隧道仰拱施工方案26067

**隧道仰拱施工方案一、编制依据1、**至**高速公路控制性工程***隧道段**标先期提交图纸文件；2、现行公路工程施工技术规范、标准及施工验收标准；3、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；4、我公司拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法、科技成果和多年积累的长大隧道工程施工经验；5、国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。

二、工程概况**至**高速公路**标段主线长9.390 km（右线K72+310～K81+700），泸定互通式立交一座，泸定连接线长4.497km，均位于四川省泸定县。

主体控制性工程为***特长公路隧道，全长13425米，**标负责施工左线长度6747m，右线长度为6700m。

主线采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度为80km/h，整体式路基宽度24.5m，分离式路基宽度12.25m；汽车荷载等级为公路-I级。

***隧道工程地质条件复杂，穿越7条断裂带，基本集中了断层破碎带、地下水量大、涌水、突泥、溶洞、深埋岩爆、深埋大变形等不良地质条件，施工难度大，不可预见性强成为了本项目的最大特点。

三、计划工期计划从2012年11月15日开工，2017年12月10日结束。

四、施工准备1、技术准备1.1、组织施工技术人员学习相关隧道施工规范及验收标准等，熟悉施工图纸，领会设计意图，进行施工现场踏勘。

1.3、由施工技术人员向施工工人进行施工技术交底。

2、材料、机械设备准备2.1、各种施工材料必须全部合格、并按计划采购各类主材的同时，还需购置充足的相关各类辅助材料，进场材料必须经过验收程序。

2.2、机械设备配置：3、劳动力准备为优质高效地完成隧道仰拱施工任务，特选择精干的施工队伍。

对各工种人员严格把关，所有工人均选用熟练工人，由技术科考核合格后予以确认。

根据仰拱施工现场实际情况，左、右洞各配备一个专业仰拱开挖及砼浇筑作业工班，施工工人约40人。

一、编制依据1、我公司编制的兰州至郎木寺高速公路（S2）临夏至合作段LHSJ1合同段（LH15合同段）投标文件；2、兰州至郎木寺高速公路（S2）临夏至合作段LHSJ1合同段两阶段施工图设计（LH15合同段：K85+748.252～K95+000.000）；3、现行有关法规、标准、技术规范、定额，以及环境保护、水土保持方面的政策和法规；4、工程现场调查资料；5、类似工程的施工实践经验；6、我公司人员、机械设备的配备以及经济技术实力情况；7、实施性施工组织设计（指导性）；二、工程概况合作北隧道右线出口YK91+158.5～YK91+120为V级围岩，设有仰拱。

仰拱初支采用I20a工字钢，纵向间距为75cm，26cm厚C25喷射混凝土；仰拱衬砌采用50cm厚C30模筑钢筋混凝土，仰拱回填采用C15片石混凝土；采用预制C25矩形中心排水沟（0.6×0.6m）；检查井(内径0.8m、外径 1.0m)布置位置：ZK90+990、ZK91+77.5、ZK91+165、YZK90+990、YK91+77.5、YK91+165均采用C20钢筋混凝土。

三、仰拱施工施工方案1、施工工序测量放样→开挖出渣→清除浮渣→中心排水沟安装→安装仰拱钢拱架→喷射C25砼→安装仰拱衬砌钢筋→安装模板→中心水沟模板立设→模筑C30钢筋砼→仰拱回填及检查井2、仰拱开挖仰拱开挖不能半边跳槽开挖施工，必须一次全断面开挖，封闭成环，施工临时通行设刚便桥跨越，V级围岩地段仰拱开挖长度控制在2.5m以内，为了避免两侧初期支护悬空，可在拱脚处增加一些临时支撑，确保结构安全。

仰拱采用挖掘机开挖，人工修整到位，必要时采用控制爆破；基底开挖应圆顺、平整，不得欠挖，超挖部分应用同级混凝土回填。

仰拱采用自卸车出渣，出渣后应及时清除仰拱上的浮渣。

3、中心排水沟安装中心排水沟（0.6×0.6×2.5m）预埋于仰拱底设计高程-2.9m处，隧道V级围岩仰拱防排水示意图:基底采用C15混凝土，中心排水沟两侧采用3～5cm碎石回填。

隧道仰拱首件工程施工方案1. 引言本文档旨在给出隧道仰拱首件工程的施工方案。

隧道仰拱是隧道工程的重要组成部分，其作用是承受来自地面和覆土压力，并分散到整个隧道结构中，确保隧道的稳定和安全运行。

本方案将侧重于施工的步骤、方法和注意事项，以确保项目顺利进行。

2. 工程概述隧道仰拱是指位于隧道开挖顶部的拱形结构，通常由混凝土构成。

仰拱的施工是隧道工程的关键步骤之一，直接关系到隧道的承载能力和稳定性。

本工程的目标是根据设计要求，按照规范和工艺要求完成隧道仰拱首件的施工。

3. 施工步骤3.1 准备工作在施工前，需要进行以下准备工作：1.安全检查：检查施工现场的安全措施是否符合要求，是否设置了必要的警示标志。

2.材料准备：准备所需的混凝土、钢筋、模板等施工材料，并进行质量检查。

3.设备准备：准备吊装设备、运输设备和检测设备，并进行检查和调试。

3.2 模板安装1.模板制作：根据设计要求制作隧道仰拱的模板，确保模板的尺寸和形状与设计一致。

2.模板安装：使用吊装设备将模板悬挂在隧道顶部，确保模板位置准确、稳固。

3.3 钢筋布置1.钢筋加工：根据设计要求，在工地现场进行钢筋的加工和焊接，确保钢筋的强度和形状满足要求。

2.钢筋布置：按照设计要求，在模板上布置钢筋，包括主筋、横筋和箍筋，并使用绑扎线将钢筋固定好。

3.4 浇筑混凝土1.混凝土配合比：根据设计要求，确定混凝土的配合比，包括水灰比、砂浆等级等。

2.混凝土搅拌：使用搅拌设备将混凝土材料充分搅拌，确保材料均匀，提高混凝土的质量。

3.混凝土浇筑：将搅拌好的混凝土从运输车辆中倒入模板中，逐层浇筑，确保密实度和平整度。

3.5 养护处理1.养护时间：根据混凝土材料的特性和环境条件，确定养护时间和方法。

2.养护方法：采取覆盖保湿、喷水养护等方法，保持混凝土的湿润和适宜的温度。

3.养护记录：记录养护过程中的关键数据，包括温度、湿度等，以便追溯和分析。

3.6 拆模验收1.拆模时间：根据混凝土的强度发展情况和养护要求，确定拆模时间。

仰拱施工方案
仰拱、仰拱填充领先施工，待喷锚支护全断面施作完成后，及时开挖并灌注混凝土仰拱及部分填充，使支护尽早闭合成环，并为施工运输提供良好的条件。

为确保隧道结构的稳定和安全，仰拱施工时浇筑部分边墙，以利墙拱衬砌台车进行施工。

由于出渣运输与仰拱施工存在干扰，无法正常作业。

为了保证安全，有时不得不停止掘进而进行混凝土仰拱作业，这又延长了施工工期。

为此采取防干扰仰拱栈桥做为过渡通道，以保证掌子面正常施工。

10m自行式仰拱栈桥走行轮可以90度旋转，这样栈桥既可纵向走行，也可横向走行，利于半幅清理仰拱，全幅一次灌注。

仰拱施工工艺流程见图2-2.3-41，仰拱施工防干扰栈桥见图2-2.3-42，仰拱施工步骤见表2-2.3-14。

图2-2.3-41仰拱施工工艺流程图
仰拱端头采用大模板，混凝土由中心向两侧对称浇筑，仰拱与边墙衔接处捣固密实。

仰拱一次施工长度控制在4～6m ，仰拱与填充连续施工，做好仰拱大样，保证填充混凝土不侵入仰拱断面。

将上循环混凝土仰拱接头凿毛处理，并与边墙衬砌钢筋连接。

图2-2.3-42仰拱施工防干扰栈桥示意图
初期支护
衬砌台车
衬砌
表2-2.3-14 仰拱施工步骤表
自检合格后，报监理工程师做隐蔽工程检查签证，混凝土输送车运输浇筑，插入式振动棒捣固。

为能尽早供车辆通行，按配合比掺入早强减水剂。

隧道仰拱及填充层施工方案一、隧道仰拱施工方案1. 隧道仰拱施工工艺隧道仰拱施工采用常规施工工艺，即先将钢筋网架设好，然后将混凝土浇筑于钢筋网上，达到仰拱结构的要求。

具体步骤如下：1.钢筋网的制作：按照设计要求进行钢筋网的制作，检查钢筋的质量和规格是否符合要求，以确保钢筋的强度和刚度满足设计要求。

2.钢筋网的架设：在洞壁上用特制的螺栓将钢筋网固定好，确保钢筋网的平整度和垂直度符合要求。

同时，要加强钢筋网在隧道坡道处的连接，以防止钢筋网在浇筑混凝土时移动，影响仰拱结构的稳定性。

3.仰拱混凝土的浇筑：在钢筋网架设好的基础上，按照混凝土施工配合比要求，进行浇筑。

浇筑时要控制混凝土的流动性，确保混凝土在钢筋网上均匀分布，不留死角。

同时，注意混凝土的养护，确保混凝土达到设计强度和稳定性要求。

2. 隧道仰拱施工注意事项1.施工期间，要控制混凝土的温度，以免混凝土过早干燥导致裂缝和开裂。

要在混凝土浇筑后及时进行养护，保持混凝土的湿度和温度。

2.施工期间，要根据隧道设计和实际情况进行钢筋网的架设，确保钢筋网的垂直度和平整度符合要求。

3.施工时，要控制混凝土的流动性，以免混凝土在钢筋网上产生空隙和孔洞。

同时，要及时清理混凝土表面的污物和杂质，以确保混凝土的质量和稳定性。

4.施工期间，要对仰拱混凝土进行定期检测，以确保混凝土的质量和强度满足设计要求。

同时，要注意施工的安全和环保，保证施工现场的整洁和安全。

二、填充层施工方案1. 填充层施工工艺填充层的施工采用常规施工工艺，即先将填充材料运输至施工现场，然后将填充材料均匀铺设于隧道底部和两侧，最后进行压实。

具体步骤如下：1.填充材料的选择：根据设计要求和实际情况，选择合适的填充材料，如碎石、沙土等。

2.填充层的铺设：将填充材料均匀铺设于隧道底部和两侧，并用铁丝网将填充材料固定好。

3.填充层的压实：使用压路机等设备对填充材料进行压实，达到设计要求的密实度和稳定性。

同时，要检查填充材料的质量和压实程度，以确保填充层的稳定性和强度满足设计要求。

一、工程概况店村，设计为高速公路双向四车道分离式，设计速度为100Km/h。

隧道建筑界限净宽为14.5m，建筑界限净高：左侧车道5.0m，右侧车道5.5m，荷载为公路Ⅰ级。

隧道基本情况如下表：1、地形地貌隧址区属构造剥蚀低山地貌，山势较陡，坡度40°～50°。

进口附近基岩裸露，坡度较陡。

出口附近植被发育，坡积层厚，坡度较陡。

RK2+730附近为最高峰，高程为397.28m。

隧道左线最大埋深在ZK2+680处，右线最大埋深在K2+730处，埋深为95米。

2、气候气象项目区地处中纬度欧亚大陆东缘，横跨太行山中段东坡和华北平原的山前地区，属于暖温带大陆性季风气候。

最冷平均气温-2.8℃，最热平均气温26.6℃。

降水集中，地区分布不均，降水量集中在7、8月份，年平均降水量为556.4毫米。

3、水文地质隧道由一道山脊下部穿过，山脊坡降较大，利于地表水的排泄。

隧道范围内的雨季冲沟内会有暂时性流水，由于下部为强风化基岩，裂隙发育，地表为残坡积碎石及全风化基岩，可造成地表水的渗入，施工时可能会产生滴水现象。

隧道区域内地下水主要为第四系松散层含水和基岩孔隙裂隙水，进口处裂隙中及出口段碎石层，由于地表坡度较缓，可能产生滴水和渗水，雨季可能形成珠串状流水。

4、地质特征断裂于隧道进口附近处（ZK2+755）通过该断裂，该断裂主要活动时代在晚第三纪晚期，中更新世有过明显活动，该断裂长治以北为晚更新世活动断裂。

水准测量表明（1971-1991）上盘下降速率约为0.2mm/a。

沿断裂有多次中强地震及小震群发生，最大震级为5.5级，该断层为寒武系白云岩地层内的逆断层，为高倾角断层，坡走向NWW，倾向SE，断层破碎带宽度不大，断层西侧为Z1d紫色砂石，页岩地层，东侧为白去岩地层。

位于隧道进口东北向约230米处，存在一向斜，向斜倾向为295°，倾角22-25°，走向为NE20°，受向斜影响，该处岩层较为破碎。

仰拱施工方案一、工程概况本合同段有2座隧道，均为分离式隧道，隧道洞体围岩级别有Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级，围岩级别详见隧道围岩类别一览表。

xx隧道进出口岩体均为软弱破碎的Ⅴ级围岩，Ⅳ级围岩为过渡，以Ⅳ、Ⅲ级围岩为主。

隧道围岩类别一览表隧道名称起讫桩号隧道形式长度（m）围岩级别（m）ⅢⅣⅤxx隧道YK113+345～YK114+430分离1070 760 170 158 ZK113+347～ZK114+435 1088 720 200 150xx隧道位于标段起点，左洞长1088m，右洞长1070m，进口采用削竹式洞门，出口采用端墙式洞门；通风采用全纵向射流机。

两座隧道结构按新奥法原理进行设计，采用复合式衬砌，以锚杆、湿喷混凝土等为初期支护，并辅以钢拱架、大管棚、注浆小导管等支护措施，充分调动和发挥围岩的自承能力，在监控量测信息的指导下施作初期支护和二次模筑衬砌。

隧道排防水以“排、防、截、堵相结合，重视生态，因地制宜，综合治理”为设计原则，在隧道初期支护和二次衬砌之间铺设EVA防水板+无纺土工布；沉降缝、环向施工缝均采用中埋式橡胶止水带或止水条防水。

二、隧道工期安排1.隧道主要进度指标取值根据不同围岩类别及开挖方法，以及类似工程施工经验，本标段隧道工程主要进度指标取值如下：(1)开挖、支护月进度指标：Ⅴ级围岩段取90m/月，Ⅳ级围岩段取120m/月，Ⅲ级围岩段取180m/月。

(2)二衬月进度指标：取90～120m/月。

2.隧道总体工期安排：xx隧道：xx年12月16日～xx年10月30日3、仰拱工期安排：xx隧道：xx年3月10日-xx年5月10日三、总体施工方案隧道施工按照新奥法原理组织。

软岩地段施工始终坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测、紧衬砌”的原则。

在施工中积极推广应用国内外隧道施工新技术、新工艺，投入大型施工机械设备，组成钻、爆、挖、装、运、锚、衬等机械化作业线；砼衬砌全部采用液压钢模衬砌台车和泵送砼作业，施工中进行超前地质预报，采用先进的量测、探测技术取得围岩状态参数，通过对数据的分析和处理，及时反馈信息指导施工。

中铁十一局集团某某市大山包一级公路第三标段隧道仰拱施工方案目录一、编制依据与原如此- 1 -编制依据-1-编制原如此-1-编制X围与目的-2-二、工程概况地质与水文特征- 2 -项目说明-2-工程简介- 2 -本工程特点与设计的处理措施-5-三、施工计划与安排- 6 -总体思路-6-施工计划安排-7-施工工期安排- 7 -仰拱施工人员配置- 7 -仰拱施工主要机械配置- 8 -四、隧道仰拱施工方案- 9 -施工准备- 9 -仰拱开挖- 9 -仰拱初期支护- 10 -仰拱钢筋制作安装、模板的安装、混凝土浇筑施工- 12 -仰拱回填施工- 13 -仰拱混凝土质量控制- 14 -五、工程质量保证体系和保证措施- 15 -质量保证体系-15-工程质量目标与创优规划- 15 -质量管理体系- 15 -确保工程质量的措施-16-质量教育和岗位培训- 16 -建立质量风险抵押与管理责任制- 16 -建立与完善质量管理制度- 16 -5.2.4 技术保障措施- 17 -建立质量内部审核制度- 17 -质量预控措施- 17 -现场质量监控措施- 21 -材料质量控制措施- 21 -六、安全保证体系和保证措施- 22 -安全生产目标-22-安全管理组织机构-22-安全生产管理保证体系-23-6.4安全保证措施-23-建立健全各种安全规章制度- 23 -设立安全保证基金，确保措施实现- 24 -6.4.3隧道口安全具体保证措施- 25 -6.4.4建立安全风险抵押与安全生产岗位责任制- 27 -6.4.5建立与完善安全生产管理制度- 27 -安全应急预案-27-险情报告制度与应急预案启动程序- 27 -应急救援预案措施- 28 -事后处理- 28 -七、环境保护措施- 28 -八、水土保持措施- 29 -九、文物保护措施- 29 -十、文明施工- 30 -十一、冬季的施工措施- 31 -冬季的施工安排与措施-31-冬季施工保障措施- 31 -中铁十一局集团某某市大山包一级公路第三标段隧道仰拱施工方案一、编制依据与原如此〔1〕《公路工程技术标准》〔JTG B01-2014〕；〔2〕《公路隧道施工技术规X》〔JTGF60-2009〕；〔3〕《公路隧道施工技术细如此》〔JTG/T F60-2009〕；〔4〕《公路工程根本建设项目设计文件编制方法》〔2007〕；〔5〕《关于国道 G356 线昭阳区烟堆山至鲁甸县新街公路初步设计的批复》；〔6〕《G356 线昭阳区烟堆山至鲁甸县新街段公路改造工程地质勘察报告》。

隧道仰拱施工方案第一篇：隧道仰拱施工方案****隧道仰拱施工方案一、工程概述仰拱的施工包括仰拱的开挖、仰拱一衬、仰拱二衬及仰拱填充四部分。

****隧道Ⅵ、Ⅴb、Ⅴa、Ⅳ型衬砌均设计了仰拱，其中Ⅵ、Ⅴb 型仰拱一衬采用I20a工字钢、C25喷射砼，二衬采用C25钢筋砼，Ⅵ、Ⅴb型一衬喷射砼厚度26cm；Ⅵ型工字钢纵向间距75cm，二衬钢筋砼厚度50cm，Ⅴb型工字钢纵向间距80cm，二衬钢筋砼厚度45cm；Ⅴa型一衬C25喷射砼厚度24cm，采用I18工字钢，工字钢纵向间距80cm，二衬钢筋砼厚度45cm；Ⅳ型则采用C25素砼衬砌，衬砌厚度40cm。

二、仰拱施工技术方案（一）施工工序安排仰拱施工应视围岩类别、地形情况及隧道埋置深度的不同分别作不同的工序安排：（1）对于洞口偏压地段、Ⅵ、Ⅴb、Ⅴa型浅埋段，为了保证隧道的施工安全，应在隧道仰拱开挖一段（12m）后，立即全幅施作仰拱的一衬、二衬、尽早与洞身一衬拱圈衬砌闭合成环，并做好仰拱的填充工作；（2）Ⅵ、Ⅴb、Ⅴa型深埋段及Ⅵ型段落，为了保证上断面各道工序的施工、实现平行作业，加快工程施工进度，则可以采取半幅仰拱开挖、衬砌、及填充左右交错施工的方法，交错距离不超过3倍二衬衬砌台车的纵向长度（36m）；（3）仰拱施工一般程序：开挖出渣清除浮渣安装仰拱工字钢喷射C25砼安装二衬钢筋安装模板模注C25砼安装仰拱填充模板模注C10砼养生（二）仰拱施工技术工艺（1）仰拱开挖仰拱采用钻爆法开挖，挖掘机、装载机、自卸车出渣，爆破参数参照前述Ⅳ、Ⅴ级围岩部分开挖参数，开挖仰拱时应注意两侧边墙拱脚处附近不要钻设炮眼，拱脚处欠挖部分采用风镐凿除，以免松动边墙钢架，为了控制超欠挖，应加强仰拱开挖标高的测量工作及加强装药量的控制，出渣后应及时清除仰拱上的浮渣，为一衬施工创造条件。

（2）安设工字钢Ⅵ、Ⅴb、型仰拱工字钢采用I20a，工字钢纵向间距分别为75cm、80cm，Ⅴa型采用I18工字钢，纵向间距80cm，安装工字钢时一定要使仰拱工字钢与左右两边墙拱脚处的工字钢连接在一起，真正起到闭合成环作用，工字钢榀与榀之间用φ25钢筋纵向连接，环向间距为1m，工字钢底部应搁置砼垫块，保证工字钢的保护层。

隧道仰拱施工方案一、仰拱找平对隧道的中线、标高、净空进行复测，并对仰拱施作位臵放线，确保准确无误后，拆除中壁底联三单元工字钢，先从463.6处开始拆，每次拆除20m，中壁拆完后，清洗仰拱，清洗干净后用100号水泥砂浆找平，如有渗漏处用堵漏法堵住漏水点，并在仰拱最低处放一4分管（塑料），4分管沿隧道纵向放臵，并布满眼，如下图所示：二、仰拱铺设防水1施工准备施工前做好操作人员的岗位培训工作。

对各种机具设备进行检查调试，配齐、配足各种需用材料2、岩面处理3、铺设无纺布无纺布要环向铺设，设计上采用射钉枪将无纺布加防水板暗钉粘结块钉在初期支护混凝土表面。

根据实际施工情况，可将暗钉块改为暗钉条，即将防水板裁成宽5cm的条形沿隧道纵向将无纺布钉牢，以此可增加防水板铺设时粘结点，防止防水板塌落。

防水板暗钉条环向间距：拱部间距0.5~0.7m，边墙1.0~1.2m，暗钉点间距掌握在30~50cm间。

在凸凹不平处应增加固定点，相邻两环之间搭接宽度不小于10cm，其露头不能在同截面上。

无纺布必须紧密钉牢在初期支护上，不得脱落、松动或空白。

4、铺设防水板防水板铺设应采用暗钉法，逐环顺序进行。

铺设前根据防水板的宽度，用粉笔在无纺布上沿环向划出每幅防水板的位臵，然后将整卷防水板沿环向从属开始至上而下进行铺设，边铺设边用塑料焊枪将防水板焊于暗钉块上。

防水板铺设应注意以下几点：a、必须采用暗钉法，防水板与粘结块之间要粘结牢固，防止在施工中脱落。

b、防水板铺设要求平整，并保证防水板要有一定的松弛系数（一般1.2），防止施工中防水绷紧拉坏。

c、要保证相邻两环防水板搭接宽度在10~15cm，否则将造成搭接不够或过宽焊机吃不进去，导致焊机行走困难，并产生皱折，影响焊接质量。

d、防水板伸出每组二次衬砌长度以外50cm，以保证与下一组衬砌防水板搭接宽度及操作方便。

衬砌混凝土施工中要注意保护好防水板，防止损坏拉伤，尤其是有钢筋段，在钢筋焊接操作时对防水板垫衬加以保护，防止考焦、损坏。

一、编制依据1、我公司编制的兰州至郎木寺高速公路(S2）临夏至合作段LHSJ1合同段（LH15合同段）投标文件；2、兰州至郎木寺高速公路（S2)临夏至合作段LHSJ1合同段两阶段施工图设计（LH15合同段:K85+748。

252~K95+000.000)；3、现行有关法规、标准、技术规范、定额，以及环境保护、水土保持方面的政策和法规;4、工程现场调查资料；5、类似工程的施工实践经验;6、我公司人员、机械设备的配备以及经济技术实力情况；7、实施性施工组织设计（指导性);二、工程概况合作北隧道右线出口YK91+158.5~YK91+120为V级围岩,设有仰拱.仰拱初支采用I20a工字钢,纵向间距为75cm，26cm厚C25喷射混凝土；仰拱衬砌采用50cm厚C30模筑钢筋混凝土，仰拱回填采用C15片石混凝土；采用预制C25矩形中心排水沟(0。

6×0.6m）;检查井（内径0.8m、外径1。

0m）布置位置：ZK90+990、ZK91+77.5、ZK91+165、YZK90+990、YK91+77.5、YK91+165均采用C20钢筋混凝土。

三、仰拱施工施工方案1、施工工序测量放样→开挖出渣→清除浮渣→中心排水沟安装→安装仰拱钢拱架→喷射C25砼→安装仰拱衬砌钢筋→安装模板→中心水沟模板立设→模筑C30钢筋砼→仰拱回填及检查井2、仰拱开挖仰拱开挖不能半边跳槽开挖施工，必须一次全断面开挖,封闭成环，施工临时通行设刚便桥跨越，V级围岩地段仰拱开挖长度控制在2.5m以内，为了避免两侧初期支护悬空，可在拱脚处增加一些临时支撑，确保结构安全。

仰拱采用挖掘机开挖，人工修整到位，必要时采用控制爆破；基底开挖应圆顺、平整，不得欠挖，超挖部分应用同级混凝土回填。

仰拱采用自卸车出渣,出渣后应及时清除仰拱上的浮渣。

3、中心排水沟安装中心排水沟（0.6×0。

6×2。

5m）预埋于仰拱底设计高程—2.9m 处，基底采用C15混凝土,中心排水沟两侧采用3～5cm碎石回填.横向引水管（Φ100HDPE波纹管）与中心排水沟相接。

第1篇一、工程概况本工程位于某高速公路，全长XX公里，路基宽度XX米，路面宽度XX米。

本次施工的仰拱段位于KXX+XXX至KXX+XXX，长度为XXX米。

仰拱采用现浇混凝土结构，断面形式为圆形，直径为XX米，厚度为XX米。

二、施工准备1.人员准备（1）成立施工组织机构，明确各岗位责任人和职责。

（2）组织施工人员参加技术培训和安全教育，提高施工人员的技术水平和安全意识。

（3）选拔技术过硬、经验丰富的施工人员担任施工班组负责人。

2.材料准备（1）水泥：选用符合国家标准的普通硅酸盐水泥，强度等级为XX级。

（2）砂：选用中粗砂，细度模数为XX。

（3）石子：选用级配良好的碎石，粒径为XX～XX毫米。

（4）钢筋：选用符合国家标准的HRB400钢筋，直径为XX～XX毫米。

（5）模板：选用钢模板，具有足够的强度和刚度。

（6）外加剂：选用符合国家标准的减水剂、缓凝剂等。

3.设备准备（1）混凝土搅拌站：选用搅拌站，具备搅拌混凝土的能力。

（2）混凝土输送泵：选用混凝土输送泵，具备输送混凝土的能力。

（3）钢筋加工设备：选用钢筋加工设备，具备加工钢筋的能力。

（4）模板支撑体系：选用模板支撑体系，具备支撑模板的能力。

（5）检测设备：选用检测设备，具备检测混凝土强度、钢筋保护层厚度等能力。

三、施工工艺1.施工流程（1）场地平整：对施工现场进行平整，确保施工场地满足施工要求。

（2）模板安装：根据设计图纸，安装钢模板，确保模板的垂直度和水平度。

（3）钢筋绑扎：根据设计图纸，绑扎钢筋，确保钢筋的位置和间距符合要求。

（4）混凝土浇筑：采用混凝土输送泵进行混凝土浇筑，确保混凝土的密实度。

（5）养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，确保混凝土的强度。

（6）模板拆除：混凝土强度达到设计要求后，拆除模板。

2.施工要点（1）模板安装1）模板的垂直度和水平度要求：模板的垂直度偏差不得大于1/1000，水平度偏差不得大于1/1000。

2）模板的连接：模板之间采用螺栓连接，确保连接牢固。

隧道仰拱施工方案范文1编制依据及原则1.1编制依据2)国家、交通部现行的技术标准、施工规范、操作规程和工程质量检验评定标准。

3)国家和当地政府关于安全生产、文明施工、环境保护和水土保持等方面的法律法规、条例和有关规定要求。

4)本投标人的同类工程施工经验、劳动力及技术装备、专业化程度、机械设备实力、综合生产能力等。

1.2编制原则1)以确保本工程的安全、质量、工期、环保目标为出发点，本着优质、高效、经济、合理的原则，按ISO9000标准建立的质量体系要求运作。

2)以确保安全生产为原则，针对当地自然条件和工程特点，制订各项技术组织措施，严格执行各项操作规程。

3)以确保工程质量为原则，安排专业化施工队伍，配备先进的机械设备，采用先进的施工方法。

4)以确保阶段性工期目标为原则，综合分析各方面影响和控制因素，科学管理、精心组织，合理控制施工劳动力及机械设备的总投入量和各阶段资源的最佳配置。

2工程概况木子岭隧道位于巴达高速公路BD3标段,其中本合同段内为846米，为双洞双车道隧道。

左洞起止桩号为ZK18+548～ZK18+965,长417米，右洞起止桩号为YK18+515～YK18+962，长447米。

木子岭隧道YK18+957～YK18+908段仰拱初支为开挖后先喷射4cm厚C20喷射砼，架立钢支撑，用高压水冲洗喷射砼表面后，现浇20cm厚C20砼。

仰拱采用C25模筑普通砼。

C15片石砼仰拱回填。

3施工准备3.1开工准备施工准备、临时工程部署、现场平面布置及各项保障方案见隧道总体开工报告。

3.2人员情况人员安排表3.3主要设备情况4施工方案4.1仰拱支护4.1.1施工条件准备1）支护前对开挖面净空尺寸进行检查，确保符合设计及规范要求，成型轮廓圆顺，无欠挖，超挖量不超过规范要求。

2）对开挖面浮石进行清理，如有渗水或小股水须对其进行引排处理。

3）隧道围岩监控量测数据反馈信息满足正常作业要求，超前地质预报如发现地质变化时，提前制定合理施工方案，修正支护参数。

公路隧道仰拱首件工程施工方案隧道工程是交通工程中的重要组成部分，公路隧道仰拱首件是隧道结构中的关键部分之一、在进行公路隧道仰拱首件工程施工时，需要考虑很多方面的因素，包括施工方法、施工步骤、安全措施等。

以下是一个关于公路隧道仰拱首件工程施工方案的详细介绍：一、施工方法：1.隧道仰拱首件工程采用钢筋混凝土施工方法，具体步骤包括预制拱脚模板、钢筋绑扎、混凝土浇筑、拱脚模板拆除等。

2.钢筋采用大直径钢筋，通过自动钢筋焊接机进行绑扎，确保钢筋的牢固连接和稳定性。

3.混凝土浇筑使用高强度混凝土，采用泵送方式进行施工，确保混凝土的质量和均匀性。

4.完成混凝土浇筑后，进行拱脚模板的拆除工作，采用专业工具对模板进行拆除，确保拱脚的形状和尺寸满足设计要求。

二、施工步骤：1.施工前准备：根据设计图纸和相关技术要求，组织施工人员、机械设备及材料等，检查施工现场和施工材料的质量。

2.拱脚模板安装：根据设计要求，在拱脚位置搭建模板支架，安装预制拱脚模板，并进行调整和固定。

3.钢筋绑扎：根据设计要求，在拱脚模板内部的钢筋骨架进行绑扎，保证钢筋的数量、位置和间距符合要求。

4.混凝土浇筑：在钢筋绑扎完成后，进行混凝土的浇筑，采用泵送方式进行均匀浇筑，同时注意混凝土浇筑的速度和厚度控制。

5.拱脚模板拆除：混凝土浇筑完成后，等待混凝土强度达到要求后，进行拱脚模板的拆除工作，使用专用工具进行拆除，并保持混凝土的完整性和平整度。

6.后续工序：拱脚模板拆除后，进行补强、抹灰和防水等后续工序，确保隧道仰拱首件的整体性和稳定性。

三、安全措施：1.确保施工现场的安全：设置有效的施工围挡和警示标志，防止人员误入施工区域，保持施工现场的整洁和安全。

2.严格操作规程：施工人员必须按照规定的操作规程进行作业，严禁违章操作和安全隐患。

3.定期检查施工设备：定期对施工设备进行检查和维护，确保设备的正常运行和安全性。

4.加强教育培训：对施工人员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识和操作技能。

隧道防排水施工方案编制：复核：审核：隧道仰拱、仰拱填充施工方案1、工程概况前期仰拱填充为确保达到无砟轨道拱填充顶面高程精度要求（允许误差为±15mm），填充顶面向下暂预留35cm厚的砼暂不浇筑，待隧道贯通后统一浇筑预留的仰拱填充。

现根据局指强力推行标准化作业的要求，仰拱砼施工顶面底出仰拱填充顶面20cm，并收面成反坡（反坡面指向仰拱圆心方向），仰拱砼施工必须采用弧型模板。

仰拱填充施工时按双块式无碴轨道施工（即内轨顶面标高至填充顶面为52cm），仰拱填充砼施工至填充顶面标高处，仰拱填充不再预留。

前期仰拱填充预留35cm厚的填充砼要求浇筑至仰拱填充顶面标高处，完成后方可进行下一环仰拱及仰拱填充的施工。

仰拱填充顶面在隧道中线左右各90cm范围内及距左右侧沟槽侧壁80cm范围内设置2%的横向排水坡，隧道侧沟槽侧壁边设置φ160过水孔。

填充顶面确保达到无砟轨道填充顶面高程精度要求（允许误差为±15mm）及平整度要求，仰拱及仰拱填充施工断面图如下所示。

2、施工工艺及方法2.1前期已施作段仰拱填充预留厚度浇筑施工工艺及方法由于前期隧道仰拱填充施工为达到平整度要求，要求仰拱填充预留35cm，待隧道贯通后统一浇筑预留的仰拱填充。

现要求仰拱填充浇筑至填充顶面，施工方案如下：2.1.1.为保证车辆通行，前期仰拱填充砼部份预留应分幅浇筑，车辆在隧道内单侧通行。

2.1.2浇筑前期仰拱填充预留部分砼前，技术人员均要通过水准测量测出已浇筑段的顶面高程，如测算出有预留厚度小于30cm的，需凿除多余填充砼，保证30cm以上的预留厚度。

2.1.3浇筑混凝土前对原仰拱及填充砼面进行凿毛处理，然后用用高压水将仰拱填充顶面冲洗干净，不得有泥灰、积水等杂质。

2.1.4无论是中心水沟已浇筑段还是中心水沟预留段均先安装模板浇筑中心水沟砼，中心水沟砼强度为C25，中心水沟一侧采用中心水沟模板，另一侧采用L30a型槽钢或小型钢模，浇筑砼须捣固密实。

隧道仰拱施工方案1. 背景介绍隧道是交通基础设施中的重要组成部分，在现代化城市中越来越普遍。

如何保证隧道的质量和安全性是施工方面一直考虑的问题。

其中，仰拱施工方案是隧道设计中重要的一环。

本文将介绍隧道仰拱施工方案的基础知识和注意事项。

2. 什么是隧道仰拱隧道仰拱是指隧道的顶部即所谓的“仰拱”部分。

仰拱是隧道内部结构的重要组成部分，它不仅可以帮助分担地面施加于隧道上的重量，同时也能起到连通起隧道两端的功能。

3. 隧道仰拱施工方案概述隧道仰拱施工方案是指在施工过程中如何建立和确认隧道仰拱的结构。

在大多数隧道的建设中，施工方案的质量直接关系到隧道建设质量和安全性。

3.1 方案设计在隧道仰拱施工方案中，首先需要考虑的是方案设计。

具体来说，方案设计需要考虑如下因素:•材料选择：隧道仰拱需要选择高质量、有足够强度的建筑材料，比如混凝土、砖块等。

•仰拱结构设计：仰拱可以根据设计要求设计成拱形或者其他形状，但必须满足设计要求，具有足够的强度和稳定性。

•建立基准点的设置：在建造仰拱之前，需要先设置基准点，以便测量位置并提供准确的施工数据。

3.2 施工过程在隧道仰拱施工方案中，施工过程也是非常重要的一环。

具体而言，在施工过程中需要采取如下措施：•施工前预处理：需要进行施工区域的布置工作，比如清理垃圾、处理杂草等。

•打模具：根据预先设置好的基准点，制定具体的模具施工方案。

•混凝土灌注：将混凝土分层、逐层浇筑，并加入正确的钢筋骨架，以确保仰拱的强度和稳定性。

•模具移动：在混凝土凝固后，需要移动模具以进行下一轮施工。

3.3 安全管理在隧道仰拱施工方案中，安全管理也是非常重要的一环。

施工方案需要考虑如下安全问题：•准备安全措施：施工人员需要穿戴好安全装备，并了解对应的安全制度。

•安全问题的跟踪：隧道施工过程中需要随时跟踪安全问题的出现，并针对性解决。

•安全检查：隧道仰拱施工过程中需要定期进行安全检查和风险评估。

4. 一些需要注意的事项在进行隧道仰拱施工方案的设计和实施过程中，我们需要注意以下几点：1.参考既有经验：在设计隧道仰拱施工方案前，应该参考既有的经验和资料，以得出最佳的解决方案。

隧道仰拱施工专项施工方案1. 引言隧道仰拱施工是在隧道顶部进行的一项重要工程，目的是为了加强隧道顶部的稳定性和承载能力。

本文档将详细介绍隧道仰拱施工的专项施工方案。

2. 工程准备在进行隧道仰拱施工之前，需要进行以下准备工作：2.1 工程资料准备准备隧道工程的设计图纸、承载力计算以及其他相关资料，确保施工方案的正确性和合理性。

2.2 施工人员培训培训施工人员，使其熟悉施工方案的要求和操作步骤，并确保他们具备相关的安全意识和专业技能。

2.3 施工材料准备准备仰拱施工所需的材料，包括混凝土、钢筋、模板等。

2.4 施工设备准备准备仰拱施工所需的设备，如搅拌机、起重机等。

确保设备的质量和运行状态良好。

3. 施工步骤隧道仰拱施工一般包括以下步骤：3.1 打浆首先，对隧道顶部进行打浆处理，以确保顶部的平整度和粘结力。

3.2 搭建模板搭建仰拱施工所需的模板，根据设计要求进行调整和固定。

3.3 增加支撑在搭建好模板后，加固隧道顶部的支撑结构，确保施工过程中的安全和稳定。

3.4 浇注混凝土在增加好支撑后，进行混凝土的浇注工作。

根据工程要求和现场实际情况，采用合适的浇注方法和设备。

3.5 养护处理混凝土浇注完毕后，进行养护处理，用水进行浇冷，保证混凝土的质量和强度。

4. 安全措施在进行隧道仰拱施工的过程中，需要注意以下安全措施：4.1 施工人员安全要求施工人员佩戴标准化的安全防护设备，如安全帽、安全鞋等，并进行安全培训和定期体检。

4.2 施工现场管理加强施工现场的管理，确保施工材料和设备的安全和稳定，防止发生事故。

4.3 作业区划分在施工现场划分作业区，确保施工人员和设备的安全，避免交叉作业和意外碰撞。

5. 质量控制为了保障隧道仰拱施工的质量，需要进行质量控制。

主要包括以下方面：5.1 材料质量检测对施工所使用的材料进行抽样检测，确保其质量符合工程要求和规范。

5.2 施工监控加强对施工过程的监控和检查，发现问题及时整改，确保施工的质量和安全。