宅急送物流分析

案例分析宅急送快递之路1）结合案例和理论，试述宅急送的快递对象具有什么特点，对配送有什么要求。

答：在大陆,，主要业务是由于受国内政策等的因素限制，宅急送主要送货业务为家电，通信产品、计算机较高档次的额日用品，且面向个人的业务大约只占10%.在香港方面更针对公司类中小型项目客户,量身定制集仓储、快递、物流与一身的个性化服务方案。

而其配送必须建立在快速、高效、的现代快运、物流、网络的配送的服务上3）首先使用了全球卫星定位技术，针对物流及货运车辆的实际运行状况，应用先进的GPS、GIS、计算机和无线通电技术对公司货运车进行全国范围内的全程监控之后采用货物条码跟踪技术及全国公司企业资源管理系统（EPR）的建立,使其在确保运营快速、准确的基础上，使宅急送从一个一卡车为主的传统快递公司想以信息技术为主的航空快运公司过渡，开始迈向现代物流的领域。

在2007年，公司投入了最新的信息化项目——PDA无线传输系统。

宅急送选定的是一家美国公司的PDA解决方案。

除了无线网络环境应用、软件系统与公司EPR对接等功能外，这一系统的重点技术就在于PDA的远程信息传输保障.该系统设计两种通道，一种是采用GPRS技术传输数据，而另一个通道则是一旦GPRS出现故障，宅急送通过与中国移动合作架设的专线，保证将信息及时传回总部。

4）宅急送选择的市场定位是快速物流服务，即门到门快递服务，宅急送的定位是在公司成立之时确立的,当时中国的国内快递行业还是空白，中国邮政EMS业务只限于信函；其次选择这一定位是日本“宅急便”的实践证明.宅急送的定位体现了市场差异化的战略，这种战略定位为客户提供了与众不同的物流服务，同时由于竞争者少，成熟度低，使得企业以较低的成本进入这一领域,并有可能成为行业规则的制定者。

宅急送在发展过程中，对物流服务市场进行了更为精确的定位，一是将客户群由零散客户向大客户转变,这是为了适应中国市场环境和政策、法规的转变，二是放弃国际快递高利润的诱惑，专攻国内快递，使得宅急送在发展初期得以与国际快递大鳄和平共处，共同发展。

二、业务需求分析随着业务的扩张、市场竞争和客户的需求的增长，宅急送应该如何改善企业的业务过程、提高工作效率、降低管理成本，以保证客户服务的质量和满意度。

在企业实施新的发展战略或进行业务流程重组的过程中，应如何改造企业的组织结构、重组核心业务、选择合适的信息系统？杰出的信息系统是建立在充分的业务需求分析的基础之上的，我们将从操作层、管理层、决策层三个层次分析企业的现状、实际业务过程中的存在的问题和系统需求。

2．1企业现状2．2．1组织结构宅急送北京公司下设调度中心、分拣中心、接线中心、财务部、统计中心以及北京地区的六个营业所同时还负责管理天津等邻近城市的配送调度。

北京公司组织结构如下：图：企业组织结构图各部门职能：北京总公司：负责管理公司的总体业务和发展；北京子公司：负责管理北京和区域城市的业务和发展；统计中心：负责公司的报表统计和处理；接线中心：负责市场开发和业务受理；调度中心：车辆调度和配送调度；分拣中心：中转库和异地快递货物管理；营业所：市内业务受理、快递业务处理和市场开发；财务部：财务管理。

从企业的组织结构上看，各级的职能部门没有划分严格的层次，业务职能子公司、分公司、营业所的职能和业务控制结构存在一定程度上的业务重叠、交叉和内部竞争；而各营业所之间财务独立，缺乏有效的协调部门。

调度中心和分拣中心和营业所的管理职责划分不明确，缺乏宏观的协调和控制。

2．2．2核心业务宅急送作为一包裹快运为主的物流服务公司，业务主要集中在同城和异地包裹快递业务，同时还包括一部分仓库代管、存储、包装等仓储服务。

拥有自己庞大的运输车辆和租用库房，主要的业务流程主要包括：同城包裹快递业务（包括市内快运和提货业务）异地包裹快递业务（包括门到门和门到港业务）仓储和流通加工业务（货物存储和包装等）发货业务内部流程图：发货业务内部流程市内定车内部业务流程图：市内定车内部业务流程长途直送业务内部流程图：长途直送业务内部流程市内工作单流转图：市内工作单流转发货工作单流转图：发货工作单流转发货后反馈信息内容：实际发货方式、垫付款、出港时间、班次等；统计员算价内容：服务费、垫付款、包装费、保险费、EMS费；不是本营业所负责结帐的工作单留存备索。

宅急送的物流管理流程综合分析目录一、背景介绍 (2)1、企业宏观背景 (2)2、商品特点 (3)（1）、商业模式 (3)（2）、储位规划 (3)（3）、卖家利益 (3)3、主要物流市场 (3)二、市场分析 (4)1、企业现状 (4)（1）、组织结构分析 (4)图一：宅急送公司组织结构 (4)管理职能： (4)管理职能： (5)（2）核心业务分析 (5)2、典型商务流程的物流设计 (5)图五：长途直送业务内部流程 (8)图六：市内工作单流转 (9)图七：发货工作单流转 (10)3、物流（供应链）管理 (11)三、问题与策略分析 (11)1、问题 (11)（1）、决策层： (11)（2）、管理层： (12)（3）、作业层： (12)2、决策分析 (12)四、基本结论 (13)一、背景介绍1、企业宏观背景宅急送（北京双臣一城快递有限公司）是中日合资的全国性专业包裹快递公司。

自公司成立以来，宅急送的业务飞速发展，目前已经在北京、上海、广州、沈阳、成都、武汉、西安建立了7家全资子公司、10余家分公司，以及营业所及全国物流派送协作网成员56家，由此组成了覆盖了全国180多个城市和地区的快递业务服务网络——"宅急送快递网络"。

宅急送公司恪守“安全、准确、亲切、视服务为生命”的经营训诫。

自1994年成立以来，公司以跨越式成长的发展进度，在全国建立了庞大的“快运网络”，以优质的服务赢得了国内上千家著名企业以及广大民众的信赖。

以“不言实行，忠效为先”的企业精神，矢志成为民族快运行业的一面旗帜，挑起中国快运追赶世界水平的重任。

2008年，公司总资产5.25亿元，年营业额12亿元。

公司在全国拥有580家全资分支机构、500余个操作点及1000多家加盟特许经营合作网络，业务可覆盖全国2000多个城市和地区。

员工15000名，车辆1900台，年货物进出港量7000万件，年递增率超过45%。

公司在华北、华东、华南设有三大物流配送基地，4个运转中心，同时拥有38个航空口岸，191条航线，近1500个航班，518条物流班车线，纵横交错的空陆网络为全国快件业务及时保驾护航。

浙江树人大学管理学院宅急送物流课程名称：供应链与物流管理指导老师：万国伟学生所在班级：09市场营销本（1）班上交时间：2011-11-23浙江树人大学管理学院市场营销教研室制宅急送的物流分析市场营销091—梦翔摘要：宅急送是国内著名的物流公司之一，1994年1月18日成立，宅急送商标源于陈平总裁的构想。

猴子使人想到灵敏快捷一个跟头十万八千里的孙悟空；拎着的包裹代表从事的小件快运；圆圈寓意门到门服务；绿色象征生命，象征宅急送永远充满活力。

截止2004年，宅急送总资产超过2亿元，员工8000名，车辆1500台，年货物周转量3200万件，年递增率超过65%，为“2003年中国成长企业百强”第4名，“2004中国最具竞争力的物流企业”。

关键词：基本状况环境分析客户关系信息系统运输管理库房管理一、公司基本状况（一）公司简介宅急送公司恪守“安全、准确、亲切、视服务为生命”的经营训诫，自1994年成立以来，公司以跨越式发展速度，在全国建立了庞大的“快运网络”，以优质服务赢得了国内上千家著名企业以及广大民众的信赖；以“诚信，和协，高效，卓越”的企业精神，矢志成为民族快运行业的一面旗帜，挑起中国快运追赶世界水平的重任。

（二）公司结构（三）网络分布宅急送在全国有3000多个经营网点，网络覆盖全国2000多个城市和地区；分别在华北、华东、华南、华中、东北、西北、西南设有7个物流基地，同时拥有42个航空口岸，360条航线，近1500个航班，620条物流班车线。

具体分布如下图：（四）合作伙伴诺基亚、爱普森、西安杨森、熊猫移动、丰田、浪潮、LG 、波导、ABB等珍重承诺，送物传情，宅急便的优质服务赢得了诺基亚、爱普生、西安杨森、熊猫移动、丰田、浪潮、LG、ABB、波导等国际国内上千家著名企业的信赖，结下了深厚的友谊，保持了产期稳定、有好的合作。

（五）服务项目1．提供仓储服务2．包装服务3．异地调货服务4．保险服务二、公司环境分析（一）内部环境分析1．资源分析宅急送公司成立于1994 年，原名“北京双臣快运有限公司”，拥有北京、上海、广州、沈阳、成都、武汉、西安等七家全资子公司，2006 年统计数据，宅急送公司总资产过3 亿元，拥有480 家分支机构以及1000 多家特许加盟经营合作网络，业务覆盖全国2000 多个城市和地区，年货物周转量达7000 万件，年营业额近10 亿元，年业务量保持45%的增长率，其实力足可以跟国营的中国邮政（EMS）相竞争。

宅急送公司物流经营状况分析研究一、宅急送公司发展背景及其概况宅急送公司成立于1994年，原名“北京双臣快运有限公司”，宅急送拥有32家直营分公司，覆盖了31个省/自治区/直辖市，在全国有3000多个经营网点，网络覆盖全国2000多个城市和地区；与国航等11家航空公司进行合作，780条航线，近5000个航班；全国班车运行线路900多条；全国拥有25万平米的仓储配送中心，配备先进的装卸设备、安防设备、操作系统，提供“总仓+分仓”的一体化仓储解决方案；三位一体的集散平台，配置装卸机、笼车笼筐、分拣线，提升了货物分拣效率。

还有强大的ERP系统，实现了物流、资金流、信息流、人力资源的信息化管理；PDA、POS的投入使得货物跟踪更顺畅、资金管理更安全。

信息系统对接，实现宅急送和客户之间数据实时交换，管理效率更高。

宅急送拥有近2万员工，根据客户的发货规模设立专职项目组，全力保障客户的货物操作。

并且有着宽松、民主、和谐的企业氛围和严谨、细致、高效的工作作风，优秀的企业文化孕育出来的宅急送人以“不言实行，忠效为先”的精神，挑起了中国快运追赶世界水平的重任。

但是随着经济的发展、时代的进步，宅急送在经营、管理、技术、服务等多方面出现漏洞，同时也出现了许多民营企业共有的弊病。

下面对其经营发展的经营进行分析，找出它的核心竞争力，为其拟定发展策略。

二、宅急送经营环境分析一个企业的经营环境分析，通常包括对其内部环境因素和外部环境因素的分析，这些都是与企业发展所密切相关的因素。

通过对这些环境因素的分析，能透彻的看出企业发展的优缺点和企业所面临的机遇与挑战。

只有根据环境分析所得出的具体数据，才能为企业发展制定合理的战略。

（一）宅急送内部经营环境分析内部环境因素包括优势因素和弱势因素，它们是公司在其发展中自身存在的积极和消极因素，属于主动因素，一般归类为管理的、组织经营的、财务的、销售的、人力资源的等不同范畴。

具体表现如下，优势：1、网络优势和路网优势。

宅急送快递市场份额分析第一篇：宅急送快递市场份额分析宅急送快递市场份额分析2009-08-13去年年底，连续亏损15个月的宅急送终于扭亏。

将倾的大厦摇晃了几下后，陈显宝暂时找到了新平衡。

不过，诸侯割据的市场中，宅急送还有多少机会？宅急送变脸了。

老客户最先发现，宅急送包装的绿色袋子不见了，货品丢失的现象少了。

宅急送的业务已经由四块变成两块，只保留了普通快件和小件业务。

变化的背后，宅急送三个月大幅度转轨可谓冰火两重天。

“爆发点是去年10月份，工资都发不出来，宅急送就要关门了。

”就像一个即将终结的王朝，陈显宝比喻。

表面看起来是资金链断裂公司要关门，实际上是失去了“民心”。

股东利益受到巨大伤害，员工长期看不到希望纷纷离职，不正之风蔓延，大厦之倾倒缺少的只是契机而已。

“写成书都是惊心动魄，跌宕起伏。

”陈显宝回忆其仓促上阵，“除了一万多员工要吃饭，宅急送更是家族企业，兄弟们的钱全在里面，这种责任不能推卸。

” 弥合断裂的资金链、让宅急送看到真金白银，是陈显宝首先要解决的问题。

现金流依赖严重的快递行业，可谓一分钱难倒英雄汉。

此前，宅急送一直急速扩张。

不断建设网点、购买运输车辆，短短一年间员工从2007年的1万多人增至2万人，一个公司几乎扩充成三个公司，资金捉襟见肘。

除了董事会筹措并注入1亿多元资金救急外，全面缩减、裁员减薪是陈显宝为宅急送注射的一支强心针。

“过去宅急送把建设作为目标，现在要全面考核成本、收入和利润。

”重新制定战略后，陈显宝大刀阔斧地裁员，仅人力成本就从原来的每年5000多万元减少至3000多万元。

以小件员为例，宅急送将7000多名减至3000多名，工资也降低了一半。

此前宅急送小件员工资非常高，甚至高于顺丰等专注小件的快递公司。

小件业务一半以上的收入都耗费在员工收入和繁冗的各级提成上。

公司大面积大幅度降薪难免动摇军心。

除了不断做思想工作稳定员工信心，陈显宝先从自己下手。

妻子原本负责宅急送仓库经营管理相关的业务，陈显宝让她带头辞职回家了。

郑州宅急送随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门，正在全球范围内迅速发展。

在国际上，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一。

从我国目前经济发展来看，随着市场经济的深入，单纯依赖商流赚取利润的机会愈来愈少。

因此，企业逐渐将目光转向素有“第三利润源”之称的物流。

纷纷投资兴建不同类型的流通中心、物流中心或者配送中心，想以此形成新的经济增长点。

中国物流业经过近些年的加速发展，已经具备了相当规模，但是从现阶段看，由于我国刚刚告别短缺经济，人均收入水平与发达国家相比存在相当大的差距，社会主义市场经济体制还有待不断规范和完善，传统观念和计划经济条件下形成的传统模式还难免会对现代物流产生一定的阻碍，从总体上还不能适应经济发展的需要，物流效益不高、与国际先进水平尚有很大差距，主要存在以下几方面问题：1、物流产业发展仍然面临着较大的市场需求约束。

全国来看，现代物流只是在少数发达地区和先进企业中得到了重视和发展。

在广大中西部地区和边远省份，现代意义上的物流还未真正起步。

即使是在经济发达的东部沿海地区，物流的社会化、市场化程度也还很低。

据测算，目前我国企业的自有物流占整个市场规模的60～70％左右，这种以自我服务为主的物流活动模式在很大程度上限制和延迟了工企业对高效率的专业化、社会化物流服务需求的产生和发展，这也是当前制约中国物流产业快速发展的一个重要瓶颈。

2、专业化物流服务的方式还很有限，物流企业的经营管理水平有待提高。

首先，服务方式和手段比较原始和单一。

其次，物流企业组织规模较小，缺乏必要的竞争实力。

再次，物流企业经营管理水平较低，物流服务质量有待进一步提高。

3、物流管理不统一，阻碍了全国性综合物流体系的建立。

我国物流发展呈现出明显部门化、区域化特征，工业、商业、物资、交通等各自为政，都在上项目、抢市场，相互间协调性差，造成了资源浪费。