铁路隧道仰拱填充找平层施工方案

仰拱填充施工技术方案
隧道Ⅱ、Ⅲ类围岩设仰拱，Ⅳ围岩无仰拱，Ⅱ、Ⅲ类围岩仰拱填充为C15片石混凝土，Ⅳ围岩铺设12cm厚C20素混凝土垫层兼作找平层。

Ⅱ、Ⅲ类围岩仰拱填充时，首先将仰拱表面的积水、泥浆、岩屑、油污、有害的附着物等清理干净，使得仰拱与填充更好结合，然后按设计尺寸安装模板，并洒水湿润，填充时，考虑洞内施工条件采用半幅施工方法，强制搅拌机拌合混凝土，汽车运输至现场，插入式振动器捣固，并且为保证填充与路面混凝土的结合，填充表面不进行收面，而是进行拉毛处理。

Ⅳ围岩回填时，首先将隧道地表的积水、泥浆、岩屑、油污、有害的附着物等清理干净，然后按设计尺寸安装模板，回填时，考虑洞内施工条件采用半幅施工方法，强制搅拌机拌合混凝土，汽车运输至现场，平板振动器捣固，并且为保证回填与路面混凝土的结合，回填表面不进行收面，而是进行拉毛处理。

详细技术要求见后附《施工技术交底》。

新建贵阳至广州铁路GGTJ-1标隧道防排水施工方案编制:邓跃复核:张通审核:杨家松中铁二局贵广铁路工程指挥部二项目部2021年12月目录1、工程概况 (1)2、施工工艺及方法 (1)2.1前期已施作段仰拱及仰拱填充预留厚度浇筑施工工艺及方法 (1)2.2仰拱、仰拱填充施工工艺流程 (3)2.3仰拱、仰拱填充施工方法 (4)3、钢筋施工质量保证 (7)4、混凝土浇筑质量保证 (9)5、施工注意事项 (10)6、安全技术保证措施 (11)隧道仰拱、仰拱填充施工方案1、工程概况前期仰拱填充为确保达到无砟轨道拱填充顶面高程精度要求(允许误差为±15mm),填充顶面向下暂预留35cm厚的砼暂不浇筑,待隧道贯通后统一浇筑预留的仰拱填充。

现根据局指强力推行标准化作业的要求,仰拱砼施工顶面底出仰拱填充顶面2021,并收面成反坡(反坡面指向仰拱圆心方向),仰拱砼施工必须采用弧型模板。

仰拱填充施工时按双块式无碴轨道施工(即内轨顶面标高至填充顶面为52cm),仰拱填充砼施工至填充顶面标高处,仰拱填充不再预留。

前期仰拱填充预留35cm厚的填充砼要求浇筑至仰拱填充顶面标高处,完成后方可进行下一环仰拱及仰拱填充的施工。

仰拱填充顶面在隧道中线左右各90cm范围内及距左右侧沟槽侧壁80cm范围内设置2%的横向排水坡,隧道侧沟槽侧壁边设置φ160过水孔。

填充顶面确保达到无砟轨道填充顶面高程精度要求(允许误差为±15mm)及平整度要求,仰拱及仰拱填充施工断面图如下所示。

2、施工工艺及方法2.1前期已施作段仰拱填充预留厚度浇筑施工工艺及方法由于前期隧道仰拱填充施工为达到平整度要求,要求仰拱填充预留35cm,待隧道贯通后统一浇筑预留的仰拱填充。

现要求仰拱填充浇筑至填充顶面,施工方案如下:2.1.1.为保证车辆通行,前期仰拱填充砼部份预留应分幅浇筑,车辆在隧道内单侧通行。

2.1.2浇筑前期仰拱填充预留部分砼前,技术人员均要通过水准测量测出已浇筑段的顶面高程,如测算出有预留厚度小于30cm的,需凿除多余填充砼,保证30cm以上的预留厚度。

隧道仰拱及填充层施工方案一、隧道仰拱施工方案1. 隧道仰拱施工工艺隧道仰拱施工采用常规施工工艺，即先将钢筋网架设好，然后将混凝土浇筑于钢筋网上，达到仰拱结构的要求。

具体步骤如下：1.钢筋网的制作：按照设计要求进行钢筋网的制作，检查钢筋的质量和规格是否符合要求，以确保钢筋的强度和刚度满足设计要求。

2.钢筋网的架设：在洞壁上用特制的螺栓将钢筋网固定好，确保钢筋网的平整度和垂直度符合要求。

同时，要加强钢筋网在隧道坡道处的连接，以防止钢筋网在浇筑混凝土时移动，影响仰拱结构的稳定性。

3.仰拱混凝土的浇筑：在钢筋网架设好的基础上，按照混凝土施工配合比要求，进行浇筑。

浇筑时要控制混凝土的流动性，确保混凝土在钢筋网上均匀分布，不留死角。

同时，注意混凝土的养护，确保混凝土达到设计强度和稳定性要求。

2. 隧道仰拱施工注意事项1.施工期间，要控制混凝土的温度，以免混凝土过早干燥导致裂缝和开裂。

要在混凝土浇筑后及时进行养护，保持混凝土的湿度和温度。

2.施工期间，要根据隧道设计和实际情况进行钢筋网的架设，确保钢筋网的垂直度和平整度符合要求。

3.施工时，要控制混凝土的流动性，以免混凝土在钢筋网上产生空隙和孔洞。

同时，要及时清理混凝土表面的污物和杂质，以确保混凝土的质量和稳定性。

4.施工期间，要对仰拱混凝土进行定期检测，以确保混凝土的质量和强度满足设计要求。

同时，要注意施工的安全和环保，保证施工现场的整洁和安全。

二、填充层施工方案1. 填充层施工工艺填充层的施工采用常规施工工艺，即先将填充材料运输至施工现场，然后将填充材料均匀铺设于隧道底部和两侧，最后进行压实。

具体步骤如下：1.填充材料的选择：根据设计要求和实际情况，选择合适的填充材料，如碎石、沙土等。

2.填充层的铺设：将填充材料均匀铺设于隧道底部和两侧，并用铁丝网将填充材料固定好。

3.填充层的压实：使用压路机等设备对填充材料进行压实，达到设计要求的密实度和稳定性。

同时，要检查填充材料的质量和压实程度，以确保填充层的稳定性和强度满足设计要求。

隧道工程仰拱及填充施工作业指导书仰拱及填充作业指导书1 适用范围适应于新建铁路福州至平潭铁路站前二标隧道工程仰拱及填充施工。

2 作业准备2。

1 作业现场调查（1）调查洞内外的常规作业环境及特殊作业环境;（2)调查混凝土及其它材料的运输道路状况；(3）调查地质、水文气象、地形地貌等对施工的要求或限制，并制定相应的应急处理措施。

2.2 技术方案（1）隧道衬砌混凝土采用自动计量混凝土拌和站生产砼,8 m3轮式砼罐车运输,泵送混凝土入模，插入式捣固棒振捣。

（2）仰拱及铺底混凝土采用栈桥配合仰拱模板整体浇筑,浇筑砼从仰拱中心向两侧对称进行。

为防止仰拱钢筋上浮，在两侧设定位锚杆固定。

（3）调查并确认施工人员配备、机械设备及工器具配备是否符合规范要求。

（4）调查并确认所需材料的数量和试验情况是否符合规范要求。

3 技术要求(1）仰拱及填充层检验应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》中原材的有关规定。

（2)施工前，应将隧底虚渣、杂物、泥浆、积水等清除干净，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖应采用同级混凝土回填。

（3）仰拱的整体浇筑应采用防干扰作业栈桥等架空设施，以保证作业空间和新浇筑的混凝土结构不受损坏。

（4)仰拱超前防水层铺设的距离宜保持1～2倍以上二次衬砌循环作业长度.（5）隧底开挖后应及时施做仰拱或混凝土找平层，仰拱混凝土应整体浇筑一次成型,填充混凝土应在仰拱混凝土终凝后进行。

（6）仰拱及填充层浇筑前必须测量基底高程。

（7）混凝土二次衬砌施工前应对水泥、细骨料、粗骨料、拌制和养护用水、外加剂、掺合料等原材料进行检验，各项技术指标应符合有关规定。

（8)混凝土生产应采用自动计量的拌合站、搅拌输送车运输、混凝土泵送入模的机械化流水作业线,以保证混凝土的质量。

（9)仰拱填充混凝土强度达到5MPa后方允许行人通行,达到设计强度的100％后方允许车辆通行。

4 施工程序与工艺流程4。

1施工程序施工程序为：施工准备→仰拱开挖→栈桥就位→绑扎仰拱钢筋→止水带安装→立模→浇注仰拱混凝土→养护→立中心水沟模板→浇注仰拱填充混凝土→养护。

目录1.编制依据 (1)2.施工流程 (1)3.验收标准 (2)4.作业准备 (3)5.工艺操作 (4)5.1钢筋施工 (5)5.2栈桥施工 (10)5.2仰拱衬砌及填充端模施工 (11)5.3混凝土浇注 (12)6.质量通病处理及预防措施 (14)6.1衬砌蜂窝、麻面、漏筋 (14)6.3二次衬砌表面裂纹的预防措施 (14)7.安全注意事项 (15)8.文明施工.环水保要求 (15)隧道仰拱及仰拱填充施工方案1.编制依据（1）《北京至上海新建高速铁路工程施工图（站前）凤凰台隧道》（京沪高京徐施隧05-01～08）、《北京至上海新建高速铁路工程施工图（站前）六郎隧道》（京沪高京徐施隧06-01～08）、《北京至上海新建高速铁路工程施工图（站前）金牛山隧道》（京沪高京徐施隧07-01～11）（2）《北京至上海新建高速铁路工程施工图（站前）隧道辅助施工措施及施工方案参考图》（京沪高京徐施隧参02-01～12）（3）《铁路工程建设通用参考图时速350公里客运专线铁路双线隧道复合式衬砌》（通隧（2005）0301）（4）《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）（5)《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》（[2005]160号）（6）《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设[2006]189号）（7）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）（8）《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》（TB10108—2002 J159—2002）（9）《客运专线铁路隧道工程施工指南》（TZ214-2005）］160图2 仰拱、仰拱填充施工工艺流程图3.验收标准3.1 仰拱混凝土抗渗等级应符合设计要求。

每500米应制作检查试件1组（6个），不足500米时也应留置1组。

3.2 仰拱厚度及各部尺寸应符合设计要求。

检验数量：每一浇筑段检查一个断面。

检验方法：施做前观察、尺量，施做后采用无损检测法检测。

隧道仰拱及填充施工方案隧道仰拱及填充施工方案屏岩山隧道左线出口仰拱及填充工程施工方案一、工程概况屏岩山隧道为分离式隧道，隧道全长2660m，隧道左线ZK6+800、右线YK6+800为第1合同段和第2合同段为分界里程。

我公司承建的第2合同段隧道左线终点止于ZK8+470，长1670m。

屏岩山隧道采用一级公路标准设计，设计速度80Km/h，隧道单洞净宽12.0m，净高5.0m。

2合同段屏岩山隧道左右洞之间共设2处车行横通道，2宽6.0m，净高5.0m；共设4处人行横通道，宽2.0m，净高2.5m。

共设紧急停车带2处，紧急停车带扩大断面总长52m，有效长度30m，两端各设置10m过渡段。

二、编制依据1、有关的工程地质勘察报告2、《两阶段施工图设计》（第四册）3、《公路隧道技术标准》（JTG/T D70- ）4、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60- ）5、《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1-三、隧道仰拱及填充参数四、总体施工方案拱墙衬砌采用12m液压模板台车整体浇筑，混凝土泵送入模，附着式捣固器结合插入式振捣器捣固。

在进行衬砌施工时，在拱顶设置排气管，封顶砼灌注时，砼由拱顶低处向高处方向灌注，以利于排除空气，以保证拱顶砼灌注密实。

仰拱、填充以及路面调平层超前拱墙灌注，采用人工立模浇筑。

隧道钢筋施工：在加工棚预制钢筋，再运输至隧道二衬钢筋施工部位，采用防水板简易台架作为钢筋绑扎施工平台进行钢筋施工。

隧道二衬砼施工：砼输送泵自地面泵送砼至模板台车处，拱部砼灌注以自密实为主，人工配合采用捣固棒震捣。

二次衬砌施工顺序：仰拱、填充、找平层超前，紧跟开挖，组成流水线施工，拱墙基面处理、防水施工、钢筋绑扎、二衬砼浇筑紧跟。

如下图所示。

隧道二次衬砌施工示意图五、施工进度计划本隧道仰拱及仰拱填充及整平层施工紧跟开挖，计划于5月12日开工，计划于 6月12日结束。

六、劳力、机械设备配置劳力、机械设备的配置应结合工期要求、工点具体特点进行合理的配置。

隧道仰拱施工方案一、仰拱找平对隧道的中线、标高、净空进行复测，并对仰拱施作位臵放线，确保准确无误后，拆除中壁底联三单元工字钢，先从463.6处开始拆，每次拆除20m，中壁拆完后，清洗仰拱，清洗干净后用100号水泥砂浆找平，如有渗漏处用堵漏法堵住漏水点，并在仰拱最低处放一4分管（塑料），4分管沿隧道纵向放臵，并布满眼，如下图所示：二、仰拱铺设防水1施工准备施工前做好操作人员的岗位培训工作。

对各种机具设备进行检查调试，配齐、配足各种需用材料2、岩面处理3、铺设无纺布无纺布要环向铺设，设计上采用射钉枪将无纺布加防水板暗钉粘结块钉在初期支护混凝土表面。

根据实际施工情况，可将暗钉块改为暗钉条，即将防水板裁成宽5cm的条形沿隧道纵向将无纺布钉牢，以此可增加防水板铺设时粘结点，防止防水板塌落。

防水板暗钉条环向间距：拱部间距0.5~0.7m，边墙1.0~1.2m，暗钉点间距掌握在30~50cm间。

在凸凹不平处应增加固定点，相邻两环之间搭接宽度不小于10cm，其露头不能在同截面上。

无纺布必须紧密钉牢在初期支护上，不得脱落、松动或空白。

4、铺设防水板防水板铺设应采用暗钉法，逐环顺序进行。

铺设前根据防水板的宽度，用粉笔在无纺布上沿环向划出每幅防水板的位臵，然后将整卷防水板沿环向从属开始至上而下进行铺设，边铺设边用塑料焊枪将防水板焊于暗钉块上。

防水板铺设应注意以下几点：a、必须采用暗钉法，防水板与粘结块之间要粘结牢固，防止在施工中脱落。

b、防水板铺设要求平整，并保证防水板要有一定的松弛系数（一般1.2），防止施工中防水绷紧拉坏。

c、要保证相邻两环防水板搭接宽度在10~15cm，否则将造成搭接不够或过宽焊机吃不进去，导致焊机行走困难，并产生皱折，影响焊接质量。

d、防水板伸出每组二次衬砌长度以外50cm，以保证与下一组衬砌防水板搭接宽度及操作方便。

衬砌混凝土施工中要注意保护好防水板，防止损坏拉伤，尤其是有钢筋段，在钢筋焊接操作时对防水板垫衬加以保护，防止考焦、损坏。

目录1、编制目的和依据 (1)1。

1、编制目的 (1)1.2、编制依据 (1)2、工程概况 (1)3、总体施工方案和工艺流程 (1)4、分项工程施工方法 (2)4.1、仰拱开挖 (2)4。

2、仰拱初期支护 (3)4。

3、绑扎仰拱钢筋 (3)4.4、施工缝处理和模板立设 (3)4。

5、浇注仰拱混凝土 (3)4。

6、中心水沟模板立设 (3)4。

7、浇注仰拱填充混凝土 (4)5、仰拱及仰拱填充的检验批质量控制及检验程序 (4)5。

1、材料要求 (4)5.2、混凝土拌制 (4)5。

3、模板工程 (4)5.4、钢筋工程 (4)5.5、混凝土工程 (4)6、质量保证措施 (5)7、安全防护措施 (5)8、环保措施 (7)隧道仰拱及仰拱填充施工方案1、编制目的和依据1.1、编制目的进一步加强合福铁路隧道工程的质量管理,落实建设单位关于首件制工程管理实施办法，消除质量通病，杜绝质量隐患，确保建设单位隧道年活动顺利实现。

特制订本专项方案.1.2、编制依据（1）、国家及铁道部现行的施工质量验收标准、施工技术指南、安全技术规范;(2)、经审核合格的施工设计图纸、设计文件、设计数据；(3）、国家级工法和成熟的施工工艺;(4）、现场查勘调查的有关资料；（5）、建设单位组织的设计技术交底纪要及有关文件、通知。

2、工程概况子谦山隧道全长3820m，主要衬砌类型为Ⅴb初砌602米，Ⅳa衬砌1505米，Ⅳb衬砌355米，Ⅲb衬砌1320米。

仰拱及仰拱填充施工主要牵涉的施工工艺有:仰拱钢筋、砼、施工缝处理、仰拱填充砼.各种初砌类型的仰拱参数如下:（1）、Ⅲb：仰拱厚40cm，混凝土标号为C30，仰拱填充厚128。

5cm，混凝土标号为C20。

仰拱内无钢筋.施工缝采用预埋中埋式止水带。

（2）、Ⅳa:仰拱厚50cm,混凝土标号为C30，仰拱填充厚128。

5cm,混凝土标号为C20。

仰拱内无钢筋。

施工缝采用预埋中埋式止水带。

（3）、Ⅳb：仰拱厚50cm，混凝土标号为C30，仰拱填充厚128.5cm，混凝土标号为C20。

目录隧道仰拱找平层专项施工方案1.编制依据（1）《大金沟隧道设计图》京沈客专施隧88-01～10；（2）《双线隧道复合式衬砌参考图》京沈客专施隧参01-01～73；；（3）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》10753-2010；（4）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》10424-2010；（5）京沈客专隧联【2016】（沈阳）002 号2.编制范围本方案适用于京沈客专辽宁段8标项目经理部管段娘盘山隧道、大金沟隧道仰拱找平层施工。

3.工程概况娘盘山隧道位于阜新市七家子乡石场村境内。

进口里程504+010，出口里程504+775，全长765m；大金沟隧道位于辽宁省阜新市阜新蒙古族自治县清河村大金沟组北100m，进口里程511+300, 出口里程512+180,全长880m；标段两座隧道仰拱填充施工均预留部分仰拱找平层未浇筑，目前隧道要进行剩余仰拱找平层施工，特制定此方案以指导现场施工。

4.仰拱找平层施工流程→→→→→→5.仰拱找平层施工仰拱找平层总体采用清洗凿毛浇筑方案，提前清洗凿毛不少于5版仰拱位置，仰拱找平层施工缝应与衬砌施工缝在同一断面，每次浇筑4～5版仰拱找平层，施工时在施工缝位置插入2.5厚三合板，施工完成后覆盖土工布并洒水养生14天。

5.1 施工准备①现场技术负责人对工人进行技术交底；②施工用小型机械、工具准备；5.2清洗清洗地面浮土并采用清水清洗干净。

5.3凿毛凿除已浇筑混凝土表面的水泥砂浆和松散层，采用人工凿毛或机械凿毛，凿毛后露出新鲜混凝土面积不低于75％。

5.2再次清洗对凿毛处理的混凝土面清扫干净，并用清水冲洗干净。

5.3 确定标高线沿线路方向每隔12米（即施工缝位置）标记各个变坡点标高，纵向点与点间挂线以控制标高（其中半圆型水槽位置可以采用半圆型钢管作为控制线），仰拱找平层断面图见附图。

5.4找平层混凝土施工5.4.1半圆型水槽设置隧道中线位置及两侧与沟槽交接位置设置半圆型水槽（尺寸见附图），施工采用预埋半圆型钢管，其中在半圆型水槽与仰拱填充预埋横向排水管应采取保护措施，以保证砼浇筑完成后半圆型水槽与预埋横向排水管畅通。

铁路隧道仰拱填充找平层施工方案目录1 编制说明 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制原则 (1)1.3 适用范围 (2)2 工程概况 (2)3 施工部署及资源配置 (2)3.1 总体施工原则 (2)3.1 劳力、机具设备配置 (2)4 仰拱找平层施工方案 (4)4.1施工工艺流程图 (4)4.2 仰拱找平层施工 (4)4.2.1施工准备 (5)4.2.2 清洗 (5)4.2.3 凿毛 (5)4.2.4再次清洗 (5)4.2.5确定标高线 (5)4.2.6模板安装 (5)4.2.7混凝土施工 (5)4.2.7混凝土养护 (6)4.3施工控制要点及注意事项 (6)5 工程质量管理 (6)5.1 质量管理目标 (6)5.2 质量管理机构 (7)5.3 质量保证措施 (7)6 安全生产管理 (8)6.1 安全组织机构 (8)6.2安全保证体系 (9)6.3 安全措施 (11)6.3.1施工机械安全措施 (11)6.3.2 用电安全措施 (11)6.3.3防洪渡汛安全措施 (12)7 环水保管理 (13)7.1 组织机构 (13)7.2 重要环境因素、管理目标 (13)7.3 环水保措施及环境事故应急预案 (14)7.3.1 建筑垃圾及粉尘控制的技术措施 (14)7.3.2 施工现场周围的环境保护 (14)7.3.3 水环境保护 (14)7.4环水保保证措施 (15)8 文明施工 (16)8.1 文明施工保证体系 (16)8.2 文明施工措施 (16)9 应急预案 (17)9.1 应急机构 (17)9.2应急报告程序 (17)9.3突发事件风险分析 (18)9.4突发事件及风险预防措施 (18)10 与相关方的协调配合工作 (18)10.1 与建设单位协调方案 (18)10.2 与监理协调方案 (18)10.3 与设计单位协调方案 (19)10.4 与质量监督部门协调方案 (19)10.5 与地方政府协调方案 (19)10.6 与相邻施工单位协调方案 (19)10.7 与地方公路交通协调方案 (20)10.8 与施工接口界面协调方案 (20)10.9 与环保、水保部门协调方案 (21)1 编制说明1.1 编制依据(1)《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ204-2008);(2)《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10417-2003);(3)《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设〔2010〕241号);(4)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)(5)《铁路隧道衬砌质量无损检测规程》TB10223-2004铁建设〔2004〕121号;(6)《铁路隧道监控量测技术规程》TB10121-2007 铁建设[2007]138号;(7)双线隧道复合式衬砌参考图(有砟轨道),图号：黔张常施隧参202;(8)《铁路隧道工程施工安全技术规程》TB10304-2009.1.2 编制原则(1)遵循合同文件的原则,严格按照合同文件要求的工期、质量、安全、环保、文明施工、信息化管理等目标编制仰拱找平层专项施工方案 ,使发包人的各项要求均得到有效保证.(2)遵循设计文件的原则.在编制专项施工方案时,认真阅读核对所获得的技术设计文件资料,了解设计意图,掌握现场情况,严格按设计资料和设计原则编制仰拱找平层专项施工方案 ,满足设计标准和要求.(3)遵循“安全第一、预防为主”的原则.严格按照铁路施工安全操作规程,从制度、管理、方案、资源方面编制切实施工方案与可行的措施,确保施工安全,服从发包人指令,服从监理工程师的监督检查,严肃安全纪律,严格按规程办事.(4)遵循施工生产与环境保护同步规划,同步建设,同步发展的原则.(5)遵循贯标机制的原则.确保质量、安全、工期、投资、环境保护、技术创新“六位一体”控制体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行.1.3 适用范围本专项施工方案适用于新建黔江至张家界至常德铁路QZCZQ-4标段仰拱找平层施工.2 工程概况我标段施工隧道工程位于湖北省来凤县境内,共有隧道14座/18134米.标段内14座隧道仰拱填充施工均预留部分仰拱找平层未浇筑,目前隧道要进行剩余仰拱找平层施工,特制定此方案以指导现场施工.3 施工部署及资源配置3.1 总体施工原则在施工部署上采用科学的组织管理方法,选用专业的施工班组,投入先进的机械设备,安排合理的施工工序,保证达到安全、彻底、按期完成仰拱找平层施工;施工班组按“方便施工、便于管理、人员熟练、环保、经济”的原则进行组织.3.1 劳力、机具设备配置根据我标段找平层工程量,采用架子队组织模式,每个架子队人员配备及机械设备,如下：（1）隧道架子队组织机构图图3-1 隧道架子队组织机构图(2)现场施工主要人员及机械设备配置表3-1隧道找平层施工主要人员职责表序号工种人数职责1 工班长 1 负责施工工班的组织工作2 安全员 1 负责安全工作,发现和排除事故苗头3 电工 1 负责掘进工班机械、照明用电4 混凝土工 4 负责混凝土振捣工作5 模板工 4 负责模板安装5 普工6 负责凿毛、清洗工作合计13序号设备名称型号单位数量功用1 凿毛机FC-440A 台2 凿毛2 水准仪DNA03 台 1 测量3 全站仪TC702 台 1 测量、定位4 洒水车/ 台 1 清洗5 振捣棒50 台 4 混凝土振捣4 仰拱找平层施工方案4.1施工工艺流程图施工准备清洗凿毛再次清洗确定标高线找平层施工养护4.2 仰拱找平层施工仰拱找平层总体采用清洗凿毛浇筑方案 ,提前清洗凿毛不少于5板仰拱位置,仰拱找平层施工缝应与衬砌施工缝在同一断面,每次浇筑3～5板仰拱找平层,施工时在施工缝位置插入2.5米米厚三合板,施工完成后覆盖土工布并洒水养生14天.仰拱找平层断面图4.2.1施工准备(1)现场技术负责人对工人进行技术交底;(2)施工用小型机械、工具准备;4.2.2 清洗清洗地面浮土并采用清水清洗干净.4.2.3 凿毛凿除已浇筑混凝土表面的水泥砂浆和松散层,采用人工配合凿毛机凿毛,凿毛后露出新鲜混凝土面积不低于75％.4.2.4设置接茬筋接茬筋钢筋直径不小于16米米,间距不大于钢筋直径的 20倍,埋入与长度露出长度不应小于钢筋直径的 30倍.4.2.5再次清洗对凿毛处理的混凝土面清扫干净,并用清水冲洗干净.混凝土浇筑前浇筑面要保持湿润,不得有积水.4.2.6确定标高线沿线路方向每隔12米(即施工缝位置)标记各个变坡点标高,纵向点与点间挂线以控制标高.4.2.7预埋隧底横向盲管找平层内预埋Φ100PVC横向导水管,隧道纵向每10米布置一道,连接两侧侧沟与中心水沟.4.2.8模板安装找平层混凝土每次施工3～5板,仅端头处安装钢模板,中间施工缝插2.5米米厚三合板.端头模板安装牢固并与二衬施工缝对应.4.2.9混凝土施工混凝土原材料均满足《铁路混凝土工程施工质量验收标准》要求,进场材料检验合格方可使用.浇筑混凝土前对浇筑段落杂物进行二次清理,清理后基面洒水湿润,混凝土在拌和站集中拌制,采用混凝土罐车运输、插入式振捣棒振捣施工.混凝土在搅拌、运输和浇筑过程中不应发生离析现象.混凝土浇筑时的自由倾落高度不宜大于2米;当大于2米时,应采用滑槽等辅助下落,出料口距混凝土浇筑面的高度不宜超过1米.当工地昼夜平均气温高于30℃时,应采取夏期施工措施,混凝土的入模温度不应超过30℃.砼浇筑从一侧开始顺序进行,随着浇筑随着振捣,混凝土振捣采用φ50米米插入式捣固棒振捣,振点布置均匀,振点间距不大于捣固棒作用半径的 1.5倍,捣固棒不得平拖,振捣时间控制在20～30秒左右,以混凝土不在沉落、不出现气泡、表面平坦呈现浮浆为宜.不得出现漏振或过振等现象,振捣过程中严禁振捣棒触动模板.混凝土及时进行找平及收坡,找平及收坡采用自制找平尺.4.2.10混凝土养护(1)在混凝土浇筑完毕初凝后,及时对混凝土覆盖塑料薄膜及土工布并洒水保湿养护,养护时间不少于14天.(2)混凝土达到设计强度的 75%之前,严禁各种车辆在找平层上通行.4.3施工控制要点及注意事项(1)施工组织过程中,调配好各工序衔接,保证物流运输畅通;(2)施工现场材料摆放整齐,分类放置;(3)混凝土原材料均满足《铁路混凝土工程施工质量验收标准》要求(4)施工时按照设计图纸严格控制标高.(5)施工时原混凝土面凿毛彻底、清理到位.(6)混凝土浇筑过程中振捣到位、及时找平收坡.5 工程质量管理5.1 质量管理目标确保工程达到现行的工程质量验收标准,确保工程完成后验收合格率达到100%.5.2 质量管理机构建立健全质量管理组织机构,成立以项目经理任组长,项目总工程师为副组长的质量管理领导小组,全面负责本项目质量管理工作,其主要职责是：确保国家、行业、建设、监理等关于工程质量方针、条例、规定和要求的落实,确保本标段质量保证体系的有效运行,定期对工程质量和创优规划进行检查评比和指导,从组织上确保质量目标的实现.图6-1 质量管理组织机构图5.3 质量保证措施(1)施工前对要使用的测量控制点进行复测,确认无误后方可进行施工测量放样.(2)进场材料必须经过检验合格后方可使用,严禁含泥量或含粉尘量过高的河砂、米石进入工程主体.(3) 严格执行质量交底制度仰拱找平层施工前,实行质量交底制度 ,除了对该分项的工艺流程、质量要求等作详细交底外,对重点、难点部位,建立质量管理控制点.(4) 建立“五不施工”、“三不交接”制度“五不施工”即：未进行技术交底不施工;图纸和技术要求不清楚不施工;测量和资料未经复核不施工;材料不合格不施工;工程环境污染未经检查合格不施工.“三不交接”即：无自检记录不交接;不经专业人员验收合格不交接;施工记录不全不交接.(5) 严格隐蔽工程检查凡属隐蔽工程项目,首先由班组、项目部逐级进行自检,自检合格后,报监理工程师复检,合格后方可进行下道工序.6 安全生产管理以质量安全为核心,全力打造精品工程、安全工程,坚持“百年大计,安全第一,质量为本”的方针,建立健全安全生产责任制,制定安全生产管理目标和长效的控制措施,在保证安全生产的前提下,实现质量、工期和经济效益的目标.做到“管生产必须管安全”的原则进行安全生产管理,做到生产与安全工作同时计划、布置、检查.6.1 安全组织机构项目部成立安全管理领导小组,由项目经理、安全总监、项目部总工、安全管理工程师和各业务部门主管组成.本项目安全生产实行项目经理部→项目分部→架子队→工班四级管理.安全管理机构图6.2安全保证体系按照劳动卫生保障管理要求标准建立项目安全生产保证体系,制定安全包保责任制,逐级签订安全承包合同.达到全员参加,全面管理的目的 ,充分体现“管生产必须管安全”和“安全生产、人人有责”.认真编制安全生产保证计划和各项施工组织设计,并严格按保证计划和专项施组的安全要求进行管理、实施.在编制施工技术方案的同时,相应编制各分项工程的安全技术措施,确保安全管理目标的实现.安全保证体系见下图.安全保证体系思想保证 提高全员意识施工技术安全规则教育 安 全 第 一预 防 为主强有力的组织、措施保证组织保证 措施保证 建立三级安全组织机构建立三级医疗保健机构建立劳动保护防疫机构有力的后勤保障措施安全生产、事事相关、人人有责 制度保证各项安全生产制度 可靠的医疗保健措施完善的劳动保护措施通畅灵敏的通信措施各工种安全生产制度月季年安全检查制度安全总结评比制度经济保证包保责任制监督检查奖罚分明经济兑现事事讲安全 处处有保障目标：坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝较大(及以上)施工安全事故；杜绝较大(及以上)道路交通责任事故；杜绝较大(及以上)火灾事故；控制和减少一般责任事故，确保人民生命财产不受损害。

隧道防排水施工方案编制：复核：审核：隧道仰拱、仰拱填充施工方案1、工程概况前期仰拱填充为确保达到无砟轨道拱填充顶面高程精度要求（允许误差为±15mm），填充顶面向下暂预留35cm厚的砼暂不浇筑，待隧道贯通后统一浇筑预留的仰拱填充。

现根据局指强力推行标准化作业的要求，仰拱砼施工顶面底出仰拱填充顶面20cm，并收面成反坡（反坡面指向仰拱圆心方向），仰拱砼施工必须采用弧型模板。

仰拱填充施工时按双块式无碴轨道施工（即内轨顶面标高至填充顶面为52cm），仰拱填充砼施工至填充顶面标高处，仰拱填充不再预留。

前期仰拱填充预留35cm厚的填充砼要求浇筑至仰拱填充顶面标高处，完成后方可进行下一环仰拱及仰拱填充的施工。

仰拱填充顶面在隧道中线左右各90cm范围内及距左右侧沟槽侧壁80cm范围内设置2%的横向排水坡，隧道侧沟槽侧壁边设置φ160过水孔。

填充顶面确保达到无砟轨道填充顶面高程精度要求（允许误差为±15mm）及平整度要求，仰拱及仰拱填充施工断面图如下所示。

2、施工工艺及方法2.1前期已施作段仰拱填充预留厚度浇筑施工工艺及方法由于前期隧道仰拱填充施工为达到平整度要求，要求仰拱填充预留35cm，待隧道贯通后统一浇筑预留的仰拱填充。

现要求仰拱填充浇筑至填充顶面，施工方案如下：2.1.1.为保证车辆通行，前期仰拱填充砼部份预留应分幅浇筑，车辆在隧道内单侧通行。

2.1.2浇筑前期仰拱填充预留部分砼前，技术人员均要通过水准测量测出已浇筑段的顶面高程，如测算出有预留厚度小于30cm的，需凿除多余填充砼，保证30cm以上的预留厚度。

2.1.3浇筑混凝土前对原仰拱及填充砼面进行凿毛处理，然后用用高压水将仰拱填充顶面冲洗干净，不得有泥灰、积水等杂质。

2.1.4无论是中心水沟已浇筑段还是中心水沟预留段均先安装模板浇筑中心水沟砼，中心水沟砼强度为C25，中心水沟一侧采用中心水沟模板，另一侧采用L30a型槽钢或小型钢模，浇筑砼须捣固密实。

交底人岗位专业监理工程师接受人 岗位监理员工程名称隧道部位仰拱里程 一、仰拱钢筋施工（一）、钢筋加工的一般规定1、 钢筋加工允许偏差序号名称允许偏差（mm）1受力钢筋顺长度方向的全长±102弯起钢筋弯折位置203箍筋内净尺寸±32、钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。

配置在“同一截面”内的受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。

设计未提出时，应符合下列规定：（1）焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不大于50%，轴心受拉构件不得大于50%。

（2）在构件的受拉区，绑扎接头不得大于25%，在构件的受压区不得大于50%。

（3）钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。

（4）在同一根钢筋上应少设接头。

“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。

3、钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状锈监理技术交底（仰拱、仰拱填充、找平层）广深港铁路客运专线广深段铁四院监理分站 编号： 年 月 日设计参数和附着式振捣器联合振捣。

混凝土较粘稠时，应加密振点分布。

预应力混凝土箱梁宜采用侧振并辅以插入式振捣器振捣成型。

（2）混凝土振捣过程中，应避免重复振捣，防止过振。

同时，应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，防止在振捣混凝土过程中产生漏浆。

（3）采用机械振捣混凝土时，应符合下列规定：a 采用插入式振捣器振捣混凝土时，插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为50～100mm，与侧模应保持50~100mm的距离。

当振动完毕需变换振捣棒在混凝土拌和物中的水平位置时，应边振动边竖向缓慢提出振动棒，不得将振捣棒放在拌和物内平拖。

不得用振捣棒驱赶混凝土。

b 表面振动器的移动距离要能覆盖已振动部分的边缘。

c 附着式振动器的设置间距和振动能量应通过试验确定，并应与模板紧密连接。

d 应避免碰撞模板、钢筋及其它预埋部件。

铁路隧道仰拱填充找平层施工方案目录1 编制说明 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制原则 (1)1.3 适用范围 (2)2 工程概况 (2)3 施工部署及资源配置 (2)3.1 总体施工原则 (2)3.1 劳力、机具设备配置 (2)4 仰拱找平层施工方案 (4)4.2 仰拱找平层施工 (4)4.3施工控制要点及注意事项 (6)5 工程质量管理 (6)5.1 质量管理目标 (6)5.2 质量管理机构 (7)5.3 质量保证措施 (7)6 安全生产管理 (8)6.1 安全组织机构 (8)6.2安全保证体系 (9)6.3 安全措施 (10)7 环水保管理 (13)7.1 组织机构 (13)7.2 重要环境因素、管理目标 (13)7.3 环水保措施及环境事故应急预案 (13)7.4环水保保证措施 (15)8 文明施工 (15)8.1 文明施工保证体系 (15)8.2 文明施工措施 (16)9 应急预案 (16)9.1 应急机构 (17)9.2应急报告程序 (17)9.3突发事件风险分析 (17)9.4突发事件及风险预防措施 (18)10 与相关方的协调配合工作 (18)10.1 与建设单位协调方案 (18)10.2 与监理协调方案 (18)10.3 与设计单位协调方案 (19)10.4 与质量监督部门协调方案 (19)10.5 与地方政府协调方案 (19)10.6 与相邻施工单位协调方案 (19)10.7 与地方公路交通协调方案 (20)10.8 与施工接口界面协调方案 (20)10.9 与环保、水保部门协调方案 (20)1 编制说明1.1 编制依据（1）《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）；（2）《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10417-2003)；（3）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设〔2010〕241号）；（4）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)（5）《铁路隧道衬砌质量无损检测规程》TB10223-2004铁建设〔2004〕121号；（6）《铁路隧道监控量测技术规程》TB10121-2007 铁建设[2007]138号；（7）双线隧道复合式衬砌参考图（有砟轨道），图号：黔张常施隧参202；（8）《铁路隧道工程施工安全技术规程》TB10304-2009。

仰拱及仰拱填充施工方案一、工程概况仰拱采用C25钢筋混凝土，仰拱回填采用圬工砌筑而成，以下为仰拱及仰拱回填的施工方案。

二、人员及机械配臵 1.人员配臵三、施工方案1.仰拱施工工艺流程隧道仰拱及填充混凝土施工程序如下：2施工准备2.1钢筋制作及绑扎2.1.1进场检验使用前，必须按以下要求对钢筋原材料进行性能检验，保证原材合格。

①每批钢筋由同一牌号、同一炉号、同一规格、同一交货状态的钢筋组成，每60T为1批，任选3根钢筋，各截取1组试样，每组3个试件，分别做拉力试验、冷弯试验及可焊性试验。

②当试样中有一个项目不符合要求时，另取双倍数量的试件对不合格项目进行复测，仍有不合格的试件时，该批钢筋判定为不合格，不能投入使用。

③检查每批钢筋的外观质量。

钢筋表面不得有裂纹、结疤和折叠；表面的凸块和其他缺陷的深度和高度不得大于所在部位的允许偏差；测量本批钢筋的直径偏差。

2.1.2钢筋的制作钢筋的加工、制作工艺应符合设计及规范要求。

2.1.3钢筋的搬运加工成型的长度较小、重量较轻、不宜变形的钢筋，可采用小型运输车由钢筋加工场运至需绑扎位臵附近的指定位臵；对于长度大、重量大的主筋，为避免钢筋在运输过程中的变形，采用钢管焊制的特制的长炮车人力运输，或直接采用多人肩扛的方式，无论采取炮车运输还是人工肩扛均应有专人指挥，注意来往车辆、机械及行人，并避免碰撞隧道两侧的电线、电缆、灯具、机具及混凝土面等。

2.1.4钢筋绑扎本隧道S5、S4-1衬砌类型设计仰拱有配筋，在浇筑仰拱混凝土前，首先施工仰拱内的钢筋工程，钢筋在绑扎过程中遵循以下几个方面的要求：①校正钢筋的位臵：施工中安排专人控制钢筋的位臵，因混凝土灌注、捣固等原因发现钢筋偏移时应及时纠正、加固，确保施工完毕后预埋筋的位臵准确。

②为保证钢筋绑扎位臵准确，施工中易于过程检查，避免造成返工，在绑扎前需由测量人员沿断面环向布设点位，并计算出标示点位至环向筋的竖直或水平距离，每一循环测设的断面不少于7个。

隧道仰拱施工专项施工方案1. 引言隧道仰拱施工是在隧道顶部进行的一项重要工程，目的是为了加强隧道顶部的稳定性和承载能力。

本文档将详细介绍隧道仰拱施工的专项施工方案。

2. 工程准备在进行隧道仰拱施工之前，需要进行以下准备工作：2.1 工程资料准备准备隧道工程的设计图纸、承载力计算以及其他相关资料，确保施工方案的正确性和合理性。

2.2 施工人员培训培训施工人员，使其熟悉施工方案的要求和操作步骤，并确保他们具备相关的安全意识和专业技能。

2.3 施工材料准备准备仰拱施工所需的材料，包括混凝土、钢筋、模板等。

2.4 施工设备准备准备仰拱施工所需的设备，如搅拌机、起重机等。

确保设备的质量和运行状态良好。

3. 施工步骤隧道仰拱施工一般包括以下步骤：3.1 打浆首先，对隧道顶部进行打浆处理，以确保顶部的平整度和粘结力。

3.2 搭建模板搭建仰拱施工所需的模板，根据设计要求进行调整和固定。

3.3 增加支撑在搭建好模板后，加固隧道顶部的支撑结构，确保施工过程中的安全和稳定。

3.4 浇注混凝土在增加好支撑后，进行混凝土的浇注工作。

根据工程要求和现场实际情况，采用合适的浇注方法和设备。

3.5 养护处理混凝土浇注完毕后，进行养护处理，用水进行浇冷，保证混凝土的质量和强度。

4. 安全措施在进行隧道仰拱施工的过程中，需要注意以下安全措施：4.1 施工人员安全要求施工人员佩戴标准化的安全防护设备，如安全帽、安全鞋等，并进行安全培训和定期体检。

4.2 施工现场管理加强施工现场的管理，确保施工材料和设备的安全和稳定，防止发生事故。

4.3 作业区划分在施工现场划分作业区，确保施工人员和设备的安全，避免交叉作业和意外碰撞。

5. 质量控制为了保障隧道仰拱施工的质量，需要进行质量控制。

主要包括以下方面：5.1 材料质量检测对施工所使用的材料进行抽样检测，确保其质量符合工程要求和规范。

5.2 施工监控加强对施工过程的监控和检查，发现问题及时整改，确保施工的质量和安全。

南石壁隧道左幅仰拱及填充施工方案
南石壁隧道是连接两个城市的重要通道，为了提高通行效率和安全性，计划对南石壁隧道左幅进行仰拱及填充施工。

本文将介绍该施工方案的具体内容和实施步骤。

仰拱施工方案
材料准备
在进行仰拱施工之前，需要准备以下材料和设备： - 混凝土 - 钢筋 - 模板 - 砂浆- 搅拌机 - 水泥
施工步骤
1.确定仰拱的形状和尺寸，制作模板。

2.在隧道内墙面搭设模板，固定好模板的位置。

3.将混凝土、钢筋和砂浆按照比例搅拌均匀。

4.将混凝土填入模板内，用工具将其整平并压实。

5.等待混凝土凝固，拆除模板。

填充施工方案
材料准备
进行填充施工之前，需要准备以下材料和设备： - 石子 - 泥浆 - 排水设备 - 压路机
施工步骤
1.清理隧道左幅的填充空间，确保表面平整。

2.在填充空间内铺设排水设备，以防止水积聚。

3.将石子和泥浆按照一定比例混合，装载到填充空间内。

4.使用压路机将填充物进行压实，确保填充物稳固。

总结
南石壁隧道左幅仰拱及填充施工是一项重要的工程，通过合理的施工方案和严格的执行，可以提高隧道的通行效率和安全性。

希望本文所述的施工方案能为实际施工提供参考和指导。

目录1、编制依据及范围 (2)1.1、编制依据 (2)1.2、编制范围： (2)2、工程概况 (2)3、施工工艺及施工方法： (3)3.1、仰拱、仰拱填充施工工艺流程： (4)3.2、施工工艺及施工方法： (4)4、钢筋施工质量保证： (6)4.1钢筋除锈 (6)4.2钢筋的绑扎接头 (6)5、混凝土浇筑质量保证 (7)6、施工注意事项 (9)7、安全技术保证措施 (10)大主山隧道仰拱、仰拱填充施工方案1、编制依据及范围1.1、编制依据1.1.1温州市域铁路S1线一期工程土建施工SG9标段施工组织设计；1.1.2现场踏勘所获取的有关资料。

1.1.3我公司在类似工程中的施工经验和研究成果，及现有的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力和资金投入能力。

1.1.4国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及温州市在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定。

1.1.5国家、部委颁发的其他相关规范和标准及省、市有关规定。

1.2、编制范围：本方案适用于DK31+272.3-DK33+589.153大主山矿山段仰拱、仰拱填充及底板施工，包括质量、进度、安全、文明、环保等方面。

2、工程概况大主山矿山段全长2316.853m。

起点里程为DK31+272.3，终点里程为DK33+589.153。

V级围岩长度96.853m，IV级围岩85m，III级围岩180m，II级围岩1955m。

其中V、IV、III级围岩设计仰拱、仰拱填充，II级围岩设计无仰拱，底板60cm厚混凝土。

大主山隧道仰拱、仰拱填充技术指标序号围岩级别长度（m）仰拱混凝土标号仰拱厚度（cm）仰拱填充/底板混凝土标号仰拱填充厚度（cm）底板厚度（cm）1 V 96.853 C45 55 C20 1802 IV 85 C45 45 C20 1803 III 180 C45 45 C20 1804 II 1955 C45 C20 60根据该隧道结构特点，为确保中隔墙施工质量，仰拱填充面顶面高程满足精度要求，填充顶面向下预留60cm厚的混凝土暂不浇筑，待隧道贯通后统一浇筑预留的仰拱填充，仰拱、仰拱填充施工断面图如下：1、V级围岩仰拱及仰拱填充施工断面图2、IV级围岩仰拱及仰拱填充施工断面图3、III级围岩仰拱及仰拱填充施工断面图4、II级围岩仰拱及仰拱填充施工断面图3、施工工艺及施工方法：待仰拱开挖后，立即施做仰拱初期支护，即钢架及锚喷支护。