李鸿章与中国近代化

李鸿章中国近代洋务运动的推动者近代中国的洋务运动被认为是中国从封闭落后走向现代化的重要历史事件之一。

而在这一运动的推动者中，李鸿章被誉为其中的重要人物。

李鸿章以其出色的政治手腕和决策能力，为洋务运动的推动做出了巨大贡献。

一、改革思想的先驱者在洋务运动兴起之前，中国长期处于闭关锁国的状态，技术水平与西方世界相比相差悬殊。

然而，中国派遣的使臣在与外国交往过程中逐渐认识到了自身的薄弱之处。

李鸿章作为中国使节的代表，亲眼目睹了西方列强强大的实力和先进的科技。

他对中国的状况深感担忧，开始积极主张引进西方技术和经验，以推动国家的现代化进程。

他在与外国使节的交流中，深入研究他们的先进技术和政治制度，吸取借鉴经验，为中国的改革铺平了道路。

二、创办船政学堂与北洋舰队的组建为了引进西方的船舶建造技术与海军实力，李鸿章创办了船政学堂，并亲自担任校长一职。

船政学堂的建立为中国培养了大批舰船建造和航海技术的专业人才，奠定了中国近代海军的基础。

同时，李鸿章还带领着大批学生赴外国进行学习考察，以拓宽视野，引进更多的先进科学知识与技术。

借助他们的努力，北洋舰队作为中国近代海军的主力力量逐渐形成。

这一举措使得中国在军事上取得了巨大的进步，并在一定程度上增强了国家的综合实力。

三、投资兴办实业与国家驱逐敌对势力除了在军事和航海领域取得成就外，李鸿章还积极投资兴办实业，以推动中国的现代化进程。

他和中国商人合作，引入了西方的机器设备，修建了铁路、电报线路等基础设施，促进了中国工业和交通的发展。

这些举措不仅提高了中国的生产力，也为中国的现代化进程创造了有利条件。

此外，在与抵制改革的勾结势力作斗争中，李鸿章表现出了强烈的决心与实践能力。

他通过与外国列强的谈判，成功驱逐了入侵中国的敌对势力，保卫了国家的领土完整。

这一表现也为他在洋务运动中的推动奠定了坚实的基础。

四、积极倡导改革与汇集各方力量李鸿章在政治上非常机敏，善于处理各类复杂情况。

他利用自己的影响力和人脉，积极倡导对国家改革进行全面推进。

浅析李鸿章的历史功过摘要：李鸿章是中国近代史上的重要人物。

“四十年来，中国之大事，无不与李鸿章有关系。

”对这样一个复杂人物的评价，在他盖棺后的近百年来“论犹未定”。

误国、卖国之罪不可否定，但也还有爱国进取之心。

他作为近代中国一位非常复杂的历史人物，在不同时期扮演着不同的角色。

李鸿章虽然难以承载“英雄”桂冠，但为“时势所造”和影响“时势”进程则是不争的事实。

看待一个人应客观更立体，这个擅长外交的李中堂也绝不是一无是处。

如果我们抛弃故有的偏见,客观地考察他的生平,去阅读这位晚清重臣的一生,我想大家会发现一个与以往观点不同的李鸿章。

关键词：李鸿章、洋务运动、近代化、外交、忠臣正文：李鸿章所处的时代是中国遇到三千年未有之变局，海禁大开、强邻环绕的时代，是中华文明遇到西方文明挑战，中国开始重新认识自己，从封建专制国家向近代国家转型的时代。

中国第一支海军，第一批留学生，第一个煤矿，第一个驻外使领馆，第一条铁路，第一个电报，这些第一个无不刻着李鸿章的名字。

第二次鸦片战争，太平天国运动，中法战争，中日甲午战争，义和团运动，这些内忧外患中到处都有李鸿章的影子。

李鸿章的个人命运是末代中国从衰落走向灭亡的见证，是中国逐渐被迫开放的写实，他是中国驶向世界的第一个舵手。

李鸿章是何许人？李鸿章字渐甫，号少荃，1823年（道光三年）生于安徽省庐州府合肥县的一个官僚地主家庭。

1847年在科举的道路上爬上了进士的名位，开始跻身于封建统治者的行列。

从他步入仕途官阶之始，就正是西方列强肆志于东方，“西力东渐”的时代。

李鸿章活跃于政治舞台之日，正值晚清社会从传统向近代、从独立国家向半殖民地演化的过渡时代。

时代造就了李鸿章，而李鸿章也以自己的言行在绚丽多彩的时代画卷上深深地打上了个人的印记。

李鸿章人生旅途，跨越道、咸、同、光四朝，出将入相，“坐镇北洋，遥执朝政”，涉及晚清几乎所有重大历史事件。

他身为清朝“柱石重臣”，植根于封建主义而又倾向资本主义，忠实于传统营垒而又颇具改革精神，所言所行，往往新旧纷呈，中西杂糅，内则“开拓”与“因循”毕具，外则抗争与妥协并存，因而有时是顺乎时代潮流，有时又是阻挡历史车轮。

浅谈李鸿章对中国近代史的影响摘要：总的来说，李鸿章生错的了时代，处在新与旧的交际，也使他成为了一个矛盾，在世界享有巨大荣誉，与当时德国的禆斯麦，英国的格兰斯特并称为世界三杰，又有东方禆斯麦的美誉。

却在国内只有卖国贼的骂名，如果他生在更前点的朝代或更后点的现代一定都会是不错的改革家和外交家，但在那个时代，不得不说是他的悲哀，更是大清国的悲哀。

但他对中国近代化的贡献是不可磨灭的。

关键词：中国李鸿章近代化说到近代化，就不得不提洋务运动，提到洋务运动，就不得不提李鸿章。

李鸿章，生于安徽合肥，一生可分为两部分，前半生辉煌无比，创建淮军，坐拥亚洲一流世界第九的北洋舰队，身兼北洋大臣，直隶总督数职，可谓出将入相无出其右，被誉为中兴名臣。

但晚年却是甚是凄凉，背负各种卖国条约签订者的骂名，辱其为卖国贼。

但他对中国近代化的贡献不可磨灭。

中国近代化的开端我个人认为是有近代军队开始的，更细一步说就是在淮军在上海郊区操练西式军操开始的，而淮军恰恰是李鸿章一手创建，随后他带领的洋务运动更是大大的推动了中国的近代化。

军事方面，他创建了中国第一支新式陆军——淮军，并一举平息太平天国运动，扶大厦之讲倾，而这些将领也在日后在为走向共和的革命军中起主导作用，同时，他在著名奏折《筹议海防论》中提到，中国处于数千年未有之变局，面对数千年未有之强敌，以超前的眼光看到大清有海无防的窘境，祸乱必从海上来，提议建立海军，并敏锐的提出中国沿用到现在的国防策略，防御之要点在两处，一在西北，而在海防。

随后朝廷采用建海军之议，李鸿章便亲自出访欧洲，学习考察，购置定远，镇远等重型战列舰，建立起亚洲一流的北洋水师，意一时腐朽的大清国好像又焕发了生机。

经济教育方面，李红华章在极力维持封建统治的前提下，做出了最大的努力实现现代化，创办亚洲最大的制造局，又建立起一系列的近代化工业，天津机器局，轮船招商局，开平矿物局等，为实现现代化而努力，虽然这些现代化企业无一例外的烙有封建体制的印记，但我觉得一个人的思想不可能突破整个社会，是什么时代就该做什么时代的事，李鸿章既是封建体制的受益人自然得维护封建统治，不可能提出要打到帝制的现代思想。

李鸿章是中国近代历史上极其重要而又十分复杂的人物。

他主管晚清国事数十年，权倾一时，位极人臣，对近代中国产生了深刻的影响。

然而长期以来史学界对他的评价众说纷纭，莫衷一是。

一些人认为，李鸿章是一个彻头彻尾的外国侵略者的大买办，出卖国家主权的卖国贼；另一些人认为，李鸿章是一个倾力于国家富强的实干家；各执一辞，大相径庭。

近年来，随着史学界对中国近代化问题研究的深入，对李鸿章的评价又有进一步的变化。

当代已逝著名史学大家陈旭麓先生曾经指出：“洋务运动是近代化的开头，或者说是中国近代化迈出的第一步。

这个第一步与李鸿章的关系就很大。

”（1）他还进一步指出李鸿章是“向中国近代化迈出第一步的代表人物。

”（2）将李鸿章提升到了与中国近代化紧密联系的高度。

纵观洋务时代之李鸿章的洋务思想及洋务活动，笔者欲从中进一步阐述李鸿章对中国近代化的影响。

一、李鸿章的近代化活动中国近代化始于何时？历史学家在近代化的研究中，有从鸦片战争算起者；也有认为是由戊戌变法开始；更多的是从第二次鸦片战争后所谓的同治中兴的洋务运动开始时算起。

我认为后一种比较近乎事实。

讲到洋务运动不得不跟李鸿章联系起来。

纵观整个洋务运动全过程，不难发现，在众多的倡导组织洋务活动的官僚中，与洋务运动相始终的只有李鸿章一人。

在所有的洋务官僚中，李鸿章兴办的洋务事业最多，涉及的范围最广，取得的成绩也最显著，中国近代化的许多“第一”都与他的名字联在一起，如中国第一家近代化企业、中国第一家由中国人自己修筑的商业铁路、中国人自行架设的最早的电报线、中国第一批官派留学生、中国第一支近代化的海军等等，因而被看作是洋务派的旗帜，洋务运动的旗手。

李鸿章虽然也是从科举之道上走出来的封建士大夫，然而其识见，用梁启超的话说，在同朝大官中“无人可以望李之肩背”（3）。

他对中外局势的变化，对中国向西方资本主义学习的必要性和重要性有清醒的认识。

他放眼世界，清楚地认识到：“华夷混一，局势已成，我辈岂可强分界画。

题目：李鸿章的那些故事摘要：19世纪60年代到90年代在中国社会发生的洋务运动，是一场清政府为了拯救其垂危统治，以引进和学习西方先进的科学技术，创办和发展军用工业、民用工业企业，编练建设新式海军海防、陆军，并相应培养新型人才为中心，以达到富强目的的活动。

从一定意义上说，洋务运动是中国早期的近代化运动。

洋等人，而经营时间最长、兴办洋务事业最多、贡献最大的则是李鸿章。

洋务运动初期，李鸿章是洋务派中最先从行动上向西方学习的人。

1870年李鸿章任直隶总督兼北洋大臣，坐上了封疆大吏的第一把交椅，拱卫京师达25年之久，成为“疆臣领袖”，“真正宰相”。

这期间，李鸿章大刀阔斧地兴办洋务，引领全国的洋务事业，成为洋务运动的旗手，洋务派的首领，作出了惊人的业绩。

关键词：全权大臣，外交，不平等条约一：人物简介（一）历史经过：1865年，李鸿章在署理两江总督任上，鉴于原设三局设备不全，在曾国藩支持下，收购了上海虹口美商旗记铁厂，与韩殿甲、丁日昌的两局合并，扩建为江南制造局。

与此同时，苏州机器局亦随李鸿章迁往南京，扩建为金陵机器局。

于是，中国近代早期的四大军工企业中，李鸿章一人就创办了三个。

尔后，在引进西方设备进行近代化生产的实际操作中，他又进一步得出：“中国欲自强，则莫如学习外国利器。

欲学习外国利器，则莫如觅制器之器，师其法而不必尽用其人。

欲觅制器之器与制器之人，则或专设一科取士，士终身悬以为富贵功名之鹄，则业可成，艺可精，而才亦可集”，反映出其认识的深化。

同治十一年底，李鸿章抓住时机，督办创立了“轮船招商局”。

这是中国第一家民营轮船公司，也是中国近代最大的民用企业。

其后，在整个七八十年代，李鸿章先后创办了河北磁州煤铁矿、江西兴国煤矿、湖北广济煤矿、开平矿务局、上海机器织布局、山东峄县煤矿、天津电报总局、唐胥铁路、上海电报总局、津沽铁路、漠河金矿、热河四道沟铜矿及三山铅银矿、上海华盛纺织总厂等一系列民用企业，涉及矿业、铁路、纺织、电信等各行各业。

李鸿章人物历史评价
李鸿章作为晚清封建官僚，尽管其主观动机是为了维护清朝专制统治，但他在任期间，以
“练兵制器”为核心，引进西方军事技术和民用技术，客观上促进了中国资本主义的产生，对外国经济势力的扩张也起了一定的抵制作用，因此其可说是中国近代化的第一人。

李鸿章作为一位与洋务运动相始终的人物，在其开展的洋务自强运动中可以说是表现的很充分的，成效是很明显的：其一，创立了一批近代军用工业，对抵御外国侵略发挥了一定的作用；其二，创立了一批近代民用工矿企业，进一步瓦解了中国自给自足的封建自然经济，刺激了中国资本主义的发展。

其三，建立了中国的轮船公司，铁路和电报事业，开创了中国水陆交通、电讯事业的近代化；其四，派遣留学生，设立翻译馆和各种专门化学校，系统学习西方科学知识，培养造就了中国近代第一代科技人才。

30多年的洋务运动已使中国的本主义得到了一定的发展，如果没有李鸿章等人开展的洋物运动，中国的现代化事业又不知道要推迟多少年。

但是他没有适应当时世界资本主义化的潮流，他顽固维护清朝封建专制统治，只学技术，不学制度、思想和文化，所谓“中学为体，西学为用”，不能从根本上改变中国社会的落后状态，因此其进步的作用是有限的。

另一方面，李鸿章在对外战争中，战略失误，指挥失当，对甲午战争的失败负有不可推卸的领导责任，而且绝大部分对外不平等条约都是由他出面签订的，以致在当时外国人的眼里，李鸿章就代表着清朝政府，甚至只见李鸿章而不见清朝皇帝。

尽管是被迫的，但客观上确实丧权辱国，因此说其是卖国贼也毫不过分。

李鸿章与中国近代工业现代化作者：刘芸来源：《卷宗》2018年第02期摘要：李鸿章是中国近现代化征程的开头人物，是中国近现代化的开拓者、奠基人，也是洋务运动的主要代表人物之一。

他对于在洋务运动中所创立的民用工业、军事工业中的贡献最大。

然而，他同时又是中国近代化的失败者。

1 李鸿章的近代化思想中国近现代化思想最早是由魏源、林则徐等人提出的。

林则徐提出：中国要想战胜西方国家的侵略，就必须学习西方的“长技”，并让它变成中国的“长技”，他最早承认西洋的“长技”即“船坚炮利”。

“制炮必求极利，造船必求极坚”，只有这样在海上与侵略者进行角逐，才能打败敌人，取得胜利。

魏源将其概括为“师夷长技以制夷”。

李鸿章对中国近代化的认识起步比较晚，但他却比起曾国藩、左宗棠而言，向前进了一步。

他主张将“师夷”和“变法”相联系。

李鸿章的近代化思想的晋中表现为“外须和戎，内须变法”，即李鸿章的近代化纲领。

“外须和戎”和“内须变法"两个方面相互作用，成为了不可分割的统一的整体。

李鸿章主张“和戎"的目的就是想争取一个有利于中国发展的相对和平的国际环境。

他希望中国能有一个长时期的和平的国际环境，来实现中国的自强。

“变法”是他的近代化纲领的核心。

他认为，闭关锁国的的时代已经结束，要想自强，就必须变通旧的体制，改弦更张，破除成法。

“以求洋法、刊洋器为目立张本”否则，“若事事必拘守成法，恐日即危弱而终无以自强"。

以变法为手段，从而而实现自强的目的，是李鸿章的近代化纲领的核心所在。

纲领对当时的中国社会的发展起到了一定的推动作用，但是也存在着缺陷，那就是变法，只是为了固本治末，是落后于时代的。

2 李鸿章与近代工业化第二次鸦片战争之后，清政府中一些有着资本主义倾向的人物，为了巩固封建统治，进行了将资本主义生产技术作为主要内容的改革，也就是洋务运动。

李鸿章对洋务运动的付出最多，贡献最大，他亲自创立的工厂、企业占了当时的整个洋务企业的2/3还要多。