道路桥梁工程技术试卷资料讲解
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国开期末考试《桥梁工程技术》机考试题及答案(第10套) (试卷号2516,整套相同,祝同学们取得优异成绩!)一、判断题(共10题,共20分)1、上部结构包括承重结构和桥面系,是路线遇到障碍而中断时,跨越障碍的建筑物。
(V)2、预应力混凝土简支肋梁桥的常用跨径为25~50m。
(V)3、桥台设置在桥梁两端,除了承受桥跨结构的荷重外,还衔接两岸路堤的构造物,既要能挡土护岸,又要承受台背填土压力及路堤上车辆荷载产生的附件土侧压力。
(V)4、三铰拱结构整体刚度大,稳定性好,构造简单,施工方便,且荷载作用下拱沿跨弯矩分布较为均匀,对地基条件要求高。
(X)5、明挖法分为放坡开挖和坑壁支护后开挖两种形式。
(V)6、正循环钻进施工时,泥浆从下向上流动,容易发生孔壁坍塌,为此需用较高质量的泥浆。
(X)7、木模在桥梁建筑中是较为常用的模板,它的优点是制作容易。
(V)8、普通钢筋从加工到形成钢筋骨架需要经过钢筋整直、切断、除锈、弯钩、焊接、绑扎等工序,在加工之前首先应对所用的钢筋进行抽检。
(V)9、上下层同时浇筑混凝土时,上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m以上。
(V)10、钢筋冷拉后,在25℃~30℃下放置20d~30d,称为人工时效;在100℃的恒温下保持2h,称为自然时效。
(X)二、单选题(共10题,共30分)1、梁式桥的多孔跨径总长为()。
【A】:多孔标准跨径总和【B】:两桥台内拱脚截面最低点间的距离【C】:桥面系行车道长度。
【D】:多孔净跨径总和答案:A2、作用是指施加在桥梁结构上的一组集中力或分布力,它的值按随时间的变异分为永久作用、可变作用和偶然作用三类,下列都属于偶然作用的一组是【A】:结构重力、预应力、土的重力、土侧压力【B】:汽车荷载、汽车冲击力、汽车离心力、汽车引起的土侧压力【C】:地震作用、汽车撞击作用、船舶或漂流物撞击的作用【D】:混凝土收缩及徐变作用、水的浮力和基础变位、风荷载、流水压力、冰压力答案:C3、板桥的尺寸拟定主要是拟定板的()【A】:高度【B】:宽度【C】:厚度【D】:长度答案:C4、悬索桥的主要缺点是()。
桥梁工程施工专业知识题库
1. 请简述桥梁工程施工的基本流程。
2. 在桥梁工程施工中,需要考虑哪些安全措施和防范措施?
3. 什么是桩基施工技术?桩基施工中常用的方法有哪些?
4. 钢结构桥梁施工中需要注意哪些关键技术?
5. 请简要介绍桥梁现浇混凝土施工的注意事项和关键步骤。
6. 在桥梁预应力加固工程中,常用的加固材料有哪些?如何选择合适的加固方案?
7. 桥梁铺装工程中,常见的铺装材料有哪些?如何保证铺装质量?
8. 桥梁工程中,如何进行施工测量和监控?常用的测量方法有哪些?
9. 桥梁施工中的拱形结构施工技术有哪些特点?如何保证拱形结构的施工质量?
10. 请简述桥梁工程中的施工质量验收程序及标准。
11. 桥梁护栏的安装要求及注意事项有哪些?
12. 如何进行桥梁的防水工程施工?防水材料的选择和施工注意事项是什么?
13. 桥梁施工中如何处理施工现场的环境保护和卫生问题?
14. 如何进行桥梁的保养和维护工作?常见的维护方法有哪些?
15. 请详细介绍桥梁拆除和改建的施工技术及注意事项。
16. 桥梁工程中的钢筋混凝土结构设计和施工中,如何保证结构的安全性和耐久性?
17. 桥梁施工中的打桩及施工质量验收程序有哪些?如何保证桩基的施工质量?
18. 桥梁承重构件的浇筑工程中,如何控制施工质量和保证结构的稳定性?
19. 桥梁工程中的预制构件施工技术及注意事项是什么?
20. 桥梁工程中的地基处理工程有哪些常用的方法?如何选择合适的地基处理方案?
以上是关于桥梁工程施工专业知识的题库,希望对您有所帮助。
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1.桥梁一般由三个部分组成,即上部结构、下部结构和支座(附属部分)。
上部结构:承担车辆和行人荷载,把力传给下部结构。
下部结构:桥墩、桥台和基础;桥墩和桥台用来支撑上部结构,并将其传来的恒载和车辆活载传至基础。
基础的作用是承受从桥墩和桥台传来的全部荷载,是确保桥梁安全的关键之一。
支座:支撑上部结构的传力装置,传递荷载,满足位移。
2.计算跨径①对于设有支座的桥梁,是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的水平距离。
②对于拱式桥,是指两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离,用ι表示。
3.标准跨径(Lk)①对于梁式桥、板式桥是以两桥墩中线之间桥中心线长度或桥墩中线与桥台台背前缘线之间桥中心线长度为准。
②拱桥和涵洞以净跨径为准。
4.桥梁全长:①简称桥长,对于有桥台的桥梁,是指两岸桥台后端点之间的水平距离。
②对于无桥台的桥梁,则是指桥面系行车道的长度,用L表示。
5.桥梁高度:桥高是指桥面与低水位之间的高差,或指桥面与桥下线路路面之间的距离。
6.矢跨比(拱矢度):计算矢高/计算跨径=f/l f/l>1/5陡拱f/l<1/5坦拱矢跨比越大,拱桥越陡,竖直反力越大。
7.按桥梁受力体系分为:梁式桥、拱式桥、悬索桥、刚架桥和组合体系(斜拉桥属组合体系)。
8.按桥梁总比和跨径的不同来划分,有特大桥、大桥、中桥、小桥和涵洞。
9.单孔跨径Lk/m 特大桥Lk>150,大桥40≤Lk≤150,中桥20≤Lk<40,小桥5≤Lk<20,涵洞Lk<5。
10.按上部结构的行车道位置,分为上承式桥、中承式桥和下承式桥。
11.桥梁整体规划原则和设计上的要求,原则:安全适用、经济、美观。
设计基本要求:①使用上能保证行车的畅通、舒适和安全。
②经济上造价低,材料消耗少。
③设计上整个结构和各部分构件有足够的强度、刚度、稳定性和耐久性。
④施工上结构应便于制造和架造。
⑤美观上具有优美的外形,与周围的景观应相协调。
12.桥梁纵断面设计包括:总跨径的确定、桥梁的分孔、桥面标高、桥上和桥头引道的纵坡以及基础埋置的深度。
桥梁工程施工题库1.桥梁施工前的准备工作包括哪些内容?答:桥梁施工前的准备工作包括:1)确定施工方案:根据设计图纸和要求确定施工方案,包括施工顺序、方法、进度等。
2)选址和布置:选择施工场地,并进行场地的准备和布置,确保施工所需的设备和材料可以顺利进场。
3)施工人员和设备的准备:确定所需的施工人员和设备,并做好培训和准备工作。
4)材料和设备的采购:采购施工所需的材料和设备,并做好进场准备。
5)与相关部门的沟通和协调:与相关部门和单位进行沟通和协调,确保施工过程中的各项工作可以顺利进行。
2.桥梁施工中的主要工作包括哪些环节?答:桥梁施工中的主要工作包括:1)基础工程施工:包括桥墩的基础和桥梁墩柱的基础施工,确保桥梁的承载力和稳定性。
2)桥墩、桥梁墩柱、桥梁梁体等主体结构的施工:按照设计方案和施工图纸的要求进行施工,保证桥梁的结构安全和稳固。
3)桥梁的铺装和美化工程:包括桥面的铺装和桥梁的美化工程,确保桥梁的使用性和美观性。
4)桥梁的检测和验收:在施工完成后,对桥梁进行检测和验收,确保桥梁的质量和安全性符合要求。
3.桥梁施工中常见的安全隐患有哪些?如何避免和解决这些安全隐患?答:桥梁施工中常见的安全隐患包括:1)高空作业:在桥梁施工中,常常需要进行高空作业,存在坠落风险。
2)机械设备作业:施工现场常常存在大型机械设备,操作不当可能造成伤害。
3)施工材料和设备的堆放:施工材料和设备的堆放不规范可能引起摔倒和碰撞事故。
为了避免和解决这些安全隐患,需要采取以下措施:1)制定安全管理制度和操作规程,并进行培训和教育,提高员工的安全意识和技能。
2)加强现场管理,设置安全警示标示和围栏,确保施工现场的安全。
3)监督和检查工作人员的工作,严格执行安全操作规程,避免事故发生。
4)定期检查和维护施工设备和设施,确保设备的安全和正常运行。
5)加强施工现场的卫生和环境保护工作,减少安全隐患的发生。
4.桥梁施工中的质量控制措施有哪些?答:桥梁施工中的质量控制措施包括:1)严格按照设计图纸和施工方案进行施工,确保施工质量符合要求。
联大系统河南城建学院-道路桥梁工程技术-桥梁结构设计原理所有答案[应用题,大偏心受拉构件为非对称配筋,如果计算中出现或出现负值,怎么处理?答案是:=2[应用题,偏心受拉构件划分大、小偏心的条件是什么?大、小偏心破坏的受力特点和破坏特征各有何不同?答案是:偏小|外力[论述题,简述参数ψ的物理意义和影响因素答案是:裂缝间受拉混凝土|纵向受拉钢筋应变|有效受拉混凝土截面面积|有效纵向受拉钢筋配筋率ρte[论述题,钢筋混凝土构件挠度计算与材料力学中挠度计算有何不同为何要引入“最小刚度原则”原则答案是:"弹性弯曲刚度|最小刚度原则|剪切变形影响"[论述题,简述素混凝土纯扭构件的破坏特征。
答案是:剪应力|三面受拉开裂|脆性破坏[论述题,钢筋在支座的锚固有何要求?答案是:带肋钢筋|光圆钢筋|锚固措施[论述题,影响斜截面受剪承载力的主要因素有哪些?答案是:"剪跨比的影响|抗压强度的影响|纵筋配筋率的影响|强度的影响|销栓作用|加载方式的影响|截面尺寸和形状的影响;"[论述题,什么是双筋截面?在什么情况下才采用双筋截面?答案是:"双筋截面|超筋|受变号弯矩作用|受压区已配置|变形[论述题,受弯构件适筋梁从开始加荷至破坏,经历了哪几个阶段?各阶段的主要特征是什么?各个阶段是哪种极限状态的计算依据?答案是:"荷载较小|塑性性质|受拉钢筋开始屈服|构件丧失承载力"[论述题,简述轴心受拉构件的受力过程和破坏过程?答案是:"应力与应变大致成正比|混凝土开裂后至钢筋屈服前|截面上的应力重分布|正常使用阶段|50%—70%|钢筋屈服到构件破坏论述题,进行螺旋筋柱正截面受压承载力计算时,有哪些限制条件?为什么要作出这些限制条件?答案是:\"l0/b>12时|长细比较大|螺旋箍筋不起作用|大于|25%|效果不明显\"[论述题,简述轴心受压构件徐变引起应力重分布?(轴心受压柱在恒定荷载的作用下会产生什么现象?对截面中纵向钢筋和混凝土的应力将产生什么影响?)答案是:荷载长期持续|应力重分布|弹性变形|压缩变形|配筋率|脆性破坏影响斜截面受剪承载力的主要因素有哪些?答案是:"(1)剪跨比的影响,随着剪跨比的增加,抗剪承载力逐渐降低;(2)混凝土的抗压强度的影响,当剪跨比一定时,随着混凝土强度的提高,抗剪承载力增加;(3)纵筋配筋率的影响,随着纵筋配筋率的增加,抗剪承载力略有增加;(4)箍筋的配箍率及箍筋强度的影响,随着箍筋的配箍率及箍筋强度的增加,抗剪承载力增加;(5)斜裂缝的骨料咬合力和钢筋的销栓作用;(6)加载方式的影响;(7)截面尺寸和形状的影响;"什么叫最小配筋率?它是如何确定的?在计算中作用是什么?答案是:最小配筋率是指,当梁的配筋率ρ很小,梁拉区开裂后,钢筋应力趋近于屈服强度,这时的配筋率称为最小配筋率ρmin。
桥梁工程一一、单项选择题(只有一个选项正确,共10道小题)1。
桥梁按体系划分可分为梁桥、拱桥、悬索桥、组合体系桥。
2. 桥梁的建筑高度是指桥面与桥跨结构最低边缘的高差.3. 公路桥梁总长是指桥梁两个桥台侧墙尾端间的距离。
4. 下列桥梁中不属于组合体系桥梁的结合梁桥。
5. 以公路40m简支梁桥为例,①标准跨径、②计算跨径、③梁长这三个数据间数值对比关系正确的是①>③〉②.6。
以铁路48m简支梁桥为例,①标准跨径、②计算跨径、③梁长这三个数据间数值对比关系正确的是①=②<③。
7. 桥梁设计中除了需要的相关力学、数学等基础知识外,设计必须依据的资料是设计技术规范。
8。
我国桥梁设计程序可分为前期工作及设计阶段,设计阶段按“三阶段设计"进行,即初步设计、技术设计与施工设计。
9。
下列哪一个选项不属于桥梁总体规划设计的基本内容桥型选定。
二.判断题(判断正误,共6道小题)10。
常规桥梁在进行孔跨布置工作中不需要重点考虑的因素为桥址处气候条件。
11. 斜腿刚构桥是梁式桥的一种形式.(×)12。
悬索桥是跨越能力最大的桥型。
(√ )13. 桥梁设计初步阶段包括完成施工详图、施工组织设计和施工预算.(×)14. 桥位的选择是在服从路线总方向的前提下进行的。
(×)15。
一般来说,桥的跨径越大,总造价越高,施工却越容易。
( ×)16. 公路桥梁的总长一般是根据水文计算来确定的。
(√)三、主观题(共3道小题)17。
请归纳桥上可以通行的交通物包括哪些(不少于三种)?请总结桥梁的跨越对象包括哪些(不少于三种)?参考答案:桥梁可以实现不同的交通物跨越障碍。
最基本的交通物有:汽车、火车、行人等.其它的还包括:管线(管线桥)、轮船(运河桥)、飞机(航站桥)等。
桥梁跨越的对象包括:河流、山谷、道路、铁路、其它桥梁等。
18. 请给出按结构体系划分的桥梁结构形式分类情况,并回答各类桥梁的主要受力特征。
监理工程师考试公路工程道路与桥梁模拟试题一一、单项选择题(分)1、电孤焊和绑扎接头不宜位于构件的( B )。
A. 最小弯矩处B. 最大弯矩处C. 最大拉力处D. 最大压力处2、悬臂梁施工时,挂篮支承平台除要有足够的强度外,还应有足够的( D )以满足梁段的现场需要。
A.平面尺寸B.机械设备C.弯度D.刚度3、被同一箍筋所箍的纵向受力钢筋根数,在构件的每边上应不多于( D )。
A.5根B.4根C.3根D.6根4、三组砼的三块试件的抗压强度分别为① 27.8Mpa、26.6 Mpa、26.9 Mpa ②26.8 Mpa、27.1 Mpa、32.4Mpa③ 21.4Mpa、26.7Mpa、33.2Mpa ④27.5Mpa、27.6Mpa、 31.2Mpa他们的测定值为相同的是( D )。
A.①组与②组B.②组与③组C.①组与③组D.②组与④组5、预应力筋张拉后,孔道压浆时的水泥浆稠度宜控制在( D )。
A.20~30SB.14~18SC.10~14SD. 18~20S6、下面哪种类型立交属于完全互通立交( C )。
A.环形立交B.菱形立交C.部分苜蓿叶立交D.喇叭形立交7、当取土距离超过1KM时,宜选取的取土作业方式为( C )。
A.铲运机取土B.推土机C.挖掘机和自卸卡车8、含水量较大粘性土最适合的压实机械为(C )。
A.振动压路机B.小型振动夯C.凸块式振动压路机D.轮胎压路机9、重交石油沥青AH-70,“70”指沥青( C )。
A.延度B.针入度C.软化点D.闪点10、软土地基埋深2~3m,最适宜的解决办法是( C )。
A.塑料排水板B.粉喷桩C.置换填土D.轻质路基填筑二、多项选择题(分)1、地质复杂的大、中桥,结构对地基有特殊规定的地基检查一般采用(BC )。
A.触探B.钻探取样作土工实验C.按设计规定作荷载实验D.直观检查2、水下灌注混凝土前,导管应进行(AB )实验。
A.水密B.承压C.接头抗拉D.焊接3、悬索桥索塔竣工后,须测定裸塔(AD )作为主缆线形设计的调整的依据。