装配工艺一、概述任何机械均由许多零件组成，所以，零件是组成机械的基本单元，将加工合格的零件按照一定的次序和规定的装配技术要求结合成组件，再由组件及若干零件结合成部件，再有若干零件、组件、部件结合成机器，并经过检验、试车，使产品达到设计要求的整个工艺过程称为装配工艺过程。
装配工艺过程包括清理、连接、配作、较正、调整、检验、试车、平衡、油漆、包装等工作，因此装配过程并不是将合格零件简单地连接起来的过程，而是根据各级的部件和总装的技术要求，通过一系列的装配手段去保证产品质量的过程。
装配过程是机械制造生产过程中最后而又是很重要的一个环节，也是设备维修技术的一个重要环节，机械产品的质量必须由装配最后保证，装配也是设备维修、保养质量的重要保证之一。
影响装配质量的因素：1.零件的加工质量：检验合格的产品在装配前还要进行仔细的清洗，去除毛刺。
2.制定正确的装配顺序：选择恰当的装配方法，制定正确的工艺流程，保证装配的良好环境。
3.良好的装配技术：装配人员的技术水平和责任感是保证装配质量的重要因素。
4.选择正确的计量方法：装配过程中除进行精刮、研磨、选配外，还要进行精密计量，检测和调整。
一、典型部件的装配1、螺纹连接的装配：螺纹连接是装配中用得最多的固定连接方式。
螺纹连接的主要装配技术要求：●达到规定的锁紧力。
●对于一组螺纹连接的锁紧力应均衡，达到规定的螺纹配合精度。
●螺母、螺钉装配后不产生偏斜和弯曲及防松装置可靠。
装配螺纹连接时，保证得到规定的锁紧力和一组连接中各螺纹锁紧力均衡是十分重要的。
否则将破坏部件的精度和使用性能，例如：一组螺纹连接的锁紧力不均衡时，会造成被连接的部分轴承座孔产生变形，造成机床主轴箱的主轴孔轴线与导轨在水平面和垂直面内的平行度误差增大，造成气缸盖和缸体之间的密封性不好。
装配一组螺纹连接时，应遵守一定的装配顺序，图—1是建议采用的装配顺序。
其规律是从中间到两边，并对称地进行拧紧。
对于重要的螺纹连接，不允许螺母偏斜和歪斜或弯曲。
齿轮、蜗杆与蜗轮的装配1、装配前应熟悉设备技术文件，了解安装位置、转动方向、转速和润滑方式等。
2、装配前应做好下列检查：⑴齿轮（或蜗轮）的模数、外径、节圆直径；⑵齿轮（或蜗轮）的孔与轴的配合，键与键槽的配合；⑶如发现主动轴与从动轴的距离、平行度或垂直度（特别是人字齿轮）有超差时，应提请有关部门解决后，方可装配；3、齿轮（或蜗轮）装于轴上时，应检查其径向跳动和端面跳动。
检查时将齿轮以及划针盘、百分表等固定在支架上，转动齿轮测量其偏差值。
4、每对齿轮装配后，应按下列方法检查装配间隙和接触情况。
⑴用塞尺检查两齿啮合时的侧间隙，将小齿轮转向一侧，使两齿轮紧密接触，然后用塞尺在两齿未接触面间测量；检查顶间隙时，应使一齿顶与另一齿根相互对正后再进行。
侧间隙应符合下表要求：正齿轮之齿侧间隙（mm）正齿轮之顶间隙，若无规定时可用下列公式计算：C=0.20m~0.25m------------------------------------------------------------------------------------（26）C—为顶间隙，mmm—为该齿轮的模数。
⑵用压铅法检查齿轮的顶间隙和侧间隙时，铅丝长度不得少于5个齿距，铅丝直径不宜超过顶间隙的3倍，齿面的两端各放一根铅丝，用油脂贴在齿面上，对于齿宽较大的齿轮，沿齿宽方向应均匀放置至少2根铅条，转动两齿轮后取出压扁后的铅丝，用千分尺测量被压铅丝的厚度。
⑶用塞尺或压铅法检查啮合间隙，应在齿轮周圈选择0°、90°、180°、270°四处测量。
⑷用着色法检查齿轮的接触面，其接触斑点的百分值应符合下表：接触斑点百分值5、蜗轮与蜗杆装配前应做检查，二者的压力角应一致，转动应灵活。
蜗轮蜗杆一般出厂时都已装在轴上，如需现装配，蜗轮与轴，蜗杆与轴的配合都为过盈制，即轴比孔大0.10~0.04mm。
6、蜗轮与蜗杆的纵向中心应相互垂直，其转动中心距的允许偏差，应按设计或设备技术文件规定执行，无规定时按下表检查。
