中铁轨道交通高科技产业园介绍
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中铁轨道交通高科技产业园前期调研报告目录分城市概况及经济发展 (9)一、政策信息 (9)二、北改动态摘要 (10)1、路网建设 (10)2、旧城改造 (13)3、产业发展 (13)4、结论 (14)三、城市格局演变 (14)1、城北商贸大腾挪,城市向北进。
(14)2、城市中轴呈现 (15)3、城市人居在转变 (16)4、交通环境日益改善 (16)5、结论 (17)四、本案区域发展规划概况 (17)1、区域发展格局 (17)2、区域经济发展 (18)3、本案5公里内,区域业态分布 (18)4、区域支柱产业 (19)5、北部国际商贸城板块 (20)6、成都国际商贸城板块 (20)7、产业外移、人口搬迁 (21)8、项目周边楼盘分布 (22)竞争园区调研与分析 (25)一、全国园区的政策调研 (25)二、市工业发展现状 (26)1、区域工业布局规划 (26)2、区域工业布局规划2 (27)2、工业集中发展区规划 (27)三、本案项目概况 (28)1、项目区位 (28)2、用地性质与规划指标 (28)3、项目四至 (29)四、成都高新技术产业开发区 (30)1、申请条件: (31)2、园区实行地价补贴政策: (31)五、成都龙潭总部城 (31)1、龙潭都市工业集中发展区 (31)六、西部地理测绘科技产业园 (32)1、园区概况 (32)2、招商政策 (33)七、成都市武侯科技园 (34)1、税收政策: (34)4、区政府扶持: (34)5、奖励: (34)九、结论 (36)1、小结 (36)2、区域小结 (36)3、总结 (37)城市及城市周边的工业地产开发模式调研 (37)一、成都总部基地特点 (37)二、成都总部基地入驻情况概览 (38)三、成都总部基地市场特征 (38)四、龙潭总部城 (39)1、招商引资政策 (39)2、办公用房补贴 (40)3、对规模企业的扶优扶强政策 (40)4、对企业经营者的奖励政策 (41)5、协调服务措施 (41)6、营销关键要素 (41)五、青羊总部基地 (41)1、税收政策 (42)2、对企业的鼓励政策 (42)3、对企业法定代表人的奖励政策 (43)4、吸引人才政策 (43)5、营销关键要素 (43)3、营销关键要素 (45)七、萃峰国际 (45)1、项目概览 (45)2、营销政策 (47)八、市场总结 (47)项目初步定位分析 (48)一、S-C-Q金字塔结构法、界定和分分析 (48)1、S:情景——项目背景事实(项目、客户、市场) (48)2、R1:非期望结果——按常规发展的可能结果 (49)3、R2:期望结果——我们的期望目标 (49)4、C:矛盾或冲突——R1与R2之间存在着的矛盾或冲突 (49)5、Q:提出问题——要实现从R1到R2必须要回答的核心问题 (49)二、项目SWOT (50)三、综合定位 (50)1、定位原则 (51)2、主体定位 (51)3、客户定位 (52)营销策略 (53)一、项目整盘推广五大周期 (53)1、中铁品牌落地 (53)2、产品价值 (53)价格策略 (55)1、定价的参考因素 (55)2、定价方法 (55)3、确定各方法的权重如下 (55)4、类比楼盘 (56)招商工作计划构思 (57)1、招商计划书 (57)2、招商要点 (58)3、招商人员准备 (58)广告推广策略 (59)1、广告媒体宣传战略 (59)2、广告推广原则 (59)3、项目推广传播的内容 (59)4、推广策略重要阶段的划分 (59)5、项目推广的总策略 (59)6、项目推广的手法 (59)总体工作流程一览 (59)第一阶段(前期诊断) (59)第二阶段(招商工作筹备) (59)第三阶段(招商企业分析) (60)第四阶段产业园区招商统筹策划 (60)第六阶段(招商部现场包装) (60)第七阶段(招商人员准备) (61)第八阶段(招商营销策划推广) (61)第九阶段(产业园区开盘) (61)第十阶段(客户开发) (62)第十一阶段(考察接待) (62)第十二阶段(客户洽谈) (62)第十二阶段(客户拜访) (63)第十三阶段(招商谈判) (63)第十四阶段(园区现场推介技巧) (63)第十五阶段(处理异议) (63)第十六阶段(促进成交) (64)第十八阶段(入园服务) (64)制度与流程篇 (65)一、招商管理制度 (65)二、招商人员的管理制度 (65)三、电话沟通的规范与制度 (65)四、客户开发与管理 (66)五、投资指南 (66)表格工具篇 (67)一、园区相关表格 (67)三、招商工作开展表格 (67)四、招商部管理表格 (68)招商人员培训 (69)一、如何做一名成功的招商人员 (69)二、招商部经理兵法 (70)三、招商团队的提升 (70)四、招商人员沟通技巧提升 (70)分城市概况及经济发展一、政策信息➢回归市场化取消房地产限购;从市场的角度来看,在全国量价走低的局势下,取消限购有助于提振企业的信心,增加投资,促进消费。
工程第一次监理例会会议纪要本页仅作为文档页封面,使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March中铁轨道交通高科技产业园项目(一期)2号地块B区7号楼第一次监理例会会议时间:2016年4月8日会议地点:建设单位办公室会议主持:曾国华参加人员:详后附签到表建设单位签认:施工单位签认:监理单位签认:会议内容:施工单位:一、4月5日进场我公司进行大门口道路硬化和冲水槽浇筑以及工地围挡施工;二、正在积极编制施工组织设计方案和专项施工方案,部分方案已报建设单位初审;三、工程部口头指示我们开工,我们提出协调好前土方队的事情之后方可进场进行土方施工;四、现目前施工现场内无法搭建办公场所,希望建设单位协调一下。
监理单位:一、监理依据:相关法律法规和规定性文件。
工程建设监理规范。
设计图纸。
施工承包合同、监理委托合同。
相关的标准或规范。
二、监理单位职责:监理单位的主要职责就是质量、投资、进度控制、合同管理和现场协调,文明施工和安全生产管理。
三、主要工作内容:1、审核施工单位的各项资质证明文件。
2、审核施工单位的施工组织设计或施工方案。
深化各项施工计划。
3、原材料、成品、半成品机构配件的检查验收、见证工作。
4、隐蔽工程的检查验收及工序质量验收。
5、分部分项工程的检查验收。
6、技术资料的检查签认,协助参见单位的备案工作。
7、文明施工及安全生产管理。
8、工程量审核及工程款支付的签认。
9、在建设单位的组织下,合同勘察、设计、施工单位进行单位工程的竣工验收。
10、监督检查施工单位保修计划的执行。
四、主要工作手段:1、工程例会、监理例会制度、建立沟通机制。
2、通过现场巡视、平行检查、旁站等监理手段加强质量、进度控制。
3、监理检查各种计划的执行情况。
4、监理通知单。
5、暂停工指令:工程中出现下列情况之一,监理单位有权下发停工指令。
(1)工程中使用未经检查和验收不合格的材料。
中铁轨道交通高科技产业园介绍中铁轨道交通高科技产业园是由中国铁路总公司投资兴建的一个集高科技产业研发、创新孵化、工程设计等功能为一体的园区。
园区位于中国铁路总公司总部所在地北京市,占地面积约1000亩,建筑面积约300万平方米。
中铁轨道交通高科技产业园是中国铁路总公司推进创新驱动发展战略的重要举措,旨在打造一个集聚高铁、城轨、地铁、轨道交通运营设备和技术装备等一流企事业单位、科研院所、高校、研究院等资源的创新创业基地,促进铁路交通技术的研发和应用推广,推动中国铁路交通产业的转型升级。
园区规划以研发中心为核心,分为研发区、产业化区、孵化区和服务区四大功能区域。
研发区是整个园区的核心,拥有一流的研发设备和实验室,为企事业单位、科研院所提供优质的研发环境和条件。
产业化区主要是为那些具有可行性的科研成果提供产业化转化平台,推动科技成果向市场应用和商业化转化。
孵化区则是为初创企业提供创业孵化服务和资源支持,帮助其快速发展壮大。
服务区则是为园区内的企事业单位提供各种配套服务,如餐饮、住宿、交通等。
园区注重创新驱动和跨界融合,引入了国内外优秀的科研团队和高端人才,在多个领域进行团队合作和项目合作,形成多学科交融、多领域互补的创新创业生态系统。
园区与国内外知名高校、科研院所、企业等建立了广泛的合作与交流机制,开展联合研发和产学研合作,加速科技成果的转化,培养高层次的科技创新人才。
中铁轨道交通高科技产业园依托中国铁路总公司强大的品牌影响力和资源优势,借助国家支持高铁和城市轨道交通发展的政策红利,致力于推动中国铁路交通产业的创新发展,加快中国高铁技术的研发和产业化水平的提升。
园区的建设和发展,为中国铁路交通产业的转型升级提供了新的平台和机遇,也为推动我国成为世界铁路交通科技创新中心作出了重要贡献。
中铁产业园打造轨道科技创新“硅谷”我国经济发展步入新常态,经济结构不断优化升级,从以往经济高增长到经济稳增长阶段,轨道交通行业迎来了蓬勃发展的春天:国内方面,国家对轨道交通的投资持续加强,2015年继续保持8000亿元的高位;国际方面,国家领导人继续强力推进“一带一路”的国家战略,克强总理甚至亲自担当“高铁推销员”,我国轨道交通产业进一步“走出去”的空间已经打开。
成都吹响轨道交通千亿产业群集结号四川省政府在《中国制造2025四川行动计划》中指出,将重点突破轨道交通等十大产业领域,着力打造全国重要的轨道交通产业基地。
这一重任,落在成都。
成都的行业力量多次参与轨道交通核心关键技术的研发攻关及国家技术标准规范的制定工作,是国内技术标准的领跑者和制定者之一。
从产业链条的完整性和发展水平来说,成都在国内仅次于北京,在某些领域甚至排名第一。
2013年,由成都市政府主导,由世界双500强企业中国中铁股份有限公司投资、旗下全资子公司中铁二院工程集团有限责任公司负责实施并独立运营的全球首座拥有综合性、国际型轨道交通高科技产业园--中铁轨道交通高科技产业园落户成都。
中铁产业园旨在打造世界级轨道交通创新与服务基地,通过中铁二院行业引领作用,挖掘设计、施工、运营等系统产业链中的新需求、新技术、新工艺、新产品,孵化出一大批具有独立知识产权的创新型科技企业,树立轨道交通的中国标准,同时带动产业链上其它入园企业共闯市场、共谋发展,最终建成一个全球化轨道交通千亿产业集群。
龙头企业引领创新基地中铁产业园不同于目前国内大热的PPP项目,是典型的总部基地(ABP)项目(即政府不参与投资和运营,只协助项目招商引资、并提供政策及优惠扶持)。
按照成都轨道交通产业“一总部两基地”战略规划,中铁轨道交通高科技产业园作为轨道交通产业创新总部,与新筑轨道交通产业新津基地,新都中车成都轨道交通产业园形成“金三角”,集科研教育、勘察设计、工程施工、装备制造、运营维护等轨道交通产业板块于一体,完成三大产业集聚区的空间布局,重点开展轨道交通装备制造业的共性关键技术研发、产业成果转化、人才培养等,帮助实现轨道交通产业有效的聚集和落地。