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汽车文化的论文范文3000字(2)汽车文化论文范文篇3论中国社会汽车文化的培育【摘要】：中国社会已快步进入汽车社会,我们在拥有汽车的同时更应该拥有先进的汽车理念,重视培育中国的汽车文化,让汽车更好为我所用,为社会服务。
【关键词】：汽车培育汽车文化时间往往能改变一切。
当我们对三十年前中国的贫穷还记忆犹新时，当我们为十年前中国加入WTO会对国内汽车产业产生多大的冲击担心忧虑时，当我们对欧美发达国家车水马龙般行驶的小汽车投以钦羡的目光时，恍惚一夜之间，中国也进入了汽车社会。
是的，今天的中国的确可以说进入了汽车社会。
从直观感觉上看，不要说北京、上海等大都市车流滚滚，也不要说节假日、黄金周高速公路上穿梭的滚滚车流，即便是穷乡僻壤，在泥泞小道上蜗牛般爬行的小汽车也并不鲜见。
再从统计数字上看，我国机动车保有量已达近2亿辆，按照国际标准，一个地区进入“汽车社会”的重要标志是每百户居民拥有汽车数量达到二十辆左右。
因此，可以肯定的是，目前我国众多大城市和部分发达地区已经进入汽车社会。
而随着经济的持续快速发展，我国汽车社会必将由大城市向中小城市、由东部发达地区向中西部欠发达地区不断扩展。
然而，在猝然而至的由“自行车王国”向“汽车王国”的快速跨越进程中，还有很多不适应的地方值得我们深思和改善。
1、中国快速进入汽车社会，但社会心理还不成熟“汽车社会”(Auto Society)是工业社会发展到一定阶段，特别是随着轿车大规模进入家庭后出现的一种社会现象，是在科学技术起决定作用下而实现的社会生产力的根本变革。
毫无疑问，汽车的快速普及，给普罗大众带来了方便、快捷的生活方式，大众汽车消费将带来经济社会的深刻变化，人们不仅出行更方便快捷了，而且改变了时空观念，可以尽情地享受现代社会的快节奏而又舒适的生活。
同时，汽车社会的到来，还将改变我们的城乡关系、就业结构、生活方式等诸多方面。
但是，正如事物都有两面性，中国汽车社会的快速形成，也必然带来一些负面的、滞后的影响。
汽车专业毕业论文范文目录一、内容简述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．21.1 研究背景与意义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2 1.2 研究目的与内容．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．41.3 研究方法与技术路线．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4二、汽车行业发展现状．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．52.1 国内外汽车产业发展概况．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6 2.2 新能源汽车市场分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．72.3 智能网联汽车技术发展．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．9三、汽车专业人才培养现状．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．103.1 高等院校汽车专业教育概况．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11 3.2 职业院校汽车专业教育概况．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．123.3 行业需求与人才培养对接分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．13四、汽车专业课程体系研究．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．154.1 课程设置原则与目标．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．16 4.2 核心课程与拓展课程设置．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．184.3 实践教学环节设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．19五、汽车专业教育创新与实践．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．205.1 教育理念创新．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．215.2 教学方法与手段创新．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．225.3 实践教学基地建设．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．24六、汽车专业毕业设计指导．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．256.1 毕业设计选题要求．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．266.2 指导教师职责与工作流程．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．276.3 毕业设计成绩评定标准．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．29七、汽车专业毕业论文范例．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．307.1 研究背景与意义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．327.2 国内外研究现状综述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．337.3 研究内容与方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．357.4 实验结果与分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．367.5 结论与展望．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．37一、内容简述本论文旨在探讨汽车专业领域中的若干关键问题，包括新能源汽车技术、智能网联汽车的发展以及自动驾驶技术的演进。
泉州理工职业学院2014～2015学年第一学期教学小结系、部：车辆工程系课程：汽车文化主讲教师：陈金伟任课班级：14车检4班车服1班一、课时安排：教学计划安排总课时为54 学时， 3 学分，其中理论学时，实验（实践、上机）学时；本学期计划授课54 学时，其中理论54 学时，实验（实践、上机）学时。
二、实施情况：实验指导教师为，辅导教师为，本学期实际完成总课时学时，其中理论学时，实验（实践、上机）学时，其中实验（实践、上机）项目（内容）有：考试方式为：课堂测试成绩计算方式为：平时30%+课堂测试70%三、教学小结（含本学期参加教改课题、课程建设及相关教学奖励等情况，不少于2000字，纸张不够可另附页）：时光如水，岁月如歌，转眼间，一学期又要过去了。
回头看看，我已经在这个工作岗位上待了将近一年半了。
而这半年的时间，我担任了14级《汽车文化》的老师，让我对我的工作有了更深的了解，现特将本学期教学工作总结如下：一、思想方面：我能够积极参加政治学习，深入学习政治理论知识，认真仔细的做好政治学习笔记。
认真学习新的教育理论，及时更新教育理念。
积极的投身到工作之中去。
积极的参加了学校组织的《班主任培训》使自己在教育科研、教育理论上都有所成长和进步。
二、教育教学方面：要提高教学质量，关键是上好课。
为了上好课，我做了下面的工作：1、备课：为了上好一节课，我经常的上网查阅资料，集中别人的优点确定自己的教学思路，时常和有经验的老教师研究教学环节。
为了学生能更直观地感受所学的知识内容，我积极的制作多媒体课件。
备课时认真钻研教材、教参，学习好大纲，虚心向其他老师学习、请教。
力求吃透教材，找准重点、难点。
考虑教法，解决如何把已掌握的教材传授给学生，包括如何组织教材、如何安排每节课的活动。
2、课堂上的情况：组织好课堂教学，关注全体学生，注意信息反馈，调动学生的有意注意，使其保持相对稳定性，课堂语言简洁明了，克服了以前重复的毛病，课堂提问面向全体学生，注意引发学生学习的兴趣，课堂上讲练结合，布置好家庭作业，作业少而精，减轻学生的负担。
《汽车文化与现代汽车新技术》结课论文姓名 :学号：校区：班级：浅谈汽车文化与新能源汽车在经济快速发展的当代，人们生活越来越离不开汽车了。
汽车已经不单单是人们的代步工具那么简单了。
汽车也是现阶段最被认可的奢侈消费品。
这主要是由以下几点原因：1. 从心理上来讲，汽车是封闭空间，封闭空间内都属于持有者自己，所有会有满足感。
2. 汽车相比其他由自己操控的交通工具更安全。
3. 汽车可以表明一个人的大体身份价值，并可以满足个人或家人出行。
4. 国内包括世界，都存在巨大，方便的公路网，汽车作为公路网的最终用户，短时间内不会被替代。
那么汽车是怎样由来的呢？汽车走过这样一段历史：1771年，法国人居纽设计出蒸汽机三轮车；1860年，法国人雷诺制造出了以煤炭瓦斯为燃料的汽车发动机；1885年，德国人本茨和戴姆勒各自完成了装有高速汽油发动机机车和装有二冲程汽油发动机的三轮汽车，并且成功企业化；1908年，美国人采用流水式生产线大量生产价格低、安全性能高、速度快的T型汽车。
汽车的大众化由此开始；1912年，凯迪拉克公司推出电子打火启动车；1926年，世界第一家汽车制造公司戴姆勒·本茨公司成立；1934年，第一辆前轮驱动汽车面世；1940年，大战令许多汽车制造商停产，欧洲车商开始转向生产军用车辆；50年代，德国沃尔沃的甲壳车轿车一经推出就成为最受欢迎的汽车；1970年到2000年，日本车在亚洲走俏，丰田、本田、三菱以及日产特高技术小型车入侵欧美市场，改写了欧美牌子垄断的局面。
那么对于汽车文化又有怎样的争辩呢？从十九世纪出现第一辆汽车，到上个世纪20年代汽车大众化，再到50年代出版的一本叫做《反汽车》的书。
事实上，关于汽车发展方向的争辩就没有停止过。
中国经济学家樊纲在《轿车文明辨析》中以文明的魅力，发展的极限，人性的悖论，理性的选择，平等的权利及落后的悲哀为标题，描述了汽车文明给人带来的特殊享受，倡导汽车进入家庭。
高职院校《汽车文化》课程改革与建设的探讨与研究摘要:汽车进入社会、家庭,加快和提高了社会经济活动的节奏和效率,伴随而来的汽车文化也渗入到人们社会生活的各个方面。
因此,高职学校汽车类专业培养出来的人才不应仅仅是具备汽车专业技术方面的知识,还包括对汽车和汽车文化的理解,具有对现代“汽车”的感悟和意识,这对提升他们的专业知识有着重要的作用。
加强汽车文化方面的教育,无论是在提高学生对汽车专业知识的理解方面,还是对培养该专业学生的专业创新意识和能力、提高学生适应社会的要求方面都很有必要。
关键词:高职汽车文化课程改革1 课程建设的目的与意义通过本课程的建设,在课程设置、教学内容、师资队伍、实训条件、教学资源库及教学方法与手段等方面都会有较大的完善与提高,更有利于培养学生的汽车情节。
通过本课程的建设,还可以开展对企业员工品牌文化的培训,即熟悉掌握本公司品牌文化内涵,也对对手公司品牌文化有所了解。
2 建设基础与条件我院为了本课程的建设,无论是在软件还是硬件上都给予了巨大的支持与保证,这为本课程的建设打下了扎实的基础与创造了便利的条件。
(1)我院为了本课程的建设,组成了课程项目组,专门负责本课程的建设工作。
(2)课程组教师配备科学合理,积极引入企业中的能工巧匠加入到本课程的建设中来。
(3)课程教学内容选取以职业技能标准与企业技能要求为宗旨,科学合理,得到了用人单位的的肯定与支持。
(4)教学方法新颖,教学目标明确,教学模式科学合理,这为本课程的顺利实施创造了条件,保证了良好的教学效果。
(5)学院为了本课程的建设,投入了上百万的资金购买了实训仪器设备,保证了本课程的实践教学效果。
有了以上的基础与条件,课程组全体教师一定会把本课程建好,成为院级、省级甚至是国家级的精品课程。
3 建设目标与思路3.1 课程建设目标3.1.1 立足汽车技术服务与营销专业,辐射汽车专业群《汽车文化》既是汽车技术服务与营销专业的一门骨干课程也是汽车专业群的公共平台课。
汽车文化结课论文汽车文化结课论文摘要：随着汽车时代的到来，人们对汽车文化知识的需求日益增长。
首先分析了汽车文化进高校的必要性，汽车文化进高校是推进汽车文化普及，提高大学生文化素质，提升社会汽车文化素养的有力举措。
进一步阐述了汽车文化进高校的方式，有利于加强课程建设，校园文化建设，汽车文化宣传的队伍建设和理论研究。
关键词：高等学校；素质教育；汽车文化；价值分析0 引言随着社会的高速发展，现代汽车产业已成为国民经济的支柱产业，中国的汽车产量和保有量相比过去都大大提高。
据公安部交管局发布的权威数字，截至2012年7月，全国机动车保有量达2.33亿辆，其中私人汽车保有量达到1.14亿辆。
同时，截至2012年底，全国机动车驾驶人数量达到2.47亿人，其中汽车驾驶人1.86亿人。
[1]我国已进入车轮滚滚汽车时代。
汽车不是单纯的机械，它有着深厚的文化内涵，如欧美日等汽车工业发达且文化积淀厚实的地区和国家，经过汽车文化长期的熏陶，人们有着较高的安全环保意识，在我国，汽车的迅速普及使关心汽车的群体越来越广泛，人们对汽车文化知识的需求日益增长，开展汽车文化推广教育，有利于国民正确地、全面地认识汽车与汽车产业政策，有利于培养遵纪守法、节能环保、安全文明，顺应社会发展，符合时代要求的一代新人。
1 汽车文化进高校的价值和意义1.1 汽车文化进高校是普及汽车文化的有效手段“十二五”规划纲要明确指出：“增强中华文化国际竞争能力和影响力，提升国家软实力。
”国家还提出，要大力发展公益性文化事业，促进文化大发展大繁荣。
要提供优质丰富的文化产品，不断满足人民群众的精神文化需求。
深入推进社会主义核心价值体系建设。
汽车作为国家支柱产业之一，汽车文化对社会文化发展起到支撑和引领作用。
教师和学生是构成高校校园的主要人群，他们具备较扎实的文化知识基础与较强的理解能力，随着汽车进入普通家庭，他们中很多人希望了解汽车，对汽车文化有浓厚的兴趣。
近几年的汽车热使高校教师拥有私家车已是普遍现象。
汽车文化对品牌建设的的重要作用摘要：汽车，作为一种现代人的出行工具，甚至是已经发展到了出行时必须配备的一种代步工具；21世纪的今天，我们不得不认真的学习甚至是思考我们每天都接触的汽车它们所独有的一种文化以及这种文化的发展。
以及各种汽车品牌的出现对文化建设的影响。
关键词：汽车、文化、品牌课堂上，老师给我们讲解了大量的汽车文化知识，介绍了很多的世界名车，奔驰、宝马、宾利，甚至是动辄就上千万人民币的布加迪威龙豪华车。
上面所说的都是我们中国人口中的进口豪华车，能够拥有一辆，不仅仅是财富的象征，更是身份地位的象征。
但是众人关注豪华车的同时，我将我的视野放到了我们中国本国生产的汽车上，所以名气不够外国好车的响亮，但是，却是说明了我们国家汽车文化发展的一个进程，象征着我们国家汽车的一种进步和一步一步走向繁荣的一个过程。
随着中国汽车自主品牌的发展，在目前整个国内市场的轿车品牌处于一种直线交火的白热化同质竞争的现状下，品牌推广和品牌文化建设也成为各个商家推广其产品的必要手段。
当国内一些小型厂家还在依靠降价的旗号吸引顾客时，一些汽车厂家已开始由“卖汽车”步入“卖文化”为主题的各种文化活动。
在这些活动中，你感受到的不是浓浓的促销味，而是一份浓厚的人文关怀。
汽车，一个家喻户晓的名词，一种驰骋世界的工具，一类风靡全球的时尚，一方历史悠远的文化。
不论是从马车到汽车的飞跃，还是从木材钢材结合体到全金属坚固车身的改变，不论是从单一外形模式到个性十足外观设计的转变，还是从纯粹交通工具到世界潮流时尚的跨越，汽车的发展无疑是一部令人惊叹的传奇史，它的成功不仅反射出其自身特有的制胜法宝，而且也折射出品牌经营管理应当具有的光芒。
汽车的辉煌历程离不开品牌对其的推波助澜，二者之间息息相关的互助关系，让我们得以从汽车的文化深入到品牌，透析出品牌管理同样适用的经验之谈。
说到品牌，这也是源自于国外起，汽车的发源无可非议是国外的。
因此对于品牌与汽车文化之间的那些重要作用是要先从最初谈起。
《现代汽车新技术》课程论文变速器新技术——论CVT无级变速器概念：变速器按传动比变化方式来分为：有级式变速器和无级式变速器。
无级变速技术即CVT(CONSTANT VARIABLE TRANSMISSION)技术，它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。
常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器（VDT-CVT），目前国内市场上采用CVT的车型已经越来越多。
工作原理：CVT的原理是采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递，即当棘轮变化槽宽肘，相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速。
该系统主要包括主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等基本部件。
金属带有两束金属环和几百个金属片构成。
主动轮组和从动轮组都有可动盘和固定盘组成，遇有工作靠近一侧的轮上滑动，另一侧则固定。
可动盘与固定盘都是锥面结构，它们的锥面形成V型槽来与V型金属传动带主动轮齿合。
发动机输出轴输出的动力首先传递到CVT的主动轮，然后通过V型传动带传动到从动轮，最后经减速器、差速器传递给车轮来驱动汽车。
工作通过主动轮与从动轮的可动盘轴向移动来改变主动轮、从动轮锥面与V型传动带齿合的工作半径，从而改变传动比。
可动盘的轴向移动量是有驾驶者根据需要通过控制系统自动调节主动轮、从动轮液压泵油缸压力来实现的。
由于主动轮和从动轮的工作半径可以实现连续调节，从而实现了无级自动变速。
在金属带式无级变速器的液压系统中,从动油缸的作用是控制金属带的张紧力,以保证来自发动机的动力高效、可靠的传递。
主动油缸控制主动锥轮的位置沿轴向移动,在主动轮组金属带沿V型槽移动,由于金属带的长度不变,在从动轮组上金属带沿V型槽向相反的方向变化。
金属带在主动轮组和从动轮组上的回转半径发生变化,实现速比的连续变化。
特点：1、依靠钢带链接的锥形盘和从动盘实现传动；CVT变速箱，与有级式的区别在于，变速箱依靠钢带链接的锥形盘和从动盘实现传动，通过改变锥形盘槽的宽度来达到不同传动比的效果，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值。
汽车文化发展方向摘要随着市场竞争的激烈，出现汽车文化营销这一新的方式。
本文从汽车产品命名文化营销、汽车车展的文化营销、汽车品牌定位的文化营销和汽车运动的文化营销四个方面进行分析，诠释汽车文化营销的重要作用。
关键词：汽车文化abstractautomobile culture marketing from four aspects: named cultural marketing of automobile products, cultural marketing of automobile auto show, cultural marketing of automobile brand positioning, and cultural marketing of automobile sports.Key words: Automobile culture目录摘要 (1)abstract (1)一、汽车文化营销的含义 (3)二、汽车文化营销发展现状 (3)三、我国汽车文化营销策略分析 (4)四、汽车文化营销的发展方向 (5)一、汽车文化营销的含义随着汽车产品的日益同质化，以及市场竞争的激烈和消费者的逐步成熟，与其说我们在销售汽车有形产品，不如说我们在销售汽车产品的品牌文化。
这个以结合公司品牌文化为主旋律的营销方式，有着给人眼前一亮的新鲜感，给传统的营销模式注入了新鲜血液。
因此，用文化来赢得目标客户的心将是一种新颖而又非常有效的营销手段。
文化营销的理论前提是消费者在购买商品时，不仅仅是为了物质上或功能上的满足，更多的是为了满足精神上的需要。
文化营销是差异化营销战略的必然结果，越是高档的商品，其目标消费者对商品的个性化要求就越多，也就越需要企业开展文化营销。
汽车营销中的文化营销，是指汽车企业在提升汽车产品及服务价值的同时，通过以文化理念为核心的情感传递，来引发消费者内心共鸣，从而形成一种对品牌文化的依赖，并影响购买决定或者维持品牌忠诚度的一种营销方式。
汽车与汽车文化课程论文论文题目：汽车造型艺术的美学学院：行健文理学院专业年级：信息管理与信息系统09级学号：0938220108姓名：艾琪指导教师：何云信时间：2011年11月30日汽车造型艺术的美学摘要：在汽车发展经历的一百二十年里，其造型艺术中的美学随着社会的进步，经济技术的发展，也时时处于发展演化之中。
该文通过对各个时期的汽车进行对比分析，总结得出了汽车从产生到现在所经历的美学风格。
关键词：汽车形式造型艺术美学一.汽车的艺术自1885年第一台现代意义上的汽车诞生自卡尔奔驰之手以来，汽车逐渐成为我们的日常生活中必不可少的一部分，大街小巷处处可见川流不止的形形色色各式各样的汽车。
随着我们可活动的空间范围的不断扩大，汽车作为一种代步工具更是可以满足我们这种需求，所以对于汽车的需求从未至少很长一段时间是不会有止尽的。
然而在这个过程中我们看到了层出不穷各式各样的汽车让我们眼花缭乱，大家都在不断赋予汽车更多的意义和价值，除此之外，汽车还在另一个层面影响着我们，这就是艺术领域。
虽然外壳的金属光泽和发动机的轰鸣声让汽车显得死板生硬，缺乏美感，但是这部改变着我们生活的机器还是无意间闯入了文艺圈，掀起了一波波微澜。
随着工业水平的发展，把美学元素注入到机器的设计和制造中是进步的表现，所以汽车和艺术的融合是大势所趋了。
就像美食和服装一样，汽车已经成为我们日常生活的必需品，当美食有了不同的文化，服装有了自己的潮流时，汽车是否也对我们的文化艺术产生了影响？实际上在很多方面汽车的确做到了这一点，这个产业制造出的文化衍生品已经钻进了我们生活的各个角落，它所创造的艺术价值是无法被忽略的。
二.汽车造型的发展历程自1886年第一辆汽车诞生以来，汽车造型便开始了其漫长的进化之路。
从整体来看，一百多年来，汽车造型的的变化主要经历了以下几个阶段：马车型汽车，箱型汽车，甲壳虫型汽车，流线型汽车，船型汽车，楔型汽车到现在的复合型汽车等。
序号：30
《现代汽车文化》课程论文
论文题目：论汽车的利与弊
学院: 延边大学工学院
专业：机械类
年级： 2012级
姓名：邱伟俊
学号：
2014年4月17日
论汽车的利与弊
摘要：随着社会的发展和科技的进步，汽车成为了现在人们生活必不可少的交通工具，汽车的普及对人类的带来了便利，加速了人类的生活节奏，推动了生产力的发展和社会的变革。
但与此同时，它也带来了烦恼。
本文讲述了汽车所带来的便捷以及它的大量增加和使用所引发的交通拥挤、环境污染、能源危机等一列问题，但我们不能因噎废食，而应采取有效的方法来减少和消除汽车使用所带来的问题。
关键词：汽车；社会发展；环境污染；能源危机；新能源汽车
引言
在现实生活中，汽车随处可见，它与我们的生活息息相关。
也许你没有汽车，或者你也并没有开过汽车，但你一定坐过汽车，享受过汽车给我们带来的便利，它改变了人们的生活方式，扩大了活动的范围，提高了办事的效率。
但是汽车确是一把双刃剑，有利也有弊，下面就让我们来探讨一下汽车的利与弊。
一、汽车给人类社会带来了便利
从最早古代的马车、轿子到瓦特改良成具有真正意义的蒸汽机、再到本茨第一次发明了具有内燃机的三轮汽车，开启了现代汽车的先河。
从此，人类从步行、马车的行列中解放出来，汽车的发明大大加快了人类的脚步，提高了人类的速度，缩短了人与人之间的距离。
首先在当今这个高速发展的高节奏的社会，时间、效率越来越成为人们工作中重要关注点，而汽车尤其是私家车扮演了一个非常关键的角色，它可以缩短出行的时间，并增加对出行时间的预见性，从而使人们在工作生活中变得更有效率，将“人”的有效时间提高到最大限度。
其次社会的高度发展使得人们的工作生活范围的大幅度提升，利用汽车快捷、灵活的特点，可以有效解决工作地点与工作地点远等问题，从而帮助人们在更大范围内处理好事情。
再次，汽车的出现使人们生活的更加舒适，不在惧怕刮风下雨，而以往的自行车、电动车、摩托车在天气恶劣的环境下，就不怎么好用，无法处理这些问题，汽车的到来无疑解决了这些问题。
汽车就像是一部移动空调，在炎热的夏天和寒冷的冬天，都能使人舒适。
并且，随着人们对汽车需求与功能的与日俱增，现代汽车的功能也越来越多，出现了各种款式的车以及一些“多功能车”、“智能车”等，满足了不同人
的需要。
二、汽车推动了社会变革和经济发展
汽车工业作为支柱产业，连接着第一、第二、第三产业，不仅能直接带来显著经济效益，其产业体系和产业链渗人到广泛的学科领域，带动大量的相关工业的快速发展，诱发新兴工业和高新技术的出现，形成庞大的产业体系和合纵连横的产业链。
汽车从可望而不可即变成了一件只用交付2万元首付就能开走的平常商品，出行从此变得无拘无束，人们的生活方式、生活观念和生活质量因汽车而发生改变，很多人对时间的概念不再局限于公共交通的时刻表，对距离的概念不再局限于“几站地”。
汽车因此成为自由的象征，人们买汽车是为了换一种生活。
汽车与其它交通工具相比，具有“远距差效益”、“时差效益”和“运输质量差效益”的特点，因此得到广泛使用。
为发展汽车运输业，世界各国都加速开发公路网络。
二次大战后则更是高速公路时代，高速公路网几乎穿透了世界大部分城市和城镇。
汽车为促进地区和工业发展起到了难以估量的作用。
汽车的普及为人类社会生活创造了许多新生事物，汽车艺术、汽车广告、汽车模特、汽车展会、汽车体育、汽车旅游、汽车旅馆、汽车社区、卫星城、乡间别墅及汽车银行等已渗透到发达国家人们的日常生活之中，改造着人们生活方式和传统观念，进而改变城市结构、乡村结构和就业结构，改变人们的区域概念、住地选择、消费结构、商业模式、生活方式和休闲方式，改变人们的社会关系、沟通方式、活动节奏、知识结构以及文化习俗。
汽车的使用是个性权利的延伸和个人主动性的象征，汽车创造了崭新的价值观念和生活内容，使得整个社会的文化理念、心理素质、道德因素都发生了巨大变化，推动了国家和民族文化的发展和进步。
三、汽车带来的弊端
然而，在我们谈论汽车的时候，不仅仅只有汽车给我们带来的便捷和快速，或许我们听得更多的是汽车对人类所造成的危害！
第一，过多的汽车引起了交通阻塞。
目前，全世界的汽车保有量已超过6亿辆，全世界每千人拥有汽车110辆。
全世界的汽车保有量以每年3000万辆的速度增长，预测到2010年全球汽车数量将增到10亿辆。
在中国近年来，汽车的数量特别是私家车的数量呈直线上升，在许多大城市已是车满为患，交通拥堵成
为了家常便饭，汽车本应具备的便捷、舒适、高效的特点却被过多的车辆逐步抵消，留下的只是人们对交通阻塞的抱怨和不满。
第二，汽车排放的尾气会造成严重的环境污染，影响人类健康。
汽车尾气中的一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。
所以，即使有微量的一氧碳吸入，也可能给人造成可怕的缺氧性伤害。
轻者眩晕、头痛，重者脑细胞将受到永久性损伤。
此外，尾气中的氮氧化合物会使易感人群出现刺激反应，患上眼病、喉炎等，而尾气中的氮氢化合物所含的苯并芘是致癌物质，它是一种高散度的颗粒，可在空气中悬浮几昼夜，被人体吸入后不能排出，积累到临界浓度便激发形成恶性肿瘤。
而且，汽车尾气中还含有其他对人体有害的可吸入颗粒物、铅等物质。
第三，汽车的高速发展和使用引发能源危机。
在我国，石油储藏量和开采量非常有限，石油的需求越来越多的依靠进口。
其次，随着中国经济的快速发展和汽车的逐渐普及，越来越多的人选择够买私家车来代替公交车出行，这样一来，导致汽车保有量的大量增长，因此，每年国内对汽油、柴油等能源的消耗也与日俱增，从而造成了能源危机。
除此之外，由汽车引发的频繁的交通事故也令人恐惧，由于汽车行驶速度较快，所以经常会发生事故。
车子改变了人类的行走方式，当人类拥有车子时便不会满足在地上走。
过度的依赖汽车，减少了人们行走的锻炼机会，从而影响身体健康。
然而，由于汽车的昂贵性，它也成为了一种炫富和攀比工具，成为了一种身份和地位的象征，一些“富二代”、“官二代”、“星二代”们为了显示自己所谓的“个性与独特”往往会将他们自己的“坐骑”拍下来或者故意在众人面前炫耀，然后发到网上去进行盲目攀比炫富，就引发了像“郭美美”这样的事件。
四、现代汽车发展的新方向—新能源汽车
正因为汽车现在存在的众多弊端，尤其是汽车数量的急剧上升所带来的严重的环境污染和能源危机让人不得不去考虑发展新型的汽车，于是新能源汽车的研究越来越受到人们的关注和重视。
汽油是不可再生资源，总有一天会被用完，而到那时候，人们要靠什么来给车提供动力呢？而且，目前油价越长越高，所以人们开始研发新能源汽车，即除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车。
它包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。
新能源汽车的优点是其废气排放量比较低，
造成的环境污染少；而且其使用的能源大多为可再生能源，解决了现在面临的能源不足的问题。
但是新能源汽车的研究毕竟还不成熟，在国际上尚属于高新领域，为攻克其中的技术难关需承受巨额的研发费用，由于前期研究生产必须投入大量成本，新能源汽车的售价也会跟着“水涨船高”，也正是因为如此，丰田雷克萨斯混合动力车GS450H在上海车展亮相后，让不少问过价钱的国人咋舌，简而言之，发展新能源汽车，是一条漫长而艰难的坎坷之途。
五、结束语
总之，汽车的发展给我们带来了巨大的便利，同时，汽车的发展也给社会带来了诸多问题，影响了人们的生活质量，从某种意义上说降低了人们生活的幸福感。
这使得我们要从一个新的角度来看待汽车的发展。
一方面，我们应该坚持可持续发展的原则，制造一些环保节能的汽车，从技术和使用上面减少对环境的污染；另一方面，从个人的角度来说，我们要学好驾驶技术，掌握汽车驾驶的理论知识，做到文明开车，合法驾驶。
此外，我们也应该正确认识和对待在汽车发展过程中存在的各种问题，并采取积极的方法去解决这些问题，而不是因噎废食、全盘否定。
可以说，汽车只是一种工具，它利弊共存，如何使用关键在于人类自己，我们只有在利用好它有利的一面的基础之上，不断地寻找有效的方法去解决它所存在的弊端，才能让汽车更好的发展，更好的为我们人类服务！
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