(完整word版)201603学期北京航空航天大学网考复习题飞行原理详解

1.《国际民航公约》共有（）个附件。

A.14个B.16个C.18个D.19个答案：C2.《国际民航公约》附件一的内容是（）。

A.环境保护B.颁发人员执照C.空中规则D.航空器的运行答案：B3.《国际民航公约》附件十四规定的内容是（）。

A.空中交通服务B.航空器失事调查C.机场D.航空器的适航性答案：C4.《国际民航公约》附件十一的内容是（）。

A.空中交通服务B.航空器失事调查C.空中规则D.航空器的适航性答案：A5.《国际民用航空公约》所指的国家航空器是（）。

A.国家所有的航空器B.国家经营的航空器C.国家批准的航空器D.用于国家公务的航空器答案：D6.依《罗马公约》规定起诉的唯一法院是（）。

A.民用航空器国籍登记国法律B.受理案件的法院所在地法律C.损害发生地国D.最密切联系地法律答案：C7.依照《罗马公约》，航空器对地面第三人造成了损害，受害人应该向航空器的经营人提出索赔要A.3个月B.4个月C.5个月D.6个月答案：D8.《芝加哥公约》规定，航空器具有（）的国籍。

A.登记国B.航空器的所有国C.所在国D.租赁人答案：A9.最早承认主权原则的公约是（）。

A.巴黎公约B.华沙公约C.芝加哥公约D.东京公约答案：A10.东京公约、海牙公约、蒙特利尔公约的适用范围的共同点是（）。

A.只适用于民用航空器B.都适用且仅能适用于飞行中的航空器C.都适用于使用中的航空器D.不适用于公海以及主权争议地区答案：A11.人类第一架有动力装置重于空气的航空器是指（）。

A.1783年法国的蒙特高尔夫兄弟发明的飞机B.1903年法国的莱特兄弟发明的飞机C.1903年美国的莱特兄弟发明的飞机D.1919年美国的莱特兄弟发明的飞机答案：C12.下列有关地面第三人的表述正确的是（）。

A.地面第三人包括与经营人订立的合同所约束的人B.地面第三人包括与对民用航空器有使用权的人订立合同所约束的受到损害的人C.地面第三人排除了空中第三人D.地面第三人不包括与经营人所订立的受劳动合同约束的人答案：D13.民用航空器在公海上空对水面第三人的损害赔偿，适用（）。

1.算术/逻辑运算单元74181ALU可完成（）。

A.16种算术运算功能B.16种逻辑运算功能C.16种算术运算功能和16种逻辑运算功能D.4位乘法运算功能和除法运算功能答案：C2.计算机辅助制造是（）。

A.CADB.CAMC.CIMS答案：B3.中央处理器（CPU）是指（）。

A.运算器B.控制器C.运算器、控制器和CacheD.运算器、控制器和主存储器答案：C4.在计算机中，存放微指令的控制器隶属于（）。

A.外存B.高速缓存C.内存储器D.CPU答案：D5.在CPU中，跟踪后继指令地址的寄存器是（）。

A.指令寄存器B.程序计数器C.地址寄存器D.状态条件寄存器答案：B6.DMA方式是在（）之间建立直接的数据通路。

A.CPU与外围设备B.主存与外围设备C.外设与外设D.CPU与主存答案：B7.DMA数据的传送是以（）为单位进行的。

A.字节B.字C.数据块D.位答案：C8.微型机系统中，主机和高速硬盘进行曲数据交换一般采用（）方式。

A.程序中断控制B.直接存储器访问（DMA）C.程序直接控制D.通道控制答案：B9.信息只用一条传输线，且采用脉冲传输的方式称为（）。

A.串行传输B.并行传输C.并串行传输D.分时传输答案：A10.CPU对通道的请求形式是（）。

A.自陷B.中断C.通道命令D.I/O指令答案：D11.通道是特殊的处理器，它有自己的（），因此具有较强的并行工作能力。

A.运算器B.存储器C.指令和程序D.以上均有答案：C12.下述I/O控制方式中，主要由程序实现的是（）。

A.PPU(外围处理机)方式B.中断方式C.DMA方式D.通道方式答案：B13.异步传送方式常用于（）中，作为主要控制方式。

A.微型机CPU内部控制B.硬连线控制器C.微程序控制器D.串行I/O总线14.Inte180486是32位微处理器，Pentium是（）位微处理器。

A.16B.32C.48D.64答案：B15.与动态MOS存储器相比，不是双极型半导体存储器的特点是（）。

航空考试题库及答案解析1. 题目：飞机的升力是如何产生的？答案解析：飞机的升力主要来源于机翼的气动设计。

当飞机在空气中移动时，机翼的形状使得空气流过机翼上表面的速度比下表面快，根据伯努利定律，上表面的压强比下表面小，这样就产生了向上的升力。

2. 题目：什么是航空器的巡航高度？答案解析：巡航高度是指航空器在长途飞行中，为了达到最佳燃油效率而选择的飞行高度。

在这个高度上，飞机可以以较低的燃油消耗维持稳定飞行。

3. 题目：简述航空器的起飞过程。

答案解析：起飞过程通常包括几个阶段：滑跑加速、抬前轮、离地、收起落架、爬升。

飞机在跑道上加速至一定速度后，飞行员抬升前轮，使飞机离地，随后收起起落架以减少阻力，飞机继续加速并爬升至安全高度。

4. 题目：什么是航空器的失速？答案解析：失速是指飞机在飞行中，由于攻角过大导致升力突然减小，飞机无法维持当前飞行状态的现象。

失速通常发生在飞机速度过慢或攻角过大时。

5. 题目：航空器的航向是如何确定的？答案解析：航空器的航向通常由飞行员根据飞行计划和导航设备确定。

现代飞机使用多种导航系统，如VOR（甚高频全向信标）、GPS（全球定位系统）等，来确保飞机沿着预定航线飞行。

6. 题目：什么是航空器的尾流？答案解析：尾流是指飞机在飞行过程中，由于空气流动的扰动而在飞机后方形成的气流。

尾流包括翼尖涡流和机身尾流，它们会对后方的飞机造成影响，因此飞机在起飞和降落时需要保持一定的间隔。

7. 题目：航空器的燃油系统是如何工作的？答案解析：燃油系统的主要功能是储存、输送和计量燃油。

燃油从油箱中被泵送到发动机，供发动机燃烧产生推力。

燃油系统还包括燃油计量装置，用于监控燃油的消耗和剩余量。

8. 题目：什么是航空器的紧急着陆？答案解析：紧急着陆是指在飞机遇到紧急情况，如发动机故障、火警等，飞行员必须立即着陆的情况。

紧急着陆需要飞行员迅速做出决策，并与地面控制中心协调，以确保安全着陆。

9. 题目：航空器的自动驾驶系统是如何工作的？答案解析：自动驾驶系统是一种辅助飞行员控制飞机飞行的系统。

AR-25部对飞机结构的刚度要求是（）。

A.在限制载荷作用下飞机结构不能产生弹性变形B.在极限载荷作用下飞机结构不能产生塑性变形C.在直到限制载荷的任何载荷作用下，飞机结构产生的变形不得妨碍安全飞行D.在极限载荷作用下飞机结构不能产生弹性变形答案：C2.座舱压力调节系统中安全活门的功用是（）。

A.当供气管路气滤堵塞时起旁通作用，防止供气中断B.防止外界大气压力大于座舱压力C.防止座舱余压超过规定值D.防止座舱失压答案：C3.旅客机的安全座舱高度界限值是（）。

A.1500米B.2400米C.3000米D.4500米答案：C4.构件在载荷作用下产生变形，当载荷去掉后不能消失的变形称为（）。

A.弹性变形B.永久变形答案：B5.若因某种原因，使波音737飞机左、右主油箱用油不一致时，则会采取下列哪种供油方式？（A.正常向发动机供油B.交输供油C.增压泵失效后的供油D.辅助动力装置供油答案：B6.随动补偿片及配平调整片相比（）。

A.两者的操纵完全相同B.两者都及舵面同向偏转C.两者都及舵面反向偏转，能减小操纵感力D.前者及舵面同向偏转，后者及舵面反向偏转答案：C7.非气密座舱飞机降低舱温的方法是采用（）。

A.利用冲压冷空气使座舱通风降温B.制冷装置提供冷气C.控制供向座舱的空气温度D.简单空气循环冷却系统答案：A8.刹车减压器的作用是（）。

A.调节压力口、回油口及刹车管路的沟通情况B.降低供给刹车的压力，且增大液体的流量C.增加供给刹车的压力，且减小液体的流量答案：B9.非线性传动机构的传动系数是（）。

A.不变的B.可变的答案：B10.机身的垂直剪力主要由（）。

A.桁条承受B.机身上、下部蒙皮承受C.梁承受D.机身两侧的蒙皮承受答案：D11.为了防止地面误收起落架，收放系统设有（）。

A.收放位置指示灯B.放下位置锁C.地面安全电门及保险销D.停机系留指示答案：C12.速率控制电路的作用是（）。

A.控制座舱内的压力，使其等于预定值B.控制座舱高度的变化速率，使其不超过预定的最大值C.限制座舱内外的压力差，使其不超过规定的最大值答案：B13.飞行员操纵飞机盘旋爬高时，后带驾驶杆并左转驾驶盘，那么右边副翼及升降舵的运动是（）A.向下偏和向下偏B.向上偏和向下偏C.向上偏和向上偏D.向下偏和向上偏答案：D14.二氧化碳灭火瓶的正常的气体贮存压力为（）。

北航《飞行原理》在线作业三一、单选题（共 3 道试题，共 15 分。

）1. 法向载荷因素小于1表明A. 失重B. 超重C. 正常D. 悬空-----------------选择：A2. 不属于积冰对飞机飞行性能变化有A. 平飞所需推力增加B. 上升角增大C. 起飞滑跑距离增加D. 续航性能变差-----------------选择：B3. 跨音速风洞的气流速度范围是A. 0.3<M<0.6B. 0.3<M<0.8C. 0.8<M<1.2~1.4D. M>1.4-----------------选择：C北航《飞行原理》在线作业三单选题多选题判断题二、多选题（共 5 道试题，共 25 分。

）1. 大气层可分为A. 对流层B. 平流层C. 中间层D. 暖层E. 散逸层-----------------选择：ABCDE2. 影响压差阻力大小的因素有A. 迎风面积大小B. 飞机形状C. 迎角大学D. 附面层类型-----------------选择：ABC3. 典型纵向操纵动作包括A. 阶跃型B. 谐波型C. 脉冲型D. 斜波型-----------------选择：ABCD4. 飞机阻力包括A. 摩擦阻力B. 滑动阻力C. 干扰阻力D. 诱导阻力-----------------选择：ACD5. 影响摩擦阻力大小的因素有A. 附面层类型B. 飞机表面状况C. 空气与飞机接触面积大小D. 粘度-----------------选择：ABC北航《飞行原理》在线作业三单选题多选题判断题三、判断题（共 15 道试题，共 60 分。

）1. 飞机转动越快,陀螺力矩越大,进动作用越强.A. 错误B. 正确-----------------选择：B2. 不可压缩流中,气流速度与流管且面积成正比.A. 错误B. 正确-----------------选择：B3. 升力系数会随迎角变化.A. 错误B. 正确-----------------选择：B4. 超音速风洞气流速度一般大于1.4马赫.A. 错误-----------------选择：B5. 单位载荷杆力随飞行速度增加而增大.A. 错误B. 正确-----------------选择：B6. 可压缩流动中,气动参数不随飞行速度而变化.A. 错误B. 正确-----------------选择：A7. 纵向恢复平衡过程可分为长周期模态和短周期模态.A. 错误B. 正确-----------------选择：B8. 焦点在重心之前形成稳定力矩.A. 错误B. 正确-----------------选择：A9. 平流层空气温度基本不变.A. 错误B. 正确-----------------选择：B10. 小时消耗功率和螺旋桨效率有关.A. 错误B. 正确-----------------选择：B11. 左右机翼升力差是横向静稳定性主要因素.A. 错误B. 正确-----------------选择：A12. 迎角是指翼弦与相对气流方向之间的夹角.A. 错误B. 正确-----------------选择：B13. 海平面英制标准大气参数温度为20摄氏度.A. 错误B. 正确-----------------选择：A14. 迎角静稳定性分为过载静稳定性和定速静稳定性.A. 错误B. 正确-----------------选择：A15. 高速能量方程(伯努力方程),内能不参与转换A. 错误-----------------选择：A。

飞行原理复习题（选择答案）第一章：飞机和大气的一般介绍一、飞机的一般介绍1. 翼型的中弧曲度越大表明A:翼型的厚度越大B:翼型的上下表面外凸程度差别越大C:翼型外凸程度越大D:翼型的弯度越大2. 低速飞机翼型前缘A:较尖B:较圆钝C:为楔形D:以上都不对3. 关于机翼的剖面形状（翼型），下面说法正确的是A:上下翼面的弯度相同B:机翼上表面的弯度大于下表面的弯度C:机翼上表面的弯度小于下表面的弯度D:机翼上下表面的弯度不可比较二、1. 国际标准大气规定的标准海平面气温是A:25℃B:10℃C:20℃D:15℃2. 按照国际标准大气的规定，在高度低于11000米的高度上，高度每增加1000米，气温随季节变化A:降低6.5℃B:升高6.5℃C:降低2℃D:降低2℃3. 在3000米的高度上的实际气温为10℃，则该高度层上的气温比标准大气规定的温度A:高12.5℃B:低5℃C:低25.5℃D:高14.5℃4. 在气温比标准大气温度低的天气飞行，飞机的真实高度与气压高度表指示的高度（基准相同）相比，飞机的真实高度A:偏高B:偏低C:相等D:不确定第二章：飞机低速空气动力学1. 空气流过一粗细不等的管子时，在管道变粗处，气流速度将A:变大B:变小C:不变D:不一定2. 空气流过一粗细不等的管子时，在管道变细处，气流压强将A:增大B:减小C:不变D:不一定3. 根据伯努利定律，同一管道中，气流速度减小的地方，压强将A:增大B:减小C:不变D:不一定4. 飞机相对气流的方向A:平行于机翼翼弦，与飞行速度反向B:平行于飞机纵轴，与飞行速度反向C:平行于飞行速度，与飞行速度反向D:平行于地平线5. 飞机下降时，相对气流A:平行于飞行速度，方向向上B:平行于飞行速度，方向向下C:平行于飞机纵轴，方向向上D:平行于地平线6. 飞机的迎角是A:飞机纵轴与水平面的夹角B:飞机翼弦与水平面的夹角C:飞机翼弦与相对气流的夹角D:飞机纵轴与相对气流的夹角7. 飞机的升力A:垂直于飞机纵轴B:垂直于相对气流C:垂直于机翼翼弦D:垂直于重力8. 飞机的升力主要由产生。

北航《飞行原理》在线作业三一、单选题（共 3 道试题，共 15 分。

）1. 不属于积冰对飞机飞行性能变化有. 平飞所需推力增加. 上升角增大. 起飞滑跑距离增加. 续航性能变差正确答案：2. 跨音速风洞的气流速度范围是. 0.3<M<0.6. 0.3<M<0.8. 0.8<M<1.2~1.4. M>1.4正确答案：3. 避免地空风切变的根本方法是. 增加推力. 避免机动飞行. 预测和回避. 减小空速正确答案：北航《飞行原理》在线作业三二、多选题（共 5 道试题，共 25 分。

）1. 典型纵向操纵动作包括. 阶跃型. 谐波型. 脉冲型. 斜波型正确答案：2. 装载安全极限包括. 最大起飞重量. 最大着陆重量. 最大载客量. 重心包线正确答案：3. 翼型的术语有. 前缘. 弦长. 后缘. 翼弦正确答案：4. 飞机操纵性的内容包括. 静操纵性. 动操纵性. 开环操纵. 闭环操纵正确答案：5. 常用飞机翼型有. 平凸翼型. 双凸翼型. 双弧翼型. 对称翼型正确答案：北航《飞行原理》在线作业三三、判断题（共 15 道试题，共 60 分。

）1. 焦点在重心之前形成稳定力矩.. 错误. 正确正确答案：2. 重心过于靠前会导致操纵性变差.. 错误. 正确正确答案：3. 由于迎角变化而产生的飞机附加升力的着力点为飞机重心. . 错误. 正确正确答案：4. 在软道面上起飞着陆时滑跑方向不易保持.. 错误. 正确正确答案：5. 地面效应会使最大升力系数降低.. 错误. 正确正确答案：6. 飞机要获得较大升力,应先增大迎角,再增大飞行速度. . 错误. 正确正确答案：7. 国际标准大气简称IS. 错误. 正确正确答案：8. 机翼是最主要的空气动力部件.. 错误. 正确正确答案：9. 飞机高速运动,空气密度和温度随速度变化而改变.. 错误. 正确正确答案：10. 直线飞行中,一个方向舵转角对应一个固定的侧滑角. . 错误. 正确正确答案：11. 飞行员操纵飞机做大迎角飞行称为机动飞行.. 错误. 正确正确答案：12. 螺旋桨效率是衡量螺旋桨性能好坏的重要标志.. 错误. 正确正确答案：13. 国际标准大气假设重力加速度为恒定值.. 错误. 正确正确答案：14. 剩余推力是指可用功率与需用功率之差.. 错误. 正确正确答案：15. 可压缩流动中,气动参数不随飞行速度而变化. . 错误. 正确正确答案：。

《飞行原理》复习纲要A一、填空题1.可压缩流体一维定常流动的连续方程的表达式为。

2.低速气流，沿水平流管流动，在截面A1=3米2，V1=6米/秒，在截面A2=2米2处，则V2=米/秒。

3.升力公式为，式中ＣL称为，它综合表达了。

4.飞机迎角静稳定度的表达式是，迎角静稳定度为值是飞机具有俯仰静稳定的必要条件。

5.保持飞机作等速飞行的条件是，保持飞机作直线飞行的条件是，要使飞机作曲线运动，必须具有。

二、单项选择题1.机翼积冰将使（）。

A.升力减小B.阻力减小C.升阻力增大2.已知3000米的高度层的气温比标准大气规定的温度高10℃（ISA+10℃），则3000米高度层上的气温为（）。

A.5.5℃B.10℃C.25℃3.飞机以相同表速飞行，高度升高，真速（）。

A.增大B.减小C.不变4.在低速气流中，空气流过一个粗细不同的管道时，在管道变细处，气流速度将（）。

A.增大B.减小C.不变5.右转螺旋桨飞机，在左转弯中，机头要向（）进动。

A.上B.下C.右6.真速相同，高度升高，飞行Ｍ数（）。

A.增大B.减小C.不变7.亚声速飞行中，在同样条件下。

后掠翼的最大升力系数和临界迎角比平直翼（）。

A.小B.大C.一样8.飞机重量增加，飞机的失速速度（）。

A.减小B.增大C.不变9.使飞机具有纵向静稳定性，焦点必须位于重心（）。

A.之前B.之后C.之上10.正常着陆时，以同样的姿势两点接地，气温高时接地表速（）。

A.大B. 小C.不变11.起飞两点滑跑中，随速度增大，应不断向前迎杆，这是为了（）。

A.保持升力不变B.保持迎角不变C.减小升降舵阻力，便于增速。

12.飞机超过临界迎角后（）。

A.不能产生L稳B.不能产生N阻C.不能产生L阻13.对于同一架飞机来说，大速度平飞与小速度平飞比较（第一范围）其升阻比（）。

A.相同B.大速度时较大C.大速度时较小14.侧风中着陆，为了修正偏流，采用（）修正偏流，可使飞机的升阻比不减小。

1.伯努利方程中的静压p代表的是（）。

A.流动空气的压力能B.单位体积空气的压力能答案：B2. 曲线飞行与直线飞行比较，推同样多的杆，曲线飞行时迎角减小量）。

（A.大B.一样C.小答案：C3. 偏转副翼使飞机转弯时，两翼的阻力是）。

（A.内侧机翼阻力大B.外侧机翼阻力大C.相等答案：B4. 俯仰操纵力矩是飞行员操纵驾驶杆偏转升降舵时（）上产生的附加升力对重心形成的力矩。

A.升降舵B.水平尾翼C.飞机答案：B5. 如果拉杆量相同，曲线飞行与直线飞行比较，曲线飞行迎角增加量）。

（A.相同B.大C.小答案：C6. 飞机在右侧风中飞行时，飞机则会出现）。

（A.右偏流B.右侧滑C.左转弯答案：B7. 侧风中着陆，为了修正偏流，采用（）修正偏流，可使飞机的升阻比不减小。

A.侧滑法B.改变航向法和侧滑法相结合C.改变航向法答案：C8. 上单翼飞机带侧滑飞行时，由于机身的阻挡作用，将会使横向稳定力矩）。

（A.增强B.减弱C.不变答案：A9.在航线五边用侧滑法修正侧风时，如果侧风越大，则所需坡度，相同表速和油门的下降率_A.越大，越小B .越大，越大C.越小，越大答案：B10.飞机做大坡度盘旋时，为保持高度，（）需增加带杆量。

A.用以保持机头沿转弯方向运动B.为补偿升力垂直分量的损失C.为补偿升力水平分量的损失答案：B11.已知3000米的高度层的气温比标准大气规定的温度高10° C（ISA+10° C）,贝U 3000米高度层A.5.5 CB.10 CC.25C答案：A12.飞机在海平面标准大气条件下飞行，贝（）。

A.真速等于表速B .真速大于表速C.真速小于表速答案：A13.按照国际标准大气的规定，在高度低于11000米的高度上高度每增加1000米，气温（）。

A.降低6.5 ° CB.升高6.5 ° CC.随季节变化答案：A14.翼型升力系数的意义主要表示（）。

A.相对气流方向对升力的影响B.迎角和翼型等因素对升力影响的无因次数值C .机翼面积对升力的影响答案：B15.放襟翼后，飞机的升阻比（）。

北京航空航天大学飞行原理考试试卷及参考答案1一、单项选择题（5’）1.在其它因素不变时，在临界迎角范围内，飞机迎角增大，压力中心的位置会（）。

A.后移B.前移C.保持不变答案：B2.使飞机具有纵向静稳定性，焦点必须位于重心（）。

A.之前B.之上C.之后答案：C3. 喷气飞机加满油门，在大于有利速度范围，随着上升速度的增大，上升角（）。

A.增大B.不变C.减小答案：C4．对飞行安全危害最大的风切变是（）。

A.顺风切变B.侧风切变C.下冲气流切变D.逆风切变答案：C5.飞行员使飞机获得最大下滑距离的速度是（）。

A.最大下滑速度B.失速速度C.下滑有利速度答案：C6.在飞机重量一定的条件下，平飞阻力的大小取决于（）。

A.高度B.真速C.升阻比答案：C7. 在低速气流中，根据伯努利定律，同一管道中，气流速度增大的地方，压力将（）。

A、增大B、减小C、不变答案：B8. 在附面层内沿物面向外（沿法线方向上），各点压力（）。

A、不变B、增大C、减小答案：A9. 已知3000米的高度层的气温比标准大气规定的温度高10°C（ISA+10°C），则3000米高度层上的气温为（）。

A、5.5°CB、10°CC、25°C答案：A10. 飞机用同一表速在不同高度平飞，机翼表面某点的（）。

A、静压相同、动压相同、全压相同B、静压不同、动压相同、全压不同C、静压不同、动压不同、全压不同答案：B11. 按照国际标准大气的规定，在高度低于11000米的高度上高度每增加1000米，气温（）。

A、降低6.5°CB、升高6.5°CC、随季节变化答案：A12. 飞机在海平面标准大气条件下飞行，则（）。

A、真速等于表速B、真速大于表速C、真速小于表速答案：A13.按照国际标准大气的规定，在高度低于11000米的高度上高度每增加1000米，气温（）。

A.升高6.5°CB.降低6.5°CC.随季节变化答案：B14.附面层内，沿法线方向，由翼面向外（）。