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目录第一章编制依据 (4)第二章工程概况 (4)（一）、道路工程 (4)（二）、排水工程 (5)（三）、桥梁工程 (5)（四）、地下管线 (5)（五）、工程地质情况及水文气象条件 (5)第三章施工组织管理 (6)一、施工组织机构设置 (6)二、施工管理班子及人员组成 (10)三、工程协调管理 (11)四、管理职责 (12)五、管理措施 (15)第四章总体施工部署 (16)一、工程目标 (16)二、工程特点 (16)三、总体施工部署及总体施工方案 (17)第五章创杯目标 (17)第六章创杯组织机构 (17)第七章质量目标管理 (22)一、质量目标管理 (22)二、质量控制标准 (30)三、质量控制程序 (30)第八章施工总进度计划及保证措施 (33)一、编制依据 (33)二、编制原则 (33)三、施工进度总控制计划 (33)四、保证工程进度的措施 (34)第九章劳动力配备计划 (36)一、劳动力组织 (36)二、劳动力进场安排及管理 (36)第十章主要机械设备及检测仪器配备计划 (36)一、施工机械的选用及配置 (36)第十一章主要材料、采购件供应进度计划 (39)一、材料供应方式 (39)二、本工程材料采购总原则 (39)三、主要材料、采购件供应计划 (39)第十二章施工现场平面布置 (40)一、施工围护 (40)二、施工用电系统的设置 (40)三、施工用水系统的设置 (41)四、生活、生产用房建设 (42)五、施工便道 (42)六、施工期间临时排水工程 (42)七、施工平面布置图：详见施工组织设计。
(42)八、临时用地表：详见施工组织设计。
(42)第十三章主要分项工程施工方案 (42)一、总体施工流程及施工前的准备工作 (42)二、施工试验与施工测量 (43)三、管道施工 (47)四、道路工程施工 (50)五、桥梁工程 (56)六、主要工序的质量保证及预控措施 (66)七、竣工验收阶段质量控制 (68)第十四章特殊季节施工措施 (68)一、雨季施工技术措施 (69)二、春季施工技术措施 (69)三、高温季节施工技术措施 (69)第十五章综合管线保护、迁移的配合及措施 (70)一、组织管理措施 (70)二、具体管线的保护方案 (70)三、发生意外情况的处置措施 (71)第十六章综合协调管理及措施 (71)一、加强独立的综合协调能力，开创有利的周边环境 (71)二、增强抗干扰性，出现问题不等不靠，主动性强 (71)三、与交通、交警部门以及配套管线等相关单位主动配合协调 (72)第十七章安全生产保证措施 (72)一、安全生产管理网络 (72)二、安全生产的措施 (72)三、分项施工的安全要求 (73)五、防火防爆措施 (74)六、安全生产制度 (75)第十八章文明施工保证措施 (76)第十九章环境保护措施 (78)一、施工场地周边环境保护 (78)二、水源污染防治 (79)三、粉尘污染防治 (79)四、施工噪声、振动污染防治 (79)第二十章降低成本措施 (79)一、严格把握建筑材料的供应关 (80)二、科学组织施工，提高劳动生产率 (80)三、经济体制 (80)四、加强经营管理，降低工程成本 (80)五、要降低非生产人员的比例，减少管理费用开支 (80)六、机械的调配 (80)第二十一章缺陷责任期修复及维护管理 (80)第二十二章对突发事件的应急措施 (81)第二十三章创杯保证措施 (82)一、建立创杯领导组织，明确创优责任制 (82)二、强化创优宣传教育，做好技术培训工作 (82)三、全面加强施工技术管理 (82)四、加强内部监察检查、严格检查制度 (82)五、大力推行运用新技术、新材料、新工艺、新设备、深入开展QC小组攻关活动，并推广运用先进合理办法 (82)六、加强项目部管理，提高管理水平，本隧道工程运用先进的管理方法，着重抓好计划网络技术、材料的分类及财务的量本利分析。
国道路基工程施工方案1. 项目概述国道路基工程是指在国道上进行的路基建设工程，包括路基填筑、排水设施、路基边坡和路基软基处理等。
国道路基工程施工是国道建设的基础工程，对于路基的设计、施工、监理和验收具有重要意义，直接关系到国道的使用性能和安全性。
本方案将对国道路基工程施工过程进行详细规划，确保施工质量并最终实现工程建设目标。
2. 施工前准备2.1 勘察设计施工前需对国道路基工程进行详细的勘察设计，包括地质勘察、地形测量、水文勘察等。
通过勘察设计可以获得路基填筑的土石料来源、路基边坡稳定性分析和软基处理方案等关键信息，为施工提供有力的依据。
2.2 工程准备在施工前，需要进行工程准备工作，包括调派施工人员、采购施工设备、准备施工材料和配合随工程的实施。
3. 施工方案3.1 路基填筑路基填筑是国道路基工程的核心环节，施工单位应按照设计要求和工艺要求进行填筑。
路基填筑的施工方案包括土石方开挖、土石方运输、填筑工艺和填筑质量控制等。
土石方开挖：施工单位应根据设计要求确定土石方开挖的深度和区域，并根据不同地质条件使用相应的开挖设备，保证开挖的平整度和坡度。
土石方运输：路基填筑中需要大量的土石料，施工单位应确定土石方来源并制定运输方案，保证土石料的及时供应。
填筑工艺：不同地质条件和工程要求，需要采用不同的填筑工艺，施工单位应根据实际情况确定填筑工艺，并进行合理施工。
填筑质量控制：施工过程中应对填筑质量进行严格控制，包括填筑坡度、填筑密实度、填筑平整度等，确保填筑质量符合设计要求。
3.2 排水设施排水设施是国道路基工程的重要组成部分，施工单位应根据设计要求和地形条件，合理设置排水设施，并确保排水设施的有效性。
设置排水设施：施工单位应根据设计图纸确定排水设施的位置和形式，确保排水设施能够有效排水，并且不影响国道运行。
排水设施施工：施工单位应根据设计图纸和工艺要求进行排水设施的施工，包括挖沟、设置排水管、铺设过滤层等环节。
国道线路施工方案一、引言国道线路作为连接各地的重要交通干线，对于国家的发展和人民的生活起着至关重要的作用。
随着城市化进程的不断加快，国道线路的建设和改造也越来越频繁。
本文将针对国道线路施工方案进行详细阐述，以确保施工效率和质量的提高。
二、施工准备施工前需要进行充分的准备工作。
首先，必须对施工现场进行全面的勘察和测量，以确保施工经验的准确性。
其次，根据勘察结果，制定详细的施工图纸和施工方案，明确施工的具体要求和步骤。
同时，还需准备充足的施工材料和设备，以保障施工的连续性和顺利进行。
三、施工流程国道线路的施工分为多个阶段，包括地基处理、路基填筑、路面铺设和交通标志标线等。
下面将详细介绍每个阶段的施工流程。
3.1 地基处理地基处理是国道线路施工的第一步，其目的是为了提高地基的承载力和稳定性。
在地基处理过程中，需要对原有土壤进行加固和处理。
一般采用的方法包括土方开挖、人工加固和填充新的土壤等。
此外，还需要进行地基的测试和检测，以确保施工后地基的质量符合要求。
3.2 路基填筑路基填筑是国道线路施工的第二阶段，主要是将填充土按照设计要求进行逐层填筑，并进行良好的压实。
在路基填筑过程中，需要遵循合理的施工顺序和方法，以确保填筑土壤的质量和稳定性。
同时，还需进行路基的检测和监测，及时调整施工计划和方法。
3.3 路面铺设路面铺设是国道线路施工的关键环节之一，主要是将沥青混合料或水泥混凝土等材料铺设在路基上，并进行压实和养护。
在路面铺设过程中，需要严格按照设计要求进行操作，确保路面的平整度和强度。
此外，还需要进行路面的检测和验收，以确保施工质量符合标准。
3.4 交通标志标线交通标志和标线是国道线路施工的最后一步，主要是为了指导和规范车辆和行人的交通行为。
在进行交通标志和标线施工时，需要根据设计要求和标准进行精确的绘制和设置。
此外，还需进行标志和标线的检测和验收，确保其符合交通规则和要求。
四、施工管理施工管理是国道线路施工过程中的重要环节，其目的是确保施工的顺利进行和质量的高效提升。
国道施工方案国道施工方案是为国道修建、改建或维护提供的详细计划。
下面是一个700字的国道施工方案范例：一、项目背景本项目是国道G101（示例）的改建项目，全长100公里，包括路面、桥梁、隧道等工程。
为了适应日益增长的交通需求，提高道路安全和通行效率，本方案将对国道进行改建和提升。
二、施工目标1. 提高道路通行能力，减少交通堵塞，提高通行效率。
2. 提高道路安全性，减少事故发生率。
3. 调整道路线路，增加交通流畅度。
4. 增加道路标识和交通设施，提高驾驶员可见性。
5. 保护环境，减少对周边生态的影响。
三、施工内容1. 路基工程：对现有路基进行加固，扩宽道路宽度。
2. 路面工程：以防水、耐久为主要目标，对路面进行修补，重新铺设路面材料。
3. 桥梁工程：对现有桥梁进行检修、维护，并增加新桥梁以增加通行能力。
4. 隧道工程：对现有隧道进行疏通、维护，并增加新隧道以增加通行能力。
5. 交通设施：增加标线、标牌、交通信号灯、路灯等交通设施。
6. 绿化工程：进行路侧绿化，种植草坪、花草树木等，美化道路环境。
四、施工计划1. 施工前准备：对项目进行详细调研，确定施工方案和工期，对施工人员进行培训和安全教育。
2. 施工阶段1：先进行路基工程和路面工程，并同时进行桥梁和隧道的维修和扩建。
3. 施工阶段2：进行交通设施和绿化工程，增加标线、标牌、交通信号灯和路灯，并进行路侧绿化。
4. 施工阶段3：进行最后的检修和维护工作，确保道路完好无损。
5. 施工验收：对道路进行全面验收，确保质量符合要求。
五、施工安全措施1.施工期间设置施工标志、警示牌和路障，提醒驾驶员注意安全行驶。
2.严格执行施工规范，确保施工质量和安全。
3.合理规划施工车辆和人员，避免拥堵和事故发生。
4.设立安全管理人员，负责监督施工现场安全。
总之，本方案通过对国道进行改建和提升，旨在提高道路通行能力和安全性，提高交通效率。
施工计划合理、安全措施完善，将确保项目的顺利进行，并使道路更好地服务于公众。
国道一级公路施工组织设计(DOC 42页)目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)2.1 工程位置及线路自然特征 (1)2.2 气象、水文及地形、地质情况 (1)2.3 主要技术标准 (2)2.4 主要工程数量 (2)3、施工总体部署 (2)3.1 施工目标 (2)3.2 施工指导思想 (3)3.3 施工总体部署 (3)3.4 施工组织机构及其主要职责范围 (4)3.5 施工队伍布置及任务划分 (10)4、施工工期及进度安排 (10)4.1 施工总工期 (10)4.2 施工进度安排 (10)5、材料、机械设备安排 (12)5.1 主要材料需用量计划 (12)5.2 主要施工机械设备计划 (14)5.3 主要测量、试验及检测设备 (15)6、劳动力计划 (15)6.1劳动力管理 (18)6.2 劳动力安排计划表 (19)7、临时工程 (20)7.1 施工便道 (20)7.2 预制场 (20)7.3 生产生活用水 (20)7.4 施工用电 (20)7.5 生产生活房屋 (20)7.6 通讯设施 (21)8、施工方案 (21)8.1路基工程 (21)8.1.1路堑开挖 (21)8.1.2路堤填筑 (24)8.1.3特殊路基处理 (32)8.1.4过渡段施工 (34)8.1.5路基挡护、排水及改移工程施工 (34)8.2桥梁工程 (35)8.3钢筋砼盖板涵 (56)8.4钢筋砼圆管涵 (64)9、冬季和雨季的施工安排 (67)9.1 冬季施工安排 (67)9.2 雨季施工安排 (67)9.3 雨季施工措施 (67)10、质量保证体系和措施 (68)10.1质量保证体系 (68)10.1.1质量方针及质量目标 (68)10.1.2质量保证体系机构 (68)10.1.3质量计划 (69)10.1.4工程试验与检测机构 (70)10.2工程质量保证措施 (70)11、工期保证措施 (73)12、安全保证体系和措施 (74)12.1安全目标及方针 (74)12.2安全保证体系机构及职责 (74)13、环境保护措施 (77)13.1 地表植被和沿线河流水质保护 (77)13.2 取、弃土场环保 (78)13.3 施工噪音和粉尘污染控制 (78)14、文明施工措施 (78)1、编制依据(1) 210国道榆林城区过境公路招标文件；(2) 交通部颁发现行的各种有关设计、施工规范、标准。
五、施工组织设计一、总体施工组织布置及规划编制依据(1）招标文件、设计图、澄清公告等相关资料。
(2）交通部现行《设计规范》、《施工规范》、《公路工程质量验收评定标准》及相关文件。
(3）现场调查资料。
(4）我公司企业管理制度、技术管理、装备及同类或类似工程施工经验。
编制原则(5）根据工程项目实际情况、特点，围绕重点分项工程项目，周密部署，合理安排施工顺序。
(6）采用流水作业及均衡施工方法，运用总体及分阶段计划控制施工进度，保证施工工期。
(7）制定切实可行的施工方案和创优规划，质量保证措施，采用新工艺、新材料、新技术、新设备，大力推行技术创新和管理创新，确保工程质量。
(8）合理配备生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低工程成本。
(9）选派具有丰富施工经验的人员组成强有力的项目管理机构，安排有同类工程施工经验的专业队伍，按照业主的要求组织专业化施工。
工程建设概况本项目建设地点位于长阳土家族自治县贺家坪镇，起讫桩号为贺家坪集镇318国道K1343+860处，跨水库溢洪道，经晒金坪中桥及贺家坪大桥，终点桩号为318国道K1349+300处，全长2.296公里，主要控制点有水库溢洪道小桥，晒金坪中桥，贺家坪大桥。
本项目公路荷载等级为公路-Ⅱ级，双向两车道，路基宽度8.5米，行车道宽度2*3.75米，设计速度40KM/h；洪溢道小桥全长20.04米，桥面净宽8米，2个U型桥台，跨数及跨径为1*13米，上部构造为预应力砼（后张）空心板；晒金坪中桥长53.54米，桥面净宽10.25米，2个U型桥台，一个双柱式桥墩，跨数及跨径为2*20米，上部构造为预应力砼（后张）空心板；贺家坪大桥长158.08米，桥面净宽8米，2个U型桥台，4个双柱式桥墩，跨数及跨径为5*30米，上部构造为预应力砼T梁。
主要工程数量挖土方：12407.7m3挖石方：111501.0m3路基填土方8867.7 m3路基填石方38071.6 m3 涵洞：178.92M 5%水泥稳定级配碎石基层：36162m2C30水泥混凝土面板（厚26cm）：16556m2路肩墙：5234.6m3桥梁3座。
初步施工组织设计A1初步的施工方案一、编制依据1.国道206线高速公路烟台至黄山馆段工程第四合同段投标邀请书。
2.国道206线高速公路烟台至黄山馆段工程第四合同段招标文件及补遗书（第1号、第2号、第3号）。
3.国道206线高速公路烟台至黄山馆段工程第四合同段两阶段施工图设计（第一册~第七册）。
4.国道206线高速公路烟台至黄山馆段工程项目标前会议精神及对投标人问题的答复。
5.我单位对现场的实地调查情况。
6.我单位对工程施工所需水、电、及地材资源等的实际调查情况。
7.公路工程施工技术规范和验收标准。
8.交通部92年5月1日颁发的《公路工程预算定额》（65号）、96年7月1日颁发的《公路工程机械台班定额》（610号）、《公路基本建设工程概、预算编制办法》（612号）、山东省交通厅文件鲁交计（1997）17号文：山东省对公路基本建设工程概算、预算编制办法补充规定的通知，以及其它地方法规。
二、编制原则1.遵循招标文件有关条款，在编制施工组织设计文字说明及附图表中，严格按照招标文件的规定，做到统一标准，规范编制。
2.遵循设计文件、施工技术规范及验收标准,在编写主要项目施工方法时严格按设计要求,正确组织施工,以确保工程的质量达到优良标准。
3.实事求是,一切从实际出发,在制定施工方案时,根据我单位施工能力,经济实力,技术水平,坚持科学组织,合理安排,均衡生产,平行作业,尽量平抑施工高峰期，确保高速度、高质量、高效率完成国道206线高速公路烟台至黄山馆段工程第四合同段的施工任务。
4.坚持施工全过程的严格管理,严格按照ISO9002质量体系进行控制，在工序施工中,严格执行监理工程师指令，尊重监理意见,严格管理. 5.积极推广新技术、新工艺、新设备、新材料，充分发挥科学技术的优势，确保工程质量与进度。
6.坚持专业化作业与综合管理相结合，在施工组织方面，以专业作业队为基本作业形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时采取综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。
一、工程概况1. 工程名称：新建国道工程2. 工程地点：XX市XX区3. 工程规模：全长XX公里，路基宽度XX米，双向XX车道4. 工程内容：路基、路面、桥梁、涵洞、排水、绿化等5. 工程工期：XX个月6. 工程质量标准：符合国家及行业标准，达到优良工程标准二、施工组织机构1. 项目经理部：负责工程的整体管理、协调和指挥2. 技术质量部：负责施工过程中的技术指导和质量控制3. 质量安全部：负责施工过程中的质量检查和安全监管4. 物资设备部：负责工程所需的物资采购、供应和设备管理5. 施工班组：负责具体的施工任务三、施工方案1. 施工准备（1）组织施工人员、机械设备和材料进场；（2）进行施工图纸会审和技术交底；（3）编制施工组织设计和专项施工方案；（4）进行施工现场的规划和布置。
2. 施工工艺（1）路基施工：采用分层填筑、压实、平整的施工方法，确保路基的稳定性；（2）路面施工：采用沥青混凝土路面施工技术，确保路面平整、密实；（3）桥梁施工：采用预制梁、现浇梁等施工方法，确保桥梁的强度和耐久性；（4）涵洞施工：采用现浇混凝土施工技术，确保涵洞的防水、排水功能；（5）排水施工：采用排水沟、检查井等设施，确保排水畅通；（6）绿化施工：采用绿化植物种植、修剪、养护等技术，确保绿化效果。
3. 施工进度安排（1）路基施工：XX个月；（2）路面施工：XX个月；（3）桥梁施工：XX个月；（4）涵洞施工：XX个月；（5）排水施工：XX个月；（6）绿化施工：XX个月。
4. 质量控制（1）严格执行国家及行业标准，确保工程质量；（2）加强原材料、半成品、成品的质量检验，确保不合格材料不得使用；（3）加强施工过程中的质量控制，确保施工工艺、工序符合要求；（4）加强施工过程中的质量检查，确保工程质量达到优良标准。
5. 安全管理（1）建立健全安全生产责任制，落实安全生产措施；（2）加强施工现场的安全检查，确保施工安全；（3）加强施工人员的安全教育培训，提高安全意识；（4）加强施工现场的消防安全管理，确保消防安全。
国道施工方案1. 引言国道是连接各地区交通的重要通道，对于经济的发展和人民生活的便利起到至关重要的作用。
然而，国道的建设和维护需要精心规划和施工方案的制定。
本文档将介绍针对国道施工的方案，包括施工目标、施工步骤、施工工艺等内容。
2. 施工目标国道施工的目标是确保道路安全、提高通行能力和服务质量。
具体目标如下：1.提高道路承载能力，满足日益增长的交通需求；2.保障行车安全，减少交通事故发生率；3.提升道路舒适度，提供更好的通行环境。
3. 施工步骤国道施工包括多个步骤，下面将逐步介绍每个步骤的操作。
3.1 前期准备前期准备是国道施工的重要一步，包括以下内容：1.实地勘察：对道路进行实地勘察，了解地形、土质、水文等情况；2.规划设计：根据勘察结果，制定施工规划和设计方案；3.筹措材料：准备施工所需的材料、设备和人力资源。
3.2 施工准备施工准备是国道施工的重要步骤，包括以下内容：1.施工图纸：根据规划设计方案，制作施工图纸；2.施工队伍：组建施工队伍，包括工程师、技术人员和施工人员；3.材料采购：采购所需的建筑材料、设备和机械。
3.3 施工工艺施工工艺是国道施工的核心内容，包括以下工艺步骤：1.土方工程：进行土方开挖、回填和夯实等工作；2.基础工程：进行道路基础的建设，包括路基、路面和桥梁的施工；3.绿化工程：进行绿化带和景观的布置；4.辅助工程：进行标线、交通设施等辅助建设。
3.4 后期工作国道施工完成后，还需要进行一些后期工作，包括以下内容：1.工程验收：对施工质量进行验收，确保符合规范要求；2.环境保护：进行环境治理和保护，确保施工不对周边环境造成污染；3.交付使用：向相关部门交付使用，提供服务。
4. 施工管理国道施工需要进行科学的管理，以保证施工质量和工期。
以下是一些施工管理的方法：1.管理人员：设置专门的施工管理人员，负责协调施工进度和质量；2. 安全管理：制定安全管理规定，加强职工的安全意识和培训；3. 质量控制：建立质量控制体系，对施工过程进行严格把控；4. 进度监控：监控施工进度，及时发现和解决问题。
道路工程施工组织设计方案一、项目概况本项目位于某市区，为一条长度6公里、宽度10米的城市主干道路工程。
道路路基为水稳砂石基层，路面采用沥青混凝土，设计车道数为4条，两侧各设有人行道和绿化带。
整个工程涉及路基土方开挖、石方填筑、路面铺设、交通标线及交通设施安装等工作，施工期限为120个工作日。
二、施工组织设计1. 组织机构本项目设总工程师、项目经理、质量工程师、安全工程师、材料员、机械管理员等职务，并配备相应工作人员，确保施工安全、质量和进度。
2. 施工机具设备本项目主要施工机具设备有挖掘机、铲土机、压路机、平地机、水泥搅拌车等，所有机具设备由专人进行日常保养和维护，确保设备正常运转。
3. 施工方法本项目按照“先土石方，后路基加固，再进行路面施工”的顺序进行，确保施工顺利进行。
在土方和石方施工过程中，采用挖掘机+铲土机相结合的方式，高效完成土方和石方的开挖和填筑。
在路基加固工程中，采用碎石加固，提高道路承载能力。
路面施工采用沥青混凝土铺设，确保路面整体平整、耐久。
4. 安全措施本项目施工过程中，严格遵守国家安全生产法律法规，全面落实施工现场安全管理制度，加强对施工人员的安全教育培训，提高施工人员安全意识，减少安全事故的发生。
同时，加强对施工现场的巡查和监督，确保施工现场环境整洁、无隐患。
5. 质量控制本项目施工过程中，严格按照设计要求和施工规范进行，加强对土方、石方、碎石、沥青混凝土等原材料的检验，确保施工质量。
在施工过程中，加强对每个工序的检查和验收，发现问题及时整改，提高工程质量。
6. 环境保护本项目施工过程中，严格遵守国家环保法规要求，减少施工对环境的影响，采取有效措施减少扬尘、废水排放，保护周边环境。
同时，对施工现场垃圾、污水等进行分类处理，做到环境保护与施工并重。
三、施工进度计划1. 土方开挖：前期工程准备时间为15天，土方开挖时间为20天。
2. 石方填筑：石方填筑时间为30天。
3. 路基加固：路基加固时间为20天。
国道初步施工组织设计及施工标准化方案一、初步施工组织设计第一章施工组织机构、施工总平面图、施工总体进度计划表1.工程概况G108国道勉县至宁强公路建设项目宁强段起点位于勉宁交界处，经大安镇至烈金坝，沿现有道路改建后转向西南，继续沿线有道路经宽川至石洞沟，设3471米隧道穿越五顶关山岭至滴水铺镇南侧与现有道路相接，并沿现有道路向南经万家坟至宁强县城，终点位于县城西侧烂泥沟桥头，接现有G108宁强至棋盘关段，改建路线全长约39.519公里。
2.施工组织机构2.1施工组织机构设置与人员配置计划及动员周期（1）项目管理组织机构设置本组别按照项目法组织施工，根据工程规模、特点、施工条件和施工组织管理经验，成立“G108国道勉县至宁强公路建设项目宁强段路基桥隧工程施工项目经理部”，作为本项目的管理机构。
本组别各项工程施工由经理部进行统一管理和指挥。
经理部下设工程技术部、安全质量环保部、物资设备部、计划合同部、财务管理部、综合管理部、工地试验室、农民工工资管理办公室和两个作业工区，工区下设作业队(班组)。
组织机构见下页表一。
表一 项目管理组织机构图第二章 质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标根据本组别工程的特点、工期和现场实际情况，在迅速组织人员设备进场的同时，“三通一平”、原材试验、配合比设计、测量布网、加工场和施工驻地建设同时进行。
本组别以“桥梁工程”为重点，兼顾“路基、桥梁工程”的原则，合理制定各分项工程的施工方案，力争路基土石方、桥涵等多个工作面同时施工。
涵洞、防护及排水工程穿插进行。
1.质量目标质量目标:标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：合格；质量抽检单点合格率94%以上，关键指标合格率96%以上，弱项指标合格率91%以上。
2.工期目标（1）本组别计划工期工期目标：计划工期12个月，计划开工日期：2015年11月15日，计划路基工区桥涵工区G108国道勉县至宁强公路建设项目宁强段路基桥隧工程施工项目经理部项目经理副经理总工程师职能： 施工技术 施工测量 工程调度 技术资料工程技术部 职能： 安全管理 质量管理 职业健康 环境保护安全质量环保部职能：物资供应 设备配置物资 设备部职能： 经营计划 计量支付 合同管理计划 合同部 职能： 财务管理 资金支付财务 管理部 职能： 外事协调 总务后勤 治安保卫综合 管理部 职能： 工地试验 材料检测工地 试验室 职能： 劳资人事 农民工用工及工资管理农民工工资 管理办公室交工日期：2016年11月15日。
（2）节点工期目标①施工准备：2015年11月15日～2015年11月30日；②路基工程：2015年12月1日～2016年3月30日；③涵洞工程：2016年1月1日～2016年4月30日；④防护与排水：2016年4月1日～2016年6月30日；⑤桥梁工程：2015年12月1日～2016年10月31日；⑥竣工退场：2016年10月25日～2016年11月15日。
2.3安全目标签署安全生产合同。
严格执行2007年2月14日交通部令2007年第1号《公路水运工程安全生产监督管理办法》，达到《办法》要求的安全生产条件，承担《办法》要求的安全责任。
目标要求安全零事故。
第三章对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程1路基工程1.1地基处理施工前将路基范围内原地面进行清除，并将清理留下的坑、洞、陷穴用原土或砂性土回填压实。
清表后地基表层应碾压密实，基底的压实度（重型）不应小于93%。
1.2试验路段选取不少于100m的试验路段进行填筑试验，根据合格试验路段确定的填筑参数进行路基全面填筑施工。
1.3挖方路基（1）施工顺序工序简要：测量→清除植被及表层土→施作截水沟及临时排水设施→挖土石方→装载机或挖掘机装料→运至填方路段或弃方→推土机推平→测量路基标高→人工整修→选择符合要求的填筑材料→检查摊铺厚度并调整→振动压路机碾压→修整边坡→防护工程施工→侧沟施作→检查路基标高→基面修整。
（2）施工方案与方法土石方施工运距在100m以内时，采用推土机推土；运距大于100m的土石方，采用挖掘机挖装、自卸汽车运输。
①土方采用推土机、挖掘机配合汽车对土方工程进行分段分层，自上而下施工，分层高度2～3m，不超挖乱挖，边坡预留20cm采用人工进行修整,成型后修整边坡，施作边坡防护，修建侧沟，完成排水系统。
②石方石质路堑施工根据地质情况采用两种方式开挖：对于软石和强风化岩石，可直接采用挖掘机配合自卸汽车挖、装、运；需爆破开挖的石方采用风钻或潜孔钻机钻孔，中小型爆破。
边坡坡面处，采用光面爆破，减小对边坡的扰动。
临近道路和建（构）筑物的爆破采用控制爆破法，并采取控制飞石、震动波的有效措施。
施工完成后边坡坡面应平整、美观，不得留有危石、松动岩块和临空面。
开挖完成后修整边坡施作防护工程，修建路堑侧沟，完成排水系统并确保畅通。
及时作好挖石方路基面修整，以满足下一步基层施工要求。
同时，挖石方路基超挖部分必须按要求回填压实。
1.4路基填筑（1）施工顺序工序简要：测量放线→地表处理→临时排水设施→分层填筑→分层压实→分层检查→防护工程→路基整修→排水设施施工。
（2）施工方案路基填筑采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序施工。
三阶段是：施工准备阶段、施工阶段、整修验收阶段。
四区段是：填筑、平整、碾压、检测区段。
八流程是：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、边坡整修。
具体施工方法如下：（3）施工方法施工前选取不少于100m 的试验路段进行填筑试验，确定填石路堤分层填筑厚度、碾压遍数、碾压速度、压实功率，按压实沉降差或空隙率进行控制。
填筑材料进行饱和抗压指标试验，根据不同强度的石料，采用不同压实控制标准。
低填浅挖段应在清表后进行超挖填筑，其压实度应满足设计要求。
本段改路路基填料来源主要是边坡挖方和隧道弃渣，以中硬及硬质岩石为主。
填石路基的石料强度不小于15Mpa 。
在填筑过程中，填料最大粒径不超过压实厚度的2/3。
施工时采用纵向分段、水平分层施工。
填方路基施工方法形象示意图见图2-1。
压路机压实平地机整平推土机摊铺推土机清地表土自卸汽车运土n层m层2层1层图2-1 填方路基施工方法形象示意图（4）技术措施填石路堤的压实质量采用施工参数（压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚等）与压实质量检测联合控制。
其压实质量用压实沉降差或空隙率进行检测。
为保证路床填料均匀、密实、强度高，减少路基的不均匀沉降，填石只用于低于路床顶面80cm 以下的部分；在填石路基表面填筑其它材料时，填石料顶面应无明显孔隙空洞。
在其它材料填筑前，填石路堤最后一层的铺筑层厚度不大于400mm ，过渡层碎石料粒径应小于150mm ，其中小于0.05mm 的细粒料含量不应小于30％。
具体质量控制标准见表2-1、表2-2:表2-1 中硬质石料压实质量控制标准分区路面底面以下深度（m）摊铺层厚（mm）最大粒径（mm）压实干重度（KN/m3）孔隙率（%）上路堤0.80～1.50 ≤ 400小于层厚2/3 由实验确定≯22下路堤＞1.50 ≤ 500小于层厚2/3 由实验确定≯24表2-2 硬质石料压实质量控制标准分区路面底面以下深度（m）摊铺层厚（mm）最大粒径（mm）压实干重度（KN/m3）孔隙率（%）上路堤0.80～1.50 ≤ 400小于层厚2/3 由实验确定≯23下路堤＞1.50 ≤ 600 小于层厚2/3 由实验确定≯25 由于本段改路主要为填石路堤，压实度以紧密程度为标准，通过18t 以上振动压路机进行压实，每遍碾压完成后，在路基上定点测标高，最后两次碾压前后标高差值（沉降差）不大于2mm才能认为压实满足要求，方可进入下一道工序，否则为不合格。
用此标准时，一定要保证填料的粒径在要求的范围内，控制最大粒径并使填料具有一定的级配便于压实。
填石路基压实度的检测采用表面标高沉降控制法，压实度检测频率为1000m2 至少四个点。
为保证填石路堤施工质量，检测压实度还应进行孔隙率的检测。
1.5路基防护及排水工程路基防护主要由挡土墙、护栏、护面墙、路堑墙、直墙、SNS主动防护网等组成。
路基排水主要由边沟、急流槽等组成。
（1）路基防护路基防护所用石料强度必须符合设计要求，应是结构密实、石质均匀、不易风化、无裂缝的硬质石料。
所采用的片石厚度不小于15cm，宽度及长度不小于厚度的1.5倍，其强度不小于30Mpa，并严禁大面立砌。
片石宜分层砌筑，较大的片石应使用于下层，且大小搭配，相互错叠，咬接密实。
浆砌片石勾缝必须采用凹缝，严禁采用凸缝。
（2）路基排水工程①路基施工中，必须先做好排水工程及临时排水设施，然后再作主体工程，路基施工期内，不得破坏地表植被或填塞水系，确保水流畅通，临时排水设施尽量与永久性排水设施结合。
②截水沟应离开挖方边坡顶一定的距离，以不影响边坡稳定，截水沟挖出的土放在沟与路堑间修成土台并夯实，台顶有向截水沟的横坡。
为防止水流下渗和冲刷，截水沟应进行严密的防渗和加固，尤其是地质不良地段、土质松软、渗透性较大或裂隙较多的岩石地段。
③急流槽较长时，应分段砌筑，每段不宜超过10m，接头用防水材料堵塞，密实无孔隙。
路堤边坡急流槽的修筑，应使流水通畅。
④施工中水沟位置、断面、尺寸、坡度标高要符合设计要求，水沟坡面要平整、稳定、严禁贴坡，沟底要平整。
排水畅通无阻水现象。
水沟浆砌片石砌筑咬口紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落，勾缝要大体一致。
2.桥梁工程一、基础施工明挖扩大基础采用挖掘机开挖，若有地下水，坑内设集水坑，用抽水机抽排；采用组合钢模板立模，拌合站拌合，砼运输车运至现场，插入式振捣器捣固；钻孔灌注桩基础桩基采用旋挖钻机或冲击钻机成孔，泥浆护壁，钢筋笼在钢筋加工场预制，汽车运至施工现场,孔桩浇筑采用中心导管法浇筑。
二、承台施工承台基坑开挖采用挖掘机放坡开挖，人工配合机械做局部清理基坑，有水基坑用抽水机排水。
在基坑内绑扎钢筋笼，用大块整体模板模注混凝土，混凝土输送泵浇注完成承台施工。
三、墩柱施工桥梁墩柱脚手架沿墩身周围双排搭设，搭设前地面进行夯实或硬化处理。
墩身模板采用定型钢模板，混凝土浇筑采用自动计量拌和站拌和砼，砼运输车运输，混凝土输送泵泵送入模，分层均匀浇筑，插入式振捣器振捣密实，采用在墩身周边包裹土工布并结合喷淋洒水方法养生。
桥墩墩身施工要求尺寸准确，表面平整、光滑，严格控制墩身施工倾斜度。
桥墩墩身施工采用钢模板，一节长度不小于2米，钢模板初次使用时将与混凝土接触面上的锈迹清除干净。
不得采用对混凝土表面有污染、对混凝土有腐蚀的材料代替脱模剂。
四、桥台施工（1）桥台混凝土浇筑桥台现浇采用组合式钢管支架，大面积组合钢模板，泵送混凝土入模。
