(环境管理)关于车用燃料标准和机动车排放标准的说明

环境保护部关于开展机动车和非道路移动机械环保信息公开工作的公告文章属性•【制定机关】环境保护部(已撤销)•【公布日期】2016.08.24•【文号】国环规大气[2016]3号•【施行日期】2016.08.24•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】大气污染防治正文关于开展机动车和非道路移动机械环保信息公开工作的公告国环规大气[2016]3号为贯彻落实《大气污染防治法》，加快推进机动车和非道路移动机械环境管理的系统化、科学化、法治化、精细化和信息化，根据国务院关于简政放权、放管结合、优化服务、便民惠民的决策部署要求，我部决定依法开展新生产机动车和非道路移动机械环保信息公开工作。

现将有关要求公告如下：一、信息公开主体按照《大气污染防治法》规定，机动车和非道路移动机械生产、进口企业，应当向社会公开其生产、进口机动车和非道路移动机械的环保信息，包括排放检验信息和污染控制技术信息，并对信息公开的真实性、准确性、及时性、完整性负责。

二、信息公开内容（一）机动车和非道路移动机械生产、进口企业基本信息；（二）机动车和非道路移动机械污染控制技术信息，具体内容详见附件1；（三）机动车和非道路移动机械排放检验信息：型式检验、生产一致性检验、在用符合性检验和出厂检验信息，包括检测结果、检验条件、仪器设备、检测机构信息等，具体检验项目详见附件2。

三、信息公开时间和方式（一）机动车生产、进口企业应在产品出厂或货物入境前，以随车清单的方式公开主要环保信息，具体要求见附件3。

非道路移动机械生产、进口企业应在产品出厂或货物入境前，在机身明显位置粘贴环保信息标签，公开主要环保信息，具体要求见附件4。

（二）机动车和非道路移动机械生产、进口企业应在产品出厂或货物入境前，在本企业官方网站公开机动车和非道路移动机械环保信息，并同步上传至环境保护部机动车和非道路移动机械环保信息公开平台（网址：），供政府有关部门、公众和企业查询使用。

环境保护部关于印发《机动车环保检验管理规定》的通知文章属性•【制定机关】环境保护部(已撤销)•【公布日期】2013.04.02•【文号】环发[2013]38号•【施行日期】2013.05.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】大气污染防治正文关于印发《机动车环保检验管理规定》的通知环发[2013]38号各省、自治区、直辖市环境保护厅（局），新疆生产建设兵团环境保护局，解放军环境保护局：为落实《国务院关于印发国家环境保护“十二五”规划的通知》（国发〔2011〕42号）、《国务院关于印发节能减排“十二五”规划的通知》（国发〔2012〕40号）和《国务院关于重点区域大气污染防治“十二五”规划的批复》（国函〔2012〕146号）要求，加强机动车环保检验管理，深化机动车污染防治工作，我部组织制定了《机动车环保检验管理规定》，现印发给你们。

请结合本地区实际，认真组织实施。

附件：机动车环保检验管理规定环境保护部2013年4月2日附件机动车环保检验管理规定第一条为加强机动车环保检验管理，深入推进机动车污染防治工作，依据《中华人民共和国大气污染防治法》和《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，制定本规定。

第二条本规定适用于机动车环保定期检验和环保监督抽测。

机动车环保定期检验包括机动车登记时的环保检验和登记后的环保定期检验。

第三条机动车环保定期检验由省级环保部门委托的机动车环保检验机构（以下简称环检机构）承担，环保监督抽测由县级以上环保部门组织开展。

第四条环检机构应按省级环保部门委托的业务范围和检验类别开展环保定期检验，接受环保部门的监督管理。

环检机构应与当地环保部门联网，实时上传环保检验数据，按照国家及地方在用机动车排放标准出具检验报告，并对检验结果承担法律责任。

第五条对通过环保定期检验的机动车，环保部门应按照《机动车环保检验合格标志管理规定》（环发〔2009〕87号）核发机动车环保检验合格标志（以下简称环保标志）。

汽车排放标准的意思|汽车排放标准是什么意思基本解释汽车排放是指从废气中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳烟)等有害气体。

为了抑制这些有害气体的产生，促使汽车生产厂家改进产品以降低这些有害气体的产生源头，欧洲和美国都制定了相关的汽车排放标准。

其中欧洲标准是中国大陆借鉴的汽车排放标准，中国的国产新车都会标明发动机废气排放达到的欧洲标准。

汽车排放标准- 出台背景根据有关资料显示，汽车的尾气是一种非常复杂的物质，其中有许多有害的成分，比如：固体悬浮颗粒，未燃烧或燃烧不完全的碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)、一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)、二氧化硫(SO2)、硫化氢(H2S)以及微量的醛、酚、过氧化物、有机酸和含铅、磷汽油所形成的铅、磷污染等。

英国空气洁净和环境保护协会曾发表研究报告称，与交通事故遇难者相比，英国每年死于空气污染的人要多出10倍。

[1]汽车尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响。

汽车尾气含有二氧化硫、二氧化氮。

这些气体会使大气形成酸雨;汽车排放尾气中大量的二氧化碳，是造成全球气候变暖、温室效应的主要原因;汽车排气污染最严重的危害是生成光化学烟雾，空气中的二氧化氮是造成光化学烟雾的主要因素。

汽车排放标准- 欧洲标准欧洲汽车废气排放标准是欧盟国家为限制汽车废气排放污染物对环境造成的危害而共同采用的汽车废气排放标准。

当前对几乎所有类型的车辆排放的氮氧化物(NOx)、碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)和悬浮粒子(particulate matter;PM)都有限制，比如小轿车、卡车、火车、拖拉机和类似机器、驳船，但不包括海轮和飞机。

对每一种车辆类型，汽车废气排放标准有所不同。

欧洲标准是由欧洲经济委员会(ECE)的汽车废气排放法规和欧盟(EU)的汽车废气排放指令共同加以实现的。

汽车废气排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。

国家环境保护总局关于实施国家第二阶段机动车排放标准的公告正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------国家环境保护总局关于实施国家第二阶段机动车排放标准的公告（环发[2003]144号）贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》，严格控制机动车污染排放，实施《车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法》（GB 17691－2001）和《车用点燃式发动机及装用点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》（GB 14762－2002）第二阶段排放限值，现公告如下：一、2003年9月1日起，所有进行定型的压燃式发动机（包括柴油发动机和燃用其他燃料的压燃式发动机）及装用压燃式发动机的重型车辆（最大总质量大于3.5吨的车辆）必须符合《车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法》（以下简称GB 17691）第二阶段型式核准排放限值的要求，所有进行定型的点燃式发动机（包括汽油发动机和燃用其他燃料的点燃式发动机）及装用点燃式发动机的重型车辆（最大（以下简称GB14762）总质量大于3.5吨的车辆）必须符合《车用点燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法》第二阶段型式核准排放限值的要求。

2003年9月1日起，生产、进口或销售上述产品的汽车和发动机企业应按要求向国家环保总局进行污染物排放达标车型和发动机型的核准申报。

凡不符合上述标准要求的车、机型不得核准定型，未经国家环保总局核准定型的车、发动机型视同排放不达标，不得制造、进口、销售和注册登记。

二、2003年9月1日起，停止对达到GB 17691、GB 14762第一阶段型式核准排放限值的车型和发动机型的型式核准申报。

汽车环保标准随着全球环境问题的日益严重，汽车排放对空气质量和生态环境的影响越来越受到关注。

为了保护环境和人类健康，各国纷纷制定了汽车环保标准。

本文将从排放标准、燃油经济性标准和新能源汽车标准三个方面来探讨汽车环保标准的内容和相关要求。

一、排放标准1.尾气排放标准尾气排放是汽车对环境造成最直接的影响之一。

为减少尾气污染物的排放，各国制定了一系列排放标准。

其中包括颗粒物排放、氮氧化物排放、一氧化碳排放和非甲烷有机气体排放等方面的标准。

这些标准通常以每公里排放的质量或浓度来衡量，不同国家有不同的具体要求。

2.车用燃油标准燃油的质量和清洁程度也对汽车尾气排放产生影响。

因此，制定车用燃油标准也是汽车环保的重要措施之一。

燃油标准主要包括硫含量、苯含量、醇类含量、苯系物含量等要求。

通过限制燃油中有害物质的含量，可以减少尾气中的污染物排放。

二、燃油经济性标准为了减少汽车对能源的需求，各国还制定了燃油经济性标准。

这些标准通常以车辆百公里油耗量来衡量。

燃油经济性标准的引入可以促使汽车制造商不断提高汽车燃油利用率，减少燃油消耗和尾气排放。

三、新能源汽车标准新能源汽车是一种环保和可持续发展的选择。

为了推动新能源汽车的发展，各国制定了一系列标准。

新能源汽车标准主要包括电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车等类型。

标准涉及了车辆性能、能源利用率、电池性能和安全等方面。

通过制定新能源汽车标准，可以引导消费者选择环保型汽车，促进新能源汽车的普及和推广。

总结：汽车环保标准在保护环境和改善空气质量方面发挥着重要作用。

通过制定排放标准、燃油经济性标准和新能源汽车标准等，可以减少汽车对环境的影响，促进汽车产业的可持续发展。

然而，标准的制定只是一方面，执行和监管也同样重要。

各国应加强标准的强制性执行和监管力度，确保标准的有效实施，最大限度地保护环境和人类健康。

同时，汽车制造商也应积极研发和生产更加环保的汽车产品，为构建绿色出行做出贡献。

只有全社会的共同努力，我们才能真正实现汽车环保的目标，创造一个更加清洁和美好的未来。

汽车排放标准汽车排放是指从废气中排出的CO(一氧化碳)、HC＋NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳烟)等有害气体。

从2004年1月1日起，北京将对机动车的尾气排放标准由现在的欧洲I号改为欧洲II号，到2008年，则正式实施欧洲III号标准。

随着汽车尾气污染的日益严重，汽车尾气排放立法势在必行，世界各国早在六、七十年代就对汽车尾气排放建立了相应的法规制度，通过严格的法规推动了汽车排放控制技术的进步，而随着汽车排放控制技术的不断提高，又使更高标准的制订成为可能。

汽车排放是指从废气中排出的CO（一氧化碳）、HC＋NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体。

它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体。

这些有害气体产生的原因各异，CO是燃油氧化不完全的中间产物，当氧气不充足时会产生CO，混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO增加。

HC是燃料中未燃烧的物质，由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去。

NOx是燃料（汽油）在燃烧过程中产生的一种物质。

PM也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质，其中以柴油机最明显。

因为柴油机采用压燃方式，柴油在高温高压下裂解更容易产生大量肉眼看得见的碳烟。

对策为了抑制这些有害气体的产生，促使汽车生产厂家改进产品以降低这些有害气体的产生源头，欧洲和美国都制定了相关的汽车排放标准。

其中欧洲标准是我国借鉴的汽车排放标准，目前国产新车都会标明发动机废气排放达到的欧洲标准。

排放标准欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是现在的欧盟（EU）。

排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。

汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。

机动车废气排放标准2012.4按：中国机动车废气污染物排放控制标准是个比较复杂的体系。

过段时间对标准进行整理还是很有意思的。

本资料汇总了中国机动车废气污染物排放控制标准（包括了浙江省的地方规定），梳理了各类机动车的适用标准。

1、相关法规2、机动车的分类3、新车排放管理4、在用车排放管理附表1：新车执行标准附表2：在用车执行标准1、相关法规1.1中华人民共和国大气污染防治法（２０００年４月２９日第九届全国人民代表大会常务委员会第十五次会议通过）第四条县级以上人民政府环境保护行政主管部门对大气污染防治实施统一监督管理。

各级公安、交通、铁道、渔业管理部门根据各自的职责，对机动车船污染大气实施监督管理。

县级以上人民政府其他有关主管部门在各自职责范围内对大气污染防治实施监督管理。

第四章防治机动车船排放污染第三十二条机动车船向大气排放污染物不得超过规定的排放标准。

任何单位和个人不得制造、销售或者进口污染物排放超过规定排放标准的机动车船。

第三十三条在用机动车不符合制造当时的在用机动车污染物排放标准的，不得上路行驶。

省、自治区、直辖市人民政府规定对在用机动车实行新的污染物排放标准并对其进行改造的，须报经国务院批准。

机动车维修单位，应当按照防治大气污染的要求和国家有关技术规范进行维修，使在用机动车达到规定的污染物排放标准。

第三十四条国家鼓励生产和消费使用清洁能源的机动车船。

国家鼓励和支持生产、使用优质燃料油，采取措施减少燃料油中有害物质对大气环境的污染。

单位和个人应当按照国务院规定的期限，停止生产、进口、销售含铅汽油。

第三十五条省、自治区、直辖市人民政府环境保护行政主管部门可以委托已取得公安机关资质认定的承担机动车年检的单位，按照规范对机动车排气污染进行年度检测。

交通、渔政等有监督管理权的部门可以委托已取得有关主管部门资质认定的承担机动船舶年检的单位，按照规范对机动船舶排气污染进行年度检测。

县级以上地方人民政府环境保护行政主管部门可以在机动车停放地对在用机动车的污染物排放状况进行监督抽测。

环境保护部对轻型小汽车实施国四排放标准
江苏天一智能设备有限公司严循东
2011年7月5日
自7月1日起，我国轻型小汽车将全面实施国四排放标准。

环境保护部日前发布的《关于实
施国家第四阶段轻型汽油车、两用燃料车和单一气体燃料车污染物排放标准的公告》要求，所
有生产、进口、销售的轻型汽油车、两用燃料车、单一气体燃料车必须符合第四阶段排放限值(简称“国四标准”)的要求。

公告要求，生产、进口国四车型的企业，应按标准要求向环境保护部提出污染物排放达标车型
的核准申报，环境保护部对通过审核的车型颁发环保型式核准证书。

作为环保生产一致性管理
的责任主体，汽车生产企业必须建立和完善环保生产一致性保证体系，并按时向环境保护部报
送环保生产一致性保证计划、年度报告以及车辆识别代码(VIN)信息，确保实际生产、销售的
车辆达到排放标准相应要求。

公告还要求，地方各级环保部门在机动车环保定期检验、环保合格标志核发等工作中，要严格
执行排放标准规定。

对不符合排放标准要求的车辆，各级环保部门不予核发环保检验合格标志，并配合公安交管部门停止其在本辖区内注册登记。

对生产、进口、销售超标车辆的企业，环境
保护部将会同有关部门依据《中华人民共和国大气污染防治法》第五十三条的规定进行处罚。

环境保护部将组织对汽车生产企业进行环保生产一致性监督检查，发现不符合标准规定的，责
令限期整改；整改后仍不符合规定的，撤销这种车型的环保型式核准证书，并予以通报。