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********隧道施工通风专项方案1 工程概况1.1 地理位置新建****位于甘肃、四川、陕西及重庆境内，北起兰州枢纽，向南经甘肃的榆中、渭源、漳县、岷县、宕昌、陇南后通过陕西省边界进入四川省，经广元、苍溪、阆中、南部、南充后，分别经渭沱、广安接入重庆枢纽。
本标段为土建施工****标段，线路自本标段起点**606+710起，终点**615+725。
主要工程为****隧道，全长8270.9m；隧道进口位于****，隧道出口位于*****。
1.2 工程简况****隧道起止里程为*****，全长******m，为双线隧道。
本隧道设进出口平行导坑帮助施工，平行导坑中线和左线线路中线平行，间距30m。
依据设计资料显示，**607+800~**610+050、**613+350~**614+950段为高瓦斯段落，其余段落为低瓦斯区。
隧道进口平导起止里程为P**607+390~P**610+050，长***m（不包括横通道）；隧道出口平导起止里程为P**615+592~P**613+350，长*****2m（不包括横通道）。
1.3 总体施工方案****隧道分三个工区组织施工：⑴隧道进口工区：支配施工任务为**607+329.1~**610+180段2850.9m，设计为高瓦斯工区。
隧道进口由进口平导掘进干脆进入隧道正洞（**607+460处，Ⅲ级围岩）后，分三个掘进工作面组织施工，即进口平导、隧道进口重庆向和广元向掘进工作面；隧道平导掘进完成后进入隧道正洞向重庆向掘进，直至正洞贯穿。
⑵隧道出口工区：施工任务为**613+230~**615+600段2370m，设计为高瓦斯工区。
隧道出口设两个掘进工作面，即隧道出口平导掘进工作面和正洞掘进工作面，隧道平导掘进完成后进入隧道正洞向重庆向掘进，直至正洞贯穿。
⑶斜井工区：支配施工任务为**610+180~**611+680段（兰州向）1500m和**611+680~**613+230段（重庆向）1550m，设计为低瓦斯工区；为满足合同工期要求，降低高瓦斯隧道施工通风难度，缩短隧道进出口通风距离，在**611+680处线路右侧增设一斜井，斜井长约700米，斜井综合坡度9.9%。
一、方案概述为保障隧道施工安全，预防和减少瓦斯事故发生，确保工程质量和施工人员生命财产安全，特制定本隧道瓦斯专项方案。
二、编制依据1. 《水工建筑物地下开挖工程施工技术规范》DL/T5099-1999；2. 《爆破安全规程》GB6722—2003；3. 《煤矿安全规程》2004年修改；4. 《铁路瓦斯隧道技术规范》TB1020—2002；5. 《煤矿井下爆破作业安全规程》；6. 《煤矿安全新技术》；中国煤炭学会煤炭工业出版社。
三、瓦斯特性及危害1. 瓦斯特性：瓦斯具有爆炸性、渗透性、不稳定性、窒息性等特点。
2. 瓦斯危害：瓦斯爆炸会导致人员伤亡、设备损坏、工程中断等严重后果。
四、瓦斯专项措施1. 加强瓦斯监测：配备必要的瓦斯检测设备，如光电测爆仪、瓦斯浓度报警仪等，对瓦斯浓度进行实时监测。
2. 隧道通风：采用机械通风或自然通风，确保隧道内空气流通，降低瓦斯浓度。
3. 爆破作业：严格控制爆破作业，采用光面爆破或预裂爆破技术，减少对围岩的扰动，降低瓦斯爆炸风险。
4. 隧道支护：加强隧道支护，确保围岩稳定性，防止瓦斯泄漏。
5. 施工人员培训：对施工人员进行瓦斯防治知识培训，提高安全意识。
6. 应急预案：制定瓦斯事故应急预案，明确事故发生时的应急响应措施。
五、实施步骤1. 施工前：对隧道进行地质勘察，了解瓦斯分布情况；编制瓦斯专项方案，报相关部门审批。
2. 施工中：严格执行瓦斯专项方案，加强瓦斯监测，确保施工安全。
3. 施工后：对隧道进行通风、检测，确保隧道内瓦斯浓度符合安全标准。
六、保障措施1. 建立健全瓦斯防治组织机构，明确责任分工。
2. 定期开展瓦斯防治知识培训，提高施工人员安全意识。
3. 加强设备管理，确保瓦斯检测设备完好。
4. 建立健全瓦斯事故应急预案，定期开展应急演练。
5. 加强施工现场巡查，发现问题及时处理。
通过以上措施，确保隧道施工过程中瓦斯事故得到有效预防和控制，保障工程质量和施工人员生命财产安全。
瓦斯隧道“一通三防”管理制度瓦斯隧道是一种特殊的工程结构，由于其特殊性和安全隐患，必须采取科学有效的管理制度来确保其运行安全。
在瓦斯隧道管理中，一通三防管理制度是一种行之有效的管理方式。
一通三防管理制度包括“通风、检测、防治”三个方面，下面就这三个方面具体展开。
一、通风管理在瓦斯隧道管理中，通风是非常重要的一环。
通风管理的目标是保证隧道内空气的流动，防止瓦斯积聚，从而保证工人的安全。
通风管理的方法一般分为自然通风和机械通风两种。
自然通风主要通过设置进、出口和天窗，利用风力来保持空气流动。
机械通风则通过安装通风设备，对空气进行强制循环，以实现通风的目的。
通风管理中要做好保护隧道工人的措施，如设置合理的通风系统，定期检查通风设施的运行情况，确保通风设备正常工作。
二、检测管理瓦斯的积聚是瓦斯隧道一个重要的安全隐患。
因此，在瓦斯隧道管理中，必须建立健全的瓦斯检测管理制度。
瓦斯检测的目的是及时发现瓦斯积聚的情况，采取相应的措施予以处理。
瓦斯检测管理的方法一般分为手动检测和自动检测两种。
手动检测由专业人员进行，通过使用瓦斯检测仪器对隧道内的瓦斯浓度进行监测。
自动检测则通过设置瓦斯检测设备，实现对瓦斯浓度的自动监测。
检测管理中要定期对检测设备进行校验和维护，确保其准确可靠。
三、防治管理瓦斯隧道管理中的防治是指对瓦斯积聚进行有效处理的措施。
瓦斯积聚一旦发生，会导致严重的安全事故，因此，必须建立完善的防治管理制度。
防治管理的方法可以采取物理方法、化学方法和生物方法等。
物理方法主要包括瓦斯排放、通风和防爆等措施。
化学方法主要包括使用安全稳定的化学品来进行瓦斯处理。
生物方法则是通过使用生物材料来降解和吸收瓦斯。
防治管理中还需要制定应急预案，明确处理瓦斯事故的应急措施。
以上就是瓦斯隧道“一通三防”管理制度的具体内容。
通过通风管理、检测管理和防治管理三个方面的制度建设，可以有效保障瓦斯隧道的运行安全。
在实际管理中，还要严格执行相关管理制度，加强对隧道工人的培训和教育，提高他们的安全意识，促使他们自觉遵守相关管理规定。
***隧道通风方案一、概况我项目部担负施工的***高速公路***合同段***隧道工程，隧道为瓦斯隧道，全长3200余米。
目前隧道已完成洞身掘进左线2100米，右线1800米，设置在洞口的压入式通风已不能充分满足洞内施工需要，无法保证新鲜空气的供应和有毒有害气体的及时有效排出。
鉴于以上情况，项目部组织相关人员经过参观学习、研究探讨，形成了本隧道的通风方案。
二、通风方案（一）主要机具设备轴流风机（SDDY-Ⅱ12.5 30 KW×2/110KW×2）两台（已有）、30KW射流风机三台（需新购）、630KVA变压器、风机托架（自加工）、防水板及其它辅助机具。
（二）、通风方式左线隧道为新鲜空气流入通道，右线隧道为污气排出通道兼交通运输通道。
1、将原洞口的两台2×110KW轴流风机移至左线第二个加宽段（即ZK26+250处7#车行横洞）。
左线的轴流风机风管直接靠进洞方向右侧接至掌子面，右线的轴流风机风管从左线进洞方向左侧通过7#车行横洞，再靠右线进洞方向左侧接至距掌子面位置，保证掌子面的送风量。
2、在两台轴流风机的后面安装一台30KW射流风机，形成一个风屏阻止左线7#车行横洞以前掌子面排出的污风不至于从左线排出，只能通过7#车行横洞往右线排出。
这样又加快了左线的进风速度，保证了左线有源源不断的新鲜空气送入，进入射流风机的全部为新鲜空气。
3、分别在右线进洞方向左侧K26+300、K27+000安装一台30KW 射流风机，加快右线污风的排出速度。
4、对已施工贯通的15#(K26+500)、16#(K26+750)、17#(K27+250)、18#(K27+500)人行横洞和8#(K27+000)车行横洞在支洞靠右线一侧洞门处用防水板封堵，封堵要绝对严密，不能有空隙漏风，防止污风形成循环，把左右线空气完全隔开，确保进入左线的全部为新鲜空气。
5、左线隧道要专人经常进行清洁、洒水降尘，限制车辆进入减少尾气排放量，确保进入左线的全部为新鲜空气。
瓦斯隧道通风管理制度瓦斯隧道通风管理制度在矿山与煤矿等矿业行业中起着至关重要的作用，它能有效地控制瓦斯浓度，保护工人的生命安全。
为了确保通风管理制度的有效执行，本文将就瓦斯隧道通风管理制度的目的、内容、执行和制度考核等方面进行详细阐述。
一、制度目的二、制度内容1.通风系统建设：（1）通风系统的设计应符合国家相关标准和安全规定，确保瓦斯隧道的通风质量。
（2）通风系统的设备要定期维护、保养，并保持其正常运行。
（3）通风系统应配备瓦斯和风速检测等设备，实时监测瓦斯浓度和通风风速情况。
2.通风方案编制：（1）每次在隧道施工前，应编制瓦斯隧道的通风方案，包括通风设备的选择、通风风量的计算和通风系统的布局等内容。
（2）通风方案应经专业人员审核，并报相关机构批准后方可实施。
3.通风人员培训和管理：（1）通风系统操作人员应具备相关的操作资格，并定期接受通风知识和操作技能的培训。
（2）通风系统操作人员应熟悉通风设备的使用方法，并能独立进行通风系统的运行和维护。
4.瓦斯监测与报警：（1）瓦斯浓度应定期监测，不得超过相关安全标准。
（2）当瓦斯浓度异常时，应及时报警，并采取必要的措施进行排除。
5.通风系统的日常维护与保养：（1）通风设备的日常维护与保养应按照相关规定进行，确保设备的正常运行。
（2）通风系统的运行记录和维护记录应及时填写，以备查阅。
三、制度执行1.班前交接制度：每次交接班时，应对通风系统进行检查，确保设备运行正常。
2.瓦斯监测与报警：（1）瓦斯浓度应定期进行监测，监测结果应及时报告相关负责人。
（2）一旦瓦斯浓度超过安全标准，应立即发出报警信号，停止工作，并组织人员进行疏散。
3.通风设备的维护与保养：（1）通风设备的日常维护与保养应按照制度的要求进行，保证设备的正常运行。
（2）通风设备出现故障时，应立即停止使用，并立即进行维修或更换。
四、制度考核1.定期检查制度执行情况：（1）定期组织对通风管理制度的执行情况进行检查，发现问题及时纠正。
瓦斯隧道施工通风安全技术措施制定部门：某某单位时间：202X年X月X日封面页瓦斯隧道施工通风安全技术措施安全事关每个家庭的幸福，熟悉安全操作规程，掌握安全技术措施，制定安全计划方案，做好单位安全培训，加强安全知识学习及考试更是预防和杜绝安全事故的重要方式和手段。
您浏览的《瓦斯隧道施工通风安全技术措施》正文如下：1、瓦斯隧道施工前，要根据勘测设计文件提供的隧道瓦斯最大涌出量、里程段落长度、投入机械设备及人员数量等因素，考虑一定富裕系数，提前做好通风设计计算，确定施工通风风量、风速（不小于1m/s），科学选配隧道施工通风所需风机、风管的性能和规格。
确保隧道空气中的瓦斯浓度稀释到允许浓度以下。
2、瓦斯隧道施工通风设计计算选配通风机械设备要考虑设备故障因素，配备足够的备用设备，防止设备故障造成洞内瓦斯积聚与超限。
3、要选用防爆型风机、阻燃型防静电风管，风机距洞口20米布设。
4、施工过程中加强瓦斯隧道施工通风管理，对通风机械设备、通风管路要做到经常性维护保养和检查，降低通风系统的故障率、减少通风管路的漏风量，确保施工通风系统正常和通风效果。
5、瓦斯隧道施工通风机必须设两路供电系统，并装设风电闭锁装置。
当一路电源停止供电时，另一路电源应有15min启动，保证风机的运转。
注意保证施工通风供电线路的维护、管理和检修，必须配置自发电及备用供电系统，避免因停电或供电线路故障时造成洞内瓦斯积聚或超限。
6、因停电、通风机械设备故障等因素造成的通风系统停止运行，在恢复正常通风后，对隧道上部、坍塌洞穴、避车洞等通风不良、瓦斯易积聚的地点，瓦斯不得超过2%，当检查超过此浓度时，应停止施工，撤出人员，切断电流，停止电动机运转或开启电器开关，待进行局部充分通风处理后，由瓦斯检测员进行再次专项检测，证实瓦斯浓度低于规定允许浓度，确认安全后方可恢复施工。
7、工作面若采用局扇通风，由于局扇或供电故障造成局扇停风时，在恢复局扇通风前，必须检查瓦斯浓度，证实爆破工作面附近20米范围内的CH4浓度不超过1%，且局扇及其开关附近10米风流中，CH4浓度不超过0.5%时，方可启动局扇通风。
瓦斯隧道施工通风安全措施随着城市发展和基础设施建设的不断推进，瓦斯隧道施工逐渐成为一项重要的工程。
然而，瓦斯隧道施工中存在着许多安全隐患，其中通风问题是一项尤为关键的安全措施。
本文将介绍瓦斯隧道施工中的通风安全措施，并探讨其重要性和实施方法。
1. 通风安全的重要性瓦斯隧道施工中，由于存在着大量的尘土、瓦斯以及有害物质等，如果不能及时有效地排除，将会对施工人员的健康和安全造成严重的威胁。
因此，通过采取适当的通风安全措施，可以确保施工现场的气体组成和浓度处于安全范围内，从而降低事故发生的风险。
2. 通风安全措施的主要内容2.1 施工现场通风系统施工现场通风系统是瓦斯隧道施工通风安全的核心措施，它可以通过引入新鲜空气、排出废气和污染物，保持施工现场的空气质量。
在设计通风系统时，应考虑以下几个方面：2.1.1 通风系统的布置通风系统的布置应充分考虑施工现场的特点和需要，保证对关键区域的通风效果达到要求。
应合理设置通风口和通风管道，确保通风系统的畅通性。
2.1.2 通风量的计算通风量的计算通常使用风量法。
根据施工现场的尺寸、瓦斯浓度要求、人员、机械设备数量等因素，计算出所需的通风量，以保证工作区域的气体浓度稳定在安全范围内。
2.1.3 通风设备的选择通风设备的选择应根据施工现场的具体情况，选择合适的设备。
常见的通风设备有离心风机、轴流风机、风口和风道等。
2.2 筛选适用的通风措施除了施工现场通风系统外，还需要根据瓦斯隧道施工的特点，筛选适用的通风措施，以增强通风效果。
2.2.1 局部通风针对具体的作业点，可采取局部通风措施，使气体浓度迅速降低，并避免瓦斯积聚。
常见的局部通风设备有局部抽风机、排尘罩等。
2.2.2 全局通风全局通风是指通过整体通风系统，对整个施工现场进行通风处理。
这种通风方式可以保证整个施工现场的气体浓度均匀分布，避免产生死角，提高通风效果。
2.3 安全管理和培训措施通风安全措施的实施依赖于经验丰富的施工人员和管理人员。
特长高瓦斯高铁隧道智能通风施工工法特长高瓦斯高铁隧道智能通风施工工法一、前言在高铁隧道建设中，隧道通风是一个重要的环节，能够有效地保障隧道内空气的流通，减少高瓦斯隧道中的有害气体积聚。
特长高瓦斯高铁隧道智能通风施工工法是一种基于现代智能化技术的通风施工方法，该方法通过灵活的机动性和智能控制系统来提高施工效率，并确保施工过程的质量和安全。
二、工法特点该工法具有以下特点：1. 高效快速：采用智能化机具和材料运输系统，能够快速高效地进行隧道通风施工。
2. 自动化控制：通过智能化控制系统，能够自动控制通风设备的运行和调节，提高施工的稳定性和可控性。
3. 智能化监测：通过智能传感器和监测装置，能够实时监测隧道内的气体浓度和温度等参数，确保施工过程的安全性。
4. 灵活可调：根据实际施工需要，能够根据具体情况调整通风设备的位置和参数，提供最佳的通风效果。
三、适应范围该工法适用于特长高瓦斯高铁隧道的建设，尤其是对具有高瓦斯环境的隧道具有较好的适应性。
在实际工程中，该工法已经成功应用于多个隧道项目，并取得了显著的效果。
四、工艺原理特长高瓦斯高铁隧道智能通风施工工法主要采用以下技术措施：1. 通风设备布置：根据隧道结构和通风要求，合理布置通风设备，确保通风效果满足要求。
2. 智能控制系统：通过智能化控制系统，对通风设备进行精确控制，根据实际需要进行调节和优化，确保通风效果最佳。
3. 智能监测系统：通过智能传感器和监测装置，实时监测隧道内的气体浓度和温度等参数，提前发现并处理有害气体积聚问题。
4. 协调施工组织：在施工过程中，对各个施工环节进行协调，确保施工效率和施工质量。
五、施工工艺该工法的施工工艺包括以下几个阶段的详细描述：1. 施工筹备阶段：制定施工计划和组织形式，准备施工材料和设备。
2. 通风设备安装阶段：按照施工图纸和设计要求，进行通风设备的安装和调试。
3. 智能控制系统调试阶段：对智能控制系统进行调试和优化，确保施工过程的稳定性和可控性。
瓦斯隧道通风竖井反井施工方案1．隧道概况李家山隧道属低山剥蚀地貌，全长2856m，LSD2K4+832～LSDK7+688，最大埋深289m；隧道穿越中下侏罗统泥页岩、砂岩及少量灰岩地层，垂直节理裂隙较发育，地下水以基岩地下水为主，少量岩溶水，下伏西南油气田，为高瓦斯隧道；为缩短隧道进口堵头施工通风长度，瓦斯地段施工安全，在LSD2K5+635线路右侧20m 处设置直径1.5m通风竖井，竖井深188m，通过横通道与隧道相连，横通道中线与隧道大里程方向夹角为45°。
结构参数：锁口深度1m×3，台阶状开挖，φ8钢筋网20cm×20cm、喷C20砼厚10cm支护,C25混凝土衬砌；井口高3m，C25钢筋混凝土井壁和井盖；井身喷C20砼厚15cm，φ16×φ10钢筋网33.3cm ×33.3cm。
图1 通风竖井示意图2.通风竖井施工2.1施工方案竖井采用反井开挖和网喷防护，施工安排在底部隧道横通道掘进到位后进行，工期2个月。
施工程序见图2。
图2 竖井反井法施工程序2.1.1 施工准备⑴开工前先测定竖井位置,根据中心位置确定竖井的施工场地，并修建施工便道。
场地应能满足钻机基础及泥浆循环池施工和反井钻机运行的需要。
⑵供电就近从地方茶厂处拨接,供电负荷≮200kW,电压380V；另配备一台200KW发电机，确保人员设备上下竖井安全。
⑶照明在钻机和泥浆泵位置安装照明设备。
井口附近分别布置2~3盏100W节能灯照明。
配36V低压照明灯泡照明，并加防护罩防护。
⑷供水钻机由附近水库采用Ø80mm钢管供水:①配制泥浆约需30-40m³。
②钻进导孔时,循环使用冷却水;扩孔时用于冷却钻头需水约5-8m³/h。
⑸供风井口布置1台20 m3/min电动空压机，用Ø100mm钢管接至井内。
⑹通风井身支护时,利用隧道风机在井底通道口设风门调节,以确保井内人员安全。
瓦斯隧道通风方案
1施工通风设计标准
根据《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ204-2008)中的规定，隧道整个施工过程中，作业环境应符合下列卫生及安全标准：
⑴隧道内空气中氧气含量按体积计不得小于20%，有害气体和粉尘含量符合“表6-1”的要求。
表6-1 空气中有害物质的最高容许含量
⑵隧道内气温不得高于28℃，洞内噪声不得大于90dB。
⑶隧道施工通风为提供洞内各项作业所需的最小风量，每人供应新鲜空气3m3/min，采用内燃机作业时，供风量不小于3m3/(min·kW)。
隧道施工通风的风速不小于0.15m/s；最大风速工作面不大于6m/s，运输通道和通风洞内不大于6m/s。
⑷瓦斯隧道通风需要的风量，应将洞内各处的瓦斯浓度稀释到
0.5％以下。
为防止瓦斯积聚的风速不宜小于1 m/s.
⑸隧道施工采用综合防尘措施，并按规定时间测定粉尘和有害气体浓度。
2方案概述
洞内施工通风排烟采用自然通风和机械通风相结合的方式。
隧道洞口150m范围内采用小型风机配合自然通风外，其余地段采用以压入式机械管道通风为主局部射流风机、局扇、自然通风为辅的通风方式。
⑴在隧道口安装1台SDF(c)-NO13（2×132KW ）型轴流风机通过φ1.5m 双抗风管（阻燃、抗静电）将新鲜空气送至洞内，并预留置一台1台SDF(c)-NO13（2×132KW ）型轴流风机。
⑵在掌子面至模板台车地段的死角、超挖严重、洞室等部位用局扇将聚集的瓦斯吹出，使之与回风混合后排出。
⑶为确保风流循环速度需设置射流风机，诱导风向。
射流风机随模板台车移动而相对移动，布置图见通风及监控系统布置图。
3通风计算
瓦斯隧道需要的风量，必须按照爆破排烟、同时工作的最多人数以及瓦斯绝对涌出量分别计算，并按允许风速进行检验，采用其中的最大值。
隧道进（出）口通风计算：
⑴ 根据同一时间，洞内工作人员数计算
Q 1=K.M.Q n
K —风量备用系数，采用1.2
M —同时在洞内工作人数（取80人）
Q n —每人工作人员所需新鲜空气，取3 m 3/min
计算得：Q 1=269 m 3/min 。
⑵ 按照爆破作业确定风量
风管采用阻燃、抗静电软风管，直径1.5m ，百米损耗率p 100=1%，
则风管漏风系数p =()10010011
L
p -=1.16，计划施工按1500m 。
A —掘进巷道的断面面积，考虑到超挖情况，一般地段选择70m 2 风流有效射程l ＝4 ＝4 ＝33.46， 则D l 2＝5.1246
.33⨯＝11.15，查表得沿程系数K ≈0.6，
G —同时爆破的炸药量（kg ），根据Ⅲ级全断面钻爆设计取162 kg 临界长度L=12.5 =12.5× ＝516m A 702AP GbK 2 16
. 1 70 6 . 0 40 162 ⨯ ⨯ ⨯
ψ—淋水系数，取0.8
b－炸药爆炸时的有害气体生成量，根据本隧道的情况取40 L／kg
t—通风时间（min），取30
代入以上数据，Q2=
3
2
2
)
(
25
.2
p
b
AL
G
t
ψ
=1285m3/min
⑶按照独头工作瓦斯涌出量计算所需风量：
Q3=Q CH4×K÷(Bg－Bg0)=0.12×1.6÷（0.5%-0）=38.4 m3/min Q CH4—按瓦斯最大涌出量0.12 m3/min
K—瓦斯涌出的不均衡系数，取1.6；
Bg—工作面允许的瓦斯浓度，取0.5%；
Bg0 —送入风流中的瓦斯浓度，取0。
⑷根据风速要求计算风量
参照我国煤矿的有关规定和同类隧道规定的标准，对瓦斯隧道最低风速取0.5m/s设计，为防止瓦斯积聚，对塌腔、模板台车、加宽段、避车洞等处增加局扇进行解决，对于一般段落采用射流风机卷吸升压以提高风速，从而解决回风流瓦斯的层流问题。
Q＝V×60×A＝0.5×60×70＝2100 m3/min
⑸风机风量计算：
取以上风量的最大值2100 m3/min，则
风机风量为Qm=PQ=1.16×2100=2436 m3/min
4风机及风管配置
根据风量计算要求洞口选用的型号为:1台SDF(c)-NO13（2×
132KW）型轴流风机通过1道管路同时供风，可满足隧道需求风量2436m3/min要求。
通风管选用抗静电阻燃风管，直径为1.5m。
为保证风管顺直,根据现有模板台车结构,在模板台车上设置φ1500mm钢筒,风管从钢筒中通过。
通风布置图见下页：
风机、风管配置数量表(单口)
5通风管理
5.1成立通风管理小组
⑴项目分部成立以分部项目副经理为组长的通风领导小组，组员为安质部部长、工程部部长、保障部部长及架子队技术主管，架子队长。
⑵架子队成立专门的通风班组负责通风设备的安装、使用、维修、维护工作，每天进行巡检。
保证管路顺直，无死弯、漏洞，其开机人员每天按班组对风机运行进行记录登记。
5.2建立健全通风管理制度
⑴建立通风管理制度
①风机操作人员必须经过培训、考核合格后方能上岗作业，必须严格遵守风机的操作规程，熟悉通风系统性能。
②隧道通风系统必须经验收合格后方可投入正常运行，运行期间应加强巡视及维护工作，保证通风系统各项性能、技术指标达到设计要求。
③保证隧道24小时连续不间断通风，风量、风压必须满足规范和施工组织设计要求，不得随意停风。
当移动模板台车时，风机采取
低档位供风，以保证供风的连续性。
④钻眼、喷锚、出碴运输、安装格栅钢架、掌子面塌方、塌方处理、瓦斯浓度大于或者等于0.5%时，风机要高速运转，加强检测确保洞内任一处瓦斯浓度降至0.5%以下才能施工。
⑤风机设置两路电源并装设风电闭锁装置，确保正在使用的通风机出现故障后15分钟内启动备用通风机，保证隧道通风和正常作业不受影响。
⑥备用一台同等性能的备用通风机，并保持良好的使用状态。
⑦安装在洞内的射流风机、局扇均应实行专用变压器、专用开关、专用的供电线路、风电闭锁、瓦斯电闭锁装置。
⑵通风系统定期检查制度
①分部组织每周对通风系统进行检查，架子队长每天对通风系统例行检查，通风工必须做好日常巡查。
指挥部组织一月检查一次。
②通风设施安装完正常运转后，每10天进行1次全面测风，对掌子面和其他用风地点，根据实际需要随时测风，每次测风结果做好记录并写在测风地点的记录牌上。
若风速不能满足规范要求，采用适当的措施，进行风量调节。
③每7天在风管进出口测量一次风速、风压，并计算漏风率，如漏风率大于1%时，分析查找原因，尽快改正，确保送至掌子面的风量与设计相符。
④建立通风系统运行管理档案，档案包括各种检查记录、调试记录、测量记录、维护记录、运行记录等。
⑤值班人员每天按班组对通风系统运行情况进行记录，架子队长每天、分部主管副经理每周分别对运行记录予以审核、签认，并由物资部负责建档保存。
⑥每周用风速测定仪对风速进行人工检测。
⑶通风管理交接班制度
必须实行通风管理交接班制度，交接双方签字认可，对上一班存在的问题、隐患、需注意事项、仪器设备状态等必须交接清楚，交接
班记录由架子队长每天定时予以审核签字。
⑷停风报批制度
风机的停运，关开、变速由监控中心专人负责调度指挥，并且做好相应的记录并签认后备查，其他任何人不准擅自停机。
因通风系统检修及其他原因需要停风时必须提前提出申请，逐级上报，根据停风时间长短由相关负责人审批后方可实施。
①停风在30分钟以内的，由当班人员报架子队长审核后，由驻地监理工程师批准实施。
②停风时间超过30min的，由当班人员报小组组长审核后，由驻地监理组长批准实施。
③瓦斯隧道在施工期间，应实施连续通风。
因检修、停电等原因停风时，必须撤出人员，切断电源。
恢复通风前，必须检查瓦斯浓度。
当停风区中瓦斯浓度不超过1%，并在压人式局部通风机及其开关地点附近10 m以内风流中的瓦斯浓度均不超过0.5%时，方可人工开动局部通风机。
当停风区中瓦斯浓度超过1%时，必须制定排除瓦斯的安全措施。
回风系统内还必须停电撤人。
只有经检查证实停风区中瓦斯浓度不超过1%时，方可人工恢复局部通风机供风的坑道中一切电气设备的供电。
⑸建立风管维护工作制度
架子队成立专门的通风班组负责通风设备的安装、使用、维修、维护工作，每天进行巡检。
保证管路顺直，无死弯、漏洞，其开机人员每天按班组对风机运行进行记录登记。
