深圳地铁6号线基坑工程引起沉降原因及处理措施探讨_杨明新

地铁暗挖法施工中降水引起地面沉降问题的探讨地铁暗挖法是目前城市轨道交通建设中非常常用的一种施工方式。

然而，在进行暗挖法施工时，由于涉及到大量土方的开挖和掏洞，往往会对周围的土体造成不同程度的影响。

其中，降水引起的地面沉降问题是大多数地铁施工中都必须要考虑的一个非常复杂的问题。

本文将探讨地铁暗挖法施工中降水对地面沉降的影响机理及其解决方案。

1.影响机理地铁暗挖法施工中为了防止渗水而进行降水时，由于土层与地铁隧道底板之间的相互作用关系，土体中水分的减少会使得土颗粒间的接触力大幅度提高，导致土体的自重应力加大。

此外，由于土体孔隙率的减小和土颗粒团聚作用，地下水位下降沿程中土体与周围地质环境之间的水分交换减少，进而导致土体的可溶性离子浓度的升高，这些因素都会引起土体的收缩，最终导致地面沉降。

此外，地铁工程对地下水的改变也会对地下水系统造成一定的影响，从而可能引发地质环境演化，加速岩土条件变差，破坏周边建筑物的安全性。

2.解决方案为了解决地铁暗挖法施工中因降水而引起的地面沉降问题，可以采取以下措施：（1）合理制定施工方案：在开展地铁暗挖法施工前，必须对周边岩土和地下水等地质环境信息进行详细调查和分析，并根据不同施工阶段性质和地形地貌特征，制定合理的降水施工方案，根据降水施工实时监测数据，随时调整降水量，以减少地面沉降对周边环境的影响。

（2）采取增加支撑方式：在受降水作用的区域要增加钢管支撑、混凝土衬砌等施工工艺，以提高周边土壤结构的强度和稳定性，避免地面沉降。

（3）采取相应的岩土加固技术：通过钻孔注浆、挖嵌桩、预应力锚杆支护等措施来提高周边土壤和岩石的强度和稳定性，加固地下水系统，防止地面沉降。

总之，地铁暗挖法施工中必须注意降水对地面沉降问题的影响，在制定合理的降水施工方案，加强监测管理同时，采取增加支撑、岩土加固等措施以减少地面沉降。

只有这样，才能保证地铁建设的安全，有效避免对周边环境造成的影响。

地铁盾构施工中地面沉降原因分析及应对近年来，随着城市化进程的不断推进，地铁成为了很多大城市中不可或缺的交通工具。

而盾构技术则成为了地铁建设中的一项重要施工方式。

然而，在盾构施工过程中，地面往往会出现一些沉降现象，给周边居民的生活和财产安全造成一定的影响。

本文将对地铁盾构施工中地面沉降的原因进行分析，并提出应对措施。

一、地面沉降的原因1. 地源性因素地面沉降一部分是因为地质条件的影响。

在不同的地质环境下，沉降的表现形式有所不同。

比如，在岩溶地貌区，地面沉降多以整体下降的形式出现；在地层含水量大的区域，地面沉降容易出现表层松散层塌陷等现象。

2. 工程因素盾构施工中，不合理的施工方案和施工方式也是导致地面沉降的重要原因。

比如施工过程中没有对土体松动区域进行有效的润湿处理，施工速度过快，导致松动土层未能充分稳定等均会导致地面沉降。

二、应对措施1. 严格的前期勘探在盾构施工之前，需要进行严格的地质勘探和承载力评估。

通过分析地质特征、地下水位、地下能源管线等相关数据，制定合理的施工方案，降低地面沉降的风险。

2. 合理的施工方案应对地面沉降，合理的施工方案也是非常关键的。

比如，针对不同地质环境，采用不同的润湿材料和润湿方式，采用低速推进的方式，缩短推进长度和施工时间等都是减少地面沉降的有效措施。

3. 现场监控在盾构施工中，需要严格的现场监控。

通过测量地表沉降量、地下水位变化、盾构隧道周边压力等指标，并且及时进行调整，以减少地面沉降的风险。

4. 推进过程中的处理盾构施工中，在推进过程中颗粒物的产生是不能避免的，但可以通过吸附、过滤、消磁等方式减少其对沉降的影响。

同时将土体松动区域进行充分稳定，也能有效减少地面沉降。

本文对地铁盾构施工中地面沉降的原因进行了分析，并提出应对措施。

无论是通过前期勘探降低风险，还是调整施工方案、现场监控实时调整等，都可以有效降低地面沉降的风险，为城市地铁建设提供保障。

地铁盾构施工中地面沉降原因分析及应对地铁盾构施工中地面沉降是一个常见的问题，主要原因是盾构机挖掘地下隧道时，会对地下土层进行扰动和移动，导致地面沉降。

下面是对地铁盾构施工中地面沉降的原因进行分析及应对方法的说明。

1. 地质条件不稳定：地质条件不稳定是导致地面沉降的主要原因之一。

在盾构施工中，如果遇到地下水位较高、土层松散、岩层不坚固等地质条件不稳定的情况，就容易导致地面沉降。

此时，可以通过加强地质勘察与分析，选择合适的盾构机和施工方法，以及采取加固措施等方法来应对。

2. 施工参数不合理：施工参数不合理也是导致地面沉降的原因之一。

在盾构施工中，如果施工参数设置不合理，如推进速度过快或者施工压力过大，就容易引起地下土层的不稳定，导致地面沉降。

需要在施工前进行合理的施工参数设计，并加强监测和调整，以避免地面沉降的发生。

3. 施工技术不当：施工技术不当也是导致地面沉降的原因之一。

在盾构施工中，如果操作不当或者施工方法不正确，就会对地下土层造成不必要的扰动和移动，导致地面沉降。

在施工前需要进行充分的技术培训和实践，以确保操作人员熟练掌握施工技术，并采取适当的施工措施。

1. 加强地质勘察与分析：在施工前需要对地质条件进行充分的勘察与分析，了解地下土层的情况，以选择合适的盾构机和施工方法，并采取合理的加固措施，以应对地面沉降的可能性。

2. 合理设置施工参数：在施工中需要根据地质条件和盾构机的性能特点，合理设置推进速度、施工压力等参数，以确保施工的安全与稳定，避免地面沉降的发生。

3. 加强监测与调整：在施工过程中需要密切监测地面沉降的情况，一旦出现地面沉降的情况，需要及时采取合适的调整措施，如降低推进速度、减小施工压力等，以减少地面沉降的程度。

4. 采取加固措施：在施工中可以采取一些加固措施，如喷浆加固、加设盾构机尾部加固框架等，以增加地下土层的稳定性，减少地面沉降的可能性。

地铁盾构施工中地面沉降是一个需要重视的问题。

基坑开挖引起周边建筑物沉降分析及控制摘要：深圳地铁某地铁车站基坑开挖期间引起周边建筑沉降超限，通过对监测数据的详细分析，引起建筑物沉降的主要原因是基坑施工期间引起建筑物地层失水。

通过对建筑物周边进行袖阀管止水帷幕注浆施工，使建筑物沉降得到了控制。

关键词：地下水；建筑物沉降；监测；注浆中图分类号：x799.1文献标识码：a一、引言在深基坑工程施工中，往往不可避免的引起周边环境特别是周边建筑物的沉降。

在施工过程中对基坑围护结构和周边环境变形的监测是必不可少的。

当监测出现变形较大，存在一定安全风险时，就需要对变形较大原因进行分析。

根据对变形分析的结果调整基坑开挖施工的方案工序或采取必要的措施，对变形加以控制，从而保证基坑开挖施工过程中的安全。

［1］二、工程概况深圳某地铁车站主体基坑全长211.92 m，标准段宽19.1m，深16.5～18.6m。

车站为明挖双层岛式标准站，设4个出入口，2个风亭。

基坑西南侧怡景花园的桂亮楼、桂星楼、桂明楼、桂月楼为砖混结构，桩基础为8～10米的摩擦桩，连续墙深度为24米，进入强风化混合岩地层，基坑开挖深度为18米。

其中桂明楼距离基坑仅有10米，怡景站基坑与怡景花园的平面关系见图1所示：图1基坑与周边建筑物平面关系三、工程地质与水文地质车站范围内上覆第四系人工堆积素填土、冲洪积淤泥质粘土、淤泥质粉质粘土、粉质粘土、粉砂、粗砂、砾砂、坡积粉质粘土、残积砂质粘性土、震旦纪混合岩。

车站基坑底板围岩为强风化和全风化岩。

场地内水主要分孔隙水和裂隙水，稳定水位1.6米-3.9米，地下水排泄主要为大气蒸发，补给主要为大气降水。

四、基坑开挖及支护方法本车站采用宽800mm的地下连续墙加内支撑的围护体系，基坑内降水。

地下连续墙嵌固深度约为6.5米，连续墙分幅采用6米标准槽段长度。

基坑标准段设三道支撑，第一道采用609x12钢管支撑，其余各道支撑采用609x16钢管支撑，支撑水平方向按最大3m间距布置。

地铁施⼯地表沉降及其管控措施地铁施⼯地表沉降及其管控措施温饱之后，出⾏的⽅便成为⼀个⼤问题。

城市⼈⼝和车辆的增多，不但带来环境污染的压⼒，交通拥堵也⽇益严重，成为⼀个全世界城市都不得不⾯对的函待解决的问题。

在这样的背景下，地铁交通应运⽽⽣，其速度快，并且载客量⼤，运⾏平稳快捷，乘坐舒适，⽽且不占⽤地⾯空间，特点突出优势明显，⼰经成为各⼤城市发展的⾸选。

地铁隧道的开挖，难免对地层造成扰动，引起地表沉降，基于此，⽂章主要研究地铁施⼯地表沉降及其管控措施，以供参考。

关键词：地铁施⼯；地表沉降；管控措施引⾔由于地铁主要设施位于地⾯以下，使得地下施⼯成为地铁建设⼯程的主体。

在地铁地下施⼯过程中，地⾯沉降、塌陷和开裂等问题时有发⽣，不仅造成城市环境破坏，也给地铁⼯程⾃⾝带来巨⼤安全隐患。

在地铁⼯程中，盾构结构施⼯往往会引发地表沉降现象，针对地铁盾构施⼯地表沉降问题进⾏深⼊研究，制定安全防范措施，对数量和规模不断上升的地铁⼯程来说⽆疑是⼗分重要的。

⼀、地铁施⼯过程中地表沉降原因分析⼤量实际统计数据表明，地铁盾构⼯程中引发地⾯沉降的原因包括施⼯造成的地层损失、地铁盾构隧道附近地层因为遭受扰动和剪切破坏⽽导致的重塑⼟再固结等。

在众多地⾯沉降现象中，施⼯地域地层受盾构推进造成的挤压、超挖以及盾构尾部压浆的影响⽽发⽣扰动，从⽽导致地铁隧道附近的地层形成正、负超孔隙⽔压⼒，最终导致的地层沉降称之为固结沉降。

根据形成机理不同，固结沉降包括主固结沉降和次固结沉降两种沉降⽅式。

受超空隙⽔压⼒消失影响导致的⼟层压紧密实形成的沉降是主固结沉降。

因⼟层⾻架结构发⽣蠕动使⼟层在剪切⼒作⽤下发⽣变形导致的沉降是次固结沉降。

⼆、地铁施⼯过程中地表沉降影响因素1、注浆作业对地表沉降的影响注浆作业是地铁盾构施⼯的重要组成部分。

⽽注浆作业的好坏对于因盾构施⼯造成的地表沉降有着⾄关重要的影响，因⽽在地铁盾构施⼯中，注浆作业往往作为控制地表沉降程度主要措施。

解决地铁工程施工中的地层沉降问题地铁工程施工中的地层沉降问题地铁是现代城市重要的交通工具之一，然而，在地铁工程施工过程中，地层沉降问题却是一个常见的挑战。

地层沉降可能会给城市的基础设施和房屋结构造成严重的损害，因此，解决地铁工程施工中的地层沉降问题变得尤为重要。

本文将探讨一些解决地铁工程施工中地层沉降问题的有效方法。

1. 地质勘探和预测地质勘探和预测是解决地铁工程施工中地层沉降问题的第一步。

通过对施工区域的地质情况进行详细勘探和分析，可以准确地预测地层沉降的情况，从而采取相应的措施进行调整和预防。

这包括使用地质雷达和其他先进的勘探设备来获取地下地质信息，制定相应的施工方案。

2. 强化地基在地铁工程施工过程中，为了减少地层沉降的影响，可以采取强化地基的措施。

这包括改良土壤、注浆加固和地铁压舱等方法。

土壤改良可以提高地基的稳定性和抗沉降能力，注浆加固可以填充空隙并增加土壤的承载能力，地铁压舱可以通过施加压力来减少地层沉降。

3. 施工监测和数据分析在地铁施工过程中，对地层沉降进行实时监测和数据分析非常关键。

通过安装监测设备，如测斜仪、沉降点和位移计，可以对地层沉降情况进行定期监测，并及时采取措施进行调整。

此外，利用现代技术，如遥感技术和地理信息系统（GIS），可以对监测数据进行分析和预测，为施工人员提供准确的信息和决策支持。

4. 施工方法优化选择合适的施工方法也是解决地层沉降问题的重要因素之一。

例如，可以采用盾构法或施工孔径对地下进行施工，这可以减少对地层的破坏，从而减少地层沉降的发生。

此外，控制施工速度和施工顺序，合理安排材料运输和排水系统，也可以有效减少地层沉降的影响。

5. 多学科合作解决地铁工程施工中的地层沉降问题需要多学科的合作。

地质学家、土木工程师、施工人员和监测人员等专业人士需要紧密合作，共同解决问题。

他们可以通过互相交流经验和知识，共同制定解决方案，并在实践中进行改进和优化。

总结解决地铁工程施工中的地层沉降问题是一项复杂而关键的任务。

地铁盾构施工中地面沉降原因分析及应对地铁盾构施工中地面沉降是一个常见的问题，它主要是由于盾构施工过程中的土体位移和压实引起的。

下面，将对地铁盾构施工中地面沉降的原因进行分析，并提出相应的应对措施。

1. 地下水位变化：地下水位的变化是导致地面沉降的主要原因之一。

盾构施工过程中，隧道中的地下水会因为施工活动而发生变化，导致地下土体的水分含量发生变化，进而引起地面沉降。

在施工前进行地下水位监测，控制好盾构施工中的水文条件，可以有效减少地面沉降。

2. 土体位移：盾构施工中，隧道推进时会对周围土体施加巨大的水平压力，使得土体发生位移。

当土体的承载力不足以承受盾构的压力时，会发生沉降。

需要对地下土体的力学性质进行详细研究，选择合适的施工参数和技术方案，以避免土体发生过大的位移。

3. 土体压实：盾构施工过程中，施工机械会对土体进行挖掘和回填，这会对土体进行压实。

土体压实过程中，土壤颗粒间的间隙会发生变小，导致初始地面沉降。

在施工过程中需要控制好土体的压实过程，避免过度压实，以减少地面沉降。

针对以上的原因，可以采取一些应对措施，以减少地铁盾构施工中的地面沉降。

1. 合理控制地下水位：在施工前进行地下水位监测，并根据监测结果进行合理的调整，保持地下水位的稳定。

如果发现地下水位异常变化，及时采取补救措施，如进行加固和排水。

2. 采用适当的土体加固措施：根据土体力学性质的研究结果，选用合适的土体加固措施。

可以采用加固桩、土钉墙等方式对土体进行加固，增加土体的承载能力，减少地面沉降。

3. 控制土体压实过程中的施工参数：在施工过程中，合理选择施工参数，避免过度压实土体。

加强施工过程的监测和控制，及时调整施工参数，确保土体得到适度的压实，减少初始地面沉降。

4. 引入新技术和新材料：随着科技的进步，可以采用一些新技术和新材料来减少地面沉降。

采用可控压实技术对土体进行处理，可以减小土体的初始沉降；引入高效盾构机械和地铁车站的整体下沉技术等，也可以减少地面沉降的影响。

关于地铁盾构施工引起的地表沉降问题研究一、引言随着城市化的不断发展，城市交通问题成为了人们日常生活中的重要问题。

地铁作为城市中重要的交通方式之一，受到了广泛的关注和重视。

而地铁盾构施工作为地铁建设的重要环节，却也引发了地表沉降问题。

地表沉降不仅会给城市带来隐患，还会对周边建筑和地下管线造成潜在危害，因此需要进行深入的研究和分析。

二、地铁盾构施工引起地表沉降原因分析1.地层结构影响：地层的不均匀性会对施工过程中的地表沉降产生影响。

特别是在地质条件复杂的地区，地铁盾构施工更容易引起地表沉降问题。

2.施工方案：地铁盾构施工方案的选择会直接影响地表沉降的情况。

一些不合理的施工方案可能会导致地表沉降问题的加剧。

3.施工工艺：盾构施工的工艺操作是否规范、操作技术是否熟练、施工过程中是否遵守相关规定等都会对地表沉降问题产生影响。

4.地下水位：地下水位的变化也是地表沉降的一个重要因素。

地铁盾构施工会引起地下水位的变化，进而影响地表沉降情况。

1.对地下建筑和地下管线的损害：地表沉降会加剧地下建筑和地下管线的受损程度，严重时可能导致建筑物倾斜或破坏，管线破裂等问题。

2.对周边环境的影响：地表沉降会对周边的居民生活和交通产生一定程度的影响，特别是在城市密集区域。

3.安全隐患：地表沉降会导致地面沉降，一旦达到一定的程度，可能引发地面塌陷事件，对人民的生命和财产安全产生威胁。

1.合理选择地铁盾构施工方案：在地质条件复杂的地区，需要针对实际情况制定合理的施工方案，减少地表沉降的风险。

2.严格控制施工工艺：规范盾构施工的操作流程和技术要求，确保施工操作规范，达到最小化地表沉降的目的。

3.合理控制地下水位：合理控制施工过程中的地下水位变化，减少地下水位对地表沉降的影响。

4.加强监测和预警：在施工过程中加强地表沉降监测，及时发现问题并采取相应措施，减少地表沉降对周边环境的影响。

五、结论地铁盾构施工引起的地表沉降问题对城市建设和居民生活都会产生一定的影响。