交通规划04[1]

交通规划方案1. 引言随着城市人口的不断增加，交通问题日益突出。

为了有效管理和提升城市的交通系统，制定一个科学合理的交通规划方案是必要的。

本文将提出一个全面的交通规划方案，旨在提高城市交通效率、减少交通拥堵、增加公共交通的发展，并更好地满足市民出行需求。

2. 目标本交通规划方案的目标包括：•提高城市道路通行能力；•维护交通秩序，减少交通事故；•促进低碳出行，减少空气污染；•发展现代化的公共交通系统；•提供便捷的停车场和停车服务；•改善步行和非机动车出行环境。

3. 道路建设与改善3.1 建设新的高速公路和快速道路通过建设新的高速公路和快速道路，加强城市之间的联系，并提高城市道路的通行能力。

同时，应考虑合理设置出入口、匝道、服务区等设施，以提供更好的通行条件。

3.2 规划和改善主要道路对城市主要道路进行规划和改善，包括扩建道路、增加车道、优化红绿灯等，以提高道路通行能力和减少交通拥堵。

3.3 增加非机动车和行人道路设施为了提倡低碳出行和改善步行环境，应增加非机动车道和行人道设施。

此外，应规划和改善公园、广场等公共空间，为市民提供更多休闲和步行的场所。

4. 公共交通发展4.1 建设地铁和轻轨系统地铁和轻轨系统是现代化城市交通的重要组成部分。

本规划方案将优先考虑建设地铁和轻轨线路，以提高城市交通的运输能力和效率。

4.2 完善公交系统加强公交线路的规划和调整，提高公交车辆的运营效率。

同时，应提升公交司机的服务水平，提供更加便捷和舒适的公交出行体验。

4.3 推广智能公共交通服务通过引入智能公共交通服务，如智能调度系统和电子支付系统，提高市民对公共交通的满意度和使用率。

此外，还可以加强公共交通与其他出行方式的整合，提供便捷的换乘服务。

5. 停车设施和服务5.1 建设多层停车场和停车塔根据城市停车需求，建设多层停车场和停车塔，提供充足的停车位，减少道路上的停车现象，降低交通拥堵。

5.2 推广智能停车系统引入智能停车系统，利用传感器和网络技术，实现停车位的智能监测和预约，减少寻找停车位的时间和成本。

交通规划基础知识讲解交通规划，听起来似乎是个高深莫测的领域，但实际上它与我们的日常生活息息相关。

无论是每天上班通勤的路线选择，还是节假日出行的规划，都离不开交通规划的影响。

接下来，就让我们一起揭开交通规划的神秘面纱，了解一些基础知识。

一、什么是交通规划交通规划可以简单地理解为对交通运输系统的未来发展进行设计和安排。

它的目的是通过合理配置交通资源，满足人们的出行需求，提高交通运输的效率和安全性，同时减少交通拥堵和环境污染等问题。

交通规划涵盖了多种交通方式，包括公路、铁路、航空、水运以及城市公共交通等。

它需要考虑到人口分布、土地利用、经济发展、交通流量等众多因素，从而制定出科学合理的交通发展策略和规划方案。

二、交通规划的重要性交通规划在城市和区域的发展中起着至关重要的作用。

首先，它有助于优化交通流量，减少交通拥堵。

想象一下，如果没有合理的交通规划，道路建设可能会杂乱无章，车辆行驶无序，导致交通瘫痪，浪费人们大量的时间和精力。

其次，交通规划能够促进经济发展。

便捷高效的交通系统可以降低运输成本，提高企业的竞争力，促进区域间的贸易和交流，从而推动经济的增长。

再者，良好的交通规划有助于提高交通安全。

合理设置交通设施、规划道路走向和交叉口，可以减少交通事故的发生，保障人们的生命财产安全。

此外，交通规划还能减少环境污染。

通过鼓励公共交通、优化交通流量，降低车辆的尾气排放，改善空气质量，为我们创造一个更宜居的环境。

三、交通规划的步骤交通规划是一个复杂而系统的过程，通常包括以下几个主要步骤：1、交通调查与分析这是交通规划的基础工作。

需要收集和分析大量的数据，包括人口数量、就业情况、出行方式、交通流量、道路状况等。

通过这些数据，了解现有的交通状况和问题，为后续的规划提供依据。

2、交通需求预测根据调查分析的结果，运用数学模型和方法，预测未来一段时间内的交通需求，包括出行量、出行分布、出行方式等。

这是交通规划的关键环节，预测的准确性直接影响到规划方案的合理性。

04城市道路与交通规划相关画图《城市道路与交通规划》相关画图1、分离式⽴体交叉2、喇叭形⽴体交叉3、双喇叭形⽴体交叉4、菱形⽴体交叉⼀5、菱形⽴体交叉⼆6、苜蓿叶形⽴体交叉7、带集散道路的苜蓿叶形⽴体交叉8、长条苜蓿叶形⽴体交叉8、三层式环形⽴体交叉 9、环形交叉⼝平⾯10、不同的环形交叉⼝形式 11、道路交叉⼝进出⼝展宽12、路外⼩型汽车停车场及路边停车带⽰例（1）出⼊⼝分设的停车场（2）出⼊⼝合⼀的停车场（3）有分隔岛的路边停车（4）港湾式路边停车带13、城市道路横断⾯⽰例14、近郊区道路横断⾯⽰例15、城市道路（单幅、双幅、三幅、四幅）单幅路三幅路双幅路四幅路16、也有部分城市采⽤简单的设施改造和交通管制的⽅法，解决原来⽴交上的机⾮冲突的问题。

长沙市某桥头⽴交中，机动车和⾮机动车在过桥后转到横向道路时，在桥头交叉⼝处各类冲突点众多，交通异常混乱（如图）。

后在与桥相连的纵向道路两侧加建⾮机动车道，移出⾮机动车流，让⾮机动车在匝道中部即落地转向，避免与横向道路上机动车流的冲突；在原桥头交叉⼝处加建中央分隔带，禁⽌机动车和⾮机动车左转，需要左转的机⾮车辆先全部右转到上下匝道上，再转到相应⽅向的车道中（下图b ）。

通过这⼀系列简单的设施改造和交通管制，在少量增加了部分⾮机动车⾏车路程的情况下，消除了原桥头处的所有冲突点，交通状况得到显著改善。

17、丁字交叉⼝问题分析及改善20、交叉⼝处车道的拓宽21、平⾯交叉⼝的视距三⾓形（c ）向道路右侧展宽（b ）中线偏移（a ）利⽤中央分隔带22、信号灯路⼝机⾮交冲突⽰意 23、三幅路交叉⼝机⾮冲突⽰意24、在地形起伏的丘陵地区，当道路通过较陡坡地时，若纵坡设计线偏⾼或平⾯中线偏向沿坡地外侧，均易产⽣过⼤⼟⽯⽅填⽅与较多⾼的挡⼟墙、护坡⼯程。

在这种情况下，选定路线通过坡地的最好位置并合理布置横断⾯，⼀般有两种⽅法：⼀种是将道路中⼼线向内侧坡地平⾏移动，⽽保持中线原设计标⾼不变；另⼀种⽅法是保持中线的原平⾯位置不变，⽽将中线垂直向下移动，适当改变中线标⾼，以使车⾏道尽可能成为全挖式断⾯。

1交通规划的目的：交通规划是制定交通运输系统建设计划、选择建设项目的主要依据，是确保交通运输系统建设合理布局，有序协调发展，防止建设决策、建设布局随意性、盲目性的重要手段。

2交通规划的任务：交通规划必须坚持贯彻党和国家确定的战略方针和目标，充分体现国民经济“持续、稳定、协调发展”的方针，使交通系统发展布局服从于社会经济发展的总战略、总目标，服从于生产力分布的大格局，正确处理地区间、各种运输方式（交通方式）间交通网络的衔接，使交通系统规划寓于社会经济发展之中，寓于综合交通运输体系之中。

同时必须坚持实事求是，讲究科学，讲究经济效益，从国情出发，从本地区（城市）特点出发，既要有长远战略思想，又要从实际出发做好安排。

要严格执行国家颁布的有关法规、制度，严格执行交通系统工程建设的技术规范、技术标准。

3交通规划指导思想：交通规划的指导思想因交通规划类型、层次不同及规划区域不同，没有统一的标准，应结合当地实际情况制定。

但一般来说，在制定交通规划的指导思想时应考虑以下要求：1）要有战略高度2）要有全局观点3）体现可持续发展理念4）符合经济发展要求4交通规划的原则：交通规划原则也因规划类型、规划区域不同而不同，但一般来说，在进行交通规划时，必须遵循以下原则。

1）交通系统建设服务于经济发展2）综合运输协调发展原则3)局部服从整体原则4）近期与远期相结合的原则5）需要和可能相结合的原则6）理论与实践相结合原则5交通规划的期限：交通规划一般分为近期、中期、远期三个阶段，近期以距基准年1-5年为宜，最长不超过10年；中期以距基准期5-15年为宜，最长不超过20年；远期距基准期15-30年为宜，最长不超过50年。

6交通规划的影响范围：交通规划的影响范围有直接规划区和简介影响区的区分。

直接规划区为规划网络的所在行政区划，间接影响区为与规划区相邻区域及与规划区有交通往来的区域。

交通规划的基本概念简介交通规划是指为了满足城市或地区交通需求，利用各种技术手段和方法，制定出合理的交通组织、管理和发展策略的规划过程。

交通规划涉及道路、公共交通、停车设施等多个方面，它不仅与城市规划、土地利用规划及环境规划密切相关，而且对城市发展和人们出行产生重要影响。

交通规划的基本概念主要包括：交通需求、交通规划目标、交通系统和交通模式选择、交通网络布局等。

首先，交通需求是指人们在日常生活、工作、学习和娱乐等活动中对交通出行的需求。

交通需求的特点是时空需求、个性需求和结构需求。

时空需求指人们的出行需要时刻变化且跨越空间，因此交通规划需要根据不同时间段和地域，确保交通系统能及时、高效地满足人们的出行需求。

个性需求指每个人对出行方式、时间和路线的不同偏好，因此在交通规划中需要提供多样化的出行方式和定制化的服务，满足个体差异化的需求。

结构需求指不同地区的交通需求和发展目标的不同，交通规划需要根据地区特点和发展定位，制定相应的规划策略和措施。

其次，交通规划目标是指在满足交通需求的前提下，通过合理的交通组织和发展，实现城市可持续发展的各种目标。

交通规划目标主要包括提升交通效率、改善交通环境、促进经济发展、保障交通安全和提高居民生活质量等。

为了达到这些目标，交通规划需要综合考虑交通系统的各个方面，包括道路规划、公共交通规划、停车设施规划等，并采用交通模型和交通工程等方法进行科学分析和决策。

交通系统和交通模式选择是交通规划的核心内容。

交通系统是指由各种交通设施和交通工具组成的网络，包括道路、桥梁、隧道、轨道等，通过这些交通设施和交通工具，实现人们的出行需求。

交通规划需要根据城市的特点和交通需求，选择合适的交通系统和交通模式。

常见的交通模式有公共交通、私家车、自行车和步行等，交通规划需要综合考虑不同模式的优劣势，根据城市的特点和需求，制定出合理的交通模式策略。

最后，交通网络布局是交通规划的重要组成部分。

交通网络布局是指在一定区域范围内，通过道路、公交线路、地铁线路等交通设施的规划和布置，实现交通运输的畅通。

交通规划方案引言交通规划是城市规划中的重要组成部分。

一个良好的交通规划方案可以有效地解决城市交通拥堵问题、提高交通运输效率、减少交通事故发生率，并为市民提供更便利、更安全的出行环境。

本文将介绍一个综合性的交通规划方案，旨在改善市区交通状况和提升整体交通系统的效能。

当前交通状况分析在开始制定交通规划方案之前，我们首先要对当前的交通状况进行详细的分析。

这种分析将为规划方案的制定提供重要的基础和依据。

交通流量分析通过对市区主要道路的交通流量进行调查和分析，我们可以获得以下信息：•拥堵严重的交通路段•交通流量高峰时段•不同道路之间的交通流量分布情况交通事故分析通过对市区道路交通事故的统计，我们可以了解到：•交通事故的发生地点和原因•高发事故路段的特点和问题交通设施及设备分析对市区的交通设施进行分析，可以帮助我们了解：•公交站点的分布情况•地铁线路和站点的设置情况•自行车道和停车场的分布情况•交通信号灯和行人过街设施的数量和分布情况交通规划目标基于对当前交通状况的深入分析，确定以下交通规划目标：1.减少交通拥堵，提高交通运输效率2.降低交通事故发生率，保障出行安全3.改善公共交通系统，提高市民出行便利性4.优化交通设施和设备，提高使用效能交通规划方案提升公共交通系统为了提高市民的出行便利性和鼓励公共交通的使用，我们提出以下措施：•建设更多的公交站点，并合理设置站点位置，满足市民的出行需求•拓展地铁线路网络，增加地铁站点数量，减少地铁拥堵情况•推广智能公交卡，方便市民乘坐各类公共交通工具•建设自行车租赁系统，鼓励市民绿色出行交通流量调控为减少市区交通拥堵和提高交通运输效率，我们提出以下措施：•对拥堵路段进行改造扩建，增加车道宽度，增加通行能力•优化城市道路网，改善交通路网结构，提高交通通行能力•设置高峰时段交通限行措施，减少私家车辆数量交通事故预防为降低市区交通事故发生率，保障市民出行安全，我们提出以下措施：•在交通事故高发路段设置交通监控设施，及时监测交通情况•加强对驾驶员的培训和考核，提高驾驶技术水平•宣传交通安全知识，提高市民交通安全意识•加强道路维护和交通标志设施的维护，确保道路的安全性和可行性实施方案及预期效果为了实现上述交通规划目标，我们制定以下实施方案：1.在未来三年内，投资20%的预算进行公共交通系统的改善和拓展，预计减轻交通拥堵情况，提高市民满意度。

交通规划标准交通规划是指对城市、乡村及各类交通设施的发展和运行进行合理布局和规划的过程。

它涉及道路、铁路、水路、航空等各种交通方式，旨在提高交通效率、保障交通安全、减少交通拥堵、优化交通结构等。

一、综合交通规划综合交通规划是指对一个地区或城市交通系统进行整体设计和规划，以期实现交通系统的安全、高效、绿色和可持续发展。

在综合交通规划中，应包括以下几个方面的考虑：1. 道路规划：包括区域道路网的布局、路段等级划分、道路容量的预测和规划等。

在道路规划中要充分考虑通行能力、服务水平、交通运输需求以及环境保护等因素。

2. 公共交通规划：包括公交车、轨道交通、轻轨等公共交通方式的线路规划以及站点布局等。

公共交通规划要注重满足人民群众的出行需求，提高公共交通的服务水平和便捷性。

3. 自行车和步行交通规划：包括自行车道和步行道的规划与建设，提供便捷、安全的非机动交通方式，鼓励人们减少对机动车的依赖，减少交通拥堵和环境污染。

4. 交通系统互联互通规划：包括各种交通方式的互联互通布局和规划，提高交通系统的互操作性和便利性，提高人们出行的便捷性和效率。

5. 多式联运规划：综合考虑不同交通方式的优势和互补性，通过合理布局和规划，实现不同交通方式之间的衔接和转换，提供更加高效、便捷的出行选择。

二、道路交通规划道路交通规划是指对道路网络和道路交通设施进行合理布局和规划，以满足各类交通需求，提高道路运输的效率和安全性。

在道路交通规划中，应考虑以下几个方面的内容：1. 道路网络规划：包括道路网的布局、等级划分、干支道路的设置等。

在道路网络规划中要充分考虑道路的通行能力、服务水平、交通需求等因素。

2. 道路容量规划：根据交通需求和预测，科学评估道路的通行能力和承载量，合理规划道路的宽度、车道数、交叉口等，以提高道路通行的效率和安全性。

3. 交通组织规划：包括道路交通信号灯的设置、停车场和客运设施的规划等。

在交通组织规划中要注重提高交通组织的效率和便利性，减少交通拥堵和事故发生率。

交通规划交通规划的定义：根据特定交通系统的现状与特征，用科学的方法预测人交通系统交通需求的发展趋势及交通发展对交通系统交通供给的要求，确定特定时期交通供给的建设任务、建设规模及交通系统的管理模式、控制方法，以达到交通系统交通需求与交通供给之间的平衡，实现交通系统的安全、畅通、节能、环保的目的。

交通规划的分类：1、区域交通系统规划2、城市交通系统规划交通规划的主体内容：1、交通系统现状调查2、交通系统存在问题诊断3、交通系统交通需求发展预测4、交通系统规划方案设计与优化5、交通系统规划方案综合评价6、交通系统规划方案的分期实施计划编制7、交通系统规划的实施。

交通规划的期限：交通规划一般分近期、中期、远期三个阶段，近期以距基准年1~5年为宜，最长不超过10年；中期以距基准年5~15年为宜，最长不超过20年；远期以距基准年15~30年为宜，最长不超过50年。

交通区划分的目的：将交通需求的产生、吸引与一定区域的社会经济指标联系起来；将交通需求在空间上的流动用小区之间的交通分布图表现出来；便于用交通分配理论模拟道路网上的交通流。

交通区划分的原则：在准确、全面反映区域交通源流特性的前提下，使工作量尽可能减少。

起讫点调查,又称OD(Origin-Destination)调查,是为了全面了解交通的源和流,以及交通源流的发生规律,对人,车,货的移动,从出发到终止过程的全面情况,以及有关的人,车,货的基本情况所进行的调查.一般分为人的出行OD调查,机动车出行OD调查和货流出行OD调查三大类内容.期望线：又称愿望线，为连接各交通区重心间的直线，是交通区之间的最短出行距离，因为反映最短距离而得名，其宽度表现交通区之间出行的次数。

分隔核查线：为校核OD调查成果精度而调查区内部按天然或人工障碍设定的调查线，可设一条或多条，分隔核查线将调查区划分为几个部分，用以实测穿越核查线的各条道路断面上的交通量。

出行调查采用的方法：家访调查，电话询问调查，明信片调查，工作出行调查，职工询问调查。

道路交通规划方案1. 背景概述道路交通规划方案是为了有效组织和管理城市道路交通，提高交通效率，减少交通拥堵，确保道路交通的安全顺畅而制定的一系列措施和政策。

本方案旨在对现有的道路交通情况进行分析，并提出相应的规划建议。

2. 目标与原则2.1 目标- 提高道路交通的运行效率，减少拥堵状况；- 提高道路交通的安全性，降低事故发生率；- 优化道路交通组织，提升出行体验。

2.2 原则- 环保原则：减少车辆排放，推广绿色出行方式；- 公平原则：确保道路资源的公平分配；- 效益原则：提高道路交通的经济效益和社会效益；- 灵活原则：根据实际情况调整规划方案。

3. 分析与建议3.1 道路现状分析根据对现有道路交通状况的调研和数据分析，我们得出以下结论：- 部分道路存在瓶颈区域，容易形成交通拥堵；- 部分道路存在交叉口不合理、标线模糊等问题，影响行车安全；- 郊区交通资源匮乏，难以满足居民的出行需求。

3.2 规划建议基于现状分析，我们提出以下规划建议：- 对瓶颈区域的道路进行拓宽或改造，增加道路通行能力；- 对交叉口进行优化设计，改善交通流量分配、减少事故发生率；- 加强对道路标线的刷新和维护，提升行车安全性；- 在郊区增设公共交通站点，提高交通资源的利用率。

4. 实施与监测4.1 实施方案为有效实施道路交通规划方案，我们建议采取以下措施：- 设立专门的交通规划部门，负责方案的制定和实施；- 加强与相关部门的合作，协同推进道路交通改善工作；- 鼓励公众参与，收集并考虑居民的意见和建议。

4.2 监测与评估制定监测与评估机制，定期对道路交通情况进行监测和评估，以确保规划方案的实施效果，并及时调整和改进方案。

结论道路交通规划方案旨在改善道路交通状况，提高交通运行效率和安全性。

通过对现有状况的分析和建议的制定，我们可以实现更顺畅、安全和高效的道路交通系统。

同时，实施过程中需加强监测与评估，及时纠正问题，不断完善规划方案的实施效果。

城市交通规划方案引言城市交通规划是指对城市的交通系统进行合理安排和布局，以提高交通效率和便捷性，减少交通拥堵和交通事故的发生。

本文将介绍一个城市交通规划方案，包括交通网络规划、交通设施建设、交通管理和交通优化等方面。

交通网络规划城市交通网络是指城市内部和城市间的道路、铁路、水路等交通线路的组合。

在交通网络规划方案中，需要考虑以下几个方面的因素：1.道路规划：合理规划城市道路的布局和设计，包括主干道、支干道和支路的设置，以及道路的宽度和车道数等。

同时，还需要考虑非机动车道和行人道的设置，以保障非机动车和行人的出行安全。

2.公共交通规划：合理规划公共交通线路的布局和运营，包括地铁、公交、有轨电车等。

需要考虑线路的覆盖范围、车辆运行频率和站点设置等。

3.自行车道规划：合理规划自行车道的布局和设计，以鼓励市民使用自行车出行，减少汽车使用量，减轻交通压力，同时也有利于环保和健康。

4.水路规划：对于靠海或河流的城市，还需要考虑水路的规划和优化，包括航道的疏浚和码头的建设等。

交通设施建设交通设施建设是指对交通网络中的道路、桥梁、隧道、交通信号灯等设施的建设和改善。

在交通设施建设方案中，需要考虑以下几个方面的因素：1.道路建设：根据交通网络规划，逐步建设和改善城市道路，包括新建道路、扩建道路和改造道路等。

同时，还需要考虑道路的质量和安全性，包括路面的铺设和修补、交通标识的设置和交通隔离措施的建设等。

2.桥梁和隧道建设：对于需要跨越河流、山脉或其他障碍物的道路，需要建设桥梁和隧道。

在建设桥梁和隧道时，需要考虑结构的稳定性、通行能力和安全性等。

3.交通信号灯建设：合理设置交通信号灯，以提高交通流量和交通安全。

需要考虑信号灯的位置、数量和配时等因素。

交通管理交通管理是指对交通系统的组织和协调，以提高交通效率和减少交通事故的发生。

在交通管理方案中，需要考虑以下几个方面的因素：1.交通管制：根据交通需求和拥堵情况，合理设置交通管制措施，包括临时交通管制和永久交通管制。

交通规划方案交通是城市发展的重要支撑，一个良好的交通规划方案对于城市的繁荣和可持续发展至关重要。

本文将探讨交通规划方案的重要性，并提出一些实用的方法和策略。

一、交通规划的重要性交通规划是城市发展的基础，它直接影响到城市的运行效率、居民的出行体验以及环境的可持续性。

一个合理的交通规划方案可以减少交通拥堵，提高交通运输效率，降低能源消耗和环境污染。

同时，良好的交通规划还可以改善居民的生活质量，促进经济发展，提升城市形象。

二、交通规划的原则1. 综合性原则：交通规划应该综合考虑城市的整体发展需求，包括人口增长、经济发展、土地利用等因素，以确保规划方案的科学性和可行性。

2. 可持续性原则：交通规划应该注重环境保护和资源的合理利用，通过推广公共交通、鼓励步行和骑行等方式减少对汽车的依赖，降低碳排放和空气污染。

3. 安全性原则：交通规划应该注重交通安全，合理规划道路、交叉口和停车场等设施，提供安全便捷的交通环境。

4. 公平性原则：交通规划应该注重社会公平，为不同群体提供平等的出行机会，减少交通不平等现象的出现。

三、交通规划的方法和策略1. 发展公共交通：公共交通是减少交通拥堵和改善出行效率的重要手段。

交通规划应该鼓励公共交通的发展，包括地铁、轻轨、公交等，提供便捷、舒适和可靠的服务，吸引更多市民选择公共交通出行。

2. 优化道路网络：交通规划应该合理规划道路网络，提高道路的通行能力和运输效率。

可以通过扩建道路、改善交叉口、设置交通信号灯等方式，减少交通拥堵和交通事故的发生。

3. 鼓励步行和骑行：步行和骑行是绿色出行的重要方式，可以减少汽车使用量，改善空气质量，提高居民的健康水平。

交通规划应该合理规划人行道和自行车道，提供便捷和安全的步行和骑行环境。

4. 提供便捷停车服务：停车是城市交通的重要环节，合理规划停车场和停车位，提供便捷的停车服务，可以减少街边停车和停车难的问题，改善交通秩序。

5. 制定交通管理措施：交通规划应该制定科学的交通管理措施，包括限行、交通管制、交通信号灯等，以保障交通秩序和安全。

一、交通1.交通的定义在定义交通规划之前，让我们学习一下交通的含义。

“交通”通常被广义地定义为“人、货物、信息的地点间 ,并且伴随着人的思维意识的移动”。

由于人和货物的移动与信息的移动在速度上的差异,并且信息的移动已经形成了独立的学科, 所以,交通又被狭义地定义为“人或货物的地点间，并且伴随着人的思维意识的移动”。

也就是说，流水、下雨、刮风以及泥石流等物体的单纯地点间的移动不能认为属于交通的范畴。

伴随着思维意识的移动可以分为以下两种：∙移动的本身有价值，即人们通过移动获得精神快乐和休闲等，如旅行、驾车兜风（ Drive ）等非日常性移动。

∙移动的结果有价值，即人们通过移动获得对自己或社会有价值的结果，如人们“工作”的移动结果既为社会创造财富，又为自己的生活奠定经济基础；“购物”移动使人们从物质和精神获得满足等，这些均属于日常性移动。

2.交通的分类在经济学领域，按照供给与需求原理，将交通分类为以下两类 :∙本源性交通需求，其移动的目的是为了移动者自己 ,且由他人难以代替的交通需求。

例如，上学、访友、观光、度假、看病等均是为了自己的交通需求，并且是不能由他人代替的行为。

∙派生性交通需求，由其他活动引起的，并且可以由他人代替的需求交通。

例如，业务、工作等产生的交通需求。

传统的交通规划研究的内容为业务、工作等日常性交通需求，因此属于派生性交通需求的范畴。

但是，随着人民生活水平的提高和周休两天制度在大多数国家的实施，近年来本源性交通需求也被作为研究对象广泛地研究着。

例如，对旅游交通和假日交通的研究等。

3.交通的作用交通设施是国民经济发展和人民生活的基础设施，交通的作用可以分为以下两类：∙交通的经济作用。

人们常说“要致富先修路”。

这很好地说明了交通的经济作用。

交通的发展带来机动化程度的提高，从而缩短运输时间、降低运价、促进地区间交流、扩大市场、降低生产成本、促进城市化、扩大就业、促进地区间专业化分工、抬高地价等作用。