普锐斯混合动力系统的认识与组成
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第二部分实训指导书实训一混合动力系统的认识及组成一、实训目的与要求1．了解混合动力系统部件的组成；2．掌握普锐斯混合动力系统各零部件的名称。
二、使用教具、仪器设备和工、量具1．汽车维修常用工、量具若干套。
2．工具车和实训台。
3．混合动力系统实验台架。
三、实训容和步骤1.普锐斯混合动力的组成部件普锐斯混合动力系统包括：混合动力发动机总成、包括变速器、变频器、HV蓄电池组成。
各部件组成特点如下：发动机：1).发动机型号及参数：序号名称参数序号名称参数1 发动机型号1NZ-FXE2 排量(L) 1.4973 缸径（mm）754 冲程(mm) 84.75 最大马力(Ps) 76 6 最大功率(kW) 57/5000转7 发动机特有技术 单VVT-i 8 最大扭矩(N ·m) 111/4200转1.发动机型号的识别：2． 发动机位置图：3.阿特金森循环代表第1代（如：2代表第2代）。
1NZEF代表一个系列（如：NZ 、GR 、AZ 、AR 、MZ ）。
代表窄气门夹角（G--代表宽气门夹角）。
代表电子喷射。
X代表阿特金森循环。
发动机型号发动机型号刻在进气歧管上4.节气门体普锐斯节气门体采用电子节气门控制，在混合动力系统中油门踏板踩下的行程与节气门开度不一致，这是正常现象。
5.油门踏板普锐斯油门踏板由混合动力系统控制模块控制。
变速器：普锐斯混合动力系统采用置两个电机的CVT无极变速驱动桥，其中MG1负责发电和发动机的起动机，MG2负责发电和驱动车辆。
MG1、MG2额定电压均为AC 500V。
此外，该变速器还使用了电子控制换档杆，档位切换通过安装在变速器的换档控制执行器控制。
电机MG1 MG2类型同步交流电机同步交流电机功能发电机, 发动机的起动机发电,驱动车轮额定电压V AC 500AC 500最大输出功率kW (PS) / rpm 37.8 (51) / 950050 (68) / 1200 – 1540MG2最大输出扭矩N·m (kgf·m) / rpm 45 (4.58) / 0 – 6000400 (40.8) / 0 - 1200最大转速转/分10,000 rpm 6,700 rpm 冷却系统水冷水冷普锐斯变速器解剖图换档杆(瞬时换档)驻车开关换档杆运作驻车开关状态机械驻车锁止机构MG1, MG2组合仪表变速驱动桥档位显示器发动机控制发动机ECU(ECM)HVECU普锐斯换档控制示意图变频器实物图变频器的作用HV蓄电池:由168个单格镍氢电瓶(1.2V>6个电瓶>28个模块)组成，额定电压DC201.6V，安装在车辆后备厢。
在车辆起步、加速和上坡时,HV蓄电池将电能提供给驱动电机。
高压蓄电池蓄电池部图四、实训操作注意事项1．安装12V蓄电池接头时，注意要分清正负极，防止电路反接短路事故；2．系统工作时，注意不要伸手或者工具到飞轮位置，防止伤害事故发生；3．发动机正常工作时，注意经常观察水温，防止由于不正当操作做成水温过高，水管爆裂，做成伤人事故。
同时，不要太靠近水箱、水管和排气管位置，防止烫伤；4．注意电子扇位置。
当发动机工作时，水温较低，此时，电子扇不转动，当水温达到一定温度时，电子扇才工作。
所以，手绝对不能摆在电子扇位置，防止电子扇突然工作伤及学生；5．当发动机正在进行故障检修时，注意其他学生绝对不能启动发动机，防止发动机转动做成伤人事故发生；6．检查元器件线路时，要求使用数字式万用表，增加准确度；7．禁止短路面板上的检测端子，以防短路损坏导线和元器件。
8．台架保险烧断更换时，要严格按照原来有保险要求，更换相同规格的保险丝，如果更换不正确，容易损坏线路。
9．台架检修时，注意不能在测量端子上借电，因为端子线只用于测量，不能用于对大功率元器件供电；10．混合动力系统工作时，请勿用手触摸运转部件，防止夹伤；11.混合动力系统采用高压电控制，禁止用手触摸高压电线，防止触电，检修时，请取下检修插头，将检修插头放在口袋，防止他人将其插上造成安全事故。
12.检修混合动力系统时，请使用高压绝缘手套及可测量高电压的万用表。
五、实训考核考核时间30min六、实验报告1.混合动力系统的组成及各部分的作用。
实训二混合动力系统工作原理一、实训目的与要求1．了解混合动力系统工作原理；2．掌握普锐斯混合动力系统动力传递模式。
二、使用教具、仪器设备和工、量具1．汽车维修常用工、量具若干套。
2．工具车和实训台。
3．混合动力系统实验台架。
三、实训容和步骤1.混联式混合动力2.混合动力系统的动力分配机构通过行星齿轮系统，每个运转部件分别控制1个元；其中发动机与行星架相连，MG1电机与太阳轮相连，MG2与齿圈及车轮相连。
3.混合动力系统工作原理4.EV模式驱动当按下EV模式开关后，仪表上的EV模式指示灯点亮，此时，MG2直接驱动车辆行驶。
EV模式指示灯及蜂鸣器：模式EV 模式指示灯蜂鸣器正常模式OFF OFF 正常模式→ EV 模式ON OFF 禁止“正常模式→ EV 模式”OFF 响三次EV 模式→正常模式(EV模式在运行时被取消) 闪三次→熄灭响三次四、实训操作注意事项1．安装12V蓄电池接头时，注意要分清正负极，防止电路反接短路事故；2．系统工作时，注意不要伸手或者工具到飞轮位置，防止伤害事故发生；3．发动机正常工作时，注意经常观察水温，防止由于不正当操作做成水温过高，水管爆裂，做成伤人事故。
同时，不要太靠近水箱、水管和排气管位置，防止烫伤；4．注意电子扇位置。
当发动机工作时，水温较低，此时，电子扇不转动，当水温达到一定温度时，电子扇才工作。
所以，手绝对不能摆在电子扇位置，防止电子扇突然工作伤及学生；5．当发动机正在进行故障检修时，注意其他学生绝对不能启动发动机，防止发动机转动做成伤人事故发生；6．检查元器件线路时，要求使用数字式万用表，增加准确度；7．禁止短路面板上的检测端子，以防短路损坏导线和元器件。
8．台架保险烧断更换时，要严格按照原来有保险要求，更换相同规格的保险丝，如果更换不正确，容易损坏线路。
9．台架检修时，注意不能在测量端子上借电，因为端子线只用于测量，不能用于对大功率元器件供电；10．混合动力系统工作时，请勿用手触摸运转部件，防止夹伤；11.混合动力系统采用高压电控制，禁止用手触摸高压电线，防止触电，检修时，请取下检修插头，将检修插头放在口袋，防止他人将其插上造成安全事故。
12.检修混合动力系统时，请使用高压绝缘手套及可测量高电压的万用表。
五、实训考核考核时间30min六、实验报告1.描述不同工况下的混合动力系统工作原理及能量传递过程。
实训三混合动力系统保养及安全操作流程一、实训目的与要求1．掌握混合动力系统保养步骤；2．掌握普锐斯混合动力系统安全操作流程。
二、使用教具、仪器设备和工、量具1．汽车维修常用工、量具若干套。
2．工具车和实训台。
3．混合动力系统实验台架。
三、实训容和步骤1.混合动力系统保养步骤发动机维护与普通车型一样，每5000公里更换一次机油，使用机油类型：5W-30 2.混合动力汽车安全检修操作流程2.取下钥匙8.检修完毕后，安装检修塞四、实训操作注意事项1．安装12V蓄电池接头时，注意要分清正负极，防止电路反接短路事故；2．系统工作时，注意不要伸手或者工具到飞轮位置，防止伤害事故发生；3．发动机正常工作时，注意经常观察水温，防止由于不正当操作做成水温过高，水管爆裂，做成伤人事故。
同时，不要太靠近水箱、水管和排气管位置，防止烫伤；4．注意电子扇位置。
当发动机工作时，水温较低，此时，电子扇不转动，当水温达到一定温度时，电子扇才工作。
所以，手绝对不能摆在电子扇位置，防止电子扇突然工作伤及学生；5．当发动机正在进行故障检修时，注意其他学生绝对不能启动发动机，防止发动机转动做成伤人事故发生；6．检查元器件线路时，要求使用数字式万用表，增加准确度；7．禁止短路面板上的检测端子，以防短路损坏导线和元器件。
8．台架保险烧断更换时，要严格按照原来有保险要求，更换相同规格的保险丝，如果更换不正确，容易损坏线路。
9．台架检修时，注意不能在测量端子上借电，因为端子线只用于测量，不能用于对大功率元器件供电；10．混合动力系统工作时，请勿用手触摸运转部件，防止夹伤；11.混合动力系统采用高压电控制，禁止用手触摸高压电线，防止触电，检修时，请取下检修插头，将检修插头放在口袋，防止他人将其插上造成安全事故。
12.检修混合动力系统时，请使用高压绝缘手套及可测量高电压的万用表。
五、实训考核考核时间30min六、实验报告1.描述混合动力系统安全检修步骤实训四混合动力系统检修一、实训目的与要求1．掌握混合动力系统维修模式的操作；2．掌握普锐斯混合动力系统安全操作流程。
二、使用教具、仪器设备和工、量具1．汽车维修常用工、量具若干套。
2．工具车和实训台。
3．混合动力系统实验台架。
三、实训容和步骤1.混合动力系统检查模式操作步骤1.把电源模式从OFF到IG-ON2.P档时，踩加速踏板两次3.在N档位置（制动踏板保持踩下状态），踩加速踏板两次4.在P档时，踩加速踏板两次5.把电源模式换到READY状态，使发动机运行（提示：如果加速踏板踩下发动机的转速由1000-1500-2500rpm，在这种模式下，换档杆在P档位，发动机一直保持运行）注意：没有退出检查模式就直接运行其它档位，可能会损坏传动桥2.部分电路的系统原理图MPX 多路通信系统结构图制动灯开关ACC 继电器IG1继电器IG2继电器T/M 控制ECU换档控制电机IGCT 继电器P 档控制电机继电器HV ECUSMR1SMR2SMR3IG2电源开关Tra n spo nd er Ke y ECUREADYLIN*Ke ySma rt ECUBEAN振荡器接收器电源控制ECU智能钥匙码智能钥匙系统结构图普锐斯混合动力系统结构图HV蓄电池系统结构图四、实训操作注意事项1．安装12V蓄电池接头时，注意要分清正负极，防止电路反接短路事故；2．系统工作时，注意不要伸手或者工具到飞轮位置，防止伤害事故发生；3．发动机正常工作时，注意经常观察水温，防止由于不正当操作做成水温过高，水管爆裂，做成伤人事故。
同时，不要太靠近水箱、水管和排气管位置，防止烫伤；4．注意电子扇位置。
当发动机工作时，水温较低，此时，电子扇不转动，当水温达到一定温度时，电子扇才工作。
所以，手绝对不能摆在电子扇位置，防止电子扇突然工作伤及学生；5．当发动机正在进行故障检修时，注意其他学生绝对不能启动发动机，防止发动机转动做成伤人事故发生；6．检查元器件线路时，要求使用数字式万用表，增加准确度；7．禁止短路面板上的检测端子，以防短路损坏导线和元器件。
