走滑构造系统
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走滑断裂带几何学特征现状中国的走滑构造研究最早始于李四光,20 世纪 30 年代以来李四光进行一系列有关旋扭构造的研究。
20 世纪 60 年代以后,随着我国一些著名的走滑断层的查明,有关走滑构造的研究开始在我国全面展开。
上世纪 80 年代开始,走滑构造的研究在东部和西部取得了一系列重要的认识和成果。
90年代以来国内关于走滑断裂研究主要集中在几条大的走滑断裂带及其相关构造系统的研究上即郯庐断裂带、阿尔金大型走滑断层、红河-哀牢山断层。
(1)走滑构造概念由扭应力或剪应力引起地壳或岩石圈沿着某些构造边界或特定的构造带发生走滑变形的构造作用,可以称为走滑作用。
走滑作用产生的各种构造变形组合称为走滑构造,走滑断层是走滑构造中最重要的构造要素。
(2)走滑断层分类根据断层两盘相对运动方向将走滑断层划分为左旋走滑断层和右旋走滑断层。
即当观察者站在断层一盘面向另一盘时,确信断层另一盘向左侧位移是称为左旋走滑断层,确信断层另一盘向右侧位移时称为右旋走滑断层。
姚继峰等(1995)通过对辽河盆地走滑构造研究,从构造几何学的角度对走滑构造进行分类。
辽河盆地走滑断层的剖面几何形态可以划分为:直立式、正冲式和逆冲式三种;走滑断层的剖面组合类型划分为:负花状、正花状和半花状三种;走滑断层的平面组合类型划分为:曲线状、树枝状和辫状三种。
池英柳等(2000)对渤海湾盆地新生代走滑构造与油气聚集的关系进行探讨时,将渤海湾盆地内的主干走滑断裂带划分为成熟走滑断裂带和不成熟走滑断裂带。
成熟走滑断裂带主要指深部和浅部的走滑断裂上下贯通,伴随大规模岩浆活动;不成熟走滑断裂带指没有贯穿浅部地层,分段隐伏在盆地基底中的走滑断裂。
许志琴等(2004)根据走滑断裂和周缘断裂关系将走滑断裂分为主动型走滑断裂和被动型走滑断裂。
主动型走滑断裂是指主断裂两侧伸展或挤压构造受走滑断裂控制;被动型走滑断裂是由于大规模伸展或挤压作用所形成的连接一系列正断层或逆冲断层的走滑断裂。
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走滑拉分构造及其地质意义摘要走滑拉分作用普遍存在于盆地构造体系中,控制着盆地的形成和成藏作用。
本文主要阐述了右旋走滑系统模式、走滑构造的形成机制以及走滑作用的证据。
剖面上的花状构造、平面上的雁列式断层、走滑带两侧地质界线的水平错开以及走滑构造带内部构造和夹块均可作为走滑作用存在的证据。
以渤海湾盆地济阳坳陷东部为例,主要介绍了郯庐断裂带东西两支断裂以及垦东凸起的走滑构造特征,这些走滑断层基本呈NEE-NE-NNE方向延伸和展布,在平面上都有平直性、彼此平行分布、分段延伸的特点,剖面上主要表现为花状构造和平行断裂。
走滑拉分作用对油气成藏起到了非常重要的作用,它影响烃源岩的热演化与分布,改善断裂带附近地层的储集物性,影响盖层的形成和油气的疏导体系。
关键词:走滑拉分作用,走滑构造,济阳坳陷,油气成藏第1章引言1.1研究目的和意义走滑拉分作用可形成复杂的构造系统,是构造地质学研究的前沿问题之一,它可以形成重要的油气圈闭,在油气勘探中具有重要意义。
自扭动断层概念提出以来,扭动构造的研究得到了很大的进展,油气勘探中也发现了越来越多与走滑拉分作用有关的圈闭,其在油气勘探中的意义得到了广泛关注[1]。
中国大陆广泛广泛存在走滑拉分作用,东部的郯庐断裂带与渤海湾含油气盆地的形成和走滑作用有一定的关系。
渤海盆地是我国重要的海上含油气盆地,以新生代为主要成盆期,形成于太平洋板块、印度板块和西伯利亚板块非正向汇聚及中国东部岩石圈伸展东移的右旋扭张背景[2]。
走滑活动在渤海湾盆地形成演化和油气成藏等各方面都有重要的作用,走滑构造作用影响着盆地的形成演化,盆地构造体系的形成与走滑扭动作用有关,对油气赋存具有重要意义的局部构造受走滑作用控制,郯庐断裂及与之相关的走滑作用与渤海盆地构造形成和油气聚集具有紧密的联系。
济阳坳陷是渤海湾盆地内的一个重要的次级坳陷,著名的郯庐断裂带从其东部穿过,使得走滑构造在济阳坳陷东部非常普遍。
同时,济阳坳陷东部是重要的油气富聚区,目前在沾化凹陷中东部的孤岛、孤东和桩海地区、埕北低凸起、埕南凸起、垦东凸起、黄河口凹陷、潍北凹陷等部位发现了一批大中型油气藏,这些油气藏的形成与走滑拉分作用有着密切的关系。