康明斯EQ6BTA5.9发动机故障检测与维修毕业论文课题名称康明斯EQ6BTA5.9发动机故障检测与维修分院/专业机械工程学院/机电一体化班级学号学生姓名指导教师：摘要随着现代经济生活的发展，人们的生活水平的日渐提高，汽车已经非常普及，许多中国家庭实现了汽车梦，它已经不仅仅是出行工具简单范畴，甚至成为一个人的社会地位、声望的象征。
在汽车族生活中对汽车的关注非常高，同时发动机又是汽车的关键部分，了解汽车发动机的日常维护与保养至关重要，因为发动机的好坏直接影响的汽车的使用及寿命，只有这样才能有效的利用汽车，节约能源减少不必要的浪费。
本课题研究的是康明斯EQ6BTA5.9发动机的结构、设备维护与保养，在第2章节康明斯EQ6BTA5.9发动机的基本介绍中分别介绍了发动机的组成结构和工作原理以及技术参数。
在第3章节康明斯柴油发动机的维修中，主要讲述了发动机故障维修步骤及方法分析，以及在实习过程中遇到的故障案例进行的检修分析，以致最终解决问题，对以后遇到的发动机的故障的排除有一定的参考作用。
在第4章节中介绍康明斯发动机保养与维护目的意义，具体内容及相关规定。
现代汽车在分析发动机的故障时，一定要了解发动机的结构、组成及工作原理，以及各种常见故障的现象、原因和排除方法等。
关键词：发动机；组成；工作原理；保养；故障；检修AbstractWith the development of modern economic life, people's living standards rising, the car has been very popular, many Chinese families to achieve the dream car, it has been more than just a simple travel tools category, and even become a person's social status, a symbol of prestige . In the Motor Trend Car of concern for life is very high, while the car engine is a critical part of understanding Car Engine daily care and maintenance is essential, because the engine will have a direct impact on the use and life of the car, the only way to effective use of the car, to reduce unnecessary waste of energy saving。
康明斯柴油机的季节性保养与维护作者：王德朋来源：《消费导刊》2018年第12期柴油机在运行过程中，必须进行保养和维护，一般按照运行时间和行车里程数进行，季节性（一般分为春季和秋季）保养检查内容中，有一些维护保养项目可能未归入按照行车里程数或工作小时数来确定的保养日程中，但必须在一年内需进行一次或两次，从而保证机器的正常运行。
一、秋季保养（一）清洗冷却系冷却系，必须清洁以使其工作正常，系统中的水垢降低了它从水套吸收的热量和向散热器排出的热量。
使用清洁的水以避免堵塞散热器和缸体中几百条细小的水道。
对于被水垢和沉积物堵塞了的散热器芯、加热器芯、机油冷却器和汽缸体中的水道，必须用化学清洗剂进行清洗、中和和冲洗。
1.化学清洗如果铁锈和水垢多了，就应对系统进行化学清洗。
可使用冷却系清洗剂如硫酸氢钠或草酸进行清洗，然后使用中和剂清洗以中和掉水道里的酸性物质，最后用干净的清水进行冲洗。
保证水道里的中性环境。
2.压力冲洗在加人防冻剂之前先要冲洗散热器和汽缸体，或在用过的或大修过的柴油机上加装水过滤器。
压力冲洗散热器时，打开上下软管接头并拧紧散热器盖。
在上下水管接头上使用软管接头可以方便工作。
将水枪喷嘴连到下水管让水充满散热器。
然后逐步加大气压以免胀裂散热器芯子。
然后停止进气，让散热器重新进满水，然后又加气压，如此反复进行，直到从散热器出来的水变清为止。
注意：在开始使水流出时不要使用过大的气压，以免胀裂散热器芯子。
沉积物和脏物除了积沉在散热器芯子中外。
也沉积在汽缸体的槽、坑中。
卸下节温器，用水冲洗汽缸体，将下面出水口关小直到汽缸体中充满了水。
施加空气压力迫使水从下面出水口流出。
如此反复进行，直到流出的水变清为止。
（二）更换水管（需要时）检查机油滤清器和冷却系统的软管和软管接头，看有无渗漏及损坏。
损坏了的软管的碎片进入冷却系统或润滑系统会限制甚至堵塞散热器芯子的细小水道和机油冷却器，部分地停止了循环，所以在出现上述问题时，必须更换。
工程机械频道１、冷却系统新机启动前要加注冷却液。
加注时，应打开发动机上部冷却系统的放气阀门，缓慢地将冷却液从散热水箱的加水口加入到发动机中，直至没有气泡再从放气阀门中排出为止。
冷却液应加注至散热水箱加水口颈部下方，不宜过满。
加注完毕后，将放气阀门关闭，并将水滤器安装座上的截门打开，以便dca4添加剂能够混合进入冷却系统中。
冷却系统所用冷却液主要应由纯净水、防冻液及dca4添加剂3种成分构成，每升冷却液含50％的纯净水、50％的防冻液和0．5单位的dca4添加剂。
配好的冷却液一年四季均可使用，并且可以连续使用两年。
纯净水由于经过净化，因而可避免形成水垢。
防冻液系指工业用的乙烯乙二醇或丙烯乙二醇，可以降低水的冰点及提高水的沸点。
防冻液的浓度应为40％。
68％，浓度过高或过低均会影响冷却液的防冻能力。
在大多数气候条件下，推荐使用的防冻液浓度为50％，此时冷却液的冰点可达—33cc。
dca4添加剂可在水系统内表面形成一层保护膜，以防止缸套和机体产生穴蚀及阻止沉淀物堆积。
康明斯c系列以上的发动机都安有水滤器，水滤器除了有过滤介质外，内部还含有dca4添加剂。
dca4添加剂的浓度一般要求保持为每升水中含有0．32～0．79单位，可以通过dca4检测包来检测。
２、润滑系统新机启动前应通过加油口加注机油。
加注时发动机应置于水平位置并注意观察油位的变化。
加完油要等一会儿再看油标尺上的油位，即等机油都流入油底壳后所看到的油位才是正确值。
每个机油滤清器处都应加满清洁机油，然后才能装在发动机上。
选择机油时，一要选择合适的机油粘度，二要符合美国石油协会(ah)阶性能等级。
康明斯发动机要求使用多级粘度的机油，因为多级粘度机油适合的工作温度范围较广且消耗率比单级粘度机油约低30％。
机油的性能等级代表了机油添加剂的水平，对于重载荷的发动机，起保护作用的主要是机油中的添加剂，由于添加剂随着时间的延续会逐渐消耗，只有选用足够等级的机油，才能保证发动机在整个换油周期内都能得到可*的保护。
