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全球班轮公司运力排名前二十一概况一、马士基航运公司MAERSK-SEALAND马士基航运公司是 A.P. 穆勒——马士基集团的核心班轮运输机构，也是世界领先的集装箱运输公司。
马士基航运公司的船队由 500 多艘集装箱船舶组成，总容量超过 1,700,000 TEU（20 英尺标准箱——20 英尺长的集装箱）。
该司总部设在丹麦哥本哈根市的埃斯普拉纳登。
该司在世界100多个国家设有325家分支机构。
共约有5万名雇员。
目前是世界第一大航运公司。
二、地中海航运公司Mediterranean Shg Co (MSC)MSC的全称是地中海航运公司（Mediterranean Shipping Company S.A.），总部位于瑞士日内瓦。
2007年成为按照集装箱运力和集装箱船数量排序的世界第二大航运公司,业务网络遍布世界各地。
70年代,地中海航运专注发展非洲及地中海之间的航运服务。
MSC目前在全世界有350个机构，28,000员工，255艘集装箱船，880,000 TEU的运力，在全球五大洲215个码头停靠，提供175条直航和组合航线服务。
三、法国达飞海运集团 CMA CGM Group (CMA)法国达飞海运集团(CMA-CGM)是法国第一、世界第三的集装箱全球承运公司。
总部设在法国马赛目前，达飞集团在全球运营集装箱船舶394艘，装载力为7,900,000TEUS，在全球150个国家和地区设立了650家分公司和办事机构，其中中国有63家分支机构办事处。
在全球范围内拥有雇员17000人，2009年总收入达到1,050,000亿美元，其航迹遍及全球400多个港口，服务网络横跨五洲四海，成为全球航运界的后起之秀。
达飞在中国达飞轮船中国（船务）有限公司是法国达飞海运集团公司（CMA CGM）在中国设立的外商独资企业。
公司作为中国境内主要国际班轮运输经营商，服务网络覆盖中国沿海及内陆地区，截至2006年2月，共拥有9个分公司、 51个办事处（总部设在上海），在华员工累计达到850多人；经营航线 25 条，其中包括 6 条欧洲线、3条地中海线、2条非洲线、 6条美洲线、4条澳洲线，其他航线4条；2004年全年在进出口总箱量达102.45万标准箱，每周挂靠上海、宁波、天津、大连、青岛、厦门、深圳、汕头、赤湾、香港等中国主要沿海港口。
中海集运的航线布局作者：王沛任英来源：《进出口经理人》2009年第01期伴随世界经济一体化、贸易全球化和国际航运业的发展，中国的集装箱运输也得到了迅猛发展。
自20世纪80年代以来，中国集装箱运输的增长速度始终以远远超过世界平均增幅(6％～8％)的水平发展。
中海集装箱运输股份有限公司(简称中海集运)是中国海运集团控股、在香港和上海两地上市的股份制企业，主要从事国内外船舶集装箱运输及相关业务。
1997年中海集运刚刚成立的时候，仅仅以5艘小吨位的集装箱船参与到世界集装箱，班轮航运的竞争之中。
经过10多年发展，中海集运以战略、组织、技术等方面创新为动力，取得了令业界惊叹的跨越式发展。
今天，中海集运已拥有一支150余艘总计近45万TEU箱位的现代化集装箱船队(其中4000TEU 以上大型船舶占总数80％)，位居中国排名第1、世界排名第6位；拥有航线80余条，遍布美洲、欧洲、非洲、澳洲、中东等世界各主要贸易区；总资产375亿元，净资产175亿元；全球代理网点400个，员5E2300余人。
无论是船队规模、航线布局，还是运输箱量都名列世界班轮公司前列。
布置特色航线在前进的道路上，中海集运始终牢牢把握市场机遇，实现了从无到有、从小到大、从弱到强的跨越式发展。
1997年，中海集运成立之初，正逢亚洲金融危机、世界航运业面临严峻考验。
在众多船公司因处境艰难而被迫减少运力的时候，中海集运却在危机中果断出击，逆向操作，购人和租入30多艘散货船，并改造为集装箱船，以极低的成本增加了急需的运力。
1997年末，在船队规模等硬实力尚显不足的情况下，为了打响品牌，赢得客户，中海集运不等不靠，以精品服务为抓手，在不到1个月的时间里连续开辟了青岛—横滨和青岛／上海一大阪／神户两条全冷藏箱特快定时航线，成为业界建设精品航线的先行者。
1999年，公司抓住租船和造船市场低迷的市场机遇，通过“反周期”运作，从市场租入大量即期船舶，在不到1年的时间里，先后开辟了“中国—澳大利亚”、“远东—欧洲”、“远东—地中海”和“远东—美国”等集装箱班轮航线，在最短时间内完成了从近洋承运人到远洋承运人的角色转换，实现了自己的第一次质的跨越。
“中海之星”来了！1月20日，1.41万TEU型“中海之星”在上海洋山港区解缆起航，奔赴欧洲之旅，“星”时代引领着中海集装箱运输股份有限公司（中海集运）走向“新”时代。
中海集运董事总经理黄小文对记者表示：“‘中海之星’的投入使用，将使得单箱营运成本降低30％，并将大大发挥节能减排效应。
”“星”时代到来“中海之星”是由韩国三星重工船厂负责建造的目前世界上现代化、快速化、信息化最高的超大型集装箱船舶的典型船型。
该类船型船长366米，船宽51.2米，船深29.9米，设计吃水14.5米。
中海集运共订造了8艘该类船舶，“中海之星”为交付的第一艘船舶，还有5艘将于年内交付，其他2艘将于明年初交付。
十余年来，中海集运的船队规模已跻身世界前十大集装箱班轮公司行列，目前经营着140多艘集装箱船，其中，4000TEU以上型船舶占比84.2%，年总运量达1000万TEU以上。
中海集运目前共经营内外贸航线近80条，航线服务范围覆盖整个中国沿海、亚洲、欧洲、美洲、非洲和波斯湾等全球各主要贸易区域，并在100余个国家（地区）设立81家代理、300多个销售网点。
目前中海集运船队规模总计约50万TEU，其中56%是自有运力，44%是租入运力。
2012年底前，中海集运将有16艘新船交付，新增运力14.68万TEU，增长29%多，其中今年新增9万TEU左右。
其中，包括8艘4250TEU巴拿马型船和8艘1.41万TEU超大型集装箱船，这些船交付后，在不考虑老旧船舶淘汰影响的情况下，公司运力将增加至64.68万TEU。
从上世纪90年代后期开始，船舶大型化是集运运力增长的一个重要特征。
华泰联合证券预测2011年这一局面将延续，8000TEU以上型船舶增速将达22%，3000～8000TEU型船舶增速7.7%，其他船舶增速约2.2%。
伴随这一过程的是全球主干贸易航线运力总量的迅速增长和相应船舶的大型化。
2001—2010年，远东出发的相应航线吸收了全球最多的运力增长，平均船舶大小的提升也最快。
一．关于COSCO中国远洋1.公司简介：中国远洋成立于1961年，是中国成立最早、规模最大的船公司，有着国内散杂船和集装箱船等最大的船舶队伍，涉及航线全面，运力充足，主要体现在远洋运输，如欧洲、美国加拿大，欧洲和美国的内陆点全面；当然近洋的中东红海、澳洲及东南亚部分港口也有一定的有利条件。
就OOG特种柜运输方面的优势主要体现在起步早、操作经验丰富、操作要求规范、运输安全性高。
由于其运价系统完善，可以实现全球报价，加之箱源也比较充足，是不可多得的优秀船东之一。
2.公司优势：中远集团以全球班轮和不定期船为主要方式经营100余艘散杂船及特种柜运输船舶，其中，特种柜运输船队拥有业界领先的重吊船、半潜船、滚装船、多用途船、木材船、沥青船、汽车专用船，综合实力居世界前列，具有丰富的物流设施资源。
3.航线简述美洲航线：美西航线:南沙-香港-盐田-长滩-王子港加拿大美西：香港-盐田-王子港-温哥华-西雅图美东：香港-盐田-纽约-诺福克-JAX-萨瓦那美东-香港-盐田-纽约-诺福克-波斯顿美西：香港-盐田-塔科马-温哥华美西：盐田-釜山-长滩-奥克兰美西：香港-盐田-洛杉机-奥克兰南美西：盐田-香港-曼萨尼约-布艾拉文图拉-卡亚俄-伊基克-圣安东尼奥欧洲航线:欧基：香港-南沙-汉堡-鹿特丹-费力克斯托欧基：盐田-新加坡-鹿特丹-汉堡-费力克斯托-安特卫普欧基：盐田-新加坡-塞得港--鹿特丹-汉堡-费力克斯托-安特卫普欧基：盐田-新加坡—阿尔赫西拉斯-汉堡-鹿特丹-勒阿佛尔地东黑海：蛇口-新加坡-巴生港-达米埃塔-康普特-康斯坦察-伊利伊雷夫斯基地西：香港-蛇口-新加坡-比雷埃夫斯-那不勒斯-热那亚-巴塞罗那-瓦伦西亚地西：香港-盐田-新加坡-塞得港-阿什度德-热那亚-里窝那-福斯地西：盐田-香港-新加坡-塞得港-拉斯佩齐亚-巴塞罗那-瓦伦西亚-阿尔赫西拉斯中东印巴红海航线：香港-蛇口-新加坡-杰贝阿里-达曼蛇口-巴生-杰贝阿里-阿巴斯蛇口-卡拉奇蛇口-孟买新港-科伦坡蛇口-新加坡-亚丁-吉达-亚喀巴-索卡纳非洲航线：盐田-香港-盐田-新加坡-德班-开普敦澳洲新西兰航线：南沙-蛇口-香港-悉尼-墨尔本-布里斯班盐田-香港-墨尔本-悉尼-布里斯班东南亚航线：南沙-香港-蛇口-新加坡-雅加达-泗水-林查班-胡志明香港-马尼拉南-马尼拉北香港-海防-防城香港-南沙-汕头-横滨-东京-名古屋-门司香港-蛇口-大阪-神户4.COSCO中国远洋船官网：二．关于韩进海运1.公司简介：韩进海运成立于1977年，前身是韩进集装箱班轮服务有限公司（HJCL），总部设在韩国首尔。
公司简介中海集装箱运输股份有限公司（中海集运）是中国海运集团所属主要从事集装箱运输及相关业务的多元化、国际化经营企业。
公司成立于1997年，总部设在中国上海，是一家在香港、上海两地上市的公司。
企业注册资本：116.83125亿元人民币；注册地址：中国（上海）自由贸易试验区国贸大厦A-538号。
公司经营范围涉及集装箱运输、船舶租赁、揽货订舱、运输报关、仓储、集装箱堆场、集装箱制造、修理、销售、买卖以及船舶管理服务等领域。
中海集运拥有一支现代化、大型化、年轻化、低碳化的经营船队，可为全球客户提供安全可靠、快捷高效的班轮运输服务。
截至2014年12月底,中海集运船队规模达156艘，整体运载能力达到72.4万标箱（TEU），以总运载能力计，中海集运目前位居全球班轮行业第七位。
其中，4000TEU以上大型船舶87 艘，合计64万标箱，占总运力的88.2%，平均运力7340标箱，平均船龄6.85年。
中海集运订造并于2014年11月18日始陆续投运的5艘19000TEU全集装箱船舶是目前世界上最大的集装箱船舶。
中海集运船队挂靠全球60多个国家（地区）的180多个港口。
80余条国际、国内班轮航线以及东南亚、中国华南、华北、长江支线群，连同分布在全球102个国家和地区的80家代理、287个营业网点及其7000名员工共同构筑起全球化经营服务网络，全面实现了“营销网络化、服务一体化”。
中海集运旗下拥有八大口岸、集运香港、南非控股、南美控股、浦海航运、五洲航运、大连信息、鑫海航运、一海通、大连万捷等控股企业142家（境内103家，境外39家），参股企业5家（境内4家，境外1家）。
依托集团产业优势，公司整合了包括船队、码头、集卡、仓储、铁路、空运等多种资源，形成了海铁联运、海空联运、水水联运、水陆联运等多种运输方式，成功打造了完整的集装箱综合航运物流产业链，可为全球客户提供全程的“门—门”服务。
秉持“诚信四海、服务全球”的企业宗旨，中海集运在全球推行统一的客户标准化服务，为客户研发一揽子物流解决方案，提供EDI、CARGO等电子商务服务，并通过全方位的运输监控，降低物流成本，进一步提升客户的市场竞争力。
中海集装箱运输股份有限公司2009年度企业社会责任（CSR）报告书企业社会责任（Corporate social responsibility，简称CSR）是指企业在创造利润、对股东承担法律责任的同时，还要承担对员工、消费者、社会、社区和环境的责任，强调要在生产过程中对人的价值的关注，对消费者、对环境、对社会的贡献。
为了展示在履行企业社会责任方面所做的工作并接受社会监督，中海集装箱运输股份有限公司（以下简称“公司”、“中海集运”）对外发布企业社会责任报告，向社会汇报2009年在社会责任方面所做的贡献。
第一部分 综述公司主要从事国际及国内集装箱航海运输的营运及管理，经营范围涉及集装箱运输、船舶租赁、揽货订舱、运输报关、仓储、集装箱堆场、集装箱制造、修理、销售、买卖等领域。
公司宗旨：诚信四海 服务全球;公司核心价值观：创新 服务 共赢 责任;公司愿景：建设成为世界一流的集装箱航运物流企业;公司人文理念：忠诚 进取 关爱 和谐;公司经营理念：以网络化营销拓展市场 以一体化服务取信客户;公司管理理念：精心 精细 精品;公司服务理念：安全 标准 高效。
2009年公司获得了以下荣誉：2010年1月15日，中国企业报、中国民（私）营经济研究会、清华大学中国文化创意产业研究中心、百年品牌网等共同在北京举办“崛起的中国品牌暨2009（第二届）中国品牌论坛”，公司获得航运企业唯一的“60年中国品牌形象奖”。
这次获奖，再次表明“中海集运”品牌在全球客户中具有广泛的认知度和良好的品牌知名度。
2009年11月18日，由中国航务周刊杂志社、物流时代杂志社、中国航贸网三家权威机构在江苏省南京市共同主办召开的“2009年第五届中国国际物流节”，并于19日晚在南京国际博览中心进行了隆重的颁奖典礼。
公司在此次物流节上获得了最佳物流方案奖的“汽车海运解决方案”；同时黄小文董事总经理也荣获了“新中国60年航运与物流业杰出人物奖” 。
2009年8月25日，在Michaels Stores的年度CEO会议上，公司作为Michaels Stores的长期合作伙伴被授予2010年年度承运人奖项。
一．关于COSCO中国远洋1.公司简介：中国远洋成立于1961年，是中国成立最早、规模最大的船公司，有着国内散杂船和集装箱船等最大的船舶队伍，涉及航线全面，运力充足，主要体现在远洋运输，如欧洲、美国加拿大，欧洲和美国的内陆点全面；当然近洋的中东红海、澳洲及东南亚部分港口也有一定的有利条件。
就OOG特种柜运输方面的优势主要体现在起步早、操作经验丰富、操作要求规范、运输安全性高。
由于其运价系统完善，可以实现全球报价，加之箱源也比较充足，是不可多得的优秀船东之一。
2.公司优势：中远集团以全球班轮和不定期船为主要方式经营100余艘散杂船及特种柜运输船舶，其中，特种柜运输船队拥有业界领先的重吊船、半潜船、滚装船、多用途船、木材船、沥青船、汽车专用船，综合实力居世界前列，具有丰富的物流设施资源。
3.航线简述美洲航线：美西航线:南沙-香港-盐田-长滩-王子港加拿大美西：香港-盐田-王子港-温哥华-西雅图美东：香港-盐田-纽约-诺福克-JAX-萨瓦那美东-香港-盐田-纽约-诺福克-波斯顿美西：香港-盐田-塔科马-温哥华美西：盐田-釜山-长滩-奥克兰美西：香港-盐田-洛杉机-奥克兰南美西：盐田-香港-曼萨尼约-布艾拉文图拉-卡亚俄-伊基克-圣安东尼奥欧洲航线:欧基：香港-南沙-汉堡-鹿特丹-费力克斯托欧基：盐田-新加坡-鹿特丹-汉堡-费力克斯托-安特卫普欧基：盐田-新加坡-塞得港--鹿特丹-汉堡-费力克斯托-安特卫普欧基：盐田-新加坡—阿尔赫西拉斯-汉堡-鹿特丹-勒阿佛尔地东黑海：蛇口-新加坡-巴生港-达米埃塔-康普特-康斯坦察-伊利伊雷夫斯基地西：香港-蛇口-新加坡-比雷埃夫斯-那不勒斯-热那亚-巴塞罗那-瓦伦西亚地西：香港-盐田-新加坡-塞得港-阿什度德-热那亚-里窝那-福斯地西：盐田-香港-新加坡-塞得港-拉斯佩齐亚-巴塞罗那-瓦伦西亚-阿尔赫西拉斯中东印巴红海航线：香港-蛇口-新加坡-杰贝阿里-达曼蛇口-巴生-杰贝阿里-阿巴斯蛇口-卡拉奇蛇口-孟买新港-科伦坡蛇口-新加坡-亚丁-吉达-亚喀巴-索卡纳非洲航线：盐田-香港-盐田-新加坡-德班-开普敦澳洲新西兰航线：南沙-蛇口-香港-悉尼-墨尔本-布里斯班盐田-香港-墨尔本-悉尼-布里斯班东南亚航线：南沙-香港-蛇口-新加坡-雅加达-泗水-林查班-胡志明香港-马尼拉南-马尼拉北香港-海防-防城香港-南沙-汕头-横滨-东京-名古屋-门司香港-蛇口-大阪-神户4.COSCO中国远洋船官网：二．关于韩进海运1.公司简介：韩进海运成立于1977年，前身是韩进集装箱班轮服务有限公司（HJCL），总部设在韩国首尔。
股票简称：中海集运股票代码：601866 公告编号：临2014-014中海集装箱运输股份有限公司第四届董事会第十六次会议决议公告一、董事会会议召开情况中海集装箱运输股份有限公司（以下简称“本公司”、“公司”）第四届董事会第十六次会议的通知和材料于2014年4月25日以书面和电子邮件方式发出，会议于2014年4月29日以书面通讯表决方式召开。
会议应参会董事13名，实际参会董事13名，有效表决票13票，会议的召开符合《中华人民共和国公司法》及公司《章程》的规定。
二、董事会会议审议情况会议审议并通过了以下议案：1、关于本公司二○一四年第一季度报告的议案批准本公司2014年一季度报告，并对2014年第一季度报告作书面确认。
2014年第一季度，公司继续优化航线网络，加大市场营销，实现主营业务收入增长；同时，通过加强燃油成本控制等一系列措施，成本管控取得进一步成效。
第一季度公司主营业务相比去年同期实现大幅减亏。
本公司二○一四年第一季度报告全文详见上海证券交易所网站。
表决结果：赞成：13票；反对：0票；弃权0票。
2、关于修订本公司《章程》的议案同意对本公司《章程》进行修订。
《章程》修改之详情请参阅本公司同日公布的临2014-015号公告《中海集集装箱运输股份有限公司关于建议修改<公司章程>的公告》。
该项议案尚需提交本公司股东大会审议通过。
表决结果：赞成：13票；反对：0票；弃权0票。
3、关于本公司董事会秘书变更的议案3.1接受叶宇芒先生辞任本公司董事会秘书职务同意接受叶宇芒先生因工作变动的原因辞任本公司董事会秘书职务，辞任自公司董事会审议通过之日起生效。
叶宇芒先生辞任董事会秘书，即辞任香港联交所《上市规则》下的公司秘书职务及本公司授权代表职务。
公司董事会对叶宇芒先生为本公司发展作出的卓越贡献表示衷心感谢。
表决结果：赞成：13票；反对：0票；弃权0票。
3.2 聘请俞震先生担任本公司董事会秘书同意聘请俞震先生担任本公司董事会秘书职务，任期自公司董事会审议通过之日起，至2015年12月31日。
中海集装箱运输股份有限公司作者：暂无来源：《大陆桥视野·经济瞭望》 2013年第2期中海集运是中国海运集团所属主要从事集装箱运输及相关业务的多元化经营企业，经营范围涉及集装箱全球运输、船舶租赁、揽货订舱、运输报关、仓储、集装箱堆场、集装箱制造、修理、销售、买卖等领域。
中海集运已分别在香港联合交易所和上海证券交易所成功上市。
截至2012 年1 月，中海集运拥有160 多艘船舶，整体运力超过60 万标箱，位居世界10 大班轮公司之列，拥有80 余条国际、国内集装箱航线，遍布全球100 多个国家。
此外，中海集运已拥有300 多个全球代理网点，全面实现了“营销一体化、服务一体化”。
中海集运充分利用自身内外贸航线优势，将国内、欧洲、地中海、中东、南亚、东南亚、日韩、澳洲、北美、南美的欧亚大陆桥货物海运至连云港，中海集运在全球的代理网点众多、完善，而且在用箱上也可充分保障客户需求。
在以海运为公司主业的同时，中海集运同样重视陆运业务，特别是新亚欧大陆桥运输；中海集运希望通过新亚欧大陆桥来连接亚洲和欧洲之间的陆上通道，再通过欧洲至亚洲的海上回路通道进行合理循环。
中海集运参与大陆桥运输5 年多，累计通过大陆桥运输的集装箱超过8 万标准箱，是在大陆桥运输业务中投入最大的船公司。
中海集运的新亚欧大陆桥业务也依靠了公司强大的IT 管理系统，每一箱货物都输入舱单系统，并对箱体进行全程化跟踪管理，在公司内部新亚欧大陆桥业务已经成为一条重要的“陆上航线”。
面对未来，中海集运将更加紧密地把新亚欧大陆桥业务和海运业务结合起来，将安排更多的航线挂靠连云港，开辟世界各地至连云港的转运服务，让航运支撑陆桥，让陆桥推动航运。
中海集运坚持“科学发展、百年中海”，坚持以集装箱班轮运输为主业，积极扩展码头、物流等航运业务，不断完善集装箱物流产业链，逐步建立规模、成本、服务、人才、信息等方面的竞争优势，努力建设具有“卓越的船队、卓越的团队、卓越的企业文化、卓越的企业品牌”的世界一流集装箱航运物流企业！。
中海集装箱运输股份有限公司6018662008年第一季度报告目录§1 重要提示 (2)§2 公司基本情况 (3)§3 重要事项 (4)§4 附录 (6)§1 重要提示1.1 本公司董事会、监事会及其董事、监事、高级管理人员保证本报告所载资料不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
1.2 公司全体董事参加了本次会议的表决（其中董事长李绍德因另有公务，委托副董事长张国发对会议所审议的事项进行表决）。
1.3 公司第一季度财务报告未经审计。
1.4 公司负责人李绍德、主管会计工作负责人赵小明及会计机构负责人周新民声明：保证本季度报告中财务报告的真实、完整。
§2 公司基本情况2.1 主要会计数据及财务指标币种：人民币本报告期末上年度期末本报告期末比上年度期末增减(%)总资产(千元) 51,868,98048,381,4027.21所有者权益（或股东权益）(千元) 33,062,74132,663,6751.22归属于上市公司股东的每股净资产(元) 2.83 2.801.07年初至报告期期末比上年同期增减（%）经营活动产生的现金流量净额（千元） 2,028,136 不适用每股经营活动产生的现金流量净额（元） 0.17 不适用报告期年初至报告期期末本报告期比上年同期增减（%）归属于上市公司股东的净利润(千元) 488,045488,045不适用基本每股收益(元) 0.0420.042不适用扣除非经常性损益后基本每股收益(元) 0.0420.042不适用稀释每股收益(元) 0.0420.042不适用全面摊薄净资产收益率(%) 1.48 1.48不适用扣除非经常性损益后全面摊薄净资产收益率(%)1.47 1.47 不适用非经常性损益项目年初至报告期期末金额(元)其他营业外收支净额 1,996,191.69所得税影响-499,047.92合计1,497,143.772.2 报告期末股东总人数及前十名无限售条件股东持股情况表单位：股报告期末股东总数（户） 758,599(其中H股2,048户)前十名无限售条件流通股股东持股情况股东名称（全称）期末持有无限售条件流通股的数量种类HKSCC NOMINEES LIMITED 3,672,039,059境外上市外资股HUTCHISONINTERNATIONAL LIMITED31,000,000境外上市外资股CLEVER VENTURE LIMITED 30,879,000境外上市外资股中国人寿保险股份有限公司－传统－普通保险产品－005L－CT001沪16,347,870人民币普通股洪洞华清煤焦化学有限公司 13,379,000人民币普通股中国人寿保险股份有限公司－分8,931,870人民币普通股红－团体分红－005L－FH001沪中船重工财务有限责任公司8,931,870人民币普通股中国人寿保险股份有限公司－分8,931,870人民币普通股红－个人分红－005L－FH002沪上海电气集团财务有限责任公8,556,159人民币普通股司中国太平洋人寿保险股份有限公7,931,870人民币普通股司－分红－个人分红§3 重要事项3.1 公司主要会计报表项目、财务指标大幅度变动的情况及原因√适用□不适用1)交易性金融资产比上年年末减少主要是部分远期外汇合约在本报告期内到期减少所致；2)在建工程比上年年末增加64.2％，主要是在本报告期内，公司根据已签约生效的建造13300TEU船舶合同，于2月14日向韩国三星支付2.72亿元美元，以及投资建造集装箱和集装箱挂车等所致；3)交易性金融负债比上年年末减少主要是因为下属公司与中国银行、荷兰银行签订的无本金交割远期外汇合约在本报告期内到期减少所致；4)短期借款本报告期内新增1.16亿美元的一年期借款；5)应付账款比上年年末增加41.6％，主要是随公司经营业务增长，应付港口使费、装卸费、修理费有所增长，另国际航线的结算期一般较长，且相对集中于期末结算，因此导致1季度的应付账款余额较高。
6)预收账款比上年年末减少系本报告期内预收第三方客户款项事宜相对年末减少所致；7)应付职工薪酬比上年年末减少33.2％，主要原因是在本报告期内公司支付2007年度员工应付未付的年终奖金所致；8)应付股利比去年年末减少系本报告期内支付部分去年应付未付股东红利；9)长期借款比上年年末增长33.4％，主要系公司根据已签约生效建造船舶合同，于2月14日向韩国三星支付2.72亿美元之需要，向交通银行融资贷入等额二年期限的贷款所致。
10)递延所得税负债比上年年末增加44.88％，主要系根据企业所得税的有关规定：公司通过全资境外子公司取得的境外的利得，按照税务机关批准的16.5％的固定税率计提的企业所得税。
3.2 重大事项进展情况及其影响和解决方案的分析说明□适用√不适用3.3 公司、股东及实际控制人承诺事项履行情况√适用□不适用1) 不竞争承诺2007年8月29日，本公司的控股股东中国海运（集团）总公司（下称“中国海运“）向本公司作出不竞争承诺：1、中国海运将采取有效措施，并促使中国海运控股子公司采取有效措施，不会从事或参与任何可能对本公司及/或其控股子公司目前主要从事的集装箱运输及其相关业务构成竞争的业务，或于该等业务中持有权益或利益；如中国海运或中国海运控股子公司获得参与任何与本公司及/或其控股子公司目前主要从事的集装箱运输及其相关业务或未来将主要从事的业务有关的项目机会，则中国海运将无偿给予或促使中国海运控股子公司无偿给予本公司或其控股子公司参与此类项目的优先权。
2、中国海运同意向本公司及/或其控股子公司赔偿由于中国海运及/或其控股子公司因违反本承诺而致使本公司及/或其控股子公司遭受的一切损失、损害和开支。
2) 自愿锁定股份的承诺本公司控股股东中国海运（集团）总公司承诺：自本公司A股股票在上海证券交易所上市之日起三十六个月内，中国海运不转让或委托他人管理其已持有的本公司A股股份，也不由本公司收购其持有的本公司A股股份。
在报告期内，中国海运（集团）总公司没有违反以上任何一项承诺。
3.4 预测年初至下一报告期期末的累计净利润可能为亏损或者与上年同期相比发生大幅度变动的警示及原因说明□适用√不适用3.5 证券投资情况□适用√不适用中海集装箱运输股份有限公司董事会2008年4月21日§4 附录中海集装箱运输股份有限公司2008年3月31日合并及母公司资产负债表(金额单位为人民币元)资产附注2008年3月31日合并2007年12月31日合并2008年3月31日母公司2006年12月31日母公司流动资产货币资金 17,631,627,784.2116,319,960,816.3615,043,416,937.36 14,357,902,068.10交易性金融资产 13,985,500.0021,694,000.0013,985,500.00 21,694,000.00应收票据 217,435,339.58212,307,860.08150,219,230.09 180,325,453.62应收账款 5,255,703,398.044,794,729,492.92656,531,449.93 746,977,480.51预付账款 59,638,249.0771,721,651.10- -应收利息--- -应收股利 --5,253,838,782.585,759,801,564.20其他应收款 187,773,581.90175,902,504.48156,854,639.91 119,055,710.20存货 796,536,760.16904,501,787.99310,530,936.62 209,808,937.06一年内到期的非流动资产--- -其他流动资产--- -流动资产合计24,162,700,612.9622,500,818,112.9321,585,377,476.49 21,395,565,213.69非流动资产可供出售金融资产--- -持有至到期投资--- -长期应收款--- -长期股权投资 85,780,999.3487,849,706.79519,531,258.00 521,943,391.22投资性房地产--- -固定资产 21,498,600,529.3622,033,315,425.1813,929,209,420.25 14,058,825,531.13在建工程 6,038,760,675.803,676,632,660.636,016,458,088.48 3,639,100,329.53工程物资--- -固定资产清理--- -生产性生物资产--- -油气资产--- -无形资产 12,988,222.5213,109,432.1912,535,201.05 12,622,387.05开发支出--- -商誉--- -长期待摊费用 23,397,261.1022,760,455.3911,478,753.92 11,478,753.92递延所得税资产 46,752,083.2146,916,339.8634,855,250.00 34,855,250.00其他非流动资产 --651,606,843.00652,589,212.72非流动资产合计27,706,279,771.3325,880,584,020.0421,175,674,814.70 18,931,414,855.57资产总计51,868,980,384.2948,381,402,132.9742,761,052,291.19 40,326,980,069.26法定代表人：李绍德主管会计工作负责人：赵小明会计机构负责人：周新民中海集装箱运输股份有限公司2008年3月31日合并及母公司资产负债表(续) (金额单位为人民币元)负债及股东权益附注2008年3月31日合并2007年12月31日合并2008年3月31日母公司2007年12月31日母公司流动负债短期借款 817,011,600.00-- -交易性金融负债 4,352,376.626,857,821.45- -应付票据 ---60,000,000.00应付账款 5,950,206,275.234,201,436,362.842,374,375,900.313,599,181,341.03预收款项 13,293,427.6442,169,496.05- -应付职工薪酬 156,568,850.53234,515,394.18117,399,200.72165,205,883.77应交税费 1,074,149,952.591,275,809,826.101,055,376,150.021,250,904,493.12应付利息 116,257,332.64101,483,866.3164,718,500.00 44,198,000.00应付股利 1,148,532.922,232,356.891,148,532.922,236,189.08其他应付款 280,275,233.11302,921,460.186,144,451,380.402,126,580,444.62一年内到期的非流动负债 1,258,814,840.891,501,872,753.35- -其他流动负债--- -流动负债合计9,672,078,422.177,669,299,337.359,757,469,664.37 7,248,306,351.62非流动负债长期借款 4,312,894,739.863,231,997,795.85- -应付债券 1,775,487,700.001,775,487,700.001,775,487,700.001,775,487,700.00长期应付款 2,656,380,263.462,764,427,693.82932,617.33 932,636.48专项应付款--- -预计负债 25,000,000.0025,000,000.0025,000,000.0025,000,000.00递延所得税负债 364,397,851.97251,514,583.6066,063,966.75 66,063,966.75其他非流动负债--- -非流动负债合计9,134,160,555.298,048,427,773.271,867,484,284.08 1,867,484,303.23负债合计18,806,238,977.4615,717,727,110.6211,624,953,948.45 9,115,790,654.85股东权益股本 11,683,125,000.0011,683,125,000.0011,683,125,000.0011,683,125,000.00资本公积 17,821,397,734.2417,821,397,734.2417,834,565,927.9117,834,565,927.91减：库存股--- -盈余公积 1,204,928,238.541,204,928,238.541,204,928,238.541,204,928,238.54未分配利润 2,940,225,959.542,452,181,171.68413,479,176.29 488,570,247.96外币报表折算差额 -592,520,678.16-503,651,898.17- -归属于母公司股本权益合计33,057,156,254.1632,657,980,246.2931,136,098,342.74 31,211,189,414.41少数股东权益5,585,152.675,694,776.06- -股东权益合计33,062,741,406.8332,663,675,022.3531,136,098,342.74 31,211,189,414.41负债及股东权益总计51,868,980,384.2948,381,402,132.9742,761,052,291.19 40,326,980,069.26法定代表人：李绍德主管会计工作负责人：赵小明会计机构负责人：周新民中海集装箱运输股份有限公司2008年1-3月合并及母公司利润表(金额单位为人民币元)项目附注2008年1-3月合并2008年1-3月母公司一、营业收入 10,690,513,811.112,165,561,366.64减：营业成本 9,560,683,790.522,117,852,608.17营业税金及附加 65,781,364.4253,108,771.97销售费用--管理费用 203,684,634.1448,866,766.90财务费用 236,659,021.7234,561,823.34资产减值损失 13,829,977.61-7,992,935.21加：公允价值变动收益--投资收益 -4,442,360.974,814,955.94其中：对联营企业和合营企业的投资收益 -2,412,133.22-2,412,133.22二、营业利润605,432,661.73-76,020,712.59加：营业外收入 2,092,614.331,000,000.00减：营业外支出 96,422.6470,359.09其中：非流动资产处置损失三、利润总额607,428,853.42-75,091,071.68减：所得税费用 119,493,688.95-四、净利润487,935,164.47-75,091,071.68归属于母公司股东的净利润 488,044,787.86-75,091,071.68少数股东损益 -109,623.39-五、每股收益(基于归属于母公司普通股股东合并净利润)基本每股收益 0.042稀释每股收益 0.042法定代表人：李绍德主管会计工作负责人：赵小明会计机构负责人：周新民中海集装箱运输股份有限公司2008年1-3月合并及母公司现金流量表(金额单位为人民币元)项目附注2008年1-3月合并2008年1-3月母公司一、经营活动产生的现金流量销售商品、提供劳务收到的现金 8,856,186,132.691,784,143,539.36收到的税费返还 243,874.12-收到其他与经营活动有关的现金 128,482,014.71112,476,091.72经营活动现金流入小计8,984,912,021.521,896,619,631.08购买商品、接受劳务支付的现金 6,234,146,937.07603,794,800.34支付给职工以及为职工支付的现金 209,466,552.3393,149,872.48支付的各项税费 294,178,467.96260,613,066.38支付其他与经营活动有关的现金 218,984,277.4254,600,030.07经营活动现金流出小计6,956,776,234.781,012,157,769.27经营活动产生的现金流量净额2,028,135,786.74884,461,861.81二、投资活动产生的现金流量收回投资收到的现金--取得投资收益所收到的现金-285,027,000.00处置固定资产、无形资产和其他长期资产收回的现金净额557,124.31 -收到其他与投资活动有关的现金--投资活动现金流入小计557,124.31285,027,000.00购建固定资产、无形资产和其他长期资产支付的现金2,485,262,476.25466,252,386.15 投资支付的现金--支付其他与投资活动有关的现金--投资活动现金流出小计2,485,262,476.25466,252,386.15 投资活动产生的现金流量净额-2,484,705,351.94-181,225,386.15三、筹资活动产生的现金流量吸收投资收到的现金--取得借款收到的现金2,193,406,821.00-发行债券收到的现金--收到其他与筹资活动有关的现金--筹资活动现金流入小计2,193,406,821.00-偿还债务支付的现金356,469,318.43-分配股利、利润或偿付利息支付的现金57,147,804.841,101,632.62支付其他与筹资活动有关的现金--筹资活动现金流出小计413,617,123.271,101,632.62筹资活动产生的现金流量净额1,779,789,697.73-1,101,632.62四、汇率变动对现金及现金等价物的影响-11,553,164.68-16,619,973.78五、现金及现金等价物净增加额1,311,666,967.85685,514,869.26加：年初现金及现金等价物余额16,319,960,816.3614,357,902,068.10六、年末现金及现金等价物余额17,631,627,784.2115,043,416,937.36法定代表人：李绍德主管会计工作负责人：赵小明会计机构负责人：周新民。
