《中国海权》读书笔记

海权历史是国家间的斗争史，因此主要是战争史。

马汉认为，国家的繁荣、发展和安全都与海权具有密切的关系，海权不仅能够决定海上和陆上战争的胜负，而且可以决定历史的进程。

他还指出，海权的强弱取决于地理位置、自然结构、领土范围、人口数量、民族特点、政府性质6方面的因素。

欧洲国家受海权论的影响，建立了强大的海军，在17世纪进入了疯狂的对外扩张。

中国的北洋舰队也是应运而生，然而却输得一塌糊涂，在海权对历史的影响一书中，不难发现，想要成为海权霸主，还需要三个条件。

第一是，开明的民主政府比独裁的专制政府更能够制定完善的海军。

英国17世纪已经建成了君主立宪制，君主的权利被大大限制，政府开明，因而成为了当时的海上霸主；而之后的中国，即便意识到了海权的重要性，可是当时的中国仍然处于封建势力的禁锢中，北洋舰队在甲午战争中一次便飞灰湮灭。

第二，海上强国比海陆双强的国家在海战中有更大的优势可言，可以联合更多的盟友，充分保障自己的国际贸易优势并给对方的海上贸易以毁灭的打击。

第三，海权的存废不存在于海军的强大或者海上贸易的兴旺，而是两者的结合体，强大的海军保障了海上贸易的兴旺，而海上贸易的兴旺又给耗费巨大的海军建设提供资金保障和发展的动力。

这三点是海权对历史的影响这书给我的思考。

读张文木《论中国海权》从近几日看来，中国南海问题愈演愈烈，越南、菲律宾、马来西亚等国在南海主权问题上频频出招，试探中国底线。

大家都知道，解决中国南海的主权问题，关键在于中国的海权发展程度。

海权问题曾经一度是学术界研究的热点，但是对于什么是中国的海权观、中国海权的发展是否会受制于中国的综合国力、是否会在与周边大国尤其是与美国的直接冲突下归于失败以及中国发展海权的战略到底在何方却一直没有一个明确清醒理智的声音表达出来。

可以说，张文木先生的这本《论中国海权》的出版恰逢其时。

一直以来，张文木先生的研究方向在中国的国家安全战略、海权问题、印度发展等领域，因其酣畅淋漓的语言、直率朴实的文风、犀利明智的分析、进攻性的言论，赢得了一大批的读者，也在国外获得了“令人胆寒的鹰派”称号；同时因其对马克思、恩格斯、列宁、毛泽东等人思想的研读和尊崇又在国内学术界被划归在“左派”一列。

而张文木先生自己一方面解释国际政治问题不用当今学术界的主流理论，不入任何理论流派，另一方面也反对对自己“鹰派”与“左派”的划分。

他称自己是“实事求是”派，我觉得这称呼再真实不过了，恰也是老一代革命家留给我们现在被我们所遗忘和当今部分学院派学者以及青年学生所极度缺乏的。

《论中国海权》全书分五部分，呈正题、合题、反题三段式结构。

第一部分直切正题，以“中国海权”概念为全书论述展开的起点；第二、三、四部分从历史纵坐标和现实横坐标论述中国海权的定位，从中可看出海权之于中国发展的巨大推动作用；第五部分回扣“中国海权”正题，提出21世纪上半叶中国海洋安全战略构想。

附录选取了作者的一篇讲演和一篇对作者的学术专访。

前篇作者提出已融入世界的中国不能不考虑“治理世界”及其能力塑造的问题，后篇反映了作者学术研究方法论、学术主张及学术思想形成的心路历程。

“中国海权”是贯穿全书的主线。

1、强烈的历史感有一种观点这样说道，如果我们仅仅对当前发生的事情以及刚发生的过去进行关注分析，那么我们得到的就只会是一张“快照”，而如果我们把时下的事件放到历史的长河下去分析的话，真相才会显现。

海权论读后感500字摘要：一、引言二、海权论的基本概念及其重要性三、海权与国家利益的关联四、海权发展的现状与挑战五、我国海权发展的战略思考六、结论正文：海权论读后感500字近日，我阅读了著名军事家马汉的《海权论》，这部著作阐述了海权与国家兴衰、民族繁荣的密切关系，让我深感启发。

在此，我想分享一下自己的读后感想。

首先，海权论的基本概念及其重要性。

马汉在书中指出，海权是指国家在海上拥有的力量，包括海军、海洋领土、海洋交通线等。

在近代以来，世界各国的竞争已从陆地转向海洋，海洋成为国家利益的重要载体。

谁掌握了海权，谁就掌握了国家发展的主动权。

其次，海权与国家利益的关联。

海权对国家利益的维护和拓展具有举足轻重的作用。

一个国家要实现繁荣富强，必须拥有强大的海权。

历史上，英国、德国等海洋强国凭借海上优势，积极拓展海外市场，积累财富，推动国内经济快速发展。

而一些内陆国家，如俄罗斯、中国等，也在努力发展海权，以实现国家利益的最大化。

然而，海权发展并非一帆风顺。

当前，我国海权面临着诸多挑战。

一是海上安全环境复杂多变，我国周边海域领土争端尚未解决，海上安全压力不断增大；二是我国海军建设相对滞后，与世界一流海军相比仍有较大差距；三是海洋资源开发与保护的任务艰巨，需要加强海洋权益维护。

面对这些挑战，我国应积极应对，制定合理的海洋发展战略。

一方面，要加强海军建设，提高我国海上力量。

加强海军装备研发，提高海军作战能力，确保国家海上安全。

另一方面，要加强国际合作，维护海洋和平与稳定。

通过对话协商，和平解决海上领土争端，推动构建公正合理的国际海洋秩序。

总之，海权对国家发展具有重要意义。

我国应充分认识发展海权的紧迫性，加强海上力量建设，维护国家海洋权益。

同时，我们要善于运用海权，推动国内经济转型升级，实现国家富强。

关于“中国海权”的心得体会上来这次的形势与政策，林老师给我们讲的有关海权的问题之后。

让我们认识到在我们陶醉于经济发展、国力强盛的时候，我们还应该清醒地认识到，南海和东海的海权主张和有效管辖问题，是不断困扰中国的重要问题。

这些问题不能彻底解决，我们就称不上真正的强大；如果这些问题，我们处理不当、信心不足，即使比现在强大，我们仍然不知道什么时候可以解决这些问题。

中国的海权问题不仅仅是个军事问题，也是个外交和政治问题。

中国的海权问题，应该怎么解决、什么时候解决和怎么解决？要想理解中国海权，那么我们首先应该知道“中国海权”的概念是什么呢?在现在的中国来讲，海权包括海洋军事力量；海上实体；海洋开发；海洋法制。

同时，中国的“海权”概念还应当包括从中国国家主权引伸出来的“海洋权利”和实现与维护这种权利的“海上力量”两个部分，而不是西方霸权国家普遍攫夺的“海洋权力”；是一种隶属于中国主权的海洋权利而非海洋权力，更非海上霸权。

中国的海权究竟应该如何解决和什么时候解决和用什么样的方法解决呢？中国的海权问题，可分为南海问题和东海问题，解决的性质可分军事解决和政治、外交解决；解决的策略又可分为被动解决和主动解决等。

东海问题，基本上只有日本问题。

而钓鱼台是个关键的、具有很大象征意义的岛屿。

解决这个问题，首先是更大的压力逼迫日本让步，同意于东海共同开发，即使在台湾问题解决之前，中国大陆无意进一步显示自己在钓鱼台附近的存在，但也绝对不允许日本变本加厉的升级行为。

如果日本变本加厉该区域的主权显示，中国应该有比严正声明更加切实的行动：比如把钓鱼台列入中国导弹试验场：日本不登岛、不设置建筑，就不试验，如果有新的设置，就定期用导弹清除；布雷封锁钓鱼台等。

至少要做到，近期谁也别想在钓鱼台有进一步的行动。

东海问题，容易激发成难以控制的冲突，台湾问题没有解决之前，解决和管理钓鱼台的成本都将是最大的。

钓鱼台等东海问题，应该是中国真正强大之、台湾问题解决之后（具有航空母舰不是强大的指标，航空母舰基本不会用来进行日本和美国之类对等势力国家的军事对抗）。

浅谈中国海权近些年中国一词活动在世界中的各个角落，特别是最近的美防长防华，胡主席访美，以及我空军J-20的成功试飞，海军的航空母舰的即将完建，都能看到中国的手开始伸得更远更远了，我想这只是一个过程而已，我军必将成为世界强国，无论从经济上，还是政治军事上。

然而在我军日前受到最多的就是海洋问题，也是就是我国的海权问题。

美日韩军演，极大的挑战了我国的海洋权利，还有我国的尊严。

中国是一个海洋大国，在捍卫国家主权和安全，维护我国海洋权益中，海军的地位重要，责任重大，使命光荣。

要按照中国特色军事变革要求，推动海军建设整体转型，提高海军信息化条件下防卫作战能力。

努力锻造一支与履行新世纪新阶段我军历史使命要求相适应的强大的人民海军。

新的世界格局催生了中国的海权问题：迫在眉睫在21世纪，中国一词出现在世界的各个角落，有关中国的的各种问题也层出不穷，在历史发展的今天，在中国人民的觉醒中和新的世界格局的形成逐渐使人意识到中国海权问题的重要性。

在社会高度发展的今天，经济全球化缩小了世界的距离，海洋这个本来天然的屏障已难以阻挡人类的发展趋势，地球村正在形成，但是在社会高速发展在给你们带来方便的同时，也让世界这个波涛汹涌的海面增添了强风热浪。

中国是一个人口、领土、经济大国，在全球化进程中扮演着一个举足轻重的角色，但是在这个一个大国中，中国在领土，能源，人民面临安全问题时却无法真正的走出去。

在中国南海、东海、台湾岛、钓鱼岛等主权问题时，中国却无法从根本上解决问题，中国的国土再也不是小时候认识的那样——一只雄鸡，而是还包含着雄鸡身边的一大部分蓝色国土。

在改革开放30年的带动下，中国的政治、经济、文化等各个方面已今非昔比，中国已做好在国际舞台上发言的准备，但是有一点，中国的声音还不够响，传的还够远，中国的手臂无法真正地伸到他想要摸的地方去。

在面临各种争端问题时，我们只能谴责、交涉，不能够表达自己真正的意愿。

为此在我国领海、能源安全面临严重挑战时，我们才真正意识到了海权问题的存在和严重性，要加强我国的海权意识，迫在眉睫。

读《海权论》有感最近我读了马汉的《海权论》，引发了我对中国海权的一些思考。

马汉的《海权论》的基本观点是，一个频海国家，如果没有面临陆地的根本性威胁，而政府又是一个开明政府的话，那它就有能力也有条件发展海军，争夺海权。

而海权是否能够确保，也就一个国家的安全，财富和权力能否确保的先决条件，一句话，想富国强兵，必先优先发展海权。

所谓海权，就是一个濒海国所必须面对的一种权力，但是往往人们只认为海权就是管理领海的权力，但是这就缩小了海权的范围了。

所谓海权，顾名思义就是拥有或享有对海洋或大海的控制权和利用权，是“国家主权”概念自然延伸。

《海权论》以战略家的理性与史学家的智慧，总结研究了有史以来的海上战争及其影响，提出了制海权决定一个国家国运兴衰的思想，直接促成了德、日、俄、美诸国海军的崛起。

在该书中，马汉提出，沿海国家的历史既是由其地理位置、领土面积、自然结构、人口和民族特性等自然条件塑造的，也是由政府的眼光和战略等人为因素决定的，但政府的政策会随着时代的精神和领导者的性格和英明程度的不同而发生变化。

基于此，马汉认为影响各国海权的主要因素有：地理位置、自然构造、领土范围、人口数量、民族特性以及政府和国家的特性。

而我们反思中国，中国拥有18000公里左右的漫长海岸线、6500多个岛屿和近300万平方公里的管辖海域，但是于此同时在东与日本有东海和钓鱼岛争端，在南与菲律宾、越南等国有南海争端，台湾问题尚未解决，美国积极重返亚太。

诸多严峻现实表明，中国在将来要巩固海防，维护自身的海洋权益，势必要积极发展海权，建成一支强大的海军；但在地理上，中国又是一个发展海权的地理不利国。

中国要崛起，中华民族要实现伟大复兴，就必须打破海上的枷锁，真正走向全球的广阔世界。

中国海权发展的优势在于有远见和眼光的政府制定了正确的海洋发展战略，并向着未来的远大目标一以贯之的执行，这必将决定中国海权的未来。

因此，我认为制海权已经成为中华民族不得不直面的问题。

《论中国海权》读后感约翰，肯尼迪说：“控制海洋意味着安全；控制海洋意味着和平；控制海洋意味着胜利。

海权支配一个国家的兴衰存亡。

获得了强大海权的国家，不但拥有利用海洋、控制海洋的巨大能力，它还能凭借这一能力，争夺海上霸权，主宰全人类的命运。

没有海权，我们就不能享有利用国际资源和市场的有保障的权利。

读完《论中国海权》，不禁联想起晚清时期的闭关锁国，那时对于海权观念，晚清时代的中国人迟迟未能觉醒，对海洋国土、海洋资源、海上交通线、海上贸易的竞争完全处于懵懂状态，几乎一无所求。

淡薄的海洋观念以及对海洋权益的漠视把清廷国防战略的制定引向了歧途，而且对我国维护海洋权力和利益的事业造成了长期的、消极的影响。

而西方则全然相反，在新航路开辟以后，西方一系列国家伴随着其征服海洋的壮举，实现了其大国崛起的道路。

最先崛起的是殖民先锋葡萄牙和西班牙，紧接着是荷兰、法国和英国。

英国在18世纪中期确立了自己的海上霸权，被称“日不落帝国”，率先进行并完成了工业革命，掌握了战争的主动权，肆意地侵略中国的领土和主权。

这是中国深刻的历史教训。

《论中国海权》告诉我们，中国海上力量发展迫在眉睫，没有海权意识,就等于没有海上力量,就等于没有未来生存与可持续发展意识。

海军关乎中国的海权，海权关乎中国的未来发展。

没有一支强大的海军，中国就肯定没有伟大的未来。

没有海权的大国，其发展是没有前途的。

特别是在全球化加速发展及国际军事格局深刻变化的今天，国家利益超越有形的领土边界向浩瀚的海上延伸，国家海上安全的保障骤然显得如此紧迫的情况下，更要唤醒中华民族的海洋意识，保障国家的海上安全，捍卫中国利益!但是中国的海权并非霸权。

中国提高海权力量不仅是社会主义事业的需要，维护海防的同时为国家和平与发展做出自己的贡献。

如今，中国已经是一个世界性大国，在世界上的影响力巨大，中国需要经营好海洋战略，而这个海洋战略就不只是维护海权这么简单，是要走出大洋深处，走向世界，在世界范围内争取中国的最大利益。

《海权论》读书笔记及心得感悟1500字导读：读书笔记《海权论》读书笔记及心得感悟1500字，仅供参考，如果觉得很不错，欢迎点评和分享。

《海权论》读书笔记及心得感悟1500字：水上交通比陆路容易，花费更少，荷兰贸易之所以成功，一是海运，二是它有无数风平浪静的水道，使得人们能经由费用不高而且快捷的通道进入荷兰以及德国内地。

在早期，那些同新的未开发的地区进行贸易的海上商贸人士是冒着自己的生命危险，冒着在猜忌或者怀有敌意的国度上岸的危险而出海的；并且要想采集到能够装满船只且有利可赚的货物，往往耗时很久。

因此他们本能地在商路尽头，寻找一个或者多个驻地，无论是通过武力取得还是通过好感获取，以使让自己或者代办们在该地拥有合理的安全保障，以使让自己的船只能够安全地泊锚。

并且能够持续采集该地的适合销售的产品，然后等着本国舰队的到来，带他们回到国内。

由于利润巨大，风险也高，所以在早期航海活动中，这样的驻地越来越多，最后变成了殖民地。

这些殖民地的最终发展成功则取决于其所属国家当中的天才人物和政策。

而其发展与成功又构成了世界历史，尤其是世界海洋史的一大组成部分。

殖民地的出现和发展，并非都如上面所描述那样简单而自然，许多殖民地在其计划与成立的时候都是统治者的行动而非个人行为，所以更多的是一种形式，纯属政治考量；不过贸易站点及其日后的扩张和探险唯求谋求的行为，以及他们的出发点和本质都是经过深思熟虑的组织并特许建立起来的殖民地是一样的。

在这两种情况下，母国都是在国外获得了据点，找到了出售本国商品的新途径和一种新的海运领域，使本国人民有了新的就业机会，并使本国获得了支援和财富。

影响各国制海权的主要条件是：地理位置；自然结构；领土范围；人口数量；民族性格；政府特征，包括国家机构的特征。

地理位置主要说：如果在陆地上无需捍卫自身，就不会由陆路去扩张领土，反之亦然。

如果其目标一致会针对的是海洋，那么从扩张性讲，与那些边境之一是陆地的民族相比，海洋国家就具有优势，如：英国作为海洋大国，胜过荷兰和法国，因为荷兰必须消耗实力维持一支庞大的陆军，来保证本国独立，法国则是从海上扩张转移到陆地扩张。

海权论读后感500字摘要：一、引言二、海权论的核心观点三、海权与国家利益的关系四、海权与经济发展的互动五、我国海权发展的现状与挑战六、海权战略的意义与实施七、结论正文：作为一名关心国家海洋发展的公民，最近我阅读了著名军事理论家马汉的《海权论》，这部著作对我国海洋战略的制定具有重要的指导意义。

在此，我想分享一下我的读后感。

首先，马汉的海权论核心观点是，一个国家的海上力量是其国际贸易和地理扩张的基础。

他认为，拥有强大海权的國家能更好地保护其海上利益，进而实现国家利益的最大化。

这一观点揭示了海权与国家利益之间的紧密联系，为我国发展海权提供了理论依据。

其次，海权与国家利益的关系不言而喻。

一个国家拥有强大的海权，不仅可以保障海上交通安全，维护国家主权，还能拓展国家利益。

从历史上看，众多国家正是通过发展海权，实现了国家的繁荣富强。

我国作为海洋大国，发展海权具有重要战略意义。

再次，海权与经济发展的互动关系也十分明显。

海洋资源丰富，为我国经济发展提供了有力支撑。

与此同时，发展海权有助于推动我国沿海地区的产业升级，进一步促进国民经济的持续增长。

然而，我国在海权发展过程中也面临着诸多挑战。

当前，我国海权实力与国家战略需求尚不相适应，海上安全形势严峻。

在此背景下，加强我国海权建设显得尤为重要。

为了应对这些挑战，我国需要制定科学合理的海洋战略，将海权发展与国家安全、经济发展、国际合作等方面紧密结合起来。

具体而言，我们要加强海上力量建设，提高我国在国际海域的影响力；要加强海上维权执法，维护国家海洋权益；要加强与国际社会的沟通与合作，共同维护世界海洋秩序。

总之，《海权论》为我们提供了一个关于海洋战略的深刻思考。

海权论中国篇观后感看了这海权论中国篇，真的是让我心里头那点小宇宙都被点燃了呢。

以前就知道海权挺重要的，但看完这个之后，才深刻地意识到这对于咱们中国那可是有着超级巨大的意义。

你想啊，咱们中国有那么老长的海岸线，就像一条巨龙趴在海边似的。

从历史上看，咱们古代航海也很牛，郑和下西洋那阵仗，那大船一艘艘的，到哪儿都是倍儿有面子。

可是后来呢，海权这块儿有点没跟上趟儿。

现在可不一样啦。

在这个片子里看到中国的各种海洋发展，那叫一个带劲。

咱们的海军舰艇一艘艘下水，像下饺子似的，什么驱逐舰、护卫舰的，都特别厉害。

这些舰艇就像海上的一个个小城堡，保卫着咱们的海洋权益。

而且海洋可不只是打仗保卫用的，还是个大宝藏呢。

咱中国在海洋资源开发上也是越做越好。

那些石油啊、天然气啊，在海里头藏着呢，就等着咱们去发掘。

还有渔业，咱们渔民在海上打渔，那也是在利用海洋资源。

不过有时候也有些小麻烦，像别的国家的一些渔船啥的来咱们海域捣乱，这时候就得靠咱们强大的海权力量来把他们赶走，就像主人赶跑那些乱闯院子的人一样。

在海上贸易这一块，那更是不得了。

中国的商船在海上到处跑，把咱们的货物运到世界各地，又把世界各地的好东西带回来。

海上的航线就像一条条血管，把中国和世界连接起来。

要是没有强大的海权，这些血管被人掐断了可咋整？还有那些海岛，就像是海上的小珍珠。

咱们中国的海岛不仅漂亮，而且还非常重要。

它们是海洋国土的一部分，在上面可以建一些监测站、港口啥的。

看到咱们在海岛建设上的努力，就觉得这是在把这些小珍珠一颗颗地镶嵌得更牢固呢。

咱也要看到挑战。

世界上有些国家对咱们的海洋发展那是有点眼红嫉妒恨。

就像有些调皮捣蛋的小孩，看别人有好玩具就想抢。

但是咱不怕，因为咱们有自己的计划，有强大的实力，还有坚定的决心。

看了海权论中国篇，我就感觉咱们中国在海洋上就像一艘正在破浪前行的巨轮，虽然前面可能还有风浪，但方向是明确的，未来肯定是一片光明的海洋世界在等着咱们呢。

(完整word版)论中国海权读后感读《论中国海权》有感本书主要讲解了，世界上控制海权的历史以及影响，并阐述了当今中国控制海权的重要性，以及控制海权将要遇到的挑战与机遇。

下面是对读完该书后的有感。

在历史上，中国一直都是重视陆权的国家，却轻视海权。

了中国在清末之前，是一直没有海军的，只有水军一说。

轻视海权的在历史上的充分体现就是，清末的闭关锁国，以及对明代海禁政策的延续。

直到鸦片战争被炮火打开国门，中国才刚刚意识到，海权还是有点重要的。

所以洋务派的洋务运动,中国成立了海军。

可是却又在甲午中日战争中全军覆没，其原因竟然是守港保船，这不就体现了中国的陆权思想根深蒂固吗？为什么中国一直都是重陆轻海的国家？原因很明显，首先历史上，中国是农业社会，土地是经济基础，是立国之本。

所以控制土地，一直都是历史上中国战略目的的出发点之一。

而重视海权的国家，他们的经济来源多来自海外贸易，所以需要通过控制海权来保护自己的海外贸易所攫取的利益。

但历史上中国的海外贸易极其匮乏，所以不是主要的经济来源，也直接导致了历代统治者轻视海权。

而在军事上，从甲午中日海战后，中国的不论什么政权的海军都较为弱小.民国成立后到抗战期间，海军甚至还在用清末北洋舰队的老船。

经济上的不需要，军事上的不重视。

直接导致了中国历史上轻视海权的情况.而在现代以及当代,海权意识可谓是十分的重要。

从经济上来说,改革开放后,中国海外贸易是处于一个极其重要的地位.若没有能控制海权，那么其所带来的利益都将会减少，甚至会危害国家的经济安全。

举个例子，中国许多的石油是从中东阿拉伯购买而来的，而这些重要资源的运输,是需要经过马六甲海峡，而令人深思的是，马六甲海峡现在处于美军控制之下,若是一旦中美开战，美军封锁马六甲海峡，那中国在石油资源方面会直接处于一种被动情况。

还有南海的资源,如果没有控制其海权，那资源也会落入其他国家手中.从政治上来说，中国现在正处于迫切加强海权控制情况.首先就是因为台湾问题.在上世纪六七十年代，美军封锁台湾海峡，是导致大陆与台湾断交以及各自发展的一个重要原因。

中国海权之我见陈旭东水利水电学院2010301580039关键字：军事，中国，海洋，主权。

“海权”这一概念最初是由美国海军历史学家和战略学家马汉提出来的，“从其广义来说，涉及了有益于使一个民族依靠海洋或利用海洋强大起来的所有事情”①，即一个沿海或海洋国家认识、开发、利用、管理、控制和保护海洋的实力与能力。

现代海权是指一个沿海或海洋国家运用各种海上力量经略海洋，捍卫海岸和海岛领土主权、领海主权、海域管辖权以及其它各种海洋权益，以确保国家海上安全和利益，进而成为海洋强国。

“欲国家富强，不可置海洋于不顾。

财富取之于海，危险亦来自海上。

②”我们中国作为世界上最大的发展中国家，正在努力进行经济建设，来复兴我们中华民族。

因此为了维护”国的主权和安全，以确保以一个稳定的社会形势来进行国家建设，我们非常有必要我国的海洋安全，控制应有的海权。

下面我将从三个方面浅析我对中国海权的见解。

一．中国现今海权格局“中国的国土面积是约960万平方公里。

其中陆地面积 9,326,410 平方公里，水域面积 270,550 平方公里。

中国所管辖的包括南中国海九段线以内的所有海域面积约为300万平方千米。

中华人民共和国领海包括渤海全域和黄海、东海、南海的大部分及其可以专属经济区，共约470万平方千米，大陆海岸线长一万八千多公里”③。

由此可见，海洋在中国国土面积所占比重之大，在主权所占地位之高。

中国海权是中国的海上力量和影响，也就是利用、开发、管辖和控制海洋，有效地维护海洋利益及整个国家利益进而实现国家强大的能力。

中国海权包含运用军事和非军事手段维护海洋权利、收回海洋权益和拓展海洋权力的三个互相联系的方面和进程，包括了海洋国土的维护、海洋通道的保障、海洋经济的发展和海洋防卫力量的构建等四个重要内容。

中国海权主要是解决三个方面的根本问题：一是解决中国现代化进程中在全球范围内进行资源配置的问题，使中国能够顺利地利用世界的资源加快中国的工业化和信息化；二是解决全球化时代中国海洋方向安全保障体系的建立和完善问题，使中国具备捍卫全球性国家利益的全球性军事自卫手段；三是解决中国未来国家战略发展方向路径选择和国家大战略的转型问题，使中国由传统的依赖陆地资源、陆上力量的“大陆型”国家转变为主要依托海洋资源和海上力量的“海洋型”国家，从而使中国进入通向世界强国的最佳战略轨道。

海权论读后感关于海权论读后感（精选5篇）当看完一本著作后，大家心中一定有很多感想，这时最关键的读后感不能忘了哦。

那么读后感到底应该怎么写呢？以下是店铺收集整理的关于海权论读后感（精选5篇），希望对大家有所帮助。

海权论读后感1海权是一个濒海国所必须面对的一种权力，但是往往人们只认为海权就是管理领海的权力，但是这就缩小了海权的范围了。

所谓海权，顾名思义就是拥有或享有对海洋或大海的控制权和利用权，是“国家主权”概念自然延伸。

但这种权力的范围涉及军事、政治、经济等多个领域。

这周我读了马汉的《海权论》，书中以英国在拿破仑称霸大陆时代因为取得制海权而最终战胜那时的法国来阐明海权的重要性。

海权不仅仅是简单的控制问题，更重要的是用海洋来开拓一个新的舞台，一个新的时代。

海洋对濒海国家的生存与发展有决定性的意义，而要拥有海权，就必须发展强大的海军，海权即凭借海洋或者通过海洋能够使一个民族成为伟大民族的一切东西。

一国的海岸线是其边界的一部份，凡是一个国家其疆界易于与外界接触者，其人民便较容易向外发展，与外面世界相交往。

地形平坦、土地肥沃可能使人民安土重迁，不愿投身海洋，如法国;反之，则逼使人民不得不讨海维生，如荷兰、葡萄牙。

岛国、半岛国家受限于地形上的因素，若欲发愤图强，则必须重视海权的发展。

反观我国，沿海一带大都以平原丘陵为主，如华北平原、长江中下游平原、闽浙丘陵、珠江三角洲等等土地肥沃地区，人们丰衣足，在土地上辛勤耕耘就能得到很好地收成又何必冒着大风大浪的去开发海洋呢?这就是我国一直以来缺乏海权意识的重要原因之一。

国土的大小必须与人口、资源及其他权力因素相配合。

一个国家人口的总数与海岸线总长度的比例，具极大重要性。

否则广大的领土可能反而成为弱点。

如面积太大，而人口与资源不成比例的国家，防守密度低，国家的危险性增高，假使又被河川或港口所割裂，则更是一大弱点。

以美国内战时的南方为例，以人口和资源的比例而言，其面积是太大了，尤其是有了太长的海岸线和太多的内陆水道，兵力易被分割而导致失败。

当前国际海权形势海洋对于一个国家的繁荣发展至关重要，史上所有的强国几乎都是临海国。

而自新航路开辟以来，所有的世界强国无不毗邻于海洋，所有的世界霸主无不是当时的海上霸主，所有的世界霸主无不重视海洋的地位。

西班牙最早从新航路开始征服世界，并获得“海上马车夫”称号，随后迅速使其殖民地得以最快速的扩张，进而成为当时的世界一大强国，几乎与其同时开发海上航线的领国葡萄牙也毗邻于大西洋，与西班牙背向相行，也开创他的殖民伟业。

然而，更具海洋意识的荷兰，积极发展自己的海上实力，为其后来的海上霸主奠定了坚实的基础。

而之后的英国有打败了拥有“无敌舰队”的西班牙海上势力，成为海上霸主，倚靠着海运为之带来的便捷，英国经济发展速度飞速超越当时世界上所有国家，被誉为“世界工厂”。

由此可见，海洋是经济社会发展的重要保障，同时海洋安全也是保障国家安全的重要因素。

随着世界局势的相对稳定，较长时间没有大规模的战争，海上安全也得要更大的保障，加上经济的高速发展，海洋运输的地位非但没有下降反而还在加强。

另外，海洋资源的开发，如稀土、深海锰矿等，特别是石油资源的发现与开发；重要海洋地理位置，特别是位于关键的世界航运线上及涉及重要的军事要塞等各国都争相抢夺海洋权益，中国的海权形势不容乐观。

世界海洋总面积3.62亿平方公里，约占地球表面的71%，是国际政治博弈的重要舞台，也是国家综合实力的体现，海洋权益的竞争已成国际焦点问题，并且态势越开越激烈。

我国是一个海洋大国，海洋面积达300多万平方公里，海岸线总长度3.2万公里，其中大陆海岸线1.8万公里，岛屿海岸线1.4万公里，且有着较长崎岖的海岸，这对于发展优良港湾，有利于我国进出口贸易，对扩大我国发展对外贸易，发展国内经济。

因此，海洋对于我国经济社会的可持续发展中的作用越来越突出。

我国经济正快速发展，自参加WTO以后，我国进出口贸易量急剧增长，并且约80%对外贸易都倚靠海上运输，约90%的石油进口来自海上运输，而我国又是世界上主要的石油进口国之一，石油进口对于中国经济社会的可持续发展其着重要的作用。

中国海权如果欧亚大陆的中国在取得广大的大陆资源之外，又得到了海洋线之便利，那么就可以使用其强大的大陆资源，致力建造海军舰队，那时一个世界帝国的崛起便将在望了。

————麦金德所谓中国海权，通俗意义上来讲就是中国开发利用海洋和有效保护国家海洋利益的能力。

它也可以被界定为利用军事或非军事手段维护海洋权利，享受海洋权益，并拓展海洋权力的综合能力。

当前的中国海权形势中国与东北亚国家的海权矛盾就目前而言，中国与东北亚国家的海权争议首先就是中国跟日本之间的海权争议。

中日两国之间的海洋争端包括钓鱼岛的主权归属以及东海的划界问题。

其中钓鱼岛问题属于历史遗留问题，涉及领土约6.3平方公里，东海划界问题属于当代大陆架划分原则不同引发的主权冲突，涉及海权争议达16万平方公里。

其次就是中国与韩朝之间的海权争议，中韩两国在总面积为38万黄海上存在17.7万平方公里争议海区，中朝两国则存在约3000平方公里的争议海区。

中国与东南亚国家的海权矛盾我国与东南亚国家的海洋争端主要是中国（包括台湾）与越南、菲律宾、马来西亚、印度尼西亚、文莱等国有关南海水域主权的争端。

我国与东南亚国家之间的领土领海纠纷以越南为最，越南自1975年4月14日出兵占领南沙群岛的几个岛礁后至今已陆续占据30多个岛礁，成为侵占中国南沙群岛岛礁最多的国家。

另外越南还非法将我国100多万平方公里的南沙海域划归版图。

余者菲律宾占9个岛礁，41万多平方公里海域，马来西亚占12个岛礁，27万多平方公里海域，印度尼西亚占5万平方公里海域，文莱侵占3000多平方公里海域。

海权对于我国的意义就近期而言，中国内地出口加工型的经济特点及制造业占主体的经济结构使中国的贸易额和能源消费不断飞升，贸易往来的增加和能源的大量进口导致中国对海洋通道具有越来越大的依赖性。

此外海洋经济的总值在国民生产总值中所占的比重越来越大，已经由1995年的1.9％上升到2009年的32.5％，成为经济的“新兴增长点”，另外中国的贸易伙伴也主要是世界滨海国家。

6.特拉法加海战，19世纪规模最大的海战，再一次证明了少可以胜多，弱可以胜强，战争更重要的是人对战争理论的突破和对战术的灵活运用。
7.在某种程度上，对于弱小的一方，擦边战术永远都是可能的，也是可行的，不论相互之间实力的差异有多大。
8.影响一个国家海上实力的主导因素：1）地理位置；2）形态构成；3）领土范围；4）人口数量；5）民众特征；6）政府特征。
14.现代国家已在发展武装部队的全面实力，打算在战争之初就能以迅雷不及掩耳之势，在其敌人做出同等的努力之前，给予敌人以毁灭性打击。
15.一个帝国本将由于其武装力量的歼灭战或溃散而被迫屈膝，这正是拿破仑向往的目标。
16.历史证明，通向财富最正确的道路不是最为快捷的刀剑，而是最为漫长的劳作，并且能够与周边环境融为一体。
17.在所有能排的上好的国度里，社会感情、国民性格的外化，都会对国家对于贸易的态度产生显著影响——孟德斯鸠
18.对于萨利公爵，力量迫使他进行了为其权力所不容的屈服——黎塞留
19.当民众的意志，或者他们最佳的自然的代表的意志，在此过程中占据耨中较大份额时，这样的一个政府肯定是最为稳定的——阿尔弗雷·赛耶·马汉
12.就美国南北战争而言，南方不仅没有海国，不仅不是一个海洋性的群体，而且其民众也没有被恰如其分地拍到本应该加以防范的濒海地区，这或许是男方失败的重要原因之一。
13.“没有时间再让国家结构的全面抵抗一路身手了。打击将会降临到组织起来的海军舰队头上，如果舰队失败了，那么国家结构其余部分的稳定性统统都将无济于事。”这句话在我看来也许是马汉在其“海权论”中的一个极端的说法，因为就目前来说全面战争并非不可能，但话说回来，现代战争也没有人会与你去打全面战争，虽不一定仅靠几艘战舰解决战争，但战争的范围也只能是沿海的发达城市，我们可以将现在的沿海发达城市比作这句话中的“海军舰队”，那么如果这个“舰队”被击沉了，战争也就没有必要再打下去，就现代战争而言，没有谁会因为陆地上那么点紧缺的资源和你大打出手。占领海洋、拥有海洋、开发海洋才是现代战争真正的目的。

中国海权——不可忽略的主权问题这几年，围绕中国周边海域的争议岛屿和争议海域，中国与相关邻国的矛盾、纠纷、分歧，呈现扩大化趋势，频率、强度均是有增无减。

2009年2月菲律宾议会通过将中国南沙群岛和黄岩岛划为菲属的法案的做法，以及2010年9月的钓鱼岛撞船事件，东海主权问题，曾分别导致中菲、中日外交关系一度变得非常紧张。

那么中国海权问题为什么如此严峻呢？要回答这个问题，必须先了解我们中国海军的发展史。

中国海军是在战争的炮火中成立的，从一开始她就经历了血与火的考验。

解放初期，中国海军的全部家底就是从原国民党海军中起义的部分小型舰艇，全部加起来不过几千吨的样子，还不如美国海军的一艘驱逐舰。

在五六十年代，中国海军针对我国的具体情况，实行“近岸防御”的战略，但由于海军力量的薄弱，属于中国的几百万平方公里的海洋国土基本上处于弃守的状态。

在七十年代对中国海军影响最深刻的恐怕就是西沙保卫战了。

在这次战役中，中国海军凭借着广大指战员舍生忘死的精神，以海上拼刺刀的方式击败了在吨位上数倍于自己的强敌，打赢了共和国历史上第一次对外军的海上保卫战，也在世界海军史上创造了一个以弱胜强的经典战例。

进入八十年代后，中国成为世界上第五个拥有海基战略核反击能力的国家。

在此时期，中国海军渐渐地由“近岸防御”向“近海防御”的方向发展，海上控制能力大大提高。

九十年代后，随着中国国力和海洋意识的增强，九十年代后期，第三代导弹驱逐舰的实验舰“167”号进入现役，这种新型驱逐舰吨位更大、综合作战能力更强、航程更远，具备了进行远海作战的能力。

现今，咱们中国海军总算向“深蓝”迈进，据国家海洋局2011年4月29日发布《2010年中国海洋行政执法公报》显示，2010年，中国海洋权益维护执法全面履行全海域定期维权巡航执法。

全年共出动海监船舶188航次，航程21.1万海里；出动海监飞机523架次，航程53.8万公里，巡航覆盖中国全部管辖海域。

还有我国海军近来赴索马里海域进行护航的昆仑山号、徐州号等现代化舰船，都折射出我们中国海军的崛起。