正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航标准(1993年修正)文章属性•【制定机关】中国民用航空总局(已撤销)•【公布日期】1993.12.23•【文号】•【施行日期】1986.12.31•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】已被修改•【主题分类】标准化正文*注：本篇法规已被修订，新法规名称为：正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航规定(2004修订)（发布日期：2004年10月12日，实施日期：2005年1月1日）正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航标准（1986年12月31日中国民用航空总局1990年7月18日第一次修订1993年12月23日第二次修订CCAR-23AA-R2）总目录Ａ分部总则§２３．１适用范围§２３．２[特别追溯要求]①§２３．３飞机类别Ｂ分部飞行总则§２３．２１证明符合性的若干规定§２３．２３载重分布限制§２３．２５重量限制§２３．２９空重和相应的重心§２３．３１可卸配重§２３．３３螺旋桨转速和桨距限制性能§２３．４５总则§２３．４９失速速度§２３．５１起飞[§２３．５３起飞速度][§２３．５５加速-停止距离][§２３．５７起飞航迹][§２３．５９起飞距离和起飞滑跑距离] [§２３．６１起飞飞行航迹]§２３．６５爬升：全发工作§２３．６７爬升：一发停车§２３．７５着陆§２３．７７中断着陆飞行特性§２３．１４１总则操纵性和机动性§２３．１４３总则§２３．１４５纵向操纵§２３．１４７航向和横向操纵§２３．１４９最小操纵速度§２３．１５１特技机动§２３．１５３着陆操纵§２３．１５５机动飞行中升降舵的操纵力§２３．１５７滚转率配平§２３．１６１配平稳定性§２３．１７１总则§２３．１７３纵向静稳定性§２３．１７５纵向静稳定性的演示§２３．１７７航向和横向静稳定性§２３．１７９用仪器测量驾驶杆力§２３．１８１动稳定性失速§２３．２０１机翼水平失速§２３．２０３转弯飞行失速和加快失速§２３．２０５失速：临界发动机停车§２３．２０７失速警告尾旋§２３．２２１尾旋地面和水上操纵特性§２３．２３１纵向稳定性和操纵性§２３．２３３航向稳定性和操纵性§２３．２３５滑行条件§２３．２３９喷溅特性其它飞行要求§２３．２５１振动和抖振§２３．２５３高速特性Ｃ分部结构总则§２３．３０１载荷[§２３．３０２鸭式或串列式机翼布局] §２３．３０３安全系数§２３．３０５强度和变形§２３．３０７结构符合性的证明飞行载荷§２３．３２１总则§２３．３３１对称飞行情况§２３．３３３飞行包线§２３．３３５设计空速§２３．３３７限制机动载荷系数§２３．３４１突风载荷系数§２３．３４５增升装置§２３．３４７非对称飞行情况§２３．３４９滚转情况§２３．３５１偏航情况§２３．３６１发动机扭矩§２３．３６３发动机架的侧向载荷§２３．３６５增压舱载荷§２３．３６７发动机失效引起的非对称载荷§２３．３６９机翼后撑杆的特殊情况§２３．３７１陀螺载荷§２３．３７３速度控制装置操纵面和操纵系统载荷§２３．３９１操纵面载荷§２３．３９５操纵系统载荷§２３．３９７限制驾驶力和扭矩§２３．３９９双操纵系统§２３．４０５次操纵系统§２３．４０７配平调整片的影响§２３．４０９调整片§２３．４１５地面突风情况[水平安定和平衡翼面]§２３．４２１平衡载荷§２３．４２３机动载荷§２３．４２５突风载荷§２３．４２７非对称载荷[垂直翼面]§２３．４４１机动载荷§２３．４４３突风载荷§２３．４４５[外置垂直翼面或翼尖小翼]副翼、襟翼和特殊装置§２３．４５５副翼§２３．４５７襟翼§２３．４５９特殊装置地面载荷§２３．４７１总则§２３．４７３地面载荷情况和假定§２３．４７７起落架布置§２３．４７９水平着陆情况§２３．４８１尾沉着陆情况§２３．４８３单轮着陆情况§２３．４８５侧向载荷情况§２３．４９３滑行刹车情况§２３．４９７尾轮补充情况§２３．４９９前轮补充情况§２３．５０５滑橇式飞机的补充情况§２３．５０７千斤顶载荷§２３．５０９牵引载荷§２３．５１１地面载荷：多轮起落架装置上的非对称载荷水载荷§２３．５２１水载荷情况应急着陆情况§２３．５６１总则[§２３．５６２应急着陆动力要求]疲劳评定§２３．５７１增压舱§２３．５７２[机翼、尾翼和相连结构] Ｄ分部设计与构造§２３．６０１总则§２３．６０３材料和工艺质量§２３．６０５制造方法§２３．６０７自锁螺母§２３．６０９结构保护§２３．６１１可达性§２３．６１３材料的强度性能和设计值§２３．６１５设计性能§２３．６１９特殊系数§２３．６２１铸件系数§２３．６２３支承系数§２３．６２５接头系数§２３．６２７疲劳强度§２３．６２９颤振机翼§２３．６４１强度符合性的证明操纵面§２３．６５１强度符合性的证明§２３．６５５安装§２３．６５７铰链§２３．６５９质量平衡操纵系统§２３．６７１总则§２３．６７３主飞行操纵器件§２３．６７５止动器§２３．６７７配平系统§２３．６７９操纵系统锁§２３．６８１限制载荷静力试验§２３．６８３操作试验§２３．６８５操纵系统的细节设计§２３．６８７弹簧装置§２３．６８９钢索系统§２３．６９３关节接头§２３．６９７襟翼操纵器件§２３．６９９襟翼位置指示器§２３．７０１襟翼的交连起落架[§２３．７２１总则]§２３．７２３减震试验§２３．７２５限制落震试验§２３．７２６地面载荷动态试验§２３．７２７储备能量吸收落震试验§２３．７２９收放机构§２３．７３１机轮§２３．７３３轮胎§２３．７３５刹车§２３．７３７滑橇浮筒和船体§２３．７５１主浮筒浮力§２３．７５３主浮筒设计§２３．７５５船体§２３．７５７辅助浮筒载人和装货设施§２３．７７１驾驶舱§２３．７７３驾驶舱视界§２３．７７５风挡和窗户§２３．７７７驾驶舱操纵器件§２３．７７９驾驶舱操纵器件的动作和效果§２３．７８１驾驶舱操纵手柄形状§２３．７８３舱门§２３．７８５[座椅、卧铺、担架、安全带和肩带] §２３．７８７[行李舱和货舱][§２３．８０３应急撤离]§２３．８０７应急出口[§２３．８１１应急出口的标记][§２３．８１３应急出口通道][§２３．８１５过道宽度]§２３．８３１通风增压§２３．８４１增压座舱§２３．８４３增压试验防火[§２３．８５１灭火瓶]§２３．８５３座舱内部设施§２３．８５９燃烧加温器的防火§２３．８６３可燃液体的防火§２３．８６５飞行操纵系统和其它飞行结构的防火闪电评定§２３．８６７结构的闪电防护其它§２３．８７１定飞机水平的设施Ｅ分部动力装置总则§２３．９０１安装§２３．９０３发动机§２３．９０５螺旋桨§２３．９０７螺旋桨振动§２３．９０９涡轮增压器§２３．９２５螺旋桨的间距§２３．９２９发动机安装的防冰§２３．９３３反推力系统§２３．９３７涡轮螺旋桨阻力限制系统§２３．９３９动力装置的工作特性§２３．９４３负加速度燃油系统§２３．９５１总则§２３．９５３燃油系统的独立性§２３．９５４燃油系统的闪电防护§２３．９５５燃油流量§２３．９５７连通油箱之间的燃油流动§２３．９５９不可用燃油量§２３．９６１燃油系统在热气候条件下的工作§２３．９６３燃油箱：总则§２３．９６５燃油箱试验§２３．９６７燃油箱安装§２３．９６９燃油箱的膨胀空间§２３．９７１燃油箱沉淀槽§２３．９７３油箱加油口接头§２３．９７５燃油箱的通气和汽化器蒸气的排放§２３．９７７燃油箱出油口§２３．９７９压力加油系统燃油系统部件§２３．９９１燃油泵§２３．９９３燃油系统导管和接头§２３．９９４燃油系统部件§２３．９９５燃油阀和燃油控制器§２３．９９７燃油滤网或燃油滤§２３．９９９燃油系统放液嘴§２３．１００１应急放油系统滑油系统§２３．１０１１总则§２３．１０１３滑油箱§２３．１０１５滑油箱试验§２３．１０１７滑油导管和接头§２３．１０１９滑油滤网或滑油滤§２３．１０２１滑油系统放油嘴§２３．１０２３滑油散热器§２３．１０２７螺旋桨顺桨系统冷却§２３．１０４１总则§２３．１０４３冷却试验§２３．１０４５涡轮发动机飞机的冷却试验程序§２３．１０４７活塞发动机飞机的冷却试验程序液体冷却§２３．１０６１安装§２３．１０６３冷却液箱试验进气系统§２３．１０９１进气§２３．１０９３进气系统的防冰§２３．１０９５汽化器除冰液的流量§２３．１０９７汽化器除冰液系统的容量§２３．１０９９汽化器除冰液系统详细设计§２３．１１０１汽化器空气预热器的设计§２３．１１０３进气系统管道§２３．１１０５进气系统的空气滤[§２３．１１０９涡轮增压器引气系统]§２３．１１１１涡轮发动机的引气系统排气系统§２３．１１２１总则§２３．１１２３排气管§２３．１１２５排气热交换器动力装置的操纵器件和附件§２３．１１４１动力装置的操纵器件：总则§２３．１１４３发动机操纵器件§２３．１１４５点火开关§２３．１１４７混合比操纵器件§２３．１１４９螺旋桨转速和桨距的操纵器件§２３．１１５３螺旋桨顺桨操纵器件§２３．１１５５涡轮发动机的反推力和低于飞行状态的桨距调定§２３．１１５７汽化器空气温度控制装置§２３．１１６３动力装置附件§２３．１１６５发动机点火系统动力装置的防火§２３．１１８２防火墙后面的短舱区域§２３．１１８３导管、接头和部件§２３．１１８９切断措施§２３．１１９１防火墙§２３．１１９２发动机附件舱隔板§２３．１１９３发动机罩及短舱[§２３．１１９５灭火系统][§２３．１１９７灭火剂][§２３．１１９９灭火瓶][§２３．１２０１灭火系统材料]§２３．１２０３火警探测系统Ｆ分部设备总则§２３．１３０１功能和安装§２３．１３０３飞行和导航仪表§２３．１３０５动力装置仪表§２３．１３０７其它设备§２３．１３０９设备、系统及安装仪表：安装[§２３．１３１１电子显示器系统]§２３．１３２１布局和可见度§２３．１３２２警告灯、戒备灯和提示灯§２３．１３２３空速指示系统§２３．１３２５静压系统§２３．１３２７磁航向指示器§２３．１３２９自动驾驶仪系统§２３．１３３１使用能源的仪表§２３．１３３５飞行指引系统§２３．１３３７动力装置仪表电气系统和设备§２３．１３５１总则§２３．１３５３蓄电池的设计和安装§２３．１３５７电路保护装置§２３．１３６１总开关装置§２３．１３６５电缆和设备§２３．１３６７开关灯§２３．１３８１仪表灯§２３．１３８３着陆灯§２３．１３８５航行灯系统的安装§２３．１３８７航行灯系统二面角§２３．１３８９航行灯灯光分布和光强§２３．１３９１前、后航行灯水平平面内的最小光强§２３．１３９３前、后航行灯任一垂直平面内的最小光强§２３．１３９５前、后航行灯的最大掺入光强§２３．１３９７航行灯颜色规格§２３．１３９９停泊灯§２３．１４０１防撞灯系统安全设备§２３．１４１１总则§２３．１４１３安全带和肩带§２３．１４１５水上迫降设备§２３．１４１６气压式除冰套系统§２３．１４１９防冰其它设备§２３．１４３１电子设备§２３．１４３５液压系统§２３．１４３７多发飞机的附件§２３．１４３８增压系统和气动系统§２３．１４４１氧气设备和供氧§２３．１４４３最小补氧流量§２３．１４４７分氧装置设置的规定§２３．１４４９判断供氧的措施§２３．１４５０化学氧气发生器[§２３．１４５７驾驶舱录音机] [§２３．１４５９飞行记录器]§２３．１４６１含高能转子的设备Ｇ分部使用限制和资料§２３．１５０１总则§２３．１５０５空速限制§２３．１５０７机动速度§２３．１５１１襟翼展态速度§２３．１５１３最小操纵速度§２３．１５１９重量和重心§２３．１５２１动力装置限制§２３．１５２３最小飞行机组§２３．１５２４最大客座量布置§２３．１５２５运行类型§２３．１５２７最大使用高度§２３．１５２９持续适航文件标记和标牌§２３．１５４１总则§２３．１５４３仪表标记：总则§２３．１５４５空速指示器§２３．１５４７磁航向指示器§２３．１５４９动力装置仪表§２３．１５５１滑油油量指示器§２３．１５５３燃油油量表§２３．１５５５操纵器件标记§２３．１５５７其它标记和标牌§２３．１５５９使用限制标牌§２３．１５６１安全设备§２３．１５６３空速标牌§２３．１５６７飞行机动标牌飞机飞行手册和批准的手册资料§２３．１５８１总则§２３．１５８３使用限制§２３．１５８５使用程序§２３．１５８７性能资料§２３．１５８９载重资料附录附录Ａ对于最大重量等于或小于２，７２２公斤（６，０００磅）的常规单发飞机的简化设计载荷准则附录Ｂ[备用]附录Ｃ基本着陆情况附录Ｄ机轮起旋载荷附录Ｅ装有助推动力的飞机的限制重量增量附录Ｆ[表明自熄材料符合§２３．８５３的可接受试验程序]附录Ｇ持续适航文件Ａ分部总则§２３．１适用范围（ａ）本部规定颁发和更改正常类、实用类、特技类和通勤类飞机型号合格证的适航标准。
工业和信息化部2010年航空行业国家标准制修订计划（征求意见稿）工业和信息化部科技司二○一○年十一月目录一、产品类标准项目计划表 (3)航空行业 (3)2010年产品类标准项目计划表航空行业2010年产品类标准项目计划表航空行业序号申报号项目名称性质制修订代替标准完成年限申报司局技术委员会或技术归口单位主要起草单位备注14 GHBCPZT0856-2010 喷丸用切制钢丝弹丸推荐制定2011 装备工业司全国航空器标准化技术委员会北京航空材料研究院15 GHBCPZT0857-2010 喷丸用陶瓷弹丸推荐制定2011 装备工业司全国航空器标准化技术委员会北京航空材料研究院16 GHBFFZT0858-2010 柔性线材化学成分分析方法推荐制定2012 装备工业司全国航空器标准化技术委员会沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司17 GHBCPZT0859-2010 软管弧形软支承推荐制定2012 装备工业司全国航空器标准化技术委员会沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司18 GHBFFZT0860-2010 碳化钨喷涂材料及其制品化学分析方法推荐制定2012 装备工业司全国航空器标准化技术委员会沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司19 GHBCPZT0861-2010 小型件环形传输线控制系统设计标准推荐制定2012 装备工业司全国航空器标准化技术委员会沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司20 GHBFFZT0862-2010 用便携式附着力试验仪测定涂层拉开法附着力的方法推荐制定2011 装备工业司全国航空器标准化技术委员会北京航空材料研究院X。
航空运输行业安全标准随着现代社会的发展，航空运输行业已成为全球经济交流中不可或缺的一部分。
为了确保乘客和货物的安全，航空运输行业制定了一系列的安全标准和规程。
本文将从三个方面展开论述：航空器安全标准、机场安全标准和乘客安全标准。
一、航空器安全标准航空器是航空运输行业中最重要的组成部分，其安全标准直接关系到乘客的生命安全。
航空器安全标准主要包括以下几个方面：1. 设计和制造标准：航空器的设计和制造必须符合国际航空运输协会（IATA）制定的规定，包括结构稳定性、机翼强度、驾驶舱设计等。
航空器制造商必须按照相关标准进行生产，并通过国际认证机构的审核。
2. 检修和维护标准：航空器的检修和维护必须符合航空公司的内部规程和国际民航组织（ICAO）制定的标准。
机械设备、电气系统、油液管道等必须按照规定周期进行检修和维护，以确保航空器的正常运行。
3. 机组人员要求：航空公司必须对机组人员进行严格筛选和培训，确保其具备相应的技能和经验。
机组人员必须通过国际民航组织认证的培训和考试，并进行周期性的复训和考核。
二、机场安全标准机场作为航空运输的起始和终点，其安全标准直接影响着乘客的航空旅行体验。
机场安全标准主要包括以下方面：1. 航空器滑行道和跑道标准：机场的滑行道和跑道必须符合国际民航组织规定的标准。
滑行道和跑道的长度、平整度、排水系统等都需要进行严格的监测和维护，以确保航空器的安全起飞和降落。
2. 航站楼安全设施：机场的航站楼必须配备相应的安全设施，包括消防系统、紧急出口、安检设备等。
这些设施必须按照相关标准进行设计和安装，并进行定期的维护和检修。
3. 地面交通秩序管理：机场的地面交通必须按照规定的交通指引和信号进行管理，以保证各种车辆的有序行驶。
机场的交通管理部门必须对司机进行培训，并定期进行交通安全检查。
三、乘客安全标准乘客的安全是航空运输行业最重要的部分之一，航空公司必须确保乘客在整个航空旅行过程中的安全。
hb20400-2016 航空标准1. 背景介绍hb20400-2016 是我国民用航空局发布的一项关于航空标准的文件，它涵盖了航空器的设计、生产、维修和检验等多个方面的内容。
作为我国民用航空行业的标准之一，hb20400-2016 对于保障航空器的安全和可靠性具有重要意义。
2. 标准内容hb20400-2016 在内容上主要包括以下几个方面的内容：1）术语和定义hb20400-2016 在此部分明确定义了一系列与航空器相关的术语，包括但不限于飞行器、飞行员、飞行控制系统、航空电子设备等。
这些术语和定义的准确定义为标准的实施提供了基础。
2）设计和生产hb20400-2016 对于航空器的设计和生产提出了一系列的要求和规范，包括但不限于结构设计、系统设计、材料选用、航空器总装等方面。
这些规范的制定可以有效确保航空器的设计和生产符合安全和质量标准。
3）维修和检验hb20400-2016 对于航空器的维修和检验同样提出了一系列具体的要求，包括但不限于维修程序、零部件更换、飞行器定期检验等内容。
这些要求的制定可以有效确保航空器在运行过程中的安全和可靠性。
3. 标准的意义和影响hb20400-2016 作为航空标准的一部分，在保障航空器安全和可靠性方面具有重要的意义和影响。
hb20400-2016 的实施可以有效提高航空器的设计、生产、维修和检验水平，从而保障航空器的安全和可靠性。
hb20400-2016 的实施可以促进我国民用航空行业的健康发展，提升我国航空器在国际市场上的竞争力。
另外，hb20400-2016 的实施还可以促进我国与国际航空标准的对接和融合，有利于我国在国际航空领域的话语权和地位。
hb20400-2016 的实施对于我国民用航空行业的发展和航空安全具有重要的意义和影响。
4. 结语hb20400-2016 作为我国民用航空局发布的一项关于航空标准的文件，涵盖了航空器的设计、生产、维修和检验等多个方面的内容，对于保障航空器的安全和可靠性具有重要意义。
