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车床工作的基本知识第一节车床的基本知识一、车床1、车床的述语：车床是利用工件的旋转运动和刀具的直线运动来加工工件的。
2、车床的基本工作内容：车外圆、车端面、切断、车槽、钻中心孔、钻孔、车孔、铰孔、车各种螺纹、车圆锥、车成形面、滚花、以及盘绕弹簧等。
如果在车床上装夹其它附件和夹具，还可以进行镗削、磨削、研磨、抛光以及加工各种复杂零件的外圆、内孔等。
因此，在机械制造工业中，车床是应用得很广泛的金属切削机床之一。
二、卧式车床主要部分的名称和用途1、车头部分①主轴箱：用来带动车床主轴及卡盘的转动。
②卡盘：用来夹持工件，并带动工件一起转动。
2、交换齿轮箱部分：用来把主轴的转动传给进给箱。
3、进给部分①进给箱：利用它内部的齿轮机构，可以把主轴的旋转运动传给丝杠和光杠。
②长丝杠：用来车削螺纹。
③光杠：用来把进给箱的运动传给溜板箱，使车刀按要求的速度作直线进给运动。
4、溜板部分①溜板箱：把长丝杠或光杠的转动传给溜板，变换箱外的手柄位置，经溜板使用车刀作纵向和横向进给。
②溜板：溜板包括床鞍、中滑板和小滑板。
③刀架：溜板上部有刀架，可用来装夹刀具。
5、尾座：尾座是由尾座体、尾座、套筒等组成。
6、床身：床身用来支持和安装车床的各个部件，如主轴箱、进给箱、溜板箱、溜板和尾座。
7、附件①中心架：车削较长工件时用来支持工件。
②切削液管：用来浇注切削液。
二、车床的传动1、主轴通过卡盘带动工件作旋转运动。
2、主轴的旋转传动，带动刀架上的刀具沿床导轨作直线进给运动。
第二节车床的润滑和一级保养一、车床的润滑包括：（1）浇油润滑（2）溅油润滑（3）油绳润滑（4）弹子油杯润滑（5）黄油杯润滑（6）油泵循环润滑二、卧室车床的一级保养车床保养工作做的好坏，直接影响到零件加工质量的好坏和生产效率的高低。
车工除了能熟练地操纵车床以外，为了保证车床的精度和延长它的使用寿命，必须学会对车床进行合理的保养。
主要是注意清洁、润滑、和保养。
第三节文明生产与安全技术一、文明生产1、开车前，应检查车床各部分机构是否完好，有无防护设备；2、工作中主轴需要变速时，必须先停车；3、为了保持丝杠的精度，除车螺纹外，不得使用丝杠进行自动进给；4、不允许在卡盘上、床身导轨上敲击或校直工件；5、装夹较重的工件时，应该用木板保护床面，下班时如工件不卸下，应用千斤顶支承；6、车刀磨损后，要及时刃磨；7、车削铸铁、气割下料的工作，导轨上的润滑油要擦去，工件上的型砂杂质应去除，以免磨坏床面导轨；8、使用切削液时，要在车床导轨上涂上润滑油；9、下班前，应清除车床上及车床周围的切屑及切削液，擦净后按规定在加油部位上加上润滑油；10、下班后将床鞍摇至床尾一端，各传动手柄放到空档位置，关闭电源。
单元教学计划教学目标1、了解车削的主要内容2、熟悉车床的结构3、掌握车床常用附件及工件的常用装夹方法4、掌握常用的车削方法，如车外圆、车端面、车螺纹5、了解车削的工艺特点课时安排车床 1课时车床附件及工件的装夹方法2课时车削方法 4课时车削的工艺特点单元复习 1课时共计8课时A、课题：5-1车床B、课型：新授课C、教具：多媒体D、备课时间：E、使用时间：F、教学目标：1、了解车削的主要内容2、掌握车床的主要部件及公用3、熟悉车床的传动路线，主运动与进给运动4、了解其他常用车床G、重难点：1、车床的主要部件及公用2、车床的传动路线突破方法：视频演示、理论讲解及学生自主分析相结合H、教学方法：讲授法学法指导：归纳总结法。
学生自行总结车床传动路线。
I、自主探究：通过教师引导学生自行总结车床传动路线并归纳得出车削主运动进给运动是怎么实现的。
教学过程及授课内容：（一） 组织教学：（二） 导入新课：车削是工件旋转做主运动、车刀移动做进给运动的切削加工方法。
车削的切削运动是在车床上完成的。
车削是最基本和应用最广的切削方法，其切削特点是刀具沿着所要形成的工件表面，以一定的背吃刀量和进给量，对回转的工件进行切削。
（结合多媒体带领学生认识车削的主要内容包括车外圆、平面、车槽、圆柱孔、圆锥面、成形面、螺纹）（三） 授课内容一、CA6140卧式车床：1、车床外形2、主要部件及功用四箱（1）主轴箱：提供主运动动力（2）挂轮箱：将主轴的回转运动传递给进给箱（3）进给箱：将主轴通过挂轮箱传递过来的运动传递给光杠、丝杠（4）溜板箱：将光杠或丝杠传递过来的运动变为床鞍或中滑板及刀具的进给运动。
三滑板（1）下滑板：即床鞍，实现纵向进给运动（2）中滑板：控制车外圆、内孔时背吃刀量，车端面时横向进给（3）上滑板：纵向调节刀具位置实现手动纵向进给，相对中滑板偏转一定角度，实现圆锥面车削两杠（1）光杠：将进给箱传来的动力传递给溜板箱，实现一般车削（2）丝杠：将进给箱传来的动力传递给溜板箱，实现螺纹车削二、车床两类运动的产生与传递1、车床传动路线2、主运动与进给运动（1）主运动——主轴的回转（2）进给运动——刀具的纵向、横向移动三、其他常用车床1、转塔车床2、立式车床3、自动车床（四） 课堂练习1、习题册P16一、1，32、尝试复述车床传动路线（五） 小结本节课重点掌握车床的主要部件及功用，可以结合车床传动路线来记忆。
项目三车削外圆及端面一、教学目的1.掌握手动、机动进给车削外圆、端面和台阶的方法。
2.掌握调整机动进给手柄位置的方法。
3.会用划线盘找正工件。
4.掌握游标卡尺的使用方法，会用游标卡尺测量工件的外圆、用钢直尺测量长度并检查平面凹凸，达到图样的精度要求。
5.掌握试切削，试测量的方法车削外圆。
6.遵守操作规程，养成文明生产，安全生产的良好习惯。
二、教学重点及难点1.教学重点掌握车削外圆、端面和台阶的方法2.教学难点刻度盘的计算及应用三、实训内容四、准备工作设备：切割机、车床工具：45°和90°硬质合金外圆车刀、通用装夹工具一套量具：钢直尺、游标卡尺、千分尺。
五、工艺分析由于该零件较短，没有特殊的同轴度要求，加工时采用三爪自定心卡盘直接装夹进行加工。
考虑到倒角和去毛刺的需要，先加工大端直径再调头加工另一端。
其机械加工过程卡片和机械加工工序卡见附表。
六、操作过程1.检查毛坯尺寸，装夹一端外圆，伸出长度大于60mm，用划针盘找正夹紧；2.车平端面，粗精车D1、长45mm，倒角2×45°；3.调头垫铜皮，装夹外圆，伸出长度大于70mm，找正夹紧，粗精车端面至总长L1；4.用钢直尺刻线长L2mm，粗车D2,留精车余量1～2mm；5.用钢直尺刻线长L1mm，粗车D3,留精车余量1～2mm；6.精车D2和L2、D3和L3至图形要求，倒角2×45°和1×45°。
七、质量检查内容及评分标准八、安全及注意事项1.车削时防止车刀碰着卡盘。
2.转动刀架时，防止车刀与工件、卡盘发生碰撞。
3.测量或清除铁屑时，要先停车，工件转动时不准用手触摸工件。
4.车削过程中戴好防护眼镜。
九、容易产生的问题和注意事项1、工件端面中心留有凸头，原因是刀尖没有对准工件中心，偏高或偏低。
2、端面不平有凹凸，产生原因是进刀量过深、车刀磨损，滑板移动、刀架和车刀紧固力不足，产生扎刀或让刀。
教案首页教学过程及教学内容[课前组织]1．检查学生出勤情况，填写教学日志。
2．检查学生装束是否整齐3．讲述要求：纪律、卫生、学习方法、如何作笔记4．宣布本项目的学习任务与目的要求：任务一车削基础知识（1）了解车削加工时切削用量的选择原则。
（2）了解金属车削的过程。
（3）基本掌握车削过程中表面质量的控制方法。
（4）了解车刀切削时磨损的原因与刀具寿命的含义。
任务二外圆、端面、台阶的车削（1）掌握试切法与试测法控制外圆尺寸的方法。
（2）熟练掌握工件找正和安装方法。
（3）掌握零件尺寸的测量方法和对质量进行简单分析。
[入门指导]任务一车削的基础知识导语：在车削加工时，合理选择切削用量对提高劳动生产率，延长刀具的使用寿命，保证加工质量，降低生产成本有着重要的意义。
一、车削加工时切削用量的选择1．合理选择切削用量的含义衡量切削用量是否合理的标准：①能否保证加工零件的质量要求（主要是加工精度和表面质量）②在加工系统刚性许可的条件下，是否充分利用了车床功率。
③在保证加工质量和刀具寿命的条件下，是否充分发挥了刀具的切削性能。
2．选择切削用量的原则（1）切削深度的选择（2）进给量的选择（3）切削速度的选择•选择切削速度的一般原则如下1）车刀材料使用硬质合金车刀可比高速工具钢车刀的切削速度快。
2）工件材料切削强度和硬度较高的工件时，因为产生的热量和切削力都比较大，车刀容易磨损，所以切削速度应选得低些。
脆性材料如铸铁工件，虽然强度不高，但车削时形成崩碎切屑，热量集中在切削刃附近，不易传散。
因此，切削速度也应取得低一些。
3）表面粗糙度要求表面粗糙度值小的工件，如用硬质合金车刀车削，切削速度应取得高些；如用高速工具钢车刀车削，切削速度应取得低些。
4）切削深度和进给量切削深度和进给量增大时，切削时产生的热量和切削力都较大，所以应适当降低切削速度。
反之，切削速度可取高些。
5）切削液切削时加注切削液可以降低切削区域的温度，并起润滑作用。
模块二车削初级工技能训练本项目参考节数：10节【组织教学】检查学生出勤，作好学生考勤记录。
强调课堂纪律，活跃课堂气氛。
强调实习纪律，做好安全文明生产。
【复习巩固】1.复习上次课主要学习了文明生产和工具、夹具、量具、图样的合理放置以及刀具刃磨安全知识等内容。
通过实际演示、讲解和学生观察，更进一步增强了学生对遵守安全文明操作规程的感性认识。
2.提问1）车刀磨损后是否要及时刃磨？2）刃磨有哪些具体要求？3.作业讲评作业完成情况统计表图6-2 车台阶轴用车刀1-45°车刀 2-90°车刀 3-75°车刀 4-车槽刀【讲授新课】（2课时）任务一 外圆车刀的认识、刃磨及安装一、外圆车刀的种类、特征和用途 二、90°外圆车刀的刃磨要求 三、车刀的安装 【技能训练】（3小时） 一、目标任务1．了解外圆车刀的种类及各种外圆车刀的应用场合。
2．学会刃磨外圆车刀。
二、示范操作刃磨45°车刀、75°车刀、90°车刀三、分组练习（见附表）按课题小组轮流练习，完成本次课的训练任务。
四、巡回指导1．身体不准靠近旋转表面，严格通电，确保设备和人身安全。
2．刃磨车刀的每一个姿势、车刀的位置和角度。
3．车刀快速安装的技巧。
4．经常提醒学生，磨刀时要戴防护眼镜和应站的安全位置，以防发生人身事故。
5．分析刃磨过程中的情况，强调注意事项。
6．及时纠正练习中出现的问题。
图6-1任务二车外圆、端面和倒角一、车外圆的步骤与方法1．加工准备2．对刀试切削3．正常切削二、车端面的方法1．45°车刀车端面2．用偏刀车端面三、倒角及加工四、刻度盘的计算与应用1．中滑板上的刻度盘2．小滑板上的刻度盘五、工件的测量1．游标卡尺测量工件2．千分尺测量工件3．工件径向跳动误差的测量4．端面的测量【技能训练】（3小时）一、目标任务1．掌握外圆、端面和倒角的加工过程及加工方法。
重庆教育管理学校重庆邮电大学应用技术二分院课时计划（教案）使用班级及使用时间：专业级班，年月日第周星期第节专业级班，年月日第周星期第节备课时间：课题：车外圆、端面和台阶课时：4学时课程类型：□理论□实训教学目的：掌握车工的基本知识教学重点：车外圆教学难点：车台阶教学方法：讲解、实训教学内容1.车外圆在车削加工中，外圆车削是一个基础，几乎绝大部分的工件都少不了外圆车削这道工序。
车外圆时常见的方法有下列几种（图3-8）。
⑴用直头车刀车外圆：这种车刀强度较好，常用于粗车外圆。
⑵用45°弯头车刀车外圆：适用车削不带台阶的光滑轴。
⑶用主偏角为90°的偏刀车外圆：适于加工细长工件的外圆。
图3-8 车削外圆2.车端面和台阶圆柱体两端的平面叫做端面。
由直径不同的两个圆柱体相连接的部分叫做台阶。
1）车端面车端面常用的刀具有偏刀和弯头车刀两种。
(a) (b) (c) (d)图3-9 车削端面⑴用右偏刀车端面(图3-9a)用此右偏刀车端面时，如果是由外向里进刀，则是利用副刀刃在进行切削的，故切削不顺利，表面也车不细，车刀嵌在中间，使切削力向里，因此车刀容易扎入工件而形成凹面；用左偏刀由外向中心车端面（图3-9b），主切削刃切削，切削条件有所改善；用右偏刀由中心向外车削端面时(图3-9c)，由于是利用主切削刃在进行切削，所以切削顺利，也不易产生凹面。
⑵用弯头刀车端面(图3-9d)，以主切削刃进行切削则很顺利，如果再提高转速也可车出粗糙度较细的表面。
弯头车刀的刀尖角等于90°，刀尖强度要比偏刀大，不仅用于车端面，还可车外圆和倒角等工件。
2)车台阶⑴低台阶车削方法较低的台阶面可用偏刀在车外圆时一次走刀同时车出，车刀的主切削刃要垂直于工件的轴线（图3-10a），可用角尺对刀或以车好的端面来对刀（图3-10b），使主切削刃和端面贴平。
(a) (b)图3-10 车低台阶⑵高台阶车削方法车削高于5mm台阶的工件，因肩部过宽，车削时会引起振动。
车工实训教案(6学时)教学目的1、理解车床的平安操作守则及实训要求。
2、理解卧式车床的组成、运动和用处。
3、理解车床主要附件的大致构造和用处。
4、理解常用量具及其运用方法。
5、驾驭车外圆、车端面的方法，理解切槽、切断和锥面、成形面、螺纹的车削特点，能独立完成简洁零件的车削加工。
8、能按图样要求进展端面、外圆等根本车削加工。
第一天上午的任务时间 300分钟1、平安操作守则2、车削加工原理、工作范围及车床车削加工主要完成的工作有：（1）车内外圆柱面（5）车端面（9）铰孔（2）车内外圆锥面（6）车沟槽和切断（10）镗孔（3）车内外螺纹（7）钻中心孔（11）滚花（4）车成形面（8）钻孔（12）绕弹簧3、车床型号机床型号的编制方法有新旧两种标准：新国标：《金属切削机床型号编制方法》15375－94旧机标：《金属切削机床型号编制方法》1838－85下面以6136A型号为例，简洁介绍新国标的含义：6 1 36重大改良依次号（第一次重大改良）主参数代号（最大车削直径360）机床系列代号（卧式车床系）机床组别代号（落地及卧式车床组）构造特性代号（及一样主参数的车床比拟，具有不同的构造性能）机床类别代号（车床类）介绍所用车床型号代码的含义。
我厂几种车床的型号：360、C618K－1、6130A、6136。
5、工件安装及车刀安装6、刻度盘和量具的运用7、切削用量三要素8、根本车削工艺训练下面以6136A型号为例，简洁介绍新国标的含义：6 1 36重大改良依次号（第一次重大改良）主参数代号（最大车削直径360）机床系列代号（卧式车床系）机床组别代号（落地及卧式车床组）构造特性代号（及一样主参数的车床比拟，具有不同的构造性能）机床类别代号（车床类）介绍所用车床型号代码的含义。
我厂几种车床的型号：360、C618K－1、6130A、6136。
－数控车床K －L －4、车床组成、各局部名称及作用(1)、主轴箱（床头箱）主轴箱内装有由滑移齿轮组成的变速机构。
实训课题一.车端面、外圆、台阶的车削端面、外圆、台阶的车削
1.端面的车削
图1-17车端面
2.外圆的车削
3.倒角 .
4.外圆端面台阶的车削练习
(1)加工图样及相关说明加工如图1-18所示工件。
图1-18外圆端面台阶的加工图样(2)加工分析：
1.工件夹紧后，必须随手拿下卡盘扳手，不允许去摸旋转的工件和铁屑。
2.安装刀具时，一定要擦净各接合表面。
车端面时，刀尖要严格对准工件的旋转中心，以免车出的端面留下小凸台。
3.启动主轴前，应注意刀具是否与工件相撞；应启动主轴对刀；
4..进给途中严禁接触和测量工件；
5.操作时必须先停车，后变速，不允许用量具测量旋转中的工件和清理铁屑，也不准用手清除铁屑，以防割破手指，要用专用的铁屑钩。
6.不允许用工具敲击床身导轨及其他部位，装夹校正工件时，外圆和端面两者兼顾, 加工时，不允许擅自离开车床。
7.夹紧力是否恰当，加工深度的正确选取。
五、思考题
1.车削加工必须具备哪些运动？
2.工件和车刀的安装应注意是什么？
3.粗、精车的概念试切的方法与步骤如何选择粗、精车的切削用量？
4.试切的方法与步骤是什么？
5．车削加工必须具备哪些运动？
6.在车床上车一直径为60mm的轴，现要一次进给车至直径为52mm。
如果选用切削速度Vc＝80m/min,求切削深度和车床主轴转速各是多少？
6．实训总结、填写实训报告
11．剖析出现问题的原因。
2. 就本课题学习效果进行作记录并总结，以利于今后教学改革。
3。
填写实训报告和填写好教学日志。
课题四：车外圆端面和台阶教学目的:1.让学生撑握车外圆,端面和台阶的加工方法2.让学生学会编制车外圆,端面和台阶的加工工艺重点难点：重点:通过学习使学生能熟练加工出图纸要求的外圆,端面和台阶.难点:如何保证工件的尺寸公差和形位公差教学内容：一:分析图纸:看好图纸的最大直径,总长,形位公差,尺寸公差,确定所加工的零件需要用到的工具,刀具,量具等.二:安装车刀:车刀要安装牢固,刀杆伸出长度尽量短些,垫片要少用(2~3片),刀尖要与主轴中心等高CY6140:210MM;CA6140206MM.三:准备:根据图纸检查加工余量,大至确定进给次数.装夹工件.四:对刀:启动车床使工件旋转,使车刀的刀尖轻轻地接触工件待加工表面.a: 如车端面或是要确定台阶长度，则此时要在端面对刀，对好后大滑板不动，把中滑板退出来后再确定纵向进给尺寸。
b:车削外圆要在外圆处对刀，对好后中滑板不动，反向摇动床鞍，使车刀离开工件2~3mm。
再确定中滑板进给尺寸。
五：进刀：摇动滑板，车外圆进中滑板。
车端面进大滑板。
六：试切削：试切削的目的是控制切削深度。
进刀车削3~5mm后，中滑板不动，大滑板快速退后，停车检测，如尺寸还大，则再进刀，若尺寸过小，则应退刀（消除间隙）致符合尺寸要求。
七：正常车削：通过试切调整好切削深度便可正常车削。
台阶轴的加工加工工艺（注：切削用量不能写入加工工艺、但学生第一次加工零件、为安全考虑本工艺附有切削用量）1.夹持毛坯，伸长约为50mm。
车平端面（45°车刀），钻中心孔。
（n=1000r/min）,车装夹基准￠42X38mm(n=500r/min)2.调头夹持毛坯，车平端面，控制总长143mm,夹持夹位钻中心孔（n=1000r/min）3.一夹一顶粗车￠42X39mm；￠40X19mm.4.调头一夹一顶粗车￠41X38mm；￠39X18mm.车￠44。
n=500r/min t 8 B5.精车￠43-0.05mm；￠40-0.05X39mm; ￠38-0.05X19mm倒角。
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2、学会看识图。
1、学会加工外圆。
1、学生独立思考，提高学生学习兴趣。
2、小组配合完成，3、培养学生团队合作精神。
教学重点教学重点外圆是一个最容易也是最难的一个加工要素，通过这个真正的掌握外圆刀的使用并了解刀和工件的材料特性。
教学难点教学难点要把一个外圆做好必须很耐心、细心的完成粗加工和精加工，精加工中的试切屑也是非常重要的，学生经常的偷懒或忘了精加工和试切屑。
教学准备教学准备多媒体、游标卡尺、千分尺、C6140、C6150 教学活动流程教学环节教学内容教学方法一、回顾复习总结学生读识千分尺容易出现的问题。
讲授法二、组织教学到教学楼带班级到实训中心外整队，检查同学的着装，然后进入车间。
讲授法三、讲授新课台阶轴是机器设备上最常见的零件之一。
1 / 6通过该项目的训练，学会车床的基本操作与切削用量的合理选择。
选择切削用量选择切削用量就是根据切削条件和加工要求，确定合理的切削深度、进给量和切削速度。
这对保证产品质量、充分发挥车刀、机床的潜力和提高生产效率都有很重要的意义。
切削深度的选择粗车时，加工余量较多，这时并不要求很小的表面粗糙度值，在考虑机床动力、工件和机床刚性许可的情况下，尽可能选用较大的切削深度，以减少切削次数，提高生产效率。
只有当余量较大，不能一次车去时，才考虑分几刀车削。
但切削深度不能选得过大，否则会引起振动、闷车，甚至损坏车床和车刀。
