轮胎气压和更换磨损严重的轮胎。

4. 车身异响：明锐车身异响可能是由于悬挂系统故障或车身结构松动引起的。

解决方案是及时检查和维护悬挂系统，以及紧固车身结构。

总的来说，要解决明锐汽车的异响问题，车主们需要定期对车辆进行全面的检查和维护，确保使用高质量的零部件，并且及时更换磨损的零部件。

这样才能够保证明锐汽车的安全性和可靠性。

轮胎异响的原因和解决措施轮胎异响是指在驾驶汽车时，轮胎发出不寻常的噪音。

这种噪音可能是来自轮胎本身的问题，也可能是由于其他部件引起的。

本文将介绍轮胎异响的常见原因，并提供一些解决措施。

一、原因分析1. 轮胎磨损不均匀：长时间的使用会导致轮胎表面磨损不均匀，这可能会引起轮胎异响。

解决办法：定期检查轮胎的磨损情况，如果发现不均匀磨损，及时更换轮胎。

此外，要注意保持合适的轮胎气压，以减少磨损非均匀的可能性。

2. 轮胎老化：轮胎使用时间过长或暴露在恶劣环境下可能导致轮胎老化，从而引起异响。

解决办法：定期检查轮胎的使用寿命，根据实际情况及时更换老化严重的轮胎。

同时，避免将车辆长时间停放在阳光直射下或潮湿环境中，以减缓轮胎老化的速度。

3. 轮胎胎噪：轮胎本身的设计和制造质量也可能导致轮胎异响。

解决办法：购买质量可靠的轮胎，并遵循制造商的建议进行保养和更换。

4. 磨损的制动器：制动器在使用过程中磨损严重可能导致轮胎异响。

解决办法：定期检查制动器的磨损情况，如发现磨损严重，应及时更换制动器。

5. 悬挂系统问题：悬挂系统的故障可能会导致轮胎异响，尤其是在通过凹凸不平的路面时。

解决办法：定期检查悬挂系统，如发现故障，应及时修复。

二、解决措施1. 定期保养：定期检查轮胎的磨损情况，如发现磨损不均匀，应及时更换轮胎。

另外，注意保持轮胎的合适气压，以减少磨损的可能性。

2. 增加轮胎的抓地力：选择具有良好抓地力的轮胎，可以减少噪音的产生。

同时，避免过度加速和急刹车，以减少轮胎在路面上的磨损，降低噪音产生的可能性。

3. 定期检查制动器：定期检查制动器的磨损情况，如发现磨损严重，应及时更换制动器。

这可以减少制动器的噪音和对轮胎的影响。

4. 悬挂系统维护：定期检查悬挂系统的状态，如发现故障或磨损，应及时修复或更换部件。

这有助于减少悬挂系统引起的轮胎异响。

总结：轮胎异响可能由多种原因引起，包括轮胎磨损不均匀、轮胎老化、轮胎胎噪、制动器问题和悬挂系统故障等。

荣威550的缺点有哪些？当前词条：荣威550 缺点来源：网上车市网友或论坛荣威550配置了老款5速Tiptronic变速箱（速腾、明锐都是6速Tiptronic），让车无法发挥出1.8T的动力；气囊不够,侧气帘不是标配啊变速箱搞个华而不实的F1拨片换档,反应速度也比较慢;2700的轴距, 纵向空间却不宽裕, 把前排座位调到B柱位置, 前排腿部上方很紧张, 空间不够用. 这时的后排也只是够用. 可以去跟NISSON轩逸比比, 大家都是2700轴距的A级车.车内细节部位工艺有待提高方向盘较重明显有虚位感怠速时有明显抖动导航出厂级别较低，需要到4S升级倒车雷达，盲区很多，可能是车PP太高，对地面凸起物反应迟钝，提示声也不大好听；后备箱盖设计有缺陷开箱后，箱盖上的积水直接掉到箱内；A柱设计存在问题严重影响视线；避震较硬，过减速带声音大；外观就不多说了，传说中的缝的确小了很多，内饰中控台等大多是塑料，比较硬，方向盘皮质还可以，有点偏硬;一键启动钥匙其实是这样的，按它的感觉就像旧式风扇的按钮，按一下进去算是启动，再按一下会弹起来算关闭;在2500转左右涡轮启动的时候，会有少许挫顿感，这时噪音也变得有点大。

荣威550的路噪很大，60时速的时候，发动机+路噪+风噪已经很影响说话了“销售还说这是运动型车”让人无语。

悬挂方面，的确有点硬，坐在后排，平路上的小石子和沙子感觉非常清晰，过坎时颠一下就没了，基本感觉不到减振,比较影响舒适性；车子一启动的时候，在车外听声音，感觉很刺耳；电子系统不够稳定，易死机，这是一个至关重要的问题，如果大范围数字化技术运用的产品频繁死机，难以想象会给安全带来什么影响；中低转速情况下动力匮乏；细节做工问题较大：例如大灯组下方缝隙大、连接处有没对齐的现象、内饰精细程度不高，档把不大好看，不如大众的漂亮，档位行程很短，而且还很涩，需要用点力气推，较难控制用力等等。

这些对于上汽的高品质车型宣传来说，都是相当负面的。

荣威350变速箱异响困扰用户变速箱异响，很多车都有类似情况，但像上汽荣威如此大规模的，遍布全国各地的投诉并不多见。

异响像拖拉机北京曹先生在2010年8月份购买了一款上汽荣威350车型。

他在投诉中说，在购车后，因为不同毛病，他已经进出4S店多次。

在这过程中，他换过2个转向机，一块副驾驶升降玻璃，一把遥控钥匙。

他说，这些问题还都是小事情，现在最要命的是怠速异响，4S店始终不能解决。

曹先生说，他的爱车在行驶中1挡换2挡、3挡都比较困难，经常听到打齿声。

这个问题他多次向4Ｓ店反映，修车的师傅很无奈地告知手动款都这样。

这个问题反映给上汽都一年多了，到现在厂商仍没有解决办法。

4S店无解后，他又多次打电话给上汽800服务热线。

可没想到，800客服小姐说，“这车是按照欧洲标准设计的，欧洲车就这样。

”曹先生跟我们说：“你说多气人！”他还说道：“我反映的问题不是个案，几乎所有的车主都有，不信你们去论坛里看看，一年多了，厂商至今没有个说法。

”事实的确如此。

近期，中国质量万里行投诉部收到多起关于上汽荣威350变速箱异响的投诉。

福建黄先生也是购买的荣威350手动挡，才跑了6300公里，怠速时发动机有异响，而且异响越来越严重。

加速时发动机发出“哒哒哒”的响声，好似拖拉机。

变速箱异响，很多车都有类似投诉，但上汽荣威如此大规模的，遍布全国各地的投诉并不多见。

异响为出厂设计？当荣威350变速箱异响之声困扰车主之时，厂商的解释让车主更难接受。

山东翁先生是在2011年9月18日购买的荣威350，他说车刚开回来，变速箱就有哒哒的异响，凉车时尤为明显。

云南马先生也有同样遭遇。

他在投诉中说，自从购买此车后，就伴随着“嗒嗒嗒嗒”的异响声。

早上冷车发动时尤为严重，且伴有抖动。

刚发现这个问题时，4S店解释说过了磨合期就没有了。

可没想到，跑到现在，异响声音越来越大，可每次联系4S店，得到的答复总说是正常的。

打厂家800客服电话，得到同样的结果。

收到用户投诉后，我们立即与上海汽车厂商进行联系，很多投诉不能及时得到处理结果，但根据客服人员回复，我们了解上海汽车基本认为，用户的异响情况大多属于正常现象，某客服小姐说：“出厂设计就这样。

·106·农 机 推 广农业开发与装备 2015年第12期6）表面敲击法对于弯曲量不大于0.30～0.50mm的曲轴适用此法。

可用球形手锤和风动锤进行。

通过敲击曲柄臂表面的非加上面，使曲轴变形，因而使曲轴轴线发生位移，从而达到校正弯曲的目的。

敲击的部位、程度和方向要根据弯曲量的大小、方向确定。

参考文献[1]　赵东辉.柴油机曲轴常见损伤及修理[J].中国修船，2011，（6）.[2]　石玉田.曲轴常见损伤及预防措施[J].农机使用与维修，2014，（6）.[3]　陈银平.柴油机曲轴检修之我见[J].职业，2009，（10）.摘要：拖拉机出现异常声响，表明拖拉机工作不正常，应及时查找原因并排除，防止故障扩大。

对拖拉机传动系异响故障特征和诊断方法做了详细的阐述，以提高拖拉机故障排除率。

关键词：拖拉机；传动系；异响；故障1 概述拖拉机传动系所传递的扭矩，随拖拉机的行驶速度和作业负荷而变化，在这样复杂的工作条件下，传动系零部件的磨损、变形、松动和不平衡等，可导致异响。

由于传动系各总成联接为一个整体，若其中有一个总成有异响，便会传给其他相联总成，混淆故障真实部位。

因此，判明传动系异响发生的准确部位和知道产生异响的原因，并及时排除故障是非常重要的。

2 传动系异响的初步诊断一般判明异响部位的常用方法是：分段停转法。

如：发动机怠速运转，变速杆置于空挡位置。

踩下离合器踏板。

声音消失，说明变速箱有故障．若踩下踏板后出现异响或异响仍然存在，说明故障在离合器，拖拉机在行驶中，把两个操向杆同时拉到底切断动力。

拖拉机停驶后。

异响消失，说明故障在最终传动，异响依然存在，说明故障在转向离合器、中央传动或变速箱．传动系主要异响原因是：轴承磨损松旷、紧固螺钉松动、齿轮啮合间隙过大或过小等。

如：拖拉机后桥发出。

嗡嗡。

声。

转向时声音明显变大。

一般是中央传动齿轮副间隙过小。

在用油门改变拖拉机行驶速度时，产生。

咔咔”撞击声，多半是齿轮问隙大；拖拉机行驶中发出。

荣威550 各类问题解决办法（超强集合帖）1、车窗异响。

：更换密封条。

（新车基本没有这个情况）2、刹车片异响。

：可以说不是问题的问题，继续磨合吧，要是想早点解决，自己去学习怎么磨合刹车。

3、排气管生锈。

：汽油车都有这个问题~~很正常。

要不你买柴油车去！4、油耗的问题带T的-自动挡大约在10L左右手动挡大约在8.5L左右不带T的-自动档大约在8L左右手动档大约在7L左右（这个油耗算是综合油耗油耗这东西主要还是得看你怎么开车还有道路的情况）5、A柱影响视线。

的A柱确实有点宽，但是它的好处在于安全！对于视线的问题，个人建议大家多动一下脖子，左右各一下！实际上这也是上汽的人性化设计，为了保护大家的颈椎，减少颈椎病！嘿嘿！6、总控响。

那是防盗系统的声音，当你锁好车门，或者通电后，很快就会消失。

7、U盘死机。

4G的金士顿很容易遇到，换一个小一点的就好了，装那么多歌你选起不累啊？8、手动挡熄火的问题。

的离合比较高，很多人不习惯，还有就是技术不到家，对自己的二老婆脾气不了解，找不准离合点，自己多感觉一下就好了，别一惊一乍的！9、电脑死机。

版本过老，去4S刷一下就好了，新车不存在这样的问题！10、关于550[/url]的发动机[荣威550[/url]装备的是]Kavachi 1.8T超高压耐久涡轮增压发动机，这款发动机同样装备在荣威7501.8T车型上使用/]Ka[/url]vachi 1.8T超高压耐久涡轮增压发动机是一款性能相当出众的涡轮增压发动机，其最大功率118千瓦，最大扭矩可达215牛米。

11、涡轮的问题。

发动车时，涡轮启动；1800转时，涡轮介入；2500~4500转时，涡轮进入98%的峰值状态，也就是加速最快的时候！至于涡轮的更换，厂家的说法是寿命与发动机相同，就算要更换也不算太贵，加上所有费用，6800一个而已，比大众厚道多了。

12、关于自动挡脚板油延迟的问题。

当你踩脚板油的时候，变速器会自动降一个档位，这个是需要时间的，所有会有0.5秒左右的延迟。

前挡泥板响最简单处理方法哎呀，车子开着开着，前挡泥板就开始“叽叽喳喳”地响，这可真让人心烦。

听着这声音，简直像个小孩子在车里吵闹，真让人抓狂。

不过，别着急，处理这事儿其实没那么复杂，咱们来聊聊怎么解决它。

咱们得搞清楚这声音是从哪儿来的。

通常，前挡泥板的响声可能是因为它和车身之间的接触不太好，或者是因为某些螺丝松动了。

想象一下，像是你把一块蛋糕放在盘子上，但盘子不平，蛋糕就会摇来摇去，对吧？所以，先看看那挡泥板是不是安稳地固定着。

你可以先用手轻轻晃晃，听听有没有“咔咔”的声音，这就是松动的信号。

如果真是松动，那咱们就得动手了。

找个扳手，先把车轮拆下来，别担心，这可不是火箭科学，只要你小心点，应该没啥问题。

找找挡泥板的螺丝，看看有没有松动的地方。

用扳手把它们拧紧，记得别用力过猛，免得把东西给拧坏了，车子可不是在打比赛呢，慢慢来就行。

真是简单得就像喝水一样，对吧？有时候声音还可能是因为挡泥板和车身的摩擦。

嘿，想象一下，穿了新鞋子走路，鞋子和脚之间摩擦得疼，这种感觉就像前挡泥板在和车身“打架”。

这时候，咱们可以考虑用一些泡沫胶带或者是橡胶垫，粘在挡泥板的边缘。

这样一来，摩擦就会减少，声音自然就小多了。

这种方法简单又有效，就像给你的车穿上了个保护套，嘻嘻，车子也能感受到你的关心。

有些时候，车子行驶的路面也会影响挡泥板的表现。

比如，遇到坑坑洼洼的路，挡泥板就会受到冲击，难免会有响声。

解决这问题，除了小心驾驶，平时可以选择一些路况比较好的地方开车，省得听着那烦人的声音。

就像人走在平坦的路上，心情都舒畅，车子也一样，呵呵。

还有一点，别忘了定期检查车子的整体状况。

你知道的，车子就像人一样，得常常“体检”。

每隔一段时间，把车送到修理厂，看看各个部件是不是都还在状态。

这样，能提前发现问题，避免大麻烦，就像咱们平时保持良好的生活习惯，才能身体健康。

哎呀，这前挡泥板响的事儿，其实没那么可怕。

只要咱们多用点心，仔细看看，动手解决，问题就能迎刃而解。

帝豪异响解决方案
《帝豪异响解决方案》
帝豪是一款颇受消费者喜爱的汽车品牌，但有时候在行驶过程中会出现一些异响问题，给车主带来困扰。

不过，这些问题并不是无法解决的，下面将介绍一些常见的帝豪异响解决方案。

首先，如果车辆在行驶时出现嘎吱嘎吱的摩擦声，可能是由于悬挂系统的松动或磨损导致的。

这种情况下，可以通过对悬挂系统进行紧固或更换零部件来解决。

此外，如果车辆启动或加速时发出“咔咔”声，可能是由于发动机故障或传动系统问题引起的，建议及时到4S店或汽车维修店进行检查和维修。

其次，如果车辆在行驶过程中出现吱吱声或咚咚声，可能是由于刹车系统的故障或刹车盘、刹车片的磨损所致。

这种情况下，建议尽快到专业的汽车维修店更换刹车部件，以确保行车安全。

另外，如果车辆在行驶过程中出现轮胎异响，可能是由于轮胎气压不足或轮胎磨损严重所致。

这时，可以通过定期检查和调整轮胎气压、更换磨损严重的轮胎来解决这一问题。

总的来说，解决帝豪汽车异响问题的关键在于及时发现并找到问题所在，然后采取针对性的措施进行维修和更换。

同时，车主也需要定期对汽车进行检查和保养，以确保其正常运行和安全性能。

希望这些解决方案能够帮助车主们解决帝豪汽车的异响问题，让驾驶更加愉快和安全。

帝豪车辆异响解决方案问题描述帝豪车主反映，在行驶过程中，车辆出现了异响。

具体表现为，行驶时出现噪音、磨擦声和隆隆声等。

这不仅严重影响了驾驶体验，还有可能对车辆机械结构造成损坏，因此需要解决此问题。

可能原因帝豪车辆异响可能是由多个因素造成的：1.进气不流畅：车的进气口可能被阻塞，引起空气流量不足，进而引起车辆转速不够，产生异响。

2.汽油表读数不准确：汽油表读数不准确可能引起发动机运转不稳定，进而产生噪音、磨擦声等异响。

3.缸体、连杆、曲轴等部件磨损、无法正常润滑、缺少机油，导致发动机在运转中运行不平稳，发出异响。

4.发动机皮带、轮胎松动或磨损，严重时可能导致卡死，出现危险。

5.制动系统故障，制动片与制动盘磨损严重，制动盘表面差距到达一定值，制动盘表面割槽，造成刹车时异响。

解决方案针对以上可能的原因，可以有以下一些解决方案：1.清除进气口及进气管：若出现进气不畅的问题，要及时清除进气口和进气管中的杂物或尘土，保证空气流量正常。

可以尝试用棉絮或蓝色胶带，刮拭进气口和进气管来进行清洁。

2.更换汽油表：如果汽油表读数不准确可能引起发动机运转不稳定，可以考虑更换汽油表来解决这一问题。

3.维护发动机机油：及时更换机油并注入正确的机油等级，保证发动机经常保持良好的润滑状态。

这将有助于防止零件磨损和异响出现。

4.升级轮胎/检查皮带：当出现轮胎或皮带的问题时，需要及时检查是否需要更换或是升级。

有时，轮胎表面磨损不均匀或是轮胎气压过高或过低都会导致异响出现。

5.维护制动系统：定期检查制动片和制动盘的磨损情况，需要更换时及时进行更换，避免扩大磨损程度。

同时，如果在行驶过程中出现比较明显的异响，需及时检查是否有制动系统故障。

结论在解决帝豪车辆异响的问题上，我们需要考虑到很多不同的因素。

只有深入掌握和了解这些因素，我们才能快速找到正确的解决方案。

总的来说，要保持车辆日常的良好维护和保养，并及时发现和解决车辆出现的问题，这样我们才能在驾驶时享受到更加舒适和可靠的体验。

智跑异响解决方法
智跑异响的解决方法可以包括以下几个方面：
1. 检查轮胎：首先要检查轮胎是否有异物卡住，如石块或者铁钉等。

同时还要检查轮胎是否胎压不足或者胎面磨损严重，这些问题都可能导致异响。

2. 检查刹车系统：异响可能是由于刹车系统故障造成的。

可以检查刹车片是否磨损严重，或者制动器的问题。

如果发现问题，建议尽快修理或更换刹车部件。

3. 检查悬挂系统：悬挂系统的问题也可能导致异响。

可以检查车辆的悬挂弹簧、减震器等部件是否损坏或松动。

如果有问题，需要修理或更换悬挂部件。

4. 检查发动机和排气系统：发动机和排气系统的异响可能是由于零件松动或磨损引起的。

可以检查发动机罩和排气管等部件是否有松动或磨损，如果有问题，则需要修理或更换相关部件。

5. 到专业维修站点检查：如果以上方法都无法解决异响问题，建议到专业的汽车维修站点进行检查和维修。

他们可以更准确地找出问题的原因，并进行相应的修理或更换工作。