昆明学院
文献综述
汽车检测站设计
徐金权
机械设计制造及自动化
0237
指导教师郭磊魁
日期2016年12月16日
汽车综合性能检测站设计
汽车检测站是综合运用现代检测技术，对汽车实施不解体检测、诊断的机构。
它具有现代的检测设备和检测方法，能在室内检测出车辆的各种参数，并诊断出可能出现的故障，为全面、准确评价汽车的使用性能和技术状况提供依据。其重要意义在于，能提高维修效率，并对维修质量进行监管，从而保证行车安全。
汽车综合性能检测站的设计建造在汽车运输行业来说是一项投资比较大技术性较强的工作，如何建好、管好汽车综合性能汽车检测站，这是摆在广大汽车
运输行业科技人员面前的一个重要问题。这就要求我们在检测站的设计规划阶段，应着眼于国内成熟的设计方案，充分考虑到检测站将要面的新形势和出现的新变化，拿出合理且具有前瞻性的设计方案。
汽车检测站的发展历史
国外发展历程
早在50 年代在一些工业发达国家就形成以故障诊断和性能调试为主的单项
检测技术和生产单项检测设备。60 年代初期进入我国的汽车检测试验设备有美国的发动机分析仪、英国的发动机点火系故障诊断仪和汽车道路试验速度分析仪等，这些都是国外早期发展的汽车检测设备。60 年代后期，国外汽车检测诊断技术发展很快，并且大量应用电子、光学、理化与机械相结合的光机电、理化机
电一体化检测技术。例如：非接触式车速仪、前照灯检测仪、车轮定位仪、排气分析仪等都是光机电、理化机电一体化的检测设备。
进入70 年代以来，随着计算机技术的发展，出现了汽车检测诊断、数据采
集处理自动化、检测结果直接打印等功能的汽车性能检测仪器和设备。
在此基础
上，为了加强汽车管理、各工业发达国家相继建立汽车检测站和检测线，使汽车检测制度化。
国内发展历程
我国从20世纪50年代开始研究汽车检测技术，为满足汽车维修需要，当时
交通部主持进行了发动机气缸漏气量检测仪，点火正时灯等检测仪器的研究与开发。
随着国民经济的发展，科学技术在各个领域都有了快速的发展，汽车检测与
诊断技术也随之得到快速发展。在单台检测设备研制成功的基础上，交通部自
1980年开始，有计划地在全国公路运输系统筹建汽车综合性能检测站，取得了很大成绩。公安部门在全国中等以上的城市中，也建成了许多安全性能检测站。
到2004 年底，全国公路运输部门建成并投入使用的汽车综合性能检测站约1400
余个。同时公安部门建成了数百个汽车安全性能检测站，部队，石油，冶金，外
贸等系统和部分大专院校也建成了一定数量的汽车检测站。因此，目前我国以基本形成全国性的汽车检测网络。不仅如此，全国各地的维修企业使用的检测诊断设备也日益增多。汽车检测站的蓬勃发展，对保证在用汽车技术状况良好，监督维修质量，保障行车安全起到了非常重要的作用。同时，也促进了汽车诊断检测技术的发展。
我国检测站的发展现状
虽然经过十几年的发展，我国的检测站在规模和检测技术层面上取得了令人瞩目的成绩，但在汽车检测行业，我国仍存在诸多问题，应看到与国外的差距。
王秉圣认为我国检测站存在的问题有：（1）行政执法部门经营综检站。交通主
管部门、运政管理部门经营综检站，从中获取经济利益，个别地方甚至利用其行政执
法权力搞行业垄断，可以说这是产生其他一系列问题的主要原因。（2）部分综检站资质不达标。（3）部分综检站经营行为不规范。极个别地区综检站仍有按行政事业性收费的。一些综检站巧立名目重复检测，弄虚作假只收费不检测，
不按标准检测，缺项漏项，出具虚假报告。（4）人员素质低。部分综检站管理人员、检测人员素质低，全站甚至没有一个专业对口的工程师。（5）运政管理人员对检测结果评定把关不严。
刘美生认为我国检测站存在的问题有：（1）政出多门。管理较乱由于我国管理体制的特点和各方面的因素所致，形成了有公安、交通、质监等多个部门竞相参与机动车计量检测业务的不规范局面，个别省市还有环保部门加入其中，尤其是对机动车检测设备的计量检定与校准，其竞争更是激烈。（2）机动车检测技术滞后于汽车工业的发展。在检测项目的覆盖面和检测手段的技术水平，都远远跟不上汽车工业的高速发展。（3）机动车检测设备的计量检定滞后于检测设
备的应用与发展。（4）法律法规及技术标准不完善。[4]
范恒军认为我国检测站存在的问题有：（1）检测站的经营过程存在行政干
预，这是目前关于检测问题的焦点，导致了个别地区综合性能检测站并不重视技术管理
与技术服务这一核心工作，这些站检测流于形式，检测项目不全，检测结果不准确，
甚至伪造数据不检测，完全依靠行政干预收费混日子。（2）检测站的发展过程存在体制断层，大部分检测站的建立基本上是交通运管部门直接投资主持的。（3）汽车综合性能检测站事实上是检测车辆的实验室，受交通部门委托提供车辆技术状况数据，就检测站本身是企业行为，但对道路运输业来说，则是一项行业管理手段。（4）可以看到，检测企业是依照行政区域分布的，在交
通部门统一部署下各地按计划建设，这种方式避免了重复建设而造成的资源浪
费，但也产生了结构上的垄断。[5]
综合以上三位学者的意见，我认为我国检测站目前存在的问题主要集中在两个方面：第一，检测技术层面。通过半个世纪的努力，目前我国汽车检测技术已经逐渐接近发达国家水平。第二，在管理层面。就目前我国机动车检测行业出现各种乱象，更深层次的原因就是检测站的管理体制不健全。只有相关部门狠下决心破除管理体制的限制，我国检测站才能健康的发展。
我国检测站的发展方向
得益于汽车新结构、新理论的不断涌现，电子技术、传感器技术和计算机技术的迅猛发展，促进了汽车检测技术和方法的进步。而新技术和方法的大量运用，也促使汽车检测技术出现了新的发展趋势，而这些发展趋势也必将反映出我国汽车检测站的发展方向。
范怀礼，姜晓峰和刘建阳认为我国汽车综合性能检测的发展趋势为：（1 ）汽车检测技术条件规范化。（2）汽车检测设备管理网络化。（3）汽车检测设备智能化。（4 ）汽车检测人员专业化。[6][7]
王聪敏认为我国汽车检测技术的发展趋势为：（l ）保修制度的合理性和检测站的权威性受到挑战。（2）应用高新技术加速汽车检测技术发展。（3）汽车检测设备向综合化与检测线向浓缩化发。（4）适应新标准或法规提出新的检测
参数和检测方法。（5）汽车检测的制度化和标准化。（6）汽车检测管理网络化。
[8]
综上所述，我国检测站的发展同样分为多个方面。在汽车检测技术上，其发展方向为：新的检测方法和检测设备不断涌现；汽车检测设备向“自动化、智能化、精密化和综合化”方向发展；汽车检测基础向规范化方面发展；汽车检测管理向网络化方向发展。再管理层面上，检测站将向着政企分开、法律法规建全化、人员高素质化的方向发展。在国家提倡建立节约型社会及低碳经济的大背景下，我国检测站终将迈向人性化和环境友好化的道路。
