单桩竖向抗拔静载试验检测报告

单桩竖向抗拔静载试验5.1 适用范围5.1.1本方法适用于检测单桩的竖向抗拔承载力。

5.1.1【条文说明】静载试验是检测单桩竖向抗拔承载力最直观、可靠的方法。

5.1.2当桩身埋设有应变、位移传感器或桩端埋设有位移测量杆时，可测定桩侧抗拔侧阻力或桩端上拔量。

5.1.3为设计提供依据的试验桩应加载至桩侧土破坏或桩身材料达到设计强度；验收性检测时，施加的上拔荷载不应小于单桩竖向抗拔承载力特征值的2.0倍。

当抗拔承载力受抗裂条件控制时，可按设计要求确定最大加载量。

5.1.3【条文说明】当为设计提供依据时，应加载到能判别单桩抗拔极限承载力为止，或加载到桩身材料设计强度限值，这里所说的限值对钢筋混凝土桩而言，实则为钢筋的强度设计值。

考虑到可能出现承载力变异和钢筋受力不均等情况，最好适当增加试桩的配筋量。

工程桩验收检测时，要求加载量不低于单桩竖向抗拔承载力特征值2倍旨在保证桩侧岩土阻力具有足够的安全储备。

当设计对抗拔桩有裂缝控制要求时，抗裂验算给出的荷载可能小于或远小于单桩竖向抗拔承载力特征值的2倍，因此试验时的最大上拔荷载只能按设计要求确定。

设计对桩上拔量有要求时也如此。

5.1.4单桩竖向抗拔静载试验宜使用维持荷载标准程序。

需要时，也可采用多循环加、卸载程序或恒载加、卸载程序。

5.2 仪器设备5.2.1单桩竖向抗拔静载试验使用的荷载测量仪器、加、卸载设备、变形测量仪器应符合本规程第4.2.1- 4.2.3条的规定。

5.2.1【条文说明】拔桩试验时千斤顶安放在反力架上面，当采用两台或两台以上千斤顶时，应采取一定的安全措施，防止千斤顶倾倒或其他意外事故发生。

5.2.2试验反力装置宜采用竖向抗压桩或天然地基。

应符合下列规定：1反力装置提供的反力不得小于最大加载量的1.2倍；2采用竖向抗压桩（或工程桩）提供支座反力时，桩顶面应平整并具有一定的强度。

3采用天然地基提供反力时，施加于地基的压应力不宜超过地基承载力特征值的1.5倍；反力梁的支点重心应与支座中心重合。

单桩竖向抗拔静载试验一、编制依据本细则依据《建设工程质量专项检测操作规程》（DBJ14-044.1～11-2007 J10959-2007)《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2003编制。

二、编制目的为正确使用静力载荷测试仪，保证单桩竖向抗拔静载试验操作过程的正确和结果的精确，制定本细则。

三、检测人员检测人员应经过培训，通过专项检测考试，具有相应的资质。

四、适用范围1、本细则适用检测单桩的竖向抗拔承载力。

2、埋设有桩身应力、应变测量传感器时，或桩端埋设有位移测量杆时，可直接测量桩侧抗拔摩阻力，或桩端上拔量。

3、为设计提供依据的试验桩应加载至桩侧土破坏或桩身材料达到设计强度；对工程桩抽样检测时，按设计要求确定最大加载量。

五、设备仪器及其安装1、设备仪器1.1 JCQ-503D静力荷载测试仪.（设备有效期为一年）●荷载测试通道应变式测力或压力传感器1个荷载通道量程0-40000KN精度≤0.5%（含传感器）●位移测试通道.试桩沉降测试通道4个锚杆上拔测试通道4个精度≤0.1（含传感器）量程单次50mm，可多次累加测量1.2. QF型分离式油压千斤顶QF320T-20 起重量320T 2台QF320T-20 起重量320T 2台QF500T-20 起重量500T 2台QF500T-20 起重量500T 2台QF100T-20 起重量100T 1台1.3 MFX 数显百分表规格50mm 精度0.01mm 4台2、仪器安装2.1抗拔桩试验加载装置采用油压千斤顶，用两台及两台以上千斤顶加载并联同步工作，符合下列规定：1）采用的千斤顶型号、规格相同。

2）千斤顶的合力中心与桩轴线重合。

2.2 试验反力装置采用反力桩（或工程桩）提供支座反力，也可根据现场情况采用天然地基提供支座反力。

反力架系统具有1.2倍的安全系数并符合下列规定：1）采用反力桩（或工程桩）提供支座反力时，反力桩顶面应平整并具有一定的强度。

2）采用天然地基提供反力时，施加于地基的压应力不超过地基承载力特征值的1.5倍；反力梁的支点重心与支座中心重合。

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5.2.3 试验方法
一般采用慢速维持荷载法，有时结合实际工程桩的荷载特性，也可采用多循 环加卸载法。此外，还有等时间间隔加载法，等速率上拔量加载法以及快速 加载法等。 下面主要介绍规范规定的慢速维持荷载法： 1.最大试验荷载要求 为设计提供依据的试验桩应加载至桩侧土破坏或桩身材料达到设计强度； 对工程桩抽样检测时，可按设计要求确定最大加载量。 工程桩试验最大荷载取单桩竖向抗拔承载力特征值的两倍。 2.加载和卸载方法 加载和卸载按下列方法进行： 1)加载分级：每级加载值为预估单桩竖向极限承载力的l／10～1／12， 每级加载等值，第一级可按2倍每级加载值加载。 2)卸载分级：卸载亦应分级等量进行，每级卸载值一般取加载值的2倍。 3)预计需要时，试桩的加载和卸载可采取多次循环方法。 4)加、卸载时应使荷载传递均匀、连续、无冲击，每级荷载在维持过程 中的变化幅度不得超过分级荷载的±10％。
5.1 5.2 5.3 5.4 5.5
抗拔桩受力性状
概 述 单桩竖向抗拔静荷载试验 抗拔桩的受力机理 抗拔桩与抗压桩的异同 抗拔桩的设计方法1来自5.1概述
承受竖向抗拔力的桩称为抗拔桩（uplift pile）。抗拔桩 广泛应用于大型地下室抗浮、高耸建（构）筑物抗拔、海上 码头平台抗拔、悬索桥和斜拉桥的锚桩基础、大型船坞底板 的桩基础和静荷载试桩中的锚桩基础等。由于抗拔桩的应用 日益广泛，因此对抗拔桩受力性状的研究也十分重要。 本章从单桩竖向抗拔静荷载试验入手，主要介绍了抗拔桩的 受力机理、抗拔桩与抗压桩的异同、抗拔桩的设计方法等方 面的内容。
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5.3
抗拔桩的受力机理
5.3.1抗拔桩的受力机理
从单桩抗拔静载试验的U～δ曲线可以看出，当对桩顶施加向上的竖向 上拔荷载时，桩身混凝土受到上拔荷载拉伸产生相对于土的向上位移， 从而形成桩侧土抵抗桩侧表面向上位移的向下摩阻力。此时桩顶上拔荷 载通过桩侧表面的桩侧摩阻力传递到桩周土层中去，致使桩身轴力和桩 身拉伸变形随深度递减。当桩顶荷载较小时，桩身混凝土的拉伸也在桩 的上部，桩侧上部土的向下摩阻力得到逐步发挥，此时在桩身中下部桩 土相对位移等于零处，其桩摩阻力因尚未开始发挥作用而等于零。 随着桩顶上拔荷载增加，桩身混凝土拉伸量和桩土相对位移量逐渐增大， 桩侧中下部土层的摩阻力随之逐步发挥出来；由于黏性土极限位移只有 6～12mm，砂性土为8～15mm，所以当长桩桩土界面相对位移大于桩土极 限位移后，桩身上部土的侧阻已发挥到最大值并出现滑移（此时上部桩 侧土的抗剪强度由峰值强度跌落为残余强度），此时桩身下部土的侧阻 进一步得到发挥。随着上拔荷载的进一步增大，整根桩桩土界面滑移， 桩顶上拔量突然增大，桩顶上拔力反而减少并稳定在残余强度，此时整 根桩由于桩土界面滑移拔出而破坏（一般桩顶累计上拔量大于50mm）。 另外一种破坏情况是桩身混凝土或抗拉钢筋被拉断而破坏，此时桩顶上 拔力残余值往往很小。

单桩竖向抗压静载试验检测细则1、试验目的确定单桩的竖向抗压承载力特征值是否满足设计要求。

2、适用范围(1)对于本项目，本检测适用CFG桩、水泥土搅拌桩、柱锤冲扩桩等；(2)当埋设有测量桩身应力、应变、桩底反力的传感器或位移杆时，可测定桩的分层侧阻力和端阻力或桩身截面的位移量。

(3)对工程桩抽样检测时，加载量不应小于设计要求的单桩承载力特征值的2.0倍。

2、检测评定依据1）《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2004】8号）；2）《铁路工程基桩检测技术规程》（TB 10218-2008）；3）《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2014/J256-2014）；4）《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB TB10414-2003）；5）《铁路建设工程监理规程》（TB 10402-2007/J269-2007）；3、设备仪器及其安装(1)试验加载宜采用油压千斤顶。

当采用两台及两台以上千斤顶加载时应并联同步工作，且应符合下列规定：1)采用的千斤顶型号、规格应相同；2)千斤顶的合力中心应与桩轴线重合；3）承压板直径不小于设计桩径且有足够的刚度。

(2)加载反力装置可根据现场条件选择锚桩横梁反力装置、压重平台反力装置、锚桩压重联合反力装置、地锚反力装置，并应符合下列规定：1)加载反力装置能提供的反力不得小于最大加载量的1.2倍；2)应对加载反力装置的全部构件进行强度和变形验算；3)应对锚桩抗拔力(地基土、抗拔钢筋、桩的接头)进行验算；采用工程桩作锚桩时，锚桩数量不应少于4根，并应监测锚桩上拔量；4)压重宜在检测前一次加足，并均匀稳固地放置于平台上；5)压重施加于地基的压应力不宜大于地基承载力特征值的1.5倍，有条件时宜利用工程桩作为堆载支点。

(3)荷载测量可用放置在千斤顶上的荷重传感器直接测定；或采用并联于千斤顶油路的压力表或压力传感器测定油压，根据千斤顶率定曲线换算荷载。

桩基检测规范之单桩竖向抗拔静载试验桩基检测规范之单桩竖向抗拔静载试验？1、适用范围1.1、本方法适用于检测单柱的竖向抗拔承载力。

1.2、当埋设有桩身应力、应变测量传感器时，或桩端埋设有位移测量杆时，可直接测量桩侧抗拔摩阻力，或桩端上拔量。

1.3、为设计提供依据的试验桩应加载至桩侧土破坏或桩身材料达到设计强度；对工程桩抽样检测时，可按设计要求确定最大加载量。

2、设备仪器及其安装2.1、抗拔桩试验加载装置宜采用油压千斤顶，加载方式应符合本规范第4.2.1、条规定。

2.2、试验反力装置宜采用反力桩提供支座反力，也可根据现场情况采用天然地基提供支座反力。

反力架系统应具有1.2、倍的安全系数并符合下列规定：1、采用反力桩提供支座反力时，反力桩顶面应平整并具有一定的强度。

2、采用天然地基提供反力时，施加于地基的压应力不宜超过地基承载力特征值的1.5、倍；反力梁的支点重心应与支座中心重合。

2.3、荷载测量及其仪器的技术要求应符合本规范第4.2.3、条的规定。

2.4、桩顶上拔量测量及其仪器的技术要求应符合本规范4.2.4、条的有关规定。

注：桩顶上拔量观测点可固定在桩顶面的桩身混凝土上。

2.5、试桩、支座和基准桩之间的中心距离应符合表4.2.5、的规定。

2.6、当需要测试桩侧抗拔摩阻力分布或桩端上拔位移时，桩身内埋设传感器或桩端埋设位移杆应按本规范附录A．执行。

3、现场检测3.1、对混凝土灌注桩、有接头的预制桩，宜在拔桩试验前采用低应变法检测受检桩的桩身完整性。

为设计提供依据的抗拔灌注桩施工时应进行成孔质量检测，发现桩身中、下部位有明显扩径的桩不宜作为抗拔试验桩；对有接头的预制桩，应验算接头强度。

3.2、单桩竖向抗拔静载试验宜采用慢速维持荷载法。

需要时，也可采用多循环加、卸载方法。

慢速维持荷载法的加卸载分级、试验方法及稳定标准应按本规范第4.3.4、条和4.3.6、条有关规定执行，并仔细观察桩身混凝土开裂情况。

3.3、当出现下列情况之一时，可终止加载：1、在某级荷载作用下，桩顶上拔量大于前一级上拔荷载作用下的上拔量5、倍。

1单桩竖向抗拔静载试验1.1检测目的采用接近于竖向抗拔桩的实际工作条件的试验方法，确定试桩的单桩竖向抗拔极限承载力。

1.2检测方法及原理1、检测方法及原理本次试验采用锚桩法：由主梁、与试桩钢筋焊接相连的锚笼，提供支座反力的锚桩构成加载反力系统。

加载采用电动油泵同时驱动分别放置在2根锚桩上的并联1000kN油压千斤顶（每根锚桩上放置一个千斤顶）。

压力值由经过标定的压力表给出，再由千斤顶的标定曲线换算成荷载值，压力表精度不小于0.4级。

试验用压力表、电动油泵、高压油管在最大加载压力不应超过规定工作压力的80%。

试桩的上拔变形、锚桩的沉降变形，通过对称布置于试桩桩头、锚桩桩头的百分表测量，其分辨力优于或等于0.01mm。

所有百分表均用磁性表座固定于基准梁上，基准梁具有一定刚度。

基准桩中心与试桩中心、锚桩中心保持一定距离，须符合表1的规定。

2、锚桩制作要求锚桩桩顶高出试桩桩顶1500mm，务必保持锚桩桩顶平整。

表1 试桩、锚桩(压重平台支墩边)和基准桩之间的中心距离距离试桩中心与锚桩中心(或压重平台支墩边)试桩中心与基准桩中心基准桩中心与锚桩中心(或压重平台支墩边)锚桩横粱≥4(3)D且>2.0m ≥4(3)D且>2.0m ≥4(3)D且>2.0m 压重平台≥4D且>2.0m ≥4(3)D且>2.0m ≥4D且>2.0m 地锚装置≥4D且>2.0m ≥4(3)D且>2.0m ≥4D且>2.0m注：1 D为试桩、锚桩或地锚的设计直径或边宽，取其较大者。

2 如试桩或锚桩为扩底桩或多支盘桩时．试桩与锚桩的中心距尚不应小于2倍扩大端直径。

3 括号内数值可用于工程桩验收检测时多排桩设计桩中心距离小于4D的情况。

4 软土场地堆载重量较大时，宜增加墩边与基准桩中心和试桩中心之间的距离，并在试验过程中观测基准桩的竖向位移。

单桩竖向抗拔静载试验（锚桩反力法）示意图3、抗拔桩抗拔钢筋布置要求试桩桩身钢筋伸出桩顶长度不宜少于40d+500mm（d为钢筋直径）。

试验过程
（2）多循环加、卸载法：每级荷载下的桩顶沉降达到相对稳定后，再卸载到零；然后进行下一 循环，直到满足试验加载终止条件。 （3）快速维持荷载法：每级荷载维持一小时后，再施加下一级荷载，直到满足试验加载终止条 件，然后分级卸载到零。 3、试验过程中应注意记录现场天气变化情况。 对试验过程中出现的各种意外或异常情况，应 及时向试验负责人反映，并同建设单位和设计人员及时协商处理。
试验资料的整理
6、确定单桩轴向极限荷载：划分桩侧总极限摩阻力和总极限羰承力，并由此求出桩侧平均限摩 阻力（当进行分层测试时，应求出各层土的极限摩阻力）和极限端承力。 7、单桩极限承载力的确定： （1）根据沉降随荷载的变化特征确定极限承载力：对于陡降型Q—S曲线取Q—S曲线发生明显陡 降的起始点； （2）根据沉降量确定极限承载力：对于缓变型Q—S曲线一般可取S=40~60mm对应的荷载，对于 大直径桩可取S=0.03~0.06D（I）为桩羰直径，大桩径取低值，小桩径取高值）所对应的荷载值； 对于细长桩（d>80）可取S=60~80mm对应的荷载； （3）根据沉降随时间的变化特征确定极限承载力：取S—lgt曲线尾部出现明显向下弯曲的前一 级荷载值。
内容摘要
这些试验大多数按照设计要求确定最大加载量，不进行破坏试验，就像是魔法师按照一定的规范 施法，不会过度使用力量导致自身受损。加载至预定最大试验荷载后即终止加载，就像魔法师在 达到预设的目标后，及时停止施法，保持自身的魔力储备。 所以，单桩竖向静载荷试验就像是一场深藏不露的魔法表演，通过它，我们可以更深入地理解基 桩的承载力，也可以更深入地理解魔法的力量。
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基本原理
基本原理
单桩竖向静载荷试验，是一种原位测试方法，其基本原理是将竖向荷载均匀的传至建筑物基桩上， 通过实测单桩在不同荷载作用下的桩顶沉降，得到静载试验的Q—s曲线及s—lg t等辅助曲线， 然后根据曲线推求单桩竖向抗压承载力特征值等参数。

五、实验方法
• 实验步骤 准备工作 桩头处理 设备安装 逐级加载、卸载 数据记录 试验数据 分析 试验报告
1、实验设备
• • • • 沉降测量装置 压力测量装置 加载装置 反力装置
反力装置
• 锚桩横梁反力装置俗称锚桩法，是大直径 灌注桩静载试验最常用的加载反力系统， 由锚桩、主梁、次梁、拉杆、锚笼（或挂 板）等组成。当要求加载值较大时，有时 需要6根甚至更多的锚桩。具体锚桩数量要 通过验算各锚桩的抗拔力来确定。 • 锚桩采用方式可根据现场布桩情况而定， 为了节省费用，尽量采用工程桩作为锚桩。
2、桩头处理
• 混凝土桩桩头处理应先凿掉桩顶部的松散破碎层和低强度 混凝土，露出主筋，冲洗干净桩头后再浇注桩帽。 • 1）桩帽顶面应水平、平整、桩帽中轴线与原桩身上部的中 轴线严格对中，桩帽面积大于等于原桩身截面积，桩帽截 面形状可为圆形或方形； • 2）桩帽主筋应全部直通至桩帽混凝土保护层之下，如原桩 身露出主筋长度不够时，应通过焊接加长主筋，各主筋应 在同一高度上，桩帽主筋应与原桩身主筋按规定焊接； • 3）距桩顶1倍桩径范围内，宜用3~5mm厚的钢板围裹，或 距桩顶1.5倍桩径范围内设置箍筋，间距不宜大于150mm。 桩帽应设置钢筋网片3~5层，间距80~150mm； • 4）桩帽混凝土强度等级宜比桩身混凝土提高1~2级，且不 低于C30；
沉降测量装置
基准桩用来固定和支撑准架 试桩、锚桩（或压重平台支墩边）和基准桩之间的中心距离
• 百分表和位移传感器
• 沉降测量宜采用位移传感器或大量程百分表，并应符合下列规定：
• 1.测量误差不大于0.1%FS，分辨率优于或等于0.01mm（常用的百分 表量程有50mm、30mm、10mm,量程越大，周期检定合格率越低， 但沉降测量使用的百分表量程过小，可能造成频繁调表，影响测量精 度）。 • 2. 直径或边宽大于500mm的桩，应在其两个方向对称安装4个百分表 或位移传感器，直径或边宽小于或等于500mm的桩可对称安置2个百 分表或位移传感器。 • 3. 沉降测定平面宜在桩顶200mm以下位置（最好不小于0.5倍桩径）， 测点应牢固地固定于桩身。不得在承压板上或千斤顶上设置沉降测点， 避免因承压板变形导致沉降观测数据失实。

单桩竖向抗压静载试验4.1 适用范围4.1.1本方法适用于检测单桩竖向抗压承载力。

当桩身埋设有应变、位移传感器或位移杆时，本法也可同时测定桩的分层侧阻力和端阻力或桩身截面的位移量。

4.1.1【条文说明】静载试验是目前确定单桩竖向抗压承载力的主要方法。

4.1.2为设计提供单桩竖向抗压承载力依据的静载试验，使用维持荷载标准程序，应加载至极限状态。

4.1.2【条文说明】静载试验为适应不同的试验目的存在多种具体的试验程序。

本章涉及到维持荷载标准程序和维持荷载收敛程序。

两者的共同点是试验中要严格控制荷载的变化幅度且荷载传递均匀、连续，以体现试验荷载的“静态”属性。

两者的区别仅在于前者每级荷载维持时间最少为2h 且测点变形相对稳定，后者则每级荷载维持时间最少为1h 且测点变形趋于收敛。

维持荷载标准程序与一些规范中的慢速维持荷载法基本相同，可作为其他竖向抗压承载力检测方法的比较基准。

静载试验的结果是承载力的设计依据之一。

本条明确规定为设计提供依据的静载试验应使用维持荷载标准程序并加载到极限状态（极限状态应符合本规程4.4.2条1~4款）。

若桩的极限状态以桩身强度控制时，如以桩身强度控制承载力的端承型桩，可按设计的要求控制。

目前许多为设计提供依据的静载试验仅按预估的极限承载力配置试验反力，当试验未能出现极限状态时，受已配置的试验反力所限，难以继续试验，无法达到为设计提供依据的目的。

从发挥静载试验对设计的指导作用出发，应规定加载量。

4.1.3为工程桩验收提供依据的静载试验，最大加载量应不小于设计要求单桩承载力特征值Ra的2.0倍，可使用维持荷载收敛程序。

4.1.3【条文说明】工程桩验收检测时，规定最大加载量不应小于单桩承载力特征值Ra的2.0倍，以保证在建工程的安全储备。

4.1.4设计阶段应进行静载试验而未实施的工程，验收性检测时的静载试验，仍应使用维持荷载标准程序。

4.2 仪器设备4.2.1荷载测量采用串联于千斤顶作用力的荷载传感器，或采用并联于液压千斤顶油路的精密压力表（或压力传感器）测量油压，根据千斤顶率定曲线换算荷载。

? 极限荷载的确定有时比较困难，应绘制荷载 —沉 降曲线 (Q-s 曲线)、沉降 —时间曲线 (s-t曲线)确定， 必要时还应绘制 s-lgt曲线、s-lgP曲线(单对数法)、 s-[1-P/Pmax] 曲线(百分率法)等综合比较，确定比 较合理的极限荷载取值。
? ① 根据沉降随荷载变化的特征确定：对于陡降型Q-s曲线， 取其发生明显陡降的起始点对应的荷载值。
? 4）桩帽混凝土强度等级宜比桩身混凝土提高1~2级，且不 低于C30；
? 桩帽设计图
?小 吨 位 静 载 试 验 桩
? 桩帽设计图
?大 吨 位 静 载 试 验 桩
? 桩帽设计图
?管 桩 静 载 试 验 桩 头 处 理
七、一般规定
? 1）试桩数量：不宜少于 1％，且不少于 2根
? 2）试桩位置： 桩顶高出试坑底面、试坑底面与承台底
? ③已达加载反力装置的最大加载量。 ? ④已达到设计要求的最大加载量。 ? ⑤当工程桩作为锚桩时，锚桩上拔量已达到允许值（15mm） ? ⑥当Q-s曲线呈缓变型时，可加载至桩顶总沉降量60~80mm；
在特殊情况下，可根据具体要求加载至桩顶累计沉降量超过 80mm。（国际上普遍认为：当沉降量达到桩径的10%时， 才可能达到破坏荷载）
载在维持过程中的变化幅度不得超过分级荷载的±10%。
? 2. 慢速维持荷载法
? ①每级荷载施加后按第5、15、30、45、60min测读桩顶 沉降量，以后每隔30min测读一次；
? ②试桩沉降相对稳定标准：每级荷载作用下，桩顶的沉降 量连续两次在每小时内不超过0.1mm，可视为稳定。
? 【在下列时间内如不大于0.1mm时即可认为稳定：桩端下 为巨粒土、砂类土、坚硬粘质土，最后30min；桩端下为 半坚硬和细粒土，最后1h。】

前期准备工作
3.6 反力装置安装 加载反力装置可根据现场条件，选择锚桩反力装置、压重平台反力装置、锚桩压重 联合反力装置、地锚反力装置等，且应符合下列规定： （1）加载反力装置提供的反力不得小于最大加载值的1.2倍； （2）加载反力装置的构件应满足承载力和变形的要求； （3）应对锚桩的桩侧土阻力、钢筋、接头进行验算，并满足抗拔承载力的要求； （4）工程桩作锚桩时，锚桩数量不宜少于4根，且应对锚桩上拔量进行监测； （5）压重宜在检测前一次加足，并均匀稳固地放置于平台上，且压重施加于地基 的压应力不宜大于地基承载力特征值的1.5倍；有条件时，宜利用工程桩作为堆载支点。
前期准备工作
3.1 最大试验荷载的确定 为设计提供依据的试验桩，应加载至桩侧与桩端的岩土阻力达到极限状态；当桩的 承载力由桩身强度控制时，可按设计要求的加载量进行加载。 工程桩验收检测时，加载量不应小于设计要求的单桩承载力特征值的2.0倍。
前期准备工作
3.2 休止时间 承载力检测前的休止时间，受检桩的混凝土龄期应达到28d，或受检桩同条件养护 试件强度应达到设计强度要求；当无成熟的地区经验时，尚不应少于下表规定的时间。
前期准备工作
3.7 基准梁架设 基准梁是作为不动点，测试的变形量的百分表安装在基准梁上。 错误做法：简单地将基准梁放置在地面上，或不打基准桩而架设在砂袋（或红砖） 上；基准桩打得不够深、不稳；基准梁长度不符合规范要求；基准梁的刚度不够，产生 较大的变形；未采取有效措施防止外界因素对基准梁的影响。 正确做法：基准梁应具有足够的刚度，宜采用工字钢作基准梁，高跨比不宜小于 1/40。梁的一端应固定在基准桩上，另一端应简支于基准桩上。基桩桩打入地面以下 不小于1m； 软土场地压重平台堆载重量较大时，宜增加支墩边与基准桩中心和试桩中心之间的 距离，并在试验过程中观测基准桩的竖向位移。

基桩检测技术方案编写：审核：批准：XXX有限公司2011年06月30日目录一、公司简介二、工程概况三、检测项目及工作量安排四、检测方法技术五、主要仪器设备与检测人员六、执行标准七、施工进度计划及施工保证措施八、质量保证措施九、安全文明措施十、时间安排十一、提交成果十二、测试桩及现场要求十三、方案确认一、公司简介XXXXX，是从事基桩及地基检测的专门机构，独立开展业务。

公司持有天津市建交委颁发的工程专项检测证书[建检字第XXX号]。

公司从事桩的静载荷试验、低应变动力检测及复合地基的静载荷试验等。

静载荷试验是一项传统的基桩与地基承载力检测方法。

基桩的动力测试法则是国内近十多年来发展起来的新技术。

公司拥有先进的专用仪器设备。

测试人员具有坚实的专业理论基础和多年实践经验。

公司严格执行国家及天津市有关规范、规定。

本着对国家负责、对工程负责、对自己负责、竭诚为客户服务的宗旨，在天津地区赢得了良好的声誉，为提供设计依据、发现工程隐患、确保工程质量发挥了自己的作用。

二、工程概况依据《XX》图纸设计，小区分为三个功能区：商业功能区、居住功能区及配套设施区。

本工程采用北京支盘地工科技开发中心挤扩支盘桩专利技术并执行<<挤扩支盘桩混凝土灌注桩技术规程>> QB1997-TJ天津建委审定。

桩基设计等级为丙级；本工程±0.000相当于大沽高程2.150 。

设计计算执行<<挤扩支盘灌注桩技术规程>>(CECS-192：2005) <<挤扩灌注桩技术规程>>(DB29-65-2004)--天津地方标准<<支盘桩设计,施工,质量评定验收技术规程>>(京建科-2000-01号)－北京市建委审定标准。

三、检测项目及工作量安排1、基桩测试项目（1）单桩竖向抗压静载试验，以确定单桩竖向抗压极限承载力；（2）单桩竖向抗拔静载试验，以确定单桩竖向抗拔极限承载力。

基桩质量检测报告工程名称：某项目（试验桩）现场试验：张三李四报告编制：李四审核：审核人审定：审定人报告编号：2017-XXX工程地点：地球村XXXX年XX月XX日目录某项目（试验桩）检测结果书 (2)一、总概况 (3)（一）、工程相关信息 (3)（二）、工程场地地质条件 (3)（三）、主要检测仪器设备 (4)二、低应变检测 (4)（一）、低应变桩身完整性检测技术原理 (4)（二）、低应变检测结果评价 (4)（三）、低应变检测结果 (5)（四）、低应变检测波形图 (7)三、单桩竖向抗压静载检测 (8)（一）、检测试验桩的相关参数 (8)（二）、试验原理、方法及使用仪器 (8)（三）、静载试验结果分析 (9)（四）、静载检测结论 (10)某项目（试验桩）检测结果书一、总概况（一）、工程相关信息（二）、工程场地地质条件场地地层从上至下分别为：①杂填土：褐黄，松散，人工新近回填而成，主要以粘性土、风化岩块组成，含少量碎石、块石；表面含少量植物根茎；②粉质粘土：灰黄色，可塑，干强度中等，中等韧性，摇振反应无，稍有光泽；③全风化泥质粉砂岩：砖红色，节理裂隙极发育，上部岩芯样呈土状；吸水膨胀，手捏易碎；下部岩芯样局部风化成砂土样，含少量石英颗粒；④强风化泥质粉砂岩：砖红色，裂隙极发育，原岩结构基本破坏；岩芯样呈块状、碎块状，遇水易软化；泥质胶结；中厚层结构；⑤中风化泥质粉砂岩：砖红色，节理裂隙较发育，岩芯样呈柱状、短柱状，柱长10-50cm 不等；泥质胶结，粉粒结构；锤击易碎，吸水易软化；沿节理面可见少量铁锰质氧化渲染；⑤-1中风化砂砾岩：棕红色，节理裂隙较发育，岩芯样呈短柱状，柱长5-10cm 不等，砂砾结构，岩芯夹杂石英较多。

仅02区西南处揭露。

（三）、主要检测仪器设备二、低应变检测（一）、低应变桩身完整性检测技术原理本次基桩桩身完整性检测采用锤击低应变法。

该方法依据一维波动理论，其波动方程为：22220/(/)0u t C u x ∂∂-∂∂= (1)式中0C 是弹性波纵波传播速度，也是标志桩身砼强度的参量，它是由材料常数P 和E 所决定的常值：0/C E P = (2)方程(1)为双曲线型偏微分方程，有两条相异的特征线，即通过自变量平面(,)x f 任一点有两条相异的实特征线，方程通解为：()()u f x ct g x ct =-++ (3)式中f ，g 为任意函数，“+”号对应于上行波，“-”对应于下行波。

（二维码）（CMA章）试桩单桩竖向抗拔静载试验工程桩检测报告工程名称：※※※※※※※※※※商业中心工程地点：※※※※※※※※※※委托单位：※※※※※※※※※※有限公司检测日期：※年※月※日～※年※月※日报告总页数：※※页报告编号：※※※※※※※※※※检测流水号：（技术资质专用章）※※※※※※※※※※检测有限公司※年※月※日※※※※※※※※※※商业中心试桩、工程桩单桩竖向抗压静载试验检测报告检测人员：报告编写：审核人：批准人：（技术资质专用章）声明：1. 本报告涂改、错页、换页、漏页无效；2. 检测单位名称与检测报告专用章名称不符者无效；3. 本报告无我单位相关技术资格证书章无效；4. 本报告无检测、审核、授权签字人签字无效；5．未经书面同意不得部分复制或作为他用；6．如对本检测报告有异议或需要说明之处，可在报告发出后15天内向本检测单位书面提出,本单位将于5日内给予答复。

检测单位：※※※※※※※※※※检测有限公司地址：※※※※※※※※※※*邮编：※※※※※※※※※※电话：※※※※※※※※※※传真：※※※※※※※※※※联系人：※※※※※※※※※※首页（技术资质专用章、CMA章等，分开或合一均可）※※※※※※※※※※检测有限公司※年※月※日目录一项目概况…………………………………………※二地质概况…………………………………………※三检测依据…………………………………………※四现场检测…………………………………………※五检测结果…………………………………………※六检测结论…………………………………………※七附图表……………………………………………※（注：页码须采用第※页共※方式）一、项目概况表1二、地质概况（必填）根据※院提供的《※岩土工程勘察报告》（编号※）, ※场地所在部位为※，岩土层概况、相关岩土物理力学性质指标、桩周土概况详见表2。

场区岩土层概况表2以下空白页三、检测依据1、检测依据标准及代号：中华人民共和国行业标准《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2014）；2、甲方提供的图纸、检测要求说明等3、其他依据（可缺省）以下空白页四、现场检测1、检测方法及原理(1) 本次试验采用锚桩法：由主梁、与试桩钢筋焊接相连的锚笼，提供支座反力的锚桩构成加载反力系统。

基桩质量检测报告工程名称现场检测人员报告编制人员校对批准管理编号检测日期 2017年03月15日-2017年03月22日检测单位:报告日期:注意事项1、报告无“检测报告专用章”和“计量认证章”无效。

2、复制报告未重新加盖“检测报告专用章” 和“计量认证章”无效。

3、本检测报告无骑缝章无效。

4、报告涂改无效。

5、对检测报告若有异议，应于收到报告之日起十五日内向检测单位提出，逾期不予受理。

检测单位：地址：邮编：电话：传真：目录一、工程检测情况一览表 (1)二、工程地质概况 (2)三、检测目的 (3)四、检测依据 (4)五、检测方法 (5)六、检测结果分析 (6)七、检测结论 (7)八、检测附图、检测附表 (8)一、工程检测情况一览表工程名称工程地点委托单位建设单位勘察单位设计单位施工单位监理单位桩型预应力混凝土管桩设计单桩竖向抗压承载力极限值（kN）/设计单桩竖向抗拔承载力极限值（kN）32设计单桩水平承载力极限值（KN)4地基基础设计等级丙级桩长(m) 9-10m 桩径(m) 0.30 砼设计强度等级C80 设计持力层粉质粘土基桩总数(根) 8检测内容方法 低应变法（根）单桩竖向抗拔静载试验（根） 单桩水平静载试验（根）单桩竖向抗压静载试验（根）数量88 8 /检测仪器/编号 基桩动测仪/KS0801百分表（0-30mm ）/TD-B1 TD-B2 TD-B3 TD-B4百分表（0-30mm ）/TD-B1 TD-B2 TD-B3 TD-B4/检测结论1、低应变法根据低应变检测数据判定: 所检测的8根试桩中，Ⅰ类桩8根，Ⅱ类桩0根，其桩身完整性质量满足设计要求。

2、单桩竖向抗拔静载试验S2、S3、S4、S6、S8桩的实测单桩竖向抗拔极限承载力均不小于32kN ，该5根桩的单桩竖向抗拔极限承载力均满足设计要求；S1、S5、S7桩的实测单桩竖向抗拔承载力在加载至29KN 时上拔量超过100mm ，已满足终止加载条件，故S1、S5、S7该3根桩实测单桩竖向抗拔极限承载力为26KN ，不符合设计要求。

三、基桩低应变检测
3.1 检测目的 本方法适用于检测混凝土桩的桩身完整性，判定桩身缺陷的程度及
位置，并为其它方法的进一步检测提供依据。 3.2检测依据及数量规定
本次试验按照中华人民共和国行业标准《建筑桩基检测技术规范》 （106－2003）及粤建科[2000]137号文及穗建筑[2001]395号文等有关 标准及规定，PHC桩低应变检测数量应符合下列要求：①三桩或三桩以 下承台每承台不得少于1根，②设计等级为甲级或地质条件复杂、成桩 质量可靠性较低的灌注桩，抽检数量不应少于总桩数的30%，且不得少 于20根；其他基桩工程的抽检数量不应少于总桩数的20%，且不应少于 10根。
在单桩静载检测前，应做好以下几项： 1）委托方应联系设计方、监理方及施工方等方面，根据工程情况及 施工情况确定试验桩位。且该桩应具有完整桩帽。不宜高出或低于 试验地面0.3m。 2）由于本次试验吨位比较大，需要大型车辆运输压重试块，因此临 时路面需有足够承载力，否则，需要用碎石或石粉铺设临时路面。 3）桩基施工完成与静载检测之间的时间间隔不宜少于下表中规定的 时间。
假设桩身中某处波阻抗发生变化，当应力波Vi从介质Ⅰ（波阻抗为 Z1）进入介质Ⅱ（阻抗为Z2）时，将产生反射波Vr和透射波Vt。它们与 波阻抗的关系如下：
令桩身质量完好系数β＝ Z2/Z1,则有 根据桩身缺陷反射波的幅值定性确定桩身缺陷的严重程度；根据反 射波的到时tx由下式确定桩身缺陷位置： 3.5评判标准 检测按照广东省标准《基桩反射波法检测规程》（DBJ15－27－ 2000）中的有关规定进行。根据实测波形特征对桩身结构完整性分类的 一般依据见表1。
四、桩基抗压静载检测
4.1检测目的 本次试验主要对单桩的竖向抗压承载力是否满足设计要求。
4.2检测依据及数量规定 本次单桩竖向抗压承载力检测的主要依据及标准为： 根据规范要求，PHC桩单桩竖向抗压静载力检测数量在同一条件下不