五十铃货车传动轴设计

目录第一章五十铃货车原始数据及技术参数 (2)第二章万向传动轴的结构特点及基本要求………………………………………错误!未定义书签。

第三章五十铃万向传动轴结构分析及选型 (3)3. 1传动轴管选择 (3)3. 2伸缩花键选择 (4)第四章万向传动轴计算及强度校核 (4)4. 1传动轴的临界转速 (4)4. 2传动轴计算转矩 (4)4. 3传动轴长度选择 (5)4. 4传动轴管内外径确定 (5)4. 5传动轴扭转强度校核 (5)4. 6花键内外径确定 (5)4. 7花键挤压强度校核 (6)4. 8传动轴形位公差确定 (6)参考文献 (8)五十铃货车传动轴设计第一章五十铃货车原始数据及设计要求发动机的输出扭矩：最大扭矩318.5N·m/2000r/min；轴距：3360mm；变速器传动比: 五挡0.787 ，一挡6.378，轮距：前轮1760毫米，后轮1610毫米，载重量5000千克设计要求：只设计直轴部分，进行受力分析，弯、扭，强度校核，画图第二章万向传动轴的结构特点及基本要求万向传动轴一般是由万向节、传动轴和中间支承组成。

主要用于在工作过程中相对位置不节组成。

伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。

万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动。

一般万向节由十字轴、十字轴承和凸缘叉等组成。

传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因断改变的两根轴间传递转矩和旋转运动。

重型载货汽车根据驱动形式的不同选择不同型式的传动轴。

一般来讲4×2驱动形式的汽车仅有一根主传动轴。

6×4驱动形式的汽车有中间传动轴、主传动轴和中、后桥传动轴。

6×6驱动形式的汽车不仅有中间传动轴、主传动轴和中、后桥传动轴，而且还有前桥驱动传动轴。

在长轴距车辆的中间传动轴一般设有传动轴中间支承．它是由支承架、轴承和橡胶支承组成。

传动轴是由轴管、伸缩套和万向此它的动平衡是至关重要的。

河南科技大学毕业设计（论文）题目轻型载货汽车车设计（离合器及传动轴设计）姓名院系车辆与交通工程学院专业车辆工程指导教师201X年6 月3 日目录前言 (2)第一章离合器设计分析与方案选择 (5)§1.1 概述 (5)§1.2 离合器结构方案分析 (6)§1.2.1从动盘数的选择 (6)§1.2.2 压紧弹簧和布置形式 (8)§1.2.3 膜片弹簧支承形式 (9)§1.2.4压盘驱动方式的选择 (9)第二章离合器基本参数和主要尺寸选择 (10)§2.1 离合器基本参数计算 (11)§2.2 膜片弹簧主要参数的选择 (13)§2.3 扭转减震器的设计 (14)§2.4 离合器压盘的设计 (18)§2.5 离合器毂花键的强度 (20)§2.6 离合器操纵机构的设计计算 (21)第三章传动轴的设计与计算 (23)§3.1 概述 (23)§3.2 万向节结构方案分析 (25)§3.3 万向节的设计计算 (26)§3.3.1 万向节设计 (26)§3.3.2 传动轴的设计......................错误！未定义书签。

第四章结论 .....................................................错误！未定义书签。

参考文献 .............................................................错误！未定义书签。

致谢 .................................................................错误！未定义书签。

前言人类利用汽车的历史大概可以追溯到上世纪八十年代以后，汽车工业经历了100年的发展过程。

目录前言 (1)第一章离合器的设计 (3)§ 绪论 (3)§ (3)§ (4)§ (6)§ (11)§ (12)§ (15)第二章离合器操作机构的设计 (19)§ (19)第三章传动轴的设计 (22)§ (22)§ (23)§ (24)结论 (27)参考文献 (28)致谢 (29)外文翻译 (30)前言改革开放以来，随着国家经济的迅猛发展，汽车工业也在慢慢崛起，汽车在我们日常生活中占据了越来越重要的地位，车辆给人们出行带来了极大地方便，因此汽车工业也被国家放在了极其重要的地位，像吉利收购沃尔沃表明了我们国内企业正在逐步强大，因此能够选择车辆工程专业也是我认为一个非常正确的选择，而汽车设计室我们车辆工程专业学生毕业时的一个重要实践环节。

这次设计中，我们五名同学共同合作，共同设计一辆轻型载货汽车，我主要负责其中的离合器和传动轴的设计。

在本次设计中，我选用的是目前比较广泛应用的液压操纵拉式膜片弹簧离合器。

这种离合器有许多优点，如操纵省力，布置方便，结构简单等。

传动轴采用的是十字轴式万向节，其与万向节叉的连接采用外挡圈式。

通过这次的设计，我们对大学四年所学的知识进行了一次全面的回顾与总结，并且进一步加深与巩固，同时也掌握了一些运用专业知识方法，提高了理论联系实际的能力，为今后工作和学习打下了良好的基础。

第一章离合器的设计§绪论汽车离合器的设计是汽车传动系中于发动机联系的总成。

离合器在汽车中的作用是：切断和实现对传动系的动力传递，以保证：，使汽车平稳起步，减少变速器中齿轮之间的冲击，便于换挡。

，靠离合器打滑保护传动系，防止零件因过载而损坏。

为保证离合器具有良好的工作性能，对汽车离合器提出如下基本的要求：A.在任何行驶情况下能可靠的传递发动机最大的转矩，而且传递扭矩的能力要有适当储备；B.分离是要彻底；，以保证汽车起步平稳，没有抖动和冲击；D离合器的从动部分转动惯量要小，以减轻换挡时齿轮之间的冲击和便于换挡；此外，离合器应力求做到结构简单、紧凑、重量轻，制造工艺性好和维修方便。

五十铃货车传动轴设计
传动轴是指将发动机的动力传递到车轮上的一种机械装置。

在五十铃货车的传动系统中，传动轴扮演着至关重要的角色。

它负责将发动机的动力经过传动装置传递到车轮上，实现车辆的前进。

1.动力传递的稳定性：传动轴需要具备足够的刚度和强度，以承受发动机的输出扭矩和转速。

在设计时需要考虑到传动装置的位置、发动机的布局和车轮的间距等因素，确保传动轴的长度和角度适当，能够平稳传递动力。

2.轴材料的选择：传动轴通常采用优质的合金钢材料制造，以提高其强度和耐久性。

同时，还要考虑到材料的重量和成本等因素，选择适合的材料。

3.传动轴的设计减震：在传动轴的设计中，还需要考虑到减震装置。

由于行驶过程中，道路的不平坦和车辆的震动会产生较大的冲击力，如果不采取措施，将对传动轴等传动部件造成损坏。

因此，需要在传动轴上安装减震橡胶套等装置，减少冲击力对传动轴的影响。

4.传动轴的润滑和散热：在传动轴的设计中，还需要考虑到润滑和散热。

传动轴需要定期进行润滑，以减少部件的摩擦和磨损。

同时，还需要设计合适的散热装置，以确保传动轴在运行中不会过热。

5.传动轴的密封性和防护性：在传动轴的设计中，需要考虑到密封性和防护性。

传动轴可能会遭受到水、灰尘等外界物质的侵入，造成传动轴的损坏。

因此，需要在传动轴上采用适当的密封装置，以保护传动轴不受外界物质的侵蚀。

综上所述，五十铃货车传动轴的设计需要综合考虑动力传递的稳定性、轴材料的选择、传动轴的减震、润滑和散热、密封性和防护性等多个因素。

只有在满足这些要求的前提下，才能设计出性能稳定、耐用可靠的传动轴。

重载卡车传动轴结构与制备工艺设计
以重载卡车传动轴为对象，设计重载卡车传动轴结构及其部件制备工艺。

设计要求：
1）重载卡车传动轴结构设计：满足下图基本尺寸要求，且在花键侧施加扭矩为22000Nm时不发生塑性变形，给出具体的结构尺寸与仿真结果;
A=1800mm，E=180mm（可以变动），F=180mm。

2）材料选择或设计：结合设计结果，合理选择或开发传动轴各部分材料，给出选择原则和设计过程，建议采用轻质材料或多种材料混合；3）部件生产工艺制定：选择一个或几个部件进行生产工艺流程设计，给出工艺流程卡；
4）传动轴总成装配：设计合理的装配方式；
5）进行成本核算。

评判标准：
1）重载卡车传动轴结构设计：传动轴减重效果；
2）材料选择：材料选择是否合理，是否使用新材料或采用多种材料
混合；
3）部件生产工艺制定：工艺制定是否合理，是否采用新工艺新技术，是否具有短流程、节能或者绿色制备的特征；
4）传动轴市场竞争性评价：成本核算是否合理，市场定位分析是否准确等；
5）其他要求（选择项）：建议采用模拟仿真方法对制备工艺进行优化；建议计算减重后的经济效益。

传动轴设计及应用演示文稿一、传动轴的定义和作用传动轴是将动力从发动机传递到驱动轮或其他传动装置上的重要传动元件。

它能够将发动机的转动力矩和转速传递给驱动轮，实现车辆或机械设备的运动。

二、传动轴的设计原则1.强度设计原则：传动轴必须具有足够的强度和刚度，能够承受发动机输出的各种动力载荷。

强度设计时需要考虑轴的材料、直径、长度和转动速度等因素。

2.轻量化设计原则：传动轴的重量直接影响车辆或机械设备的整体性能。

设计时要追求轴的轻量化，通过优化结构、选用高强度材料等方式实现。

3.自平衡设计原则：为了减少传动过程中的振动和噪音，传动轴应当采用自平衡设计。

将轴体两端的重量均衡分布，使轴在运动过程中保持平衡。

4.耐磨损设计原则：传动轴通常与其他传动装置直接接触，容易发生磨损。

设计时要选用耐磨损的材料，并采取必要的表面处理措施，以延长传动轴的使用寿命。

三、传动轴的应用1.汽车传动系统：传动轴是汽车传动系统中最重要的组成部分之一、它将发动机的动力传递给驱动轮，从而实现汽车的运动。

2.工业机械传动：传动轴广泛应用于各种类型的工业机械中，如数控机床、风力发电机组、钢铁设备等，实现动力的传递和转动。

3.农业机械传动：传动轴用于农业机械中，如拖拉机、收割机等。

它将发动机的动力传递给农机各个部位，实现农业机械的工作。

4.船舶传动系统：传动轴是船舶传动系统中的重要组成部分。

它将主机的动力传递给螺旋桨，使船舶前进或后退。

5.轨道交通传动：传动轴广泛应用于轨道交通系统中，如火车、地铁等。

它将电动机的动力传递给车轮，实现车辆的运动。

四、传动轴的设计案例以汽车传动轴为例，对其设计进行详细介绍。

汽车传动轴的设计要求：1.强度要求高：传动轴需要承受高强度的扭矩和冲击载荷。

2.轻量化设计：传动轴的重量直接影响汽车的燃油消耗和操控性能。

3.自平衡设计：传动轴需要在高速运动中保持平衡，减少振动和噪音。

4.耐磨损设计：传动轴需要与齿轮、万向节等传动装置直接接触，容易发生磨损。

传动轴课程设计传动轴是机械传动中的重要组成部分，是将动力从发动机传递到车辆等的装置。

它由若干个接头组成，每个接头都由外套管、内芯轴和万向节组成。

传动轴的设计和制造对整个机械传动系统的可靠性和性能至关重要。

传动轴的设计需要考虑以下几个方面：1. 动力传递能力：传动轴需要承受发动机输出的扭矩和转速的变化，因此，传动轴的表面硬度和内部材质必须能够承受这些力矩。

2. 可靠性：传动轴必须能够长期稳定地运行。

因此，在设计传动轴时，需要特别关注材料的强度和耐久性，以及万向节的设计。

3. 维护和维修：传动轴需要定期维护和检查，以确保其正常运行。

在设计传动轴时，需要考虑如何方便和快速地进行维护和维修。

4. 安全性：传动轴的设计还需要考虑安全性。

传动轴必须能够承受突然的负载和冲击，避免发生断裂和故障，以防止危险的事故发生。

在实际的生产过程中，传动轴的制造需要满足以下几个方面的要求：1. 材料选择：传动轴的材料必须具有高的强度和耐久性。

常用的材料有钢、铝和钛。

2. 工艺流程：传动轴的制造需要采用严格的工艺流程，例如精密加工、热处理等，以确保传动轴的质量和性能。

3. 质量控制：传动轴的制造需要进行严格的质量控制，包括检测和测试以确保传动轴符合设计要求和国家标准。

4. 安全防护：传动轴的制造需要满足安全性要求，在制造过程中需要使用安全设备和工具，避免工人发生意外伤害。

传动轴的应用范围非常广泛，例如汽车、工程机械、电机等领域，因此，传动轴的设计和制造对于国家经济和社会发展具有重要的意义。

同时，在生产过程中也需要注重环保和可持续发展，采用经济、环保和高效的制造方式，推动传动轴产业的健康发展。

轻型货车设计（离合器及操纵机构与传动轴设计）摘要在这三个月的时间里，我的最重要的任务之一就是设计汽车离合器、其操纵机构，以及传动轴的设计。

众所周知汽车底盘包括传动系、行驶系和转向系，传动系部件包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥、半轴及驱动轮。

在传动系的这些部件中，离合器和变速器无疑是两个最为重要的部件。

驾驶员通过操纵离合器既可以在变速器换档时使发动机与离合器暂时分离，也可以在汽车起步时使发动机与离合器平稳接合。

离合器的设计采用膜片弹簧压紧机构，液压式操纵机构。

在国外，常采用液压操纵机构的离合器以减轻驾驶员的疲劳，通过对传动轴的传动类型分析，对传动方式和传动轴进行了选型；通过对传动轴的类型与结构分析，选择了传动轴的十字轴滚针轴承的密封形式——盖板式密封。

通过对万向节的十字轴、滚针轴承、万向节叉的设计计算，确定了所设计车辆使用的这些部件的具体尺寸。

综合各部分的设计及校核结果，所设计的离合器、传动轴能满足所设计的轻型货车的传动要求。

关键词：离合器，传动轴，十字轴，操纵机构THE DESING OF A LIGHT TRUCK (THE CLUTCKAND THE MANIPULATIONOF INSTITUTIONS AND SHAFT DESIGN)ABSTRACTIn these two month-long time, one of my most vital duties is designs the automobile clutch,Its control mechanism, as well as drive shaft design.The well known motor car chassis including the power transmission, the travel is and the steering s ystem, the power transmission part including the meeting and parting Transmission gearbox, drive shaft, driving axle, rear axle and driving gear. In power transmission these parts, to Gathering and the transmission gearbox are two most important parts without doubt. The pilot through operates the coupling already to be possible in The transmission gearbox shifts gears when causes the engine and the coupling separates temporarily, also may starts when the automobile cause the engine and Coupling steady joint. The coupling design used the disk spring to contract the organization, hydraulic control organization. In overseas, often uses the hydraulic control organi zation the coupling by to reduce pilot's weariness.Through to the drive sha ft transmission type analysis, has carried on the shaping to the type of drive and the drive shaft; Through to the drive shaft type and the structure analysis, chose the drive shaft cross axle needle bearing seal form to cover the board style seal. Through to the universal joint cross axle, the needle bearing, the universal joint sliding yoke design calculation, had determined designs these parts concrete sizes which the vehicl es uses.Synthesizes each part of designs and the check result, designs the coupling, the drive shaft can satisfy skin truck which designs to use the transport vehicle the transmission request.KEY WORDS: Coupling drive shaft cross axle control mechanism目录前言 (1)第一章离合器设计分析与方案选择 (3)§1.1 概述 (3)§1.2 离合器结构方案分析 (4)§1.2.1 从动盘数的选择 (5)§1.2.2 压紧弹簧和布置形式的选择 (6)§1.2.3 膜片弹簧支承形式 (7)§1.2.4 压盘驱动方式的选择 (8)第二章离合器基本参数和主要尺寸选择 (8)§2.1 离合器基本参数计算 (10)§2.2 膜片弹簧主要参数的选择 (12)§2.3 扭转减震器的设计 (13)§2.4 离合器压盘的设计 (18)§2.5 离合器从动盘毂花键的强度校核 (19)§2.6 离合器操纵机构的设计计算 (20)第三章传动轴的设计与计算 (23)§3.1 概述 (23)§3.2 万向节结构方案分析 (24)§3.3 万向节的设计计算 (24)§3.3.1 万向节设计 (24)§3.3.2 传动轴的设计 (27)第四章结论 (30)参考文献 (31)致谢 (32)前言自从十九世纪末期诞生第一辆汽车以来，汽车工业经历了100年的发展过程。

3．环境因素对荧光光谱和荧光强度的影响〔1〕溶剂的影响。

一般地讲，许多共轭芳香族化合物的荧光强度随溶剂极性的增加而增强，且发射峰向长波方向移动。

如图3-4所示，8-羟基喹啉在四氯化碳、氯仿、丙酮和乙腈四种不同极性溶剂中的荧光光谱。

这是由于n→π＊跃迁的能量在极性溶剂中增大，而π→π＊跃迁的能量降低，从而导致荧光增强，荧光峰红移。

在含有重原子的溶剂如碘乙烷和四氯化碳中，与将这些成分引入荧光物质中所产生的效应相似，导致荧光减弱，磷光增强。

〔2〕温度的影响。

温度对于溶液的荧光强度有着显著的影响。

通常，随着温度的降低，荧光物质溶液的荧光量子产率和荧光强度将增大。

如荧光索钠的乙醇溶液，在0℃以下温度每降低10℃，荧光量子产率约增加3%，冷却至-80℃时，荧光量子产率接近100%。

〔3〕pH的影响。

假设荧光物质是一种弱酸或弱碱，溶液的pH值改变将对荧光强度产生很大的影响。

大多数含有酸性或碱性基团的芳香族化合物的荧光光谱，对于溶剂的pH和氢键能力是非常敏感的。

表3-1中苯酚和苯胺的数据也说明了这种效应。

其主要原因是体系的pH值变化影响了荧光基团的电荷状态。

当pH改变时，配位比也可能改变，从而影响金属离子-有机配位体荧光配合物的荧光发射。

因此，在荧光分析中要注意控制溶液的pH。

〔4〕荧光的熄灭。

它是指荧光物质分子与溶剂分子或其他溶质分子的相互作用引起荧光强度降低的现象。

这些引起荧光强度降低的物质称为熄灭剂。

五．影响荧光测量的几种因素：1．温度影响：一般说来，荧光随温度升高而强度减弱，温度升高1℃，荧光强度下降1～10%不等。

测定时，温度必须保持恒定。

2．PH值影响：PH 值影响物质的荧光，应选择最正确PH制备样品。

3．光分解对荧光测定的影响：荧光物质吸收紫外可见光后，发生光化学反响，导致荧光强度下降。

因此，荧光分析仪要采用高灵敏度的检测器，而不是用增强光源来提高灵敏度。

测定时，用较窄的激发光局部的狭缝，以减弱激发光。